XX站剩余工程冬季施工方案

1、XX站冬季施工方案編制:審核:批準(zhǔn):2010年11月12日一、編制依據(jù)1、京滬鐵路設(shè)計文件；2、京滬鐵路施工規(guī)范：鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)、京滬鐵路高性能混凝土施工實施細(xì)則等；3、京滬鐵路一標(biāo)段總體施工組織設(shè)計的施工計劃安排；4、設(shè)計文件和施工調(diào)查報告提供的氣象和氣候情況。工程概況5、監(jiān)理項目部關(guān)于2010年冬季施工方案提報及相關(guān)措施落實工作安排的通知。二、冬季施工作業(yè)范圍XX站目前需冬季施工的工程為站臺范圍內(nèi)3道支承層、站臺范圍內(nèi)雙塊式無硝軌道，綜合管溝、DIK59+475旅客三通、II站臺站臺墻及解放橋到車站范圍內(nèi)的左右線水溝及護(hù)坡。三、冬季施工的確定：根據(jù)全國平均氣溫趨勢圖及施

2、工計劃安排，暫定五工區(qū)冬季施工為2010年11月15日至2010年12月30日，當(dāng)工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)三天穩(wěn)定低于5C時，最低氣溫低于-3C時，進(jìn)入冬期施工，必須按照冬季施工技術(shù)措施進(jìn)行施工。冬季壓漿四、總體施工方案總體安排：混凝土拌合站采用鍋爐加熱攪拌水，原材料儲料倉和拌合機(jī)料斗整個成片搭棚，四周使用帆布圍擋保暖，內(nèi)部供應(yīng)暖氣或采用生火爐防寒措施。外加劑存貯和罐體搭棚圍護(hù)，內(nèi)部用暖氣保溫。拌合樓供應(yīng)暖氣，運(yùn)輸罐車外側(cè)加裝保溫套，保證冬季混凝土的供應(yīng)。雙塊式無硝軌道及到發(fā)線支承層采用搭設(shè)暖棚，內(nèi)部采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，旅客三通口及

3、站臺墻采用搭設(shè)暖棚，內(nèi)部采用生火爐取暖，漿砌污工在10:00后開始砌筑，隨砌筑隨采用草簾覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。五、各工點(diǎn)冬季施工方案1、雙塊式與支承層到發(fā)線雙塊式無硝軌道與支承層冬季施工混凝土澆筑安排在上午9:30至下午3:00之間進(jìn)行，混凝土澆筑完成后將暖棚搭設(shè)，暖棚寬4.25米，每節(jié)長4.5米，通過蒸汽或者熱風(fēng)機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用蒸汽時出氣口每隔10米設(shè)一個，左右錯開布置，管采用DN40鍍鋅管，保證棚內(nèi)氣溫達(dá)到30C以上，混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計強(qiáng)度30%前不得受凍，一般養(yǎng)護(hù)7天，熱風(fēng)機(jī)、鍋爐及管道布置見下圖一：2、站臺墻站臺墻混凝土澆筑選擇在白天安排在上午9:30至下午3:00之間進(jìn)行，內(nèi)站臺墻及外站臺墻底

4、板采用鋼管搭設(shè)暖棚架，外蓋保溫棚布，內(nèi)部每5米生火爐，保證棚內(nèi)溫度在5C以上，混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計強(qiáng)度30%前不得受凍，養(yǎng)護(hù)時間7天。見圖2,2站臺外站臺墻墻身由于距離既有京滬鐵路距離太近，搭設(shè)保溫棚不具備條件，所以采用蓄熱保溫去，外站臺墻采用5cm橡塑貼在模板上，因外站臺墻墻身厚，混凝土凝固期間水化熱較大，所以僅將模板做保溫處理。見圖2,圖3.既有鐵路保溫棚布墻身鋼筋京滬高鐵路基曲槽-火爐,每5米1個II站臺外側(cè)站臺墻底板保溫示意圖管橫桿鋼管立桿站臺墻.保溫棚布火爐，每10米1個,左右交叉布置外站臺基礎(chǔ)及內(nèi)站臺墻保溫施工不意圖貼橡塑板橡塑板模板面板II站臺外側(cè)站臺模板保溫結(jié)構(gòu)圖3、旅客通道旅客通

5、道因在地下，所以搭設(shè)鋼管棚架，外蓋保溫布，鋼管間距3米，采用鋼管卡連接，內(nèi)部生火爐或暖風(fēng)機(jī)，暖風(fēng)機(jī)數(shù)量不少于4個，火爐數(shù)量不少于6個。保證棚內(nèi)溫度不低于5C,養(yǎng)護(hù)時間7天。見圖34、綜合管溝綜合管溝外模采用鋪設(shè)橡塑保溫層，搭設(shè)保溫棚架，內(nèi)部采用熱火機(jī)的方式進(jìn)行保溫，由于空間小，熱風(fēng)機(jī)每30m兩個。見下圖綜合管溝保溫不意圖5、左右線排水溝漿砌排水溝主要是做好砂漿的保溫，由于砌筑量較大，所以砂漿運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后要及時做好保溫，砌筑用砂漿采用熱水拌合，采用混凝土罐車運(yùn)輸，現(xiàn)場設(shè)保溫桶，保溫桶采用鋼板焊接，內(nèi)部貼木板，以防熱量散發(fā)太快，外部貼保溫材料，如橡塑等，確保砂漿運(yùn)送到工地后保持一定的溫度。砌筑好的

6、漿砌污工米用草簾加棉被覆蓋保溫。0閥門閥門支承層及雙塊式無硝軌道熱風(fēng)機(jī)保溫斷面圖htbD:inu1呷共需加工60片。25ffi管需8.24t。支承層及雙塊式無硝軌道蒸汽保溫斷面圖管道沿線路支承層側(cè)布置，做保溫.1一,1蒸氣出口孔，每io米一個孔L446HLrr1KKb每次供暖范圍（不大于150米）閥門耳門支承層及雙塊式無硝軌道蒸汽保溫平面示意圖旅客通道保溫結(jié)構(gòu)縱斷面圖旅客通道保溫結(jié)構(gòu)示意圖6、拌和站混凝土水泥不能直接加熱。對拌和水加熱時，根據(jù)以往冬季施工經(jīng)驗，水溫不宜超過60C,拌合用水采用蒸汽通入水池加熱，外加劑采用暖氣保溫，砂石料儲存蒼前面掛保溫棚布進(jìn)行封閉，對砂石骨料加熱采用暖氣管加熱，如溫度太低，則加火爐。攪拌樓上主機(jī)周圍及輸送帶下均采用生火爐升溫方式，混凝土拌和前應(yīng)用熱水或蒸汽將拌和機(jī)沖洗，混凝土拌和時間應(yīng)比一般季節(jié)延