營業(yè)線高邊坡施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上高邊坡路塹開挖專項施工方案1、編制依據(jù) 鐵路路基施工規(guī)范 鐵路路基工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 白水鎮(zhèn)站站場施工設(shè)計圖 營業(yè)線安全實施細(xì)則2、適用范圍 白水鎮(zhèn)站站場K27+740-K27+900段高邊坡路塹。3、工程概況白水鎮(zhèn)站站場路基工程，其中挖土27496立方，挖石17330立方，其中K27+740-K27+900高邊坡距營業(yè)線最近4m,最高邊坡高差22m，石方開挖17202m3 4、施工準(zhǔn)備4.1、施工準(zhǔn)備工作為：施工調(diào)查、核對設(shè)計文件，進(jìn)行交樁、定線復(fù)測、測設(shè)施工邊界樁，清理施工場地，整修施工便道,施工范圍內(nèi)3-10號站場電力桿遷移，施工中做好地表水的防排工作。施工調(diào)查包

2、括下列內(nèi)容：4.1.1、核對巖土類別，棄土石方位置和運土石方條件等；4.1.2、預(yù)先做好塹頂截排水或設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，排出的水不危及附近營業(yè)線路基穩(wěn)定。4.1.3、勘查出營業(yè)線的通訊設(shè)施，地下管線情況等位置；并調(diào)查營業(yè)線行車情況，作好行車記錄。4.1.4、施工范圍類影響施工的各類構(gòu)筑物。4.2、施工測量：4.2.1、每次測量原始記錄必須完整地保存；4.2.2、對每次開挖線的放測須明確邊樁、位置及挖深，正確標(biāo)出邊樁連接線，設(shè)置護(hù)樁，并作好記錄。4.3、根據(jù)工程量的大小及工期要求，組織足夠的施工人員（包括雜工、挖、裝、運司機等），并配備足夠的材料和機械設(shè)備。4.4、進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)交底和安全教育。4

3、.5、做好營業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備工作。5、施工方法5.1、營業(yè)線施工防護(hù)排架的搭設(shè)根據(jù)所處地段邊坡的地形情況和與營業(yè)線的關(guān)系，施工前分四級搭設(shè)鋼管排架防護(hù)5.1.1鋼管排架防護(hù)：第四級鋼管排架主要在靠營業(yè)線水溝外側(cè)搭設(shè)。一二三級防護(hù)排架，采用垂直斜面搭設(shè)（如附圖一）；第四級鋼管排架的搭設(shè)方法：采用鋼繩橫向?qū)?，結(jié)合竹架板滿鋪防護(hù)高邊坡施工。一二三級排架采用豎向鋼繩對拉，結(jié)合竹條板滿鋪防護(hù)高邊坡施工邊坡分段防護(hù)工程數(shù)量統(tǒng)計，參見下表：里程單位工程數(shù)量50管（m）700竹條板（m2）480扣件個350鋼繩m1705.2營業(yè)線高邊坡施工 5.2.1路塹土石方施工中，派1名駐站聯(lián)絡(luò)員及2名防護(hù)員進(jìn)行現(xiàn)

4、場防護(hù)，當(dāng)列車通過時，所有機械設(shè)備停止運行，待列車通過后方可進(jìn)行施工。5.2.2塹挖開挖方式：淺挖路塹采用橫挖法，即對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端逐漸向前開挖。深挖路塹采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的施工邊坡開挖施工順序：開挖時由上而下，先開挖遠(yuǎn)離營業(yè)線側(cè)，縱向拉槽，橫向分區(qū)、分層開挖。每次分層厚度為23m。施工順序為：，靠近營業(yè)線側(cè)采取預(yù)留隔離墻法施工，如下圖所示。路塹施工中，首先自上而下，水平分層開挖。利用上述施工方法和施工機械先施工上層坡段范圍內(nèi)的路塹橫斷面土方，再進(jìn)行下層坡段范圍內(nèi)路塹土方施工。最后修整路床，整個路塹土方施工即完成。路塹土方開挖，采用挖掘機進(jìn)行開挖施

5、工，嚴(yán)格杜絕人工掏洞掏底法施工。路塹土方施工中，當(dāng)路堤需要填筑時，采用挖掘機、配自卸汽車進(jìn)行土方挖裝運卸施工。邊坡采用人工配合機械施工，進(jìn)行刷坡，修整邊坡，達(dá)到設(shè)計邊坡率和保持坡面平順完整，有利邊坡?lián)踝o(hù)施工和降低成本，并保證外觀質(zhì)量。5.2.3石方開挖根據(jù)本工程特點，為保證既有線設(shè)施和行車安全，石方采取液壓破碎錘的非爆破施工方法開挖。設(shè)備安裝調(diào)試：使用說明將振動錘安裝在挖掘機上，檢查油路及密封情況，無誤后直接破碎巖體，看是否打擊有力，注意各節(jié)頭油封是否漏油，如有問題可與廠家委派技術(shù)人員聯(lián)系檢查調(diào)試。施工作業(yè)：調(diào)試完畢，可直接進(jìn)行破碎作業(yè)（提前打通進(jìn)入工點的通道），按照技術(shù)部門測定的邊坡線規(guī)劃落

