國際貿易實務第四章

1、2021/4/112021/4/12 第四章第四章 國際貿易術語與國際貿易術語與 國際貿易慣例國際貿易慣例 國際貿易貨物的單價與國內商品的單價國際貿易貨物的單價與國內商品的單價表示不同。表示不同。如：如：國內：大米每公斤國內：大米每公斤1.8元人民幣。元人民幣。 國際：大米每公噸國際：大米每公噸500 美元美元 CIF 波波 士頓士頓。2021/4/13 第一節(jié)第一節(jié) 國際貿易術語與貿易慣例國際貿易術語與貿易慣例一、國際貿易術語的含義及作用一、國際貿易術語的含義及作用 1、 國際貿易術語的含義：國際貿易術語的含義： 國際貿易術語國際貿易術語（Trade Terms) 是指用來表示是指用來表示商

2、品的價格構成，說明交貨地點，確定雙方風商品的價格構成，說明交貨地點，確定雙方風險、責任、費用劃分的專門術語。險、責任、費用劃分的專門術語。 可見，可見，貿易術語的含義是雙重的，貿易術語的含義是雙重的，一方面表一方面表示交貨條件；示交貨條件；如：如：FOB CIF CFR 等；另一方等；另一方面表示價格構成，特別是貨價中所包含的從屬費面表示價格構成，特別是貨價中所包含的從屬費用。用。如：如： FOB 只是成本價，而只是成本價，而CIF 則包括成則包括成本、保險費和運費。本、保險費和運費。2021/4/14 可見，不同的貿易術語，表示其具有不同的可見，不同的貿易術語，表示其具有不同的交貨條件和不同

3、的價格構成因素，因而買賣雙方交貨條件和不同的價格構成因素，因而買賣雙方各自承擔的責任、費用與風險也互不相同。一般各自承擔的責任、費用與風險也互不相同。一般地地說，賣方承擔的責任、風險與費用越小，其商品說，賣方承擔的責任、風險與費用越小，其商品的售價就越低；反之，其商品的售價就越高。的售價就越低；反之，其商品的售價就越高。2、貿易術語的作用：、貿易術語的作用： 國際貿易術語是國際貿易發(fā)展到一定歷史階國際貿易術語是國際貿易發(fā)展到一定歷史階段的產物。它產生后，由于它的廣泛應用對于簡段的產物。它產生后，由于它的廣泛應用對于簡化交易手續(xù)、縮短洽商時間，節(jié)省費用開支都發(fā)化交易手續(xù)、縮短洽商時間，節(jié)省費用開

4、支都發(fā)揮了重要作用，因而，極大地推動了國際貿易的揮了重要作用，因而，極大地推動了國際貿易的發(fā)展。發(fā)展。2021/4/15二、國際貿易慣例的形成和含義二、國際貿易慣例的形成和含義1、國際貿易慣例的形成：、國際貿易慣例的形成：2、國際貿易慣例的含義：、國際貿易慣例的含義：是一種適用于國家與是一種適用于國家與國家之間的，或者說適用于國際經濟貿易和海事國家之間的，或者說適用于國際經濟貿易和海事活動的慣例，是在國際貿易的長期實踐中所形成活動的慣例，是在國際貿易的長期實踐中所形成的若干具有普遍意義的一些習慣做法和解釋。的若干具有普遍意義的一些習慣做法和解釋。3、與貿易術語有關的國際貿易慣例的形式：、與貿易

5、術語有關的國際貿易慣例的形式： 目前，在國際貿易中有較大影響的有關貿易目前，在國際貿易中有較大影響的有關貿易術語的國際貿易慣例主要有三種：術語的國際貿易慣例主要有三種：*1932年華沙年華沙-牛津規(guī)則牛津規(guī)則*1941年美國對外貿易定義修訂本年美國對外貿易定義修訂本*國際貿易術語解釋通則國際貿易術語解釋通則2021/4/164、運用國際貿易慣例應注意的問題、運用國際貿易慣例應注意的問題第一，國際貿易慣例并非法律，因此，對買賣雙第一，國際貿易慣例并非法律，因此，對買賣雙方沒有法定約束力，可采用也可以不采用，即是方沒有法定約束力，可采用也可以不采用，即是否使用貿易慣例，完全取決于買賣雙方當事人的否

6、使用貿易慣例，完全取決于買賣雙方當事人的主觀意思。主觀意思。第二，如果買賣雙方在合同中明確表示采用某種第二，如果買賣雙方在合同中明確表示采用某種慣例來解釋合同中有關貿易術語內容時，則被采慣例來解釋合同中有關貿易術語內容時，則被采用的慣例即具有了法律效力，對雙方均有約束用的慣例即具有了法律效力，對雙方均有約束力。力。第三，如果合同中明確采用某種慣例，但又在合第三，如果合同中明確采用某種慣例，但又在合同中規(guī)定與所采用的慣例相抵觸的條款，只要這同中規(guī)定與所采用的慣例相抵觸的條款，只要這些條款與本國法律不矛盾，就將受到有關國家法些條款與本國法律不矛盾，就將受到有關國家法律的承認和保護。律的承認和保護。

