L系列發(fā)動機操作與保養(yǎng)手冊

1、方勝公司車輛L系列發(fā)動機操作與保養(yǎng)手冊東風康明斯1、在開始任何修理工作前，斷開蓄電池和電容器電源，如果裝有氣動起動機，斷開2、不要用拉動或撬動風扇的方法試圖轉動發(fā)動機3、在任何管線，接頭或相關部件拆卸或斷開前，必須先釋放空氣，機油和冷卻系統(tǒng)的壓力4、L36020排放標準額定馬力發(fā)動機系列5、一般發(fā)動機資料L34020L36020缸徑行程排汽量發(fā)動機重量濕重噴油順序汽門間隙114144.58.85650公斤680公斤1-5-3-6-2-4進氣0.3排氣0.61壓縮比進氣方式自然進氣渦輪增壓增壓后冷卻16.4:117.3:1增壓空氣冷卻CAC5、起動電機切勿動行30S以上，以防止損壞起動機和電磁斷

2、油閥。6、如果三次未啟動發(fā)動機，檢查燃油供油系統(tǒng)，在轉動時沒有蘭色或白色排煙說明沒有輸送燃油。7、發(fā)動機一起動就把油門放到怠速8、切勿過長時間怠速運轉發(fā)動機，這樣會損壞發(fā)動機，是由于燃燒室溫度降得過低導致燃油不能完全燃燒。這會導致碳阻塞噴油器噴孔和活塞環(huán)并會導致汽門阻塞，如果發(fā)動機冷卻液溫度降得過低，燃油將把汽缸壁上的潤滑油沖洗掉和稀釋曲軸箱機油。9、在帶負荷作業(yè)前，怠速運轉發(fā)動機3至5分鐘。10、使用跳線電纜起動發(fā)動機，確定跳線電纜連接是并聯(lián)的。11、有RQV-K調(diào)速器的BOSCHP型是用于L系列的汽用發(fā)動機12、切勿單獨用水作冷卻液，腐蝕引起的損壞是單獨用水作冷卻液的結果。注入前，50%的

3、水和50%防凍液的混合物必須事前配制。由于防凍液對發(fā)動機的吸熱能力汪如水，因此在液全體完全混合前先把防凍液注入發(fā)動時機造成發(fā)動機過熱。使用50%的水和50%乙烯-乙二醇型防凍液的混合物可提供防凍保護至零下36度。容量11L,使用規(guī)定的DCA4防蝕劑數(shù)量以保護冷卻系統(tǒng)13、空壓機排氣：濕式罐排氣，空壓機排氣14、空氣排氣管內(nèi)管的碳沉積厚度不能超2MM15、潤滑系統(tǒng)有一個壓力調(diào)節(jié)器常見故障1、發(fā)動機不轉動或轉動緩慢：發(fā)動機傳動部件連接著松開傳動部件并檢查從故障附件來的負荷曲軸轉動受限制盤動發(fā)動機檢查轉動阻力起動電路接頭松動或腐蝕檢查和旋緊接頭蓄電池充電不足檢查蓄電池電壓起動器電磁閥無電壓檢查電磁閥

4、電壓起動電機故障更換起動電機起動電機運行但不能轉動發(fā)動機卸下起動電機檢查在飛輪上有否損壞齒牙或有否損壞的起動電機彈簧2、發(fā)動機轉動，但不起動無煙排出無燃油電氣或手動燃油切斷閥未打開初次起動長時間未用，對燃油系統(tǒng)排氣燃油回掉了，檢查回油溢流閥水或其它雜質(zhì)堵塞燃油濾清器噴射泵磨損或故障噴射泵正時不正確3、發(fā)動機能起起動，但無法繼續(xù)運轉怠速過低，調(diào)整怠速在負荷下起動發(fā)動機。發(fā)動機切斷裝置故障確定電磁閥沒有提前移動切斷桿。燃油系統(tǒng)有空氣燃油濾清器堵塞或由于寒冷氣候燃油蠟化。泄放燃油水別離器或更換濾清器4、發(fā)動機無法關閉電氣或手動燃油切斷閥未關閉火焰氣入進所管使發(fā)動機繼續(xù)運行燃油泄漏入進氣歧管檢查燃油濾

