無砟軌道底座板作業(yè)指導書講解

1、杭長鐵路客運專線HCZJ-II標段無砟軌道工程編號：2013-02底座板施工作業(yè)指導書 單位： 青化山隧道分部 編制： 審核： 批準： 2013年7月30日發(fā)布 2013年7月30日實施目 錄1. 編制目的12. 編制依據(jù)13. 施工過程控制13.1 施工準備13.2 一般規(guī)定23.3 施工程序34. 質量控制及檢驗94.1 質量控制要點94.2 質量驗收94.3 驗收程序115. 安全及環(huán)境要求115.1 安全要求115.2 環(huán)保要求12中鐵十七局集團杭長鐵路客運專線HCZJ-II標段CRTS型板式無砟軌道底座板施工作業(yè)指導書1. 編制目的為規(guī)范CRTS型板式無砟軌道底座板施工作業(yè)，明確作業(yè)

2、流程、操作要點、檢驗標準，確保工程符合標準規(guī)范要求。2. 編制依據(jù)2.1 高速鐵路軌道工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設2010240號）；2.2 客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術指南(TZ211-2005)；2.3 客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術條件（科技基200874號）；2.4 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）和補充條文（鐵建設2009152號）；2.5 無砟軌道設計文件和設計院技術交底書；2.6 無砟軌道工程施工組織設計。3. 施工過程控制3.1 施工準備3.1.1 組織技術人員學習相關規(guī)范和技術標準,審核施工圖紙,編制材料計劃。對作業(yè)

3、人員進行技術交底和施工組織設計交底,對作業(yè)人員進行技術培訓,考核合格后持證上崗。3.1.2 復測CP網(wǎng)，確保CP網(wǎng)的精度符合設計要求。3.1.3 整修施工便道，規(guī)劃車輛及機械設備的行駛路線和停留位置。3.2 一般規(guī)定3.2.1 新拌混凝土從出倉到用完一般不超過90分鐘,混凝土的自由落度不大于2m。3.2.2 施工環(huán)境溫度不低于5，雨天不宜施工。3.2.3 當工地最高氣溫超過30時，應采取夏季施工措施，混凝土的入模溫度不能超過30。3.2.4 底座板上軌道板覆蓋區(qū)域2.55m寬的范圍應刷子拉毛處理，深度1-2mm。、3.2.5 施工期間保持作業(yè)區(qū)平整、潔凈，禁止吸煙、焊接等可能出現(xiàn)破壞滑動層的活

4、動，滑動層一旦破壞，必須立即更換。3.2.6 底座板澆筑后，應及時進行后澆帶的處理，清除浮漿，斷面垂直。清理必須干凈徹底，不能遺留雜物。3.2.7 混凝土澆筑后，應及時用土工布或薄膜進行覆蓋濕潤養(yǎng)護，濕潤養(yǎng)護時間不低于7天。3.2.8 曲線地段的底座板應用枕木進行橫向臨時固定，避免底座板產(chǎn)生橫向位移。3.2.9當一個施工單元的底座板混凝土澆筑完成后，必須測量澆筑段的長度和溫度，復測頂面標高，并加以記錄（與下一施工單元連接時用）。3.3 施工程序施工程序為：施工準備隧底鑿毛清理測量放樣鋼筋網(wǎng)片安裝模板安裝測量定位澆筑混凝土測量復測標高混凝土養(yǎng)護檢查驗收3.3.1施工準備、根據(jù)設計圖紙進行混凝土、

5、鋼筋工程數(shù)量計算，并進行模板、模板支撐、鋼筋、碎石、砂子、水泥、土工布（混凝土養(yǎng)護）等材料購進，各項材料通過實驗室內(nèi)進行試驗方可進行現(xiàn)場施工作業(yè)。、底座板施工前進行基礎面驗收工作、底座板施工前應將底座板范圍內(nèi)隧道基礎鑿毛，鑿毛深度以見到粗骨料為準，鑿毛率不小于50%。、保證底座板范圍內(nèi)隧道基礎無浮渣、碎片、油漬、積水等雜物。 3.3.2施工放樣 根據(jù)圖紙進行隧道區(qū)域的施工放樣工作，放樣出底座板每塊模板的四個角點，并用紅油漆進行做點，在混凝土澆筑之前必須保護好測量點。3.3.3距隧道洞口200m范圍內(nèi)鋼筋加工及安裝1 、距隧道洞口200m范圍內(nèi)底座下進行植筋處理，植筋在隧底范圍內(nèi)采用植筋膠固定。