7、2021/4/17第四，如果合同中既未對某一問題做出具體規(guī)定，第四，如果合同中既未對某一問題做出具體規(guī)定，也未訂明采用某一慣例，當發(fā)生爭議付諸訴訟或也未訂明采用某一慣例，當發(fā)生爭議付諸訴訟或提交仲裁時，法庭和仲裁機構可引用慣例作提交仲裁時，法庭和仲裁機構可引用慣例作為裁決或判決的依據(jù)。為裁決或判決的依據(jù)。三、貿易術語的分類：三、貿易術語的分類：貿易術語本身并不是一成不變的。在長期的貿易貿易術語本身并不是一成不變的。在長期的貿易實踐中，貿易術語無論在數(shù)量上還是在內容上，實踐中，貿易術語無論在數(shù)量上還是在內容上，隨著國際貿易的發(fā)展和國際貨物運輸?shù)亩鄻踊噪S著國際貿易的發(fā)展和國際貨物運輸?shù)亩鄻踊约?/p>

8、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的出現(xiàn)等，貿易術語也相應及電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的出現(xiàn)等，貿易術語也相應變化。按照變化。按照2000國際貿易術語解釋通則，目國際貿易術語解釋通則，目前國際貿易中共有前國際貿易中共有13種貿易術語。種貿易術語。 *為了便于理為了便于理解和記憶，以開頭字母為依據(jù)可分為解和記憶，以開頭字母為依據(jù)可分為4組類型。組類型。2021/4/18*還有一種分類方法即以交貨地點作為分類的依還有一種分類方法即以交貨地點作為分類的依據(jù)，將據(jù)，將13種貿易術語分為兩大類：種貿易術語分為兩大類：（一）出口地交貨的貿易術語（一）出口地交貨的貿易術語主要有：工廠交貨：主要有：工廠交貨： EXW 貨交承運人：貨交承

9、運人：FCA 裝運港船邊交貨：裝運港船邊交貨：FAS 裝運港船上交貨：裝運港船上交貨：FOB 成本加運費：成本加運費：CFR 成本加運費、保險費：成本加運費、保險費：CIF 運費付至：運費付至：CPT 運費和保險費付至運費和保險費付至 ：CIP2021/4/19由于這些貿易術語中賣方交貨都是在出口地，所由于這些貿易術語中賣方交貨都是在出口地，所以以按這按這8種貿易術語簽訂的合同稱為裝運合同，種貿易術語簽訂的合同稱為裝運合同，即（即（Shipment Contract），），在合同中規(guī)定交貨在合同中規(guī)定交貨期條款時，只能規(guī)定裝運期或發(fā)貨期，而不能規(guī)期條款時，只能規(guī)定裝運期或發(fā)貨期，而不能規(guī)定到達

10、目的港或目的地的日期。定到達目的港或目的地的日期。（二）進口地交貨的貿易術語二）進口地交貨的貿易術語主要有：邊境交貨：主要有：邊境交貨：DAF 目的港船上交貨：目的港船上交貨：DES 目的港碼頭交貨：目的港碼頭交貨：DEQ 未完稅交貨：未完稅交貨： DDU 完稅后交貨：完稅后交貨： DDP2021/4/110按照這按照這5個貿易術語簽訂的合同稱為到貨合同，個貿易術語簽訂的合同稱為到貨合同，在合同中規(guī)定交貨期條款時，要規(guī)定貨物到達目在合同中規(guī)定交貨期條款時，要規(guī)定貨物到達目的地的期限。的地的期限。2021/4/111第二節(jié)第二節(jié)INCOTERMS 2000INCOTERMS 2000中的中的 主

11、要貿易術語主要貿易術語最常用的最常用的國際貿易術語國際貿易術語FOB CIF FOB CIF CFRCFRFCA CPT FCA CPT CIPCIP2021/4/112 國際貿易中使用的貿易術語有十多種，但迄國際貿易中使用的貿易術語有十多種，但迄今為止采用最多的仍只有裝運港交貨的三種貿易今為止采用最多的仍只有裝運港交貨的三種貿易術語：術語：FOB CIF CFR。今天，隨著運輸方式今天，隨著運輸方式 的不斷進步，集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務的進一步普的不斷進步，集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務的進一步普及，及，F(xiàn)CA CPT CIP等術語也成為國際貿易中的等術語也成為國際貿易中的常用貿易術語。常用貿易術語。2021

12、/4/113一、一、FOB Free On Board (-named port of shipment ) 裝運港船上交貨裝運港船上交貨 （-指定裝運港）指定裝運港）1 1、 FOBFOB術語的含義術語的含義 該術語是國際貿易中最常見的術語一，該術語是國際貿易中最常見的術語一，指當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即指當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨，買方須從該點起承擔貨物損壞或完成交貨，買方須從該點起承擔貨物損壞或滅失的一切風險。該術語僅適用于海運或內滅失的一切風險。該術語僅適用于海運或內河航運。河航運。2021/4/1142 2、買賣雙方承擔的責任、費用和風險、買賣雙方承擔的責

13、任、費用和風險（1） 賣方的基本義務賣方的基本義務在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。承擔貨物在裝運港越過船弦之前的一切費用承擔貨物在裝運港越過船弦之前的一切費用和風險。和風險。自負風險和費用，取得出口許可證等證件，自負風險和費用，取得出口許可證等證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。并且辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。提交商業(yè)發(fā)票和自費提供清潔單據(jù)，或具有提交商業(yè)發(fā)票和自費提供清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。同等作用的電子信息。2021/4/1152 2、買賣雙

