安全生產技術數據考點

1、第一章機械安全技術一.機械行業(yè)安全概要1.皮帶傳動裝置的防護罩可采用金屬骨架的防護網，與皮帶的距離不應小于50mm，設計應合理，不影響機器的運行。一般傳動機構離地面2米以下，應設防護罩。但在下列三種情況，即使在2m以上也應加以防護：皮帶輪中心距之間的距離在3米以上；皮帶寬度在15cm以上；皮帶回轉的速度在9m/min以上。這樣，萬一皮帶斷裂，不至于傷人。2.對廠房一般照明的光窗設置要求：廠房跨度大于12m時，單跨廠房的兩邊應有采光側窗，窗戶的寬度不應小于開間長度的一半。多跨廠房相連，相連各跨應有天窗，跨與跨之間不得有墻封死。車間通道照明燈應覆蓋所有通道，覆蓋長度應大于90%的車間安全通道長度。

2、3.廠區(qū)干道的路面要求。車輛雙向行駛的干道寬度不小于5m，有單向行駛標志的主干道寬度不小于3m，進入廠區(qū)門口，危險地段需設置限速限高牌、指示牌和警示牌4.車間安全通道要求。通行汽車的寬度3m，通行電瓶車的寬度1.8m，通行手推車、三輪車的寬度1.5m，一般人行通道的寬度1m。5.車間生產設備分為大、中、小型三類。最大外形尺寸長度12m者為大型設備，612m者為中型設備，6m者為小型設備，大、中、小型設備間距和操作空間的要求如下：設備間距（以活動機件達到的最大范圍計算），大型設備2m，中型設備1m，小型設備0.7m，大、小設備的間距按最大的尺寸要求計算。設備與墻、柱距離（以活動機件的最大范圍計算

3、），大型設備0.9m，中型設備0.8m，小型設備0.7m。高于2m的運輸線應有牢固的防護罩（網），網格大小應能防止所輸送物件墜落至地面，對低壓2m高的運輸線的起落段兩側應架設防護欄，欄高不低于1.05m。6.產品坯料等應限量存入，白班存放為每班加工量的1.5倍，夜班存放為加工量的2.5倍。7.工件、物料擺放不得超高，在垛底與垛高之比為1:2的前提下，跺高不超出2m（單位超高除外），砂箱堆垛不超過3.5m。8.為生產而設置的深0.2m、寬0.1m的坑、壕、池應有可靠的防護欄或蓋板，夜間應有照明。二.金屬切削機床及砂輪機安全技術1.如果因廠房地形限制不能設置專用的砂輪機房，則應當在砂輪機正面裝設不

4、低于1.8m高度的防護擋板，并且擋板要求牢固有效。2.直徑大于或者等于200mm的砂輪裝上法蘭盤后先進行平衡調試，砂輪在經過整形休整后或在工作中發(fā)現(xiàn)不平衡時，應重復進行調試直到平衡。3.砂輪法蘭盤直徑不得小于被安裝砂輪直徑的1/3，且規(guī)定砂輪磨損到直徑比法蘭盤直徑大10mm時應更換新砂輪。此外，在砂輪與法蘭盤之間還應加裝直徑大于卡盤直徑2mm、厚度為12mm的軟墊。4.砂輪防護罩的開口角度在主軸水平面以上不允許超過65度。防護罩在主軸水平面以上開口大于、等于30度時必須設擋屑屏板，砂輪圓周表面與擋板的距離應小于6mm。5.砂輪直徑在150mm以上的砂輪機必須設置可調托架，砂輪與托架之間的距離最

5、大不應超過3mm。三.沖壓（剪）機械安全技術1. 常用的剪板機分為平剪、滾剪和震動剪3種類型。剪切厚度小于10mm的剪板機多為機械傳動，大于10mm的為液壓傳動。剪板機不應獨自一人操作，應有23人協(xié)調進行送料、控制尺寸精度及取料等，并確定一個人統(tǒng)一指揮。剪板機操作者送料的手指離剪刀口的距離應最少保持200mm，并且離開壓緊裝置。四.木工機械安全技術1.刨刀刃口伸出量不能超過刀軸外徑1.1mm。五.鑄造安全技術1.澆包盛鐵水不得太滿，不得超過容積的80%，以免灑出傷人；2.除塵：煉鋼電弧爐的煙氣凈化宜采用干式高效除塵設備；沖天爐的排煙凈化宜采用機械排煙凈化設備，當粉塵的排放濃度在400600mg

