電液錘原理與維修

1、第一章 概述一、電液錘基本特點1、 、 電 液 錘能 量 利用 率 高 ，可 以 節(jié)約 能 源與 蒸 空 鍛 錘不 同 、 電液 錘 采用 液 壓 或液 氣 驅動 。 以 采用 液 氣驅動的情況下，工作前向錘的工作氣缸一次充入定量的壓縮氮 氣 ，工 作期 間 并不 向 外 排氣 ，通過 壓 力 的改 變 ，使 定 量 封閉 的 氣體 進 行 反 復地 壓 縮蓄 能 、膨脹 作 功。輸 入 的是 液 體壓 力 能 ，得 到 的是 氣 體 膨 脹功 并 轉變 為 打 擊能 量 。電 液 錘 的主 要 能源 消 耗 是電 機 消耗 的 電 能 ， 因 此 它 的 能 量 有 效 利 用 率 比 蒸

2、空 鍛 錘 高 得 多 。 達 到 7090%。2、 設 備 的安 裝 使用 簡 單電 液 鍛 錘簡 化 了動 力 裝 置 ， 可 以 節(jié)約 投 資 ， 液壓 系 統(tǒng)自 成 一 體 ， 與鍛錘配合緊湊，而且也不復雜。既不需要蒸 空 鍛 錘 所 必需的大 型 動 力 設 備 （ 鍋 爐 或 空 氣 壓 縮 站 ）， 又 可 以 使 用 戶 安 裝 方 便 、 上 馬快、且占地面積小，從而節(jié)約了投資。3、 電 液 錘打 擊 能量 和 打 擊頻 次 可以 任 意 調整根 據 所 打鍛 件 的大 小 和 復雜 程 度不 同 ，可 以通 過調 整 氮 氣壓 力 和開啟電機臺數(shù)多少 ，來 實 行打擊 能

3、量 和打 擊 頻次 的 任 意調 整，工藝適用范圍廣。3第二章主要技術參數(shù)1. 落下部分公稱質量2. 最大打擊能量3. 額定打擊頻次4. 錘頭最大行程5. 兩導軌間距離6. 錘頭長度7. 工作氣壓8. 工作油壓9. 泵總流量10. 主電機裝機容量2000 Kg 50KJ 50-100 min -1 1200 mmmm800 mm2-2.5 Mpa10-12 Mpa3 x 236 L/min 3 x 55KW第三章主要結構及工作原理一、工作原理概述電液錘的基本結構見電液錘工作原理圖，它的主體是一個箱 體，也叫連缸梁，由幾條螺栓通過減震墊固定在原來錘架上。箱 體的中間連有主缸，主缸上部是與蓄能器上

4、腔相通的保險缸，內 有保險活塞；主缸的側下部分有兩個孔分別與二級閥和保險閥連 通；液壓站來的油通過管路進入連缸梁右上側的主操縱閥和蓄能 器中；蓄能器下部的油腔直接與主操縱閥相通，上部通過管路接 氮氣瓶。主 缸 中 間裝 有 錘桿 活 塞 ，活塞 外徑 有 YX（ 特制 ）形 密 封 圈等 密封件將下部的油液和上部的氮氣分隔開，活塞上部受到氣缸內 所 充 氮 氣壓 力 的作 用 ， 其作 用 面積 為 A 驅 ；活 塞下 部 和 錘桿 間 的 環(huán)形面積是回程油壓的作用面積為A回。電液錘驅動頭的基本動作是回程和打擊兩種。回程時，操縱 主控閥使蓄能器及壓力管道的高壓油和主缸活塞的下腔相通，只 要 油

5、壓足夠大，就能 克服錘 頭的自 重 和 活塞上 部氮氣 壓力的 作 用 ，使 錘頭上升，油壓與 氣壓的 差值越 大 ， 錘頭上 升的速 度就趕 快 。打擊時，只需操縱主控閥使活塞的下腔與高壓油斷開，并與 油箱相通，此時，二級閥的快放油口打開，活塞下部通過大孔徑 通道通油箱，因而迅速變?yōu)榈蛪??；钊喜坑械獨鈮毫ψ饔迷?A 驅上，加上錘頭系統(tǒng)的重力使系統(tǒng)加速向下運動直到造成打擊為 止。通過分析以上過程可以看到，通過主缸氮氣壓力和回程油壓 的不同匹配，可以得到不同的效果：主缸壓力越高，錘頭的打擊 能量就越大；主缸壓力不變的情況下，回程油壓越高，錘頭的上 升速度就越快，打擊頻次相應得到提高，因此，在生

6、產中可根據 需 要 調 整氣 壓 和油 壓 ， 以達 到 最佳 的 參 數(shù)組 合 。必須注意的是，油壓的升高是以電機的容量為限度及保險閥 的可靠來確定的，就是說參數(shù)的調整應保證電機不超負荷，以免 造成不必要的損失。一般來說，回程油壓和主缸氣壓均不應超過 系 統(tǒng) 額 定壓 力 。主控閥的設計保證了錘頭慢升、慢降動作的實現(xiàn)。如果錘頭 停留位置太高，在打擊前，只需慢速按壓操縱手柄使主控閥有一 個小開口，隨后錘頭低速下滑，此時快速放液閥是不打開的，當 錘頭下滑到希望打擊的行程處，改為快速按壓手柄就可以立即使 快 速 放 液閥 打 開，使 錘頭 得 到相應 于 這 個行 程 的打 擊 能 量。相反，如果

7、錘頭停止位置太低，可以慢提手柄使閥有一個小開口，使錘 頭回程到希望的高度再轉成打擊。如果錘頭已經快速下落但又不 想打擊了，只需快速提起手柄使回程油腔進高壓液，阻止錘頭下 降，此時液體壓力進一步升高，使油倒流回蓄能器，甚至迫使保 險閥起作用，瞬時錘頭停止，然后又轉入上升，完成急停或收錘 的 操 作 ， 這些 都 是在 0.1 秒 左 右 的時 間 完 成的 ， 這 種動 作 被 稱為 晃 錘 。 原 蒸 空 鍛 錘 操 縱 時 ， 有 晃 錘 和 急 停 收 錘 這 樣 的 動 作 ， 電 液 錘 動 力頭 也 可完 成 這 些動 作，但 須 知，不 論蒸空 錘 還 是電 液 錘 ， 這 種 動

