電務(wù)系統(tǒng)逆向物流管理探究

1、電務(wù)系統(tǒng)逆向物流管理探究摘要：物資供應(yīng)是鐵路電務(wù)系統(tǒng)保障安全生產(chǎn)的重要組成部分，同時(shí)也是構(gòu)成總成本的重要環(huán)節(jié)。逆向物流管理作為傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的反向，為正向物流提供反哺服務(wù)，在降低庫(kù)存、盤活存量資產(chǎn)、物盡其用方面發(fā)揮著重要的作用。對(duì)逆向物流實(shí)施精細(xì)化管理，大力提倡修舊利廢，可以有效控制成本支出。關(guān)鍵詞：電務(wù)系統(tǒng);逆向物流;物流管理1逆向物流管理定義、特點(diǎn)及內(nèi)涵1.1逆向物流的定義。目前，理論界對(duì)逆向物流概念表述很多，較專業(yè)、準(zhǔn)確地概括其特點(diǎn)的定義是：與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈反向，為價(jià)值恢復(fù)或處置合理而對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從消費(fèi)地到起始點(diǎn)的有效實(shí)際流動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、管理的控制。1.2逆向物流的特

2、點(diǎn)。1.2.1運(yùn)作一體化。物資供應(yīng)的正向流程由采購(gòu)、儲(chǔ)存、配送至物耗，逆向物流由物耗、集中、處理到供應(yīng)，看似流向相反，實(shí)則是一個(gè)完整統(tǒng)一的閉環(huán)鏈條。1.2.2逆向物流信息化。電務(wù)的特點(diǎn)是點(diǎn)多線長(zhǎng)，物耗品種多，需要建立綜合性的逆向物流信息系統(tǒng)，及時(shí)掌握物資的流向、流量和相關(guān)信息，對(duì)逆向物流進(jìn)行及時(shí)有效的配送處理。1.3逆向物流的管理內(nèi)涵。物流有正向物流和逆向物流之分，對(duì)于企業(yè)物流來(lái)說(shuō)，物資供應(yīng)屬于正向物流，其流程為：物資需求計(jì)劃供應(yīng)商段料庫(kù)生產(chǎn)單位。生產(chǎn)單位完成生產(chǎn)任務(wù)后，供應(yīng)物資就成為庫(kù)存材料，更換下來(lái)的配件就成為廢舊材料。簡(jiǎn)而言之，逆向物流就是從客戶手中回收呆滯的、過(guò)時(shí)的或者損壞的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)

3、處理環(huán)節(jié)進(jìn)行再利用的過(guò)程。它是在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中對(duì)產(chǎn)品和物資利用過(guò)程完整高效的協(xié)調(diào)。1.4逆向物流管理的原則。逆向物流實(shí)施過(guò)程中的基本原則是“事前防范重于事后處理”，即“預(yù)防為主、防治結(jié)合”。對(duì)回收的各種物料進(jìn)行處理往往會(huì)帶來(lái)許多額外的經(jīng)濟(jì)損失，這勢(shì)必增加供應(yīng)鏈的總物流成本，與物流管理的總目標(biāo)相違背。因此，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)要做好逆向物流一定要遵循“事前防范重于事后處理”的基本原則。2逆向物資管理現(xiàn)狀分析結(jié)合電務(wù)段管理實(shí)際，逆向物流管理的重點(diǎn)是加強(qiáng)車間、工區(qū)庫(kù)存呆滯料、廢舊物資再利用的規(guī)范管理。2.1庫(kù)存狀況分析。合肥電務(wù)段主要擔(dān)負(fù)合蚌高鐵、合寧、合武、京九、淮南等22條線路，營(yíng)業(yè)里程1872k

