中級(jí)汽車駕駛員試題與復(fù)習(xí)資料

1、職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)統(tǒng)一試卷中級(jí)汽車駕駛員知識(shí)試卷(2000121-008)1. 注意事項(xiàng)請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、考號(hào)和所在單位的名稱。2. 請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3. 不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)內(nèi)容。(D)半球形無(wú)論有無(wú)平衡重，曲軸本身必須經(jīng)過(guò)(作()平衡試驗(yàn)。(A)動(dòng)靜(B)5.(D)靜靜國(guó)產(chǎn)490柴油機(jī)米用(A)上置凸輪軸式(B)式(D)側(cè)置氣門式6.在配氣相位的四個(gè)角度中，4.第一部分第二部分總分，、分人j得分響最大。進(jìn)氣提前角(B)平衡試驗(yàn)，飛輪則應(yīng)靜動(dòng)(C)動(dòng)動(dòng))配氣機(jī)構(gòu)。中置凸輪軸式(C)下置凸輪軸()的大小對(duì)發(fā)動(dòng)

2、機(jī)充氣性能進(jìn)氣退后角(C)排氣提前角(D)排氣退后角得分評(píng)分人(B)可(D)減()。(B)噴油泵每次(D)改變噴油泵一、選擇題(第160題。選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1.0分。滿分60分)：1. 燃燒室容積用字母表示為()。Va(B)Vc(C)Vh(D)Vl2. 四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)工作循環(huán)的不同之處是()不同。(A) 混合氣體形成方式和機(jī)械運(yùn)動(dòng)方式(B) 混合氣體形成方式和著火方式(C) 著火方式和工作循環(huán)的內(nèi)容(D) 著火方式和主要機(jī)件運(yùn)動(dòng)方式3. ()燃燒室是與側(cè)置氣門式配氣機(jī)構(gòu)配套的。7. (A)楔形(B)L形(C)盆形在用車汽油機(jī)怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速比過(guò)去有所提高，其

3、目的是()。(A)可相應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，增加功率使發(fā)動(dòng)機(jī)加熱快(C)怠速時(shí)使用較稀的混合氣，減少尾氣污染8. 少燃料消耗柱塞式噴油泵的柱塞回位彈簧過(guò)軟，將導(dǎo)致(A)噴油泵供油壓力過(guò)低循環(huán)供油量過(guò)少(C)柱塞回位過(guò)慢使噴油泵工作不良9. 的循環(huán)供油量帶有兩速調(diào)速器的柴油機(jī)，在中等轉(zhuǎn)速工作時(shí)()。(A) 調(diào)速器的怠速?gòu)椈杀粔嚎s，高速?gòu)椈刹粔嚎s(B) 調(diào)速器的高速?gòu)椈杀粔嚎s，怠速?gòu)椈刹粔嚎s(C) 調(diào)速器的高、怠速?gòu)椈删粔嚎s(D)調(diào)速器的高、怠速?gòu)椈删槐粔嚎s10.摩擦式離合器所能傳遞的最大扭矩應(yīng)為MC=3X()。(A)Me(B)Memax(C)Pe(D)Pemax11.一對(duì)嚙合齒輪的傳動(dòng)比等

4、于()。(A)Z主/Z從(B)n從/n主(C)Z從/Z主(D)M主/M從12.問(wèn)步器的基本原理是用變速器輸入端各零件的慣性力矩產(chǎn)生(),防止同步前嚙合。(A)推力作用(B)旋轉(zhuǎn)作用(C)摩擦作用(D)鎖止作用13.由轉(zhuǎn)向中心到()中心的距離稱為汽車的轉(zhuǎn)向半徑。(A)外側(cè)轉(zhuǎn)向輪(B)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪(C)外側(cè)驅(qū)動(dòng)輪(D)內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪)作用一個(gè)向()的作用力，此作用力14.18.19.20.21.15.16.17.汽車制動(dòng)時(shí)，(即為制動(dòng)力。22.(A)(C)(B)路面對(duì)車輪后(D)車輪對(duì)路面前路面對(duì)車輪前車輪對(duì)路面后簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)輪缸對(duì)左右制動(dòng)蹄施以大小)的作用力，左右制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓的作用力是

