特大橋薄壁空心高墩墩身施工方案完整

1、特大橋薄壁空心高墩墩身施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）越改建工程（LA段）施工第一標段（*卞*卞*） QMW大橋空心薄壁墩支架方案受力分析報告目錄1 工程概況 12 施工準備 12。1施工場地 12.2施工便道 12 。3施工用水 錯誤！未定義書簽。2.4施工供電 13 薄壁空心墩支架施方案及驗算24 支座墊石施工 9特大橋薄壁空心高墩墩身施工方案1工程概況QMW大橋共有空心墩3個，全部在QMW大橋范圍內.施工區(qū)段內空心墩為矩形型薄壁空心墩， 墩四角帶有Rd 5米的弧，墩 身長為5.6米，寬為2。5米，承臺頂面以上2。Om及墩頂以下0.5m范圍內 為實體段，墩頂中部順橋向

2、通長開一個 3.5m （上寬）和4.6 （上寬）凹槽， 做為檢查墩頂設備之用，墩高 25m- 28m2施工準備2。1施工場地一分部QMV大橋架子隊設置有鋼筋加工場地，利用已建完設完成QMW大橋鋼筋加工場進行鋼筋加工，加工完成并檢驗合格后，運至現(xiàn)場進行綁扎。 2.2施工便道一分部QMV大橋便道貫通已全橋，交通便利，施工便道寬度為6m便道采用砂夾石填筑，并在表面填筑時均向外側留2%的橫坡以便排水，現(xiàn)場高差較大達30m但便道最大坡度應控制在15%以內。2.3施工供電在全橋沿線埋設施工電纜，架設電桿，以供現(xiàn)場用電。為預防突然停電對 正常施工的影響，在各工點配備發(fā)電機作為備用電源。由于現(xiàn)場教復雜，有些施

3、工地點無法鋪設電纜 ，現(xiàn)場根據(jù)所用電量增加 發(fā)電機以保證施工用電3薄壁空心墩支架方案及驗算2、3、4墩為薄壁空心墩，最大高度為26.40m,墩身高度較高，采取分段 澆注以保證模板穩(wěn)定性，模板采用定型鋼模，每節(jié) 1。5m,并設1m 0.5m的 調整節(jié)段，施工時根據(jù)墩身高度支立，為加快施工進度，采取在模板四周加 設支架，搭設施工平臺，如下圖所示：墩身模板加支架（外膜）平面示意圖墩身模板加支架立面示意圖采用模板支架可以加快施工進度，下部拆除后的模板進行下一個墩身模 板支立。薄壁墩對拉螺桿和螺帽都采用14mm規(guī)格，滿足模板強度要求。 第一次澆注至實體段頂（澆注下部實體段）,澆筑完成后，開始拼裝上部模板

4、 68m利用模板外側支架平臺進行施工，附模板支架承載力檢算書：每個操作平臺：采用48mm壁厚3。5mn鋼岡管根，每根長6m,槽鋼上鋪設 竹板，槽鋼外側采用直徑20mn鋼管豎向立柱及橫向欄桿，并用防護網(wǎng)維護， 防止墜物。、爬梯腳手架設計及安裝爬梯支架采用外徑48mm壁厚3。5mn鋼岡管及扣件圍繞橋墩搭設雙排支架,支架與 橋墩連成一個整體，支架施工按下述要求搭設：1、技術要求。腳手架主要起安裝爬梯供人員上下和砼輸送管道垂直安裝作用，必須具有足夠的強 度、剛度和穩(wěn)定性；支承部分必須有足夠的支承面積，基底采用C20砼硬化，有基土時必須堅實并有排水措施；腳手架立桿間距及橫桿步距必須滿足要求。2、搭設方法