8、 作是 一 種能 耗 嚴 重的 動 作，對 電液 錘 來說，除加大 能 耗外 ，將引起工作油液的顯著溫升，為此將建議使用者改變這一操縱上 的 舊 習 慣， 盡 量避 免 晃 錘和 收 錘， 盡 量 科學 使 用電 液 錘 。二、主要結構概述1. 動 力 頭 部 件電液錘的主體部分是一個箱體，作為工作時短期容油的油箱 （不工作時，油箱內油液經回油管進入置于地面的液壓站油箱 內 ） ，并通 過 螺栓固 定 在 原錘 架 上，該 箱體 的 名稱叫 連 缸 梁。連缸 梁上有二個缸體：中間是主缸，一邊是蓄能器；主缸上部與氮氣 瓶相連，下部通過二級閥、組合閥與蓄能器相連，中間由主活塞 分開，主活塞與錘桿做

9、成一體，與錘頭裝配一起，蓄能器上部與 地面的氮氣瓶相通，上氣下油，中間是活塞分開，下部與液壓站 4高 壓 進 油管 連 接。主 缸 外 面 是氮 氣缸（ 罐 ） ，單臂 錘沒 有 專 門的 付 氣罐 。氮 氣 缸 與主缸上腔相通，用于提錘時壓縮氮氣，積蓄必要的壓力能，推 動 錘 桿 實現(xiàn) 打 擊（ 下 行 ） 。2. 液 壓 站 系統(tǒng) （含 冷 卻 系統(tǒng) ）液 壓 系 統(tǒng)主 要 功能 是 為 提升 錘 頭提 供 動 力源 。 其 組 成 主 要 有 ： 電機、油泵、電磁卸荷閥、油箱體、閥塊、板式冷卻系統(tǒng)、油溫 加 熱 裝 置、 液 位計 、 壓 力繼 電 器、 連 接 管道 等 組成 。3.

10、蓄 能 器蓄能器內部為光缸筒，其中的活塞將上腔的高壓氮氣和下腔 的 油 液 隔開 。 蓄 能器 頂 部 有一 個 電控 卸 荷 裝置 （霍 爾型 接 近 開關 ） 。 該 接 近 開關 相 當于 一 個 行程 開 關 ， 當 蓄 能 器活 塞 向上 動 作 到頂 時 ， 它能發(fā)出信號，控制電磁溢流閥打開卸荷。為使霍爾開關能起到 自動卸荷的作用，需對新安裝的電磁溢流閥做以下調整：油泵啟 動 后 ，電 磁 溢流閥 先 完 成卸 荷 動作 ，電機 空 載啟動 ，延時 12 秒自 動轉入升壓，隨著油液進入蓄能器，使之充滿油。這時通過調整 溢 流 閥 調壓 手 柄逐 步 升 壓，在使蓄能 器 充滿 、泵

11、卸 荷 指 示燈 亮 后 ，再 將 手 柄旋 入 45°左 右 即 提 高壓力5 ， 如此 這樣 調 整 到設 計 壓力值，把調壓手柄固定鎖死。這樣調整操作就可以保證蓄能器充 滿，蓄能器活塞到頂后，溢流閥在電控卸荷裝置的控制下動作， 使系統(tǒng)轉入卸荷，一旦用少量油后，蓄能器活塞下降，霍爾開關 又 發(fā) 出 信號 ， 控制 卸 荷 閥關 閉 使油 泵 自 動轉 入 蓄油 。蓄能器上部經過管路、截止閥和氮氣瓶相連，外接氮氣瓶容 積越大，蓄能器的壓力波動就越小，錘頭的回程速度就愈一致。 本 系 統(tǒng) 氮氣 瓶 的容 積 為 270 升 。需 要 說 明的 是 氮氣 瓶 裝 有壓 力 表 和截止閥

12、，如果發(fā)生意外降低，說明系統(tǒng)漏氣，必須及時把漏點 找到，并加以消滅，以保證設備工作正常。打錘前必須將氮氣瓶 的截止閥打開。當檢修系統(tǒng)各元件時，關閉氮氣瓶，打開放油閥 放掉蓄能器的余氣和高壓油，確認余氣和油液放完以后才可以進 5行 拆 卸 維修 工 作。截止閥向氮氣瓶充氣時必須要通過啟閉截止閥和氮氣瓶截止 閥 ，利用 蓄能 器 “放油 抽 氣 、進 油 壓 氣”的 原理 ， 蓄能器 可 以 當 作氣泵用，將外來 氮氣瓶的所壓抽至2Mpa以上。具體做法是將充 氣截止閥打開，使氣源與蓄能器上室相通，關閉氣瓶組截止閥， 然后打開放油截止閥放油就可以把外接氣瓶中氣體抽入蓄能器， 然后關閉充氣截止閥，開動

13、油泵，打開氮氣瓶組的截止閥就可以 把 氣 體 壓入 氮 氣瓶 （ 用 戶也 可 外購 充 氮 小車 直 接充 氮 氣 ） 。4. 氮 氣 系 統(tǒng)氮氣系統(tǒng)主要功能，一是為錘打擊儲存打擊能量；二是為蓄 能器提供壓力能；三是為主缸頂端緩沖缸上腔提供緩沖壓力（防 止 缸 桿 撞頂 ） 。 其組 成 主 要有 ： 氮氣 瓶 及 連接 管 道和 球 閥 等。5. 電氣控制系統(tǒng)主 要 有 電控 柜 、按 鈕 站 兩大 部 分組 成 。6. 控制閥系統(tǒng)該 系 統(tǒng) 主要 包 括：組 合 閥、二級閥、保 險閥 、電控 卸 荷 裝置 。組合閥（或稱主操縱閥）是特殊設計的隨動閥，使用中，用 很小的力操縱閥芯，其位置就