14、方承擔的責任、費用和風險、買賣雙方承擔的責任、費用和風險（2） 買方的基本義務買方的基本義務訂立運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、訂立運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物并支付貨款承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險自負風險和費用，取得進口許可證等證件，自負風險和費用，取得進口許可證等證件，并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)并辦理貨物進口所需的海關手續(xù)2021/4/116 案例案例1 1：我某貿易公司以我某貿易公司以F

15、OBFOB條件出口一批商條件出口一批商品，合同中明確遵循品，合同中明確遵循20002000年通則年通則。合同。合同簽訂后，買方來電，聲稱租船比較困難，委簽訂后，買方來電，聲稱租船比較困難，委托我方代為租船，有關費用由買方承擔。為托我方代為租船，有關費用由買方承擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的請求。了方便合同履行，我方接受了對方的請求。但是，時值裝運期，我方在規(guī)定的裝運港無但是，時值裝運期，我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船舶，而買方又不改變裝運港。法租到合適的船舶，而買方又不改變裝運港。因此，到裝運期期滿時，貨仍未裝船，買方因此，到裝運期期滿時，貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結束來函，以

16、我方未按期租因銷售季節(jié)即將結束來函，以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。船履行交貨義務為由撤銷合同。試問：買方試問：買方有道理嗎？有道理嗎？2021/4/1173、 19411941年美國對外貿易定義修訂本年美國對外貿易定義修訂本對對FOBFOB的不同解釋的不同解釋FOB20002000年國際貿易年國際貿易術語解釋通則術語解釋通則19411941年美國對年美國對外貿易定義外貿易定義修訂本修訂本2021/4/118（1）所適用的運輸方式不同所適用的運輸方式不同2000年國際貿易術語年國際貿易術語解釋通則解釋通則僅適用于海運或內河航運僅適用于海運或內河航運1941年美國對外貿易年美國對外貿易

17、定義修訂本定義修訂本適用于一切運輸方式適用于一切運輸方式2021/4/119（2）交貨地點不同交貨地點不同2000年國際貿易術語年國際貿易術語解釋通則解釋通則在裝運港的船上在裝運港的船上1941年美國對外貿易年美國對外貿易定義修訂本定義修訂本有六個不同交貨地點有六個不同交貨地點2021/4/120定義修訂本的六種不同交貨地點定義修訂本的六種不同交貨地點前三種是在出口國內陸指定前三種是在出口國內陸指定地點的內陸運輸工具上交貨地點的內陸運輸工具上交貨第四種是在出口地點的內陸運輸?shù)谒姆N是在出口地點的內陸運輸工具上交貨工具上交貨第五種是在裝運港船上交貨第五種是在裝運港船上交貨第六種是在進口國指定內陸地

18、點交貨第六種是在進口國指定內陸地點交貨2021/4/121 案例案例2 2：我國某進口公司購買美國舊金山一公我國某進口公司購買美國舊金山一公司的產品，合同中就寫著司的產品，合同中就寫著 : “ : “ 每公噸每公噸10001000美元美元 FOB San.Francisco ”FOB San.Francisco ” 。這時交貨地點怎么解這時交貨地點怎么解釋？釋？依據(jù)通則是在舊金山港口的船上；依據(jù)通則是在舊金山港口的船上；依據(jù)定義既可以在舊金山港口，還可以解依據(jù)定義既可以在舊金山港口，還可以解釋為在舊金山內陸交通運輸工具上。釋為在舊金山內陸交通運輸工具上。 2021/4/122（3）出口手續(xù)及費

19、用負擔不同出口手續(xù)及費用負擔不同 20002000年國際貿易術語年國際貿易術語解釋通則解釋通則賣方自負風險和費用，取得賣方自負風險和費用，取得出口許可證等證件，并辦理出口許可證等證件，并辦理貨物出口所需的海關手續(xù)貨物出口所需的海關手續(xù)19411941年美國對外貿易年美國對外貿易定義修訂本定義修訂本賣方只是在買方請求并由其賣方只是在買方請求并由其負擔費用的情況下，協(xié)助買負擔費用的情況下，協(xié)助買方取得出口所需的有關證件方取得出口所需的有關證件2021/4/123 案例案例3 3：19911991年，我國某貿易公司從美國進口特種鋼材年，我國某貿易公司從美國進口特種鋼材200200公噸，雙方的成交價格

20、為每公噸公噸，雙方的成交價格為每公噸900900美元美元FOB VesselFOB Vessel New York New York。合同規(guī)定支付方式為信用證。我貿易公司在。合同規(guī)定支付方式為信用證。我貿易公司在合同規(guī)定的付款時間里，通過中國銀行向美國商人開出了合同規(guī)定的付款時間里，通過中國銀行向美國商人開出了一張金額為一張金額為1818萬美元的信用證。美商人收到信用證后來電萬美元的信用證。美商人收到信用證后來電稱：稱：“信用證已收到。但金額不足，應增加信用證已收到。但金額不足，應增加1 1萬美元備用。萬美元備用。否則，有關出口稅捐以及各種簽證費由你方另行電匯。否則，有關出口稅捐以及各種簽證費

