建設(shè)規(guī)劃設(shè)計

1、建設(shè)規(guī)劃設(shè)計道路設(shè)計1）設(shè)計原則（1 ）根據(jù)道路等級，結(jié)合周邊相交路網(wǎng)及人流分布特點 進行總體設(shè)計在開展道路總體設(shè)計時，應(yīng)對整個區(qū)域路網(wǎng)進行分析， 確定道路在整個路網(wǎng)中的位置，同時考慮道路沿線人流分布 特點，確定道路線形標(biāo)準，交叉口設(shè)置形式。（2）合理確定道路標(biāo)高及橫斷面。道路標(biāo)高應(yīng)服從周邊地塊標(biāo)高，并且做好與周邊現(xiàn)狀企 業(yè)、單位、公園等現(xiàn)狀建筑物及現(xiàn)狀相交道路銜接，同時根 據(jù)收集到的資料及城市道路設(shè)計規(guī)范，結(jié)合本道路的定位合理確定道路的橫斷面。（3）保護生態(tài)，注重景觀，體現(xiàn)特色在設(shè)計時，應(yīng)以保護自然生態(tài)為前提，注重道路景觀設(shè) 計，注重結(jié)合片區(qū)文化特色，做到人與自然相互和諧，將道 路打造成具有

2、片區(qū)當(dāng)?shù)匚幕厣纳鷳B(tài)型景觀道路。2）設(shè)計標(biāo)準（1）1.2米入戶道路：道路等級：支路；（2）其它：路面類型：混凝土路面；3）平面設(shè)計道路平面線形設(shè)計，在道路路網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上進行，根 據(jù)道路路網(wǎng)規(guī)劃已大致確定的道路走向、道路之間的方位關(guān) 系，以道路中線為準，按照技術(shù)要求及詳細的地形、地物資 料、工程地質(zhì)條件，確定道路紅線范圍內(nèi)在平面上的直線、 曲線路段與它們之間的銜接；具體確定交叉口的形式。 道路的平面線形設(shè)計應(yīng)以總體規(guī)劃道路走向為基礎(chǔ)， 結(jié)合工程沿線地形、地質(zhì)、水文，現(xiàn)狀建筑物情況，在滿足 各級道路技術(shù)指標(biāo)的前提下，對規(guī)劃線路進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整， 盡量減少高填深挖，避免過多的征地拆遷，提高工程的綜

3、合 經(jīng)濟效益； 正確選取平曲線半徑，處理好直線與平曲線的銜接， 合理地設(shè)置緩和曲線、超高、加寬等，計算行車視距并排除 可能存在著的視線障礙； 根據(jù)道路等級合理地設(shè)置交叉口、廣場、地下管線、 檢查井、沿線建筑物出入口、停車場出人口、分隔帶斷口、 公共交通停靠站位置、附近停車場的位置，并合理計算車行 道、人行道、停車站臺、綠化帶寬度等； 平面線形標(biāo)準需分期實施時，應(yīng)滿足近期使用要求， 兼顧遠期發(fā)展，減少廢棄工程。4）縱斷面設(shè)計，（1 ）設(shè)計原則本次路線縱斷面設(shè)計遵循下面幾個原則： 結(jié)合相交道路的現(xiàn)狀標(biāo)高及兩側(cè)建筑地臺標(biāo)高，按高 標(biāo)準的城市道路進行設(shè)計，并滿足道路交通要求、排水和防 洪排澇要求。 充

4、分利用自然地形及原有路基，合理改造，少填少挖。 充分考慮防洪、道路縱坡、雨水排放等要求的基礎(chǔ)上， 使各項標(biāo)高和周邊用地標(biāo)高相互協(xié)調(diào)。 最終達到工程的技術(shù)合理、造價經(jīng)濟、保護環(huán)境、景 觀視覺良好等目標(biāo)。（2）縱斷面設(shè)計A、基本控制因素 相交道路的現(xiàn)狀標(biāo)高； 兩側(cè)建筑物物地臺標(biāo)高； 滿足地下管線的最少覆土標(biāo)高； 填挖方控制，設(shè)計在滿足功能要求的前提下，盡量結(jié) 合現(xiàn)狀地勢，減少填挖土方量。 按城市道路的高標(biāo)準設(shè)置，采用較緩的縱坡值和較大的豎曲線長度，減少道路的縱坡起伏， 盡量做到平緩、順暢、 行車舒適。B、縱斷面設(shè)計本工程設(shè)計為新建道路，道路的縱坡要滿足0.3%的排水要求，同時滿足地下管線的埋設(shè)。(

5、3) 平、縱結(jié)合設(shè)計A、線形組合原則 滿足行人安全、舒適以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要 求； 應(yīng)在視覺上能自然地誘導(dǎo)人們的視線，并保持視覺的 連續(xù)性； 平、縱面線形的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)大小均衡，使線形在視覺 上、心理上保持協(xié)調(diào)； 合成坡度應(yīng)組合得當(dāng)，以利于路面排水。B、線形組合設(shè)計本工程平面及縱斷面線形的控制因素較多，在方案設(shè)計 中結(jié)合規(guī)范要求與現(xiàn)狀地形進行線形組合設(shè)計。 在急彎、反向曲線或挖方邊坡處均考慮了視線的誘導(dǎo)， 避免遮斷視線的情況。 全線平曲線與豎曲線的結(jié)合點，均滿足“平包豎”的 要求。 全線豎曲線設(shè)置均避免在一個長平曲線內(nèi)設(shè)置兩個或 兩個以上的豎曲線；或在長豎曲線內(nèi)設(shè)置兩個或兩個以上的 平曲