5、。清平夯實基土，進行地面砼硬化，圍繞墩柱搭設十字扣件支架，立桿縱距1.5m，橫距1.5m,步距 1。8m3、支架受力分析及計算.對于一般的扣件式鋼管腳手架在搭設前首先必須力學驗算，架體結構的主要傳力途 徑為：各種豎向荷載橫向一水平桿一縱向水平桿 -立桿-墊木一地基。從傳力途徑可以看 出,結構桿件中立桿底段是受力最大，因此在計算過程中主要計主桿底段和地基。計算時主要考慮的荷載可分為恒荷載和活荷載。前者主要包括結構自重和構配件自重，后者主要 是水平風荷載在腳手架的搭設計算中，最主要的是通過荷載的分布情況及大小，驗算立桿的剛度和穩(wěn)定性是否滿足要求。另外，腳手架構造、腳手架加強加固必須滿足施工要求 和

6、安全技術規(guī)范要求。以 QM 4#墩爬梯支架（高度30m）為例進行計算入下：二、鋼管腳手架受力驗算（一）腳手架主要荷載計算1、腳手架結構自重1）立桿：總長度 L1=6X 5X 67=2021m2）橫向水平桿：總長度 L2= （30/1。8+1） X 6X 68=7344m3）縱向水平桿：總長度 L3= （30/1.8+1 ）X 2X 38=1368m腳手架自重 G1=（L1+L2+L3）X 3.84=41172kg,產(chǎn)生的軸向力 NG存412KN2、安全爬梯結構自重爬梯層數(shù)n=30/1.8=17，每層重量（3m） 30kg,總重量 G2=17X 30=510kg,產(chǎn)生的軸向 力 NG2=5 1K

7、N3、輸送泵管結構自重豎向泵管總長度L=30m泵管單位重量16kg/m,總重量G3=3X 16=480kg產(chǎn)生的軸向力NG3=4.8KN4、上下人員產(chǎn)生的軸向力按照最多10人同時上下作業(yè)，產(chǎn)生荷載按750kg計算，產(chǎn)生軸向力NG4=7 5KN由以上計算可知，鋼管腳手架主要承受結構自重產(chǎn)生的軸向力，爬梯、泵管等產(chǎn)生的軸 向力相對較?。ǘ┠_手架立桿計算1 、立桿計算長度10按下式計算：lo=ku h （） 式中k -計算長度附加系數(shù)，其值取1。155。卩一一考慮腳手架整體穩(wěn)定因素的單桿計算長度系數(shù),應按表5。3。3采用，本次取1.50 ; h立桿步距。lo=ky h=1.155 x 1。5X 1

8、.8=3。12m2由風荷載設計值產(chǎn)生的立桿段彎矩按下式計算：M=0o 85X 1。4ML=0.85 X 1。4w klah/10 （5.3。4）式中 Mwk風荷載標準值產(chǎn)生的彎矩；ww風荷載標準值，應按本規(guī)范（4o 2.3）式計算；la立桿縱距。2 2計算 M=0。85X 1.4Mwk=1.19 X MWk=1。19X w klah/10=1.19 X 0.076 X 1.5 X 1.8 /10=0。 044KN- M3、計算立桿段的軸向力設計值 N,按下列公式計算：N=1.2 （ N31+N32k） +0.85 X 1.4藝Nq（ 2）式中Ns1k-腳手架結構自重標準值產(chǎn)生的軸向力；N32k

9、構配件自重標準值產(chǎn)生的軸向力；工NQ施工荷載標準值產(chǎn)生的軸 向力總和，內、外立桿可按一縱距（跨）內離工荷載總和的 1/2取值。計算：Ng=1.2 （N31i+N32k） +0.85 X 1。4藝 NQk=1o 2X （412+5。1）+0.85 X 1.4x （4.8+7。5）=515.16KN單肢立桿所受軸向力N=Ng/67=515.16/29=7.689KN4 、立桿的穩(wěn)定性按照有風組合情況考慮，立桿的穩(wěn)定性按下式計算：N/ A+Mw/WfN計算立桿段的軸向力設計值，按規(guī)范（5o 3.2-1、2）計算；軸心受壓構件的穩(wěn)定系數(shù),根據(jù)長細比入由本規(guī)范附錄 C查表C取值，當入大于250 時， =