6、/m3時，最好利用自然通風和噴淋裝置進行排煙凈化。3.顎式破碎機，直接給料，落差小于1m時，可只做密閉罩而不排風。不論上部有無排風，當下部落差大于等于1m時，下部均應設置排風密封罩。六.鍛造安全技術無七.安全人機工程基礎知識無八.人的特性1.人從光亮處進入暗處，暗適應的過渡時間較長，約需要30min才能完全適應，明適應的過渡時間很短，約需要1min。2.眼睛能承受的可見光的最大亮度值約為106cd/m2，如超過此值，人眼視網膜就會收到損傷。300mm以下的短波紫外線可引起紫外線眼炎；紫外線照射45小時便會充血，1012小時會使眼睛劇痛而不能睜眼；常受紅外線照射可引起白內障；直視高亮度光源（如激

7、光、太陽光等）會引起黃斑燒傷。3.在視線突然轉移的過程中，約有3%的視覺能看清目標，其余的97%的視覺都是不真實的。4.對于運動的目標，只有當角速度大于1/s2/s時，且雙眼的焦點同時集中在同一個目標上，才能鑒別出其運動狀態(tài)。5.人眼看一個目標要得到視覺印象，最短的注視時間為0.070.3s，這與照明的亮度有關，人眼視覺的暫停時間平均需要0.17s。6.一般識別聲音所需要的最短持續(xù)時間為2050ms。當聲音頻率在20Hz，其聲壓為2×10-5Pa，聲強為10-12W/m2的值為聽閾。低于聽閾的聲音不能產生聽覺。7.一般條件下，反應時間約為0.10.5s。對于復雜的選擇性反應時間達13

8、s，要進行復雜判斷和認識的反應時間平均達35s。九.機械的特性無十.人機作業(yè)環(huán)境1.舒適溫度應在21±3，相對濕度在30%70%時感到舒適2.一般將熱源散熱量大于84Kj/(m2·h)的環(huán)境叫高溫作業(yè)環(huán)境。十一.人機系統(tǒng)無第二章電氣安全技術1.感知電流：男性約為1.1mA，女性約為0.7mA；2.擺脫電流：男性約為16mA，女性約為10.5mA（平均值）； 男性約為9mA，女性約為9mA（最小值）；3.皮膚電阻在人體阻抗中占有很大比例4.干燥的情況下，人體電阻約為10003000，潮濕的情況下，人體電阻約為500800。二.觸電防護技術1.工程上應用的絕緣材料電阻率一般都不

9、低于107·m。2.任何情況下絕緣電阻不得低于每伏工作電壓1000。3.屏護裝置應該有足夠的尺寸，與帶電體之間應保持必要的距離：遮攔高度不應低于1.7m，下部邊緣離地面不超過0.1m，柵遮攔的高度戶內不應小于1.2m，戶外不應小于1.5m，欄條間距離不應大于0.2m；對于低壓設備，遮攔與裸導體之間的距離不應小于0.8m。戶外變配電裝置圍墻的高度一般不應小于2.5m。4.用電設備間距：明裝的車間低壓配電箱底口距地面的高度可取1.2m，暗裝的可取1.4m，明裝電度表板底口距地面的高度可取1.8m。5.常用開關電器的安裝高度為1.31.5m，開關手柄與建筑物之間應保留150mm的距離，以便

10、于操作。墻用平開關離地面高度可取1.4m，明裝插座離地面高度可取1.31.8m。6.室內燈具安裝高度應大于2.5m，受實際條件約束達不到時，可減為2.2m；低于2.2m時，應采取適當安全措施。當燈具位于桌面上方等人碰不到的地方時，高度可減為1.5m。戶外燈具高度應大于3m，安裝在墻上可減為2.5m。7.起重機具至線路導線間的最小距離，1Kv及1Kv以下者不應小于1.5m，10Kv者不應小于2m。8.低壓操作時，人體及其所攜帶工具與帶電體之間的距離不得小于0.1m。9.間接接觸電擊防護措施（Page.81）IT系統(tǒng)（保護接地），IT系統(tǒng)就是保護接地系統(tǒng)，字母I表示配電網不接地或者經高阻抗接地，字

