水泥混凝土路面施工安全專項方案2完整

1、水泥混凝土路面施工安全專項方案2完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）九江八里湖北大道堤面改造工程（路面工程施工）安全專項方案建設單位：九江富和投資建設監(jiān)理單位：九江石化工程建設監(jiān)理承包單位：江西昌宇建設工程公司編制日期：二 O 一二年七月一日九江八里湖北大道堤面改造工程路面工程安全專項施工方案工程概況本項目是八里湖大壩壩頂東西向的一條人行通道，同時兼顧防洪期間部分車輛的通行功能。全長 3140.332m；道路寬度 K0+000-K2+982.013段為6.00m, K2+982.013-K3+140.332段為5.00m；路面結構：5cm碎石墊層+20cm厚5%水泥 穩(wěn)定碎石+22c

2、mC3（厚砼面板。臨八里湖側原塊石擋浪墻先拆除，再利用原塊石 重新砌筑。工程工期計劃開工時間： 2021 年 6 月 1 日，交工時間： 2021 年 10 月 1 日。按期開工，合理安排本項目各分項工程工期，優(yōu)化各工序作業(yè)方案，確保 工程按計劃完工，爭取提前完成任務。水泥混凝土路面施工安全工藝（一）、施工準備（1）路面開工前，應在全面熟悉設計文件和技術交底的基礎上，進行現(xiàn)場 核對和施工調查。（2）根據(jù)總工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，確定 混凝土路面施工工藝流程、施工方案，編制實施性的施工組織設計，報現(xiàn)場監(jiān) 理工程師和業(yè)主批準，并及時提出開工報告。（3）混凝土拌和站應設置在

3、攤鋪路段的一側位置，內部布置應滿足原材料 儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占 地。（二）、安裝模板采用定制的20cm高度槽鋼做為側模。模板應平整直順，模板標高應考慮路 拱橫破。模板連接牢固、緊密，縫寬不超過2mm混合料攤鋪前對模板全面檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后進行混凝土澆筑。與混合料接觸面涂沫廢機油或脫模 劑，利于脫模。（三）、混凝土拌和及運送1、水泥混凝土的拌和，應按本規(guī)定中的混凝土拌合場規(guī)定拌和。上料順序依次為碎石、水泥、砂。攪拌設備配料的計量允許偏差為水泥±1%、砂± 2%、碎石±2%、水± 1%?；炷翑嚢钑r間應按

4、配合比要求經(jīng)試拌確定最佳攪拌時間， 每盤最長總攪拌時間宜為 80120S。2、自卸汽車運送混凝土拌和物，不得超載和超速行駛，車輛之間應保持一 定的安全距離。車停穩(wěn)后方準頂升卸料。車廂尚未放下時，操作人員不得上車 清除殘料。（四）、混凝土攤鋪1、軌模式水泥混凝土攤鋪機攤鋪時，布料機與振平機之間應保持58m的 安全距離。2、軌模式水泥混凝土攤鋪機攤鋪時，布料機傳動鋼絲的松緊要適度。不得 將刮板置于運作方向垂直的位置，也不得借助整機的慣性沖擊料堆。3、軌模式水泥混凝土攤鋪機攤鋪時，作業(yè)時嚴禁駕駛員擅自離開駕駛臺。 無關人員不得在駕駛臺上停留或上下攤鋪機。在彎道上作業(yè)時，要注意防止攤 鋪機脫機或采取其

5、他措施進行混凝土施工。4、鋪機停放在通車道路時，周圍必須設置明顯的安全標志。夜間以紅燈示警，其能見度不得小于 150m。使用水泥混凝土抹平機時，應確保抹平機的葉片光潔平整，并處于同一水 平面，其聯(lián)接螺栓應緊固不松動，并在無負荷狀態(tài)下起動。電纜要有專人收放， 確保不打結，不砸壓，如發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象應立即停機檢查。（五）、切縫、養(yǎng)生 混凝土施工盡量避開雨天作業(yè)，遇雨時已攤鋪的混凝土應有防雨棚措施完 成后續(xù)未后工序，保證新澆混凝土免受雨水淋洗。超過初凝時間的混凝土混合 料嚴禁繼續(xù)使用，嚴禁分散鋪于混凝土底層，做廢棄處理。每100m3混凝土制 作一組試塊，每組六塊 (3 個抗折， 3 個抗壓) ，作為混

6、凝土 28d 強度的依據(jù)。 振搗完成后砼面層過多的砂漿必須刮掉，要求原漿抹面。要求凹凸不超過5mm不合格立即返工。采用長45cm寬20cm厚2.5cm的長柄木抹上面裝3.5m 長的竹桿，另一端離地高度為1m使用時將大木抹在混凝土表面進行來回抹平， 操作人員站在水泥板的側邊上操作，順橫坡方向拖抹一遍，來回抹面重疊 1/2， 最后拉毛。做面時嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉。抹面結束后用木抹子 搓平，用布條拉毛并吸去表面泌水?；炷两K凝 3小時后，當表面已有相當?shù)?硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時即可開始養(yǎng)護。因春季雨水多，空氣濕度大， 養(yǎng)護采用濕水養(yǎng)護，板面出現(xiàn)發(fā)干發(fā)白現(xiàn)象時灑水濕潤，養(yǎng)護不少于 7

