畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）：帶式傳輸機(jī)的傳動裝置設(shè)計(jì)張

1、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說明書設(shè)計(jì)題目 帶式傳輸機(jī)的傳動裝置設(shè)計(jì) 機(jī)械 系 機(jī)電一體化 2021年 12月20日邵陽學(xué)院課程設(shè)計(jì)論文任務(wù)書年級專業(yè)學(xué)生姓名學(xué) 號題目名稱帶式傳輸機(jī)的傳動裝置設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)時間第14周16周課程名稱機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)課程編號設(shè)計(jì)地點(diǎn)教學(xué)樓的八樓一、 程設(shè)計(jì)論文目的1.1 綜合運(yùn)用所學(xué)知識，進(jìn)行設(shè)計(jì)實(shí)踐®穩(wěn)固、加深和擴(kuò)展。1.2 培養(yǎng)分析和解決設(shè)計(jì)簡單機(jī)械的能力®為以后的學(xué)習(xí)打根底。1.3 進(jìn)行工程師的根本技能訓(xùn)練®計(jì)算、繪圖、運(yùn)用資料。二、技術(shù)參數(shù)和條件2.1 技術(shù)參數(shù)：輸送帶工作拉力：2.4kN輸送帶速度：1.6m/s卷筒直徑：480mm2.2

2、 工作條件：連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作時有輕微振動，使用期10年每年300個工作日，小批量生產(chǎn)，兩班制工作，輸送機(jī)工作軸轉(zhuǎn)速允許誤差±5%。三、 任務(wù)和要求3.1 繪制二級圓柱直齒輪減速器裝配圖1張；標(biāo)題欄符合機(jī)械制圖國家標(biāo)準(zhǔn)；3.2 繪制零件工作圖2張齒輪和軸；3.3 編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書1份，計(jì)算數(shù)據(jù)應(yīng)正確且與圖紙統(tǒng)一。說明書應(yīng)符合邵陽學(xué)院標(biāo)準(zhǔn)格式且用A4紙打印；3.4圖紙裝訂、說明書裝訂并裝袋；四、參考資料和現(xiàn)有根底條件包括實(shí)驗(yàn)室、主要儀器設(shè)備等4.1 ?機(jī)械設(shè)計(jì)?教材 4.2 ?機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書?4.3 ?減速器圖冊?4.4 減速器實(shí)物；4.5 ?機(jī)械設(shè)計(jì)手冊? 4.6 其他相關(guān)

3、書籍五、進(jìn)度安排序號設(shè)計(jì)內(nèi)容天數(shù)1設(shè)計(jì)準(zhǔn)備閱讀和研究任務(wù)書，閱讀、瀏覽指導(dǎo)書12傳動裝置的總體設(shè)計(jì)23各級傳動的主體設(shè)計(jì)計(jì)算24減速器裝配圖的設(shè)計(jì)和繪制75零件工作圖的繪制16編寫設(shè)計(jì)說明書27總計(jì)15六、教研室審批意見教研室主任簽字： 年 月 日七|、主管教學(xué)主任意見 主管主任簽字： 年 月 日八、備注指導(dǎo)老師簽字： 學(xué)生簽字：目錄一、 設(shè)計(jì)任務(wù)(4)二、 系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)(4)三、 電動機(jī)選擇(4)四、 傳動裝置運(yùn)動及動力參數(shù)計(jì)算(5)五、 鏈傳動的設(shè)計(jì)與計(jì)算(6)六、 傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算(7)七、 軸的設(shè)計(jì)(15)八、 滾動軸承的選擇與校核(24)九、 減速機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸確實(shí)定(26)十

4、、 減速機(jī)各部位附屬零件的設(shè)計(jì)(27)十一、 潤滑方式確實(shí)定(28)十二、 設(shè)計(jì)總結(jié)(28)十三、 參考文獻(xiàn)(29)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)一帶式輸送機(jī)傳動裝置一、 設(shè)計(jì)任務(wù)1，技術(shù)參數(shù)：輸送帶工作拉力：kN輸送帶速度：1.6m/s卷筒直徑：480mm2，工作條件：連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，工作時有輕微振動，使用期10年每年300個工作日，小批量生產(chǎn)，兩班制工作，輸送機(jī)工作軸轉(zhuǎn)速允許誤差±5%。二、傳動裝置總體設(shè)計(jì)根據(jù)要求及條件對于傳動方案的設(shè)計(jì)可選擇二級展開式圓柱齒輪減速器。它能承受較大的載荷且傳動平穩(wěn)，能實(shí)現(xiàn)一定的傳動比。 三、電動機(jī)選擇1、電動機(jī)類型的選擇： Y系列三相異步電動機(jī)工作要求：連續(xù)