11、母T表示電氣設備外殼接地。其安全原理是通過低電阻接地，把故障電壓限制在安全范圍內。保護接地適用于各種不接地配電網，在380V不接地低壓系統(tǒng)中，一般要求保護接地電阻RE4，當配電變壓器或發(fā)電機的容量不超過100KV·A時，要求RE10。在不接地的10KV配電網中，如果高壓設備與低壓設備共用接地裝置，要求接地電阻不超過10。TT系統(tǒng)，TT系統(tǒng)第一個字母T表示配電網直接接地，第二個字母T表示電氣設備外殼接地。采用TT系統(tǒng)必須裝設剩余電流動作防護裝置或過電流保護裝置，并優(yōu)先選用前者。TT系統(tǒng)主要用于低壓用戶，即用于未裝配電變壓器，從外面引進低壓電源的小型用戶。故障電壓降不到安全范圍以內。TN

12、系統(tǒng)（保護接零），TN系統(tǒng)中的字母N表示電氣設備在正常情況下不帶電的金屬部分與配電網中性點之間直接連接。保護接零的安全原理是當某相帶電部分碰連設備外殼時，形成該相對零線的單相短路，短路電流促使線路上的短路保護元件迅速動作，從而把故障設備電源斷開，消除電擊危險。故障電壓降不到安全范圍以內。TN系統(tǒng)分為TNS，TNCS，TNC三種類型。TNS（PE線與N線完全分開的系統(tǒng)）系統(tǒng)的安全性最好，正常工作條件下，外露導電部分和保護導體均呈零電位，被稱為最“干凈”的系統(tǒng)。有爆炸危險、火災危險性大及其他安全要求高的場所應采用TNS系統(tǒng)；廠內低壓配電的場所及民用樓房應采用TNCS系統(tǒng)；觸電危險性小、用電設備簡單

13、的場所可以采用TNC系統(tǒng)。10.電氣設備的防觸電保護分類0類設備，僅靠基本絕緣作為防觸電保護的設備。設備只能在不導電的環(huán)境中使用，比如木質地板和墻壁，且環(huán)境干燥。O類設備和類設備，設備的防觸電保護不僅依靠基本絕緣，還包括一種附加的安全措施，即將能觸及的可導電部分與設施固定布線中的保護線相連接。0類設備的金屬外殼上有接地端子；類設備的金屬外殼上沒有接地端子，但引出帶有保護端子的電源插頭。類設備，設備的防觸電保護不僅依靠基本絕緣還具備雙重絕緣或加強絕緣類型的附加安全措施。這種設備不采用保護接地的措施，也不依賴于安裝條件。類設備，設備的防觸電保護依靠安全特低電壓（SELV）供電，且設備內可能出現(xiàn)的電

14、壓不會高于安全電壓限值。三類設備是從電源方面就保證了安全。應注意類設備不得具有保護接地手段。11.特別危險環(huán)境中使用的手持電動工具應采用42V特低電壓；有電擊危險環(huán)境中使用的手持照明燈和局部照明燈應采用36V或24V特低電壓；金屬容器內、特別潮濕處等特別危險環(huán)境中使用的手持照明燈應采用12V特低電壓；水下作業(yè)等場所應采用6V特低電壓。三.電氣防火防爆技術1.爆炸危險物質分如下三類類：礦井甲烷類：爆炸性氣體、蒸氣類：爆炸性粉塵、纖維或飛絮2. 類、類爆炸性物質的分組：按引燃溫度（自然點）分為六組，即T1、T2、T3、T4、T5、T6。3.爆炸性氣體環(huán)境危險場所分區(qū)0區(qū)，指正常運行時連續(xù)或長時間出

