機械設計基礎答案(西工大版)

1、 第一章前面有一點不一樣，總體還行1-1.機械零件常用的材料有哪些？為零件選材時應考慮哪些主要要求？解：機械零件常用的材料有：鋼(普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、鑄鋼)，鑄鐵，有色金屬（銅與銅合金、鋁與鋁合金）和工程塑料。為零件選材時應考慮的主要要求：1.使用方面的要求：1）零件所受載荷的大小性質(zhì)，以與應力狀態(tài)，2）零件的工作條件，3）對零件尺寸與重量的限制，4）零件的重要程度，5）其他特殊要求。2.工藝方面的要求。3.經(jīng)濟方面的要求。1-2.試說明下列材料牌號的意義：Q235,45,40Cr,65Mn,ZG230-450,HT200,ZcuSn10P1,LC4.解：Q235是指當

2、這種材料的厚度（或直徑）16mm時的屈服值不低于235Mpa。45是指該種鋼的平均碳的質(zhì)量分數(shù)為萬分之四十五。40Cr是指該種鋼的平均碳的質(zhì)量分數(shù)為萬分之四十并且含有平均質(zhì)量分數(shù)低于1.5%的Cr元素。65Mn是指該種鋼的平均碳的質(zhì)量分數(shù)為萬分之六十五并且含有平均質(zhì)量分數(shù)低于1.5%的Mn元素。ZG230-450表明該材料為鑄鋼，并且屈服點為230，抗拉強度為450.HT200表明該材料為灰鑄鐵，并且材料的最小抗拉強度值為200Mpa.ZCuSn10P1鑄造用的含10%Sn、1%P其余為銅元素的合金。LC4表示鋁硅系超硬鋁。1-6.標準化在機械設計中有何重要意義？解：有利于保證產(chǎn)品質(zhì)量，減輕設

3、計工作量，便于零部件的互換和組織專業(yè)化的大生產(chǎn)，以與降低生產(chǎn)成本，并且簡化了設計方法，縮短了設計時間，加快了設計進程，具有先進性、規(guī)性和實用性，遵照標準可避免或減少由于個人經(jīng)驗不足而出現(xiàn)的偏差。第二章2-7.為什么要提出強度理論？第二、第三強度理論各適用什么場合？解：材料在應用中不是受簡單的拉伸、剪切等簡單應力狀態(tài)，而是各種應力組成的復雜應力狀態(tài)，為了判斷復雜應力狀態(tài)下材料的失效原因，提出了四種強度理論，分別為最大拉應力理論、最大伸長線應變理論、最大切應力理論、畸變能密度理論。第二強度理論認為最大伸長線應變是引起斷裂的主要因素，適用于石料、混凝土、鑄鐵等脆性材料的失效場合。第三強度條件：認為最

4、大切應力是引起屈服的主要因素，適用于低碳鋼等塑性材料的失效場合。2-15.畫出圖示梁的彎矩圖。解：解：第三章3-4.計算圖示各機構(gòu)的自由度，并指出復合鉸鏈、局部自由度和虛約束。3-5.圖示為一簡易沖床的擬設計方案。設計者思路是：動力由齒輪1輸入，使軸A連續(xù)回轉(zhuǎn)；而固定在軸A上的凸輪2和杠桿3組成的凸輪機構(gòu)使沖頭4上下往復運動，以達到?jīng)_壓的目的。試繪出其機構(gòu)運動簡圖，計算機構(gòu)的自由度，并分析其運動是否確定，如其運動不確定，試提出修改措施。由于F=0,故不能運動修改措施為： 3-6.試繪出圖示機構(gòu)的運動簡圖，并計算其自由度。第四章4-6.在圖4-11所示的差動螺旋機構(gòu)中，螺桿1與機架3在A處用右旋