5、工作機(jī)器2、電動機(jī)功率選擇：1傳動裝置的總功率：查指導(dǎo)書表3-1總=帶×3齒輪軸承×2齒輪×聯(lián)軸器×滾筒軸承×滾子鏈      ×3×2×××(2) 電機(jī)所需的工作功率：Pd =FV/1000總=2400×1.6/1000×3、確定電動機(jī)轉(zhuǎn)速：計(jì)算滾筒工作轉(zhuǎn)速：nw=60×1000V/D=60×1000×1.6/×按指導(dǎo)書P14表3-2推薦的傳動比合理范圍，取圓柱齒輪傳動二級減

6、速器傳動比范圍ia=925。取鏈條傳動比i1=25，那么總傳動比理時范圍為ia=18125。故電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為nd=ia×nw=18125×7961.25r/min，符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有1500r/min、3000r/min根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由指導(dǎo)書附表10查出有三種適用的電動機(jī)型號，其技術(shù)參數(shù)及傳動比的比擬情況見下表：表2.1 傳動比方案傳動比方案電動機(jī)型號額定功率KW電動機(jī)轉(zhuǎn)速r/min同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速1Y132S-44150014402Y132S1-2430002900 4、確定電動機(jī)型號綜合考慮電動機(jī)和傳動裝置的尺寸、重量以及鏈傳動和減速器的傳動比

7、，可知方案1比擬適宜。因此選定電動機(jī)型號為Y132S-4， 見課設(shè)表17-7技術(shù)數(shù)據(jù)：額定功率 5.5 滿載轉(zhuǎn)速 1440 堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩= 2.2 最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩= 2.3 Y132S-4電動機(jī)的外型尺寸mm： 見課設(shè)表17-8A：216 B：178 C：89 D：38 E：80 F：10 G：33 H：132 K：12 AB：280 AC：270 AD：210 HD：315 BB：200 L：475 四、計(jì)算總傳動比及分配各級的傳動比總傳動比：i=nm/nw 高速級的傳動比i1，低速級的傳動比i2，取鏈傳動比i3 取減速箱的傳動比為i4 i4=i/i3 根據(jù)指導(dǎo)書中3-7得 i1

8、i2=i4/i1五、傳動參數(shù)的計(jì)算 1、 各軸的轉(zhuǎn)速nr/min 高速軸一的轉(zhuǎn)速 n1=nm=1440， 中間軸二的轉(zhuǎn)速 n2=n1/i1低速軸三的轉(zhuǎn)速 n3=n2/i2 滾筒軸四的轉(zhuǎn)速 n4=n3/i3 2、 各軸的輸入功率 P(KW)高速軸一的輸入功率 P1=Pmc×中間軸二的輸入功率 P2=P11g=5.229 低速軸三的輸入功率 P3=P22g滾筒軸四的輸入功率 P4=P3gd Pm 為電動機(jī)的額定功率；c為聯(lián)軸器的效率；g為一對軸承的效率；1為高速級齒輪傳動的效率；2為低速級齒輪傳動的效率；d為鏈傳動的效率。 3、 各軸的輸入轉(zhuǎn)矩TN·m 高速軸一的輸入轉(zhuǎn)矩 T1

9、=9550P1/n1 中間軸二的輸入轉(zhuǎn)矩 T2=9550P2/n2 低速軸三的輸入轉(zhuǎn)矩 T3=9550P3/n3 滾筒軸四的輸入轉(zhuǎn)矩 T4=9550P4/n4六、傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 1、鏈條傳動的設(shè)計(jì)計(jì)算 取小鏈輪的齒數(shù)Z1=19大鏈輪的齒數(shù) Z2=i3Z1×43<120 適宜1確定功率 由表9-6查的KA=1.1 由圖9-13查的Kz=1.35，鏈傳動所傳遞的功率P=P3g×0.98=4.92KW， 設(shè)計(jì)為單排鏈，取k p=1,可得： Pca=KAKZP/kp×1.35×2選擇鏈條的型號和節(jié)距 根據(jù)Pca=6.642KW 及n鏈輪3計(jì)算鏈節(jié)數(shù)和中