6、、根據(jù)設計圖紙底座鋼筋及鋼筋網(wǎng)片采用12CRB550冷軋帶肋鋼筋，鋼筋網(wǎng)片必須由工廠化加工制作，進場檢測（網(wǎng)片的間距及焊接情況）合格后，方可進行使用。2 、鋼筋網(wǎng)采用人力板車或農(nóng)用車運送至施工部位，安裝前注意網(wǎng)片的型號及網(wǎng)片的方向，架立筋以綁扎的形式形成上下雙層鋼筋骨架，確保鋼筋骨架不變形，安裝時保證鋼筋網(wǎng)片不變形、不開焊，在下層鋼筋網(wǎng)片與梁面設置與底座板同等標準的混凝土墊塊支墊鋼筋網(wǎng)片，數(shù)量不少于4個/m2，注意上下兩層鋼筋的凈保護層不得小于35mm，且不大于50mm。鋼筋網(wǎng)片驗收標準序號項目允許偏差1開焊點數(shù)量1，且任何一根鋼筋上開焊點不得超過該支鋼筋上交叉點總數(shù)的50，最外邊鋼筋上的交叉

7、點無開焊2長度、寬度±25mm3鋼筋間距±10mm4伸出長度不小于25mm鋼筋的綁扎安裝允許偏差序號項目允許偏差(mm)1鋼筋間距±202鋼筋保護層+100、鋼筋網(wǎng)片之間采用平搭法，搭接長度450mm，且上下兩層網(wǎng)片的搭接部位須錯開。3.3.4模板安裝及加固、底座板模板采用槽鋼加工專用鋼模，并滿足普通地段和曲線超高地段的模板拼裝需要，模板組合高度宜略高于底座板設計厚度（一般10mm以上），以適應線路曲線超高邊坡和基礎面平整度情況。、根基測量放樣的模板線，進行模板的組合安裝，保證模板接縫無錯臺，線形順直 、模板外側用直徑為20mm的鋼筋焊接成三角形支撐架，并用木楔加

8、固的方式進行加固，用于頂拉模板支撐架在模板端頭200mm處加固一個，摸板接縫200mm處各加固一個，其余每隔1.5m處加固一個。 、模板安裝完成后，模板接縫嚴密，不得漏漿，基礎面與模板的縫隙采用砂漿填塞，且砂漿不得侵入底座模板以內(nèi)，保證底座板與基礎面接縫位置順直美觀。混凝土澆筑前，模板內(nèi)雜物、積水必須清理干凈；對所有 加固支撐進行全面檢查；發(fā)現(xiàn)有松散或脫絲的，立即調整或更換；并檢查模板安裝尺寸。 底座板模板安裝允許偏差序號項目允許偏(mm)檢查數(shù)量1施工控制標高±3每5m檢查1處2寬度±5每5m檢查3處3中線偏位2每5m檢查3處4斷縫位置5每條斷縫檢查3處 3.3.5混凝土

9、澆筑 、混凝土強度等級為C30，采用拌合站集中拌合，嚴格控制混凝土的各項指標，入模溫度應不大于30，且不低于5；塌落度宜控制在120mm160mm，含氣量控制在24。、澆筑混凝土之前對基礎面進行潤濕處理，保證新澆筑混凝與隧道基礎接觸良好。、泵車將混凝土輸送至澆筑底座板部位，人工對模板內(nèi)的混凝土進行攤鋪，然后使用振搗棒進行振搗；振搗棒應快插慢拔，每次振搗時間控制在20-30s,振搗點應分布均勻，不得漏振或過振，使混凝土不出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞等為準。、澆筑混凝土過程中嚴格控制混凝土面標高，采用刮平尺對底座板兩邊20cm進行收光并設置2的排水坡，在混凝土初凝之前采用木抹對已澆筑完成的混凝土進行壓面收

10、光。3.3.6拆模灑水養(yǎng)護 、待混凝土強度達到2.5MPa以上，混凝土表面溫度與環(huán)境溫差不得大于15；方可拆除模板。 、拆模時先解除三角支撐架的加固，從外側輕輕拉動模板，嚴禁強拉硬拽，使底座板邊緣不出現(xiàn)缺棱掉角的質量缺陷為準。 、拆除模板后對出現(xiàn)的蜂窩、麻面、裂縫、缺棱掉角等質量缺陷及時處理，并檢查底座結構幾何尺寸. 、模板拆除完成后及時覆蓋無紡土工布，并灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。、為增加與軌道板的粘接，底座上軌道板覆蓋的區(qū)域應進行刷毛處理，深度為2mm，寬度為2550mm。 底座外形尺寸允許偏差 序號項目允許偏差(mm)1頂面高程±52寬度0+153中線位置104平整度7/4

11、m5斷縫位置106底座外側排水坡13.3.7沉降縫施工1 、在隧道沉降縫左右兩側底坐下各設1450mm長高強度擠塑板，厚50mm，寬2950mm。2 、沉降縫前后6m底座（不含擠塑板范圍）下進行植筋處理。且沉降縫處軌道板與底座加強錨固，對應沉降縫前后6m范圍軌道板設置8排32根28剪力筋，并不得打斷底座鋼筋。3 、青化山隧道沉降縫位置里程：DK27+05，DK31+110，DK31+130，DK31+150，DK31+170，DK31+190，DK31+207，DK31+860，DK31+884，DK31+896。4 、距隧道洞口200m范圍以外底座不超過5m設置一個深約108mm，寬約8mm