4、m，166個(gè)站及區(qū)間信號(hào)設(shè)備和車載設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)，設(shè)備換算道岔80565組?，F(xiàn)有材料庫(kù)140個(gè)，局級(jí)備品庫(kù)7個(gè)。由于管轄范圍大，材料周轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，為防止生產(chǎn)中斷，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，車間、工區(qū)必須儲(chǔ)備一定物資。同時(shí)為方便使用，生產(chǎn)單位經(jīng)常提報(bào)的需求計(jì)劃并不嚴(yán)謹(jǐn)，存在盲目性，造成采購(gòu)數(shù)量不合理。部分材料長(zhǎng)期不用，產(chǎn)生一定的庫(kù)存成本，浪費(fèi)較大。呆滯料的產(chǎn)生主要有以下幾方面的原因。2.1.1客觀因素。道岔種類多。目前電務(wù)段有ZD6、SK700、SZYJ7等多種道岔組合，物資品種繁雜，為確保安全生產(chǎn)，各個(gè)車間、工區(qū)針對(duì)不同202011鐵路采購(gòu)與物流機(jī)型都有一定儲(chǔ)備，電務(wù)產(chǎn)品更新?lián)Q代比較快，新設(shè)備投入使用

5、后需要重新備料，可能會(huì)直接造成原有配件庫(kù)存成為廢料。更新改造項(xiàng)目多。每年設(shè)備大中修、電氣化改造、標(biāo)準(zhǔn)站整治等項(xiàng)目較多，生產(chǎn)任務(wù)完成后，往往會(huì)節(jié)余不少材料，而這些材料在日常維修中使用較少，造成工程節(jié)余的材料長(zhǎng)期積壓，難以物盡其用。2.1.2主觀因素。對(duì)庫(kù)存數(shù)量掌握不清、賬物不符。電務(wù)物資的特點(diǎn)是品種多，規(guī)格型號(hào)復(fù)雜，既有大件轉(zhuǎn)轍機(jī)又有小件螺絲螺母，小件物品數(shù)量不易清點(diǎn)，這在一定程度上也造成對(duì)庫(kù)存數(shù)量難以精準(zhǔn)掌握。目前電務(wù)段材料出庫(kù)管理是在網(wǎng)上進(jìn)行入庫(kù)和消耗，不少車間為了方便，將大中修所有材料一次性出賬，造成賬、物不符。料庫(kù)也沒(méi)有制定呆滯品預(yù)警、保質(zhì)期預(yù)警，致使庫(kù)存物資積壓，甚至超過(guò)保質(zhì)期。信息流

6、通不暢、互相調(diào)劑執(zhí)行力度不夠。電務(wù)系統(tǒng)維修單位點(diǎn)多面廣、料庫(kù)分散、距離較遠(yuǎn)，庫(kù)存物資的信息只能在網(wǎng)上公示，用料單位在提報(bào)需求計(jì)劃時(shí)為了圖方便，很少查詢段庫(kù)存數(shù)，再加上運(yùn)輸困難，致使庫(kù)存材料車間互相調(diào)劑力度不夠、消化庫(kù)存難度大。人員素質(zhì)不高。車間、工區(qū)的材料人員大多數(shù)是兼職人員，年齡偏大，懂新技術(shù)的專業(yè)人員匱乏，責(zé)任心不夠強(qiáng)。尤其是對(duì)于施工用料，存在為了方便用料而盲目提報(bào)計(jì)劃的情況。2.2廢舊材料管理分析。隨著鐵路營(yíng)業(yè)線大規(guī)模技術(shù)改造、設(shè)備更新等工程建設(shè)的深入開(kāi)展，大量的廢舊料也隨之產(chǎn)生。廢舊料一般包括兩部分：一是通過(guò)修舊利廢可再利用的材料；二是通過(guò)段鑒定小組鑒定無(wú)使用價(jià)值的報(bào)廢材料。3加強(qiáng)逆向