15、現(xiàn)或短時間頻繁出現(xiàn)爆炸性氣體、蒸氣或薄霧的區(qū)域1區(qū)，指正常運行時可能出現(xiàn)（預計周期性出現(xiàn)或偶爾出現(xiàn)）爆炸性氣體、蒸氣或薄霧的區(qū)域2區(qū)，指正常運行時不出現(xiàn)，即使出現(xiàn)也只可能是段時間出現(xiàn)爆炸性氣體、蒸氣或薄霧的區(qū)域4.良好的通風標志是混合物中的危險物質的濃度被稀釋到爆炸下限的25%以下。5.爆炸性粉塵環(huán)境（與上面分類定義類似）20區(qū)，21區(qū)，22區(qū)6.火災危險環(huán)境火災危險21區(qū)，具有閃點高于環(huán)境溫度的可燃液體，在數量和配置上能引起火災危險的環(huán)境?；馂奈ｋU22區(qū)，具有懸浮狀、堆積狀的可燃粉塵或纖維，雖不可能形成爆炸混合物，但在數量和配置上能引起火災危險的環(huán)境?；馂奈ｋU23區(qū)，具有固體狀可燃物，在數量

16、和配置上能引起火災危險的環(huán)境。7.防爆電氣設備分類類電氣設備，用于煤礦瓦斯氣體環(huán)境。類電氣設備，用于煤礦甲烷以外的爆炸性氣體環(huán)境。類電氣設備，用于爆炸性粉塵環(huán)境。四.雷擊和靜電防護措施1.防直擊雷的專設引下線距建筑物出入口和人行道邊沿不宜小于3m。2.獨立接閃桿的沖擊接地電阻不宜大于10；附設接閃器每根引線下的沖擊接地電阻不宜大于10。為了防止跨步電壓傷人，防直接雷的人工接地體距建筑物出入口和人行道不應小于3m。3.工廠或車間的氧氣、乙炔等管道必須連成一個整體，并予以接地?？赡墚a生靜電的管道兩端和每隔200300m處均應接地。平行管道相距10cm，每隔20m應用連接線互相連接起來。管道與管道或

17、者管道與其他金屬物件交叉或接近，其間距小于10cm時，也應互相連接起來。4.因為靜電泄漏電流很小，所以單純?yōu)榱讼龑w上靜電的接地，其防靜電接地電阻原則上不得超過1M；但出于檢測方便考慮，規(guī)程要求接地電阻不應大于100。五.電氣裝置安全技術1.室內油量600Kg以上的充油設備必須有事故蓄油設施。儲油坑應能容納100%的油。2.變配電站各間隔的門應向外開啟；門的兩側都有配電裝置時，應兩邊開啟。門應為非燃燒體或難燃燒體材料制作的實體門。長度超過7m的高壓配電室和長度超過10m的低壓配電室至少應有兩個門。3.室內充油設備油量60Kg以下者允許安裝在兩側有隔板的間隔內，油量60600Kg者須裝在有防爆

18、隔墻的間隔內，600Kg以上者應安裝在單獨的間隔內。4.高壓配電裝置長度大于6m時，通道應設兩個出口；低壓配電裝置兩個出口間距超過15m時，應增加出口。5.10Kv變壓器殼體距門不應小于1m，距墻不應小于0.8m（裝有操作開關時不應小于1.2m）6.采用自然通風時，變壓器室地面應高出室外地面1.1m。7.切斷電路時，必須先拉開斷路器，后拉開隔離開關，接通電路時，必須先合上隔離開關，后合上斷路器。8.弧焊機一次絕緣電阻不應低于1M，二次絕緣電阻不應低于0.5 M。9.一般場所，手持電動工具應采用類設備；如果使用類工具，則應在電氣線路中采用額定剩余動作電流不大于30mA的剩余電流動作保護器、隔離變

19、壓器等保護措施。在潮濕或金屬構架上等導電性能良好的作業(yè)場所，應使用類或類設備。在鍋爐內、金屬容器內、管道內等狹窄的特別危險場所，應使用類設備。如果使用類設備，則必須裝設額定漏電動作電流不大于15mA、動作時間不大于0.1s的漏電保護器，而且，類設備的隔離變壓器、類設備的漏電保護器以及、類設備控制箱和電源連接器等必須放在作業(yè)場所的外面。第三章特種設備安全技術一.特種設備事故的類型1.金屬溫度：是指容器受壓元件沿截面厚度的平均溫度。任何情況下，元件金屬的表面溫度不得超過鋼材的運行使用溫度。2.壓力容器分類低壓容器，0.1MpaP1.6Mpa；中壓容器，1.6MpaP10.0Mpa；高壓容器，10.