10、7320/ 入 2；入一長細比，入=l o/i ；l。一計算長度，按規(guī)范第5.3。3條規(guī)定計算；i 截面回轉半徑，查規(guī)范附錄 B表B為1。58mm;A立桿的截面面積，查規(guī)范附錄B表B為489口命M計算立桿段由風荷載設計值產(chǎn)生的彎矩，按規(guī)范（5。3。4）式計算；f 鋼材的抗壓設計強度值，查本規(guī)范表為205N/m計算：N/ A+Mw/W=7689/0.552 X 489）+44/508=28.485+0。087=28.572vf=205N/mm通過計算可知，腳手架立桿穩(wěn)定性滿足要求.（三）連墻件計算1、連墻件的強度、穩(wěn)定性和連接強度應按現(xiàn)行國家標準冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī) 范（GBJ 18）、鋼結構

11、設計規(guī)范（GBJ 17）、混凝土結構設計規(guī)范（GBJ 10）等的規(guī) 定計算。 連墻件的軸向力設計值應按下式計算：N=NW+N（）式中Nl-連墻件軸向力設計值（kN）; Nw風荷載產(chǎn)生的連墻件軸向力設計值，應按本規(guī)范第5.4。2條的規(guī)定計算;No連墻件約束腳手架平面外變形所產(chǎn)生的軸向力（kN），單排架取3,雙排架取5。計算：Ni=NL+NO=15o 32+5=20b 32KN2由風荷載產(chǎn)生的連墻件的軸向力設計值，應 按下式計算：Nw=1。4 w Aw （5o 4o 2）式中Aw-每個連墻件的覆蓋面積內腳手架外側面的迎風面積。計算：Nw=1.4 w Aw=1。4X 0.076 X 14.4 X 1

12、0=15.32KN4支座墊石施工1、立模、綁扎鋼筋（1）模板采用竹膠板制作而成，立模前要確保模板底部平整，不平整的 用混凝土砂漿找平.（2 ）鋼筋綁扎，鋼筋綁扎前，對預埋在蓋梁上的鋼筋進行除銹，底層、 頂層及四周鋼筋進行電焊，鋼筋間距、保護層厚度要求要符合設計及規(guī)范要 求，鋼筋綁扎完成后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，方可進行安裝模板.（3）模板安裝，模板在安裝前，對模板表面進行清潔、校正、涂脫模劑（以便拆模），安裝時用建筑雙面膠帶堵塞板縫，保證砼澆筑時無漏漿。模板及支架加固牢靠后，對平面位置進行檢查，符合要求后報監(jiān)理工程師簽證 方可進行澆筑.2、砼澆筑砼澆筑采用集中攪拌，砼罐車運輸，串桶放模施工，澆筑

13、前充分做好 準備。振動時，振動棒與側模應保持適當距離，避免振動棒碰撞模板，不得 漏振。F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋XX老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知 識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài) 度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專 業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的 基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ！特別是我的班主任吳廷川老 師，雖然他不是我的專

14、業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我 鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候 ，“明師之恩，誠為過于天地，重于父 母”對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高 的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和 工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！ 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希 望（,請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932 班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開 你們出去工作了，我在心里

15、默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的， 會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老 師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶 貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè) 業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。 這篇論文是在老師的 精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和 信心完成這篇論文。感恩之余,誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正， 使我及時完善論文的

16、不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷 心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相 識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成 為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我 們班的同學都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、 向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油衷心地祝愿我們 班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想 中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個 人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*興，希

17、望大家能記住我，因為被別 人記住是一件幸福的事！ ?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章。湖南新溆高速公路梨坡嶺1非大橋薄壁空心墩墩身施工方The四川武通路橋工程局湖南新溆高速公路第11合同段項目經(jīng)理部二O年三月十八日工程概況1、結構形式：本橋上部結構采用 40m預應力（后張）混凝土 T梁,先簡支后結構連續(xù)；下部結構采用柱式墩和空心墩，挖孔樁基礎，兩岸橋臺均采用U型橋臺、擴大基礎在4#橋墩和兩側橋臺臺中設置 D80型伸縮縫本橋平面位于 R=1100m Ls=150的圓曲線和緩和曲線內，縱面位于縱坡 i1=-0.924%、i2=2。122% (R=12000m, T=182。770M E