21、由你方另行電匯?！蔽屹Q易公司接到來電后認為美方的要求無理，并立即向美我貿易公司接到來電后認為美方的要求無理，并立即向美方回電指出：方回電指出：“按按FOB Vessel New YorkFOB Vessel New York貿易條件成交，貿易條件成交，應該由賣方負擔貨物的出口稅捐和簽證費用，這在應該由賣方負擔貨物的出口稅捐和簽證費用，這在20002000年通則年通則中有明確規(guī)定。中有明確規(guī)定。”美商回電稱：美商回電稱：“雙方在合同中雙方在合同中并并沒有明確規(guī)定按沒有明確規(guī)定按20002000年通則年通則辦理。根據(jù)美國的商業(yè)習辦理。根據(jù)美國的商業(yè)習慣及慣及19411941年對外貿易定義修訂本年對

22、外貿易定義修訂本的規(guī)定，出口稅捐的規(guī)定，出口稅捐及費用應由進口商承擔。及費用應由進口商承擔?！?021/4/124 此時，正趕上國際市場鋼材價格不斷上漲，此時，正趕上國際市場鋼材價格不斷上漲，我方我方又急需這批鋼材，只好按美方的要求通過銀行將又急需這批鋼材，只好按美方的要求通過銀行將信用信用證金額增加到證金額增加到1919萬萬美元。美元。 本案例中我方有沒有失誤？我方應爭取在合本案例中我方有沒有失誤？我方應爭取在合同中同中做哪些規(guī)定就可以不負擔上述出口捐稅及費用？做哪些規(guī)定就可以不負擔上述出口捐稅及費用？2021/4/12520002000年國際貿易術語年國際貿易術語解釋通則解釋通則裝運港船舷

23、裝運港船舷19411941年美國對外貿易年美國對外貿易定義修訂本定義修訂本裝運港船上裝運港船上（4）風險劃分界限的規(guī)定不同風險劃分界限的規(guī)定不同2021/4/1264 4、使用、使用FOBFOB貿易術語時應注意的問題貿易術語時應注意的問題 （1 1）正確理解）正確理解“船舷為界船舷為界”的確切含義的確切含義 “ “船舷為界船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風表明貨物在裝上船之前的風險，包括裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的險，包括裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損損失均由賣方承擔；貨物裝上船以后，包括運輸過程失均由賣方承擔；貨物裝上船以后，包括運輸過程中所發(fā)生的損失則由買方承擔。中所發(fā)生的損失則由

24、買方承擔。嚴格的講，嚴格的講， “ “船船舷舷為界為界”只是說明風險劃分的界限，只是說明風險劃分的界限，如果把它也作為如果把它也作為劃分買賣雙方承擔責任和費用的界限就不十分準確。劃分買賣雙方承擔責任和費用的界限就不十分準確。2021/4/127（2 2）船貨銜接的問題）船貨銜接的問題 在在FOBFOB合同中，買方必須負責租船或訂艙，并將合同中，買方必須負責租船或訂艙，并將船名和裝船時間通知賣方，而賣方必須負責在合船名和裝船時間通知賣方，而賣方必須負責在合同規(guī)定的裝運期和裝運港將貨物裝上船。因而存同規(guī)定的裝運期和裝運港將貨物裝上船。因而存在著船貨銜接的問題。在著船貨銜接的問題。 （3 3）裝船費

25、用的負擔問題）裝船費用的負擔問題 為了明確說明裝船費用的劃分問題，往往需為了明確說明裝船費用的劃分問題，往往需要在要在FOBFOB術語后加列附加條件，這就形成了術語后加列附加條件，這就形成了FOBFOB的變形的變形主要有：主要有：2021/4/128FOB的變形的變形FOB包括理艙包括理艙FOB吊鉤下交貨吊鉤下交貨FOB班輪條件班輪條件FOB包括平艙包括平艙FOBtrimedFOB Liner termsFOB stowedFOB Under tackle2021/4/129 提醒您：提醒您：FOBFOB的上述變形只是的上述變形只是為了表明裝船費用由誰負擔而產為了表明裝船費用由誰負擔而產生，并

26、不改變其交貨地點及風險生，并不改變其交貨地點及風險劃分界限劃分界限!2021/4/130 案例：案例：某進出口公司接一美商電報，邀某進出口公司接一美商電報，邀我報桐油每公噸我報桐油每公噸FOB FOB 亞特蘭大價。問：亞特蘭大價。問：桐油是我出口商品，為什么美商要按桐油是我出口商品，為什么美商要按FOB FOB 亞特蘭大詢盤？亞特蘭大詢盤？2021/4/131FOBFOB班輪條件班輪條件（FOB linerFOB liner terms),terms),指裝貨費用如指裝貨費用如同班輪運輸那樣，由支付運費的一方即買方負擔。同班輪運輸那樣，由支付運費的一方即買方負擔。 FOBFOB吊鉤下交貨吊鉤下

27、交貨（FOB under tackle )FOB under tackle )，指賣方指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費用由買方負擔。的裝船費用由買方負擔。 FOB FOB包括理艙包括理艙（FOB stowed , FOB S ),FOB stowed , FOB S ),指賣方負指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內的裝貨費用擔將貨物裝入船艙并支付包括理艙費在內的裝貨費用 FOB FOB包括平艙包括平艙 （FOB trimmed , FOB TFOB trimmed , FOB T），），指賣指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付

