路肩土施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上302省道金邊壕至大興第三合同段L1K0+000-L1K2+300路肩土施工方案 中鐵十四局集團省道302線金大公路第3合同段項目經(jīng)理部二一四年六月專心-專注-專業(yè)一、工程概況1.1概述 省道302線金邊壕至大興（紅旗六隊）段第3合同段路基施工總長度6.3km， 其中主線全長4km，里程范圍為Dk24+200-Dk28+200，機場連接線全長2.3km，里程范圍為L1K0+000L1K2+300，行車寬度均為4x3.75m。 主線路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）、20cm水泥穩(wěn)定級配碎石（5%）基層、20c

2、m水泥穩(wěn)定級配砂礫（5%）底基層、20cm天然砂礫，總厚度為70cm。 機場連接線路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）、6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）、20cm水泥穩(wěn)定級配碎石（5%）基層、20cm水泥穩(wěn)定級配砂礫（5%）底基層、20cm天然砂礫，總厚度為70cm。1.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項目按不封閉、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為100Km/h，路基寬度為26.0米，橋涵與路基同寬，橋涵設(shè)計荷載等級采用公路-I級。1.3 自然地形地貌1.3.1 地形本項目位于呼倫貝爾市南部，線路走向呈西北至東南。項目區(qū)地形地勢由東南向西北逐漸上升，地面坡度較小，海拔高程在250-

3、492m之間，一般相對高差30-90m。1.3.2 地貌根據(jù)項目區(qū)內(nèi)地貌形態(tài)及成因類型可將沿線劃分為丘陵、河谷平原、丘間洼地三種地貌類型。地形相對較平坦，坡度小于5°，坡向大部分為西向。1.4 地層及不良土質(zhì)問題1.4.1 地層沿線及兩側(cè)揭露地層主要有下元古界，上古生界二疊系、中生界侏羅系，新生界第四系。1.4.2 不良地質(zhì)問題根據(jù)地面調(diào)繪，沿線不良地質(zhì)問題主要為軟弱土層。沿線由于季節(jié)性凍土融化分布有多處融化層，表現(xiàn)形態(tài)為濕地、沼澤地區(qū)，形成凍脹融陷地質(zhì)災(zāi)害，危害程度小。因此，區(qū)內(nèi)發(fā)育有軟弱土層。區(qū)內(nèi)季節(jié)性凍土，分布在地表水豐富、地下水埋深淺的地段。因此季節(jié)性凍土與淤泥質(zhì)土伴生存在。

4、季節(jié)性凍土主要分布于項目區(qū)內(nèi)較大的現(xiàn)代河谷、溝谷中，在丘陵之間的相對低洼的洼地中也有零星分布。這些地段內(nèi)地表水豐富、地下水埋深淺，分布面積小，巖性為粉土、粉質(zhì)粘土、粘土等，含水量大。季節(jié)性凍土凍脹等級為級，凍脹類別為強凍脹。根據(jù)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB5007-2002）中的中國季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍深線圖，調(diào)查區(qū)季節(jié)性凍土標(biāo)準(zhǔn)凍深2.4米，工程地質(zhì)性質(zhì)不穩(wěn)定，工程地質(zhì)條件較差。2、 土路肩施工工藝及人材機配備2.1主要機械計劃表序 號項目型號單位數(shù)量1裝載機龍工臺22汽油夯臺23翻斗車臺32.2施工人員組成勞動力組織一覽表序號名 稱人 數(shù)分 工1工班長1負責(zé)本工班全面工作2技術(shù)員1負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)工

5、作4安全員1負責(zé)現(xiàn)場安全工作5質(zhì)檢員1負責(zé)質(zhì)量檢查工作6測量員2放線及過程控制7試驗員1負責(zé)試驗工作8普通工人30整平夯實夯實合 計67根據(jù)施工實際情況及時調(diào)整1、 施工準(zhǔn)備1.1測量放線 按照設(shè)計要求在做完砂墊層之后開始對路肩土開始放線，按照設(shè)計寬度對砂墊層進行放線直線段20m一處，曲線段10m一處，放線以木樁做標(biāo)記。完成填筑段場地范圍的標(biāo)定工作，布設(shè)高程控制點，試驗檢測點。1.2填筑適宜的填筑材料，做好試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師認可。2、 路肩土施工 施工前砂墊層要經(jīng)過監(jiān)理工程師認可，各指標(biāo)都符合設(shè)計及規(guī)范要求，方可進行路肩土施工。2.1根據(jù)確定的控制點進行放線，用白灰打線，保證底寬，然后進行填筑

