路線系統(tǒng)及公交需求預(yù)測(cè)在0中的實(shí)現(xiàn)

1、TransCAD路線系統(tǒng)及公共交通需求中國(guó)新一代交通上海高等研究中心2013年4月第1頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10內(nèi)容介紹TransCAD中的公交分析路線系統(tǒng)公共交通網(wǎng)絡(luò)公共交通分配公共交通OD反推第2頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10TransCAD中的公交分析TransCAD有特殊的工具和程序來創(chuàng)建和處理公交網(wǎng)絡(luò)。公交車費(fèi)可定義為單一票或區(qū)域票。 使用公交網(wǎng)絡(luò)和車費(fèi)結(jié)構(gòu)，可以解決最短路徑問題，和計(jì)算公交路徑屬性。 也可以使用單獨(dú)或與公交網(wǎng)絡(luò)完全合一的非機(jī)動(dòng)車出行模式網(wǎng)絡(luò)。比如， 你可以在作公交網(wǎng)絡(luò)分析時(shí)加入步行連線。公交網(wǎng)絡(luò)也可以用來作公交分配?？梢怨浪愎痪W(wǎng)絡(luò)中路段上乘客的數(shù)量，將其作

2、為公交服務(wù)水平的一個(gè)函數(shù)。這些模型產(chǎn)生網(wǎng) 絡(luò)每個(gè)路段上以及綜合后的載客量統(tǒng)計(jì)數(shù)。 TransCAD包括一系列復(fù)雜的公交網(wǎng)絡(luò)分配程序。TransCAD是唯一帶公共交通擴(kuò)展的GIS。TransCAD可為復(fù)雜的公交系統(tǒng)作數(shù)據(jù)管理， 并已應(yīng)用到乘客信息系統(tǒng)，調(diào)度和中。第3頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10內(nèi)容介紹TransCAD中的公交分析路線系統(tǒng)公共交通網(wǎng)絡(luò)公共交通分配公共交通OD反推第4頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10路線系統(tǒng)第5頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10路線系統(tǒng)很多類型的涉及路線和路線系統(tǒng)。路線是一系列至少包含一個(gè)公共屬性的線，由線路所經(jīng)過的一系列路段組成，包含發(fā)車間隔、費(fèi)用等類似的相關(guān)屬性

3、信息。路線系統(tǒng)包括以下幾種線路：有路線站點(diǎn)，例如帶有運(yùn)送點(diǎn)的卡車路線有物理站點(diǎn)和路線站點(diǎn)，例如，一個(gè)公共交通系統(tǒng)或鐵路系統(tǒng)等等第6頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10路線系統(tǒng)路線站點(diǎn)一條線路對(duì)應(yīng)多個(gè)路線站點(diǎn)物理站點(diǎn)多用于公共交通或者鐵路系統(tǒng)中如果路線系統(tǒng)有物理站點(diǎn)，則路線站點(diǎn)一定是在物理站點(diǎn)的位置。線路方向與路段的拓?fù)浞较蜿P(guān)系，物理站點(diǎn)分別用紫色的正號(hào)和綠色的負(fù)號(hào)表示。第7頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10路線系統(tǒng)創(chuàng)建路線系統(tǒng)第8頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10路線系統(tǒng)創(chuàng)建路線系統(tǒng)修改線路屬性表修改線路站點(diǎn)屬性表修改物理站點(diǎn)屬性表第9頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10路線系統(tǒng)創(chuàng)建路線系統(tǒng)1. 選擇Fi

4、le-Open 或單擊工具條上的圖標(biāo)，然后打開Tutorial 文件中的ROUTE.MAP 地圖。TransCAD顯示一張城市街道地圖， 然后打開MANHAT.NET 網(wǎng)絡(luò)。2. 確認(rèn)工具條上下拉菜單上的Streets 選項(xiàng)。3. 選擇File-New 或單擊工具欄中的圖標(biāo)來顯示New File框。4選擇Route System，然后單擊OK 來顯示New Route System 對(duì)話框。5單擊OK 來顯示Save As框。將“myroutes”作為文件名稱然后單擊Save。TransCAD 創(chuàng)建一個(gè)新的名字為Route System的路線系統(tǒng)然后將它加到地圖中去。第10頁(yè)中國(guó)上海高等201