28、包括平艙費在內的方負擔將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內的裝貨費用。裝貨費用。2021/4/132 案例案例5 5：我們向美商詢購冷卷板。美商報我們向美商詢購冷卷板。美商報冷卷板冷卷板300300公噸，每公噸公噸，每公噸320320美元美元FOBFOB紐紐約。問：這里的紐約有無特殊解釋？會約。問：這里的紐約有無特殊解釋？會出現(xiàn)什么問題？出現(xiàn)什么問題？2021/4/133二、二、CFR Cost and Freight (-named port of destination) 成本加運費成本加運費 （-指定目的港）指定目的港）1、 CFR 術語的含義：術語的含義：是指賣方必須負擔貨物運是指賣方必

29、須負擔貨物運至目的港所需的成本和運費，在裝運港貨物越過至目的港所需的成本和運費，在裝運港貨物越過船舷才算完成其交貨義務。風險轉移，以在裝運船舷才算完成其交貨義務。風險轉移，以在裝運港貨物越過船舷為分界點。這一術語僅適用于海港貨物越過船舷為分界點。這一術語僅適用于海運和內河航運。運和內河航運。2、雙方的責任、承擔的費用和風險：、雙方的責任、承擔的費用和風險：（1）賣方的基本義務）賣方的基本義務（2）買方的基本義務）買方的基本義務2021/4/1343、使用、使用CFR術語時應注意的問題：術語時應注意的問題：（1）關于裝船通知的問題。）關于裝船通知的問題。按按CFR術語訂立合同要特別注意裝船通知問

30、題術語訂立合同要特別注意裝船通知問題。因為：在因為：在CFR術語下，賣方負責安排在裝運港將術語下，賣方負責安排在裝運港將貨物裝上船，而船又是賣方負責租的。而買方需貨物裝上船，而船又是賣方負責租的。而買方需自行辦理貨物運輸保險，以就貨物越過船舷后可自行辦理貨物運輸保險，以就貨物越過船舷后可能遭受的風險取得保障。因此，在貨物越過船舷能遭受的風險取得保障。因此，在貨物越過船舷前，買方及時向保險公司辦理保險手續(xù)是前，買方及時向保險公司辦理保險手續(xù)是CFR合合同的一個至關重要的問題。同的一個至關重要的問題。2000年通則強調年通則強調CFR的賣方必須毫不遲疑地通知買方貨物已裝上的賣方必須毫不遲疑地通知買

31、方貨物已裝上船。否則，必須承擔法律責任。船。否則，必須承擔法律責任。2021/4/135（2）關于費用劃分與風險劃分的分界點問題。）關于費用劃分與風險劃分的分界點問題。（3）關于卸貨費用負擔問題。）關于卸貨費用負擔問題。按照按照CFR 條件成交，賣方負責將合同規(guī)定的貨條件成交，賣方負責將合同規(guī)定的貨物運往合同規(guī)定的目的港，并支付正常的運費。物運往合同規(guī)定的目的港，并支付正常的運費。至于貨到目的港后的卸貨費用由誰負擔也是一個至于貨到目的港后的卸貨費用由誰負擔也是一個考慮并加以明確的問題。為了解決這一問題，就考慮并加以明確的問題。為了解決這一問題，就產生了產生了CFR 貿易術語的各種變形。主要有：

32、貿易術語的各種變形。主要有：CFR liner terms (CFR 班輪條件）。這一變形是班輪條件）。這一變形是指卸貨費用按照班輪的做法來辦。就是說，買方指卸貨費用按照班輪的做法來辦。就是說，買方不負擔卸貨，而由賣方負擔。不負擔卸貨，而由賣方負擔。CFR landed （CFR 卸到岸上）。它是指由賣方卸到岸上）。它是指由賣方承擔貨物卸到碼頭上的各項有關費用，包括駁船承擔貨物卸到碼頭上的各項有關費用，包括駁船2021/4/136費和碼頭捐稅。（這一條我國不采用）費和碼頭捐稅。（這一條我國不采用）CFR EX tackle (CFR 吊鉤下交貨）指賣方負責吊鉤下交貨）指賣方負責將貨物從船艙卸到

33、輪船吊鉤可及之處（碼頭上或將貨物從船艙卸到輪船吊鉤可及之處（碼頭上或駁船上）的費用。在輪船不能靠岸的情況下，駁駁船上）的費用。在輪船不能靠岸的情況下，駁船費及貨物從駁船卸到岸上的費用，概由買方負船費及貨物從駁船卸到岸上的費用，概由買方負責。責。CFR EX ships hold （CFR 艙底交貨）指貨物艙底交貨）指貨物運達目的港后，自船艙底起一切卸貨費用由買方運達目的港后，自船艙底起一切卸貨費用由買方承擔。承擔。2021/4/137（4）關于租船或訂艙問題。）關于租船或訂艙問題。根據(jù)通則規(guī)定，根據(jù)通則規(guī)定， CFR合同的賣方只負責按合同的賣方只負責按照通常條件租船或訂艙，使用通常類型的海輪，