6、。2.2填筑施工工藝 填筑時采用裝載機進行填筑，并初平整平，然后人工進行找平，最后進行壓實的施工工藝。2.3路肩土的運輸 路肩土運輸采用翻斗車進行運輸，運輸至指定場地由裝載機進行攤鋪。堆料場地清掃由人工配合灑水車進行清掃，保證路面干凈平整。2.4路肩施工 要求掛線施工，按放線寬度進行釘鋼筋掛線整平，要求表面平整，側(cè)面垂直無大面積坑洼現(xiàn)象，成型土路肩要滿足設(shè)計尺寸和標(biāo)高2.5后續(xù)施工 在鋪筑完成底基層之后，經(jīng)監(jiān)理業(yè)主檢測符合設(shè)計及規(guī)范要求，進行下層施工，下層結(jié)構(gòu)層開始施工之前，進行二次路肩土施工，施工順序及過程同上層施工一樣直到完成基層施工。路緣石安裝完成后，進行刷坡三次露肩整平由翻斗車進行運料

7、，裝載機進行倒料并進行初平，有人工進行整平并壓實。壓實后道路兩邊土路肩壓實后與路緣石一平。壓實度要求90工藝流程圖砂墊層驗收完成施工放線 土方運輸機械培土掛線人工找平夯實 底基層施工 驗收完成 施工放線 土方運輸 機械培土 掛線人工夯實 基層施工 驗收完成 路緣石砌筑 培土靠背及土路肩 人工找平 夯實整平 監(jiān)理驗收三、質(zhì)量保證措施 3.1、組織措施建立以項目經(jīng)理為組長和項目總工程師為副組長的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。施工隊設(shè)立質(zhì)量管理小組，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組決策本標(biāo)段的質(zhì)量問題，并開展經(jīng)常性的質(zhì)量教育工作。建立健全內(nèi)部質(zhì)量檢查機構(gòu)，質(zhì)檢部負責(zé)現(xiàn)場施工的質(zhì)量管理，并負責(zé)對監(jiān)理的工程報驗工作。施工隊設(shè)立兼職質(zhì)檢員，

8、負責(zé)本施工隊的質(zhì)檢工作，質(zhì)量檢查員及兼職質(zhì)檢員，均由工作認真、業(yè)務(wù)能力強、具有豐富經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任。3.2、質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制根據(jù)工程項目的管理要求，確定基層的質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良，并將此目標(biāo)分解落實到具體人員的工作中，建立一定的獎罰制度，從而保證質(zhì)量目標(biāo)的貫徹實施。3.3、加強質(zhì)量檢查驗收工作質(zhì)檢員依據(jù)規(guī)定的頻率、檢查方法對產(chǎn)品進行檢查驗收工作。3.4、質(zhì)量分析會制度在對施工質(zhì)量進行數(shù)理統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)質(zhì)量的波動情況、存在的問題，由項目經(jīng)理部總工召開質(zhì)量分析會，對其進行質(zhì)量分析，找出原因，對實施結(jié)果進行反饋，從而提高施工質(zhì)量。四、環(huán)保措施4.1環(huán)境保護目標(biāo)本工程的環(huán)境保護目標(biāo)是：“兩不破壞

9、”不破壞景觀、不破壞生態(tài)；“三不污染”不造成水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染；“一無”無當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的投訴事件。4.2環(huán)境保護的管理措施設(shè)立環(huán)保機構(gòu)，切實貫徹環(huán)保法規(guī)，嚴格執(zhí)行國家及政府頒布的有關(guān)法規(guī)、方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計文件和工程實際，及時提出有關(guān)環(huán)保的組織實施。強化環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機制，定期進行環(huán)保檢查，及時處理違章事宜，接受各有關(guān)部門監(jiān)督。加強環(huán)保教育，強化職工的環(huán)保意識。4.3環(huán)境保護的具體措施4.3.1生態(tài)環(huán)境保護對原有生態(tài)環(huán)境進行調(diào)查，結(jié)合施工中可能產(chǎn)生的影響，合理進行施工組織，盡量使用可不破壞原有生態(tài)的施工措施。嚴格落實其它環(huán)保措施，保護河流水質(zhì)和空氣環(huán)境。不