5、3/4/10路線系統(tǒng)創(chuàng)建路線系統(tǒng)6. 如果Route System 不是菜單欄上的一個(gè)選項(xiàng)，則選擇Procedure-RouteSystem，然后選擇Route System-EditToolbox 來顯示Route System 工具箱。7. 單擊圖標(biāo)，然后單擊Route 1-Start，再雙擊Route 1-End。TransCAD 顯示New Route Name框。8. 在文本框中定義“1”然后單擊OK。TransCAD 顯示所單擊的兩點(diǎn)間的最短路徑。9. 單擊，TransCAD 將這條路線加到Route System 圖層中，然后將它命名為1。10. 重復(fù)第8、9 步將路線2、3 也

6、加入進(jìn)去。11. 選擇File-Close 然后單擊No 來選擇圖層，而不進(jìn)行任何存儲(chǔ)。第11頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10路線系統(tǒng)編輯線路系統(tǒng)站點(diǎn)線路選擇添加線路生成反向線路添加站點(diǎn)刪除選定線路保存修改放棄修改第12頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10路線系統(tǒng)編輯線路系統(tǒng)移動(dòng)線路站點(diǎn)物理站點(diǎn)延長(zhǎng)線路變更線路打斷線路線路信息線路合并線路刪除站點(diǎn)站點(diǎn)信息編輯功能設(shè)置第13頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10練習(xí)：創(chuàng)建一路線系統(tǒng)第14頁(yè)中國(guó)上海高等練習(xí)：為路線標(biāo)記站點(diǎn)選擇File-Open或單擊工具條上的，然后在Tutorial文件夾中打開地圖MAN_BUS.map。從工具條的下拉列表中選擇Manhat

7、tan Bus Routes如果Route System沒有出現(xiàn)在菜單上，選擇Procedures-Route Systems，然后選擇Route Systems-Editing Toolbox來顯示Route System 工具欄單擊Route System工具欄中的并單擊紅色的路線。路線將變成灰色，并且公共汽車站點(diǎn)將變成紅色符號(hào)。第15頁(yè)中國(guó)上海高等練習(xí)：為路線標(biāo)記站點(diǎn)單擊 ，然后單擊Library Stop。TransCAD從Route1刪除Library Stop單擊，然后沿路線在沒有站點(diǎn)的地方單擊單擊Confirm框中的Yes，在Edit PhysicalStop Character

8、istics框中為站點(diǎn)輸入一名稱，然后單擊OK。TransCAD在你單擊的地方添加一站點(diǎn)單擊保存這些更改選擇File-Close并單擊No來關(guān)閉地圖并不保存 更改。第16頁(yè)中國(guó)上海高等練習(xí)：為路線標(biāo)記站點(diǎn)第17頁(yè)中國(guó)上海高等練習(xí)：設(shè)定路線系統(tǒng)風(fēng)格選擇File-Open或單擊工具條上的 然后在Tutorial文件夾中打開地圖SHIPPING.map。從工具條的下拉列表中選擇Route System單擊工具條中的來顯示Style框。從Width下拉列表中選擇3.5。從Offset下拉列表中選擇Around Centerline第18頁(yè)中國(guó)上海高等練習(xí)：設(shè)定路線系統(tǒng)風(fēng)格第19頁(yè)中國(guó)上海高等練習(xí)：設(shè)定

