場岸橋司機復習題

1、場岸橋司機考證試題.一、判斷題1、漸開線齒輪在同一條漸開線上，位置不同，壓力角也不相同。 ( ) 2、設(shè)計時所給定的尺寸稱為基本尺寸。 ( )3、減壓閥用來減低整個液壓系統(tǒng)中的壓力。 ( )4、滑輪組的效率僅與潤滑有關(guān)。 ( )5、滑輪組的效率僅與潤滑有關(guān)。 ( )6、故障就是機器損壞而導致起重機不能工作。 ( )7、潤滑好的閉式齒輪傳動最常見的中軟齒面破壞形式是點蝕現(xiàn)象。 ( )8、材料的“屈服”是指外力雖不增加或增加很少，而變形量仍在繼續(xù)增大。( )9、起重機金屬結(jié)構(gòu)主要起骨架作用，用來承載和傳遞載荷。 ( )10、港口電動機械長期運轉(zhuǎn)促使零件磨損，造成機械性能下降。 ( )11、超負荷限

2、制器一般按100%額定載荷設(shè)定，才起到保護作用。 ( )12、減速器中心距越大，則減速器各部分尺寸越大，因而許用功率也越大。( )13、起重機在有載運動時，會出現(xiàn)貨物擺動，使鋼絲繩張力增大。 ( )14、強度就是金屬抵抗斷裂或變形失效的能力。 ( )15、物體受力會發(fā)生變形，當外力取消后，變形不能完全恢復，這種變形叫彈力變形。 ( )16、變頻器與具體機械配用時需根據(jù)該機械的特性與需求，預(yù)先設(shè)置變頻器的某些數(shù)據(jù)，稱為變頻器的預(yù)置。 ( )17、電壓正常但過電流繼電器跳閘是過載造成的。 ( )18、鋼絲繩斷裂的主要原因是反復彎曲、擠壓、摩擦作用下產(chǎn)生磨損和變形造成的。 ( )19、平面刮削有單個

3、平面刮削、組合平面刮削和球面刮削等。 ( )20、有摩擦現(xiàn)象就有磨損，摩擦是完全有害的現(xiàn)象。 ( )21、配合是基本尺寸相同的，相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。 ( )22、將鋼加熱到臨界點以上某一溫度，保溫一定的時間，隨后緩慢冷卻的方式稱退火。 ( )23、鋼絲繩通過滑輪組傳遞功率時沒有功率損失。 ( )24、港口電動機械長期運轉(zhuǎn)促使零件磨損，造成機械性能下降。 ( )25、鋼絲繩直徑選擇不對，也能使滑輪破碎。 ( )26、與直流電機相比，交流電機具有調(diào)速性能好、起動轉(zhuǎn)矩較大等優(yōu)點。 ( )27、卷筒筒壁磨損達原壁厚的20%為報廢標準。 ( )28、滾動軸承潤滑用干油潤滑時，潤滑脂的添加量

4、，以填滿軸承的1/31/2為宜，切勿過滿，以免軸承發(fā)熱。 ( )29、盤式制動器的制動盤和制動片之間的間隙應(yīng)保持在0.51.0mm。 ( )30、盤式制動器制動盤厚度如磨損到原來的90%，就應(yīng)更換制動盤。 ( )二、單項選擇1、橋吊運行軌道面上有油水時，(A)容易打滑，導致車體扭轉(zhuǎn)發(fā)生啃道。A驅(qū)動輪 B從動輪 C聯(lián)軸器2、起吊集裝箱時，必須確認開鎖燈、閉鎖燈、頂銷燈與（A）一致。A動作 B位置 C狀態(tài)3、電動裝卸機械司機要認真執(zhí)行潤滑（C）定，合理使用潤料，并做好潤料的回收工作。A、三 B、四 C、五4、為保證安全，在司機室上下艙口和梯口都設(shè)有電氣安全開關(guān)或互鎖裝置，只有（C）都關(guān)閉好之后，起

