液壓與氣壓傳動(dòng)概念知識點(diǎn)總結(jié)考試重要考點(diǎn)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1. 液壓系統(tǒng)的工作原理：1）液壓是以液體作為工作介質(zhì)來進(jìn)行能量傳遞和轉(zhuǎn)換的；2）液壓以液體壓力能來傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的；3）液壓的工作介質(zhì)是在受控制、受調(diào)節(jié)的狀態(tài)下進(jìn)行的。2. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：動(dòng)力裝置、控制及調(diào)節(jié)裝置、執(zhí)行元件、輔助裝置、工作介質(zhì)。3. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部分的作用：1）動(dòng)力裝置：對液壓傳動(dòng)系統(tǒng)來說是液壓泵，其作用是為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)提供壓力油；對氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)來說是氣壓發(fā)生裝置（氣源裝置），其作用是為氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)提供壓縮空氣。2）控制及其調(diào)節(jié)裝置：用來控制工作介質(zhì)的流動(dòng)方向、壓力和流量，以保證執(zhí)行元件和工作機(jī)構(gòu)按要求工作；3）執(zhí)行元件：在工作介質(zhì)的作用

2、下輸出力和速度（或轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速），以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)作功；4）輔助裝置：一些對完成主要工作起輔助作用的元件，對保證系統(tǒng)正常工作有著重要的作用；5）工作介質(zhì)：利用液體的壓力能來傳遞能量。4. 液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1）與電動(dòng)機(jī)相比，在同等體積下，液壓裝置能產(chǎn)生更大的動(dòng)力；2）液壓裝置容易做到對速度的無極調(diào)節(jié)，而且調(diào)速范圍大，并且對速度的調(diào)節(jié)還可以在工作過程中進(jìn)行；3）液壓裝置工作平穩(wěn)，換向沖擊小，便于實(shí)現(xiàn)頻繁換向；4）液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，能實(shí)現(xiàn)自潤滑，使用壽命長；5）液壓裝置易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)和操作；6）液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，便于設(shè)計(jì)、制造和推廣使用；缺點(diǎn)：7）液壓

3、傳動(dòng)無法保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比；8）液壓傳動(dòng)有較多的能量損失（泄露損失、摩擦損失等），傳動(dòng)效率相對低；9）液壓傳動(dòng)對油溫的變化比較敏感，不宜在較高或較低的溫度下工作；10）液壓傳動(dòng)在出現(xiàn)故障時(shí)不易診斷。5. 在液壓傳動(dòng)技術(shù)中，液壓油液最重要的特性是它的可壓縮性和粘性。6. 粘溫特性：溫度升高，粘度顯著下降的特性。7. 靜止液體的壓力性質(zhì)：1）液體的壓力沿著內(nèi)法線方向上相等；2）靜止液體內(nèi)任一點(diǎn)處的壓力在各個(gè)方向上都相等。8. 帕斯卡原理：在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力可以等值傳遞到液體內(nèi)各點(diǎn)，也稱靜壓傳遞原理。9. 理想液體：既無粘性又不可壓縮的假想液體。10. 定常流動(dòng)：液體流動(dòng)時(shí)，如果液體

4、中任一空間點(diǎn)處的壓力、速度和密度等都不隨時(shí)間變化，也稱穩(wěn)定流動(dòng)或恒定流動(dòng)；反之，則稱為非定常流動(dòng)。11. 理想液體的伯努利方程的物理意義：理想液體作恒定流動(dòng)時(shí)具有壓力能、位能和動(dòng)能三種能量形式，在任一截面上這三種能量形式之間可以相互轉(zhuǎn)換，但三者之和為一定值，即能量守恒。12. 壓力損失可分為兩類：沿程壓力損失和局部壓力損失。13. 沿程壓力損失：液體在等徑直管流動(dòng)時(shí)，因摩擦和質(zhì)點(diǎn)的相互擾動(dòng)而產(chǎn)生的壓力損失。14. 局部壓力損失：液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突變截面以及閥口、濾網(wǎng)等局部裝置時(shí)，液體方向和流速發(fā)生變化，在這些地方形成漩渦、氣穴，并發(fā)生強(qiáng)烈的撞擊現(xiàn)象，由此造成的壓力損失。15. 液體在