10、得因施工需要，在未經(jīng)業(yè)主和相關(guān)部門容許的情況下，砍伐林木，毀壞地表植被，挖掘土石，埋設(shè)管線。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)外的植物、樹木，必須盡力維持原狀。除征地范圍內(nèi)的土地占用，不得侵占現(xiàn)有其他土地。對有害物質(zhì)要運至業(yè)主和監(jiān)理工程師認可的地點進行處理，以防泄露，造成對動物、植物的損害。施工沿線剩余失效的灰砂、砼等，選擇合適低洼地堆放、填埋，避免污染環(huán)境?？⒐せ謴?fù)。清除臨時設(shè)施，各工地居住區(qū)的污水溝、糞便及垃圾做好消毒滅菌清除工作，并用凈土填埋、壓實。4.3.2水土保持防排水：施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時排水泄道，并與永久性排水設(shè)施相連接，不形成淤積和沖刷。施工道路頂面

11、表面筑成2%的橫坡，以利于排水?；舆吰乱M行支護，分段留設(shè)排水溝。4.3.3施工期間生產(chǎn)和生活廢水處理施工期的水污染主要來自施工人員的生活污水和生產(chǎn)廢水兩部分,由于兩部分廢水的性質(zhì)不同,擬將其分開處理。考慮到工程各施工部位相距較遠，難以進行集中處理，根據(jù)施工場地分布，各駐地內(nèi)設(shè)管線將污廢水集中進行處理的方案。生活污水的主要污染物都是易生物降解的有機物，考慮到施工期間的生產(chǎn)與管理的條件，故選擇較易操作控制的以生物接觸氧化為主體的處理工藝。生產(chǎn)廢水包括施工機械設(shè)備清洗的含油廢水和砼養(yǎng)護沖洗水、砂石料沖洗與開挖基坑排水。含油廢水和含砂、石廢水分別進行處理，含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由沉淀

12、將其中固體物料沉淀下來。嚴禁任意排放。進行水沉淀處理措施為：施工場地的生產(chǎn)廢水，經(jīng)過濾網(wǎng)過濾，通過污水管輸入池中沉淀，并做除油處理。經(jīng)業(yè)主和環(huán)保部門認可后排放。4.3.4防止大氣污染進入工區(qū)的機動車輛消音排煙凈化系統(tǒng)一定要完好。施工工區(qū)內(nèi)和工地上的道路每天要不定時打掃，適時進行灑水，特殊范圍內(nèi)的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。運輸車輛配備兩邊和尾部擋板，對易飛揚的物料用篷布履蓋嚴。防止開挖出的泥土被雨水沖散或流溢，沖散的泥漿因擴散面廣不易清除，遇上干燥天氣容易產(chǎn)生二次揚塵。工地配置灑水車，根據(jù)氣候情況灑水，保證施工場地和施工道路濕潤不揚塵。五、安全生產(chǎn)保證措施5.1安全生產(chǎn)目標(biāo) 在本

13、合同段施工期間，杜絕因工出現(xiàn)重大傷亡事故；杜絕因管理不善而造成的機械設(shè)備、爆炸、火災(zāi)、中毒等惡性事故。機械完好率達90%以上，無重大機械事故，杜絕重大工程質(zhì)量事故及重大交通事故。 5.2安全保證措施5.2.1保證施工安全的組織措施設(shè)置機構(gòu)，建立安全生產(chǎn)管理體系根據(jù)本工程特點，對本項目實行項目經(jīng)理部、施工隊、作業(yè)班（組）三級安全管理，各級主管親自抓安全。項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各作業(yè)層成立相應(yīng)的安全管理機構(gòu)，按施工人員的2%4%配備經(jīng)過培訓(xùn)具有擔(dān)任安全工作資格的專職安全員。制訂安全工作計劃，開展多層次、多形式的安全教育和崗位培訓(xùn)及安全生產(chǎn)競賽活動，增強全員安全意識。定期組織