7、 天，切 縫工作宜在混凝土終凝 12小時后及時進行。切縫機鋸縫時，刀片夾板的螺母應緊固，各聯(lián)接部位和安全防護罩應完好 正常。切縫前應先打開冷卻水，冷卻水中斷時應停止切縫。切縫時刀片要緩緩 切入，并注意割切深度指示器，當遇有較大切割阻力時，應立即升起刀片檢查。 停止切縫時應先將刀片提離板面后才可停止運轉。切割深度不小于5cm縫應與原板對齊。填縫前，首先將縫隙內泥沙雜物清除干凈，然后澆灌瀝青瑪?shù)僦?。施工現(xiàn)場交通組織管理制度1、施工現(xiàn)場交通組織與安全管理必須遵守道路交通安全法 、公路法等法律法規(guī)，認真執(zhí)行公路工程施工安全技術規(guī)程(JTJXX6- 95)的規(guī)定。2、在施工過程中必須保證道路暢通，如需要

8、封閉交通的，必須經(jīng)縣以上人 民政府批準；破解原公路前，必須報告兩辦批準，并做好維持交通的準備工作。3、占用半幅道路施工，需要交替通行的，施工單位要指定專門人員 24小時 不間斷負責疏導、指揮車輛通行，或者設置移動式的紅綠燈，指揮車輛輪流、 交替通行。4、占用半幅道路施工，需要繞道通行的，應在繞行路口提前設置提示牌、 導向牌和繞行路線示意圖。5、施工路段必須開展正常的養(yǎng)護工作，及時處理坑槽、軟彈和跳車路段。6、施工路段兩端必須設置明顯的施工、警示和限速標志；橋函基坑兩端、 挖填方路段除設置明顯的施工、警示和限速標志外，還需要設置防護設施，有 條件的地方應設置夜間照明設施，無夜間照明條件的必須設置

9、符合安全規(guī)范的 反光標志。7、施工便道、便橋必須滿足基本的車輛通行要求，并在兩端設置明顯的警示、 限速和限載標志。8、邊坡塌方路段，必須設置危險警告標志；塌陷路段、遂道進出口必須設置禁 行標志，嚴禁非施工車輛進入遂道施工作業(yè)面。9、因爆破作業(yè)需要暫時封閉交通的，必須在道路兩端設置危險警告標志，并設 專門人員指揮交通，爆破后即時清理工作面，保證車輛通行。10、施工人員要穿戴統(tǒng)一的安全標志服；作業(yè)車輛、機械應有明顯的標識，行 駛和作業(yè)時均應開啟黃色示警燈。11、各項目經(jīng)理是處置本轄區(qū)道路交通堵塞的第一責任人。發(fā)生交通堵塞30分鐘以上的，經(jīng)理部負責人應立即趕到現(xiàn)場，組織疏導；交通堵塞 60分鐘以上的

10、， 經(jīng)理部負責人應立即趕到現(xiàn)場，組織疏導，恢復交通，并報告上級機關、交管 部門和本級政府，積極配合上級部門處置交通堵塞工作。施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定1、各個施工現(xiàn)場必須嚴格按照公路工程施工安全技術規(guī)程 ( JTJXX6 95) 等國家及行業(yè)有關規(guī)定、標準進行施工作業(yè)。2、凡進入施工現(xiàn)場的人員都必須按規(guī)定穿戴好勞動保護用品，對未按規(guī)定 穿戴的人員，禁止進入施工現(xiàn)場。3、參加施工的作業(yè)人員，要熟知本工種的安全技術操作規(guī)程，在操作中應 堅守工作崗位，服從指揮。4、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專門培訓，持證上崗，方可獨立操作。5、按規(guī)定正確使用防護用品，防護用具與安全防護設施要定期檢查，不符 合安全要求的嚴禁使用

11、。6、施工現(xiàn)場的洞、坑溝、進出口、升降、填挖交界處、高邊坡等危險處應 有防護設施和明顯安全標志；坑、洞、邊坡邊沿不得擺放材料、機械設備等。7、基坑、邊坡、遂道施工應經(jīng)常檢查邊壁土質穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)異常，人員 要迅速撤離，并向主管領導報告，采取措施，妥善處理。8、調整機械、電氣時，操作人員要嚴格按規(guī)程操作，非專業(yè)人員不得進行 操作。9、從事高空及特種作業(yè)人員，必須進行身體檢查，凡有不適宜該項作業(yè)的 人員，不得從事該項工作。施工現(xiàn)場不得使用童工及老弱病殘勞務工。10、高空作業(yè)所有材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋內。11、進出施工現(xiàn)場要走安全通道，禁止在危險區(qū)域站立、通行。12、遇有惡劣氣候（如風

12、力在 6_級以上、大雨、霧等）影響施工安全時， 禁止進行露天高空與起重作業(yè)；洪水或山洪暴發(fā)禁止水下作業(yè)、邊坡作業(yè)等。13、施工現(xiàn)場及駐地用火必須滿足防火安全要求；使用爆炸物品必須滿足 公安監(jiān)管部門的管理要求。14、開挖路基、碾壓作業(yè)區(qū)有民房時，應提前做好防護工作；做好路床排 水、降塵工作，做到文明施工。15、施工人員有權拒絕上級的違章指揮和不交待安全技術措施的生產(chǎn)指令。16、患有心臟病、高血壓、癲癇病者和酒后者不得從事高空作業(yè)。17、各個專兼職安全員要堅持落實日巡檢制，對違章違紀的現(xiàn)象要及時進 行糾正，確保安全生產(chǎn)的順利進行。施工路段的交通安全管理規(guī)定1、改建工程需挖除舊路路基、路面進行重建的