9、路線系統(tǒng)風(fēng)格第20頁(yè)中國(guó)上海高等練習(xí)：設(shè)定路線系統(tǒng)風(fēng)格再次單擊工具條中的 來顯示Style從Tracking下拉列表中選擇Territory 單擊OK。TransCAD重新繪制地圖選擇File-Close并單擊No來關(guān)閉地圖并不保存更改?？颉５?1頁(yè)中國(guó)上海高等練習(xí)：設(shè)定路線系統(tǒng)風(fēng)格第22頁(yè)中國(guó)上海高等練習(xí)：捕捉公交站點(diǎn)對(duì)應(yīng)節(jié)點(diǎn)編號(hào)選擇File-Open或單擊工具條上的夾中打開Transit Skims.WRK。然后在Tutorial文件從工具條的下拉列表中選擇Route System從菜單Transit>>Tag Stops to Node.打開捕捉從Store In 下拉菜單中

10、選擇NearNode框。搜尋范圍填寫0.2(如果是km)點(diǎn)擊OK確定完成捕捉. 數(shù)據(jù)被保存在站點(diǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)的NearNode列第23頁(yè)中國(guó)上海高等實(shí)踐：創(chuàng)建公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)打開<道路網(wǎng)絡(luò)>數(shù)據(jù)庫(kù)文件新建路線系統(tǒng)并另存為<公交網(wǎng)絡(luò)> 添加公交線路輸入公交發(fā)車頻率(Freq)、通行時(shí)間比重(WIVT)、候車時(shí)間比重(WWT)、交通方式(Mode)數(shù)據(jù)在公交站點(diǎn)數(shù)據(jù)中添加Node_ID列捕捉公交站點(diǎn)相近的路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)ID,并儲(chǔ)存在Node_ID列中第24頁(yè)中國(guó)上海高等實(shí)踐：創(chuàng)建公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)公交線路數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)第25頁(yè)公共交通網(wǎng)絡(luò)公共交通網(wǎng)絡(luò)基于路線系統(tǒng)層來創(chuàng)建，該層含有路線、站點(diǎn)以及地理文件

11、基礎(chǔ)線層（如街道等）的信息。在公共交通網(wǎng)絡(luò)上，可以解決最短路徑問題，以及進(jìn)行公共交通分配。第26頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)公共交通網(wǎng)絡(luò)中的路線：可以在路線系統(tǒng)中選擇所有路線或者部分路線，創(chuàng)建公共交通網(wǎng)絡(luò)。由于路線是有方向的，因此需要根據(jù)公共交通系統(tǒng)中所服務(wù)的各路線方向，進(jìn)行線路編號(hào)。例如，如果線路在一個(gè)地區(qū)中是雙向服務(wù)的，在創(chuàng)建時(shí)要分別單獨(dú)創(chuàng)建東西向線路和西東反向路線。此外，除了路段屬性，公共交通網(wǎng)絡(luò)可以包含路線屬性。而路線屬性可以用來確定公共交通網(wǎng)絡(luò)參數(shù)，比如等候時(shí)間、費(fèi)用和容量等等。第27頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)公共交通網(wǎng)絡(luò)中的站點(diǎn)在創(chuàng)建公共交通網(wǎng)絡(luò)時(shí)

12、，TransCAD將自動(dòng)包括網(wǎng)絡(luò)中所有路線的已有站點(diǎn)，故不需要單獨(dú)設(shè)置。但是如果需要時(shí)，可以在創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)之前選擇網(wǎng)絡(luò)中的站點(diǎn)。同時(shí)，可以將某些站點(diǎn)設(shè)置為只可以上車，只可以下車，或者可以同時(shí)上下車。第28頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)公共交通網(wǎng)絡(luò)中的非公交路段在路線系統(tǒng)中的公共交通網(wǎng)絡(luò)，還需要包括其他路段。這些額外的路段來自于基礎(chǔ)線層，它們可以提供質(zhì)心點(diǎn)與質(zhì)心點(diǎn)之間合理的連接。這些路段可以表示步行路段，不同交通方式站點(diǎn)之間的出乘路段。路段、換公共交通網(wǎng)絡(luò)上非公共交通路段的目的就是提供質(zhì)心節(jié)點(diǎn)和站點(diǎn)之間的進(jìn)出和站點(diǎn)之間的換乘路徑。有兩種方法對(duì)這些路段進(jìn)行編號(hào)：傳統(tǒng)方法和基于可選擇性GI