14、安全檢查，召開安全會議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，分析安全形勢，研究和解決施工中存在的安全問題。發(fā)揮各級安全員的監(jiān)督檢查作用，深入現(xiàn)場，跟班作業(yè)，加強防范，及時發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。健全制度，實現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)嚴格執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程及公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，遵守有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，嚴格執(zhí)行業(yè)主關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，遵守安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則，建立健全適合本標(biāo)段特點的安全生產(chǎn)管理制度。實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全責(zé)任狀，建立與經(jīng)濟掛鉤的激勵約束機制。突出安全管理重點，劃分安全責(zé)任區(qū)，明確各級崗位職

15、責(zé)，做到縱向到底，橫向到邊，調(diào)動安全生產(chǎn)的積極性和自覺性，堅決實現(xiàn)安全責(zé)任目標(biāo)。加強安全教育和培訓(xùn)，提高全員安全意識和操作技能。上場前對所有職工進行安全教育，使所有參與本工程施工的施工人員提高自身的安全意識，增進對安全的認識，從而產(chǎn)生有助于安全施工的行為轉(zhuǎn)變。嚴格監(jiān)督，完善安全生產(chǎn)檢查制度。在安排施工計劃的同時，有針對性地明確安全目標(biāo)、預(yù)防措施及安全控制重點，并落實到具體人員。項目部每周進行檢查評比，實行獎罰。對重點項目、重要工序和關(guān)鍵部位推行安全崗位責(zé)任制，實行全過程監(jiān)督檢查，各施工隊與項目部簽訂合同，實行安全生產(chǎn)抵押金制度，作為安全管理專項資金，對施工中不發(fā)生安全事故或不違章作業(yè)的單位如數(shù)

16、返還抵押金并給以獎勵，對施工中發(fā)生事故或違章作業(yè)的單位沒收抵押金并給以處罰。5.2.2、設(shè)立安全標(biāo)志在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必要的標(biāo)志牌，為職工和公眾提供安全和方便。標(biāo)志牌包括：警告與危險標(biāo)志，安全與控制標(biāo)志，指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點，均經(jīng)工程師認可。5.2.3、施工用電、機械設(shè)備和車輛的安全管理措施施工用電的安全管理措施水穩(wěn)拌站和電動設(shè)備中使用的場所，由技術(shù)人員編制臨時用電施工組織設(shè)計，經(jīng)技術(shù)負責(zé)人審核，主管部門批準(zhǔn)后實施。移動的電氣設(shè)備的供電線使用橡膠套電纜：電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。各種型號的電動設(shè)備必

17、須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設(shè)計要求安裝防護裝置；變壓器必須設(shè)接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，變壓器設(shè)護欄，設(shè)門加鎖，專人負責(zé)，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設(shè)備、潮濕環(huán)境和水下電氣設(shè)備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設(shè)備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。機械設(shè)備及車輛的安全管理措施所有施工機具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè)備、機電設(shè)備、車輛安全均應(yīng)定期檢查，并有安全員的簽字記錄；加強安全教育，定期進行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強化安全意識；各種機械操

18、作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證件不相符的機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理；駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)；駕駛員必須遵守規(guī)定。駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理；汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同時要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向盤要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準(zhǔn)開快車，不準(zhǔn)酒后開車，不準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)干部開車，不準(zhǔn)非駕駛?cè)藛T開車。5.2.4、 防火安全措施對于防火方面要居安思危，預(yù)防為主。有關(guān)部門要增強憂患意識和責(zé)任意識，堅持預(yù)防為主、常抓不懈，堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，認真做好應(yīng)對的各項準(zhǔn)備工作。 建立完善的消防管理規(guī)章制度，層層落實防火責(zé)任制，開展經(jīng)常性的消防法規(guī)和防火教育，制定防火緊急預(yù)案，提高全體施工管理人員的消防意識，增強抵御火災(zāi)的能力。防火安全要有專人負責(zé)，負責(zé)本合同內(nèi)的防火安全工作并落實各項防火措施。購置常規(guī)消防器材，發(fā)放給施工隊，實行責(zé)任制管理，定期進行消防安全教育，對火險隱患及時改正。施工過程中不在野外施工明火。建立組織指揮體系及職責(zé)任務(wù)與施工班組簽訂防火安全責(zé)任書，若發(fā)生火災(zāi)追究當(dāng)事人責(zé)任。服從業(yè)主對安全防火措施的要求，參加業(yè)