13、路段，在施工路段的兩端應 豎立顯示正在施工的警告標志，標志應鮮明、醒目。并留有保證機動車安全行 駛的路面寬度。2、在原有路段上，進行降坡改建的工程，有條件的可修建臨時便道維持交 通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通車之用。3、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應設置行車指示方向和減速慢行 的標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設置明顯的路欄和禁止通行標志。4、晚間要在施工路段前后各 3050 米設置施工標志燈，無夜間照明條件 的必須設置符合安全規(guī)范的反光標志。半幅施工區(qū)與行車道之間設置紅白相間 的隔離柵，并用醒目的施工警戒繩相連。5、半幅施工的路段不宜過長，一般以不超過300500 米為宜。在單車道

14、 維持通車路段上，當路段不長，交通量不大時，可在該路段設置會車道；當施 工路段較長，交通量較大時，應實行交通管制。每班配置專職人員和通訊設備， 指揮交通、疏導車輛，如造成嚴重堵車應及時與交警聯(lián)系。6、在居民點或公共場所附近開挖溝槽時， 應設護欄及搭設跳板供行人通過。 夜間應設置照明燈和紅燈。7、在原地拆除舊橋（涵）重建新橋（涵）時，應先建好通車便橋（涵）或 渡口。在舊橋的兩端應設置路欄，夜間應在路欄上懸掛警示燈，并在路肩上豎 立通向便橋或渡口的行駛方向標志。8、在本工程施工路段的路面應經(jīng)常清掃干凈， 防止車輛碾飛土石傷人和雨 天泥漿路滑影響行車安全。9、半幅預制管涵或預制蓋板涵施工的涵洞，其前

15、后各3050 米設置交通安全警示標志；半幅施工完成后并保養(yǎng) 7 天，應及時回填，開放交通。10、在改建工程中，邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，除應遵守第二條規(guī) 定外，還應加強對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。工地安全用電規(guī)定1、工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并設專人管理。施工用電要 盡量保持三相平衡。2、場內架設的電線應絕緣良好， 懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安 全規(guī)定，不允許拉設地上電線。3、現(xiàn)場架設的臨時線路必須用絕緣物支持，不得將電線纏繞在鋼筋、樹木 或腳手架上。4、 電工在接近高壓線操作時，其安全距離為；10KV以下不得小于0.7米,20 35KV不得小于1米，44

16、KV不得小于1.2米，否則必須停電后方可操作。5、各種電器設備應配有專用開關，室外使用的開關、插座應外裝防水箱并 加鎖，在操作處加設絕緣墊層。6、三相四線制中性點接地供電系統(tǒng)中， 電氣設備的金屬外殼應做接零保護；在非三相四線制供電系統(tǒng)中，電氣設備的金屬外殼應做接地保護，其接地電阻應不大于4Q,并不得在同一供電系統(tǒng)上有的接地，有的接零。7、各種電氣設備的檢查維修，一般應停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時，應可 靠的安全措施并派專人監(jiān)護。并必須由電工進行，其它人員不得任意操作。8、移動式電氣設備應用橡膠電纜供電，并經(jīng)常注意理順；跨越道路時，應 埋入地下或做穿管保護。電線接頭應牢固，并用絕緣膠帶包扎。9、機

17、具設備在使用前必須經(jīng)專職人員進行全面檢查， 使用過程出現(xiàn)故障必 須先切斷電源，再進行檢查。電氣設備的傳動帶、轉輪、飛輪等外露部位必須 安設防護罩。10、工作中如遇停電應拉下開關，切斷電源；檢修結束必須仔細檢查各項 設備的情況，沒有異常，方可合閘。11、使用高溫燈具，要防止失火，其與易燃物的距離不得小于1 米，一般電燈泡距易燃物品不得小于 0.5 米。施工機械安全管理規(guī)定1、操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械， 不得將機械設備交給無本機種操作的人員操作。2、操作人員必須按照本機說明書規(guī)定， 嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作 中注意觀察及工作后的檢查制度。3、駕駛室或操作室

18、內應保持整潔，嚴禁存放帶易燃、易爆物品，嚴禁酒后 操作機械，嚴禁機械帶故障運轉或超負荷運轉。4、機械設備在施工期間現(xiàn)場停放時，應選擇安全的停放地點，關閉好駕駛 室（操作室），要拉上該車制動閥。 坡道上停車時， 要用三角木或石塊抵住車輪。 夜間應有專人看管。（一）挖掘機1、發(fā)動機起動后，鏟車內，臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。2、工作位置必須平坦穩(wěn)固。工作前履帶應制動，輪胎或挖掘機應頂好支腿，車身方向應與挖掘工作面 延伸方向一致，操作時進鏟不應過深，提斗不得過猛。3、在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時， 應將較大的石塊和雜物除掉 如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸

19、 空土方砸下。4、嚴禁鏟車從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土時，應降低鏟斗 高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟車運轉范圍內，嚴禁站人。（二）推土機1、推土機下坡時，其坡度不得大于 300；在橫坡上作業(yè)，其橫坡 度不得大于 100。下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀 片輔助制動。2、在陡坡、高坎上作業(yè)時，必須有專人指揮。嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。 送土終了應先換成倒車檔后再提鏟刀倒車。3、 在垂直邊陂的溝槽作業(yè)，其溝槽深度，對大型推土機不得超過2m對 小型推土機不得超過1.5m。推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大土塊。4、推土機在摘卸推土刀片時，必須考慮下次掛裝的方便。摘刀

20、片時輔助人 員應同司機密切配合， 抽穿鋼絲繩時應帶帆布手套， 嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視。5、 多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不應小于8m，左右相距應大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土時，兩推土機刀片之間應保持2030cm間距。推土機前進必須以相同速度直線行駛；后退時，應分先后，防止互 相碰撞。6、用推土機伐除大樹或清除殘墻斷臂時，應提高著力點，防止其上部反向 倒下。（三）平地機1 、在公路上行駛時，應遵守道路交通規(guī)則，刮刀和松土器應提起，刮刀不 得伸出機側，速度不得超過 20Km/d夜間不宜作業(yè)。2、 刮刀的回轉與鏟土角的調整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業(yè) 中刮刀升降量差不

