武漢郵區(qū)中心局實(shí)習(xí)報告

1、目錄一、武郵之貌錯誤!未定義書簽。（一）形（地理建筑）錯誤!未定義書簽。（二）物（設(shè)施設(shè)備）錯誤!未定義書簽。（三）人（科室設(shè)置）錯誤!未定義書簽。二、武郵之習(xí)錯誤!未定義書簽。（一）重作業(yè)錯誤!未定義書簽。1.出入庫（郵車出入庫裝卸搬運(yùn)）42.貨物初分揀（自動分揀機(jī)）5（二）輕作業(yè)錯誤!未定義書簽。1.平信分揀（人工分揀）52.掛信分揀（掛信分揀機(jī)）63.印刷品分揀7三、武郵之感錯誤!未定義書簽。（一）郵政行業(yè)認(rèn)識錯誤!未定義書簽。（二）職業(yè)生涯感想錯誤!未定義書簽。（三）接物待人之道錯誤!未定義書簽。武漢郵區(qū)中心局實(shí)習(xí)報告【摘要】“實(shí)踐出真知”，為了將所學(xué)理論知識融入實(shí)際工作生活當(dāng)中，在本

2、專業(yè)xxx老師的溝通協(xié)調(diào)下，本人于2010年7月1日至7月10日前往武漢郵區(qū)中心局進(jìn)行了為期20天的專業(yè)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，了解了武漢郵區(qū)中心局的作業(yè)流程及工藝，并進(jìn)行了貨物和郵件信函的分揀操作，切實(shí)體驗(yàn)到了“物流”的含義。本次實(shí)習(xí)經(jīng)歷對我以后的職業(yè)選擇提供了重要的參考，非常感謝xxx老師和武漢郵區(qū)中心局給予的這次機(jī)會，讓我跨出走進(jìn)社會的第一小步，不斷完善和充實(shí)自己。我會珍惜這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷，將所學(xué)的知識更好運(yùn)用到以后的工作當(dāng)中。一、武郵之貌2015年7月6號上午我班20多名同學(xué)在xxx老師的溝通協(xié)調(diào)下到達(dá)位于武漢市東西湖金山大道的郵區(qū)中心局。該局安排一名專業(yè)介紹人員帶領(lǐng)我們進(jìn)入倉庫作業(yè)區(qū)，分別參觀了

3、工廠車間、食堂、停車場和宿舍等地。工作人員向我們講解了中心局的相關(guān)背景、主要業(yè)務(wù)以及該局在東南地區(qū)的物流樞紐作用。并且針對不同車間內(nèi)的不同作業(yè)區(qū)，耐心介紹了該區(qū)自動分揀設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，以及基本工作流程和工作內(nèi)容，并解答我們現(xiàn)場提出的疑問。該局作業(yè)車間規(guī)模之大、技術(shù)之先進(jìn)、工作之高效無不讓我大為感嘆，同時也使我看到了融入現(xiàn)代信息技術(shù)物流的光輝前景。下面我將對實(shí)習(xí)第一天參觀所知整理如下：（一）形（地理建筑）武漢郵區(qū)中心局是全國最大的郵件集散中心之一，在全國郵政通信網(wǎng)中占有重要的位置。全部占地150畝，生產(chǎn)車間4萬平米，交通地理優(yōu)勢非常明顯。武漢郵區(qū)中心局作為七大郵區(qū)中心局之一，坐落于武漢市西大

4、門東西湖金山大道，距武漢天河機(jī)場30公里，距漢口火車站5公里，周邊多條高速公路，交通非常便利，來自全國的郵件通過火車、飛機(jī)、汽車進(jìn)入湖北省境內(nèi)，均由武漢郵區(qū)中心局接收，在全國郵運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中具有非常重要的地位。我國郵件處理中心的生產(chǎn)主樓大多數(shù)為”一字形”，而武漢郵件處理中心采用了“工”字形平面生產(chǎn)主樓。樓層為二層，樓層分配的基本原則是：重件在下，輕件在上，符合郵件處理中心工程設(shè)計規(guī)范的要求，滿足通風(fēng)、采光、消防安全的要求。車間布局：一層為郵件接受區(qū)、發(fā)運(yùn)區(qū)、包裹車間、局部為設(shè)備機(jī)房，二層為信函分揀區(qū)、扁平件車間、期刊車間。 （二）物（設(shè)施設(shè)備）武漢郵區(qū)中心局設(shè)備配備精良，7臺進(jìn)口高速信函分揀機(jī)、1臺