5、管道中流動(dòng)時(shí)有兩種流動(dòng)狀態(tài)：層流和紊流（湍流）。16. 紊流：液體的流速較高，粘性的制約作用減弱，慣性力起主導(dǎo)作用，完全紊亂的流動(dòng)狀態(tài)，液體的能量主要消耗在動(dòng)能損失上。17. 空穴現(xiàn)象：在流動(dòng)的液體中，如果某處的壓力低于空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就會分離出來，從而導(dǎo)致液體中出現(xiàn)大量的氣泡，這種現(xiàn)象稱為空穴現(xiàn)象。18. 氣蝕：由于析出空氣中有游離氧，對零件具有很強(qiáng)的氧化作用，引起元件的腐蝕，這些稱為氣蝕作用19. 空穴現(xiàn)象的危害：1）引起噪聲、振動(dòng)等有害現(xiàn)象；2）液壓系統(tǒng)受到空穴引起的液壓沖擊而造成零件的損壞。另外，由于析出空氣中有游離氧，對零件具有很強(qiáng)的氧化作用，引起元件的腐蝕，這些

6、稱為氣蝕作用；3）引起流量的不連續(xù)及壓力的波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)甚至斷流，使液壓系統(tǒng)不能正常工作。20. 減少空穴現(xiàn)象和氣蝕的措施：1)減小孔口或縫隙前后的壓力降；2）降低泵的吸油高度，適當(dāng)加大吸油管直徑，限制吸油管的流速，盡量減小吸油管路中的壓力損失。對于自吸能力差的泵要安裝輔助泵供油；3）管路要有良好的密封，防止空氣進(jìn)入；4）提高液壓零件的抗氣蝕能力，采用抗腐蝕能力強(qiáng)的金屬材料，減小零件表面粗糙度值等。21. 液壓沖擊：在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，常常由于一些原因而使液體壓力突然急劇上升，形成很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。22. 液壓沖擊的危害：1)使液壓系統(tǒng)中的元件、管道、儀表等遭到破壞；2)液壓沖

7、擊使壓力繼電器誤發(fā)信號，干擾液壓系統(tǒng)的正常工作，影響液壓系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和可靠性；3)液壓沖擊引起震動(dòng)和噪聲、連接件松動(dòng)，造成漏油、壓力閥調(diào)節(jié)壓力改變。 23. 液壓沖擊產(chǎn)生的原因：在閥門突然關(guān)閉或運(yùn)動(dòng)部件快速制動(dòng)等情況下，液體在系統(tǒng)中的流動(dòng)會突然受阻。這時(shí)，由于液流的慣性作用，液體就從受阻端開始，迅速將動(dòng)能逐層轉(zhuǎn)換為液壓能，因而產(chǎn)生了壓力沖擊波，產(chǎn)生液壓沖擊的本質(zhì)是動(dòng)量變化。24. 減小壓力沖擊的措施：1）盡可能延長閥門關(guān)閉和運(yùn)動(dòng)部件制動(dòng)換向的時(shí)間；2）正確設(shè)計(jì)閥口，限制管道流速及運(yùn)動(dòng)部件速度，使運(yùn)動(dòng)部件制動(dòng)時(shí)速度變化比較均勻；3）在某些精度要求不高的機(jī)械上，使液壓缸兩腔油路在換向閥回到中位