21、得過大。3、遇到堅硬土質需要齒耙翻松時，應緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊 路面。4、在坡道停放時，應使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。（四）、裝載機1、起步前應將鏟斗提升到離地面 0.5M 左右。作業(yè)時應使用低速檔。用高 速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗。嚴禁鏟車載人。2、行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上作業(yè)，運送距離不宜 過大。鏟斗滿載運送時，鏟斗應保持在低位。3、在松散不平的場地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進。 如推進阻力過大，可稍稍提升鏟臂，裝料時鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗 單邊受力。4、向運輸車輛上卸土時應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回

22、位不得 碰撞車廂。5、應經(jīng)常注意機件運轉聲響，發(fā)現(xiàn)異響應立即停車排除故障。當發(fā)動機不 能運轉需牽引時，應使各轉向油缸能自由動作。（五）汽車1、必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高、不得人貨混裝，駕駛室內不得 超額坐人；2、車輛裝土場地必須平整堅實， 當用機械裝土時， 汽車就位后應拉緊手閘， 裝載均勻，不得偏載；3、在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平整堅實，地 面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應有專人指揮；4、公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則；運載易燃、易爆等危險物品時，應 遵守有關規(guī)定，除必要的隨車人員外，不得搭乘其他人員。5、發(fā)動機啟動后應檢查起翻裝置，確保

23、良好；嚴禁在駕駛室外進行操作， 翻斗內嚴禁載人；6、當裝載高度超過車廂攔板時，應平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急 制動。（六）壓路機1、嚴禁在壓路機沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進行機下檢修。 2、必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。3、變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行。 嚴禁利用換向離合器作 制動用。4、壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾 壓傍山道路時，必須由里側向外側碾壓。上坡時變速應在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行。5、兩臺以上壓路機同時作業(yè)時；其前后間距不得小于3m在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20m6振動壓路機起振和停振必須在

24、壓路機行走時進行；在堅硬路面行走，嚴 禁振動。7、振動壓路機碾壓松軟路基，應先在不振動情況下碾壓12遍，然后再振動碾壓。8、振動壓路機換向離合器、起振離合器和制動器的調整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉彎時用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調節(jié)振動頻率。安全保證體系項目組織機構框安全小組主要成員表序號姓名安全小組任職項目部任職職稱專業(yè)備注1劉俊杰組長項目經(jīng)理工程師建筑工程2呂全兵副組長項目技術負責人高級工程師公路與橋梁3羅全牛安全員安全員工程師工民建4黃玉強組員道路工程師高級工程師道路5陳宇組員結構工程師工程師結構6蔣偉組員機械部長工程師機械7戴昌組員質檢部長工程師工民建8張躍興組員工程部長

25、工程師工民建應急救援小組車輛表車型車牌號碼職務姓名豐田湘 A E9288司機譚安平豐田霸道湘 A C0442司機蔡陽捷達湘 A 9L753司機秦建為皮卡湘 A K2270司機譚群強突發(fā)事件、緊急情況應急救援常用號碼表序號救援機構或相關部門號碼1火警1192急救中心1203氣象1224項目部、主要機械設備表主要機械設備一覽表序號機械設備名稱型號規(guī)格數(shù)量（臺）國別 產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）備注1履帶式單斗挖掘機PC220液壓3日本200490.4必要時臨時疏解道路2推土機YZ181徐州2006160必要時臨時疏解道路3徐工振動壓路機YZ201徐州200620T必要時臨時疏解道路4平板拖車CQ1

26、92192二汽202135T交通拯救車輛用5水車東風O3090F2湖北20214.5T救援火災用6對講機8應急救援用三、主要臨時交通設施材料主要臨時設施材料一覽表序號項目單位數(shù)量備注1雙圓反光標志牌塊42雙面人行道指示反光標志牌塊43三角反光標志牌塊44圓型交通指示反光標志牌塊25前面施工車輛慢行反光移動標志牌塊46夜間警示閃光燈個47安全移動護欄個58交通圓錐筒個409反光帶個60010橡膠減速帶米10安全文明施工措施文明施工的好壞既直接影響整個企業(yè)的信譽，也直接影響到附近居民的健 康與安全，做好安全施工和文明施工工作至關重要。我司具有多年的工程施工 經(jīng)驗，在多年的實際施工管理中，在文明施工

27、管理方面已經(jīng)形成了一套完整的 工作體系。我司將嚴格執(zhí)行長沙市建設工程現(xiàn)場文明現(xiàn)場施工管理辦法，確保本工程施工符合市文明施工要求。（一）確保人身安全技術措施在道路上進行改造維修作業(yè)時，除了對交通進行安全控制外，還必須對施 工人員加強安全教育，建立必要的安全防護準則。道路安全防護準則的主要內 容有：對于在道路上進行的施工人員，要進行專門的安全教育和改造作業(yè)操作規(guī)程的 訓練，分析事故隱患；每個進入道路作業(yè)工地的工人都必須身穿標志服和頭戴 安全帽。安全標志服和安全帽為鮮艷的橘紅色，具有反光功能；作業(yè)人員不得 走出作業(yè)區(qū)，不得將任何施工機具伸到或放到作業(yè)區(qū)外；嚴禁改造人員在路上 攔截、搭乘其他過往車輛；