5、不等不等(B)不等相等(C)相等不等加速閥裝在制動(dòng)閥到制動(dòng)氣室的管路上作用是(A)迅速解除制動(dòng)(B)(C)維持制動(dòng)狀態(tài)(D)歐姆定律中，當(dāng)電壓不變時(shí)，電阻(A)越大不變(A)(D)()的相等相軍23.(B)不變?cè)酱?迅速進(jìn)行充氣防止管路漏氣)，電流()。(C)越大越大24.彳立單(D)越小越大硅整流二極管的陽(yáng)極接電源的()極，陰極接電源的()極，二極管導(dǎo)通。正負(fù)負(fù)負(fù)晶體三極管由|三個(gè)NP二個(gè)PN磁感應(yīng)強(qiáng)度用|(A)F韋(D)B.韋/米2電動(dòng)勢(shì)由線圈本身的電流變化所引起的感應(yīng)叫自感電動(dòng)勢(shì)，其方)來(lái)確定。(A)(D)(A)(D)向用(B)負(fù)正(C)正.正)半導(dǎo)體區(qū)組成，形成兩個(gè)(B)三個(gè)PN)表示

6、單位是(B)F.韋/米2)結(jié)。(C)二個(gè)NP)。(C)B韋楞次定律(B)歐姆定律牛頓第二定律溫度上升時(shí)，離子運(yùn)動(dòng)阻力減小，電化學(xué)反應(yīng)池容量()。(A)(D)(C)牛頓第一定律()使蓄電(A)加強(qiáng)減小(B)加強(qiáng)增大(D)緩慢減小定電壓充電蓄電池在充電過(guò)程中充電蓄電池為()連接。(A)電流串聯(lián)(D)電壓串聯(lián)當(dāng)消耗最少的(火提前角。(A)柴油功率(D)汽油功率(C)緩慢增大(B)電流并聯(lián))能獲得最大(B)柴油扭矩)保持恒定，被充(C)電壓并聯(lián))時(shí)的提前角叫最佳點(diǎn)(C)汽油扭矩輸出取大功率。(A)小短(B)小，長(zhǎng)（C）大短(D)大長(zhǎng)30.雙音喇叭，電流消耗(),為保護(hù)按鈕觸點(diǎn)，故米用喇叭(）。(A)較

7、大調(diào)下命(B)較大繼電器（C）較小調(diào)節(jié)器(D)較小繼電器31.作圖時(shí)一般先分析圖形，再畫出()。(A)基準(zhǔn)線(B)粗實(shí)線（C）細(xì)實(shí)線（C）高和寬會(huì)造成（）。（B）水流只能進(jìn)（D）大小循環(huán)都（B）噴油量太少（D）噴油時(shí)間過(guò)25. 隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（），點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。（A）減小增大（B）提高增大（C）提高減小26. （D）減小不變點(diǎn)火線圈的附加電阻是一個(gè)（）電阻，具有電阻值的大小與溫度高低成（）變化的特性。（A）可變正比（B）可變反比（C）熱敏正比27. （D）熱敏反比發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，壓縮比大，轉(zhuǎn)速（）時(shí)，應(yīng)選用（）火花塞。（A）低熱型（B）低冷型（C）高熱型28. （D）高冷型硅整流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)

8、時(shí)，激磁繞組產(chǎn)生的（）被定子繞組切割，在定子的三相繞組中感應(yīng)出（）電動(dòng)勢(shì)。（A）磁通量交流（B）磁通量直流（C）磁場(chǎng)交流32. （D）磁場(chǎng)直流直流串激式電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)扭矩（），能在較（）時(shí)間內(nèi)（D）點(diǎn)劃線左視圖反映物體的（）。33. （A）長(zhǎng)和高（B）高度（D）寬度水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)上的蠟式節(jié)溫器的蠟被泄漏時(shí),（A）水流只能進(jìn)行大循環(huán)行小循環(huán)（C）大小循環(huán)都能進(jìn)行34. 不能進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度容易升高，急加速時(shí)有回火現(xiàn)象，加速不靈敏，排氣管有發(fā)悶聲，這往往是（）所致。（A）點(diǎn)火過(guò)早（B）點(diǎn)火過(guò)退（C）點(diǎn)火錯(cuò)亂35. （D）觸點(diǎn)間隙過(guò)大柴油燃料系空氣排除時(shí)第一步應(yīng)先旋松（）上的放氣螺塞，反復(fù)壓動(dòng)手油