14、變?yōu)楹艽蟮囊簤毫Σ睿Ⅱ寗油◤?滑閥運動。通過滑閥通道的改變和開口大小的變化，就可實現(xiàn)錘 的 回 程 、打 擊 和慢 升 降 功能 。二級閥（或稱快放液閥）與組合閥相連，是液控開關，靠壓 差 驅 動 ，它 在錘打 擊 時 可在 0.01 秒 內 使 回程 腔 油壓 降 到 工作 壓 力 的5以下 ，減小 能 量損 失 。 它 的 靈 活 性 決 定 鍛 錘 的 打 擊 頻 次 ，是液 壓性能 好壞的 關 鍵。保險閥用于吸收并釋放在急?；蚴斟N時的液壓沖擊產生的過 載 。這個 閥 位于回 程 油 腔的 下 部，是 一個 中 間有浮 動 活 塞的 光 缸 ， 一端通回程油腔，另一端是一個彈簧，在正常

15、情況下，活塞被彈 簧頂死，保險閥關閉。當壓力超過耐壓值時（一般是工作壓力的 三 倍 ） ， 活塞 被 壓力 油 推 動， 主 腔和 油 箱 相通 ， 放出 部 分 高壓 油 ， 6保 證 人 員及 設 備安 全 。電控卸荷裝置裝在蓄能器頂部，檢測蓄能器油滿信號，控制DBW30卸荷閥的開閉。油滿時卸荷，不滿時供油，達到節(jié)約能源 目的。8第四章設備安裝及調試一、安裝步驟根 據 現(xiàn) 場情 況 ，在 供 方 人員 指 導下 進 行 安裝 。二、調試步驟1、 充 氣 檢 漏 ： 各 部 分 裝 好 后 ， 首 先 將 氣 路 中 的 球 閥 組 接 好 外 來 氮 氣 瓶，然后逐個 檢 查各 個 球閥

16、及 焊 口處 ，如有 漏 氣 等不 正 ?，F(xiàn)象，必須逐個認真消除，確認各個閥都不漏氣后 ，再逐個擴大檢 漏 范 圍 。檢 漏 應分 兩 步 ，第 一 步用 2Mpa 以 下 低氣 壓 檢 查， 確 認不 漏氣后再逐漸升壓，以免反復充氣的浪費。2、 用濾油機向液壓站油箱中加油，先加至下油標下位確認各濾油器和閥門無泄露之后，再加至上油標中位。3、 管路打循環(huán)：將高壓油管直接與回油管連通（去掉二級閥芯），開一臺油泵打循環(huán)30分鐘，徹底清除管路中氧化鐵皮，焊渣等雜質。4、 氣 缸 充氣1Mpa， 蓄 能 器充5Mpa。5、將DBW30調壓手柄擰松。操縱 手柄放在回程位置然后點動 試開液壓泵 電機數(shù)次，

17、逐漸擰緊DBW30上的調壓手柄使錘頭升到頂。6、 用4所述氣壓條件進行 小 行程試打，確認 正常后逐漸加大行程。檢查錘頭動作與操縱是否正 常 無誤，有任何 問 題徹底消除，直至達到額定充氣壓力。7、 填 寫 調試 記 錄。三、電液錘現(xiàn)場經驗調試法（ 一）工作油壓的確定一 般 電 液 錘技 術參 數(shù) 中 是最 大 工作 介 質 壓力 。1. 按最大工作油壓力減少 5-8 ，選 取 工 作油 壓 。2. 確定工作油壓后逐臺調試 DBW型電磁溢流閥，使 各泵的壓力 均 為 一 致， 必 須單 臺 起 動調 試 ，誤 差 ± 1Kgf/CM2 。83. 當 工 作 油 壓 確 定 之 后 ，

18、 氮 氣 瓶 的 氣 體 壓 力 也 就 確 定 了 ， 即 ： 當蓄能器活塞至頂端也就是霍爾開關發(fā)訊時，氮氣瓶中的氣體 壓力必須等于工作油壓。氮氣瓶充氣壓力一般可憑經驗逐步試 驗 進 行 ，如果 用初 略 概 算方 法 ，比 如 ：工 作壓 力為 100 Kgf/CM2 ， 蓄 能 器 為 25 升 ，一 般 氮 氣瓶 應 該是 5-7 倍的 關 系， 也 就 是說 ， 1 個 油 ， 5 到 7 個氮 氣 。 計算 公 式如 下 ：（7+1） X25 升：100 Kgf/CM2 = 7 X 25 升:X Kgf/CM2X= 87.5 Kgf/CM2氮 氣 瓶 中的 氣 充到 87.5-90

19、 Kgf/CM2 就 可 以了 。注：必須在蓄能器上腔充好氮氣時方可給高壓油，否則蓄能器活塞撞頂，造成霍爾開關報廢 。（二）低壓氮氣的氣壓確定1. 當 工 作油 壓 確定 就 可 向附 氣 瓶中 充 低 壓氮 氣 。2. 將外 來 氣 源 直 接 接 到 附 氣 瓶中 充至 與附 氣瓶中的氣體壓力相等 時 為 止（ 外 來氣 源 充 不進 附 氣瓶 為 止 ） 。關 閉 外來 源 截 止閥 。3. 瓶中 的 氣 體 充 好 后 ， 開 油 泵供 高壓 油， 當高壓油通過主閥向主缸進油，也就是司錘工操作手柄提錘時，錘頭只是慢慢升一點就 不動了。這時司錘工保持手柄位置不動即是提錘位置。然后，慢慢

