一工區(qū)路基試驗(yàn)段施工方案

1、 中鐵二十局卡·拉公路III標(biāo)項(xiàng)目一工區(qū)路基試驗(yàn)段實(shí)施性施工組織方案一、工程簡介卡·拉公路標(biāo)項(xiàng)目一工區(qū)施工管段起訖樁號(hào)為KM1009+000-KM1044+000，路線全長35km。一工區(qū)下設(shè)3個(gè)綜合隊(duì)負(fù)責(zé)該段路基施工，路基平均填土高度4.5m，路基底平均寬度45m，路基填土約640萬方。2016年4月15日，經(jīng)項(xiàng)目部、工區(qū)及設(shè)計(jì)院在現(xiàn)場(chǎng)勘查研究，暫定試驗(yàn)段里程范圍K1017+700K1018+200，采取全幅填筑施工，計(jì)劃開始施工時(shí)間2016年4月25日。二、試驗(yàn)段目的1. 規(guī)范要求正線清表深度不小于30cm，通過試驗(yàn)確定清表深度小于30cm能否滿足規(guī)范壓實(shí)度要求及業(yè)主（

2、監(jiān)理）管理要求。2. 按正式施工時(shí)計(jì)劃日完成工程量(2500m3)，確定土方施工機(jī)械及人員的合理配置。3. 通過試驗(yàn)段驗(yàn)證：最佳含水量、最大干密實(shí)度等土工試驗(yàn)指標(biāo)指導(dǎo)施工的實(shí)際效果；測(cè)量控制作業(yè)與美標(biāo)及巴基斯坦98版總體規(guī)范的適應(yīng)性；清表后原地面達(dá)到90%的壓實(shí)度要求，壓沉量。4. 通過試鋪確定：1）壓實(shí)機(jī)械的選擇、組合，碾壓順序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系曲線；2）確定壓實(shí)系數(shù)，松鋪厚度（試驗(yàn)不同松鋪厚度的壓實(shí)度）；3）挖土、運(yùn)輸、整平和碾壓機(jī)械的合理組合；4）施工人員的管理。5. 確定每天的最大施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度。6. 全面檢查填料及施工質(zhì)量是否符合要求。7. 確定施工組織及管理體

3、系。三、施工準(zhǔn)備情況（一）人員組織根據(jù)試驗(yàn)段具體特點(diǎn)和施工內(nèi)容，按照工區(qū)綜合隊(duì)以管理、指導(dǎo)施工，檢查驗(yàn)收施工質(zhì)量為主和工班負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)施工為主的原則組織人員：表1 工區(qū)人員配置一覽表職務(wù)姓名職責(zé)備注工區(qū)經(jīng)理郭鐵鈞負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理工區(qū)總工周志寬負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)工區(qū)生產(chǎn)副經(jīng)理趙劍負(fù)責(zé)全面生產(chǎn)調(diào)度路基工程師胡燦路基施工技術(shù)指導(dǎo)測(cè)量工程師高磊負(fù)責(zé)測(cè)量放樣控制試驗(yàn)工程師辛東坡負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)設(shè)備部長王文學(xué)負(fù)責(zé)設(shè)備材料管理工班領(lǐng)工員 王志勇負(fù)責(zé)路基現(xiàn)場(chǎng)組織后勤人員胡樹亮負(fù)責(zé)后勤保障表2工班人員配置一覽表 職務(wù)人數(shù)職責(zé)工班負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)路基生產(chǎn)組織路基工程師2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)測(cè)量工程師2負(fù)責(zé)測(cè)量放線、標(biāo)高控制實(shí)驗(yàn)工

4、程師2負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)檢測(cè) 領(lǐng)工員3負(fù)責(zé)路基現(xiàn)場(chǎng)組織（前場(chǎng)兩人負(fù)責(zé)指揮卸土、攤鋪、碾壓，后場(chǎng)一人負(fù)責(zé)取土場(chǎng)裝車） 司機(jī) 33 雜工6（二）機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)試驗(yàn)段施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，組織相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。確保各臺(tái)設(shè)備已經(jīng)過精心保養(yǎng)，能夠保證施工的需要。進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單上的各設(shè)備狀況良好，維修班、配件齊全，人員到位。 表3 機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)設(shè)備狀態(tài)備注1輪式挖機(jī)臺(tái)4沃爾沃300正常2推土機(jī)臺(tái)1小松 (D85)正常3壓路機(jī)臺(tái)2戴納派克20t正常4平地機(jī)臺(tái)2G140正常5自卸車臺(tái)15日產(chǎn)正常14m36灑水車臺(tái)410m3正常7拖拉機(jī)臺(tái)218型正常8旋耕機(jī)臺(tái)1正常9鏵犁臺(tái)1正常10油車臺(tái)