5、螺紋連接，導程，當搖柄沿順時針方向轉(zhuǎn)動5圈時，螺母2向左移動5mm，試計算螺旋副B的導程，并判斷螺旋副B的旋向。解：由題意判斷B為右旋，A、B同向，固有：第五章5-7.根據(jù)圖中所注尺寸，試問如何才能獲得曲柄搖桿機構(gòu)、雙曲柄機構(gòu)和雙搖桿機構(gòu)？解：根據(jù)曲柄存在的條件：（1）最短桿長度+最長桿長度其他兩桿長度之和；（2）最短桿為連架桿。根據(jù)題意：140+200170+180，故滿足第一條件。當最短桿AD為連架桿時，即AB、CD固定時，極限位置如圖所示，為曲柄搖桿機構(gòu)。當最短桿AD為機架時，極限位置如下圖所示，為雙曲柄機構(gòu)。當AD為連桿時，極限位置如下圖所示，為雙搖桿機構(gòu)。5-8圖示鉸鏈四桿機構(gòu)，若要

6、獲得曲柄搖桿機構(gòu)，試問機架長度圍為多少？解：根據(jù)曲柄存在的條件：（1）最短桿長度+最長桿長度其他兩桿長度之和；（2）最短桿為連架桿。根據(jù)題意：（1）若為最長桿（300），+，300400.（2）若為最長桿（300），+，200300.故200400.5-10.設計一曲柄搖桿機構(gòu)。已知搖桿長度，擺角，行程速比系數(shù)K=1.2。試用圖解法根據(jù)最小傳動角的條件確定其余三桿的尺寸。解：由.故，先畫出CD和,使得=.由于，故過和作和=，以O點為圓心作圓過C做DCA=交圓O于A點。AC=133mm，=91.89mm，AD=94.23mm,計算得AB=20.555mm,BC=112.445mm所以其他三桿長度

7、為：AD=94.23mm，AB=20.555mm,BC=112.445mm5-11.設計一曲柄滑塊機構(gòu)。已知滑塊行程H=50mm,偏距e=20mm,行程速比系數(shù)K=1.5.試用圖解法求出曲柄和連桿的長度。解：由首先，畫出=50mm，作=，過O作圓交偏心線于A，連接AC,測得長度如圖所示，算出AB=21.505，BC=46.515.5-12.設計一導桿機構(gòu)。已知機架長度，行程速比系數(shù)K=1.4，試求曲柄長度。解：,即=.ABBC,ACB=,AC=.AB=25.88mm5-13.設計一鉸鏈四桿機構(gòu)作為加熱爐爐門的啟閉機構(gòu)。已知爐門上兩活動鉸鏈間距離為50mm，爐門打開后成水平位置時，要求爐門溫度較

8、低的一面朝上（如虛線所示）。設固定鉸鏈在O-O軸線上，其相關尺寸如圖所示，求此鉸鏈四桿機構(gòu)其余三桿的長度。解：因為點A、D在O-O軸線上，由于AB=,所以運用垂直平分線定理，連接，分別作其中垂線交O-O軸線于點A、D，因此找到A點和D點。AB=67.34,CD=112.09,AD=95.74第六章6-2.四種基本運動規(guī)律各有何特點？各適用何種場合？什么是剛性沖擊和柔性沖擊？解：（1）等速運動規(guī)律的特點是：在從動件運動的起始點和終了點都有速度的突變，使加速度趨于無限大，因此會引起強烈的剛性沖擊。這種沖擊對凸輪機構(gòu)的工作影響很大，所以勻速運動規(guī)律一般只適用于低速或從動件質(zhì)量較小的場合。（2）等加速

9、等減速運動規(guī)律的特點是：在一個運動循環(huán)中，從動件的運動速度逐步增大又逐步減小，避免了運動速度的突變；但在從動件運動的起始點、轉(zhuǎn)折點和終了點仍存在著加速度的有限突變，還會有一定的柔性沖擊。所以這種運動規(guī)律適用于凸輪為中、低速轉(zhuǎn)動，從動件質(zhì)量不大的場合。（3）余弦加速度運動規(guī)律的特點是：推桿的加速度按余弦規(guī)律變化，且在起始點和終點推桿的加速度有突變，有一定的柔性沖擊。一般只適用于中速場合。 （4）正弦加速度運動規(guī)律的特點是：推桿的加速度按正弦規(guī)律變化，但其加速度沒有突變，可以避免柔性沖擊和剛性沖擊，適用于高速場合。剛性沖擊：由于加速度有突變，并且加速度值理論上為無窮大，但由于材料具有彈性，使得加速