5、進(jìn)口扁平件分揀機(jī)、1臺高速交叉帶包裹分揀機(jī)，另加各種分揀輔助處理、封裝設(shè)備。如果設(shè)備全速運(yùn)轉(zhuǎn)，可處理華中地區(qū)大部分的經(jīng)轉(zhuǎn)郵件，處理能力非常強(qiáng)大。全中心派押車輛200多臺，郵路100多條，用于市內(nèi)、局站、省內(nèi)、省際郵件的盤駁和運(yùn)輸，保證郵件的及時運(yùn)輸?shù)礁骰疖囌尽w機(jī)場和省內(nèi)省際各大城市，將進(jìn)出武漢的郵件進(jìn)行有效的集中處理和分散運(yùn)輸，保證了華中地區(qū)的郵件能夠通暢地向周邊輻射，形成華中地區(qū)郵件的集散中心。圖1 武漢郵區(qū)中心局停車場（三）人（科室設(shè)置）武漢郵區(qū)中心局下設(shè)多個科室和生產(chǎn)車間?？剖矣修k公室、財務(wù)科、人事科、設(shè)備科、供應(yīng)科、業(yè)務(wù)科、調(diào)度室、運(yùn)輸局、交換局、轉(zhuǎn)運(yùn)局，生產(chǎn)車間包括包裹車間、信函車

6、間、總包車間、扁平件車間，科室負(fù)責(zé)中心局人、財、務(wù)的管理和調(diào)度，生產(chǎn)科室負(fù)責(zé)郵件的生產(chǎn)作業(yè)，保證郵件的進(jìn)口和出口。圖2 武漢郵區(qū)中心局科室設(shè)置二、武郵之習(xí)（一）重作業(yè)1.出入庫（郵車出入庫裝卸搬運(yùn)）根據(jù)站臺管理人員的介紹，中心局現(xiàn)擁有生產(chǎn)、后勤車輛172臺，其中郵運(yùn)車輛157臺。運(yùn)輸局車輛93臺，用于一、二級干線汽車郵路的運(yùn)輸，市內(nèi)交換局車輛64臺，用于市內(nèi)轉(zhuǎn)趟和局站盤駁郵件的運(yùn)輸。主要車型為北方奔馳、五十鈴、三菱、東風(fēng)153和解放等，8噸以上車輛81臺，20噸以上車輛13臺，年郵運(yùn)里程1300萬公里；郵政火車車廂12輛，站臺牽引車28臺。以上車輛均有綠底黃字的郵政標(biāo)志，外形基本統(tǒng)一。于實(shí)習(xí)期

7、間內(nèi)，出庫入庫基本上分為兩半班，一班是早上6點(diǎn)左右，另一班是晚上5點(diǎn)左右。這兩個時間點(diǎn)也是郵區(qū)中心局生產(chǎn)車間工作最繁忙時段。一樓的入（出）庫口一共有5個月臺。早上5：30點(diǎn)之前所有生產(chǎn)車間的任務(wù)必須完成，郵車在到達(dá)后通過人工卸貨將來自其他其他地區(qū)的包裹卸載致一樓的重物分檢車間等待初分揀，然后將生產(chǎn)車間內(nèi)已經(jīng)分揀好的包裹裝上郵車。從實(shí)習(xí)的第三天開始，我們參與到貨物的裝卸搬運(yùn)實(shí)習(xí)中，出庫和入庫的包裹均為大件重件，搬運(yùn)十分消耗體力而且灰塵厚重。由于包裹眾多，置放空間有限，所以在裝卸搬運(yùn)過程中要十分注意貨物的置放，基本是要最接近該包裹待分揀的分揀機(jī)口。開始時我們經(jīng)常弄錯位置導(dǎo)致很多無用功，還給車間師傅

8、帶來很多麻煩，好在車間負(fù)責(zé)人李師傅的耐心講解下，我們對裝卸的流程逐漸熟悉，最終順利完成了規(guī)定的搬卸實(shí)習(xí)任務(wù)。2.貨物初分揀（自動分揀機(jī)）搬卸下的貨物一般通過一樓的自動分揀機(jī)進(jìn)行初分揀。7月7號下午至7月13日下午，我們按照車間主任的要求，跟隨一位該區(qū)工作人員，對進(jìn)入該區(qū)的大件物品進(jìn)行分類、堆碼和裝車。其中物品分類有其原則：從外區(qū)來的貨物按照不同物品種類進(jìn)行分揀，如平信、掛信、印刷品、其他郵寄物（主要是卷紙、洗衣液等日常生活用品），然后好的包裹通過升降機(jī)運(yùn)往二樓車間進(jìn)行細(xì)分揀；要從車間運(yùn)往外地的包裹，如寄往湖南、貴州、云南三省的大件物品按重下輕上的原則規(guī)矩地堆放在同一區(qū)域，因?yàn)榧耐@三個省的大件