34、照通常條件租船或訂艙，使用通常類型的海輪，經慣常的航線，運至目的港。因此，買方一般無經慣常的航線，運至目的港。因此，買方一般無權提出關于限制船舶的國籍、船型、船齡或指定權提出關于限制船舶的國籍、船型、船齡或指定某班輪公司的船只等要求。某班輪公司的船只等要求。2021/4/138三、三、CIF Cost , Insurance and Freight (-named port of destination ) 成本加運費、保險費成本加運費、保險費 （-指定目的港）指定目的港）1、 CIF術語術語 的含義：的含義：是指賣方必須負擔貨物運是指賣方必須負擔貨物運至目的港所需的成本和運費、保險費，在裝運

35、港至目的港所需的成本和運費、保險費，在裝運港貨物越過船舷才算完成其交貨義務。風險轉移，貨物越過船舷才算完成其交貨義務。風險轉移，以在裝運港貨物越過船舷為分界點。這一術語僅以在裝運港貨物越過船舷為分界點。這一術語僅適用于海運和內河航運。適用于海運和內河航運。2、買賣雙方的責任、承擔的費用和風險：、買賣雙方的責任、承擔的費用和風險：（1）賣方的基本義務：除）賣方的基本義務：除CFR術語的義務外，術語的義務外，還應辦理貨物在運輸途中最低險別的海運保險。還應辦理貨物在運輸途中最低險別的海運保險。2021/4/139（2）買方基本義務：除保險一項義務外，也與）買方基本義務：除保險一項義務外，也與CFR術

36、語的義務相同。術語的義務相同。3、使用、使用CIF 術語時應注意的問題：術語時應注意的問題：（1） CIF 合同仍屬于合同仍屬于“裝運合同裝運合同”。根據(jù)通則根據(jù)通則2000， CIF術語的交貨地點和風險術語的交貨地點和風險劃分地點與劃分地點與FOB 術語完全相同，賣方是在裝運術語完全相同，賣方是在裝運地完成交貨義務的。因而，采用地完成交貨義務的。因而，采用CIF術語成交的術語成交的合同在性質上仍屬于合同在性質上仍屬于“裝運合同裝運合同”。當然，賣方。當然，賣方在在交貨上是采用象征性交貨。交貨上是采用象征性交貨。（2）賣方租船訂艙的責任。）賣方租船訂艙的責任。（3）關于卸貨費用負擔的問題。）關

37、于卸貨費用負擔的問題。2021/4/140（4）關于保險性質和保險險別問題。）關于保險性質和保險險別問題。在在CIF 術語中，有關保險問題特別的重要。術語中，有關保險問題特別的重要。（5）明確）明確CIF價格不是到岸價。價格不是到岸價。因為：因為：*按按CIF術語成交，賣方仍然是在裝運港完術語成交，賣方仍然是在裝運港完成交貨任務，賣方承擔的風險也是在裝運港貨物成交貨任務，賣方承擔的風險也是在裝運港貨物越過船舷，以后的風險則由買方自己負擔。越過船舷，以后的風險則由買方自己負擔。*按按CIF成交，雖說賣方承擔自裝運港到目的港的成交，雖說賣方承擔自裝運港到目的港的運費、保險費，但并非承擔貨物至目的港

38、的全部運費、保險費，但并非承擔貨物至目的港的全部費用。費用。*按按CIF術語成交的合同屬于裝運合同，賣方只管術語成交的合同屬于裝運合同，賣方只管按時裝運，卻不保證按時到貨。按時裝運，卻不保證按時到貨。2021/4/141案例：案例：某年，我某外貿公司出售一批核桃給數(shù)家某年，我某外貿公司出售一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用英國客戶，采用CIF術語，憑不可撤銷即期信用術語，憑不可撤銷即期信用證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強，到貨的遲證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強，到貨的遲早，會直接影響貨物的價格，因此，在合同中對早，會直接影響貨物的價格，因此，在合同中對到貨時間作了如下規(guī)定：到貨時間作了如下規(guī)定：“

39、10月份自中國裝運港月份自中國裝運港裝運，賣方保證載貨輪船于裝運，賣方保證載貨輪船于12月月2日抵達目的日抵達目的港。如載貨輪船遲于港。如載貨輪船遲于12月月2日抵達目的港，在買日抵達目的港，在買方要求下，賣方必須取消合同，如貨款已收妥，方要求下，賣方必須取消合同，如貨款已收妥，則須退還買方。則須退還買方?！焙贤喠⒑?，我外貿公司于合同訂立后，我外貿公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運單月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運單據(jù)向銀行收妥貨款。不料，輪船在途中，主要機據(jù)向銀行收妥貨款。不料，輪船在途中，主要機2021/4/142件損壞，無法繼續(xù)航行。為了保證如期到達目的件損壞，

40、無法繼續(xù)航行。為了保證如期到達目的港，我外貿公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪港，我外貿公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪船繼續(xù)前進。但途中又遇大風浪，致使該輪船抵船繼續(xù)前進。但途中又遇大風浪，致使該輪船抵達目的港的時間較合同限定的最后日期晚了數(shù)小達目的港的時間較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時。適遇核桃市價下跌，除個別客戶提貨外，多時。適遇核桃市價下跌，除個別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿公司最終因這筆交數(shù)客戶要求取消合同。我外貿公司最終因這筆交易遭受重大經濟損失。試問：我外貿公司與英國易遭受重大經濟損失。試問：我外貿公司與英國客戶所簽的合同是真正的客戶所簽的合同是真正的CIF合同嗎？是或