10、度和慣性達到很大（不是無窮大），從而產(chǎn)生很強烈的沖擊，把這一類沖擊稱為剛性沖擊。柔性沖擊：由于加速度有突變，但這一突變?yōu)橛邢拗?，引起的沖擊較為平緩，故稱這一類為柔性沖擊。6-7.盤形凸輪基圓半徑的選擇與哪些因素有關？解：由于，故盤形凸輪基圓半徑的選擇與推桿的運動規(guī)律，推桿的工作行程和推桿的許用壓力角和推程運動角有關。一般在滿足的條件下，合理地確定凸輪的基圓半徑，使凸輪機構(gòu)的尺寸不至過大。6-8.試設計一對心直動滾子推桿盤形凸輪機構(gòu)的凸輪廓線，已知凸輪作順時針方向旋轉(zhuǎn)、推桿行程h=30mm，基圓半徑,滾子半徑，凸輪各運動角為：，推桿的運動規(guī)律可自選。解：由題意得：凸輪理論廓線基圓半徑為40mm,

11、實際半徑為30mm.等速推程時，由公式得：凸輪轉(zhuǎn)角0306090120推桿位移s/mm07.51522.530等加速等減速回程時，由公式等加速公式得：凸輪轉(zhuǎn)角150180210240270300推桿位移s/mm3027.620.49.62.40故根據(jù)反轉(zhuǎn)法畫出下圖：第七章7-1.對于定傳動比的齒輪傳動，其齒廓曲線應滿足的條件是什么？解：由于相嚙合的齒廓在接觸點處的公法線與連心線交于固定點，故齒廓曲線上任意一點的法線與連心線都交于固定點 。7-2.節(jié)圓與分度圓、嚙合角與壓力角有什么區(qū)別？解：分度圓是指定義齒輪標準模數(shù)（并且壓力角為20時）乘以齒數(shù)所求得的直徑。以輪心為圓心，過節(jié)點所作的圓稱為節(jié)圓

12、。也就是說分度圓在齒輪確定時是確定不變的，節(jié)圓是只有兩齒輪嚙合時才存在，單個齒輪沒有節(jié)圓，并且節(jié)圓是隨著中心距變化而變化的。漸開線齒廓上某點的法線（壓力線方向），與齒廓上該點速度方向線所夾的銳角稱為壓力角，漸開線齒廓上各點的壓力角不等。嚙合角是在一般情況下（不指明哪個圓上的嚙合角，一般就是指分度圓上的壓力角），兩相嚙合齒輪的端面齒廓在接觸點處的公法線與兩節(jié)圓在節(jié)點處公切線所夾的銳角。7-4.標準齒輪傳動的實際中心距大于標準中心距時，下列參數(shù)：傳動比、嚙合角、分度圓半徑、節(jié)圓半徑、基圓半徑、頂隙等中哪些發(fā)生變化？哪些不變？解：標準齒輪傳動的實際中心距大于標準中心距時，由于a變大，節(jié)圓半徑變大,，

13、傳動比不發(fā)生變化，頂隙變大，嚙合角也變大。分度圓半徑與基圓半徑與齒輪本身相關，故不會發(fā)生變化。7-8.模數(shù)和齒數(shù)一樣的正變位齒輪與標準齒輪相比，下列參數(shù)d、p、s、e、中哪些參數(shù)變大了？哪些參數(shù)變小了？哪些參數(shù)沒有變？解：變大的參數(shù)：變小的參數(shù)：不變的參數(shù)：d、p、7-11.現(xiàn)有一閉式直齒輪傳動，已知輸入功率，小齒輪材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，齒面平均硬度為230HBS，大齒輪材料為ZG310-570，正火處理，齒面平均硬度為180HBS。齒輪雙向轉(zhuǎn)動，載荷有中等沖擊，取K=1.6，齒輪相對軸承非對稱布置。試校核該齒輪傳動的強度。解：1.確定許用壓力小齒輪的齒面平均硬度為230HBS。查表得：大齒