8、時(shí)瞬時(shí)互通；4）適當(dāng)加大管道直徑，盡量縮短管道長度；5）采用軟管，增加系統(tǒng)的彈性，以減少壓力沖擊。25. 液壓泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力裝置，能量轉(zhuǎn)換元件。它們由原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)等）驅(qū)動(dòng)，把輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液的壓力能再輸出到系統(tǒng)中去，為執(zhí)行元件提供動(dòng)力。它是液壓傳動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的核心元件，其性能好壞將直接影響到系統(tǒng)是否正常工作。26. 液壓泵的基本工作條件：1）它必須構(gòu)成密封容積，并且這個(gè)密封容積在不斷地變化中能完成吸油和壓油過程；2）在密封容積增大的吸油過程中，油箱必須與大氣相通（或保持一定的壓力），這樣，液壓泵在大氣壓力的作用下將油液吸入泵內(nèi)，這是液壓泵的吸油條件；3）吸、壓油腔要互相分

9、開并且有良好的密封性。27. 液壓泵的壓力參數(shù)主要是工作壓力和額定壓力。28. 工作壓力：是指液壓泵在實(shí)際工作時(shí)輸出油液的壓力值，即泵出油口處壓力值，也稱系統(tǒng)壓力。29. 額定壓力：是指在保證液壓泵的容積效率、使用壽命和額定轉(zhuǎn)速的前提下，泵連續(xù)長期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)允許使用的壓力最大限定值。30. 流量是指單位時(shí)間內(nèi)泵輸出油液的體積，單位為m3/s和L/min。31. 排量是由泵密封容腔幾何尺寸變化計(jì)算而得到的泵每轉(zhuǎn)排出油液的體積，單位mL/r。32. 效率：因泄漏而產(chǎn)生的損失是容積損失，因摩擦而產(chǎn)生的損失是機(jī)械損失。33. 容積效率伊塔pv：是液壓泵實(shí)際流量與理論流量之比。34. 機(jī)械效率伊塔pm：是泵

10、所需要的理論轉(zhuǎn)矩Tt與實(shí)際轉(zhuǎn)矩T之比。35. 總效率伊塔p：是泵輸出功率Po與輸入功率Pi之比。36. 齒輪泵：主要特點(diǎn)是結(jié)果簡單，制造方便，成本低，價(jià)格低廉，體積小，重量輕，自吸性能好，對油液污染不敏感和工作可靠；主要缺點(diǎn)是流量和壓力脈動(dòng)大，噪聲大，排量不可調(diào)節(jié)（是定量泵）。37. 齒輪在嚙合過程中由于嚙合點(diǎn)位置不斷變化，吸、壓油槍在每一瞬時(shí)的容積變化率是不均勻的，所以齒輪泵的瞬時(shí)流量是脈動(dòng)的。38. 齒輪泵（低壓泵）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1)泄漏 泵體內(nèi)表面和齒頂徑向間隙的泄漏、齒面嚙合處間隙的泄漏、齒輪端面間隙的泄漏（解決措施：選擇適當(dāng)?shù)拈g隙進(jìn)行控制，通常軸向間隙控制在0.03-0.04mm，徑向

11、間隙控制在0.13-0.16mm，高壓齒輪泵往往通過在泵的前、后端蓋間增設(shè)浮動(dòng)軸套或浮動(dòng)側(cè)板的結(jié)構(gòu)措施，以實(shí)現(xiàn)軸向間隙的自動(dòng)補(bǔ)償）；2）液壓徑向不平衡力（解決措施：a縮小壓油口的直徑；b增大泵體內(nèi)表面與齒輪齒頂圓的間隙，使齒輪在徑向不平衡力的作用下，齒頂也不能和泵體相接觸；c開壓力平衡槽）3）困油現(xiàn)象（消除困油方法：在兩端蓋板上開一對矩形卸荷槽39. 困油現(xiàn)象：齒輪泵兩齒輪同時(shí)嚙合時(shí)，有一部分油液困在兩對齒輪所形成的封閉容腔內(nèi)，封閉容腔隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，先減小后增大，容腔減小時(shí)，油液壓力增大，有一部分油液從縫隙流出，油溫升高，軸承等元件受到不平衡負(fù)載作用，封閉容腔的增大會造成局部真空，是溶于油液