20、0MpaP100.0Mpa；超高壓容器，P100Mpa；3.場（廠）內機動車輛，是指利用動力裝置驅動或牽引的，在特定區(qū)域內作業(yè)和行駛、最大行駛速度（設計值）超過5Km/h；或者具有起升、回轉、翻轉、搬運等功能的專業(yè)作業(yè)車輛。受道路交通管理部門和農業(yè)部門管理的車輛除外。二.鍋爐和壓力容器安全技術1.壓力容器的安全閥應每年對其檢驗、定壓一次并鉛封完好，每月自動排放試驗一次，每周手動排放試驗一次，做好記錄并簽名。2.根據工作壓力選用壓力表的量程范圍，一般應在工作壓力的1.53倍。3.表盤直徑不得小于100mm，表的刻盤上應劃有最高工作壓力紅線標志。4.壓力表裝置齊全（壓力表、存水彎管、三通旋塞）。應

21、每半年對其校驗一次，并鉛封完好。5.爆破帽為一段封閉，中間有一薄弱層面的厚壁短管。爆破壓力誤差較小，泄放面積較小，多用于超高壓容器。其爆破壓力與材料強度之比一般為0.20.56.為防止鍋爐降溫過快，在正常停爐的46h內，應緊閉爐門和煙道擋板。之后打開煙道擋板，緩慢加強通風，適當放水。停爐1824h，在鍋水溫度降至70以下時，方可全部放水。7.鍋爐的外部檢驗一般每年進行一次，內部檢驗一般每兩年進行一次，水壓試驗一般每六年進行一次8.壓力容器定期檢驗分為年度檢驗和全面檢驗。年度檢驗是指為了確保壓力容器在檢驗周期內的安全而實施的運行過程中的在線檢驗，每年至少一次；全面檢驗是指壓力容器停機時的檢驗。9

22、.壓力容器一般應當于投用滿3年時進行首次全面檢驗。下次的全面檢驗周期，由檢驗機構根據本次全面檢驗的結果按照下列規(guī)定確定安全狀況等級為1、2級的，一般每6年一次；安全狀況等級為3級的，一般每36年一次；安全狀況等級為4級的，應當監(jiān)控使用，其檢驗周期由檢驗機構確定，累積監(jiān)控使用時間不得超過3年。10.起重機械的檢驗分為首次檢驗和定期檢驗兩種。首次檢驗是指設備投入使用前的檢驗；定期檢驗是指在使用單位進行經常性日常維護保養(yǎng)和自行監(jiān)察的基礎上，由檢驗機構進行的定期檢驗11.定期檢驗時間規(guī)定塔式起重機、升降機、流動式起重機每年一次。輕小型起重設備、橋式起重機、門式起重機、門座起重機、纜索起重機、桅桿起重機

23、、鐵路起重機、旋臂起重機、機械式停車設備每2年一次，其中吊運熔融金屬和熾熱金屬的起重機每1年一次。性能試驗中的額定載荷試驗、靜載荷試驗、動載荷試驗項目，首次檢驗和定期檢驗時必須進行，額定載荷試驗項目，以后每間隔1個檢驗周期進行一次。四.場（廠）內機動車輛安全技術1.對于叉車等起升高度超過1.8m的工藝車輛，必須設置護頂架，以保護司機免受重物落下造成的傷害。2.檢驗類別分為驗收檢驗和定期檢驗。驗收檢驗是指對新增、大修或者改造的場（廠）內專用機動車輛，投入使用前的檢驗；定期檢驗是指對在用的（廠）內專用機動車輛，每年進行一次的檢驗。第四章防火防爆安全技術一.火災爆炸事故機理1.燃燒可以分為四種形式：

