為提升服務(wù)品質(zhì)采取的服務(wù)措施

1、場站部為提升服務(wù)品質(zhì)采取的服務(wù)措施為加強自身管理及提升服務(wù)品質(zhì)，公司已開始實行公司領(lǐng)導督查制和生產(chǎn)經(jīng)理值班制，形成 5+2和白 +黑 24 小時服務(wù)機制，擬在轉(zhuǎn)變我司服務(wù)形象，提升服務(wù)品質(zhì)，重塑品質(zhì)掛帥、服務(wù)為先的經(jīng)營理念。對此，我部作為基層核心服務(wù)部門，竭力配合公司做好各項服務(wù)工作，用以下服務(wù)措施，提高作業(yè)效率，提升服務(wù)品質(zhì)。1. 部門經(jīng)理明天早上 8：20 之前巡視場院， 督促值班經(jīng)理和調(diào)度努力清空前一天晚上進場的作業(yè)車輛。2. 每天晚上主體作業(yè)結(jié)束后， 檢查橋?qū)α阈堑倪M場車輛在錄機結(jié)束后， 給當班調(diào)度打電話通知，保證調(diào)度能夠第一時間了解場院狀況及時安排機械作業(yè)。3. 策劃人員在簽號后、

2、添加場位后或提特定要求的箱子時， 應(yīng)關(guān)注提箱動態(tài)， 及時通知調(diào)度協(xié)調(diào)機械作業(yè)。 、4. 在三萬人員撤回后， 在人員充裕的情況下將在空、 重箱區(qū)域安排現(xiàn)場人員為外來車輛提供服務(wù)和幫助。5. 對于超過 20 分鐘未執(zhí)行提落箱任務(wù)的， 調(diào)度要及時詢問所在道次的機械司機原由，如果提箱車輛未在指定箱位等待的情況。 調(diào)度主動詢問各場道機械、 大盤司機是否發(fā)現(xiàn)，利用訊通設(shè)備，形成統(tǒng)一的信息共享。6. 白、夜班交接時段，接班司機到崗后需及時進行交接班，不允許在辦公室內(nèi)聊天、吃飯、逗留。夜班吃飯需聽從調(diào)度安排，不得自行下車。7. 交接班時嚴禁以車代步 ，并嚴格按照道上交接班制度執(zhí)行。白班（夜班）司機沒有接班的，

3、夜班（白班）司機不得下車或離開自己專屬道位。8. 司機中午吃飯需嚴格按照排班執(zhí)行， 緊密銜接交接班， 不允許出現(xiàn)脫崗、 空崗現(xiàn)象。9. 司機在行駛過程中如發(fā)現(xiàn)有外來司機或車輛在箱垛附近， 及時刷新作業(yè)列表， 保證作業(yè)效率，不要造成外來司機的無謂誤解。10. 在車輛出現(xiàn)狀況時， 司機第一時間通知調(diào)度， 然后根據(jù)實際車輛狀況安排車輛維修。11. 我部全體人員對于外來人員的詢問，要耐心的傾聽，然后主動的給予講解和指引。12. 對于因車輛缺少、 有緊急作業(yè)任務(wù)等情況， 造成外來司機等待過長的情況， 需耐心給予解釋和安撫，并盡快安排機械進行作業(yè)。13. 機械在整箱、 庫房、整備等現(xiàn)場作業(yè)時， 認真聽取其

4、現(xiàn)場人員意見， 及時反饋調(diào)度，根據(jù)實際情況合理作業(yè)。為了更好的提高我部的服務(wù)質(zhì)量，同時對于各環(huán)節(jié)工作給予最大化的幫助。我部也希望各部門能夠在以下幾個方面上給我部提供幫助及服務(wù)。一、機務(wù)部：1. 車輛修理問題。機務(wù)部應(yīng)在保修辦理修車手續(xù) 10 分鐘內(nèi)，安排修車，具體維修部位應(yīng)有維修時間表，例如：修理燈光 0.5 小時，修油管 1.5 小時等等（請機務(wù)部同事提供清單）。對于例行保養(yǎng)的， 需按預(yù)約時間內(nèi)保養(yǎng)完畢。應(yīng)有具體保養(yǎng)維護的時間表。例如：換機油 2 小時，換變速箱油 1.5 小時等等。2.輪胎問題。對于碼高機、正面吊輪胎的更換，需在2 個小時內(nèi)完成（1 條輪胎）。大盤輪胎1 小時內(nèi)換完（ 1