14、輪的齒面平均硬度為180HBS。查表得：2.計算小齒輪的轉(zhuǎn)矩3按齒面接觸疲勞強度計算根據(jù)題目中，不能滿足齒面疲勞強度要求。4.按齒根彎曲強度計算由，查表得由于較大，故將其帶入下式中：由以上計算結(jié)果可見，滿足齒根彎曲強度要求。故不能滿足強度要求。7-12.設計一單級減速器中的直齒輪傳動。已知傳遞的功率P=10KW，小齒輪轉(zhuǎn)速，單向轉(zhuǎn)動，載荷平穩(wěn)，齒輪相對軸承對稱布置。解：1.材料選擇單級減速器工作載荷相對平穩(wěn)，對外廓尺寸也沒有限制，故為了加工方便，采用軟齒面齒輪傳動。小齒輪選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理，齒面平均硬度為240HBS；大齒輪選用45鋼，正火處理，齒面平均硬度為190HBS。2.參數(shù)選擇1）齒

15、數(shù) 由于采用軟齒面?zhèn)鲃?，故?）齒寬系數(shù) 由于是單級齒輪傳動，兩支承相對齒輪為對稱布置，且兩輪均為軟齒面，查表得3）載荷系數(shù) 因為載荷比較平穩(wěn)，齒輪為軟齒面，支承對稱布置，故取K=1.4.4）齒數(shù)比 對于單級減速傳動，齒數(shù)比3.確定需用應力小齒輪的齒面平均硬度為240HBS。許用應力根據(jù)線性插值計算：大齒輪的齒面平均硬度為190HBS，許用應力根據(jù)線性插值計算：4.計算小齒輪的轉(zhuǎn)矩5.按齒面接觸疲勞強度計算取較小應力帶入計算，得小齒輪的分度圓直徑為齒輪的模數(shù)為6.按齒根彎曲疲勞強度計算由齒數(shù)查表得，復合齒形系數(shù)由于較大，故帶入下式：7.確定模數(shù)由上述結(jié)果可見，該齒輪傳動的接觸疲勞強度較薄弱，故

16、應以m3.065mm為準。取標準模數(shù)m=4mm8.計算齒輪的主要幾何尺寸7-14.圖示為一雙級斜齒輪傳動。齒輪1的轉(zhuǎn)向和螺旋線旋向如圖所示，為了使軸上兩齒輪的軸向力方向相反，是確定各齒輪的螺旋線旋向，并在嚙合點處畫出齒輪各力的方向。解：1和3為左旋，2和4為右旋。7-17.若要求兩輪的中心距a=105mm，試求其螺旋角。解：由7-19.一對錐齒輪傳動，已知試計算兩輪的主要幾何尺寸與當量齒輪數(shù)。解：7-21.圖示蝸桿傳動中，蝸桿均為主動件。試在圖中標出未注明的蝸桿或蝸輪的轉(zhuǎn)向與螺旋線的旋向，在嚙合點處畫出蝸桿和蝸輪各分力的方向。解：7-24.為什么在圓柱齒輪傳動中，通常取小齒輪齒寬（大齒輪齒寬）

17、；而在錐齒輪傳動中，卻??？解：在圓柱齒輪傳動中裝配、制造都可能有軸向偏差。如果等寬就有可能使接觸線長度比齒寬要?。ㄝS向有有錯位）。因此有一個齒輪應寬些以補償可能的軸向位置誤差帶來的嚙合長度減小的問題。加寬小輪更省材料和加工工時。在錐齒輪傳動中，安裝時要求兩齒輪分度圓的錐頂重合，大端對齊，所以取。第八章8-9.在圖示輪系中，已知各輪齒數(shù)，試計算傳動比（大小與轉(zhuǎn)向關系）。解：8-10.圖示為一手動提升機構(gòu)。已知各輪齒數(shù)與蝸輪的頭數(shù)=2（右旋），與蝸輪固連的鼓輪Q的直徑，手柄A的半徑。當需要提升的物品W的重力時，試計算作用在手柄A上的力F（不考慮機構(gòu)中德摩擦損失）。解：8-11.在圖示輪系中，已知各