7、物流管理的對(duì)策3.1落實(shí)庫(kù)存物資定置管理，精確掌握庫(kù)存數(shù)。3.1.1加強(qiáng)材料定置管理，做好逆向物流管理基礎(chǔ)工作。電務(wù)系統(tǒng)物資種類繁多，如果不實(shí)行分類定置管理，容易造成物品混淆、料庫(kù)雜亂、賬目不清。為此，電務(wù)段根據(jù)材料的類別、用途和大小，采用現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)定置管理的科學(xué)方法，嚴(yán)格按照材料特性執(zhí)行“四號(hào)定位”“五五堆碼”定位管理，做到標(biāo)識(shí)明顯、過(guò)目成數(shù)。通過(guò)加強(qiáng)材料定置管理，確保倉(cāng)儲(chǔ)物資庫(kù)存數(shù)量真實(shí)、準(zhǔn)確。3.1.2加大對(duì)網(wǎng)上收支系統(tǒng)的維護(hù)、確保賬、卡、物相符。目前段車間班組物資領(lǐng)用消耗等在網(wǎng)上進(jìn)行流轉(zhuǎn)。為使庫(kù)存材料真實(shí)，對(duì)逆向物流管理具有前瞻性，就必須加大對(duì)網(wǎng)上收支系統(tǒng)的維護(hù)，做到領(lǐng)入時(shí)必須同步進(jìn)行入

8、庫(kù)確認(rèn)，出庫(kù)時(shí)必須同步進(jìn)行消耗支出，確保賬、卡、物相符。為規(guī)范逆向物流管理提供信息資源科學(xué)精確的核定消耗、儲(chǔ)備定額，以定額約束用料計(jì)劃。3.1.3開(kāi)發(fā)網(wǎng)上收支動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，為物資定額化管理提供依據(jù)。通過(guò)網(wǎng)上收支動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，點(diǎn)擊出入庫(kù)管理，可以實(shí)時(shí)查詢每一個(gè)時(shí)間段生產(chǎn)單位日常維修、每一項(xiàng)大中修、專項(xiàng)整治的物耗資金信息，采用技術(shù)計(jì)算法和經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法，制定物資消耗、儲(chǔ)備定額標(biāo)準(zhǔn)及管理辦法，網(wǎng)上公布各項(xiàng)目及生產(chǎn)單位維修用料定額標(biāo)準(zhǔn)，各單位必須以定額標(biāo)準(zhǔn)約束用料計(jì)劃提報(bào)，避免計(jì)劃提報(bào)的盲目性、隨意性，有針對(duì)性地減少庫(kù)存。3.2加強(qiáng)物資計(jì)劃管理，有效控制逆向物流項(xiàng)目。3.2.1提報(bào)計(jì)劃做到“三個(gè)結(jié)合”。計(jì)劃是物資

9、供應(yīng)的唯一依據(jù)，只有提高計(jì)劃的準(zhǔn)確率，才能有效控制支出。本著“立足現(xiàn)場(chǎng)、合理庫(kù)存、節(jié)約使用”的原則編制計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行物資需求計(jì)劃管理辦法，提報(bào)計(jì)劃時(shí)應(yīng)做到“三個(gè)結(jié)合”。一是做到與物資消耗定額和日常維修任務(wù)相結(jié)合。提報(bào)物資需求計(jì)劃時(shí)，以物資消耗定額為依據(jù)，結(jié)合日常維修任務(wù)，統(tǒng)籌兼顧、合理計(jì)算，減少庫(kù)存物資的數(shù)量。二是做到與物資庫(kù)存動(dòng)態(tài)相給合。明確要求各車間及所管轄工區(qū)的庫(kù)存材料全部掛網(wǎng)，提報(bào)物資需求計(jì)劃時(shí)要沖減庫(kù)存材料，包括段庫(kù)存材料。另外要加強(qiáng)車間物資相互調(diào)劑，互相補(bǔ)強(qiáng)，整合現(xiàn)有庫(kù)存材料的資源，盡可能做到物盡其用。三是做到與修舊利廢相結(jié)合。隨著既有線設(shè)備的不斷更新改造，新、舊設(shè)備共存的現(xiàn)象還將