13、S方法。第29頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)基于GIS的添加非公共交通路段方法基于GIS的添加非公共交通路段方法中，公共交通線路系統(tǒng)和站點(diǎn)已經(jīng)置于精確的GIS道路層上，該層包含了大大小小的各種街道。底層街道網(wǎng)本身提供了線路系統(tǒng)必要的連接性，因此只需要在質(zhì)心點(diǎn)和道路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)中添加質(zhì)心連接路段即可，同時(shí)在道路網(wǎng)上，也將在站點(diǎn)之間添加連接。第30頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)建公共交通網(wǎng)絡(luò)打開指南文件夾中的TRANSIT.MAP文件。激活Route system選擇Transit-Create Network。在交通方式字段（Mode Field）選擇Mode，在步行方式

14、字段（Walk Mode Field）選擇None。層字段域（Line Layer Fields）選擇IVTT，在路路域（Route Fields）選擇Mode, Fare, XFare, Headway and Capacity ，在站點(diǎn)域（Stop Fields）中選擇費(fèi)用小區(qū)（FareZone）。1.2.3.第31頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)建公共交通網(wǎng)絡(luò)4.在Options欄目（Use the Node IDs）中選擇NearNode 字段，并選中計(jì)算新值（Calculate new values），在距離（Distance）輸入0.2。在Options欄目（Walk

15、 links）中選擇All Links。點(diǎn)擊屬性（Attributes）按鈕。在公共交通屬性（Transit Attribute）的IVTT中，將相應(yīng)的（Non-Transit Attribute）改為Walk Time。 （該設(shè)置使所有公共交通在車時(shí)間取自于IVTT字段，所有通過非公共交通路段的時(shí)間取自于WalkTime字段。）兩次點(diǎn)擊OK，輸入“my transit network”作為輸出文件名，再點(diǎn)擊OK。5.6.第32頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)建公共交通網(wǎng)絡(luò)關(guān)閉所有瀏覽，Closeall。第33頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)公共交通路徑搜索方法最短路

16、徑法最優(yōu)策略法（EMME/2法）路徑搜索法(PathFinder) 隨機(jī)用戶均衡法第34頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)公共交通路徑搜索方法兩種途經(jīng)的交互式路徑搜索： 節(jié)點(diǎn)之間最優(yōu)路徑 站點(diǎn)之間最優(yōu)路徑路徑搜索提供的信息：從起點(diǎn)到終點(diǎn)的總費(fèi)用，以及車票價(jià)格初始候車時(shí)間，在車時(shí)間，換乘候車時(shí)間，起點(diǎn)到達(dá)車站和 車站到終點(diǎn)的走行時(shí)間（節(jié)點(diǎn)之間的路徑），經(jīng)過的車站停 站時(shí)間，以及時(shí)間成本。換乘懲罰費(fèi)用第35頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)查找公共交通最短路徑包含了三種方法， Transit-InteractivePathfinding -：最短路徑法Pathfinder法最優(yōu)

17、策略法第36頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)查找公共交通最短路徑1、選擇FileOpen,并打開地圖TRANSIT.MAP。2、從工具條下拉列表中選擇Node層。3、選擇TransitInteractive Pathfinding-Shortest Path來顯示Transit Shortest Path框。4、選擇Multiple Nodes（多節(jié)）框。（如果用戶希望的起點(diǎn)和終點(diǎn)站點(diǎn)或節(jié)點(diǎn)包含點(diǎn)擊位置附近所有的站點(diǎn)或節(jié)點(diǎn)，則選擇Multiple Nodes 多節(jié)）5、單擊來激活設(shè)站工具，在地圖上的起始點(diǎn)單擊，并且在所選的終點(diǎn)也單擊。確信對(duì)于起終點(diǎn)，你單擊的點(diǎn)是地圖上標(biāo)記為綠色圓圈