6、線。 采用較大的豎曲線，避免在長直線段內(nèi)插入小于一般 最小半徑的凹形豎曲線。5) 橫斷面設(shè)計 遵守國家、行業(yè)標(biāo)準規(guī)范 路權(quán)尊重，交通分流充分尊重各種交通方式的路權(quán)，設(shè)置人行道與非機車道 交通分流思想就是從空間和時間上分離步行流、非機動車流 和機動車流，使其各行其道，設(shè)置行人、非機動車專用道。 體現(xiàn)道路的功能城市道路橫斷面布置必須體現(xiàn)不同類別交通在不同類別 道路上的優(yōu)先級差異，從支路到主干路，行人、自行車優(yōu)先 級應(yīng)越來越低，但機動車優(yōu)先級應(yīng)愈來愈高。 具有可持續(xù)發(fā)展在橫斷面布置時，應(yīng)采用較新的理念及較高的標(biāo)準，并 適當(dāng)超前，但受經(jīng)濟條件及認識的限制，很難準確預(yù)測將來 的交通狀況，因此規(guī)劃斷面雙側(cè)

7、盡量預(yù)留綠化退縮帶。 地下管線布置的影響。6）路基設(shè)計路基是路面的基礎(chǔ)，與路面共同承受交通荷載的作用。路基應(yīng)具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。路基設(shè)計原則如 下：（1）符合總體規(guī)劃的要求，與城市發(fā)展、沿線地塊的開 發(fā)相協(xié)調(diào)。（2）符合環(huán)境保護的要求，盡量有效的利用原有地形， 減少土石方量；加強園林綠化，改善變化后的地形和景觀。（3） 兼顧當(dāng)?shù)剞r(nóng)田基本建設(shè)的需要。盡可能與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田、 水利建設(shè)相結(jié)合，維持農(nóng)田排灌溝渠系統(tǒng)的完整性，并照顧 到近遠期的發(fā)展，做好路基排水設(shè)計。（4）經(jīng)過農(nóng)田、菜地的路基，須做好路基的防護，避免 對路基的不良影響。（5）滿足防洪排澇要求， 避免和防止滑坡塌方事故的發(fā) 生。（

8、6）充分利用舊路基，新老改造相結(jié)合。（7）路基必須密實、均勻、穩(wěn)定。（8）查清地下水位情況，保證路基處于干燥或中濕狀態(tài)。 如路基處于潮濕或過濕狀態(tài)，必須對路基進行處理，如加石 灰粉。（9）控制路基的沉降量，并減少差異沉降。7）路基最小高度要求1）滿足場區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)的最低路面標(biāo)高的要求；2）滿足區(qū)內(nèi)場區(qū)規(guī)劃控制標(biāo)高的要求；3）滿足規(guī)劃最小防洪要求；4）路基最小填土高度一般為：土質(zhì)砂 0.30.5米；粉 質(zhì)土 0.50.8米；粘質(zhì)土 0.40.7米；但各線路的具體最 小高度應(yīng)以具體的地質(zhì)詳勘報告完成后方可最終確定。排水工程1）設(shè)計原則本工程遵循 “分散出口，就近排放”的原則，結(jié)合本工 程規(guī)劃進行雨

9、水管網(wǎng)的布置，盡可能地在管線較短和埋深較 小的情況下，讓最大區(qū)域的雨水能自流排放。本工程污水管線設(shè)計結(jié)合相關(guān)的規(guī)劃，通過合理布管， 盡可能地在管線較短和埋深較小的情況下，將規(guī)劃道路兩側(cè) 污水得到有效收集。具體原則如下：（1）排水系統(tǒng)結(jié)合現(xiàn)狀地勢、現(xiàn)狀道路管線，合理布置。（2）排水管網(wǎng)充分利用地形、地勢，重力排放。（3） 排水管道將盡可能避免穿越障礙物，減少與其它管 線交叉。（4）排水管道系統(tǒng)的布置必須考慮其水力條件、可實施 性。2）管線綜合根據(jù)本次工程實施的范圍、內(nèi)容，進行本項目的管線綜 合規(guī)劃設(shè)計，完善市政管網(wǎng)的平面及豎向布置，對部分規(guī)模 較小、不規(guī)劃的管線進行整合、廢除、改建，滿足城市發(fā)展

10、 要求。市政工程管線根據(jù)土壤性質(zhì)及地面承受荷載的大小確定 管線的覆土深度后，再按工程管線的性質(zhì)從道路紅線向道路 中心線方向平行布置。為減少工程管線對道路的影響，管線 盡量布置在人行道、非機動車道和綠化帶下面。工程管線之間及其與建筑物之間保留一定的水平和垂直間距。管線最常見為直埋式和架空兩種敷設(shè)方式，考慮到城市景觀的要求，工程管線的敷設(shè)方式考慮為地下敷設(shè)，地下敷 設(shè)分為直埋式敷設(shè)和綜合管溝敷設(shè)兩種。建議主要路段或管 線集中敷設(shè)的道路采用管溝的敷設(shè)方式，其它道路采用常規(guī) 的直埋敷設(shè)方式。各主要管線的輸配支管采用在人行道或綠 化帶下直埋式敷設(shè)。743照明工程1 )設(shè)計原則(1) 道路照明設(shè)計必須滿足通行要求，并達到相應(yīng)城市道 路照明設(shè)計標(biāo)準的照度水平。(2) 道路照明除使道路表面滿足亮度要求外，并且照度均 勻，使人員視覺舒適，并能看清周圍環(huán)境。(3) 在道路交叉口，