28、在車道以外的地方進行作業(yè)時，作業(yè)人員不得隨意 進入車道范圍，作業(yè)人員在施工改造期間，在不實行交通管制地方嚴禁違反交 通規(guī)則；作業(yè)人員不準隨意變更交通控制區(qū)或擴大作業(yè)區(qū)；交通安全管理人員 在道路上執(zhí)行任務時必須自覺遵守有關規(guī)定，穿著反光標志服；交通安全管理 人員在處理違章肇事車輛和人員時，應在不影響現(xiàn)狀交通的地方進行，并監(jiān)督 肇事車輛停范圍和人員的安全。（二）噪音防治措施1、合理布局施工現(xiàn)場，避免在同一地點安排大量動力機械設備，以避免局 部積累聲級過高。2、合理安排施工時間，制訂施工計劃時，應盡量可能避免大量高噪音設備同時施工；3、在居民住宅密集區(qū)最大限度降低人為噪音， 在操作中盡量避免敲打砼導

29、 管，搬卸物品要輕放，施工機具不要亂扔，遠扔；運輸車輛進入現(xiàn)場應減速、 并減少鳴笛等。（三）機械設備使用安全保證措施1、各種機械設備操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的 機械設備，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械設備操作人 員要建立檔案，專人管理。2、操作人員必須按照本機說明規(guī)定， 嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中 注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、駕駛室或操作室要保持整潔， 嚴禁存放易燃、 易爆物品。嚴禁酒后操作， 嚴禁機械設備帶病運轉或超負荷運轉。4、對機械設備進行檢查和維修時，機械設備停放在安全地點。機械設備在 施工現(xiàn)場存放時，應選擇安全停放地點，并應明確

30、規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。5、機械設備在作業(yè)過程中， 應派專人進行監(jiān)督指揮， 嚴禁盲目和違章操作， 以免造成機械損壞和人身傷害。6、定期組織機械設備安全大檢查，對檢查中查出的安全問題或隱患，按照 “三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止事故的發(fā)生。7、 起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術規(guī)程（JGJ-86 ）和建筑 安裝工人安全技術操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。8、使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼 絲繩拖、拉機械或重量物時，人員要遠離鋼絲繩。（四）車輛使用安全保證措施1、定期進行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強化安全意識。2、駕駛員必須遵守有關規(guī)定，駕駛車輛時

31、，各種證件必須齊全有效，并虛 心接受交管部門的監(jiān)督與管理。3、汽車在幾種特殊道路上行駛的安全要求：汽車在繁華鬧市街道、交叉路 口、泥濘道路、危險道路、公路道口行車時，司機要集中注意力，做到一停、 二看、三通過，謹慎駕駛，安全行車。長途運輸必須配備兩名司機。4、在不良氣候條件下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車5、汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同時要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方 向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不開快車，不準酒后開車，不準領導干部開 車，不準非駕駛員開車。（五）交通組織措施鑒于本改造工程路段以周邊商店、居民住宅區(qū)及過路交通為主，為顧及社 會影響，交通組織方案做到：減低車速，杜絕堵

32、塞，確保暢通，安全施工。確 保施工路段在施工期間仍能維持與現(xiàn)狀相當?shù)慕煌ㄟ\行條件，始終維持好現(xiàn)有 車道的交通，保證車輛暢通。通過廣告宣傳和交通管制，做到科學合理的分流 車輛。施工路段前后要設置明顯的交通指示牌，引導車輛行駛，調節(jié)線路交通 量；施工路段禁止隨意停車，以保車輛順暢行駛。我公司擬采用半封閉式分段跳槽進行施工的方法，中間預留錯車口，保持 一個車道維持通車。在施工范圍內進行圍護和設置安全警示標志，確保改造路 段安全通行。（一）組織管理措施1、成立交通協(xié)調小組為使交通組織方案全面落實、責任到人，成立相應的交通協(xié)調管理小組。 交通協(xié)調管理小組由交警大隊、建設單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調管

33、理 小組的職責，主要是負責工程施工期間的交通組織管理，協(xié)調有關單位、人員 之間的關系，檢查處理有關交通組織問題等。2、安排交通協(xié)管員委派交通協(xié)管員，項目部委派交通協(xié)管員在每個路口安排 1-2 人擔任交通 安全管理工作，采用 24小時值班責任制。 交通協(xié)管員的職責是在交警的統(tǒng)一指 揮下，指揮車輛通行，疏導人流，制止施工車輛違章作業(yè)，維護各路口秩序等。 交通協(xié)管員應穿著反光衣、佩戴值勤袖章、帶白手套、手持小紅旗，協(xié)助協(xié)助 交警維持交通。（二）臨時配套措施1、施工場地要與行車道嚴格隔離施工場地與車行道隔離設施：在現(xiàn)有主車道一側設置隔離欄，并附有安全 文明施工宣傳標語。車輛轉入輔道通車，施工主車道前，

34、也要進行隔離。2、施工場地標志要醒目施工場地標志設置方法： 在施工地段前 80100 米處設置“前方改道施工標 志”；在施工地段前 6080米處設置“變線標志”；在施工地段前 15 米處設置交 通錐和安全警示燈。在本施工段結束處設置施工終止標志。施工場地標志按照 交警規(guī)定的時間和地點設置。3、設置臨時交通引導標志和禁令在改造道路與相交道路路口、學校出入口等處設置相應的引導性交通標志 牌；在施工路段設置相應的禁令交通標志牌，如前方有道路施工需在施工路段 設置相應的交通標志，交通標志包括施工標志牌、道路施工標志牌、前方施工 標志牌、交通管制標志牌等，該標志牌及其他需用的標志牌向交警指定或提示 的地