18、=1。392m)的凹形豎曲線 內，墩、臺徑向布置，平曲線由不等預制板長實現(xiàn)。橋梁起始點里程ZK57+196ZK57+528,橋梁全長332m。2、設計標準：設計荷載：公路一I級橋面凈寬：半幅10。25m3、主要工程數(shù)量(見下表1):表1 :梨坡嶺大橋高墩柱主要工程數(shù)量表材料項目單位合計混凝土30 #混凝土3M3362.7鋼材n級鋼筋kg549194.3I級鋼筋168144。 2其他鋼材若干4、地形地貌本合同段為侵蝕構造低山地貌，山脈多呈長壟狀，其走向基本與構造線方向一致。溝 谷和河溪發(fā)育，河谷狹窄，礁灘裸露，陡崖、瀑布多見。基巖裸露，節(jié)理裂隙水較發(fā)育， 沿節(jié)理裂隙面易產(chǎn)生崩塌，形成陡壁.該區(qū)海

19、拔高程多在 220-748米，相對高差為200-600米，地形陡峭。5、氣象、地質及水文情況：(1 )氣象特點本合同段屬中亞熱帶濕潤季風氣候類型，具明顯的大陸性氣候特征，夏半年降雨充沛，氣候溫暖濕潤，冬半年降雨較少，氣候寒冷干燥。一年中七、八月份氣溫最高，一月份氣 溫最低降水主要集中在四至六月份，其次為七到十月份，多年平均降雨量：新化1424mm溆浦1500mm淑浦縣無霜期280天，霜凍出現(xiàn)在十二月至次年三月，以一月為多。項目區(qū) 風向主要受氣候和地形影響，全年風向多為東北偏東風，其次為東風和東北風。對線路影 響較大的災害性天氣為暴雨，另冰凍也會對山區(qū)路面產(chǎn)生較大影響。(2) 地質沿線大部分橋址

20、位置地基條件較好，地基承載力能夠滿足工程要求。各斷裂近期未見活 動跡象，均為非全新活動斷裂，已處于穩(wěn)定狀態(tài)，區(qū)域地質較穩(wěn)定。 從目前擬建工點分布位 置看，總體工程地質條件良好，部分工程地質條件一般(3) 水文本合同段內地表水系發(fā)育，地表水系呈樹枝狀分布。據(jù)水質分析實驗結果，地表水水 質對砼不具腐蝕性，可作為工程施工的生產(chǎn)和生活用水水源。二、施工方案（一）施工隊伍安排K57+360梨坡嶺大橋將組建兩組施工隊伍分別擔負3#、4#墩下構和2#、5#墩下構施工。2個隊伍都具備高墩施工的豐富經(jīng)驗，每個隊伍2030人，且技術工人占據(jù)較高的比例，項目部在該橋設立工地指揮所，由一名副經(jīng)理和一名工程師具體負責施

21、工生產(chǎn)指揮人員都具備一定的橋梁施工經(jīng)驗的專業(yè)管理人員和技術人員，曾經(jīng)多次參加過各 種大橋的施工。（二 ）資源配置砼：拌合站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸，塔吊或吊車入模灌注砼拌合供應主要由1個配備2臺JS750型攪拌機的拌和站來承擔，拌合能力為2025m3/h。電力：在K57+520左側小山包上安裝一臺 400KVA的變壓器，另配置一臺 250KW發(fā)電機 作為應急備用。鋼材、水泥、鋼絞線屬項目部供料，按計劃供給。砂石料：按計劃自購。油料：按計劃由項目部統(tǒng)購。施工和生活用水：配抽水機從山間小河進行抽水，化驗合格用于施工用水；生活用水取 自山頂山泉水。機械設備：QTZ6015型塔吊2臺；25噸吊車