20、打開附氣瓶排氣截門，放掉多余氣體，使錘頭緩緩上升，直到錘頭 到達最大行程時，關閉排氣截門，待半秒時，聽到錘頭到頂聲音， 此 時 為 最佳 狀 態(tài)。4. 第 3 條做 完后 ， 此 時即 為 最佳 狀 態(tài) 的 油 氣 比， 如 在 感到 回 程 速度不理想時可再放低 氣壓 ， 使之 回 程 速度 更 快一 些 。1 、 打 擊能 量 的調 整（1） 減少打擊能量，首先要降低油泵的工作壓力，然后再按經驗方法調整油氣比。（2） 增加打擊能量，首先要增加油泵工作壓力，然后再充足氮氣 ， 再 調整 油 氣比 （三）試錘當液壓站工作正常，低壓氣、高壓氣充完畢，此時可以試錘， 由司錘工將錘輕輕抬起，在下砧面

21、上墊木墊輕擊，認定錘靈活，無 卡 滯 現(xiàn) 象后 ， 方可 交 付 試生 產 。（ 四 ） 試 生產 用錘1 、當總 體 調試合 格 后，作 好 工作 記 錄 交付 試 生產 。首先 要 注 意 錘 頭 不 可冷 擊 下砧 座 ， 以 免 損 壞設 備 。2、做好 運行 記錄 ：時 間 、鍛 件材 質 、重 量 、件數(shù) 、每 件 鍛打 時間、液壓站運行情況、油溫、油壓、電流、噪音是否有異?，F(xiàn)象， 冷 卻 系 統(tǒng)的 運 行情 況 。（ 五 ） 電 液錘 正式 生 產試 生 產完 畢 ，確 認 無 問題 后 ，可 投 入 正式 生 產。12第五章日常維護、檢修及安全操作一 、 日 常維護、檢修電 、

22、 鉗操 作 工 要對 整 個機 、 電 系統(tǒng) 比 較熟 悉 ， 通過 “ 看 ” 、 “ 聽” 判 斷 系 統(tǒng)狀 況，下 面 所 列事 項 根據 崗 位 和重 點 不同 ，要求 人 人都應 了 解。1、 接班電工 必 須逐 個檢 查 接觸 器 的 接 線 螺 栓 ， 松 了 會 產 生 電 火 花 燒壞 接 觸 器。2、 隨時檢查各 壓力 表示 數(shù) 。1)大氣 瓶壓力 表在靜壓 時為11Mpa左右，滿壓時 為12.5Mpa ,若是 長 期 使 用 ，氣壓 略有 降 低 ，加氣 補充 即 可 ，如降 壓快 ，必 然 有漏 點，泄 漏 只 有 兩種 情 況， 一 是 外漏 ， 二是 內 漏 。外

23、漏 指氮 氣 瓶 管路 各 接頭 ， 焊 縫 可 能漏 氣 ，用 純 洗 滌劑 逐 個抹 在 接 頭、焊 縫上 ，有 冒泡 即 在漏 氣 ， 若 檢 查 無外 漏，那 一 般 就只 有 蓄能 器 活 塞封 氣 密封 圈 ，開 電 機將油 泵 進 蓄 能 器 ，將 氮氣 壓 入 大氮 氣 瓶，關 大 氣 瓶截 止閥 ，放 蓄 能器 油，打 開球閥放蓄能器上部氣體，拆蓄能器蓋更換活塞封圈 即可。2) 發(fā) 現(xiàn) 氮氣 瓶 壓 力 不斷 升 高， 高 出 12.5Mpa 太 多 ， 這種 情 況是 蓄 能 器活塞密封圈壞，油不斷進入氣室所致，更換方法同 上。3) 主 缸 氣 壓 ： 氣 壓 越 來 越

24、低 ， 檢 查 主 缸 到 附 氣 瓶 管 路 有 無 泄 漏 ， 沒 有則是主活塞封氣密封圈壞，將主 缸余氣放至零，放保 險缸 氣 ，拆 保險 缸 ，吊出 錘 桿更 換 密 封圈 ，若生 產 中 壓力 越 來越 高 ，則是 封 油密 封 圈壞，油串進主缸氣室所致，需要 更換密封圈。4) 蓄 能 器 油 壓 表 ： 其 壓 力 值 應 與 氮 氣 瓶 壓 力 值 基 本 一 致 ， 生 產 中 上 下 波 動 ，若壓 力值 超 過 大氣 瓶 壓力 ，第 一 、霍 爾元 件 壞 ；第二 、卸 荷 閥 卡 ；第 三 、卸荷 閥 失 電 ；若 壓力 顯 示 低而 錘 正常 ，則 是 蓄能 器放 油

25、閥 未 關 好。5) 油 泵 壓 力 表 ： 工 作 中 ， 某 壓 力 表 一 直 指 示 為 零 ， 無 卸 荷 信 號 時 ， 11用 手 搖 膠管 感 覺有 油 ，判 定 為卸荷 閥 卡 直接 卸 荷，若 壓力 表 一直指 向 高 壓 ，而 其 它表隨 卸 荷 的產 生 指針 在 0 和高 壓 間跳 動 ，則 是 閥卡不 能 卸 荷 ，若 壓 力指示 比 其 它表 壓 力差 值 太 遠，趕快停掉 它 看一 看 膠管 等處漏油沒有。3、 通過錘頭動 作 看問題1) 錘速過快 而 且 打擊無 力 如 果 是 人 為 需 要 那 沒 關 系 ， 是 使 用 時 間 太長的話補充氮氣即 可 ，

26、 但 若 是錘 運動 時 主 缸氣 壓 不變 ， 稍一 停 錘不 用，氣壓又下降，錘速越 來 越快 ，打擊 越 來 越輕 ，則必 然 是 主活 塞 封氣 密封圈壞，需更換。2) 錘 頭 爬行現(xiàn) 象 是 才開 始 2-3 錘 錘 頭運 行 正 常， 然 后錘 頭 上 升時 運 行到 一 半 出 現(xiàn) 停 頓 ，但 又能 升 到 頂 ，說 明是 壓 力 匹配 是 對的 ，但 供 油不 足，供 油 不 足 的 原 因 一 般 有 ： 1、 電 機 未 起 動 或 是 手 動 卸 荷 按 鈕 打 到 卸 荷 位 置 ； 2、 某卸 荷 閥卡 ， 該油 泵 未供油 ； 3、 二級 閥 有內 漏 ，外 套