9、泵，向燃油系供油，直至從放氣螺孔中流出的燃油不排氣為止，然后在溢流過(guò)程中旋緊放氣螺塞。（A）柴油濾清器（B）輸油泵（C）噴油器36. （D）儲(chǔ)油箱柴油機(jī)不易起動(dòng)，檢查時(shí)可扳動(dòng)手泵試驗(yàn)，當(dāng)手泵向上提時(shí)感覺有吸力，松手后手泵自動(dòng)回位，說(shuō)明（）。（A）濾清器堵塞（B）輸油泵出油閥堵塞（C）來(lái)自油箱的油管堵塞（D）輸油泵濾網(wǎng)37. 堵塞柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，在額定負(fù)荷下冒黑煙，轉(zhuǎn)速下降，其主要原因是（）。（A）供油量太少（C）柴油粘度過(guò)小早38.大(D)嚙合間隙過(guò)小40.41.43.44.分柴油燃燒不完全形成炭粒從排氣管中排出，呈()煙霧。(A)灰色(B)白色(D)藍(lán)色柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的噴油器有滴油現(xiàn)象會(huì)造

10、成柴油機(jī)(C)黑色()故(A)工作粗暴(B)游車(D)動(dòng)力不足(C)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻39.如果供油時(shí)間過(guò)早，噴油霧化不良，或空氣濾清器堵塞，部汽車加速，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加快及行駛無(wú)力，此現(xiàn)象為()。(A)離合器打滑(B)加速泵損壞(C)點(diǎn)火過(guò)退(D)離合器分離不清從動(dòng)盤()時(shí)，造成離合器既打滑又分離不清。(A)摩擦片磨損(B)摩擦片過(guò)厚(C)摩擦片破損(D)摩擦片燒蝕(軸承嚴(yán)重磨損或間隙過(guò)大，)。使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)跳動(dòng)易造成變速器(A)(D)跳檔換檔困難(B)亂檔(C)異響42.行駛中有異響并伴隨車身振動(dòng)，系萬(wàn)向傳動(dòng)裝置()所致(A)靜不平衡(B)配合松曠(C)裝配不當(dāng)_(D)動(dòng)不平衡_在加速松油

11、門減速后，后橋發(fā)響，車速越高聲響越大，一般_為()所致_(A)軸承間隙過(guò)小(B)軸承間隙過(guò)大(C)嚙合間隙此45.46.47.48.49.50.51.技術(shù)規(guī)范規(guī)定新的主、從動(dòng)錐齒輪的側(cè)隙為(A)0.200.40(B)0.400.60(D)0.040.06轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球頭調(diào)整過(guò)緊或缺油將造成(A)低速擺振(B)高速擺振(D)汽車跑偏安裝轉(zhuǎn)向垂臂時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)向車輪處于總?cè)?shù)的()將轉(zhuǎn)向垂臂裝上。(A)中間1/2(B)中間1/3(D)兩邊1/3摩擦襯片光磨后與制動(dòng)鼓的接觸面積應(yīng)在)首先接觸。(A)70(D)50斷電器觸點(diǎn)間隙一般為(測(cè)量。%兩端%兩端(B)70%中間(C)mm。0.020.04(C)

12、轉(zhuǎn)向沉重)位置，取方向盤(C)兩邊1/2)以上，并保(C)50%中間)mm,應(yīng)在觸點(diǎn)間隙開度最大時(shí)(A)0.150.25(B)0.25(D)0.450.55電磁操縱起動(dòng)機(jī)，在開關(guān)電路接通時(shí)驅(qū)動(dòng)小齒輪與止推墊圈之間的間隙為(0.35(C)0.350.45)mm。(A)45(D)23接通點(diǎn)火開關(guān),動(dòng)，表示點(diǎn)火(B)34(C)56電流表指示放電35A不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā))。(A)低壓電路短路(B)低壓電路斷路(C)高壓電路斷路(D)高壓電路短路(A)1.4(D)2.4得分評(píng)分人(B)2(C)352. 接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)時(shí)，電流表指示在"0"到35A之間擺動(dòng)，說(shuō)明故障在()。(A)低