18、的。第37頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)查找公共交通最短路徑6、單擊。如果TransCAD顯示Save Paths框，輸入“my_transitpath” 作為文件名并單擊Save。如果TransCAD顯示Stop Location Information框，單擊OK。TransCAD計(jì)算路徑并顯示Transit PathResults框。7、單擊Close。TransCAD顯示Results Summary框。8、單擊Close，然后選擇FileClose All并單擊No關(guān)閉所有的視窗。第38頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)查找公共交通最短路徑第39頁(yè)中國(guó)上海高等

19、2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)查找公共交通最短路徑第40頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)計(jì)算公共交通最優(yōu)路徑屬性瀏覽矩陣包含了三種方法， Transit-Skimming -：最短路徑法路徑搜索法最優(yōu)策略法第41頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)計(jì)算公共交通最優(yōu)路徑屬性瀏覽矩陣學(xué)院上海高等公共交通網(wǎng)絡(luò)計(jì)算公共交通最優(yōu)路徑屬性瀏覽矩陣1、選擇FileOpen Workspace,并打開文件Transit Skims.WRK。2、從工具條下拉列表中選擇Node層。3、選擇TransitSkimming -Shortest Path來顯示TransitSkims框。4、從（ O

20、rigins ）和（ Destinations ）下拉列表中選擇Centroids。6、加亮Skim Variable滾動(dòng)列表中的Generalized Cost，F(xiàn)are, Number of Transfers, LENGTH，和IVTT，通過按Ctrl鍵并單擊這些變量。第43頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)計(jì)算公共交通最優(yōu)路徑屬性瀏覽矩陣第44頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)計(jì)算公共交通最優(yōu)路徑屬性瀏覽矩陣7、確信Skimming on Modes框沒有被選擇。8、單擊OK來顯示Save As框。9、輸入 “my_transitskim” 作為文件名并單擊Save

21、。10、單擊Close。TransCAD顯示輸出矩陣。11、從工具欄下拉列表中一矩陣來查看結(jié)果。12、選擇FileClose關(guān)閉所有的視窗。第45頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊Transit-Network Settings-<Method>，打開特定的搜索方法下的Transit Network Settings框點(diǎn)擊Network可以激活所要設(shè)置的公交網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊Info可以獲得或者改動(dòng)已經(jīng)激活的公交網(wǎng)絡(luò)的一些信息；也可以點(diǎn)擊Update更新公交網(wǎng)絡(luò)第46頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)-最短路法(Shortest Pat

22、h)第47頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10設(shè)置選項(xiàng)General（基本）Mode（方式）Fare（費(fèi)用）Weights（權(quán)重）P&R（停車換乘）其他設(shè)置內(nèi)容路段旅行時(shí)間、最大出行成本、最大換乘次數(shù)、最大換乘時(shí)間、時(shí)間價(jià)值、小區(qū)質(zhì)心交通方式表、交通方式間換乘表設(shè)置單一（Flat）費(fèi)用、區(qū)域費(fèi)用或者混合費(fèi)用票制公交網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)路徑中， 網(wǎng)絡(luò)各個(gè)部分費(fèi)用的權(quán)重因子設(shè)置停車換乘參數(shù)發(fā)車間隔、換乘時(shí)間、停站時(shí)間和臨時(shí)滯留時(shí)間。以及等待時(shí)間、到達(dá)和離開時(shí)間、旅行時(shí)間的最大最小值。公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)-最短路法(Shortest Path)基本設(shè)置 路段旅行時(shí)間 最大出行成本 最大換乘次數(shù) 最大