22、2臺；9m5混凝土輸送車3臺；JS750強制 式攪拌機2臺；ZL30型裝載機1臺.（三）施工工藝1、總述實心墩施工采用25t吊車和塔吊提升砼入模，塑料薄膜覆蓋并把養(yǎng)護水管通到每墩，安上閘閥，灑水養(yǎng)護工藝?？招母叨帐┕げ捎盟?，計劃上兩臺塔吊，兩臺塔吊分別設在右 幅3 #、左幅4 #墩邊，塔吊回轉半徑50米以上，吊鉤高度分別超過蓋梁 56米;兩臺塔吊 分別負責2#、3#和4#、5#各四個高墩的施工；旋轉梯用于上下人員； 旋轉梯每隔2m與墩 身采用預埋絲套固定。實心墩和空心高墩采用翻模施工，因空心墩壁厚為60cm,鋼筋很密，不易于砼振搗，計劃模板施工高度每次澆筑高度為 34m砼采用自動計量砼拌合站

23、拌合，砼攪拌運輸車運 輸。模板配置：翻升模板兩套（四組） ，其它模板若干。豎向鋼筋的連接采用直螺紋鋼筋套筒連接或套筒方式，既保證了工程質量，又加快了施工進度。2、墩柱施工方案2 #、3#、4#、5#高墩采用兩套塔吊設備（回轉半徑50米），分別安置在右幅 3#墩和左 幅4#墩邊上，各承擔4個墩的吊裝任務。（1）測量放線本橋最高墩柱高達79m,如何保證墩柱橫縱向的垂直度是關鍵.首先用全站儀在承臺上放出墩柱4個角及中心點。在承臺上對模板豎向支撐面先用高標號砂漿精平，然后立第一節(jié)模板,調好其平面位置，再用水準儀觀測第一節(jié)模板頂標高，調好達設計標高，然后安裝下 一節(jié)模板。每兩節(jié)模板架立好都必須檢查其平面

24、位置和頂面標高。每澆筑兩?；蛉Ｓ萌?站儀重新放出墩身四角點便于檢查墩柱平面位置。標高觀測，為了減少由于砼溫度的變化、收縮引起徐變等影響，一般選擇在上午 7點至8點或下午45點觀測。(2 )墩身模板本橋2 #、3#、4#、5 #墩共8個墩身為雙橢圓形空心薄壁墩，最高墩左幅3#為79m,經(jīng)過多方面的經(jīng)濟技術比選，在模板選型上，采用大塊鋼模板翻模工藝施工。模板共設置 三節(jié)，一次澆筑高度 34m,模板節(jié)高為1。5m+1 5m+1。5m,支撐采用165厚壁鋼管和 鋼扣件連接而成，由高強拉桿進行固定模板寬度與墩身同寬，整體模板設計采用側面模板夾正面模板的方式。模板外側用角 鋼和鋼筋焊制操作平臺，并用密目

25、安全網(wǎng)封閉圍護，確保施工人員安全。模板施工前應對施工設備及關鍵部件進行檢查，達到以下要求才能施工：1、 模板必須具備足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，對于周轉次數(shù)在 3次以上的應使用厚度 不小于6mm的鋼模板。2、鋼模節(jié)段之間必須增加定位銷；鋼模頂必須對稱設置風纜。3、墩柱兩半圓鋼模對接除采用螺栓連接外，還須增加型鋼抱箍連接。4、墩柱鋼模周圍必須設置腳手架 ，供施工人員方便操作檢查。5、裝模前對所有螺栓逐一進行檢查，發(fā)現(xiàn)有滑絲、裂紋等問題應該及時更換。翻模施工及特點(1 )翻模構造及特點翻模共設置三節(jié)，一次澆筑高度34m模板分節(jié)高為 1.5m+1。5m+1.5m,在翻升模板施工時，始終有1m模板抱在已