9、物品走的是一條郵路。幾天實(shí)習(xí)下來，我熟悉了大件物品的分類方法，同時，我的耐心、體力、細(xì)心和所有知識都得到了考研和提升。堆碼和裝車的原則都是重下輕上，這樣才能充分保證郵寄物品完好無缺。（二）輕作業(yè)經(jīng)過一樓初分揀的貨物被送到二樓的細(xì)分作業(yè)車間，也是郵區(qū)中心局的主要作業(yè)車間。據(jù)我觀察，貨物基本是采用布袋、蛇皮袋等分裝，均由中型拖車運(yùn)輸致不同的區(qū)域。1.平信分揀（人工分揀）14號17號，我在二樓車間管人員韓師傅的帶領(lǐng)下與平信分揀區(qū)熟悉這類分揀作業(yè)并學(xué)習(xí)如何進(jìn)行細(xì)化分揀。因?yàn)槠叫攀亲钍″X的郵寄方式，無條碼，因此中心局綜合管理信息系統(tǒng)上沒有該種信件的相關(guān)信息，該種郵件不出給收據(jù)，不接受查詢，不負(fù)責(zé)賠償。一

10、般是以學(xué)生的明信片和訂閱的報刊雜志為主。分揀格口很多，不同的員工負(fù)責(zé)不同郵路。帶我學(xué)習(xí)的高師傅負(fù)責(zé)的郵路是沌口、漢陽和南湖大道這三個主要郵路。因?yàn)槠叫艧o源可查，所以分揀的時候全部依賴分揀人員對郵路的記憶。雖然來武漢上學(xué)已經(jīng)快三年了，本以為自己已經(jīng)算是很熟悉武漢各地，但是在這里實(shí)習(xí)之后才知道自己對武漢的了解少之又少，沒去過的地方多之又多。實(shí)習(xí)期間我也逐漸記住了許多的郵路，對武漢的地理位置郵路郵路更深一步的了解。圖3 平信分揀作業(yè)區(qū)2.掛信分揀（掛信分揀機(jī)）按掛號交寄的信件一般都是比較重要的，所以掛號信上全部有條碼標(biāo)簽，分揀方式與平信略有不同。1821號我們從平信分揀區(qū)轉(zhuǎn)至掛信分揀區(qū)，學(xué)習(xí)掛信分揀

11、。掛信包裹上面均有“掛”字樣的標(biāo)注，掛信拆包后會進(jìn)行掃碼和信息錄入，然后進(jìn)行分揀。掛信分揀分為兩種，一種是人工分揀，另一種是掛信分揀機(jī)分揀，主要是機(jī)揀為主人揀為輔，所以在掛信分揀區(qū)實(shí)習(xí)對郵路記憶的要求相對平信分揀稍輕松。在進(jìn)行條碼掃描和信息錄入的時候，真正接觸到給郵區(qū)作業(yè)帶來顛覆性革命的信息管理系統(tǒng)。中心局綜合管理系統(tǒng)是武漢郵區(qū)中心局為完善中心局日常管理和生產(chǎn)管理而開發(fā)的一套系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括權(quán)限管理、信息監(jiān)控子系統(tǒng)、郵運(yùn)子系統(tǒng)、車輛管理子系統(tǒng)、賬務(wù)分析子系統(tǒng)等五部分，由武漢市郵政局信息技術(shù)局進(jìn)行軟件開發(fā)和安裝。掛信分揀主要用到的是信息監(jiān)控系統(tǒng)，主要目的是實(shí)現(xiàn)郵件信息的追蹤查詢。我們只需通過