35、點購買，并按照交警規(guī)定的時間和地點設置。事故應急救援組織機構、救援隊伍、職責分工及通信聯(lián)系方式1、指揮機構：指揮領導小組總 指 揮：劉俊杰副 指 揮：呂全兵成 員：黃玉強 劉躍強 張躍興 譚群強 總指揮、副指揮離開期間由安全科長譚群強代行指揮職權。 2、指揮機構職責： 指揮部：組織檢查、督促做好重大事故的預防措施和應急救援的準備工作。 在發(fā)生重大事故時，由指揮部發(fā)布和解除應急救援命令；組織指揮救援隊實施 行動，向上級匯報事故情況，發(fā)出救援請求；組織事故的調查，總結應急救援 經(jīng)驗教訓。指揮部成員分工：總指揮：負責組織指揮全公司的應急救援工作。副指揮：負責組織現(xiàn)場撤離、物資供應、現(xiàn)場救護、后勤保障

36、及事故調 查工作。指揮部成員：協(xié)助總指揮、副指揮做好事故報告情況通報，滅火、警戒 及人員疏散等工作。3、指揮部通信聯(lián)系方式：事故處理及報告程序1、事故發(fā)生后現(xiàn)場人員應立即向救援指揮部辦公室報告，指揮部接報后應立即通知指扌車部成員及各相關單位，指扌車部成員接到通知后應立即放下手中工 作到救援指揮辦公室報到。2、指揮部接報后，應立即啟動緊急救援程序組織人員搶險，并向上級報告請示支援，撥打火警（119）。江西昌宇建設工程公司九江八里湖北大道堤面改造工程項目經(jīng)理部2021年7月1日黃岡市蘄州至劉佐一級公路改擴建工程第1期工程(K21+350-K36+000 )水泥混凝土路面施工方案編報單位：中交第二航

37、務工程局黃岡市蘄劉公路一期改擴建工程項目部編報日期：二零一五年十一月三日黃岡市蘄州至劉佐一級公路改擴建工程第 1 期工程(K21+350-K36+000)水泥混凝土路面施工方案主編單位：中 交第三航務工程局黃岡市主 編：蘄劉公路一期改擴建工程項目部賈志鴻(技術負責人)1審核人:湯茂林 （項目經(jīng)理）編報日期：二零一五年十一月三日目錄1 編制規(guī)定和依據(jù) 21.1 編制規(guī)定 21 。 1。 1 編制原則 21.1.2 編制范圍和有效性 21。 2 編制依據(jù) 21 。 2。 1 設計文件 21.2.2 施工規(guī)范和驗收標準 22 工程概況 33 施工部署和流程 43.1 施工組織機構 43.2 施工部署

38、 4 人員與施工組織 43.2.2 機械設備配備計劃 53 。 2。 3 材料的準備及其性能檢驗 63.3 施工工藝流程 64 施工難點和措施 64。 1 施工難點 64。 2 應對措施及方法 65 施工方案 75.1 基層準備 75.2 測量放樣 75。 3 安裝模板 75.4 混凝土的拌合、運輸和卸料 8 混凝土的拌合 85.4 。2 混凝土的運輸 85.4 。3 混凝土的卸料 85.5 縮縫、施工縫鋼筋安放 85。 6 混凝土的攤鋪和振搗 9 混凝土的攤鋪 95 。 6.2 混凝土的振搗 95。 7 修整與光面 105.8 抗滑構造施工 105.9 接縫施工 115 。 9.1 縱縫 1

39、15 。 9。 2 脹縫設置 115 。 9.3 涵洞過渡段施工 125.10 拆模和養(yǎng)生 125.11 切縫與填封接縫 137 安全和質量保證措施 147.1 安全保證措施 147.2 質量保證措施 147 。 2.1 質量保證體系 147 。 2.2 組織保證措施 147.3 。3 技術保證措施 158 環(huán)境保護和文明施工 16水泥混凝土路面施工方案1 編制規(guī)定和依據(jù)1。 1 編制規(guī)定1。 1。1 編制原則1）遵循“設計文件指導施工 ”的原則 .認真閱讀核對技術設計文件資料，了解設計意 圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。2）遵循“動態(tài)施工 ”的原則,在

40、施工過程中注意收集信息，及時調整施工、優(yōu)化施工 方案，提升水泥混凝土路面產(chǎn)品的功能價值。1.1。2 編制范圍和有效性本方案適用于 K21+350K36+000 水泥混凝土路面施工 .1。 2 編制依據(jù)1.2。1 設計文件黃岡市蘄州至劉佐一級公路改擴建工程第 1 期工程施工圖施工規(guī)范和驗收標準公路混凝土路面施工技術規(guī)范 JTGF30 2003 公路水泥混凝土路面設計規(guī)范 JTG D40-2021 城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范 JCC1-2021 水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范 GBJ 971987 公路路基施工技術規(guī)范 JTG F10-2006 公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1200

41、4公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程JTG E30-2005公路工程巖石試驗規(guī)程 JTG E41 2005公路工程集料試驗規(guī)程 JTG E42 2005公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTJ 059 95工程測量規(guī)范 GB50026-93建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準 JGJ 146-2004建筑機械使用安全技術規(guī)程 JGJ3320012 工程概況蘄州至劉佐一級公路改擴建工程第 1 期工程全長 25.53 公里，其中舊路擴寬段 14。 65公里，新建路段10.88公里。舊路擴寬段整體式路基寬 19.5m,路幅構成為：4X3。 75m （行車道）+2X10 5m （硬路肩含右側路緣帶2X0.5m）+2X0.