5、重機才能開動。A艙口 B梯口 C艙口和梯口5.蝸輪蝸桿傳動的主要缺點是(B )。A速比不穩(wěn)定 B效率低 C噪聲大6.公差等于(C)。A上偏差 B下偏差 C上下偏差之代數(shù)差的絕對值7.起升機構(gòu)卷筒軸屬(B)。A心軸 B轉(zhuǎn)軸 C傳動軸8.起重機中修的性質(zhì)是(B)。A維護性修理 B平衡性修理 C恢復性修理9.抓斗有輕型、中型、重型和特重型之分，它是根據(jù)(C)來劃分的。A抓斗自重 B抓斗容量 C被抓取物料特性10.電動機按轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)分為(C )。A自冷式、他冷式 B臥式、立式 C繞線式、鼠籠式11.應(yīng)力與應(yīng)變成正比的應(yīng)力最大值稱(B)。A屈服極限 B比例極限 C強度極限12.電壓表內(nèi)阻大，使用時應(yīng)( B

6、)在被測電路。A串接 B并接 C任意連接13.直流電動機的工作原理是通電線圈在(B)中受電磁轉(zhuǎn)矩的作用而旋轉(zhuǎn)的。A電場 B磁場 C電場或磁場14.漸開線齒輪正確嚙合的條件是(A)。A兩齒輪模數(shù)與壓力角必須相等B兩齒輪模數(shù)相等C兩齒輪壓力角相等15.(B)是可編程序控制器的英文縮寫。AHV BPLC CPOWER16.將鋼加熱到略高于臨界點的溫度，保溫后很快地冷卻下來，以得到高硬度的馬氏體組織的熱處理方法叫(A )。A淬火 B正火 C退火17.通過一些較為簡單的測驗后，對設(shè)備進行動態(tài)監(jiān)測，對設(shè)備的劣化傾向進行診斷，叫做(B )。A感官診斷 B簡易診斷 C精密診斷18.起重機齒輪聯(lián)軸器的輪齒厚度磨

7、損超過(B)時應(yīng)換新。A10% B20% C30%19.在異步電動機直接起動的電路中，熔體的額定電流應(yīng)取電動機額定電流的( B )倍，此時熔斷器只作短路保護。A12 B2.54 C4720.我們衡量金屬材料的機械性能是金屬材料在不同受力條件下，所表現(xiàn)出來的不同的(B)。A專業(yè)指標 B特性指標 C大小指標21.不屬于自動作用的是(A)式夾軌器。A電動彈簧 B電動重錘 C電動液壓22.修理啃道現(xiàn)象常用而且最有效的方法是調(diào)整(B )。A車架 B車輪 C軸承間隙23.龍門起重機的起升、小車運行和大車運行三個機構(gòu)都是( B)機構(gòu)。A非工作性 B工作性 C既有工作性也有非工作性24.集裝箱吊具備有傾斜裝置

8、，船舶傾斜角度在(A)之間，可確保正常作業(yè)。A5 B10 C1525.鋼絲繩具有卷繞性好、(C)，對于沖擊載荷的承載能力也較強、工作比較可靠，故得到廣泛應(yīng)用。A傳動不平穩(wěn) B承載能力小 C承載能力大26.可編程控制器每一個掃描周期分( B)個階段。A3 B5 C727.碳素工具鋼的牌號用“T”表示，T8表示平均含碳量(A )的碳素工具鋼。A0.8% B8% C80%28.在電工測量中，并聯(lián)電阻可擴大電表測量(B)的量程。A電壓 B電流 C電阻29.一般交流電器鐵芯大都用(C)疊裝而成。A鐵片 B鋼片 C硅鋼片30.物體變形時，接觸處都會受到(B)作用。A重力 B彈力 C摩擦力三、填 空1、起重