12、的橫向伸縮縫。隧道內(nèi)底座板施工隧道內(nèi)底座板施工采取單線延伸作業(yè)，底座板SD型鋼筋網(wǎng)片由鋼筋加工場統(tǒng)一制作并組合成鋼筋籠，鋼筋籠由運輸臺車運至作業(yè)點，再用4t龍門吊安裝就位。底座板的混凝土澆筑時，先用人工大致攤平，然后用直徑5cm的插入式振搗器振搗，振搗時要快插慢拔，插棒間距為振搗棒直徑的10 倍。振搗棒的作用范圍必須交叉重疊,切忌振搗棒觸碰模板和振搗鋼筋。最后采用滾筒提漿整平機整平.混凝土初凝前,在底座板兩側距外沿25cm處人工抹出2的流水坡，流水坡寬度要深入板底5cm（即起坡點內(nèi)移5cm）?；炷翝仓笥命S麻布或塑料毛刷對混凝土表面進行人工拉毛，深度1mm，利用塑料薄膜封閉養(yǎng)護。隧道內(nèi)底座板

13、施工不設置后澆帶，根據(jù)混凝土一次澆筑量留設施工縫。4. 質量控制及檢驗4.1 質量控制要點4.1.1 原材料必須符合實際要求。4.1.2 鋼筋的綁扎應穩(wěn)固，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過應綁扎數(shù)量的5，綁扎方法符合設計要求。4.1.3 嚴格控制混凝土的塌落度、混凝土溫度及環(huán)境溫度，當環(huán)境溫度35時，不能進行混凝土施工。4.1.4 底座板的幾何尺寸、平面位置及標高必須符合設計要求。4.1.5 后澆帶混凝土澆筑應選擇在當日溫度最低時間段進行，氣溫不應大于25。4.2 質量驗收4.2.1 鋼筋工程質量驗收鋼筋加工與安裝主要檢測項目與標準序號檢測項目表檢測標準檢測數(shù)量及方法1鋼筋加工與安裝鋼筋籠的綁扎應穩(wěn)固

14、，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過應綁扎數(shù)量的5；鋼筋綁扎、安裝的允許偏差應符合鋼筋間距：允許偏差±20mm；保護層厚度+5mm，0尺量2鋼板連接器的焊接焊接材質符合設計要求，焊接沒有咬傷鋼板、鋼筋，焊縫在0.4d 以上。目測、量測逐個檢查3錨固螺栓的連接安裝錨固螺栓的轉動力矩不低于300N.m，螺栓旋入深度不少于42mm，錨固板與錨固筋焊接牢固。逐個檢查4.2.2 模板工程質量驗收底座板模板工程主要檢測項目與標準序號項目檢測標準檢測數(shù)量及方法1模板的安裝質量具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性2中線位置5mm每5m檢查1處全站儀3頂面高程±3mm每5m檢查1處水準儀4內(nèi)側寬度+10mm,

15、0每5m檢查1處尺量4.2.3 預留剪力齒槽后澆帶BL2及鋼板連接器后澆帶BL1沿線路方向的形式尺寸應符合設計要求，允許偏差±5cm。4.2.4 底座板混凝土質量驗收底座板混凝土主要檢測項目與標準序號項目檢測標準檢測數(shù)量及方法1混凝土（拌合）質量檢驗鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設【2005】160號）同檢測標準2中線位置10mm每20m檢查1處全站儀3頂面高程±5mm每20m檢查1個斷面，左右各1處水準儀4厚度±10%設計厚度每20m檢查1處尺量5平整度7mm/4m每20m檢查1處4m靠尺6寬度+15mm,0每20m檢查1處尺量4.3 驗收程序4.3.

16、1 底座板鋼筋安裝完成一個或多個澆筑段，經(jīng)自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收。4.3.2 底座板模板安裝完成一個或多個澆筑段，經(jīng)自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收。4.3.3先導段或首段底座板模板安裝完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，申請監(jiān)理單位組織公司驗收，未經(jīng)驗收合格不得澆筑混凝土。4.3.4底座板澆筑，混凝土溫度測量須由監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認，張拉完成后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，方可澆筑后澆帶混凝土。4.3.5底座板后澆帶全部施工完成后，施工單位應組織對底座板的平整度、寬度、高程進行驗收，并報監(jiān)理工程師簽認。5. 安全及環(huán)境要求5.1 安全要求5.1.1 制定安全保證措施，健全安全組織機構，施工現(xiàn)場設專職安全員一人，專門負責施工現(xiàn)場的安全管理工作，對作業(yè)人員的安全行為進行監(jiān)控、指導。5.1.2 對機械操作人員、運輸車司機、普通作業(yè)人員進行崗前安全教育培訓，提高安全意識，掌握安全基本知識和技能，做到持證上崗。5.1.3工地照明設備齊全可靠，確保夜間施工安全。5.1.4 底座板施工中的土工布為易燃品，施工中要注