汽車修理廠管理規(guī)定

1、修理廠管理規(guī)定為加強企業(yè)管理，提高維修質(zhì)量，保證行車安全，特制定本管理規(guī)定。一、修理廠職責(zé)1 、負(fù)責(zé)本企業(yè)各種車輛保養(yǎng)及大、中、小修理。2、負(fù)責(zé)完成企業(yè)下達的年度維修計劃和各項工作指標(biāo)。3、負(fù)責(zé)制訂汽車保養(yǎng)及維修計劃。4、負(fù)責(zé)各種維修設(shè)備、檢測器具、維修工具的購置、保養(yǎng)、管理和使用。5、負(fù)責(zé)各種車輛零部件的采購、保管和發(fā)放使用。6、開展操作規(guī)程、保養(yǎng)維修、業(yè)務(wù)技能、安全等方面的培訓(xùn)和教育。7、負(fù)責(zé)車輛、設(shè)備、工具及維修檔案的建立和管理。二、零配管理制度1、 外購配件必須在正規(guī)配件經(jīng)銷單位和生產(chǎn)廠家購買，采購人員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，不得購進“三無”產(chǎn)品，批量配件應(yīng)低于市場價，零購配件不得高于市場價，如發(fā)

2、現(xiàn)在采購過程中弄虛作假、有意抬高進價或有 “吃回扣”現(xiàn)象，一經(jīng)查實，扣除崗位責(zé)任保證金，予以辭退。2、 外購配件入庫，一定要有采購員、質(zhì)檢員和保管員參加驗收，并嚴(yán)格對進料品質(zhì)、單據(jù)、價格和有關(guān)資料清點驗收，確認(rèn)質(zhì)量良好，價格適宜，符合標(biāo)準(zhǔn)，方可辦理入庫手續(xù)，建立微機臺帳。沒有辦理驗收入庫手續(xù)的所有物質(zhì)、配件，原則上不準(zhǔn)發(fā)出使用。3、 由于特殊情況，凡直接送修理班組使用的外購配件，由班組負(fù)責(zé)人和主車司機驗收并開領(lǐng)料單，經(jīng)辦人應(yīng)及時向材料保管員辦理出入庫手續(xù)。4、 凡因配件質(zhì)量而造成的各種經(jīng)濟損失，概由當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償或更換。5、入庫后的零配件必須做好明細臺帳和“貨位標(biāo)簽卡”，分類存放，做到堆碼整齊

3、，帳、物、卡一致。6、易燃品、腐蝕性物質(zhì)必須單獨存放，妥善保管，經(jīng)常檢查。7、領(lǐng)取配件時，需經(jīng)檢驗員（機務(wù)員）開據(jù)領(lǐng)料單，由主車司機或修理工簽字后，倉庫保管員按領(lǐng)料單發(fā)放并相應(yīng)作好帳目登記。8、 配件倉庫嚴(yán)禁無關(guān)人員進入，否則， 由此而出現(xiàn)的損失概由保管員負(fù)責(zé)賠償。9、公司組織有關(guān)人員每年對倉庫進行一次盤點。10 、配件一律不得私自銷售和外借，違者，按其價值加倍處罰。11、倉庫積壓和廢舊物質(zhì)的處理必須報經(jīng)修理廠負(fù)責(zé)人同意，由管理人員共同經(jīng)辦，收入及時交財務(wù)科上帳。違者一律按庫存物質(zhì)原價加倍處 罰。三、車輛維修檔案管理制度1、按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，必須建立車輛、設(shè)備、工具、維修等微機檔案，為全面提