9、機的技術(shù)性能參數(shù)包括：起重量、起升高度、工作類型、跨度、工作速度、輪壓。2集裝箱岸邊橋式起重機是一種可沿岸行走的大型集裝箱機械。3岸邊橋式集裝箱起重機主要由金屬結(jié)構(gòu)、機房、司機室、起升機構(gòu)、行走機構(gòu)、俯仰機構(gòu)等幾部分組成。4岸邊金屬結(jié)構(gòu)主要由前大梁、后大梁、海側(cè)門柜，陸側(cè)門柜、前拉桿、后拉桿、梯形架以及門框橫撐桿等組成。5）減速箱齒輪的損壞形式：（1）自然磨損：（2）點蝕現(xiàn)象：（3）塑性變形：（4）膠合現(xiàn)象：（5）輪齒折斷 6、岸邊集裝箱起重機的防風措施有哪幾項？(1)大車電機制動器(2)大車輪緣制動器(3)壓軌器(或夾軌器)(4)液動(或手動)鐵鞋(5)錨定器(6)防風拉纜。四、計算題1.有

10、一夾軌器，已知P=100KN，M=0.12，安全系數(shù)K=1.2，夾軌器個數(shù)n=2，試求夾緊力？解：由于N夾 = PK/2nM 所以N夾=1001.2/(220.12)=250KN答：夾緊力為250KN。2.如圖，E=10V，R1=200，R2=600，R3=300，求電壓表讀數(shù)為多少？解：R2與R3并聯(lián)，則R23=R2R3=(R2+R3)=600300/(600+300)而R1與R23串聯(lián)，則電壓表讀數(shù)U1=R1E/(R1+R23)=20010/(200+200)=5V3.一臺額定功率為10KW的三相異步電動機，額定轉(zhuǎn)速為1470轉(zhuǎn)/分，其起動轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的兩倍，現(xiàn)要使電機帶動15kgm的負

11、荷，問能否帶負荷起動？解：Me=975Pe/ne=97510/14706.6kgm MQ=2Me=6.62=13.2kgm 由于MQM負， 所以不能帶載起動。4.某白熾燈的額定功率為60W，平均每天開燈4小時，若每度電量為人民幣0.50元，則一年(365天)要交多少電費？解：白熾燈一年消耗的為電量為：604365=87.6KWh=87.6度 則一年的電費為：87.60.50=43.8元5.已知，一瓦塊式制動器，主彈簧通過杠桿施加在瓦塊上的正壓力N=20KN，制動輪直徑D=200mm，摩擦系數(shù)M=0.4，試計算制動力矩？解：由于制動力矩M制=2NMD/2 所以M制=2200.4200/2=160

12、0KNmm=1.6KNm答：制動力矩為1.6KNm。6.已知起升機的卷筒為1000mm，滑輪組倍率m=4，起升速度為30米/分，試計算卷筒的轉(zhuǎn)速？解：由于n卷=mV/D 所以n卷=430/(3.141)=38轉(zhuǎn)/分答：卷筒的轉(zhuǎn)數(shù)為38轉(zhuǎn)/分。7.有兩個電容，電容量分別為20微法和50微法，試分別計算串、并聯(lián)的電容值：解：(1)串聯(lián)：1/C=1C1+1/C2 R=R1R2/(R1+R2)=100/7微法 (2)并聯(lián)：C=C1+C2=70微法答：串聯(lián)電容為100/7微法，并聯(lián)電容為70微法。8.有兩個阻值比為31的電阻，串聯(lián)后接入電源兩端，則兩者的功率之比是多少？若把它們并接在電源兩端，則兩者的功

13、率之比又是多少？解：串聯(lián)：由于P1=I2R1 ， P2=I2R2 則P1=P2=I2R1/(I2R2)=R1/R2=3/1 并聯(lián)：由于P1=U2/R1 ， P2=U2/R2 則P1=P2=U2/R1/(U2/R2)=R2/R1=1/3五、作圖題1.畫出單相全波整流電路圖，并指出電路的組成。單相全波整流由變壓器T，四只整流二極管V1、V2、V3、V4及負載Rfz組成。2.根據(jù)兩視圖，補畫第三視圖。3.將主視圖畫成全剖視圖。六、問答題1、場岸橋吊具常見故障現(xiàn)象及原因有哪些？答：故障現(xiàn)象：（1）吊具頂銷燈不亮。（2）吊具開閉鎖無動作。（3）吊具伸縮無動作原因分析：（1）吊具頂銷燈不亮吊具著床不充分，