12、紅外線對條碼進(jìn)行掃描，分揀機(jī)中對應(yīng)格口亮燈，然后將掛信丟入該格口完成分揀，速度較人工分揀大大提高。該區(qū)的老師傅都說自從引進(jìn)分揀機(jī)后工作輕松了不止一點(diǎn)點(diǎn)，課件先進(jìn)分揀設(shè)備在物流中的重要作用，隨著科技的不斷進(jìn)步，我們相信大部分物流作業(yè)將步入全自動化的時代。圖4 掛信分揀區(qū)3.印刷品分揀2226號，我們在李女士的帶領(lǐng)下到印刷品分揀區(qū)實(shí)習(xí)。由于印刷品一般以扎為單位進(jìn)行分揀，屬于較大件重物分揀，所以用專屬的分揀籃和分揀筐進(jìn)行人工分揀。印刷品主要是以教科書和政府書籍為主，還有少量的雜志。 圖5 印刷品分揀區(qū)三、武郵之感（一）郵政行業(yè)認(rèn)識郵政作為一個物流行業(yè)的參與者， 在物流行業(yè)占有極其重要的地位，一直在為

13、廣大的人民群眾提供郵件的寄遞服務(wù)。郵政物流類業(yè)務(wù)涵蓋信函、包裹、快遞、報刊等多個種類，在全國分布有30000多個網(wǎng)點(diǎn)，不管是繁華的城市，還是偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，處處都有郵政局所，用郵已成為全國人民日常生活中的基本組成部分，不可缺少。當(dāng)?shù)谝淮巫哌M(jìn)信件分揀區(qū)時，我就想這一生可能再也見不到這么多的信件了。我們不能因?yàn)椤八耐ㄒ贿_(dá)”等快遞公司的興起，而忽視了郵政在物流行業(yè)的巨大貢獻(xiàn)。雖然目前中國郵政在物流速度上略有所不足，但輸送價格和范圍確實(shí)其他任何第三方物流機(jī)構(gòu)所能比擬的。本次實(shí)習(xí)單位武漢郵區(qū)中心局作為七大郵區(qū)中心局之一，是全國最大的郵件集散中心之一。面對新興的快遞業(yè)競爭，武漢郵區(qū)中心局積極轉(zhuǎn)型，2013年至

14、今，已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、信息化作業(yè)，采用手持?jǐn)?shù)字助理設(shè)備和藍(lán)牙打印機(jī)等高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了快速登單和打印袋牌，每年的業(yè)務(wù)量增長保持在50%左右，做到了與快遞業(yè)同步發(fā)展。該單位作為典型國家企業(yè)，給我的最初印象和其他國企一樣是略古板腐敗的。但是通過本次實(shí)習(xí)，我對他的看法完全顛覆，這里不僅有先進(jìn)的分揀設(shè)備、配套的信息管理系統(tǒng)，更重要的是有一批熱情上進(jìn)的員工和活潑的工作氛圍。員工們著裝統(tǒng)一，技術(shù)嫻熟，十分團(tuán)結(jié)友好。實(shí)習(xí)期間，師傅們不僅按時高效地完成任務(wù)，還是分耐心地為我們講解一些工作流程和機(jī)械設(shè)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，雖然講的都是武漢話有點(diǎn)聽不懂，但他們臉上的笑容始終如一，讓我們的實(shí)習(xí)生活變得豐富多彩。十分感謝他們這

15、半個月來的耐心教導(dǎo)！圖6 郵區(qū)中心局職員（二）職業(yè)生涯感想 古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。 自從走進(jìn)了大學(xué)，距離工作就不遠(yuǎn)了，學(xué)校為了拓展我們學(xué)生自身的知識面，擴(kuò)大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的變化。經(jīng)過這半個多月在武漢郵區(qū)中心局的實(shí)習(xí)，我理解了郵政物流相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性。雖然我只是了解到了物流行業(yè)的一點(diǎn)皮毛，但是這份經(jīng)歷還是讓我受益匪淺?！皟啥宦劥巴馐?，一心只讀圣賢書”的我對“工作”這個概念有了真正的了解。雖然以后我不一定會從事物流工作，但是我覺得不管是到哪從事什么樣的工作，都在于自己是否盡我所能堅持最初的信念。我覺得在實(shí)習(xí)期間我最大的收獲不僅僅是專業(yè)的物流實(shí)踐知識，而是作為一個即將步入社會的畢業(yè)生對自己工作的態(tài)度?；蛟S我的第一份工作是營銷，或許是財務(wù)，不論是什么，只有認(rèn)證對待自己的工作，承擔(dān)自己的責(zé)任，不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)步，將工作作為自己生活中快樂的一部分，才能披荊斬棘勇往直前。（三）接物待人之道社會是個“大熔爐”，尤其是在中國這樣一個人口眾多的泱泱大國。匆匆半月，收獲頗豐。從工作中的“多學(xué)、多看、多聽”到生