41、不是合同嗎？是或不是請說明理由。請說明理由。2021/4/143四、四、FCA Free Carrier ( -named place ) 貨交承運人貨交承運人 （-指定地點）指定地點）1、 FCA 術語的含義：是指賣方只要將貨物在指術語的含義：是指賣方只要將貨物在指定地點交給由買方指定承運人，并辦理了出口清定地點交給由買方指定承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成了交貨義務。風險轉移，以貨物關手續(xù)，即完成了交貨義務。風險轉移，以貨物交付承運人照管為分界點。它適合于任何運輸交付承運人照管為分界點。它適合于任何運輸方式。方式。2、雙方的責任、承擔的費用和風險、雙方的責任、承擔的費用和風險（1）賣方

42、的基本義務）賣方的基本義務（2）買方的基本義務）買方的基本義務2021/4/1443、使用、使用FCA 術語時應注意的問題術語時應注意的問題（1）承運人的含義問題。）承運人的含義問題。 FCA 術語中的承運人術語中的承運人既包括實際履行運輸業(yè)務的承運人，也包括代為既包括實際履行運輸業(yè)務的承運人，也包括代為簽訂運輸合同的運輸代理人。簽訂運輸合同的運輸代理人。（2）不同運輸方式下交貨地點問題。按照）不同運輸方式下交貨地點問題。按照2000通則規(guī)定：通則規(guī)定：*如合同中所規(guī)定的指定交貨地為賣方所在地處如合同中所規(guī)定的指定交貨地為賣方所在地處所，則當貨物被裝上由買方指定的承運人的收貨所，則當貨物被裝上

43、由買方指定的承運人的收貨運輸工具上，賣方即完成了交貨義務。運輸工具上，賣方即完成了交貨義務。*在其他情況下，當貨物在買方指定的交貨地，在其他情況下，當貨物在買方指定的交貨地，賣方的送貨運輸工具上（未卸下），被交由買方賣方的送貨運輸工具上（未卸下），被交由買方指定的承運人處置時，賣方即完成了交貨義務。指定的承運人處置時，賣方即完成了交貨義務。2021/4/145（3）費用及風險轉移的問題。）費用及風險轉移的問題。 FCA條件下風險轉移是以貨交承運人處置為界條件下風險轉移是以貨交承運人處置為界限的，在所有運輸方式下都是這樣。但對這規(guī)定限的，在所有運輸方式下都是這樣。但對這規(guī)定不能做簡單化理解。一般

44、情況下是這樣，但如果不能做簡單化理解。一般情況下是這樣，但如果由于買方的責任，使賣方無法按時完成交貨，只由于買方的責任，使賣方無法按時完成交貨，只要貨物已經劃歸買方，那么風險轉移的時間可以要貨物已經劃歸買方，那么風險轉移的時間可以前移。按照前移。按照FCA條件成交，買賣雙方承擔的費用條件成交，買賣雙方承擔的費用的劃分也是以貨交承運人為界。當然，在特殊情的劃分也是以貨交承運人為界。當然，在特殊情況下，費用負擔也可同風險一樣提前轉移。況下，費用負擔也可同風險一樣提前轉移。2021/4/146我國某出口企業(yè)按我國某出口企業(yè)按FCA ShangHai Airport 條件向印度某條件向印度某進口商出口

45、手表一批，貨價進口商出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為萬美元，規(guī)定交貨期為8月月份，自上?？者\至孟買；支付條件為買方憑由孟買某銀份，自上海空運至孟買；支付條件為買方憑由孟買某銀行轉交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我行轉交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于出口企業(yè)于8月月31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具航空運單。我隨即向印商用電匯發(fā)出空公司收貨并出具航空運單。我隨即向印商用電匯發(fā)出裝運通知。航空公司于裝運通知。航空公司于9月月2日將該批手表空運到孟買，日將該批手表空運到孟買，并將到貨通知連同有關發(fā)票和航空運

46、單送孟買某銀行。并將到貨通知連同有關發(fā)票和航空運單送孟買某銀行。該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據(jù)并電該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。此時國際市場表價下跌，印商以我交貨延期為匯付款。此時國際市場表價下跌，印商以我交貨延期為由，拒絕付款、提貨。雙方爭執(zhí)不下，遂提交仲裁。假由，拒絕付款、提貨。雙方爭執(zhí)不下，遂提交仲裁。假如你是仲裁員，你認為誰是誰非，應如何處理？請說明如你是仲裁員，你認為誰是誰非，應如何處理？請說明理由理由。2021/4/147五、五、CPT Carriage Paid To (-named place of destination ) 運費付至運

47、費付至 （-指定目的地）指定目的地）1、 CPT術語術語 的含義：是指賣方將貨物交給承運的含義：是指賣方將貨物交給承運人，并支付貨物運至目的地的運費。風險轉移以人，并支付貨物運至目的地的運費。風險轉移以貨物交承運人照管為分界點。貨物交承運人照管為分界點。 CPT適合于任何適合于任何運運輸方式及多式聯(lián)運。輸方式及多式聯(lián)運。2、雙方的責任、承擔的費用和風險、雙方的責任、承擔的費用和風險（1）賣方的基本義務）賣方的基本義務（2）買方的基本義務）買方的基本義務2021/4/1483、使用、使用CPT 術語時應注意的問題術語時應注意的問題（1）風險劃分的界限問題。）風險劃分的界限問題。 CPT 的字面意