10、在一個(gè)時(shí)期內(nèi)存在。為此，在提報(bào)物資需求計(jì)劃時(shí)首先需充分考慮修舊利廢因素，盡可能地做到利廢節(jié)支，緩解成本壓力。3.2.2強(qiáng)化呆滯料集中回收意識(shí)，做好循環(huán)再利用工作。針對(duì)車間各項(xiàng)施工節(jié)余的呆滯料和通過(guò)修舊利廢可再利用的材料，在進(jìn)行互相調(diào)劑的基礎(chǔ)上，電務(wù)段采取集中回庫(kù)管理，由中修隊(duì)網(wǎng)上公示物資品名、規(guī)格型號(hào)、技術(shù)性能、虛擬單價(jià)和數(shù)量等基礎(chǔ)信息，構(gòu)建逆向物流管理系統(tǒng)，明確要求所有車間在提報(bào)物資需求計(jì)劃時(shí)，特別是提報(bào)大中修計(jì)劃時(shí)，要優(yōu)先查詢逆向物流管理系統(tǒng)的庫(kù)存材料，優(yōu)先使用工程節(jié)余材料，達(dá)到盤活資產(chǎn)、物盡其用的目的。3.2.3大力提倡修舊利廢，有效降低成本支出。電務(wù)段既有較先進(jìn)的客專設(shè)備、高速道岔、S

11、K7000型轉(zhuǎn)轍機(jī)，又有較為普通的提速道岔、ZD-6型系列轉(zhuǎn)轍機(jī)。在這種新舊設(shè)備共存的情況下，更換下來(lái)的舊設(shè)備及配件通過(guò)一定程序的檢修、檢測(cè)后大有用武之地，修舊利廢過(guò)程要做到“明確范圍、規(guī)范程序、獎(jiǎng)懲分明”。明確修舊利廢的范圍。凡在施工及作業(yè)中更換下來(lái)的材料配件，對(duì)已不符合工藝要求和質(zhì)量限度，又經(jīng)修復(fù)并經(jīng)專業(yè)部門驗(yàn)收合格可以再用的為“修舊”；對(duì)已達(dá)到報(bào)廢程度，但確有利廢價(jià)值，經(jīng)加修改制并驗(yàn)收合格后可以再用的為“利廢”。明確修舊利廢的程序。車間要將廢舊材料統(tǒng)一匯總（含站場(chǎng)更換下來(lái)的廢舊材料），集中放置，并由段分管領(lǐng)導(dǎo)主持召開(kāi)段現(xiàn)場(chǎng)鑒定配件報(bào)廢會(huì)議，對(duì)廢舊材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鑒定。對(duì)能夠再利用并通過(guò)檢修車

12、間修復(fù)完畢后，驗(yàn)收人員鑒定能夠達(dá)到使用要求的，填發(fā)合格證，在配件上標(biāo)明“修復(fù)品”和修復(fù)日期，并及時(shí)辦理入庫(kù)手續(xù)；對(duì)不能再利用的報(bào)廢材料集中放置，由紀(jì)委組織上繳和處理。明確修舊利廢的監(jiān)督考核辦法。電務(wù)段制定量化細(xì)則及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)修舊利廢并投入使用的材料按購(gòu)買價(jià)格的20%獎(jiǎng)勵(lì)有關(guān)人員，對(duì)修舊利廢配件無(wú)規(guī)定標(biāo)識(shí)，驗(yàn)收合格未辦理封存的，每一項(xiàng)考核相關(guān)人員50元，對(duì)于弄虛作假虛報(bào)修舊利廢配件而亂提工費(fèi)和獎(jiǎng)勵(lì)的，追回所得工費(fèi)和獎(jiǎng)勵(lì)，并追究有關(guān)人員的責(zé)任。4實(shí)施對(duì)策后取得的效果逆向物流實(shí)施過(guò)程中的基本原則是“事前防范重于事后處理”，電務(wù)段對(duì)產(chǎn)生逆向物流的原因進(jìn)行分析，找準(zhǔn)要因、對(duì)癥下藥，2017年共節(jié)約資金126萬(wàn)元，取得了預(yù)期效果。一是庫(kù)存明顯減少。2017年庫(kù)存結(jié)轉(zhuǎn)數(shù)字顯示，電務(wù)段2016年期初庫(kù)存81萬(wàn)元，2017年期末庫(kù)存33萬(wàn)元，盤活庫(kù)存48萬(wàn)元。