12、中的氣體分離出來，產(chǎn)生空穴，這就是困油現(xiàn)象。40. 葉片泵（中壓泵）：具有結(jié)構(gòu)緊湊、流量均勻、噪聲小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、吸油能力差、對油液污染比較敏感等缺點(diǎn)。41. 葉片泵按其結(jié)構(gòu)來分有單作用式和雙作用式兩大類。42. 單作用式主要作變量泵（有偏心距，葉片取奇數(shù)）；雙作用式作定量泵（葉片數(shù)一般取偶數(shù)12或16），其徑向力平衡，流量均勻、壽命長，有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。43. 限壓式變量葉片泵：1）外反饋限壓式變量葉片泵：是由出油口引出的壓力油作用在柱塞上來控制變量的；2）內(nèi)反饋限壓式變量葉片泵：是依靠壓油腔壓力直接作用在定子上來控制變量的。44. 柱塞泵特點(diǎn)（變量泵、高壓泵）：1）工作壓力高2

13、）易于變量3）流量范圍大；其缺點(diǎn)是對油污染敏感、濾油精度要求高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工精度高、價(jià)格較高等缺點(diǎn)。45. 柱塞泵按其柱塞排列方式不同，可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵兩大類。46. 泵是動(dòng)力元件，馬達(dá)是執(zhí)行元件。47. 活塞式缸可分為雙桿活塞缸和單桿活塞缸兩種結(jié)構(gòu)形式。其固定方式有缸筒固定和活塞桿固定兩種。48. 差動(dòng)連接：當(dāng)向單桿活塞缸兩腔內(nèi)通入相同壓力的流體時(shí)，無桿腔受力面積大于有桿腔時(shí)，使得活塞向右作用力大于向左作用力，因此活塞做伸出運(yùn)動(dòng)，并將有桿腔流體擠出流入無桿腔，加快活塞的伸出速度，這種連接方式成為49. 擺動(dòng)缸結(jié)構(gòu)緊湊，輸出轉(zhuǎn)矩大，但密封困難，一般只用在低中壓系統(tǒng)中作往復(fù)擺動(dòng)、轉(zhuǎn)

14、位或間歇運(yùn)動(dòng)的工作場合。50. 設(shè)置緩沖裝置的原因：當(dāng)缸拖動(dòng)負(fù)載的質(zhì)量較大、速度較高時(shí)，必要時(shí)還需要在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置緩沖回路，以免在行程終端發(fā)生過大的機(jī)械碰撞，致使缸損壞。51. 無論是哪類閥對它們的基本要求都是動(dòng)作靈敏，使用可靠，密封性能好，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝調(diào)整、使用維護(hù)方便，通用性強(qiáng)等。52. 控制閥按用途分類：方向控制閥、壓力控制閥和流量控制閥。53. 控制閥的性能參數(shù)：額定壓力和額定流量。54. 方向控制閥的主要作用是控制系統(tǒng)中流體的流動(dòng)方向，其工作原理是利用閥心和閥體之間相對位置的改變來實(shí)現(xiàn)通道的接通或斷開，以滿足系統(tǒng)對通道的不同要求。55. 滑閥的中位機(jī)能：三位滑閥在中間位置時(shí)各

15、通道的連接狀態(tài)稱為滑閥的中位機(jī)能。56. 壓力控制閥：用于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)壓力控制的閥統(tǒng)稱為壓力控制閥。常用的壓力控制閥有溢流閥、減壓閥、順序閥和壓力繼電器等。（它們都是利用流體的壓力與閥內(nèi)的彈簧力相平衡的原理來工作的）57. 溢流閥用途：1）用于調(diào)壓，當(dāng)系統(tǒng)壓力超過或等于溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)，系統(tǒng)的液體或氣體通過閥口溢出一部分，保證系統(tǒng)壓力恒定；2）在系統(tǒng)中作安全閥用，在系統(tǒng)正常工作時(shí)，溢流閥處于關(guān)閉狀態(tài)，只有在系統(tǒng)壓力大于或等于其58. 先導(dǎo)式溢流閥是由先導(dǎo)調(diào)壓閥（調(diào)壓作用）和溢流閥（溢流作用）兩部分組成。59. 定值減壓閥作用：使進(jìn)入閥體的壓力減低后輸出，并保持輸出的壓力值恒定。60. 定差減壓閥