26、澆筑完成的墩身上。翻模利用塔吊提升內工作平臺，模板外側懸掛吊架，在吊架上進行模板的拆裝、加固、提升等項作業(yè)。鋼筋綁扎、砼的灌注及搗 固、吊架移位和中線控制等作業(yè)則在內側工作平臺上進行。外模高度4.5米，吊架工作平臺全高4.5米.內模同樣采用翻模，由倒角模，平模組成，遇有中隔板部位，上下倒角用木模板制作翻模具有如下特點：施工速度快：一般情況一套模板五天一模，平均日進度1。On。 工程質量好：墩身砼外觀表面光潔，無麻面、無起砂、無錯臺；平面無扭角現(xiàn)象，結構尺寸準確。 使用方便，操作簡單：一般工人僅需短期培訓即可進行獨立操作，且勞動強度低。 工人在安全網(wǎng)和護欄內工作，安全生產(chǎn)有了保證。(2) 翻模施

27、工工藝及技術要點1）施工工藝流程見圖1:實施作業(yè)時，模板翻升、綁扎鋼筋、灌注混凝土和提升平臺等工作循環(huán)進行，直至墩圖1翻模施工工藝流程圖2 ）施工要點錯誤!施工人員配置按翻模施工作業(yè)要求組織好工班和專業(yè)班組，并指派專業(yè)技術干部負責實施（此為影 響翻模施工速度的關鍵）。翻模施工人員配置表見表 2。表2翻模施工人員配置表序號工種人數(shù)備注1翻模裝拆102混凝土灌注3翻模裝拆工兼3混凝土搗固2同上4鋼筋綁扎105電工16電焊工27起重指揮1工班長兼8安全員19工班長110值班技術干部111合計27錯誤！機具設備及材料a、清查翻模各零部件規(guī)格數(shù)量是否符合圖紙要求。b、 各種螺栓、螺母及墊圈應有備用量.c

28、、機械機具設備性能應良好，易損耗件應有備件。d、供電為外用電源時必須得到保證，并有備用發(fā)電機 e、墩上翻模用電設備如配電盤、燈具、電線、電纜等應提前制備齊全。錯誤!預埋件各種預埋件應按橋墩設計與施工要求提前預制，并根據(jù)安裝順序、部位與數(shù)量統(tǒng)一制表編號。錯誤!場地布置與其它準備工作a、清理平整基礎、墩上、下作業(yè)人員通道和作業(yè)場地，設置排水溝。b、測量好橋墩中心點，放好墩底尺寸大樣，模板安放基面須用砂漿找平。c、根據(jù)橋墩混凝土設計強度要求 ，提前進行試驗，選定配合比及外加劑摻量。d、 準備好起重指揮用具并統(tǒng)一規(guī)定信號,在墩上配置通訊聯(lián)絡設備（對講機）e、根據(jù)翻模施工要求，建立健全各項規(guī)章制度（3

29、）模板翻升作業(yè)順序及技術要求1）模板解體：模板可視情況分為若干大塊整體翻升，此工作應在灌注最上層模板混凝土過程中提前進行。解體前應先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶等2 ）模板翻升：待平臺提升到位后，用塔吊將最下層模板吊升至安裝位置.提升過程中（包括平臺的提升）應有專人檢視以防模板與固定物掛碰3）檢查模板組裝質量，應符合橋墩設計要求。檢查合格后方可安放撐木，擰緊拉筋。（4）施工安全注意事項1）平臺的中線、水平應勤觀測，勤糾偏。2）起重設備的繩索及滑輪等零件應經(jīng)常檢查并涂油保養(yǎng)。3）經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生事故。4） 翻模結構各部件應連接牢固，絲桿應涂油，頂面應保持清潔。5） 翻模結構拆除應嚴格

30、按拆除順序和注意事項進行，確保人員和設備安全。6）劃定危險區(qū)，埋設標志，起重設備頂部要設置信號燈7）進出場地人員，均需配戴安全帽 ，禁止無關人員出入。8）因各種原因停工時，注意切斷電源，保護設備。9）嚴禁從高空向下拋擲雜物。10 ）專人負責起重指揮和安全檢查，加強通訊聯(lián)絡。11）增強模板、支架（腳手架）、風纜的安全性，設置可靠的質量與安全檢查通道。3、鋼筋工程鋼筋預先在加工場制作，經(jīng)調直、除銹、下料后，用工程車運至墩身附近，用塔吊吊運安裝；主筋采用機械套筒連接，構造筋采用焊接或綁扎連接；施工時，先在長鋼筋上點焊一道箍筋，并依靠已立好的內模將鋼筋調整到正確位置，然后以此為定位筋安裝接長鋼筋鋼筋長