27、密封圈 損 壞 ； 4、主控閥至 二 級 閥的 連 接處 漏 油 ； 5、電接點 壓 力 表上 限 調整偏 低 ； 6、油面 低， 泵 吸 油不 足 (一 般 在 液位 繼 電器 壞 時 才有 可 能 ) ；7、 泵 - 電 機 連 軸 器 壞 ；8、整 個 高 壓 油 管 路 有 較 大 外 漏 ； 以 上 原 因 可能 性 比 較大 的 是第 6 條，最 后油溫 高 ，泵 容 積率下 降 也 可能 造 成供 油 不足。3) 錘 頭 上升困 難最大可能性是壓力匹配不對，觀察主缸壓力表，壓力值高出正常 值 太 多 ，原 因 是封 油 密 封圈 壞 ，油 串 進 氣室 ，但若 是 長 時間 使

28、用緩 慢 形 成 ，那 將附 氣瓶 底 油 放掉 就 行了 ，其 次 ，供油不足 是 原因 之 一，若故障發(fā)生在背架滑板檢修之后，可能 由 于滑 板 間隙 太 小 造成 ，處理 方法：重新調整滑板間隙即可。4、 操作中出現(xiàn)的問題1) )搖操縱柄錘頭無反應。先 看 是 否是 錘 桿 斷或 連 接部 位 脫 離 ， 若 是 在操 作 過 程中 突 然出 現(xiàn) ， 則 是 操 縱杠 桿 中有 某 個 銷子 脫 落，若 油壓 正 常，還 可 能 是主 控 閥控 制 12油回 路的小阻尼孔堵 塞 所致 ，搖操 縱 柄 ，無 卸 荷與 供 油 的變 化 ，是 主控閥 滑閥未動作。2) 錘頭打擊困難捶頭時輕時

29、重，甚至未實現(xiàn)打 擊 就回 升 ，原因：1 、操縱杠桿銷子磨損，間隙大；2、 主控閥密封圈壞或 閥 內控 制 油路 堵 ；3、 二級閥卡滯。3) 錘頭不能定位原因：1 、操縱系統(tǒng)銷子磨損，定位鉸點有松 動 ；2、 主控閥密封圈壞；5、 要特別注意系統(tǒng)自動卸荷情況從按 鈕面板 看卸荷指示燈，燈亮表示有卸荷信號，伴之高壓油管有 較微震動 聲和抖動感覺，若燈亮，但油管不抖，同時看泵壓力表，指針也未指向0,說明卸荷閥卡或電源線斷，若卸荷頻繁，看PC輸入 0 點無信號，說明霍爾元件壞，是限壓卸荷在起作用，有時壓力表指針 不 動，但 手摸或 眼 看 泵膠 管 明顯 伴 隨 卸荷 的 產生 一 張 一滯 ，

30、則是 壓 力 表 樹 脂管 堵 。6、 霍 爾 元 件的 觀 察 方法正常時，錘稍作停頓，在PC輸入發(fā)光二級管顯示0點亮，錘動 開 始 用 油， 0 點熄 滅 ， 或是 在 動力 頭 上 直接 觀 察霍 爾 元 件的 發(fā) 光二 級 管 ，也是 伴 隨卸荷 一 亮 一滅 ，有兩 種 情 況霍 爾 元件 會 錯 誤接 通 使泵 不 供 油 ： 1、控 制 端被 擊 穿 ； 2、 +24V 電 源 線 斷，控 制端 漏 電 流大 ，誤使 PC接通，檢查它好壞的方法是：旋下霍爾元件，查明接線無誤，用一 永 磁 鐵 兩極 正 反接 觸 霍 爾元 件，看 二 級 管是 否 一亮 一 滅，同 時看輸 入 0

31、 點 是 否一 亮 一熄， 不 是 則霍 爾 元件 壞 。7、 卸荷閥的初步檢查有 卸 荷信 號 時，用 鐵器接 觸 卸 荷閥 線 圈，應 有磁 性，電磁閥的 閥芯靠線圈動鐵心推動，彈簧復位，常見故障是閥芯卡，不能前進則不能卸荷，不能復位則常卸荷，用合適直徑的棍輕頂鐵心，在卸荷時，13應 明 顯 感到 鐵 心前 進 ，供油 時 有較 大 的 下彈 力 ，一 般 情 況，電 磁閥 卡 后用力來回 頂動鐵心 可 使閥 恢 復工 作 ，若 故障 頻繁 則 應 拆下 清 洗或 更換 。在卸 荷 板下面 有 四 根透 明 卸油 管 與 四個 卸 荷閥 對 應，直接看就知是否在卸 荷。8、 主 控 閥 的

32、觀 察 方 法主 控 閥前 后 蓋 上各 有 一根 透 明 管 ，作 用是 將 控 制油 接 回油 箱 ，正 常 情 況 是隨 閥 心前 后 動 作斷 續(xù) 回油 ，且 油量 不 大，當 卸 油量 很 大，說 明 隨 動 閥密 封 圈壞 ，若 錘控 制 沒有 什 么 變化 ，可繼 續(xù) 使 用，否 則更 換 密封圈。9、 二 級 閥 的檢 查正 常 時 ， 在 動 力 頭上 仔 細聽 ， 可聽 見 二級 閥前 后 運 動的 撞 擊聲 （ 慢 升 降 無 ）， 若 錘 頭 動 作 異 常 ， 聽 聽 二 級 閥 的 聲 音 是 否 變 化 ， 特 別 是 新 閥較舊閥易卡。每周 應徹底檢修一次，將側