16、作用:可使閥進(jìn)出口壓力差保持為恒定值。61. 壓力繼電器：一種液-電信號轉(zhuǎn)換元件，它能將壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號。62. 流量控制閥是通過改變節(jié)流口通過流截面積的大小或通流通到底長短來改變局部阻力的大小，從而實(shí)現(xiàn)對流量的控制。63. 常用的流量控制閥有節(jié)流閥、調(diào)速閥和分流集流閥等。64. 調(diào)速閥：由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。65. 調(diào)速閥的作用：節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過閥的流量，定差減壓閥則自動(dòng)補(bǔ)償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負(fù)載變化對流量的影響。66. 調(diào)速閥的工作原理：調(diào)速閥是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥。節(jié)流閥前后的壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯左、右兩端，當(dāng)負(fù)載壓力p3

17、增大時(shí)，作用在定差減壓閥閥心左端的壓力增大，閥心右移，減壓口加大，壓降減小，使p2也增大，從而使節(jié)流閥的壓差d德爾塔P=p2-p3）保持不變；反之亦然。這樣就使調(diào)速閥的流量不受負(fù)載影響，流量恒定不變。67. 基本回路，就是由相關(guān)元件組成的用來完成特定功能的典型管路結(jié)構(gòu)68. 方向控制回路的作用是利用各種方向閥來控制流體的通斷和變向，以便使執(zhí)行元件啟動(dòng)、停止和換向。69. 一般方向控制回路只需在動(dòng)力元件與執(zhí)行元件之間采用普通換向閥。70. 壓力控制回路是利用壓力控制閥來控制系統(tǒng)或系統(tǒng)某一部分的壓力。壓力控制回路主要有調(diào)壓回路、減壓回路、增壓回路、保壓回路、卸荷回路、平衡回路和釋壓回路等。71.

18、調(diào)壓回路作用：使系統(tǒng)整體或某一部分的壓力保持恒定或不超過某個(gè)數(shù)值。72. 減壓回路作用：使系統(tǒng)中某一部分具有較低的穩(wěn)定壓力。73. 增壓回路作用：使系統(tǒng)中某一部分具有較高的穩(wěn)定壓力，它能使系統(tǒng)中的局部壓力高于液壓泵的輸出壓力。74. 保壓回路作用：執(zhí)行元件在工作循環(huán)的某一階段內(nèi)，需要保持一定壓力時(shí)，則應(yīng)采用保壓回路。75. 卸荷回路作用：使液壓泵在接近零壓的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，以減小功率損失和系統(tǒng)發(fā)熱，延長液壓泵和電動(dòng)機(jī)的使用壽命。76. 平衡回路作用：為了防止垂直油缸及其工作部件因自重自行下落或下行運(yùn)動(dòng)中因自重造成的失控失速，常設(shè)平衡回路。77. 通常用平衡閥（單向順序閥）和液控單向閥來實(shí)現(xiàn)平衡控制

19、。78. 釋壓回路作用：使高壓大容量液壓缸中存儲的能量緩慢釋放，以免在突然釋放時(shí)產(chǎn)生很大的液壓沖擊。79. 速度控制回路（調(diào)速回路）原理：改變流入（或流出）執(zhí)行元件的流量q，或改變缸的有效作用面積A、馬達(dá)的排量V，均可調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。80. 節(jié)流調(diào)速回路：是由定量泵和流量閥組成的調(diào)速回路，可以通過調(diào)節(jié)流量閥通流截面積的大小來控制流入或流出執(zhí)行元件的流量，以此來調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。81. 節(jié)流調(diào)速回路由于存在著節(jié)流損失和溢流損失，回路效率低，發(fā)熱量大，因此，只用于小功率調(diào)速系統(tǒng)。在大功率的調(diào)速系統(tǒng)中，多采用回路效率高的容積式調(diào)速回路。82. 容積式調(diào)速回路是通過改變變量泵或變量馬達(dá)的