14、如一邊著床，另一邊未著床；集裝箱變形，使頂銷無法準確動作；頂銷限位電源不到位；吊具頂銷限位損壞，頂銷限位一般有四只，上游二只串聯(lián)成一組，下游二只串聯(lián)成一組，然后通過軟件將二組串聯(lián)，任一限位損壞或不到位都會使頂銷燈不亮；吊具頂銷燈線路或燈泡損壞，頂銷燈回路并不直接串聯(lián)在限位回路中，而是通過軟件處理后由模塊發(fā)出信號，如模塊或模塊點損壞，線頭脫落，燈泡松動等都可以造成頂銷燈不亮。（2）吊具開閉鎖無動作：吊具未著箱或頂銷限位信號未返回；吊具油泵未開；開閉鎖電磁閥卡阻；開閉鎖信號線脫落或開路。（3）吊具伸縮無動作：吊具著箱狀態(tài)，在吊具著箱限位動作的情況下，由于電氣聯(lián)鎖不允許做吊具伸縮動作；吊具在閉鎖狀態(tài)

15、，在吊具閉鎖限位動作的情況下，CPU認為吊具吊有集裝箱，由于電氣聯(lián)鎖不允許進行吊具開閉鎖動作；吊具油泵未開或油泵故障跳閘，由于吊具伸縮動作是液壓控制的，因此在油泵未開的情況下，由于電氣聯(lián)鎖不允許吊具伸縮動作；吊具伸縮限位動作，如在做吊具伸40時，40限位動作，CPU認為伸40已到，從而停止40動作。在吊縮20動作時，同樣也是如此。2、說出使用中影響起重機械可靠性的因素。(1)工作負荷和轉(zhuǎn)速。兩者之一超過額定值均會引起設(shè)備零部件的劇烈磨損和疲勞破壞。(2)工作環(huán)境中的溫度、濕度，含塵量等會直接影響起重機械的使用壽命。(3)良好及時的維護保養(yǎng)會修理，有利于提高使用可靠性。(4)使用人員的工作責任心

16、，技術(shù)業(yè)務(wù)水平高與熟練程度對起重機械的可靠性也有重大影響。3、液壓傳動的特點是什么？(1)優(yōu)點： 容易獲得較大的機械力或扭矩，同時易防止過載。 可以利用改變供油量來調(diào)整執(zhí)行機構(gòu)的工作速度，實現(xiàn)大范圍無級調(diào)速，控制方法簡單。 系統(tǒng)由許多單個元件組合而成，結(jié)構(gòu)簡化布置方便，易于實現(xiàn)標準化、系統(tǒng)化和通用化。 工作平穩(wěn)，沖擊振動小，操作也簡單，輕便和靈活。(2)缺點： 易漏油。 對零件的加工質(zhì)量精度要求高。 受工作環(huán)境的影響大。 系統(tǒng)總效率較低。4、可編程控制器(PLC)有哪些優(yōu)點？PLC用以取代傳統(tǒng)的以繼電器為基礎(chǔ)的控制系統(tǒng)。與后者相比，PLC有下列一些優(yōu)點： (1)時間響應(yīng)快，工作無抖動； (2)

17、定時控制精度高； (3)具有在線修改控制流程的功能，只要修改程序軟件，即可達到改變控制流程的目的，具有極高的通用性。 (4)可靠性高，一般PLC整機平均無故障時間可達2萬5萬小時，PLC本身還帶有自檢和狀態(tài)監(jiān)視功能，便于檢查維護和判斷故障。 (5)PLC控制系統(tǒng)，設(shè)計施工周期短。5、在PLC性能可靠的前提下，起重機動作故障應(yīng)如何檢查？(1)切斷主電源，接通控制電源；(2)查PLC輸出，包括故障顯示；(3)根據(jù)故障顯示情況，重點檢查PLC輸入的開關(guān)量及信號位置開關(guān)、旋轉(zhuǎn)開關(guān)、按鈕及主接觸器輔觸點是否正常；(4)處理好各觸點后，檢查PLC輸出是否正常；(5)檢查各執(zhí)行接觸器是否正常；(6)接通主電