6、點，用油漆標(biāo)記在巖體上，嚴(yán)格按照標(biāo)識點進(jìn)行施工。整體性好的巖石地段，采用矩陣形，使破裂與各落點重合，此時落點間距應(yīng)減小到0.50.8m，較破碎地段落點采用梅花形布置，間距放大到0.91.2m，破裂線不一定有規(guī)則排列狀，施工中，司機可根據(jù)情況逐步調(diào)節(jié)掌握落點。每破碎一層約0.5m高度，為節(jié)省工期，可平行作業(yè)，振動錘在前，挖掘機居中，運輸車居后，循環(huán)作業(yè)，但防護(hù)工作要到位。5.2.4邊坡整修、加固、排水施工工藝：一般路塹邊坡整修分粗整修和整修兩次進(jìn)行，粗整修是機械施工期間配備一定人工，隨機進(jìn)行，把機械挖松而未鏟完殘留在邊坡上的松土和機械挖不到的土石粗略按坡率整修，將余土石方運走。粗略整修除了做出路

7、基邊坡的輪廓線外，及時將余土石方運走，避免剩余大量土石方增加運輸困難。邊坡最后整修一般都是分段進(jìn)行。人工整修，當(dāng)路基挖完一段后緊接進(jìn)行整修。 為下一工序排水、防護(hù)項目施工做好準(zhǔn)備，邊坡整修前先按設(shè)計做好坡度尺，準(zhǔn)備垂球和棉線，每隔1015m掛線挖一條槽做坡度樣板，然后再從上而下整修邊坡，經(jīng)常使用坡度尺校正。操作人員腰系安全帶，安全帶掛在坡頂安全處。同時用釘釘在邊坡上搭設(shè)簡易木夾板踩腳。深挖路塹地段的邊坡整修，采用分段整修分級處理。首先根據(jù)該路段的挖土情況，按挖土石方整修加固三個工序流水循環(huán)作業(yè)，以設(shè)計的橫斷面每級平臺為分界，縱向劃分流水段，進(jìn)行流水施工。6營業(yè)線施工安全措施 6.1 堅持“安全

8、第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。6.2施工前，按照營業(yè)線安全實施細(xì)則等有關(guān)施工安全的規(guī)定，制定相應(yīng)的施工安全措施，組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，并貫徹執(zhí)行，使項目經(jīng)理部各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性。懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識，樹立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的思想，自覺遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度，保證施工生產(chǎn)按計劃、有秩序的進(jìn)行，確保施工安全。 6.3 對已經(jīng)開挖的路塹地段要按防洪要求，堅持“雨前、雨中、雨后”三檢制度及時處理溜坍，保證排水暢通，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時立即啟動應(yīng)急預(yù)案。 6.4 施工人員下班時，必須將各種機械撤

9、至低位處和平坦處，嚴(yán)禁將機械擺放在邊坡溜坍處處，嚴(yán)禁機械設(shè)備侵入限界影響行車。6.5慢行地段必須由業(yè)務(wù)熟悉責(zé)任心強的人員巡守，巡守人員發(fā)現(xiàn)線路發(fā)生變化并危及列車安全時，應(yīng)立即發(fā)出警報信號，在故障地點設(shè)置停車信號，連上短路銅線，并及時向項目部主要領(lǐng)導(dǎo)報告。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙天氣或夜間，應(yīng)點燃火炬，如離開故障地點奔迎列車時，應(yīng)再燃置第二支火炬。當(dāng)確知一端先來車時，無論單、復(fù)線均應(yīng)先向該端設(shè)置響墩，再向另一端設(shè)置，然后返回故障地點監(jiān)視（如下圖）。響墩800m800m20m20m20m響墩區(qū)間故障地點20m6.6凡參加施工人員身體健康無聾、色盲等機能障礙，加強勞務(wù)工的管理。參加營業(yè)線施

10、工的勞務(wù)工由正式職工帶領(lǐng)。對勞務(wù)工進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育，加強治安管理，先培訓(xùn)，后上崗。6.7在與營業(yè)線并行地段進(jìn)行施工時，各種機械、設(shè)備等不得侵入鐵路限界。為防止侵限，在靠近營業(yè)線一側(cè)，設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁，并增設(shè)防護(hù)欄柵。6.8在運營線路旁開挖，作業(yè)中不得損壞地下電纜、管道、軌道等設(shè)備。對地下通訊、信號、電力等線采用探測儀進(jìn)行探測，弄清管道走向、位置并處理后再進(jìn)行作業(yè)。6.9施工時嚴(yán)禁將工具、材料及其它物品放在鋼軌及其它任何妨礙行車安全的地點上，必須使用的料具等物品，由專人負(fù)責(zé)，人離開時，將料具等物品同時撤離線路以外，施工人員離開現(xiàn)場前，徹底檢查確無危及行車安全的因素，并經(jīng)現(xiàn)場運營人員確定，方可離開。6.10鄰線施工，上下班不準(zhǔn)走道心或枕木頭上，橫穿線路注意來往車輛，一站二看三確認(rèn)四通過；嚴(yán)禁在線路上休息，并將機具撤離限界；嚴(yán)禁酒后上崗，來車時，及時下道避車，并目視車輛防止落物、蓬布、繩索傷害。6.11把確保行車安全放在首位。嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制，落實施工安全措施和責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究，確保行車安全。6.12做好施工安全防護(hù)工作，選派具有高度事業(yè)心和工作責(zé)任感且經(jīng)過培訓(xùn)取得上崗證、具有安全生產(chǎn)知識、熟知防護(hù)方法且身體健康的職工擔(dān)任防護(hù)員，并在車站安排駐站聯(lián)絡(luò)員