5、110m3正常根據(jù)路基工程的具體要求，我工區(qū)試驗(yàn)室配備了成套的路基現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備。表4 主要測(cè)量儀器及試驗(yàn)設(shè)備序號(hào)儀器名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)檢定狀態(tài)備注1全站儀臺(tái)2徠卡合格2水準(zhǔn)儀臺(tái)2合格3水準(zhǔn)尺把25M鋁合金尺合格4灌砂筒套1200mm合格（三）路基填料試驗(yàn)段土源主要來自主取土場(chǎng)，取土場(chǎng)土樣已委托有資質(zhì)的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。四、路基土方填筑試驗(yàn)段施工方案1. 施工工藝：測(cè)量放樣 清表及填筑前碾壓 試驗(yàn)準(zhǔn)備 布土 粗平 精平 碾壓成型 試驗(yàn)檢測(cè) 下道工序施工。2. 路基土方填筑施工方法（1）測(cè)量測(cè)量工作是施工中最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，首先用全站儀根據(jù)路基填筑高度，再加上施工

6、拓寬寬度50cm，放出填筑坡腳位置，用石灰撒出白線，同時(shí)釘上標(biāo)志樁，使路基施工作業(yè)范圍一目了然。根據(jù)原地面橫斷面高程，每25m放出左右邊樁，確定路基上土范圍（為保證路基施工壓實(shí)度，每側(cè)超填50cm），然后用鋼筋頭插在左右兩側(cè)邊樁旁（每25m一斷面），在其上系上紅布條并用工程線縱向連結(jié)（能及時(shí)調(diào)整路線縱坡和路基橫坡度，保證路基平整度），這樣作業(yè)人員能直觀、準(zhǔn)確的施工。（2）試驗(yàn)準(zhǔn)備在路堤填筑前，首先做好土源取樣工作，填方材料每2000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣一次，按規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、現(xiàn)場(chǎng)密度、承載比（CBR）試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。（3）清表及填前碾壓路基填筑前，先對(duì)

7、用地范圍內(nèi)原地表進(jìn)行清理，清除路基范圍內(nèi)原地面表層植被，挖除樹根，原地面松、軟表土及腐植土。原地面清理、平整后，用22T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員測(cè)定壓實(shí)度，壓實(shí)度達(dá)到90%以上，自檢合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填筑前標(biāo)高后，方能正式填筑路基。清表原地面填筑前碾壓（4） 布土及粗平本次實(shí)驗(yàn)段為K1017+700K1018+200，計(jì)劃填筑4層，第一層壓實(shí)厚度為15cm，其余3層壓實(shí)厚度為20cm，初擬第一層松鋪厚度20cm，其余三層初擬松鋪厚度25cm。根據(jù)運(yùn)土車平均裝載方量的大小和初擬松鋪厚度，定出灰線格，第一層灰線格以7.0×10m為宜，其余三層灰線格以5.6×1

8、0m為宜。運(yùn)土車按方格卸土，在卸土同時(shí)推土機(jī)跟進(jìn)推平。填筑前標(biāo)高每斷面測(cè)5點(diǎn)。 灰線格 布土（5）含水率調(diào)整施工中，填筑材料攤鋪后，及時(shí)安排實(shí)驗(yàn)技術(shù)人員對(duì)填筑材料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)填筑材料的含水量在試驗(yàn)確定的最佳含水量±1%以內(nèi)時(shí)，可進(jìn)行下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量超過試驗(yàn)確定的最佳含水量的1%以上時(shí)，可采用犁鏵翻曬等方法降低路基填筑材料的含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的1%左右以內(nèi)時(shí)，才可以開始下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量小于試驗(yàn)確定的最佳含水量的1%以上時(shí)，可采用灑水車灑水的方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至試驗(yàn)確定的最佳含水量的

9、1%以內(nèi)時(shí)，才方可開始下道工序施工。（6）精平路基填筑材料碾壓前按照計(jì)算的攤鋪標(biāo)高，每隔10m做出標(biāo)高臺(tái)，用平地機(jī)進(jìn)行精平，精平后路基填筑材料應(yīng)保持整體平整，表面平整度應(yīng)滿足規(guī)范要求。精平時(shí)應(yīng)使路基橫坡向路基外側(cè)傾斜，以利于路基排水。（7）路基碾壓路基碾壓按照“先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間、均勻壓實(shí)”的方法進(jìn)行碾壓。先用壓路機(jī)靜壓1遍，對(duì)局部低洼處將其表面翻松，用人工找平整，然后用振動(dòng)壓路機(jī)弱振碾壓3遍，每碾壓1遍均檢測(cè)壓實(shí)度、含水量等。然后用光輪壓路機(jī)碾壓2遍，每碾壓1遍均檢測(cè)壓實(shí)度、含水量等。碾壓時(shí)由邊至中、先輕后重，慢速進(jìn)行碾壓，重疊寬度為振動(dòng)壓路機(jī)為40cm50cm，三輪壓路機(jī)為后