24、擴散燃燒、混合燃燒、蒸發(fā)燃燒、分解燃燒2.按物質的燃燒特性將火災分為6類：A類火災，指固體物質火災，這類物質通常具有有機物質，一般在燃燒時能產生灼熱灰燼，如木材、棉、毛、麻、紙張火災等。B類火災，指液體火災和可融化的固體物質火災。C類火災，指氣體火災。D類火災，指金屬火災，如鉀、鎂等E類火災，指帶電火災，是物體帶電燃燒的火災，如發(fā)電機、電纜、家用電器等F類火災，指烹飪器具內烹飪物火災，如動植物油脂等。3.按照一次火災事故造成的人員傷亡、受災戶數和財產直接損失金額，火災劃分為3類：特大火災：死亡10人以上（含本數，下同）；重傷20人以上；死亡、重傷20人以上；受災戶數50戶以上；燒毀財務損失10

25、0萬元以上。重大火災：死亡3人以上；重傷10人以上；死亡、重傷10人以上；受災戶數30戶以上；燒毀財務損失30萬元以上。不具有前兩項情形的燃燒事故，為一般火災。4.當空氣中氧含量低于14%時常見可燃物不會燃燒。5.乙炔是常見的分解爆炸氣體，安全規(guī)程中規(guī)定，不能用含銅量超過70%的銅合金制造盛乙炔的容器；在用乙炔焊接時，不能使用含銀焊條。6.影響爆炸極限的因素：溫度：混合爆炸氣體的初始溫度越高，爆炸極限范圍越寬，則爆炸下限越小，上限越高，爆炸危險性增加。壓力：在0.12.0Mpa的壓力下，對爆炸下限影響不大，對爆炸上限影響較大；當壓力大于2.0Mpa時，爆炸下限變小，爆炸上限變大，爆炸范圍擴大。

26、一般而言，初始壓力增大，氣體爆炸極限也增大，爆炸危險性增加。惰性介質的影響：隨著惰性氣體含量的增加，爆炸極限范圍縮小。爆炸容器對爆炸極限的影響：爆炸容器的材料和尺寸對爆炸極限有影響。若容器材料的傳熱性好，管徑越細，火焰在其中越難傳播，爆炸極限范圍變小。點火能的影響：點火源的活化能量越大，加熱面積越大，作用時間越長，爆炸極限范圍也越大。7.粉塵爆炸與可燃氣爆炸區(qū)別：一是粉塵爆炸需要的發(fā)火能要多得多；二是在可燃氣爆炸中，促使穩(wěn)定上升的傳熱方式主要是熱傳導；而在粉塵爆炸中，熱輻射的作用大。二.消防設施與器材1.泡沫滅火系統(tǒng)：泡沫系統(tǒng)指空氣機械泡沫滅火系統(tǒng)。發(fā)泡倍數在20倍以下的稱低倍數，發(fā)泡倍數21

27、200倍之間的稱中倍數泡沫，發(fā)泡倍數在2011000倍之間的稱高倍數泡沫。2.化學泡沫滅火器是由硫酸鋁和碳酸氫鈉的水溶液反應，產生二氧化碳，形成泡沫。3.當氧氣的含量低于12%或者二氧化碳的濃度達30%35%時，燃燒中止。二氧化碳滅火器適用于600V以下的帶電設備。三.防火防爆技術1.可燃氣體應符合爆炸下限大于4%的可燃氣體或蒸氣，濃度應小于0.5%，爆炸下限小于4%的可燃氣體或蒸氣，濃度應小于0.2%的標準（作業(yè)前氣體分析）2.為防止靜電放電火花引起燃燒爆炸，流體在管道中的流速必須加以控制，例如易燃液體在管道中的流速不宜超過45m/s，可燃氣體在管道內的流速不宜超過68m/s。3.爆破片的防