10、心距a0=3050p=(3050)×取a0=1000mm 相應(yīng)的鏈長節(jié)數(shù)為=2 =由于鏈節(jié)數(shù)通常為偶數(shù)： 取鏈長節(jié)數(shù)Lp=94節(jié) 查表9-7得f1=0.24883，那么鏈傳動的最大中心距為××2×94-43+19=993 (5) 計(jì)算鏈速u，確定潤滑方式u=z1n3p/60×1000=19×××由u=1.448m/s 和鏈號20A-1，查9-14得潤滑方式為油盤飛濺潤滑。6計(jì)算壓軸力 有效圓周力為：Fe=1000P/v=1000× 鏈輪水平布置時的壓軸力系數(shù)Kfp=1.15， 那么壓軸力Fp=KfpFe&

11、#215;7鏈輪材料的選擇及處理 根據(jù)系統(tǒng)的工作情況來看，鏈輪的工作狀況是，采取兩班制，工作時由輕微振動。每年三百個工作日，齒數(shù)不多，因此我們可以根據(jù)表9-5得出小鏈輪材料選用 15號鋼，熱處理為滲碳、淬火 、回火，處理后的硬度為5060HRC小鏈輪材料選用 35號鋼，熱處理為正火，處理后的硬度為160200HBS2、圓柱直齒輪傳動的設(shè)計(jì)計(jì)算1高速級的一對齒輪的設(shè)計(jì)。因傳遞功率不大，轉(zhuǎn)速不高，材料按表10-1選取，鍛造毛坯，大齒輪采用45號鋼，調(diào)質(zhì)處理。小齒輪采用40Cr，調(diào)質(zhì)處理，均用軟齒面。齒精度用7級，輪齒外表粗糙度為Ra=1.6，軟齒面閉式傳動，失效形式為點(diǎn)蝕，考慮傳動平穩(wěn)性，齒數(shù)宜取

12、多些，取Z=24.壓力角為=20o,那么大齒輪為Z2=i1Z1×1、按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)計(jì)算公式10-9a進(jìn)行試算，即 (1)計(jì)算公式中的各計(jì)算數(shù)值1試選載荷系數(shù)為Kt根據(jù)表10-7選得d=1根據(jù)表10-6選得ZEpa1/2根據(jù)條件可以算出轉(zhuǎn)矩T1=36111 N·mm由圖10-21d查的小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度lim1=600 Mpa p 大齒輪接觸疲勞強(qiáng)度為lim2=550 Mpa由式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)系數(shù)N1=60njLh=60×1440×2×8×300×10××109N2=N1×10

13、9由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)KHN1=0.91 KHN2取失效概率為1%， 平安系數(shù)為S=11×600/1=546 Mpa2=0.95× Mpa2計(jì)算帶入較小值得出d1t 3圓周速度 4計(jì)算齒寬與齒高比b/h 模數(shù)m=d1t/Z3t×7級精度由圖10-8查的Kv=1.12 直齒輪KH=KF=1(P195)由表10-2查的KA由表10-4查得7級精度、小齒輪相對支承非對稱布置時，KF故載荷系數(shù)K=1××1×由10-10a得計(jì)算模數(shù)m=d1/Z12、按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)(1)計(jì)算公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值由圖10-20c查的小齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度

14、極限FE1=500 Mpa 大齒輪FE2=380 Mpa由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)KFN1KFN21.5F1× MpaF2× Mpa計(jì)算載荷系數(shù)K=1××1×由表10-5查的齒形系數(shù)得YFa1=2.65 YFa2齒形校正系數(shù)YSa1=1.58 YSa2=設(shè)計(jì)計(jì)算得出 ：m1=25大齒輪Z1=90幾何尺寸計(jì)算分度圓直徑 d1=Z1m=25×2=50mmd2=Z2m=90×2=180mm中心距a=d1+d2/2=115mm齒輪寬度 b=dd1=1×50=50mm小齒輪齒寬B1=60mm 大齒輪齒寬B2=55mm2

