--煤炭港口企業(yè)事故危害及對策（精）

1、煤炭港口企業(yè)事故危害及對策安全生產(chǎn)一直是港口企業(yè)工作的重中之重，港口安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高，如何切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作保證港口的和諧平安發(fā)展是當(dāng)前港口企業(yè)安全生產(chǎn)的首要工作。當(dāng)前煤炭港口企業(yè)，特別是一些年代比較久遠(yuǎn)的老碼頭，面臨的安全生產(chǎn)形式是嚴(yán)峻的，下面將以南京港第三港務(wù)公司（后文以三公司簡稱）為例，分析當(dāng)前煤炭港口企業(yè)存在哪些事故危害，采取哪些行之有效的應(yīng)對措施來解決當(dāng)前安全生產(chǎn)管理中的困難。一、煤炭港口事故危害因素分析根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)，煤炭港口企業(yè)可能發(fā)生的事故主要有以下類型：1、機(jī)械傷害皮帶機(jī)系統(tǒng)轉(zhuǎn)動部位、卸船機(jī)、裝船機(jī)、取料機(jī)等大型裝卸設(shè)備行走，在生產(chǎn)及維修作業(yè)時如果防護(hù)措施不到位就可能

2、導(dǎo)致危害事故發(fā)生。2、高處墜落皮帶機(jī)系統(tǒng)的斗輪機(jī)、裝船機(jī)及翻車機(jī)等部位落差較高，如果作業(yè)時安全措施不到位，極有可能造成高處墜落事故。3、車輛傷害廠區(qū)內(nèi)機(jī)動車輛種類較多：火車、內(nèi)燃機(jī)車、貨車等，在彎道、股道口及卸車作業(yè)過程中，注意力不集中、違反安全操作規(guī)程或安全管理規(guī)定，就可能發(fā)生車輛傷害事故。4、觸電在設(shè)備檢修作業(yè)及雨天裝卸及搶修作業(yè)中，違反安全操作規(guī)程、勞保用品沒有按要求穿戴，就容易發(fā)生觸電。5、淹溺碼頭臨水作業(yè)及清艙作業(yè)上下船時，安全措施不到位、注意力不集中等原因落水，而又未穿救生衣就可能造成淹溺。6、火災(zāi)機(jī)械維修、皮帶機(jī)托輥、滾筒轉(zhuǎn)動部位摩擦集熱、運(yùn)輸中產(chǎn)生的粉塵、油庫、氧氣乙炔庫等，如

3、防范措施不到位，都有發(fā)生火災(zāi)的可能。7、環(huán)境(粉塵、噪音)生產(chǎn)場所條件、作業(yè)空間、惡劣的氣候等，因防范措施不到位、勞保用品穿戴不齊全，都可能導(dǎo)致職業(yè)危害事故發(fā)生。二、煤炭港口安全管理主要問題1、人員老化三公司年代較久，人員老化現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。目前，大部分港口單位都以外用工為主要勞動力，三公司由于效益不好、原有職工基數(shù)較大等原因，生產(chǎn)一線大部分崗位仍由公司正式職工承擔(dān)工作任務(wù)，部分崗位人均年齡甚至超過50歲。在2010年底組織的部分職工體檢中，200余名生產(chǎn)一線職工除6名職工身體基本健康外，其余職工多患有“三高”疾病。年齡老化、身體原因給安全生產(chǎn)工作帶來隱患，近年發(fā)生的多起人身傷害事故的間接原因都

4、和年齡偏大，身體不靈活有關(guān)。2、職工安全意識不強(qiáng)生產(chǎn)一線職工文化水平較低安全意識不強(qiáng)，企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度很難被一線人員很好地理解并在生產(chǎn)作業(yè)中完全落實(shí)到位。雖然近年來公司加大了安全教育的力度，但仍有一些職工存在僥幸、麻痹心理，甚至可以說是麻木，“三違”現(xiàn)象嚴(yán)重，重復(fù)性違章時有發(fā)生。如在2011年對違章人員的處罰中，因翻車機(jī)二層作業(yè)未帶安全帶的共有8人次，因未斷電上皮帶進(jìn)行維修、清掃作業(yè)的共有4人次。同時還有部分基層管理人員存在“重生產(chǎn)，輕安全”的問題，對身邊出現(xiàn)的違章行為視而不見，2011年全年因安全管理不到位受到連帶處理的共有班長6人次，隊(duì)長5人次。這些對自身及他人安全麻木不仁的行為，給企業(yè)安全管理工作帶來較大的困難，給安全生產(chǎn)帶來了極大的隱患。3、設(shè)備陳舊由于三公司是老企業(yè)設(shè)備狀況較陳舊，因此設(shè)備存在著安全隱患較高。2010年在設(shè)備安全隱患整改上共計(jì)花費(fèi)40余萬元，可見設(shè)備的隱患整改對安全工作的重要，存在的設(shè)備隱患如不及時消除，極易造成人身傷害和機(jī)械安全事故。4、焦炭作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高近年來焦炭作業(yè)量逐年上升，在未來幾年的時間將會三公司主要業(yè)務(wù)。焦炭作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高，尤其是在清