28、爆效率取決于它的厚度、泄壓面積和膜片材料的選擇。由于銅、鐵片破裂時可能產生火花，存在燃爆性氣體的系統(tǒng)不宜選其做爆破片（爆破片材質）。4.爆破片爆破壓力的選定，一般為設備、容器及系統(tǒng)最高工作壓力的1.151.3倍。爆破片一般612個月跟換一次。此外如果系統(tǒng)超壓后未破裂的爆破片以及正常運行中有明顯變形的爆破片應立即跟換。5.防爆門（窗）一般設置在使用油、氣或燃燒煤粉的燃燒室外壁上，在燃燒室發(fā)生爆燃或者爆炸時用于泄壓，以防設備遭到破壞。泄壓面積與廠房體積的比值宜采用0.050.22。防爆門（窗）應設置在人不常到的地方，高度最好不低于2m。四.煙花爆竹安全技術1.煙花爆炸的引火線要求：吐珠類產品引火線

29、應在610s引燃主體，小禮花彈類引火線應在812s引燃主體，其他各類產品的引火線應在36s引燃主體。五.民用爆破器材安全技術1.無第五章職業(yè)危害控制技術一.職業(yè)危害控制基本原理1.輻射分為非電離輻射和電離輻射。2.非電離輻射的主要防護措施有場源屏蔽、距離防護、合理布局以及采取個人防護措施等。二.生產性粉塵危害控制技術1.直徑小于5m的粉塵對機體的危害性較大，也易于達到呼吸器官的深部。三. 生產性毒物危害控制技術1.無四.物理因素危害控制技術1.當量子能量達到12eV以上時，對物體有電離作用，能導致機體的嚴重損傷，這類輻射稱為電離輻射。量子能量小于12eV的不足以引起生物體電離的電磁輻射，稱為非

30、電離輻射。2.紅外線輻射對機體的影響主要是皮膚和眼睛。3.物體溫度達1200以上的輻射電磁波譜中即可出現(xiàn)紫外線。強烈的紫外線輻射作用可引起皮炎，表現(xiàn)為彌漫性紅斑，有時可出現(xiàn)小水泡和水腫，并有發(fā)癢、燒灼感。在作業(yè)場所比較多的是紫外線對眼睛的損傷,即由電弧光照射所引起的職業(yè)病電光性眼炎。紫外線常見的輻射源有：冶煉爐（高爐、平爐、電爐）、電焊、氧乙炔氣焊、氬氟焊和等離子焊接。4.激光對人體的危害主要是它的熱效應和光化學效應造成的。傷害程度取決于激光強度、頻率和膚色深淺、組織水分、角質層厚度等。5.電離輻射的防護分為外照射防護和內照射防護。外照射防護的基本方法有時間防護、距離防護和屏蔽防護，通稱“外防

31、護三原則”；內照射防護的基本方法有圍封隔離、除污保潔和個人防護等綜合性防護措施。第六章運輸安全技術一.運輸事故主要類型和預防技術1.鐵路對行車事故按其造成的設備損壞程度、人員傷亡情況以及對行車影響的程度，分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故、一般事故5個等級。二.公路運輸安全技術1.運送易燃和易爆物品的專用車，應在駕駛室上方安裝紅色標志燈，并在車身兩側噴有明顯的“禁止煙火”字樣或標記；車上必須備用消防器材，并且有相應的安全措施；排氣管應安裝在車身的前部，車輛尾部應安裝接地裝置。座位數大于9的客車應裝備滅火器。2.安全護欄。具體布設地點為：路堤填土高度大于3m的路段；路側有河流、池塘等危

32、險地段；互通立交進出口三角地帶機小半徑匝道外側；路側有需要提供保護的結構物（橋墩、大型標志柱、緊急電話等）；路側護欄最小設置長度為70m。3.交通事故分為特大、重大、一般和輕微四類，一次死亡30人以上或者直接經濟損失在500萬元及其以上的道路交通事故為特別重大事故。4.在來車方向距事故現(xiàn)場100m處樹立警告標志，防止其他車輛進入事故現(xiàn)場。三.鐵路運輸安全技術1.列車長度應根據運行區(qū)段內各站到發(fā)線的有效長度，并預留30m的附加制動距離確定。2.擔當夜間乘務工作并一次連續(xù)工作時間超過6h的乘務員，必須實行班前待乘休息制度。乘務員待乘臥床休息的時間不得少于4h。3.軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內

