跨既有公路安全防護方案

1、跨既有公路安全防護方案一、編制目的本方案的編制是為黃驊港特大橋連續(xù)梁施工占用既有公路，提高安全防護的方法，以便全面和具體知道本工程的安全施工與管理，確保優(yōu)質、安全、高效、文明地完成本工程的建設任務。二、編制依據(jù)(一)本工程鋼結構和相關的土建施工圖紙。(二)本工程的現(xiàn)場施工條件。(三)國家和河北省有關的技術政策、技術標準、施工驗收規(guī)范、工程質量評定標準及施工操作規(guī)程：1、鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10415-20032、鐵路橋涵施工規(guī)范TB10203-20023、鐵路工程施工安全技術規(guī)程TB10401.1-20034、工程建設施工現(xiàn)場目視檢驗規(guī)范(CECS71-94)5、工程建設機械使用安

2、全檢查標準(LGL33-2001)6、鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程(TB10303-2009)根據(jù)工程的特點，我單位連續(xù)梁施工方案的指導思想是：以確保運輸安全和人身安全為中心，建立健全施工安全保證體系，落實安全管理措施，確保安全生產萬無一失。三、實施目標1、工期目標：確保本工程按照施工進度計劃要求在規(guī)定工期內完成合同所規(guī)定的全部工作內容，盡量為業(yè)主提前使用創(chuàng)造條件。11月20日連續(xù)梁施工完畢。2、安全目標：杜絕人身傷亡事故及行車事故。四、工程概況本段DK367+347DK386+650，總長19.3km。路基總長13.09km,包括站場2座：渤海新區(qū)站、裝車站。特大橋1座(黃驊港特大橋)，17

3、3*32m+3*24m+3*20+(40+64+64+40)m+(32+48+32)m,橋長6.1km。其中跨海防路(32+48+32ni)連續(xù)梁為安全防護重點，全梁長113.2m,根據(jù)公路車流量跨公路連續(xù)梁施工采用滿堂支架法，預留6m寬凈高5.5m雙向兩車道的施工洞進行施工。梁高沿縱向按二次拋物線變化，中支點梁高3.5m,邊支點及跨中梁高2.5m,中跨跨中直線段長8.4m,邊跨直線段長12.8m。截面采用單箱單室直腹板，頂板厚度除梁端附近均為32cm,腹板厚456070cm,底板由跨中的40cm按二次拋物線變化至根部的60cm。頂板寬度7.2m,底板寬度3.8m,箱梁兩側腹板與頂板相交處均采

4、用圓弧倒角過渡。五、現(xiàn)場調查跨海防路(32+48+32m)連續(xù)梁位置處于海防路與南疏港路交叉口北側165m處，白天過往車輛密集，以小車和大客車為主；夜間以大貨車為主。(32+48+32m)連續(xù)箱梁，兩個主墩位于公路排洪溝外側邊，施工時場地需進行填筑排洪溝，形成施工場地。公路路面為瀝青混凝土面層，公路為雙向4車道，公路路面寬24m,預留2洞，每洞6m寬凈高5.5m雙向兩車道的施工洞進行施工，連續(xù)梁施工時需對公路行車進行安全防護。六、預留門式支架防護方法(一)橋面防護1、路中心線分別向左右兩側6m處，現(xiàn)澆(寬0.8*高0.6*長7.2)m條形基礎，并分別再每個條形基礎上放置4個寬度為0.8m的鋼管

5、，橫向放置3根10m長的工字鋼，縱向放置12根12m長的工字鋼，在工字鋼上滿鋪竹膠板，不得留有孔隙。預留門洞橫工字鋼探由1.5m,其上鋪設竹膠板，竹膠板用鋼筋焊接固定在橫向工字鋼之上，下層使用彩鋼板將橫向連接竹膠板全部封閉下桂密目網(wǎng)，防止施工中鋼筋、石子或其他物體掉落到橋下，同時在防護平臺上懸桂限高標示，安放警示燈8盞。門洞內用彩鋼瓦全部封閉，封閉區(qū)內圍擋采用角鋼進行橫向、斜向連接，并用鐵絲接地進行固定，增強整體穩(wěn)定性。距鋼管處2m安放防撞墩。占用公路的橋梁下部分全部上桂安全網(wǎng)，梁面施工完成后要及時清理干凈，梁面禁止堆放各種雜物。2、為保證橋面施工無落物，對梁面施工作業(yè)要求如下：施工用材料或設