18、輪齒數(shù)，齒輪1的轉(zhuǎn)速。試求行星架的轉(zhuǎn)速。解：8-12.圖示為行星攪拌機構(gòu)簡圖，已知各輪齒數(shù)，當行星架H以的角速度回轉(zhuǎn)時，求攪拌葉片F(xiàn)的角速度的大小與轉(zhuǎn)向。解：8-13.圖示為一礦井用電鉆的行星輪系，已知，電動機轉(zhuǎn)速。試求鉆頭H的轉(zhuǎn)速。解：8-14.在圖示輪系中，已知各輪齒數(shù)與齒輪1的轉(zhuǎn)速，行星架H的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)向如圖所示。試求齒輪4的轉(zhuǎn)速。解： 第九章9-1.帶傳動中的彈性滑動與打滑有什么區(qū)別？對傳動有何影響？影響打滑的因素有哪些？如何避免打滑？解：由于緊邊和松邊的力不一樣導致帶在兩邊的彈性變形不同而引起的帶在帶輪上的滑動，稱為帶的彈性滑動，是不可避免的。打滑是由于超載所引起的帶在帶輪上的全面滑動

19、，是可以避免的。由于彈性滑動的存在，使得從動輪的圓周速度低于主動輪的圓周速度，使得傳動效率降低。影響打滑的因素有：預緊力大小、小輪包角、當量摩擦因素。避免打滑：與時調(diào)整預緊力，盡量使用摩擦因素大的、伸縮率小的皮帶，對皮帶打蠟。9-3.試分析參數(shù)的大小對帶傳動的工作能力有何影響？解：越小，帶的彎曲應力就越大。的大小影響帶與帶輪的摩擦力的大小，包角太小容易打滑（一般?。┰酱螅瑔胃鵙帶的基本額定功率的增量就越大。9-4.帶和帶輪的摩擦因數(shù)、包角與有效拉力有何關系？解：，最大有效拉力與緊力、包角和摩擦系數(shù)f有關，增大、和f均能增大最大有效拉力。9-9.設計一由電動機驅(qū)動的普通V帶減速傳動，已知電動機功

20、率P=7KW，轉(zhuǎn)速，傳動比，傳動比允許偏差為5%，雙班工作，載荷平穩(wěn)。解：1.計算功率查表得，則2.選擇帶的截型根據(jù)。3.確定帶輪的基準直徑參考圖9-9和表9-3取小帶輪的基準直徑=100mm，大帶輪的基準直徑。查表取標準值。滿足條件。4驗算帶的速度v帶速介于525m/s之間，合適。5.確定中心距a和帶的基準長度初定中心距為.則帶的基準長度為按表9-2選取=2240mm,則V帶傳動實際中心距為6.驗算小帶輪上的包角7.帶的根數(shù)z根據(jù)表9-4a、b,當查表9-5得取z=68.確定帶的緊力根據(jù)表9-1查得q=0.10kg/m9.計算壓軸力第十一章11-1.常用的連接有哪些類型？它們各有哪些優(yōu)點？各

21、適用于什么場合？解：常用的連接有螺紋連接、鍵連接、銷連接、鉚釘連接、焊接、膠接、過盈配合連接以與型面連接等。螺紋連接具有結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、連接可靠、互換性強等特點。鍵連接具有結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、裝拆方便等優(yōu)點，在機械的軸類連接中應用。銷連接主要用于確定零件間的相互位置，并可傳遞不大的載荷，也可用于軸和輪轂或其他零件的連接。鉚接具有工藝設備簡單，工藝過程比較容易控制，質(zhì)量穩(wěn)定，鉚接結(jié)構(gòu)抗振、耐沖擊，連接牢固可靠，對被連接件材料的力學性能沒有不良影響等特點。在承受嚴重沖擊或劇烈振動載荷的金屬結(jié)構(gòu)連接中應用。焊接是具有結(jié)構(gòu)成本低、質(zhì)量輕，節(jié)約金屬材料，施工方便，生產(chǎn)效率高，易實現(xiàn)自動化等特點。主要

22、應用在五拆卸要求的對受力要求不太高的場合。膠接具有連接后重量輕，材料利用率高，成本低，在全部膠接面上應力集中小，抗疲勞性能好，密封性和絕緣性好等特點。主要用于應力要求不高，對密封性要求較高的場合。11-6.在螺紋連接中，為什么要采用防松裝置？解：11-8.平鍵的截面尺寸bh和鍵的長度L如何確定？平鍵連接的失效形式是什么？如何進行強度校核？解：bh根據(jù)軸徑d有表中查標準得。鍵長L按輪轂的長度確定，一般略短于輪轂長度，并符合標準中規(guī)定的長度系列。平鍵的主要失效形式是側(cè)面工作面的壓潰。按進行強度校核。11-14.圖示剛性聯(lián)軸器用螺栓連接，螺栓性能等級為8.8，聯(lián)軸器材料為鑄鐵（HT250），若傳遞載