31、度均為9.0m，但在高度上將一半數(shù)量的接頭錯開1。5m,這樣每節(jié)砼外露鋼筋有高低兩層；鋼筋外側用砂漿保護層墊塊定位，以保證模板校正和鋼筋保護層的厚度；待箍筋 與內外連結鋼筋綁好后再拆定位筋，每次鋼筋綁扎高度34m,供一次翻模高度即可，注意墩身內所有預埋件的預埋 ，位置應準確無誤。4、灌注混凝土模板與鋼筋安裝好后，經(jīng)駐地監(jiān)理驗收合格后，方可進行砼澆筑；澆筑前應認真檢查模板尺寸、位置、牢固、嚴密性及塔吊、照明設施、模板埋件等預埋件的埋設，保護層厚 度；砼采用自動計量拌合站集中拌合，攪拌運輸車運輸，塔吊提升砼入模 ,分層澆筑，插入式振搗棒振搗密實。墩身砼灌注過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔的

32、位置是否 移動，若發(fā)現(xiàn)移位及時校正。砼施工時，墩壁四周對稱，均勻澆注，并逐層振搗。砼澆完 后進行表面抹平、拉毛，在下一次混凝土澆注前，剔除浮漿層，露出新鮮石子，澆水濕潤，鋪5cm厚的同配比砂漿，保證上下層砼間連接密實。當砼達到一定的強度后方可拆模，并 保證砼表面的完整性不得損壞，砼養(yǎng)護期不得小于14天?；炷潦┕ぷ⒁馐马棧海? ）分層均勻對稱灌注，每層厚度不超過50cm。（2）充分搗固，搗固棒不宜插入過深，不得漏搗和撞擊模板。（3）用自制專用落料槽口下料。（4）插入式振搗棒振搗,與側模間隔510cm,并插入下層砼510cm,以出現(xiàn)浮漿、 無氣泡、不再沉落為度。三、質量保證措施（一）質量目標：用

33、模板澆注出來的砼表面平整光潔，線條順直，幾何尺寸準確，色澤一致，無蜂窩、麻面、露筋、夾渣和明顯的氣泡，模板拼縫痕跡有規(guī)律性，結構陽角方正且無 損傷。（二）模板在灌注砼前務必保護處理好板面，模板表面除銹，涂刷色拉油（或60%的機油與40%的柴油摻合），防止模板與砼不脫離現(xiàn)象出現(xiàn)，涂色拉油時，色拉油要涂摸均勻，達到 模板表面油光但無油痕為準，不得漏涂。模板開始使用后每次混凝土澆筑完畢必須對模板面進行清理，先用磨光機將模板表面的灰漿清理下來，再用紗布將模板擦干凈，并采用洗衣粉兌水清洗一遍。在模板就位前認真涂刷色拉油.（決不允許在模板就位后涂刷色拉油，防止污染鋼筋）。（三）為防止陽角模板漏漿，陽角交接

34、處，應貼雙面膠條，然后將陽角合緊。（四）澆筑砼前必須檢查支撐是否可靠、扣件是否松動。澆筑砼時必須由模板班組設 專人看模護模，隨時檢查支撐是否變形、松動 .（五）砼吊斗嚴禁沖擊模板，造成模板幾何尺寸不準，變形。四、安全保證措施（一）嚴禁上下同時作業(yè)，嚴防高空墜落。（二）傳遞物料、工具嚴禁拋擲，以防墜落傷人（三）夜間施工要有足夠照明。（四）操作機械嚴守機械操作規(guī)程。（五）模板工程的其它操作必須符合相關安全操作規(guī)范要求（六）在墩身下端用鋼管圍出一個安全區(qū)，以防模架上有雜物墜落傷人。（七 ）全封閉式防護欄，護欄桿件連接使用合格的瑪鋼扣件，不得使用鉛絲和其他材料綁扎，防護欄外圍滿設密目網(wǎng)。（八）對工人進

