道路橋梁裂縫原因及防治措施

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上道路橋梁裂縫原因及防治措施道路橋梁裂縫原因及防治措施 摘要：在道路橋梁的施工過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)橋梁裂縫而導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。 而道路橋梁在施工中出現(xiàn)裂縫的原因不同，道路橋梁的影響也是不同的，因此，本文對(duì)道路橋梁裂縫的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，并對(duì)其做出相關(guān)的控制及預(yù)防對(duì)策，從而在最大程度上確保道路橋梁工程的質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：道路橋梁 施工 裂縫 防治措施 1道路橋梁裂縫 當(dāng)前在修建道路橋梁時(shí)，所選擇的材料是鋼筋混凝土，雖然采用鋼筋混凝土所建構(gòu)的道路橋梁非常堅(jiān)固美觀，但是在施工過(guò)程中卻會(huì)出現(xiàn)多種問(wèn)題，路面裂縫就是其中一個(gè)非常顯著的問(wèn)題?；炷了?gòu)的道路橋梁會(huì)受到多種客觀因素

2、的影響，例如溫度、鋼筋生銹而導(dǎo)致路面產(chǎn)生的裂縫，施工材料質(zhì)量所導(dǎo)致的裂縫，施工工藝方法不正確所出現(xiàn)的裂縫等，不僅會(huì)影響整個(gè)道路橋梁結(jié)構(gòu)的美觀以及正常使用，而且在很大程度上會(huì)降低橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，甚至導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。 2道路橋梁裂縫的類(lèi)型 我國(guó)道路橋梁所采用的鋼筋混凝土材料，根據(jù)其結(jié)構(gòu)承載力，可以將道路橋梁出現(xiàn)的裂縫分為兩類(lèi)，分別是結(jié)構(gòu)性裂縫與非結(jié)構(gòu)性裂縫。 這兩種類(lèi)型的裂縫由于產(chǎn)生原因不同，往往會(huì)導(dǎo)致不同的結(jié)果。 2.1 結(jié)構(gòu)性裂縫 該種類(lèi)型的裂縫主要是由于外界所附加的荷載力過(guò)大，或是橋梁結(jié)構(gòu)所能夠承受的承載力過(guò)低。而橋梁的結(jié)構(gòu)承載力主要是由橋梁的剛性、延性以及強(qiáng)度所組成的，如果橋梁的

3、剛性、延性以及強(qiáng)度不夠， 那么就會(huì)造成橋梁的結(jié)構(gòu)承載力過(guò)低。 2.2 非結(jié)構(gòu)性裂縫 該種類(lèi)型的裂縫并不是道路橋梁的結(jié)構(gòu)承載力不足導(dǎo)致的，而是外界原因所導(dǎo)致。該種裂縫會(huì)對(duì)道路橋梁的耐久性與美觀造成一定的影響，久而久之會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的結(jié)構(gòu)承載力下降。 3道路橋梁裂縫的原因 現(xiàn)代道路橋梁主要采用鋼筋混凝土建造，所出現(xiàn)的裂縫可以分為結(jié)構(gòu)性裂縫與非結(jié)構(gòu)性裂縫。從這兩種分類(lèi)中可以對(duì)其產(chǎn)生原因有所了解，下文將從荷載、溫度以及施工質(zhì)量三個(gè)方面對(duì)道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行分析。 3.1 荷載造成的裂縫 荷載所造成的裂縫屬于結(jié)構(gòu)性裂縫。其產(chǎn)生的主要原因是在施工的過(guò)程中，因?yàn)槭┕と藛T不根據(jù)道路橋梁的實(shí)際情況，將龐大