6、備在梁面作業(yè)平臺或已完成梁面上擺放位置距梁邊不小于2m；不使用的設備、材料或其他廢棄物通過安全途徑及時清運到橋下場地；加強作業(yè)人員的安全教育，嚴禁隨意向橋下丟棄物體；在已澆梁兩側加設臨時防護網(wǎng)。（二）路面防護由于防護區(qū)域內公路的行車流量較大，為將防護施工對公路過往車輛的干擾降低至最低限度，在防護圍擋拼裝時，我們要采取較為合理的施工方法，與公路路政、交管部門密切聯(lián)系，加強與地方公路部門的溝通，在施工作業(yè)中盡量避開車輛通行的高峰時期。1、在公路中間隔離帶上設置一排隔離帽，防護圍擋基礎采用活動式30*30*30方形C20混凝土墩，在其上安裝彩鋼板，封閉區(qū)內圍擋采用角鋼進行橫向、斜向連接，并用鐵絲接地

7、進行固定，增強整體穩(wěn)定性。封閉區(qū)域外側設置0.5x0.25x0.5的C25混凝土防撞墩。2、在防撞基礎頂面、側面及防護彩鋼板上涂刷反光標記，按規(guī)定用反光油漆涂刷混凝土、圍擋表面，重要位置設置警示紅燈，夜間需要在支架的兩端各布置不少于3盞紅色警示照明燈（不包括夜間施工照明設施）；在施工門洞上方設置明顯的車輛限高標志，限高為5m,寬度為6nl3、公路行車防護時，根據(jù)公路交通要求，在防護圍擋設置限高警示牌，在距離施工場地公路來車方向100m設置行車“施工路段，請減速慢行”警示牌、300m設置行車“前方施工，注意慢行”警示牌、警示牌警示車輛減速通過，駛由作業(yè)區(qū)100m設置“駛由作業(yè)路段，祝你一路平安”

8、。在施工范圍外10m和50m處設置兩條減速帶進行強制減速。防護圍擋主要工程數(shù)量序號工作項目單位數(shù)量1彩鋼板1x2m塊20020.8x0.6x7.2方形C25混凝土基礎M310.53減速標個104施工警示標志個105限高標個26限寬標個27反光漆kg2008減速帶條4七、確保公路行車及施工安全防護措施為保證過往通行車輛安全，施工過程中也要對梁體四周進行安全防護。連續(xù)梁施工流程：底模調整綁扎底板及腹板鋼筋安裝側?？v向預應力安裝內箱模安裝綁扎頂板鋼筋豎向預應力安裝橫向預應力安裝安裝端模縱向預應力安裝澆注混凝土制作試塊預應力張拉擋硝墻防水層及保護層拆除支架及底模拆除內模及側模（一）模板制作與安裝：本工

9、程連續(xù)梁采用竹膠板為梁體模板，竹膠板使用時，在梁下作業(yè)區(qū)制作成型后由專人指揮吊車，吊放到梁體安裝。模板在梁上安裝時，應有專人盯控，上下各一人，隨時監(jiān)控道路情況，公路兩側設置防護欄桿及擋腳板。進入施工現(xiàn)場操作，必須配戴好安全帽及安全帶。模板制作區(qū)禁止吸煙，并設置消防設施。工程施工中，運輸小車的通道應堅固，腳手架應將荷載傳遞到滿堂支架結構上，腳手板應鋪平綁牢便于小車運行，通道兩側，鋪設模板時，板底木龍骨要及時用鉛絲和支撐系統(tǒng)扎牢，不得虛放。支模時要按要求搭高護欄及安全操作臺，操作臺上設腳手板，不得站在鋼管上操作。模板拆除前必須進行報檢，待硅強度報告由來后，硅達到拆模強度模板方可拆除。模板拆除作業(yè)完

10、工前，模板拆除前要向操作班組進行安全技術交底，在作業(yè)范圍設安全警戒線并縣桂警示牌，拆除時派專人看守。模板拆除的順序和方法，遵循先支后拆，后支先拆；先拆非承重部位，后拆承重部位；自上而下的順序。拆模時，嚴禁用大錘和撬棍砸撬。模板要隨拆隨運，嚴禁隨意拋擲，不得留有未拆除的懸空模板。拆模時，操作人員應站在安全處，以免發(fā)生事故，等該片模板全部拆除后，再將模板、配件、支架等運由，不準留下松動和懸桂的模板。拆下的模板應及時運送到指定地點存放，嚴禁拋扔，傳遞時要有人接應，也可用帶鉤的繩子往下系，防止模板變形損壞。模板拆除后，要運至指定地點，并做到及時清理、維修和涂刷好隔離劑，修整后的模板要按規(guī)格碼放整齊，以備待用。模板堆放高度不得超過1.60米。拆除模板作業(yè)比較危險，防止落物傷人，應設置警戒線，有明顯標志，并設專門