13、壓電路(B)高壓電路(C)低壓電路短路53. (D)低壓電路斷路一般大、中型汽車在平坦的混凝土路面上以20Km時(shí)速制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)距離不超過(guò)()m。氣缸體主軸承孔的同軸度公差均為()mm。54. (A)0.05(B)0.10(C)0.15(D)0.20汽車行駛里程接近大修里程時(shí)，其最高行駛速度比一般新車下降()。(A)05%(B)1015%(C)2025%55. (D)2530%兩相配零件的配合間隙已達(dá)到最大磨損限度，磨損量急劇增加的這一階段稱為()階段。(A)早期磨損(B)初始磨損(C)自然磨損56. (D)極限磨損在壞路上汽車允許行駛速度不決定于動(dòng)力性能，而是受到()的限制，被迫降低行駛速度

14、，以致運(yùn)輸生產(chǎn)率下降。(A)行駛平順性(B)操作穩(wěn)定性(C)制動(dòng)性57. (D)動(dòng)力性如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)充氣系數(shù)下降，燃燒不正常，潤(rùn)滑性能變差，供油系產(chǎn)生氣阻等現(xiàn)象，這說(shuō)明汽車是在()下使用。(A)低溫條件(B)高溫條件(C)高原條件(D)山區(qū)條件58. 班組質(zhì)量管理工作的水平高低在很大程度上影響()。(A)勞動(dòng)生產(chǎn)率(B)產(chǎn)品質(zhì)量(C)產(chǎn)量(D)工作質(zhì)量59. 利用統(tǒng)計(jì)表來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和粗略的原因分析的方法是()。(A)調(diào)查表法(B)排列圖法(C)分層法(D)因果圖法二、判斷題(第6180題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“/”，錯(cuò)誤的填“X”。每題2.0分。滿分40分)：()61.發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性

15、能指標(biāo)有動(dòng)力性指標(biāo)、可靠性指標(biāo)及經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。()62.汽油機(jī)在燃燒過(guò)程中，如果緩燃期過(guò)長(zhǎng)，容易引起化油器回火。()63.柴油機(jī)的著火延退期長(zhǎng)，則燃燒過(guò)程延長(zhǎng)，傳熱多，故柴油機(jī)工作粗暴。()64.發(fā)動(dòng)機(jī)的工況是由負(fù)荷和轉(zhuǎn)速表示的。()65.化油器真空加濃裝置起作用的時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷都有關(guān)。()66.柴油機(jī)在每一循環(huán)中，都要重復(fù)地進(jìn)行噴油、霧化、汽化、混合、燃燒等過(guò)程。()67.直接噴射式燃燒室包括3型、半球型及U型燃燒室等。()68.風(fēng)扇在工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，以利散熱。()69.汽車行駛的必要條件為Ft>Ff+Fw+Fi。()70.安裝傳動(dòng)軸時(shí)，要保證傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節(jié)節(jié)叉應(yīng)

16、在同一平面內(nèi)。()71.當(dāng)一側(cè)車輪跳動(dòng)時(shí)對(duì)另一側(cè)車輪不產(chǎn)生影響，這種懸架稱為非獨(dú)立懸架。()72.晶體管調(diào)節(jié)器的晶體管在截止?fàn)顟B(tài)時(shí)集電極為高電阻，相當(dāng)于開關(guān)或觸點(diǎn)斷開，將電路切斷。()73.表示機(jī)器或部件外形輪廓的尺寸稱為外形尺寸。()74.汽油泵搖臂與凸輪接觸部位，因長(zhǎng)期工作使搖臂發(fā)生磨損，引起膜片工作行程增大。()75.噴油泵在檢調(diào)時(shí)，應(yīng)先調(diào)整供油時(shí)間，然后調(diào)整調(diào)速器，再調(diào)整供油量與均勻度。()76.儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成制動(dòng)不良。()77.前大燈的遠(yuǎn)光光束中心點(diǎn)能照射在距車200m左右的路面中間，可以為正常。()78.起動(dòng)機(jī)電路斷路，在起動(dòng)時(shí)，將造成起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩小。()79.長(zhǎng)途客車的大修標(biāo)志和送修標(biāo)準(zhǔn)是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主的。()80.生產(chǎn)中文明程度的高低，決定它對(duì)社會(huì)影響和作用的好壞。職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)統(tǒng)一試卷中級(jí)汽車駕駛員知識(shí)試卷標(biāo)準(zhǔn)答案與評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、選擇題。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：也不扣分。各小題咎對(duì)給1.0分；咎錯(cuò)或漏咎/、給分，1.B2.B3.B4.A5.A6.B7.C8.C9.A10.B11.C12.D13.A14.B15.D16.B17.D18.A19.B20.D21.A22.B23.C24