33、蓋打開，檢查螺栓是否 松 動 ， 適當 加 緊， 以 防 脫落 。10、 、 下 封 堵部 分下 封堵 與 錘 桿之 間 允許 有 少 量外 漏 ，達 到 潤 滑目 的 ，當 漏 油 大， 甚 至 要 成線 時 ，則 必 須 更換 密 封圈 。 此 部位 要 經常 觀 察 。11、 、 冷 卻 系統(tǒng)冷卻水要求干凈，有足夠流量，長時間使用，可能出現(xiàn)水中雜 質附著在換熱片表面降低熱交換率，這樣就算卸荷正常，油溫也會 升得快，另外，冷卻器濾芯堵，冷卻器不起作用，油溫也會升高， 每 次 檢 修完 畢 ，必 須 檢 查所 有 閥門 是 否 打開 才 能開 冷 卻 泵。12、 、 錘 桿 和錘 頭 的 脫

34、離 方 法（ 指 單 臂錘 ）先將。70圓柱插 入錘頭。80孔內（1 : 25斜面朝下），再將。100 圓柱插入錘頭水平孔內，1: 25斜面朝上與。70圓柱一端1 : 25斜 面吻合貼牢，然后打。100圓柱通過1: 25斜面使錘 桿向上產生位 移 ， 即 可使 錘 桿與 錘 頭 分離 。13、 、 缸 襯 的拆 裝當 主 缸 漏 氣 ，檢 查 外部 無 漏 ，取 出 錘相 干 發(fā) 現(xiàn)主 活 塞密 封 圈14、也 沒 壞 ，則 可 能是 缸 襯 密封 圈 損壞 ，需 更換（ 這 種情 況 極 少出 現(xiàn) ） ， 取出缸襯的工序是：取下保險缸，吊出錘桿，拆主缸外套，用吊 裝工具吊出缸襯，換密封圈，安

35、裝秩序正好相反，注意：拆修主 缸 系 統(tǒng) 一定 要 把氮 氣 放 完。14、 、 電 控柜 5 個 禁止 旋 鈕的 使 用在 檢 修 某 臺 泵、電 機及 所 屬 系統(tǒng) 時 ，不 允 許 開電 機 ，為 避 免 意外，特設此旋鈕，在按鈕箱上它的提示信號是按下啟動按鈕， 卸荷提示燈閃一下就熄滅，其它無反應，該當旋鈕還可作緊急停 機使用，當 人員巡 視到油站發(fā)現(xiàn)異 常，不 可 能跑到 操 縱 室再 停 機 ，可直接用它停車，該旋鈕處于禁止位置時不允許隨意復位。必須 維修人員確 認無故 障后才能旋至運 行位置。15、 、 保 險閥錘頭快速打擊時，因某種原因出現(xiàn)，需急停錘，此時錘的動 能 、勢能 全

36、部被缸 襯 下 腔油 吸 收，使 油壓 瞬 間值達 到 40Mpa 以 上 ， 這樣大的壓力可能使缸襯變形甚至損壞，保險閥的作用就是使油 壓限制在30Mpa40Mpa以下，以保 護缸襯，它的限壓是 通過調節(jié) 螺 桿改變彈簧壓力實現(xiàn)的，保險閥使用半年以上，應檢查單向閥錐 面和彈簧長度（防 止 發(fā) 生蠕 變 ，彈 力 減 小 ） 。保 險閥 動 作 時應 會 發(fā)出沉悶的吼聲。保 險閥 的 拆 卸辦 法：旋 出 調 節(jié)螺 桿，用 雙 頭 螺桿 旋 入單 向 閥 ， 用螺母在閥蓋上鎖緊，一邊松保險閥外蓋，一邊松螺母，取下保 險閥后取出螺桿即可。注意：千萬不能直接松外蓋螺栓，以防外 蓋飛出傷人。安裝時也

37、一樣，應先用安裝螺栓將錐閥桿拉緊，再 裝 入 連 缸梁 。16、 、各 管接 頭 內的 密 封 圈應 定 期更 換 ，膠管 使 用較 長 時 間，發(fā) 現(xiàn)接頭部有 浸 油就應 更 換， 不要等接 頭 撥脫 漏油再換。17、 裝主活塞YX型圈，一定 注意不 要翻唇，當YX型圈才進缸 襯導角時，用 不尖銳 的 扁平 工具沿圈 圍 向里 插一下，以 保 證密 封唇可 靠 進 入，在 裝 0 型 圈 時 ，要 求 涂抹 潤 滑 脂，以 提高 密 封 效果 和 減 15少 安 裝 摩擦 。18、 、檢修 中不 允許 戴 手 套安 裝 精密 器 件 ，不允 許用 棉 紗 等纖 維易落的東西洗，擦 液 壓 元

38、件 ，避免 油 中 混入 纖 維，所 有 器件 必 須洗干凈后才能安裝，每次檢修后的蓄能器和主動性缸活塞的上部應注入1-2升液壓油保持潤滑，在吊出錘桿、拆二級閥時，需用油桶接在下方，使殘留的油能回收 同時減少現(xiàn)場污染，敲打精密件必須使用銅件墊擊。19、 、 主 缸充 氣 方法20、 ） 大 氣 瓶充 氣 方法 ：21、 、用泵 油將 蓄 能器 上 腔 氣壓 回 大氣 瓶 ，關 閉大 氣 瓶 截 止 開關 ，放蓄能器油；22、 外接 氣 源，打 開 多 通閥 1 ，如外 接 氣 壓比 大 氣瓶 壓 高 ，可直接打開截止開關 向 大 氣瓶 充 氣；23、 關 閉 1， 開大氣 瓶 截 止閥 ， 泵

39、 油將 氣 壓 入大 氣 瓶 ， 關 截 止 閥 ，放 油 ， 打開 1，至氣 壓 穩(wěn) 定重 復 ；24、 當 大 氣 瓶 壓 力 越 來 越 高 ， 抽 氣 效 果 越 來 越 小 ， 當 氣 抽 不 出 時 （ 一 般 略小 于5Mpa） 更 換氣 瓶 ， 注 意 ， 外 氣瓶 壓 力不 得 低 于 2Mpa。25、 缸充 氣 方法：接外氣 瓶，打開3，緩慢 向主 缸充 氣 ，氣 壓達 到 要 求后 關 閉即 可 。二、安全規(guī)程26、 蓄 能 器 、 主 缸 壓 力 調 好 后 ， 不 能 隨 意 亂 動 ， 開 機 前 檢 查 兩 壓 力 表 的值 ，若表 上 的 值不 正 常，決 不