4、的施工機(jī)具、施工材料進(jìn)行隨意堆放，導(dǎo)致對(duì)還未修建好的道路橋梁承受了外界的壓力；或是對(duì)于道路橋梁的預(yù)制結(jié)構(gòu)受力的特點(diǎn)不了解，從而對(duì)道路橋梁的部位進(jìn)行隨意擾動(dòng)、隨意起吊或安裝。這種不按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工的方法，不僅會(huì)對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)施工的順序造成影響， 還會(huì)對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)受力模式造成影響。 3.2 溫度造成的裂縫 現(xiàn)階段道路橋梁所使用的材料為鋼筋混凝土材料，而混凝土在構(gòu)建的過(guò)程中，會(huì)因?yàn)闇囟鹊淖兓鵁崦浝淇s，引起變形，進(jìn)而在道路橋梁的結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生一定的拉力。當(dāng)?shù)缆窐蛄褐械睦χ党^(guò)了道路橋梁混凝土本身所產(chǎn)生的抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁產(chǎn)生裂縫。由于溫度原因所導(dǎo)致的道路橋梁裂縫，區(qū)別于其他裂縫最為

5、主要的一個(gè)特征是其會(huì)因?yàn)闇囟鹊母叩瓦M(jìn)行擴(kuò)張或合并。導(dǎo)致溫度產(chǎn)生變化的原因主要包括以下兩個(gè)方面。 （1） 水熱化 在進(jìn)行道路橋梁的施工時(shí)，混凝土澆筑厚度超過(guò)了2.0m時(shí)，因?yàn)榛炷林兴嘣跐仓倪^(guò)程中會(huì)進(jìn)行水化放熱，其內(nèi)部溫度就會(huì)升高，而外部溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于內(nèi)部，這就造成了內(nèi)外溫度差，從而導(dǎo)致道路橋梁的表面出現(xiàn)裂縫。 （2） 蒸汽養(yǎng)護(hù) 一般該種養(yǎng)護(hù)方式適用于道路橋梁冬季養(yǎng)護(hù)。在進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，由于混凝土在蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)溫度非常高，而一旦蒸汽養(yǎng)護(hù)停止了一段時(shí)間，冬天寒冷的空氣就會(huì)導(dǎo)致混凝土溫度驟然下降，從而容易造成裂縫。 3.3 施工工藝質(zhì)量引起的裂縫 在對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工時(shí)，施工工藝質(zhì)量也是產(chǎn)生混凝土裂

6、縫的一個(gè)非常主要的原因。在道路橋梁施工的混凝土結(jié)構(gòu)中，施工方法不正確，會(huì)使鋼筋在各個(gè)方向上都出現(xiàn)裂縫，且其裂縫的寬度還會(huì)受到鋼筋的不同走向以及不同因素的影響。例如道路橋梁混凝土的保護(hù)層超過(guò)了一定的厚度時(shí)，在該種情況下就會(huì)導(dǎo)致橋梁各個(gè)方向的鋼筋保護(hù)層也加厚，因此就會(huì)促使整個(gè)橋梁的構(gòu)件高度降低，那么就會(huì)導(dǎo)致垂直方向的鋼筋出現(xiàn)裂縫。如果在對(duì)混凝土進(jìn)行振搗時(shí)，振搗的工藝操作不合格，那么就會(huì)出現(xiàn)荷載裂縫。再加上混凝土本身流動(dòng)性比較差，在硬化前如果不對(duì)其進(jìn)行充足的攪拌和沉實(shí)，那么在混凝土硬化之后就會(huì)因?yàn)槌翆?shí)得不夠均勻，從而引起裂縫。 4道路橋梁裂縫預(yù)防與控制措施 針對(duì)道路橋梁施工中產(chǎn)生的裂縫，找出其原因，