15、低速級齒輪設(shè)計(jì) 1、按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)與第一組齒輪設(shè)計(jì)類似 取小齒輪Z5=24 根據(jù)Z6=i2·Z5=26×按照以上的步驟可得N3=60njLh=60××1×2×8×300××109N4=N3×109由前面可得T2=125190N·mm材料和強(qiáng)度都按以前的數(shù)據(jù)此時取接觸疲勞強(qiáng)度 KHN1=0.95 KHN21×600=570 Mpa2×550=539 Mpad1t圓周速度模數(shù) mtt×b/v直齒輪KH=KF=1由表10-2查的KA由表10-4查的KHFK=

16、1××1×2、按彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)KFN1KFN21.5F1×500/1.4=303.57 MpaF2× Mpa計(jì)算載荷系數(shù)K=1××1×由表10-5查的齒形系數(shù)得YFa1=2.65 YFa2齒形校正系數(shù)YSa1=1.58 YSa2=設(shè)計(jì)計(jì)算m3=30大齒輪Z4=83幾何尺寸計(jì)算分度圓直徑 d3=Z3m=30×2.5=75mmd4=Z4m=83×中心距a=d3+d4齒輪寬度 b=dd3=1×75=75mm小齒輪齒寬B3=80mm 大齒輪齒寬B4=77mm七

17、、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1高速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算根據(jù)前面我們可得到該軸上的功率是P1該軸上的轉(zhuǎn)矩是T1=36111 N·mm 高速級的小齒輪的分度圓直徑d1=50mm=tan×先初步估算軸的最小直徑。選取材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表表15-3，取A0=112，于是有=112根據(jù)軸上有鍵槽都在此根底上直徑有增量的出最后的為20mm，我們根據(jù)電動機(jī)的選擇Y132S-4型號，查設(shè)計(jì)教程上的表17-9可得電動機(jī)的軸徑為28mm，在由電動機(jī)的計(jì)算轉(zhuǎn)矩為20.22 N·m,在查17-4可得聯(lián)軸器選為LT 4型號，其軸徑為2028，那么軸的最小軸徑我們選為25，即與聯(lián)軸器相連的軸徑為d1=2

18、5mm如下列圖中的d1L1=62mm。初步擬定軸上零件的裝配方案如下： 由聯(lián)軸器的選擇我們可以得到d1=25mm,那么d2=28mm,d3上裝載軸承，根據(jù)軸承的選擇為6206深溝球軸承，查的其參數(shù)為d×D×B=30×62×16，可知軸承寬度為16mm 內(nèi)徑為30mm，得出d3=30mm，查指導(dǎo)書中表15-2得d4=36mm，d5=38mm，d7根據(jù)軸承知道為30mm，那么d6=34mm。 根據(jù)聯(lián)軸器的選定L=62得，我們可定L=60mm，L中有軸承端蓋一般選為20mm加上拆卸空間選定為30mm，L=50mm，L=16mm為軸承寬度，L=16+5+12+2

19、=35mm，B=16mm，b=12mm，L=B1-5=55mmL=74mm, 齒輪、聯(lián)軸器、與軸的周向定位都是平鍵連接，由表6-1查的齒輪與軸的連接平鍵的尺寸為10×8×45，聯(lián)軸器上的鍵尺寸為8×7×52，齒輪與軸的配合采取過度配合，允許有過盈配合的精確定位，所以選H7/n6，聯(lián)軸器采取過度配合，但不允許過盈，所以選擇H7/k6，軸與軸承之間采取過度配合，軸的直徑公差采用m6具有小過盈量，木錘裝配。 求軸上的各個載荷，做出簡圖可得如下根據(jù)軸上的布置，我們畫出受力簡圖如上L1=50mm L2=124mmFH1根據(jù)以上的圖所示，可以得出力、彎矩、扭矩。載荷