48、思是運費付至指定目的地，然而的字面意思是運費付至指定目的地，然而賣方承擔的風險并沒有延伸到目的地。賣方承擔的風險并沒有延伸到目的地。（2）責任和費用劃分問題。）責任和費用劃分問題。采用采用CPT術語成交，買賣雙方需要在合同中規(guī)定術語成交，買賣雙方需要在合同中規(guī)定裝運期和目的地，以便于賣方選定承運人安排運裝運期和目的地，以便于賣方選定承運人安排運輸事宜。輸事宜。2021/4/149（3）注意）注意CPT 與與CFR的異同點。的異同點。相同點：相同點：*都是風險轉移在先，責任費用轉移在都是風險轉移在先，責任費用轉移在 后。后。 *按這兩種術語簽訂的合同，在性質上按這兩種術語簽訂的合同，在性質上 都

49、屬于裝運合同。都屬于裝運合同。不同點：不同點：* CFR只適用水上運輸方式，交貨地點只適用水上運輸方式，交貨地點 只能在裝運港；只能在裝運港； CPT適用于各種運輸適用于各種運輸 方式，交貨地點根據(jù)運輸方式不同，方式，交貨地點根據(jù)運輸方式不同， 由雙方約定。由雙方約定。2021/4/150*CFR條件下，風險劃分界限是裝運港船舷，條件下，風險劃分界限是裝運港船舷， 而而 CPT 則以貨交承運人為界。則以貨交承運人為界。*在不同術語下，因運輸方式、交貨地點不同，在不同術語下，因運輸方式、交貨地點不同， 賣方承擔的責任、費用以及需提交的單據(jù)等自賣方承擔的責任、費用以及需提交的單據(jù)等自 然也不同。然

50、也不同。 六、六、CIP Carriage Insurance Paid To (-named place of destination ) 運費、保險費付至運費、保險費付至 （指定目的地）（指定目的地） 1、 CIP 術語的含義：是指賣方除負有與術語的含義：是指賣方除負有與CPT 術術語相同的義務外，還應辦理貨物在運輸途中最低語相同的義務外，還應辦理貨物在運輸途中最低險別的保險，并支付保險費。險別的保險，并支付保險費。 CIP也適用于任何也適用于任何運輸方式及多式聯(lián)運。運輸方式及多式聯(lián)運。2021/4/1512、使用、使用CIP 術語時應注意的問題：術語時應注意的問題：（1）關于風險和保險的

51、問題）關于風險和保險的問題屬于代辦性質，應明確險別、保險金額等問題。屬于代辦性質，應明確險別、保險金額等問題。（2） CIP與與 CIF的異同的異同相同點：相同點：*他們的價格構成中都包括了通常的運他們的價格構成中都包括了通常的運 費和約定的保險費。所以，按這兩種費和約定的保險費。所以，按這兩種 術語成交，賣方都要負責安排運輸和術語成交，賣方都要負責安排運輸和 保險并支付有關的運費和保險費。保險并支付有關的運費和保險費。 *按這兩個術語成交的合同在性質上都按這兩個術語成交的合同在性質上都 屬于裝運合同。屬于裝運合同。 *風險轉移和責任費用的轉移問題，也都風險轉移和責任費用的轉移問題，也都 分兩

52、步進行。分兩步進行。2021/4/152不同點：不同點：*主要是適用的運輸方式的范圍不同。主要是適用的運輸方式的范圍不同。 CIF僅適用水上運輸方式，而僅適用水上運輸方式，而CIP則適則適 用于包括多式聯(lián)運在內的各種運輸方用于包括多式聯(lián)運在內的各種運輸方 式。式。 *采用不同運輸方式時，其交貨地點、風險劃分采用不同運輸方式時，其交貨地點、風險劃分界限以及有關責任和費用的界限以及有關責任和費用的 劃分自然也不相劃分自然也不相同。同。2021/4/153七、七、 FOB、CFR 、CIF 與與FCA 、CPT、 CIP的主要區(qū)別：的主要區(qū)別：第一，第一，適用的運輸方式不同。適用的運輸方式不同。 F

53、OB、CFR 、CIF 三種貿易術語僅適用于海運和內河運輸，其三種貿易術語僅適用于海運和內河運輸，其承運人一般只限于船公司；而承運人一般只限于船公司；而FCA 、CPT、CIP則不僅適用于海運和內河航運，而且也適用于鐵則不僅適用于海運和內河航運，而且也適用于鐵運、空運等各種運輸方式，甚至還可以適用于多運、空運等各種運輸方式，甚至還可以適用于多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運的經營人。公司，也可以是安排多式聯(lián)運的經營人。第二，第二，交貨和風險轉移的地點不同。交貨和風險轉移的地點不同。2021/4/154FOB、CFR 和和 CIF的交貨地點均為裝運港船舷，的交貨地點均為裝運港船舷，風險轉移均在裝運港貨物越過船舷時由賣方轉移風險轉移均在裝運港貨物越過船舷時由賣方轉移給買方。而給買方。而FCA 、CPT 和和 CIP的交貨地點的交貨地點點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定。貨點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定。貨物的風險則于賣方將貨物交予承運人時，即由賣物的風險則于賣方將貨物交予承運