20、排量來調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。在容積式調(diào)速回路中，液壓泵輸出的液壓油全部直接進(jìn)入液壓缸或液壓馬達(dá)，無溢流損失和節(jié)流損失，而且液壓泵的工作壓力隨負(fù)載的變化而變化，因此，這種調(diào)速回路效率高，發(fā)熱量少83. 快速回路的特點(diǎn)是負(fù)載?。▔毫π。?，流量大。84. 常用的快速回路有：1）液壓缸差動(dòng)連接差動(dòng)回路2）液壓蓄能器輔助供油快速回路3）雙液壓泵供油快速回路。85. 速度換接回路：主要是用于使執(zhí)行元件在一個(gè)工作循環(huán)中，從一種速度變換到另一種速度，如兩種進(jìn)給速度換接回路等。86. 節(jié)流：一定流量的液體流經(jīng)面積為A的閥時(shí)，閥口前后產(chǎn)生的壓力差P,這一現(xiàn)象成為節(jié)流87. 卸荷：卸荷是指液壓泵輸出的油液全部或大

21、部分直接返回油箱，使泵處于很小的輸出功率的狀態(tài)。88. 內(nèi)泄量：當(dāng)換向閥處在各個(gè)不同位置時(shí)，在規(guī)定的工作狀態(tài)下，油液從高壓腔流入低壓腔的泄漏量89. 啟閉特性：指溢流閥從開起到關(guān)閉過程中，被控壓力與通過溢流閥流量之間的關(guān)系。90. 液壓卡緊現(xiàn)象：當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環(huán)間隙時(shí)，若閥芯在閥體孔出現(xiàn)偏心，閥芯可能受到一個(gè)側(cè)向力的作用，當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時(shí)，閥芯獎(jiǎng)金貼在閥孔壁上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。原因: 間隙之間有雜質(zhì),間隙過癮小; 閥芯和閥孔的幾何形狀誤差(倒錐)產(chǎn)生經(jīng)向不平衡力引起軸向摩擦力增大. 措施: 控制尺寸精度,順錐安裝, 柱塞上開均壓槽; 軸向顛振,精密過濾91. 何謂液壓系統(tǒng)的液壓沖擊？原因，危

22、害及預(yù)防措在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因壓力瞬間突然增大的現(xiàn)象稱為現(xiàn)象液壓沖擊危害：產(chǎn)生振動(dòng)，噪音；系統(tǒng)溫度升高，液壓元件損壞或動(dòng)作失靈措施：緩慢啟閉閥門；限制管中流速（增大管徑）；設(shè)置蓄能器（軟管）或安全閥；在液壓元件中設(shè)置緩15，先導(dǎo)式減壓閥與先導(dǎo)溢流閥的主要區(qū)別是什么？ 1）減壓閥串聯(lián)在油路，而溢流閥并聯(lián)在油路 2）減壓閥正常工作時(shí)出口壓力不變，溢流閥進(jìn)口壓力不變。 3）不工作時(shí)，減壓閥閥口常開；溢流閥閥口常閉4）減壓閥泄油單獨(dú)回油箱，而溢流閥泄油是內(nèi)部回油。 16順序閥與溢流閥使用時(shí)的主要區(qū)別是什么? 出口接負(fù)載的順序閥與溢流閥的動(dòng)作原理相似，其主要區(qū)別是：（1）順序閥的出油口接負(fù)載，溢流閥的出口接油箱；（2）順序閥的泄油口單獨(dú)接回油箱，溢流閥的泄油口與出油口相通；（3）順序閥的進(jìn)出口壓力差由負(fù)載工況來定，進(jìn)口壓力升高時(shí)閥口將不斷增大直致全開，出口壓力對負(fù)載作功；（4）溢流閥的進(jìn)口壓力由調(diào)壓彈簧限定，溢流全部回油箱，損失能量。么（什么）無（無法）高（高興）跟（跟著）以（以后）問（問好）各（各種）氣（生氣）18，調(diào)速閥與溢流節(jié)流