20、水平面H垂直面V 支反力FNH1=1029.37N FNH2FNV1FNV2 彎矩MH·mmMv·mm 總彎矩 ·mm 扭矩T=36111 N·mm 按彎扭合成強(qiáng)度校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)上面的彎矩圖和扭矩圖我們可以知道在裝載齒輪的面上強(qiáng)度最大，即這個面是最危險的，根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，取=軸的計(jì)算應(yīng)力為有前面所選定的材料45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表15-1查得=60Mpa。因此，平安。 精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 判斷危險截面 L和L兩段上的任意截面都只受扭矩作用， 每個直徑都是由扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度算出的最小直徑取得，所以無需校核。在此我們把L與L之間的截面定位面，我們只需校核面的左右

21、兩側(cè)。截面左側(cè)3×303=2700mm3抗扭截面系數(shù) WT3×303=5400mm3那么截面的左側(cè)彎矩為×=27386.19 N·mm截面上的扭矩T=36111 N·mm 截面上的彎曲應(yīng)力為截面上的扭曲切應(yīng)力由材料45鋼，調(diào)質(zhì)處理可查表15-1得 D/d=1.133 在查附表3-2中得 又由附圖3-1可得軸的材料的敏性系數(shù)為 故有效應(yīng)力集中系數(shù)為 由附圖3-2得尺寸 由附圖3-4得外表質(zhì)量系數(shù)外表未經(jīng)強(qiáng)化處理即那么按式3-12及3-12a的綜合系數(shù) 又由碳鋼特性系數(shù) 知道于是，計(jì)算平安系數(shù) 故知平安。截面右側(cè)抗彎截面系數(shù)W按表15-4中的公式計(jì)

22、算。3WT3彎矩和扭矩都不變，其彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為=6.97Mpa 由附表3-8求的 外表質(zhì)量系數(shù)為故得綜合系數(shù)為所以右側(cè)平安系數(shù)為故在右側(cè)的截面強(qiáng)度也是足夠的。綜上所述，所設(shè)計(jì)的軸的強(qiáng)度符合強(qiáng)度要求。2中間軸的設(shè)計(jì)計(jì)算材料：選用40Cr號鋼調(diào)質(zhì)處理，查表15-3取=35Mpa，A0=112各軸段直徑確實(shí)定： 由, p=5.229KW,那么d26.41mm。段要裝配軸承，取d1=30mm，選用6207軸承，L=16+12+2+5=35mm裝配高速級大齒輪，確定直徑為36mm，長度L2=B2-5=50mm，軸環(huán)段的直徑為d3=40mm，取L3=7mm，d4=36mm，可以計(jì)算出來，低速級的小

23、齒輪不能做為軸齒輪，L4=75mm，d5與d1類似，即d5=30mm，L5=35mm，該軸總長為：L=202mm根據(jù)前面得出，d2=180mm，第二根中間軸的轉(zhuǎn)矩T2=125190，由受力分析可得F1t=1391N F2t= Fr1= Fr2= 具體的彎矩圖扭矩圖如下：得出數(shù)據(jù)如表的載荷水平面H垂直面V 支反力FNH1=N FNH2=NFNV1= NFNV2= N 彎矩MH1=N·mmMH2= N·mmMv1=N·mmMV2= N·mm 總彎矩 ·mm·mm 扭矩T=125190 N·mm·mm在這我們得出計(jì)算彎矩

24、，根據(jù)計(jì)算彎矩得出危險截面的直徑，因?yàn)椴牧线x擇40Cr調(diào)質(zhì)，查得=685MPa，查課本362頁表15-1得許用彎曲應(yīng)力=70MPa，那么：=在此我們選的每一個尺寸都是大于mm,那么該軸的直徑都選擇的是平安的。鍵的設(shè)計(jì)與校核=36mm，T2 =125190N·mm參考教材，由式6-1可校核鍵的強(qiáng)度，由于=3038所以取bh=108查表得=100120取低速級鍵長為65.取高速級鍵長為40，=26.75MPa<=43.40MPa<所以所選鍵為:bhl=10865 bhl=10840符合強(qiáng)度條件。 (3)低速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 材料：選用40Cr鋼調(diào)質(zhì)處理，查表15-3取=35Mpa