40、能開 錘 ，經 維 修 人員 調 試正 常后方可生產。27、 拆 檢 保險 閥 時， 須 先 用 M16/M20 的 雙 頭 螺 栓一端 由 后 蓋旋 入閥體，另一端用螺帽擰緊，然后才能擰松法蘭螺絲，卸下 閥 體、檢修時不能正對法蘭，防止彈簧及物件彈出意外傷人。28、 電纜地溝附近不得有 熱源及明火。29、 拆主缸及蓄能器時， 須放光氮氣，以 防備 件 沖出 傷 人 。30、 連 接 錘 頭 的 部 位 ， 應 經 常 檢 查 ， 防 止 松 動 ， 以 免 造 成 錘 頭16和錘桿在生產中突然松脫。31、 經常檢查，緊固各連接螺柱及密封件的狀況，防止生產時突發(fā)大量的泄漏，造成大火。32、 儲

41、備的氮氣，油應遠離熱源。33、 試錘時，下砧子表面嚴禁放鐵件做為墊物，在不安全的范圍內不得站人，以防物件飛出傷人 。34、 接觸器不能合上時，不得使用外力閉合接觸器的鐵 心。35、 、不得用手或異物接觸銅排導線。36、 、在檢修電控柜時必須掛牌指示專人監(jiān)護。37、 、液壓站安全操作規(guī)程注 意事項： （1 ）檢查各部件，包括電機、油泵、溢流 閥 是否 正常 、各 閥是否調好，電控柜及 儀表是 否 有異常 現(xiàn)象。 （ 2）合閘送電（避免合閘弧光傷人）， 冬季 合 閘要 觀 測 油溫 ， 如油 溫 低 于5時，應打開加熱器。a送電后觀察有無異 常 現(xiàn) 象， 如 無異 常 現(xiàn) 象再 開 油泵電 機。注

42、 意：必須單機起動 ， 不多 機 起動 。觀察：DBW閥無負載后在規(guī)定的時間（15-25秒）電機再負荷 運 轉視為正常。b起 動 第 二臺 油 泵電 機 時 要觀 察 本電 機 的 電流 表，如 果 發(fā) 現(xiàn)是電流過大，應立即關停該電機，檢查DBW閥或單向閥是否 有 漏 油 現(xiàn)象 。注意：避免因DBW閥以及單向閥失靈造成電機負載過大燒壞電 控 柜 中其它 電器 原 件 。c按 要 求 逐個 起 動油 泵 電 機，無異常聲 音，無 異常現(xiàn) 象 ，方可 正 常 運行。（ 3） 調 整油 壓首先單臺調壓調整DBW閥，必須緩慢進行，逐漸達到使用力 為止，如果有異常現(xiàn)象應立即停止（壓力居高不下或始終調不

43、上壓力），檢查DBWW內兩個小孔是否堵塞。其余各臺調整均要 17與 第 一 臺壓 力 相等 ， 共 誤差 不 得超 過 ± 1Kgf/CM2 。（4）泵站正常運行時 必 須進行巡視， 不 得無人 看管 泵 站運行 ，避免出現(xiàn)緊急情況時漏油，造 成重大 設 備事故 。（5）下班關閉電源，查看是否有易燃 物 品或有 隱患 之 處，一 切清理完畢后方可離開泵站。（6）安全防火a泵站明顯處必須 擺放滅火器及消火栓；b泵站附近不得存 有障礙物，以防消防車及 人員 作 業(yè) 困難 。（ 7） 電 液 錘操作 工 人 安全 操 作規(guī) 程a開錘前要檢查操作系統(tǒng)；b 檢 查 錘桿、 錘 頭 、模 具 及

44、地 腳 等 ；c開錘前檢查氮氣系統(tǒng)，油壓系統(tǒng)及電控系統(tǒng)；d冬季司錘應先輕打后，待錘運動靈活后，方可 打 活生 產 ；（ 8）電 液 錘 維護 工 人安 全 操 作規(guī) 程a.每天上班前首先檢查主機上動力頭箱體，蓄能器各部、控 制閥系統(tǒng)、管路法蘭、氣管接頭、下口密封、管夾子、操縱系 統(tǒng) 、 高 壓管 、 回油 管 路 的螺 栓 、螺 帽 是 否松 動 。b 充 氮 人 員在 充 氮前 必 須 作好 一 切準 備 工 作 ， 方 可 充氮 。 （ 氮 氣瓶的標志必須符合國家規(guī)定，必須符合國家規(guī)定，必須與氧 氣 瓶 隔 離存 放 ）c.拆卸動力頭的各個部件，必須放掉高壓油，高低壓氣體后 方 可 施 工

45、，不 得帶 壓 作 業(yè)。d 拆 卸 液 壓 站的 各 個部 件 必 須關 停 電源 及 電 控柜 中 的電 源 開關 ， 打 開卸荷 閥門 ， 將 高壓 油 完全 卸 掉 方可 施 工。e.液壓站中，動力頭上的高壓軟管，必須定期更換（一年更換 一 次 ）。f 拆卸 油 泵 時，一定要關 好 吸油 口 閥門 后 ，方 可 施工，以防油箱中的油外泄。當更換新泵后，重新起動油泵電機前，必須 檢查吸油口閥門是否打開，如閥門沒有打開，嚴禁起動油泵電18機 ， 否 則容 易 油泵 無 油 而報 廢 。（ 9）氣體壓 力表的維護經常檢查 壓力表運行情 況 ，用 手 觸、 耳 聽 方式 看 是否 漏 氣 ，每