33、兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標準規(guī)定為1435mm。曲線線路軌距加寬限度：300m半徑350m，加寬5mm；半徑300m，加寬15mm。曲線路段外軌最大超高，客貨共線的雙線地段不得超過150mm，單線地段不得超過125mm。4.機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機車車輛界限，其上部高度至鋼軌頂面的距離不得超過4800mm；其兩側最大寬度不得超過3400mm。5.鐵路線間距為區(qū)間及站內兩相鄰線路中心線間的標準距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度不超過140Km/h的區(qū)段。區(qū)間雙線為4000mm，站內正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為5000mm；線路允許速度140Km/h以上至160

34、Km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4200mm，站內正線與相鄰到發(fā)線間為5000mm，牽出線與其相鄰線為6500mm。6.各種信號機及表示器在正常情況下的顯示距離：進站、通過、遮斷信號機，不得少于1000m；高柱出站、高柱進路信號機，不得少于800m；預告、駝峰、駝峰輔助信號機，不得少于400m；調車、矮型出站、矮型進路、復示信號機，不得少于200m。7.車輛輪對基本限度：車輛輪對內側距離為1353±3mm；車輪輪厚度，客車25mm，貨車23mm；車輪輪緣厚度23mm；車輪輪緣垂直磨耗高度15mm；車輪踏面圓周磨耗深度8mm。8.接觸網工作網電壓為27.5Kv，短時最高工作電壓為29Kv；最

35、低工作電壓為20Kv，非正常情況下，不得低于19Kv。四.航空運輸安全技術1.航空器事故分為航空器飛行事故和航空器地面事故。2.航空器飛行事故：從任何人登上航空器準備飛行直至所有這類人員下看航空器為止的時間內，所發(fā)生的與航空器運行有關的人員傷亡（10人以上重傷）或航空器損壞（修復費用達到飛機價格的5%或10%）。航空器飛行事故分為特別重大飛行事故、重大飛行事故和一般飛行事故。3.特別重大飛行事故：人員死亡，死亡人數在40人及以上者；航空器失蹤，機上人員在40人以上者4.重大飛行事故：人員死亡，死亡人數在39及以下者，航空器嚴重損壞或者迫降在無法運出的地方；航空器失蹤，機上人員在39人及其以下者

36、。5.一般飛行事故：人員重傷，重傷人數在10人及其以上者；最大起飛重量5.7T（含）以下的航空器嚴重損壞，或者迫降在無法運出的地方；最大起飛重量5.7T50T（含）航空器的一般損壞，其修復費用超過事故當時同型或同類可比新航空器價格的10%者（含）；最大起飛重量50T以上的航空器一般損壞，其修復費用超過事故當時同型或同類可比新航空器價格的5%者（含）。6航空地面事故分為：特別重大航空地面事故，重大航空地面事故，一般航空地面事故。7.特別重大航空地面事故：死亡人數4人（含）以上；直接經濟損失500萬元（含）以上8.重大航空地面事故：死亡人數3人（含）以下；直接經濟損失100萬元（含）500萬元。9

37、.一般航空地面事故：直接經濟損失30萬元（含）100萬元。10.事故發(fā)生單位應當在事發(fā)后12小時內以書面形式向事發(fā)所在地的地區(qū)管理局報告，事發(fā)所在地的地區(qū)管理局在事發(fā)后24小時內以書面形式向民航局事故調查職能部門報告。民航局事故調查職能部門應當在事故發(fā)生后30天內向國際民航組織提交初始報告。五.水路運輸安全技術1.水運交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故五類。2.水運事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成經濟損失1000萬元及其以上的，即為特別重大事故。3.根據危險程度通用包裝分為、類，類包裝適用于高危險性貨物；類包裝適用于中度危險性貨物；類適用于低危險性貨物。第九章危險化學品安全技術1.化學品安全技術說明書的內容，從制作之日算起，每5年更新一次，要不斷補充信息資料，若發(fā)現(xiàn)新的危害性，在有關信息發(fā)布后的半年內，生產企業(yè)必須對技術說明書的內容進行修訂。2.當某種化學品有新的信息發(fā)現(xiàn)時，標簽應及時修訂、更改。在正常情況下，標簽的