5、條輪胎）。另外，輪胎應(yīng)有備用胎，而且鑒于目前大盤拖運個小重箱較為吃力（2 個小重箱約60 噸），建議應(yīng)根據(jù)實際需要更換新胎。23. 車輛修理的連貫性問題。我部希望機務(wù)部能夠提供 24 小時維修服務(wù)，無論何種情況下，只要報修，即有專人負責修理，不能以無件等為等待理由。建議機務(wù)部對機械、大盤易損部件，保證庫存以減少等件時間。4. 車輛維修質(zhì)量問題。希望機務(wù)部人員能夠認真修理，避免短時間內(nèi)同樣問題的反復(fù)修理，這樣及浪費了人力和物力，也直接造成我部服務(wù)的下降。二、倉儲部：1. 交通問題。鑒于整箱、庫房場地的局限性明天都有送貨車輛堵道，為了能夠順利的將需要裝貨的空箱或是著急進運抵區(qū)的重箱倒入或者倒出裝箱

6、區(qū)域， 希望在此類情況時倉儲部人員提前協(xié)調(diào)好場地內(nèi)的送貨車輛及周邊的人員、貨物。2. 司索作業(yè)問題。在整箱、庫房有大型貨物需要正面吊進行司索作業(yè)時，請倉儲人員提前與我部調(diào)度溝通，在機械條件允許或無特殊緊急作業(yè)時，我部調(diào)度人員會優(yōu)先予以調(diào)配。3. 任務(wù)下發(fā)問題。在有需要倒入或倒出裝箱區(qū)域作業(yè)時， 請倉儲人員提前將擺箱及翻到任務(wù)下發(fā)完畢，以便我部機械能夠清楚的了解所需執(zhí)行的作業(yè)源及其他阻礙此次作業(yè)的集裝箱移往場位，避免我部策劃人員在不清楚實際裝箱區(qū)域作業(yè)情況下，下發(fā)任務(wù)產(chǎn)生不必要的二次翻到。4. 檢疫驗貨問題白天希望檢疫人員能夠根據(jù)當天場地的實際情況， 對外來驗貨車輛的落箱場位給予準確的簽入，不要

7、每次都是同樣一個場位。在有特殊情況時，請現(xiàn)場人員及時與我部調(diào)度聯(lián)系，我部將根據(jù)實際提供情況按輕重緩急調(diào)配機械予以作業(yè)。5. 海關(guān)驗貨問題。因為被抽中驗貨的箱子如要擺放基本都需要大量的翻到，并且作業(yè)區(qū)域還會有其他作業(yè)影響比如（集港、運抵落箱等） 。建議盡量前一天晚上通知所需查驗的箱號，并將擺箱任務(wù)和倒箱任務(wù)下發(fā)。避免因其他因素影響查驗效率，也便于我部調(diào)度統(tǒng)籌安排。三、整備部：1. 驗箱問題。在掏箱留用、進口空箱、回空進場等情況時，希望整備人員能夠及時主動的進行驗箱作業(yè)，并能為司機提供準確的落箱場位或空箱、重箱等我部策劃人員準確工作地點，以便更好地解決問題。2. 溝通及任務(wù)問題。希望整備人員在有特

8、殊情況時，及時與我部整備現(xiàn)場人員及時溝通，按輕重緩急交代清楚，并將需求任務(wù)準確下發(fā)，以保證我部調(diào)度根據(jù)實際情況合理安排機械作業(yè)。四、運輸部：1. 人員問題。加強司機的場位培訓及服務(wù)意識， 保證進場車輛在檢查橋錄機后能及時到達指定場位等待落箱，不要因找不到場位或進場后去吃飯、修車等情況，影響落箱作業(yè)。提醒司機在無作業(yè)情況時將車輛停在指定區(qū)域，不要任意擺放影響其他作業(yè)任務(wù)的執(zhí)行。2. 任務(wù)下發(fā)問題。在掏箱、進口回空等任務(wù)下發(fā)上，按照實際場地的情況由外向內(nèi)派發(fā)車輛，不要產(chǎn)生無謂的翻到。出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂， 今天下三分， 益州疲弊， 此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，忠志之

9、士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費祎、董允等，此皆良實，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補闕漏，有所廣益。將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所?！澳?”，是以眾議舉寵為督：親賢臣， 遠小人， 此先漢所以興隆也； 親小人， 遠賢臣， 此后漢所以傾頹也。 先帝在時，每與臣論此事， 未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。 侍中、尚書、 長史、 參軍，此悉貞良死節(jié)之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計日而待也。臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來二十有一年矣。先帝知臣謹慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來，夙夜憂嘆，恐托付不效，以傷先帝之明；故五月渡瀘，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，當獎率三軍，北定中原，庶竭駑鈍，