4、高企業(yè)管理水平和經(jīng)濟效益做好基礎(chǔ)工作。檔案管理的基本任務(wù)：收集、整理、保管、統(tǒng)計本廠檢修車輛的技術(shù)檔案，車輛、設(shè)備一車（臺）一檔，工具和其他分類建檔。2、 車輛檔案應(yīng)逐項填寫清楚，對有關(guān)技術(shù)參數(shù)、維修內(nèi)容、車輛狀況及年檢年審等要據(jù)實記錄，設(shè)備及工具檔案應(yīng)填寫清楚制造廠家、制造日期、四用日期、型號規(guī)格、性能、注意事項、維修保養(yǎng)及使用人員等事項。四、設(shè)備、工具使用管理制度1、 設(shè)備明確專人保管和維修，保修人必須加強對設(shè)備的管理維護工作，做到設(shè)備清潔、不銹蝕、不變形、不損壞，確保設(shè)備性能良好。因違犯操作規(guī)程造成設(shè)備損壞，當(dāng)事人應(yīng)承擔(dān)修理費用的50%。2、 工具固定到班組統(tǒng)一使用，由班組長統(tǒng)一領(lǐng)取，每

5、次維修任務(wù)完成要有專人清點、清潔、整理，不丟失、不損壞、不外借，配置的工具丟失，按工具價格的40%由班組承擔(dān)。3、易損易耗物品要妥善保管，不得浪費，最大限度提高使用效率。4、 機修廠每季應(yīng)對設(shè)備、工具使用保養(yǎng)情況進行一次清理檢查，并建立設(shè)備工具臺帳。五、安全生產(chǎn)管理制度1、堅決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)守工藝紀(jì)律、堅持工藝標(biāo)準(zhǔn)，杜絕任何事故發(fā)生。2、 認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，及時組織實施，并結(jié)合本廠實際，加強安全教育，健全安全管理制度。3、 廠長為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，各崗管理人員是分管范圍內(nèi)的第一責(zé)任人。安全員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)規(guī)章落實和日常工作的安全監(jiān)督工作，有權(quán)制止一切不

6、安全生產(chǎn)的行為。4、 定期召開安全例會，對員工進行安全教育，提高防范意識和遵章守紀(jì)的自覺性。做好每日作業(yè)前的安全提示。5、 生產(chǎn)過程中不許穿拖鞋、不許酒后作業(yè)，嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T動車。各工種應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的距離、防護措施及作業(yè)規(guī)范進行操作，特別注意做好支墊和防滑措施，確保人身和設(shè)備安全。6、電、氧焊工操作時，必須戴面具、穿絕緣鞋，有易燃物品時，必須做好安全防范措施后方可作業(yè)。使用電器時，必須檢查安全裝置、保險、閘刀、電線是否正常后方可使用。7、 對非駕駛?cè)藛T動車的，一次處罰200 元； 其它違章作業(yè)的人員視情節(jié)輕重給予520 元的經(jīng)濟處罰，產(chǎn)生后果的應(yīng)追究其經(jīng)濟責(zé)任或刑事責(zé)任。六、經(jīng)營管理制度1

7、、凡進廠修理的車輛，須經(jīng)修理廠登記，根據(jù)主車司機報修范圍和修理項目，由檢驗員（機務(wù)員）檢驗后向班組下達生產(chǎn)通知。2 、 承修班組根據(jù)生產(chǎn)通知的修理項目進行檢查，確定修理工藝流程和修理人員。在修理過程中更換配件時，需經(jīng)檢驗員（機務(wù)員）檢驗后決定是否更換；配件更換應(yīng)嚴(yán)格按照“能修不換，能零不整”的原則辦理。總成更換、大型支出、大修等需經(jīng)修理廠領(lǐng)導(dǎo)與相關(guān)管理人員協(xié)商批準(zhǔn)。3、車內(nèi)修理時，應(yīng)督促主車司機對車輛證件、物品、門窗進行清理收拾，以防車上物品短缺、損壞、污染。4、 修理人員必須嚴(yán)格按照工藝流程和操作規(guī)程進行修理，同時對更換配件質(zhì)量進行嚴(yán)格把關(guān)。凡因違章操作或把關(guān)不嚴(yán)而造成的返工、部件損壞、影響