42、75m （土路肩）；分離式 路基半幅寬11.25m,左幅構成為：0o 75（土路肩）+1.5m （硬路肩含右側路緣帶0.5m） +2X3o 75m （行車道）+1。5 （硬路肩）+0.75 （土路肩），右幅與左幅對稱布置.路面結構為 20cm水泥穩(wěn)定石屑底基層（3.5%） +20cm水泥穩(wěn)定碎石基層（5%） +28cm （25cm）水 泥混凝土面層。全線水泥混凝土路面 23。 148萬 m2。3施工部署和流程3.1施工組織機構項冃經(jīng)理湯茂生產(chǎn)經(jīng)理陳I項目總工：賈志專職安全工程師:安現(xiàn)測現(xiàn)設后全場量場備勤員負負指負保責責揮責障U人人U人U3。 2施工部署3.2。1人員與施工組織針對本工程工期緊、

43、地方干擾因素多，協(xié)調難度大的現(xiàn)狀，選調一支有豐富施工經(jīng) 驗協(xié)調能力強，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊伍，并配以足夠的技術管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，我項目部計劃安排充足的人員和機械設備，投入主 要技術人員和勞動力安排如下：主要技術人員和勞動力計劃表序號工種數(shù)量備注1技術人貝3人2測量人員3人3安全員1人4試驗人員2人5混凝土工6人6收光抹面工15人7模板工8人8鋼筋工8人9電焊工2人10其它及雜工10人3。2.2機械設備配備計劃投入設備見下表:名稱單位數(shù)量備注全站儀臺1水準儀臺1混凝土振搗梁臺1小型挖掘機臺1振動棒臺2提漿機臺2拉紋器臺1切縫機臺1發(fā)電機組臺2鋼筋切斷機臺1鋼筋調直機臺1鋼筋彎

44、曲機臺1電焊機臺23.2。3 材料的準備及其性能檢驗(1)、水泥：水泥強度等級為 52.5，要求其 3 天與 28 天的抗折強度分別達到 4Mpa 與 7Mpa ，其它物理性質和化學性質均要符合國家標準和技術規(guī)范要求，并且按照公路 工程質量檢驗評定標準要求的頻率進行自檢。(2)、砂：應采用質地堅硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級配的天然砂，其技術指標應滿 足公路水泥混凝土施工技術規(guī)范(JTG F30-2003)表3。4.1中II級砂的相關要求， 砂漿磨光值要求 紹5,細度模數(shù)在2.3 3。0之間。( 3)、碎石：應質地堅硬、 耐光、潔凈、符合規(guī)定級配， 最大粒徑不應超過 31.5mm。 石料的等級強度

45、不低于U級，磨光值 PSVA45,其他技術指標滿足公路水泥混凝土施 工技術規(guī)范(JTG F30-2003)表中II級碎石的相關要求。(4)、根據(jù)施工進度計劃， 組織好各種材料的進場。 并對已進場的砂、 碎石、水泥、 鋼筋按照公路工程質量檢驗評定標準要求的頻率進行各種性能檢驗，若有不符合要求 的，應另選或采取補救措施。3.3 施工工藝流程基層準備f測量放樣f安裝模板f混凝土的拌制f運輸和卸料f縮縫、 施工縫鋼筋 安放一混凝土的攤鋪和搗實-修整與光面一抗滑構造施工一拆模與養(yǎng)生一切縫與填封 接縫。4 施工難點和措施4.1 施工難點本工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調難度大。4.2 應對措施及方法選調了

46、一支有豐富施工經(jīng)驗協(xié)調能力強，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊伍，并配以足夠的 技術管理人員5 施工方案5。 1 基層準備水泥混凝土面層要求有平整、穩(wěn)定而均勻的基層，基層的橫斷面（橫坡和標高）要符合設計要求。在修筑面層前 ,應對基層進行檢查和修整。基層表面應仔細整平并壓實?；炷翑備伹?,基層表面應清掃干凈 ,并灑水潤濕。 對基層強度，應以基層頂面的彎沉值作為檢查指標。5.2 測量放樣在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作， 直線每段 10 米一樁,曲線段每 3米一樁。 同時要設脹縫 ,縮縫，錐坡轉折點等中心樁，并相應在路邊各設一邊樁。根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持

47、 橫向分塊線與路中心線垂直 .測量放樣必須經(jīng)常復核，做到勤測，勤核、勤糾偏。5.3 安裝模板模板為長度4.5m的鋼制模板,必須具有足夠的強度和剛度，模板的高度與砼路面等 厚,對于變形的模板須糾正后在進行使用，模板應安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰 模板連接應緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板固定采用內側每 隔 1 米處固定鋼釬 ,外側每隔 1 米處設置鋼筋三角架固定連接， 保證攤鋪、振實、整平設 備的負載行進、 沖擊和振動模板不發(fā)生移位。 混凝土澆筑前， 須對模板內側涂以脫模劑， 以利于拆模。模板安裝完畢后 ,應經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查，合格后才能澆筑砼。模板數(shù)量根據(jù)進度配備

48、，并要有拆模周期內的周轉數(shù)量。施工時日平均氣溫在20C 以上時，按日進度配置；日平均氣溫在19C以下時，按2d鋪筑進度配置。5。 4 混凝土的拌合、運輸和卸料混凝土的拌合混凝土拌和采用攪拌站集中拌和 ,攪拌站采用 2 臺強制式攪拌機拌和。對砂、石子、 水泥的用量經(jīng)準確調試后方可拌和， 在拌和的過程中 ,要隨時抽檢。嚴格控制含水量， 每 班開工前，實測砂、石子的含水量 ,并根據(jù)天氣變化 ,由工地試驗確定施工配合比。然后 再按照施工配合比進行拌和。攪拌時間視工作性能而定，最低時間不能低于90s。水泥砼拌和物應嚴格控制坍落度。 拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當時氣溫 下運輸坍落度損失值兩者之和。