23、荷T=1500TN。1）采用4個M16的鉸制孔用螺栓，螺栓光桿處的直徑，受壓的最小軸向長度，試校核其連接強度。2）若采用M16的普通螺栓連接，當接合面摩擦因素f=0.15，安裝時不控制預緊力，試確定所需螺栓數(shù)目（取偶數(shù)）。解：1）其連接強度滿足條件。2）由得，由得，故取z=811-15.一鋼制液壓油缸，缸油壓p=4Mpa，油缸徑D=160mm（參看圖11-12），沿凸緣圓周均布8個螺栓，裝配時控制預緊力。試確定螺栓直徑。解：1.確定單個螺栓的工作載荷F2.確定螺栓的總拉伸載荷考慮到壓力容器的密封性要求，取殘余預緊力，則3.求螺栓直徑選取螺栓性能等級為8.8，則由式確定許用應力時需查找安全系數(shù)S

24、，當不控制預緊力時，S與螺栓直徑d有關，故需用試算法。由表暫取S=3（假定d=20mm），則螺栓許用應力為螺栓小徑為由表查得d=20mm時，能滿足強度要求，且與原假設相符，故取M20合適。第十二章12-2.剛性聯(lián)軸器與撓性聯(lián)軸器的主要區(qū)別是什么？解：剛性聯(lián)軸器各零件與連接件都是剛性的，它們之間不能作相對運動，不具有補償兩軸相對位移的能力，用于剛性支承的場合。若兩軸有偏移，將產(chǎn)生附加載荷，影響傳動性能和使用壽命。撓性聯(lián)軸器分兩種，一種是由可作相對移動的剛性件組成，用連接元件間的相對可動性來補償被連接兩軸之間的相對移動，用于彈性支承且載荷大的場合；另一種是連接件都是彈性的，通過連接件的彈性變形來補

25、償被連接兩軸之間的相對移動，用于彈性支承需要緩沖和減振的場合。12-5.試分析自行車“飛輪”中離合器的工作原理。解：自行車后輪有個棘輪機構(gòu)，起到了離合器的作用，稱為超越離合器,。工作原理是當鏈條帶動棘輪的鏈齒外圈時， 中心轉(zhuǎn)軸上的棘爪通過彈簧與棘輪保持接觸，棘爪將力矩傳遞給中心轉(zhuǎn)軸，后輪就轉(zhuǎn)動前進。當棘輪的轉(zhuǎn)速低于中心轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速，或騎車者停止腳踏時，棘爪能夠在棘輪上滑動，超越外圈棘輪轉(zhuǎn)速，此時就會聽見發(fā)出的“嗒嗒”聲響。因為棘輪只能單向傳遞轉(zhuǎn)矩，不能雙向傳遞轉(zhuǎn)矩，使得自行車具有正常行駛功能，不能后退行駛。因此也稱為單向超越離合器.第十三章13-5.說明下列滾動軸承代號的意義：N208/P5,7

26、321C，6101,30310，5207.解：N208/P5表示圓柱滾子軸承，寬度系列為0系列，直徑系列為2系列，徑為40mm，5級公差等級；7321C表示角接觸球軸承，寬度系列為0系，直徑系列為3系列，徑為105mm，公稱接觸角，0級公差等級；6101表示深溝球軸承，寬度系列為0系，直徑系列為1系列，徑為12mm，0級公差等級；30310表示圓錐滾子軸承，寬度系列為0系，直徑系列為3系列，徑為50mm，0級公差等級；5207表示推力球軸承，寬度系列為0系，直徑系列為2系列，徑為35mm，0級公差等級；13-8.試設計一提升機用非液體摩擦滑動軸承，已知每個軸承的徑向載荷為N，軸頸直徑為100mm，轉(zhuǎn)速為1200r/min.解：1.選擇軸承類型和軸瓦材料因軸承承受徑向載荷，并考慮使用條件，選用剖分式徑向軸承。此軸承載荷大，轉(zhuǎn)速高，根據(jù)表13-1選擇軸瓦材料為ZPbSb