23、換乘時(shí)間 時(shí)間價(jià)值 質(zhì)心第48頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)-最短路法(Shortest Path)方式設(shè)置第49頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)-最短路法(Shortest Path)費(fèi)用設(shè)置第50頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)-最短路法(Shortest Path)權(quán)重設(shè)置到達(dá)間隔參數(shù)第51頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)-最短路法(Shortest Path)停車換乘設(shè)置停車點(diǎn)駕車路段第52頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)-最短路法(Shorte

24、st Path)其他設(shè)置第53頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)-路徑搜索法(Pathfinder)第54頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10設(shè)置選項(xiàng)General（基本）Mode（方式）Fare（費(fèi)用）Weights（權(quán)重）P&R（停車換乘）其他設(shè)置內(nèi)容路段旅行時(shí)間、最大出行成本、最大換乘次數(shù)、最大換乘時(shí)間、時(shí)間價(jià)值、質(zhì)心到車站的通道交通方式表、交通方式間換乘表設(shè)置單一（Flat）費(fèi)用、區(qū)域費(fèi)用或者混合費(fèi)用票制公交網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)路徑中，網(wǎng)絡(luò)各個(gè)部分費(fèi)用的權(quán)重因子設(shè)置停車換乘參數(shù)發(fā)車間隔、換乘時(shí)間、停站時(shí)間和臨時(shí)滯留時(shí)間。以及等待時(shí)間、到達(dá)和離開時(shí)間、旅行時(shí)間的最大最小

25、值。公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)-路徑搜索法(Pathfinder)基本設(shè)置 路段旅行時(shí)間 最大出行成本 最大換乘次數(shù) 時(shí)間價(jià)值 質(zhì)心 從質(zhì)心到車站的通道第55頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)-路徑搜索法(Pathfinder)方式設(shè)置 公交路徑是否只考慮同一種方式的？第56頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)-路徑搜索法(Pathfinder)費(fèi)用設(shè)置第57頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)-路徑搜索法(Pathfinder)權(quán)重設(shè)置第58頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)-路徑搜索法(P

26、athfinder)停車換乘設(shè)置第59頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)-路徑搜索法(Pathfinder)其他設(shè)置第60頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)置公共交通網(wǎng)絡(luò)-路徑搜索法(Optimal Strategies)基本設(shè)置第61頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10實(shí)踐：創(chuàng)建PathFinder公交網(wǎng)絡(luò)要點(diǎn)回顧如何輸入數(shù)據(jù)如何創(chuàng)建選擇集如何創(chuàng)建道路網(wǎng)絡(luò)文件如何創(chuàng)建線路網(wǎng)絡(luò)文件如何設(shè)置PathFinder 公交網(wǎng)絡(luò)第62頁(yè)中國(guó)上海高等實(shí)踐：創(chuàng)建PathFinder公交網(wǎng)絡(luò)第63頁(yè)中國(guó)上海高等實(shí)踐：創(chuàng)建PathFinder公交網(wǎng)絡(luò)第64頁(yè)中國(guó)上海高等實(shí)踐：創(chuàng)

27、建PathFinder公交網(wǎng)絡(luò)第65頁(yè)中國(guó)上海高等實(shí)踐：創(chuàng)建公交網(wǎng)絡(luò)Pathfinder矩陣接上一步驟，從工具欄選擇<道路節(jié)點(diǎn)>圖層從Transit>>Skimming>>Pathfinder打開矩陣創(chuàng)建框Origins及Destinations下拉菜單 均選擇<Centroids>在Skim Variables 按住Shift選擇前24個(gè)選項(xiàng)點(diǎn)擊OK后將矩陣為tr_skim.mtx輕勿忘記為新建的矩陣添加索引第66頁(yè)中國(guó)上海高等內(nèi)容介紹路線系統(tǒng)公共交通網(wǎng)絡(luò)公共交通分配公共交通OD反推第67頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通分配TransC