46、 年 要 求質 檢 校對 一 次，必 須保證 它 的 可靠 性，否 則 容 易引 起 超 壓 事 故。平 時在工 作 前 調壓 時 觀察 此 表，待 鍛錘正 常 運 行時 ，將 此 表 關 閉，不得 在鍛錘 工 作時 長 期使 用 此 表。 更換 氣體 壓 力 表時 ，必 須 關 閉閥 門，徐 徐 緩 慢拆 卸，防 止 殘 留氣 體 傷人 。安裝 此 表時 必須更換新的密封墊圈，不得使用原密封墊圈，更換 新 墊圈后，檢查是否將原阻尼孔堵死，而造成氣壓表不工作。（ 10 ）維修 工 作中的 施焊在維修工作中需要施焊（電、氣焊），均應請 示 技 安 部門人員 到 現(xiàn) 場指 揮，嚴 禁 帶 壓，帶油

47、施焊 ，動 用 氣焊時 ，一定 要 開火證。（11）防火：在鍛錘附近明顯處，擺放 MT型滅火器及砂箱等， 以 便 處 理緊 急 情況 。三、操作規(guī)程1 、 上 崗必 須 經 過培 訓 后 ， 方 可 司錘 。2 、 接 班 時 應 首 先 檢 查 各 聯(lián) 接 螺 栓 、 管 接 頭 螺 母 ， 楔 鐵 的 堅 固 情況 ，如有 松 動及時 緊 固，然 后逐臺 啟 動 各臺 電 機，檢 查油 泵 的卸荷 狀 況 ，如 有 異常 ， 及 時處 理 。3、檢查壓力表 指針，在正常工作 時，主缸氣壓應保 持3Mpa左右， 蓄 能 器 壓力 應 保持 在 12.5Mpa 左右 ， 若 發(fā)現(xiàn) 低 于 上

48、述 壓 力情 況 ， 及時找鉗工處理，正常方可使 用。4 、查看油箱的油標，發(fā)現(xiàn) 油 液 低 于 上 油 標 時 ， 通 過 濾 油 機 及 時加入同型的液壓油，加到 油 位在上 油 標 中位 即 可，嚴 禁用 其 它牌號的機油代用或混入油箱 內。5 、未裝好 上 、 下 砧 前 ， 應 將 錘 頭 抬 起 并 固 定 在 適 合位 置 ，禁 止在此時開機或啟動手柄。6 、檢查各截止 閥 是 否在 正 常狀 態(tài) ， 氮氣 瓶 閥門 是 否打開 。197 、起動電 機時 ， 每臺起 動 時間 應 相 隔20 秒。8 、打擊時 禁止 擺 動錘頭 ， 盡 量 不 要 溜錘 ，以 免 不 必 要 的

49、油 溫 升高。9 、 操 作 過 程中 隨 時 觀 察 壓 力表 ， 若 表 針 波 動大 ， 應 停 錘 檢 查蓄能 器 和 主缸 是 否泄 漏 。10 、勤 觀 察油溫 表 ，油 溫升 高過 快 時 ，必須 及時 找 出 原因 予 以消除 。 一般 情 況下 當油 溫 高 于 35時， 應 開冷 卻 系統(tǒng) 進行 循 環(huán) 冷卻 ; 油 溫 達 55時 ， 要 關 機 停錘 ， 禁止強 制 運 行。 若 油溫低 于 35時 ， 應 停 止 冷卻 。 起動 冷 卻 泵時 ， 先打 開 冷 卻系 統(tǒng) 管道 上 的 各閥 。11 、在 工 作過程 中 如 遇特 殊 情況 需 立 刻停 機 ，可 按“

50、 急 停 ”按 鈕。12 、 操 作中 隨時 通 過 卸荷 指 示燈 ， 觀 察蓄 能 器的 工 作 。13 、 急停 收 錘 時， 注 意在 急 提 手柄 后 必須 很 快 將手 柄 放到 中 位 ，以 免 撞 頂。14 、 正 常收 錘情 況 下 ，錘 頭 快到 頂 時 ，應 及 時將 手 柄 放到 中 位，以免回程過高，油發(fā)熱過快。15 、 為 了保 持油 液 清 潔， 每 周六 至 少 濾油 一 次（ 一 次 4 小 時 ） ，拆裝濾油機膠管時，必須清干凈， 禁 止 污物 混 入油 內 。16 、錘上各部零件已調好后，非經允許不準任意調動。17 、保持導軌潤滑良好。18 、下班停機時，

51、班長必須做好錘的工作記錄并打掃干凈衛(wèi) 生。19 、經 常 巡視 系統(tǒng) 各 焊 接 、螺 絲連 接 處 的工 作 狀況 ，發(fā) 現(xiàn) 泄漏 須及 時 處 理， 若 泄漏 不 能 處理 應 停機 ， 找 鉗工 或 技術 員 現(xiàn) 場處 理 。20 、在工作中若發(fā)現(xiàn)冷卻泵、工作泵壞，應及時關閉相關的閥，減 少 泄 漏。21 、正常工作情況下，嚴禁錘頭提得過高，避免造成活塞撞頂。四、檢修維護規(guī)程1 、拆檢各閥零件必須輕拿輕放，表面光潔度要求較高部位，禁止有 劃 傷 痕跡 。2 、主缸缸襯內表面必須保持清潔、光滑，不得沾污物或劃傷。203 、拆下的活塞桿不得隨意堆放，長期不用，應在其表面上油、單獨吊掛，以保持其表面質量，并防止 變 形。4 、組裝前各零、部件必須用煤油或柴油清洗干凈，禁止用棉紗擦洗零件，裝配時，不能戴手套。5 、拆檢主缸應將附氣瓶內的氣放光，以防打擊傷人。6 、拆卸蓄能器時，應先關閉氮氣瓶的截止閥，再把蓄能器內的氣體和油放空。7 、 安 裝 主缸 時 ，主 缸 活 塞上 部 應注 少 量 （約 2 升） 稀 油 （本 系 統(tǒng) 內油即可）以潤滑 。8 、 安 裝 蓄能 器 時， 活 塞 上部 也 應注 少 量 油以 潤 滑活 塞 。9 、 安 裝 0 型 密 封圈 前 應 檢查 其 是否 完 整 無缺 ， 安裝 時 ， 應先 清 洗 干 凈 ，涂