5、清器固定支架與進氣歧管之間有否孔洞般技術數(shù)據(jù)般發(fā)動機數(shù)據(jù)L34C20L36030缸徑-毫米行程-毫米排氣量一升發(fā)動機重量噴油順序汽門間隙1-5-3-6-2-4114144.58.9650壓縮比之底殼之潤滑油容量冷卻系統(tǒng)進氣0.3排氣0.6116.6192311.1一個給定蓄電池大小內(nèi)極板的數(shù)目決定儲存容量，儲存容量決定維持轉動發(fā)生的時間長度。警告：切勿將柴油與汽油或酒精混合，混合會導致爆炸東風康明斯發(fā)動機推薦使用符合美國石油學會API性能分級CG4/SH和CF4/SJ的優(yōu)質(zhì)SAE15W-40重負荷發(fā)動機機油，要求使用不低于CF4/SG15W-40標準的機油。CD。CE級機油被禁止在東風康明斯發(fā)

6、動機上使用。冷卻液更換推薦一每385000公里或2的必須泄放和更換冷卻液以消除有害化學物的堆集。補充冷卻液添加劑SCA：DCA4推薦給所有康明斯發(fā)動機使用的SCA危險警報燈開關當危險警報燈關打開時，前后左右的轉向燈同時點亮并閃爍，提醒其它車輛注啟、當外界大氣溫度低于8度時，一定要接通干燥的加熱器排氣制動開關與加速踏板和離合器踏板聯(lián)動。當關閉空調(diào)壓縮機后需重新開啟時，請等待35分鐘，否則會影響壓縮機的使用壽命。在發(fā)動機停止或者怠速運轉的情況下，請勿使用暖風裝置太久。否則，會造成蓄電池消耗過大，影響正常行車。車輛需要拖行時，必須斷開后橋的傳動軸或抽出半軸，否則會引起變速器損壞。前軸材料：采用鍛鋼件

7、，雙轉向橋前輪定位角前輪外傾角1度主銷內(nèi)傾角7度主銷后傾角3度30分驅(qū)動橋13T級460單級減速橋，沖壓焊接橋殼，全浮式半軸，主減速器速比有4.44和4.875,選裝東風輪邊減速橋，主減速器速比為4.77車輪及輪胎：9個輪耦：8.0V-20輪胎型號：11.00-20,選裝11.00R20學習文檔僅供參考調(diào)整，更換和修理1、更換張緊輪應從順時針方向取下2、切勿彎曲供油管3、無錫歐亞7孔噴油器，假設發(fā)動機功率不同則噴油器零件號也不同4、過熱會導致噴油嘴變成暗黃色、棕黃色或監(jiān)色。5、燃油噴射泵也有一個正時銷，位于調(diào)速器殼內(nèi)，使燃油噴射泵軸與一號汽缸上止點TDC相對應，在安裝燃油噴射泵后，把正時銷反轉和放置在殼中DFL4240A系列半掛牽引車方勝公司1、冷卻液使用DF系列長效防凍防銹液2、檢查機油應在停機狀態(tài)下進行3、切不可用汽油或水洗刷濾芯。4、嚴禁使用礦物油作制動液5、變速器油過高會引起過熱和漏油6、嚴禁用擰動制動氣室推桿連接叉的方法來改變推桿行程，后制動器進行調(diào)整時，一定要將車停在平坦的地方，并保證貯氣筒氣壓在700KPA以上，用三角墊木將車輪前后塞住，解除駐車制動后，才能調(diào)整后制動器間隙。7、勿將方向盤在極限位置停留15S以上，此時應稍回轉方向盤，以防止轉向助力泵損壞。感載閥安全注意項車架縱梁后端、