18、源，起重機試車。6、場岸橋金屬結(jié)構(gòu)變形的主要形式及原因是什么？答：結(jié)構(gòu)變形的主要形式有：箱型結(jié)構(gòu)板的波浪度超差，桿件彎曲，主梁撓度或旁(側(cè))彎超標等。 變形的主要原因有：(1)薄壁結(jié)構(gòu)加筋，加肋配置不當，造成局部失穩(wěn)；(2)箱型結(jié)構(gòu)板材預(yù)處理或焊接工藝不當，導致初始波浪度過大；(3)在運輸、安裝和使用過程中受到碰撞；(4)起重機工作時，曾發(fā)生嚴重超載。7、場岸橋大車運行中出現(xiàn)“啃軌”現(xiàn)象的原因及排除方法？原因：（1）軌道問題：軌距大、?。?（2）車輪問題：車輪偏斜，水平偏斜，垂直偏斜；（3）安裝問題：錐形車輪的安裝有一定的方向，且兩錐度方向相反；（4）分別驅(qū)動的大車運行機構(gòu)中兩電動機不同步和兩

19、制動器調(diào)的松緊不等，引起車輪快慢不一致，兩端聯(lián)軸器間隙差過大，引起車輪不能同時驅(qū)動；（5）主輪車輪的直徑差過大。0.005D(D為車輪直徑)。排除方法：調(diào)整、更換。8、場岸橋接通電源后，從哪些部位顯示信號可以了解各機構(gòu)運行狀態(tài)？答：在接通各路電源后，應(yīng)觀察各類儀表或指示燈、指示器的顯示狀態(tài)。首先，PLC的CPU模塊上的正常工作指示燈應(yīng)正常發(fā)亮，表示PLC正常運行。PLC的輸入或輸出模塊的每一個點均有發(fā)光二極管指示，可根據(jù)發(fā)光二極管的通斷狀態(tài)，了解到各個點的工作情況。在驅(qū)動控制柜內(nèi)有變頻器的控制板的狀態(tài)指示，當控制系統(tǒng)的所有設(shè)備都處于正常時，操作面板上的顯示屏會顯示如下字符：“U1-01=0 R

20、PM”，表示驅(qū)動設(shè)備處在完好狀態(tài)。在司機室內(nèi)設(shè)有顯示屏，可通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)監(jiān)控整機各部分的運行狀態(tài)和故障信息，可實時監(jiān)控故障信息。在司機室內(nèi)及聯(lián)動臺上還設(shè)有部分機構(gòu)的狀態(tài)指示燈，包括整機啟動、吊具油泵啟動、吊具尺寸、吊具著床、開銷、鎖銷、吊具微調(diào)零位、超載、大車錨定、小車錨定、小車停車位、掛鉤抬起、掛鉤落下等，可提示這些機構(gòu)的運行狀態(tài)。在俯仰現(xiàn)場操作箱，裝有俯仰機構(gòu)啟動、停止、掛鉤抬起、落下等的指示燈。在大車地面操作箱，裝有大車錨定、現(xiàn)場、遠程等指示燈。9、對伸縮式集裝箱吊具檢查要達到什么要求？答：（1）雙伸縮臂伸縮應(yīng)靈活，20英尺與40英尺定位要正確，油管和電纜不得與其他機件相接觸或磨損；（2）導向爪擺應(yīng)靈活，擺角應(yīng)符合要求，對集裝箱能起導向和定位作用；（3）旋鎖裝置能鎖緊集裝箱，并調(diào)整