35、行安全技術交底。定期進行安全教育，加強工人的安全意識（九）定期和不定期對液壓提升架和液壓系統(tǒng)進行維修保養(yǎng)，保證萬無一失。五、環(huán)境保證措施1、工程施工中認真貫徹環(huán)境保護法和水土保護法等有關規(guī)定,采取有效措施預防和消除因施工造成的環(huán)境污染2、 在施工期間始終保持工地良好的排水狀態(tài) ，修建一些臨 時排水渠道，并與永久性排水設施相連接 ，且不引起淤積和沖 刷。3、施工臨時排水系統(tǒng)，應最大限度的減少水土流失及對水 文的改變。4、施工中的廢棄物，在工程完工后及時清除干凈。施工物 料如水泥、油料、化學品等堆放管理嚴格，防止雨季或暴雨將 物料隨水流排入地表及附近水域造成污染 5、 禁止機械在運轉中產(chǎn)生的油污水

36、未經(jīng)處理就直接排放, 或維修機械時油污水直接排放。6、隨時進行灑水或其他抑塵措施，減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰 塵。7、 盡量保護道路用地外的現(xiàn)有綠色植被.施工期間工程破 壞植被的面積應嚴格控制。除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再有人為破壞。&在機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵 埃等的污染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時及時灑水。9、清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以 及生活污水，不得直接排放到河流、池塘或其他水域中或傾瀉 于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。10、施工區(qū)域及施工便道要定期灑水 ，保證做到“晴天不揚 塵”11、施工廢水和生活廢水要合理排放，

37、不得對附近居民生 活用水造成污染.12、建造臨時設施時，盡量減少對自然環(huán)境的破壞，工程結 束后將其恢復到原自然狀態(tài)。薄壁矩形空心墩施工方案一、總體安排右線1#、2#墩采用塔吊提升，翻板模，砼泵送入模。左線1#、2#墩18米內采用吊車提升，18米以上右線塔吊移至左線提升，翻板模，泵送入模二、工期安排下部實心4米及3米變截面各灌注一次，以后每4.5米為一個循環(huán)，循環(huán)周期5天。右線1 #墩：05.8.1 05。8。5 0 m4 m 05.8.6 -05。8.10 4 m-7 m 05.8。1105.8。15 7m- 11.5m 05。8.16 05。8。20 11.5m16m05.8.21 - -0

38、5.8.25 16m一 20.5m05.8。2605。8。30 20。5-25m05。8.3105。9.4 25m 29.5m05。9。5- 05o 9.9 29。5m-34m-05。9o 14 34m-38.5m05o 9.15- - 05o 9o 19 38。5m-43m05.9。2005.9.24 43m- -47。5m05o 9o 25 05o 9o 29 47.5m 50m右線2#墩：05.7.28 -05o 7.310 m4 m05.8.1 -05。& 5 4 m- 7 m05o 8.6 & 10 7m11 o 5m 05。8。11-05。8。15 11.5m- -16m05o 8

39、.16-05。8.20 16m-20.5m05。8。21 -05。8.25 20。5- 25m05.8。26-05。8.30 25m- -29.5m05.8.31- - 05。9。4 29.5m-34m05.9。5 05.9。8 34m 36m左線1#墩：05.9。 105。9。5 0 m4 - 05。9。10 4 m7 m 05。9.11 05.9.15 7m- 11.5m 05。9.16-05.9。20 11.5m -18m06。3. 1 06.3. 5 18m- - 22。5m06。3。6- -06。3.10 22.5 27m06.3。11- 06.3.15 27m 31。5m06。3.16-06。3.20 31.5m-36m06.3.21- -06。3.25 36m - -42m右線2#墩：05。8。1605.8.200 m4 m 05.8.21 -05.8.254 m7 m 05。&2605.8。30 7m11.5m 05.8。31- 05.9。10 11.5m-18m06。3.1-06.3.5