10、輪寬度的一半。速度控制在3km/h。檢測(cè)人員測(cè)壓實(shí)度，若未達(dá)到設(shè)計(jì)要求再次碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，檢測(cè)填后路基標(biāo)高和寬度。碾壓成型（8）路基檢測(cè)路基填方作業(yè)要求每層填料充分碾壓后，用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，并進(jìn)行寬度、高程等其它各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)，每2層范圍內(nèi)進(jìn)行縱橫找坡，使填筑面滿足設(shè)計(jì)縱、橫坡要求。每填筑2層進(jìn)行一次精確放樣，并實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”，在要求的超填邊緣灑灰線，人工整坡，保持邊波整潔。實(shí)驗(yàn)檢測(cè)表5 路基填土方實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基水平以下的路堤高度通過AASHTO T-180測(cè)定的最大干密度比例。*0至30cm9530至75cm93大于75cm90低于結(jié)構(gòu)物地基95注：

11、外觀鑒定路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。五、質(zhì)量控制（一）事前控制 1. 實(shí)行技術(shù)交底制，對(duì)施工中的各個(gè)技術(shù)要點(diǎn)、施工程序、操作要點(diǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。2. 施工前將各工序進(jìn)行細(xì)化，明確分工責(zé)任到人，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作和機(jī)械檢測(cè)、調(diào)試工作。3. 機(jī)械設(shè)備配置應(yīng)做到性能優(yōu)良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續(xù)。4. 工班應(yīng)選定取土場(chǎng)地，取土坑的最近邊緣與路基坡腳的距離至少達(dá)到30m，并安排人員與工區(qū)實(shí)驗(yàn)人員一起做有關(guān)試驗(yàn)，了解取土場(chǎng)土質(zhì)、含水量等情況，以確定土的實(shí)用性。5. 工班在取土前，應(yīng)對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行清理。清除全部表土、草皮，剔除

12、全部樹根。同時(shí)對(duì)周圍農(nóng)田和村舍不造成破壞和干擾，保證施工場(chǎng)地清潔。（二）事中控制1. 清表及填筑前碾壓控制：路基填筑前，路基地面以下30cm深度的任何其他物體（包括樹根、植被、灌木、原木、垃圾）都應(yīng)清除。清除后應(yīng)地表進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到90%以上。2. 層厚控制：先在填筑面上劃格分區(qū)然后分格上按控制松鋪厚度進(jìn)行布料，分格區(qū)尺寸為7.5m×10m，根據(jù)每方格填料工程量，按分格區(qū)面積和填筑層控制松鋪厚度計(jì)算填筑材料工程量，然后進(jìn)行均勻布料。在每層粗平后，對(duì)填料松鋪厚度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)。3.土質(zhì)含水量的控制。在路基填料粗平后，對(duì)每層填料進(jìn)行含水量實(shí)驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)確定的最佳含水量來控制土的合適壓實(shí)

13、度含水量的范圍，現(xiàn)場(chǎng)要及時(shí)測(cè)定，隨時(shí)調(diào)整，保證壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。4.平整控制：推土機(jī)將填料攤開粗平，然后用平地機(jī)精平作業(yè)，人工配合機(jī)械對(duì)填筑材料中的樹根、草根、不合格粒徑填料、垃圾等進(jìn)行清理，并對(duì)局部表面凹凸不平的坑槽進(jìn)行人工找平。5.碾壓控制：土方路基碾壓前檢測(cè)填料含水量，當(dāng)含水量達(dá)到最佳含水量的±1%時(shí)進(jìn)行碾壓。如含水量不符合要求時(shí)，進(jìn)行灑水或晾曬使填料含水量達(dá)到最佳含水量。碾壓采用靜壓與振動(dòng)碾壓搭配組合，碾壓時(shí)由邊至中、先輕后重，慢速進(jìn)行碾壓，重疊寬度為振動(dòng)壓路機(jī)為40cm50cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半，一直進(jìn)行到重輪下不出現(xiàn)輪跡為止，碾壓完成后做到外觀表面平整無起伏，無“彈簧”，“干松”現(xiàn)象，填料壓實(shí)度的控制是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵所在，在施工中要嚴(yán)格按要求進(jìn)行控制。 6.土方路基檢測(cè)：每層填料充分碾壓后，用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，并進(jìn)行寬度、高程等其它各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)。（三）事后