25、，A0=112 第三根軸即低速軸的轉(zhuǎn)矩為T3=·m n3=功率P3= 由, P3=Kw,那么d=最小直徑為，那么 根據(jù)軸承簡圖可以確定軸的形狀，初步確定各段直徑及其長度，接鏈輪的一段我們可以定為38mm即d1=38mm，L1=42mm，d2=40mm，L2=50mm，d3=45mm即為軸承的內(nèi)徑為45mm，查表指導(dǎo)書15-2得軸承型號可確定為6209其寬度為19mm，那么L3=19mm同時也可確定出d4=47mm,L4=57mm,d5=50mm,L5=12mm,d6=48mm,L6=72mm,d7=45mm L7=38mm。取齒輪距箱體內(nèi)壁距離為：16mm；由于箱體鑄造誤差，在確定軸

26、承位置時，應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離：8mm。該軸總長為：290mm由d4=mm,T3=333060可得出 Ntan根據(jù)簡圖我們得出受力情況，由材料力學(xué)中的知識我們可以算出 水平方向上軸承所引起的支反力=垂直方向上的支反力如下：=鏈輪所產(chǎn)生的軸壓力為Fp=N，它所產(chǎn)生的支反力為=水平方向的彎矩為×·mm垂直方向的彎矩為×81.25=62753.4 N·mm×·mmMF為Fp在危險截面所產(chǎn)生的彎矩，根據(jù)合成考慮最不利的情況，把與直接相加=220475.12+=362.42 N·m求危險截面當(dāng)量彎矩：從圖可見，裝載齒輪截面最危險，其當(dāng)

27、量彎矩為：取折合系數(shù)=413.86 N·m計(jì)算危險截面處軸的直徑因?yàn)椴牧线x擇40Cr調(diào)質(zhì)，查得=685MPa，查課本362頁表15-1得許用彎曲應(yīng)力=70MPa，那么： =根據(jù)最不利的情況來看，還是能滿足強(qiáng)度要求即d1其彎矩圖與扭矩圖如下：FH1鍵的設(shè)計(jì)與校核=38mm，=·m參考教材，由式6-1可校核鍵的強(qiáng)度，由于=3844,所以取bh=14×9查表得=100120取鍵長為58，=MPa<所以所選鍵為:bhl=14×9×58八、滾動軸承的選擇與校核計(jì)算高速軸的軸承：由前面可以知道n1=1440r/min 兩軸承徑向反力： 軸向力： N初

28、步計(jì)算當(dāng)量動載荷P，根據(jù)P=根據(jù)表13-6，=1.01.2，取=1.2。根據(jù)表13-5，X=11=N計(jì)算軸承6206的壽命：=×h>48000故可以選用計(jì)算中間軸的軸承：n兩軸承徑向反力： 軸向力均為0 初步計(jì)算當(dāng)量動載荷P，根據(jù)P=根據(jù)表13-6，=1.01.2，取=1.2。根據(jù)表13-5，X=1=N121501=N計(jì)算軸承6206的壽命：=×=>48000故可以選用。計(jì)算低速軸的軸承n兩軸承徑向反力： 軸向力：為0 初步計(jì)算當(dāng)量動載荷P，根據(jù)P=根據(jù)表13-6，=1.01.2，取=1.2。X=1=N計(jì)算軸承6209的壽命：=×>48000故可

29、以選用。九、減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸如下：名稱符號計(jì)算公式結(jié)果箱座厚度+3mm7mm10箱蓋厚度0.80.856mm8箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度15箱座底凸緣厚度25地腳螺釘直徑=+12M20地腳螺釘數(shù)目a<250mm時，n=4a>250500時，n=64軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓直徑M16蓋與座聯(lián)結(jié)螺栓直徑=0.5 0.6M10軸承端蓋螺釘直徑=0.40.5M10視孔蓋螺釘直徑=0.30.4M8定位銷直徑=0.70.8M8，至外箱壁的距離查手冊表5-3262216，至凸緣邊緣距離查手冊表5-32414外箱壁至軸承端面距離=+58mm50大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離10齒輪端面與內(nèi)箱壁距離10箱蓋，箱座