49、混凝土的運輸運輸采用自卸汽車，運送砼的車輛在裝料前 ,應清潔車廂，灑水潤壁，排干積水 ,并 在運輸過程中采取防雨布遮蓋 ,防止水分損失和離析。 混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的 時間不得超過允許最長時間。運輸車輛在模板或導線區(qū)調頭或者錯車時，嚴禁碰撞模板 或基線，一旦碰撞，應及時告知重新測量糾偏?；炷恋男读闲读蠒r卸料高度不應超過 1。 5 米，自卸車將混凝土卸在基層上后 ,采用小型挖掘機 和人工輔助布料，使得混凝土混合料厚度均勻。攤鋪時必須有專人指揮車輛均勻卸料， 料位的正常高度應在振搗梁螺旋葉片最高點以下， 亦不得缺料。 機前缺料或料位過高時 , 采用小型挖機或人工適當布料和送料。5.5 縮

50、縫、施工縫鋼筋安放當每次卸料縱向長度達到一個施工板塊即 5m 后，鋼筋工將橫向縮縫支架籠鋼筋和 傳力桿鋼筋安放至縮縫處并點焊固定。支架籠鋼筋應在鋼筋場地中提前焊接完成，縮縫 寬度0。5cm,深度6cm。傳力桿鋼筋長度為60cm,間距為25cm,端頭應在鋼筋場地 中提前涂抹 35cm 瀝青，安放時注意交錯布置，橫向縮縫及施工縫示意圖如下：按向施工案5.6混凝土的攤鋪和振搗5。6。1混凝土的攤鋪混凝土攤鋪前應對模板的位置和支撐穩(wěn)固情況及傳力桿的安設進行全面檢查，用厚度標尺板全面檢測板厚與設計相符，方可進行攤鋪。拌合物攤鋪系數(shù)宜控制在 K=1.15 1。20左右?；炷翑備伿菍A卸在基層上的混凝土按

51、攤鋪厚度均勻的充滿模板范圍之內。振搗梁在鋼模上進退的過程中，通過螺旋葉片自身旋轉，從而將混凝土自由攤開，然后經(jīng)過 振搗梁整平后，混凝土充滿鋼模內。振搗梁應垂直路面中線縱向拖行,往返2 3遍，使表面泛漿均勻平整。在振搗梁拖振整平過程中，缺料處應使用混凝土拌合物填補，不得使 用純砂漿填補，料多的部位也應鏟除。5。6.2混凝土的振搗混凝土的振搗采用插入式振搗器按順序振搗，每次使用2根振搗棒組成橫向振搗棒 組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應注意路面板底、內部和邊角處不得欠振或漏振。振搗棒 在每一位置振搗的持續(xù)時間，應以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡并泛出水泥砂 漿為準，并不宜過振，也不宜少于30s。振

52、搗棒的移動間距不宜大于 500mm,至模板邊緣 的距離不宜大于200mm,振搗過程中應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿 .振搗時 ,應輔以人工補料， 應隨時檢查振實效果、 模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、 以及模板的變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正 .5。 7 修整與光面混凝土路面的修整主要是修整模板， 在每次振搗作業(yè)時 ,如發(fā)現(xiàn)模板外擠， 須及時掛 線，加橛校直；振后的模板頂面遺留砂漿等物，須立即清除干凈?；炷琳駬v整平完成后 ,采用提漿機對混凝土表面進行提漿， 將混凝土中的砂漿搓出 來后，隨后進行人工抹面收光工作，在混凝土板面排出泌水后，混凝土終凝前分 2次進 行混凝土面層抹面成型。第一

53、遍抹面： 采用揉壓方法，將較小顆粒擠緊壓實，并盡量排除表面浮水 ,至板面 平整，砂漿均勻一致為度 .第二遍抹面 : 與第一遍抹面要隔一段時間， 長短視天氣情況而定，進一步抹平壓實， 使析水全部趕出模板，無鬃眼，形成一層濃度較高的砂漿。平整度完全符合要求，因而 要求抹面用力要穩(wěn)，速度要勻，抹動扇面要大。抹面工序注意事項：1）操作人員必須在跳板（工作板 ）上操作，不能踩踏混凝土板面。2）抹面為使混凝土表面壓實趕光 ,用力要均勻，不要用力過猛使下面已就位的粗料 受到擾動。表面砂漿不要過厚，交應均勻一致。在抹面收光完成作業(yè)后，應進行清邊整 縫，清除粘漿 ,修補缺邊、掉角。5.8 抗滑構造施工當混凝土強

54、度達到 40%后，方可進行抗滑構造施工，采用拉紋器拉紋 ,使板面具有 明顯的橫向紋理，構造深度 D為。7mm。5.9接縫施工縱縫縱縫采用平縫加拉桿型，平縫施工應根據(jù)設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿位置放孔、模板裹上塑料薄膜，待混凝土振搗完成后，工人將拉桿捅破塑料薄膜，插入混凝土中并固定?？v縫縫寬0。5cm,深度6cm，拉桿的長度為90cm,間距為50cm，中間涂10cm瀝青。如下圖所示：1 1 MtfZ.1:100力 Tj_eID |脹縫設置當水泥混凝土路面板與結構物、交叉口相接 ，以及混凝土板厚變化處均設置 I型脹 縫，混凝土路面起止點及與老路相接處等無法設置傳力桿脹縫處均應設置II型脹縫，脹縫縫寬2cm,傳力桿長度60cm，間距為25cm，一半以上長度表面應涂瀝青并包裹聚氯 乙烯膜，端部應戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填