7、在施工前可以對(duì)其進(jìn)行預(yù)防，在施工中可以對(duì)其進(jìn)行控制，保證施工后道路橋梁的安 全與美觀。 4.1 預(yù)防對(duì)策 如前所述，道路橋梁在施工中出現(xiàn)裂縫主要有荷載、溫度以及施工工藝等方面的原因。那么在施工前就首先應(yīng)從設(shè)計(jì)階段入手，針對(duì)不同原因產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行預(yù)防，主要包括以下方面。 （1） 荷載原因產(chǎn)生的裂縫 為了避免出現(xiàn)因?yàn)楹奢d而產(chǎn)生裂縫的情況，那么就需要多在結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行考慮，盡量避免結(jié)構(gòu)出現(xiàn)突變或是斷面出現(xiàn)突變的情況。 （2） 溫度原因產(chǎn)生的裂縫 如果在客觀條件的限制下，結(jié)構(gòu)突變沒(méi)有辦法避免，那么就需要對(duì)道路橋梁的細(xì)節(jié)部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，將結(jié)構(gòu)突變的部位改為漸變的形式，并同時(shí)對(duì)構(gòu)造配筋與斜向鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)，通過(guò)

8、該種方式提高混凝土的抗裂性，防止混凝土出現(xiàn)由于溫度變化而產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象。 （3） 施工工藝產(chǎn)生的裂縫 在施工中會(huì)因?yàn)槎喾N施工工藝的原因?qū)е碌缆窐蛄撼霈F(xiàn)裂縫， 只有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行控制與實(shí)施，才能夠在最大程度上避免施工工藝造成的裂縫。 4.2 控制措施 在施工中一旦出現(xiàn)了道路橋梁裂縫的情況，那么就需要采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行控制，盡量將危害降到最小，甚至沒(méi)有。 （1） 內(nèi)部灌漿修補(bǔ) 內(nèi)部灌漿法修補(bǔ)道路橋梁裂縫是一種比較普遍的方法，大小裂縫都能夠采用該種方法進(jìn)行補(bǔ)救，并且采用該種方法進(jìn)行修補(bǔ)后的效果比較明顯。在內(nèi)部灌漿進(jìn)行修補(bǔ)控制時(shí)，為了能夠加強(qiáng)修補(bǔ)的效果， 還可以邊修補(bǔ)，邊結(jié)合灌漿、嵌縫以及修堵。

9、 一旦橋面出現(xiàn)裂縫， 那么可以首先進(jìn)行注漿，在裂縫填補(bǔ)后采用涂抹的方式將裂縫口封閉。 （2） 針對(duì)道路橋梁中比較細(xì)小的裂縫，一般的漿材比較難進(jìn)行填補(bǔ)，因此出現(xiàn)該種情況時(shí)，首先需要對(duì)其表面進(jìn)行處理，之后采用混凝土對(duì)其表面進(jìn)行貼補(bǔ)，達(dá)到防水堵漏的目的。 （3） 由于荷載導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫時(shí)，如果不對(duì)其進(jìn)行處理將會(huì)降低道路橋梁的耐久性，并且在外界因素的影響下，還會(huì)影響道路橋梁的整體強(qiáng)度。針對(duì)該種情況，首先需要對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，加固的方法有錨固補(bǔ)充法、預(yù)應(yīng)力法，可以采用壓水或是壓氣的方式測(cè)試處理效果，從而保證道路橋梁修補(bǔ)后的效果。 5結(jié)語(yǔ) 在對(duì)道路橋梁進(jìn)行修建時(shí)，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，而道路橋梁裂縫是一個(gè)比較顯著的問(wèn)題，其不僅會(huì)影響道路橋梁修建后的美觀， 還會(huì)影響道路橋梁的安全性。本文主要針對(duì)道路橋梁出現(xiàn)裂縫的不同類(lèi)型、 原因進(jìn)行分析，引起道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因主要有荷載、溫度以及施工工藝等方面，可以通過(guò)預(yù)防與事后修補(bǔ)進(jìn)行控制，從而將造成的損失降到最低。綜上所述，只有針對(duì)裂縫出現(xiàn)的具體原因進(jìn)行修補(bǔ)控制，才能夠保證道路橋梁施工的正常進(jìn)