30、肋厚79軸承端蓋外徑見圖6-2790I 軸90II 軸113III軸軸承旁聯(lián)結(jié)螺栓距離見圖7-2105I 軸120II 軸140III軸十、減速器各部位附屬零件的設(shè)計(jì)1)窺視孔蓋與窺視孔：在減速器上部可以看到傳動零件嚙合處要開窺視孔, 大小只要夠手伸進(jìn)操作可。以便檢查齒面接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)間隙,了解嚙合情況.潤滑油也由此注入機(jī)體內(nèi).(2)放油螺塞放油孔的位置設(shè)在油池最低處，并安排在不與其它部件靠近的一側(cè)，以便于放油，放油孔用螺塞堵住并加封油圈以加強(qiáng)密封。(3)油標(biāo)油標(biāo)用來檢查油面高度，以保證有正常的油量.因此要安裝于便于觀察油面及油面穩(wěn)定之處即低速級傳動件附近；用帶有螺紋局部的油尺，油尺上的油面刻

31、度線應(yīng)按傳動件浸入深度確定。(4)通氣器減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于摩擦發(fā)熱,機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，導(dǎo)致潤滑油從縫隙向外滲漏,所以在機(jī)蓋頂部或窺視孔上裝通氣器，使機(jī)體內(nèi)熱空氣自由逸處，保證機(jī)體內(nèi)外壓力均衡，提高機(jī)體有縫隙處的密封性，通氣器用帶空螺釘制成.(5)啟蓋螺釘為了便于啟蓋，在機(jī)蓋側(cè)邊的邊緣上裝一至二個啟蓋螺釘。在啟蓋時，可先擰動此螺釘頂起機(jī)蓋；螺釘上的長度要大于凸緣厚度，釘桿端部要做成圓柱形伙半圓形，以免頂壞螺紋；螺釘直徑與凸緣連接螺栓相同。在軸承端蓋上也可以安裝取蓋螺釘,便于拆卸端蓋.對于需作軸向調(diào)整的套環(huán),裝上二個螺釘,便于調(diào)整.6定位銷為了保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)

32、體聯(lián)接凸緣的長度方向兩端各安置一個圓錐定位銷。兩銷相距盡量遠(yuǎn)些，以提高定位精度。如機(jī)體是對稱的,銷孔位置不應(yīng)對稱布置.(7)環(huán)首螺釘、吊環(huán)和吊鉤為了拆卸及搬運(yùn)，應(yīng)在機(jī)蓋上裝有環(huán)首螺釘或鑄出吊鉤、吊環(huán)，并在機(jī)座上鑄出吊鉤。(8)調(diào)整墊片 用于調(diào)整軸承間隙,有的起到調(diào)整傳動零件軸向位置的作用.(9)密封裝置在伸出軸與端蓋之間有間隙,必須安裝密封件,以防止漏油和污物進(jìn)入機(jī)體內(nèi).十一、潤滑方式確實(shí)定傳動零件的潤滑采用浸油潤滑。 滾動軸承的潤滑采用脂潤滑 因?yàn)閭鲃友b置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用SH0357-92中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度。經(jīng)過二周的時間的設(shè)計(jì)

33、完成了本課題帶式輸送機(jī)傳動裝置，該裝置具有以下特點(diǎn)：1能滿足所需的傳動比齒輪傳動能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的傳動比。2選用的齒輪滿足強(qiáng)度剛度要求由于系統(tǒng)所受的載荷不大，在設(shè)計(jì)中齒輪采用了腹板式齒輪不僅能夠滿足強(qiáng)度及剛度要求，而且節(jié)省材料，降低了加工的本錢。3軸具有足夠的強(qiáng)度及剛度由于二級展開式齒輪減速器的齒輪相對軸承位置不對稱，當(dāng)其產(chǎn)生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此，對軸的設(shè)計(jì)要求最高，設(shè)計(jì)的軸具有較大的剛度，保證傳動的穩(wěn)定性。4箱體設(shè)計(jì)的得體設(shè)計(jì)減速器的具有較大尺寸的底面積及箱體輪轂，可以增加抗彎扭的慣性，有利于提高箱體的整體剛性。5由于時間緊迫，所以這次的設(shè)計(jì)存在許多缺點(diǎn)，箱體結(jié)構(gòu)龐大，重量也很大。齒輪的計(jì)算不夠精確，設(shè)計(jì)也不是十分恰當(dāng)，但我認(rèn)為通過這次的實(shí)踐，能使我在以后的設(shè)計(jì)中防止很多不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，