8、應(yīng)班等損失，概由當(dāng)事人按比例賠償。5、汽車修理竣工后，由主修師傅、檢驗員(機務(wù)員)和車輛主車司機聯(lián)合驗收；二級維護及以上修理需分管領(lǐng)導(dǎo)或修理廠負(fù)責(zé)人到場驗收。6、返修的車輛，經(jīng)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員鑒定后，屬修理責(zé)任的，由承修班組織進行返修，造成經(jīng)濟損失的，由承修人按責(zé)任劃分賠償，屬配件質(zhì)量問題的，按配件管理的有關(guān)規(guī)定處理。7、不允許對外修理車輛。七、環(huán)境保護制度環(huán)境衛(wèi)生是保障安全生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)。衛(wèi)生的好壞，直接關(guān)系到質(zhì)量和信譽，也是一個企業(yè)管理水平高低、員工素質(zhì)好壞的具體體現(xiàn)。1、廠區(qū)衛(wèi)生劃塊管理，各班組(個人)劃分的衛(wèi)生區(qū)必須保持干凈、整潔，下班前應(yīng)進行清掃，不得在廠區(qū)內(nèi)亂堆亂放雜物。2、各工

9、位完成作業(yè)后，應(yīng)立即打掃場地，清點工具，清理雜物，挪用的設(shè)備必須送回原位，違者一次罰款5 元。3、工作場地不許有煙頭、果皮、紙屑，墻上不許有油污，不許亂涂亂畫，不許亂倒污水、剩茶；修車廢油及時倒入廢油桶內(nèi)，違者罰款5 元。4、 自覺愛護車內(nèi)裝飾和衛(wèi)生。車內(nèi)維修作業(yè)前，應(yīng)做好車內(nèi)衛(wèi)生防護措施，不得亂摸亂用車內(nèi)物品，造成車內(nèi)嚴(yán)重污染的，一次罰款20 元。5、每周應(yīng)組織一次衛(wèi)生大掃除和衛(wèi)生檢查。八、質(zhì)量管理制度(1)、對進廠檢修的車輛結(jié)合司機報修的內(nèi)容作好進廠檢驗；根據(jù)檢驗結(jié)果，確定修理項目，安排修理作業(yè)人員，下達作業(yè)計劃，并根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，填寫工時定額。對于返修的車輛一律不計算工時。(2)、在修理過

10、程中對司機或修理工要求更換的配件進行檢驗、鑒定，然后決定是否更換。常用品種由開票員辦理，總成件及單價500 元以上的品種報廠長審批后辦理。(3)、對修理工藝、流程進行監(jiān)督和指導(dǎo)。(4)、 嚴(yán)格審核配件購進單據(jù)、憑證， 辦理入庫簽字手續(xù)；做好配件出、入庫微機臺帳；對單車領(lǐng)用配件進行匯總，按時報送財務(wù)科，以便單車核算。會同主車司機、主修師傅對該車輛進行測試驗收，并做好車輛維修資料的微機存檔工作。(5)、對修理竣工的車輛會同司機和主修人員進行測試、驗收。并作好維修記錄和資料微機存檔工作。(6)、對返修車輛會同有關(guān)人員進行檢測和責(zé)任認(rèn)定。(7)會同保管員對購進配件質(zhì)量進行鑒定。(8)、 質(zhì)檢員必須加強自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技能提高，在質(zhì)檢中有異議時，要主動找廠長及有關(guān)人員共同研究解決。(9)、質(zhì)檢員要敢于堅持原則，事實求是，不弄虛作假，嚴(yán)把修理質(zhì)量九、電工工作管理制度、汽車電工對進廠的車輛，主動詢問和檢查電器設(shè)施是否正常，對全車燈光進行測檢，各儀表電器設(shè)施是否齊全有效。必要時進行修理和更換。定期對起動機、發(fā)電機和電瓶進行維護和保養(yǎng)，并做好登記。對老舊車輛線路做到心中有數(shù)，固定和包扎好線束，更換老化電線 以防運行中出現(xiàn)故障和不安全因素造成責(zé)任事故。7