28、AD的三種公共交通分配法，分別為：全有全無分配法路徑搜索法(Pathfinder)隨機(jī)用戶均衡法第68頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通分配分配方法的選擇全有全無（AON）方法適用于城市間的網(wǎng)絡(luò)，對(duì)大城市的交通系統(tǒng)不合適。建議使用Pathfinder或者SUE方法。所有的方法在使用之前必須進(jìn)試和校準(zhǔn)。第69頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通分配運(yùn)行公共交通分配，需要提供：一個(gè)已確定公共交通線路和站點(diǎn)的公共交通網(wǎng)絡(luò)路線系統(tǒng)設(shè)置完整的公共交通網(wǎng)絡(luò)一個(gè)乘客需求OD矩陣(OD矩陣簡(jiǎn)要地說明了各個(gè)起終點(diǎn)小區(qū)之間的乘客出行。矩陣行和列的ID必須與網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)ID一致。)換乘表（可選）Trans

29、it Path Set（可選）第70頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通分配分配方法及輸出選項(xiàng)第71頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10AONSUEOptimal StrategiesPath finderTP+Tranplan關(guān)鍵路段分析YesYesYesYesYesYes車站的上下車流量YesYesYesYesYesYes線路集計(jì)流量YesYesNoYesNoNo分配后瀏覽矩陣YesYesYesYesYesYes線路站點(diǎn)ODYesYesNoNoNoNo線路換乘表YesYesNoYesNoNo乘客候車時(shí)間YesYesNoNoNoNo公共交通分配運(yùn)行隨機(jī)用戶均衡分配法1、選擇File -Ope

30、n Workspace，并打開文件TransitAssignment.WRK2、從工具條下拉列表中選擇Route System層。3、如果Transit菜單沒有顯示，那么選擇Procedures- Transit。4、選擇Transit-Assignment Stochastic User Equilibrium來顯示Stochastic User Equilibrium Transit Assignment框5、選擇Base on Nayer單選按鈕。（O-D 矩陣中的矩陣ID 要和所選線層中的ID 相一致。）第72頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通分配運(yùn)行隨機(jī)用戶均衡分配法6、設(shè)置參

31、數(shù)，Alpha為0.15，Bata為4.0，Capacity為1000。7、單擊ok來顯示Output File Settings設(shè)置框。8、單擊Overwrite All，并單擊OK。TransCAD運(yùn)行分配，公交線路客流和非公交線路客流，并顯示專題圖。同時(shí)顯示Result Summary框。9、單擊Close，關(guān)閉Result Summary框。10、選擇File-Close All關(guān)閉所有框。第73頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通分配運(yùn)行隨機(jī)用戶均衡分配法第74頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通分配運(yùn)行Pathfinder分配法1、選擇File -Open Workspac

32、e，并打開文件TransitAssignment.WRK2、從工具條下拉列表中選擇Route System層。3、如果Transit菜單沒有顯示，那么選擇Procedures- Transit。4、選擇Transit-Assignment Pathfinder來顯示Transit Assignment5、單擊，選擇Base on Nayer單選按鈕。第75頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通分配運(yùn)行Pathfinder分配法7、單擊ok來顯示Output File Settings設(shè)置框。8、單擊Overwrite All，并單擊OK。TransCAD運(yùn)行分配，公交線路客流和非公交線路客流，并顯示專題圖。同時(shí)顯示Result Summary框。9、單擊Close，關(guān)閉Result Summary框。10、選擇File-Close All關(guān)閉所有框。第76頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通分配第77頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10公共交通分配分配結(jié)果分析計(jì)算路線相關(guān)屬性計(jì)算道路相關(guān)屬性計(jì)算各個(gè)站點(diǎn)上下車客流計(jì)算各條路線上下車客流計(jì)算路線相關(guān)指標(biāo)（上下乘客數(shù)，分不同線路、方式、車站的乘客總公里數(shù)、乘客總出行時(shí)間）生成公交分配報(bào)告第78頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4/10內(nèi)容介紹路線系統(tǒng)公共交通網(wǎng)絡(luò)公共交通分配公共交通OD反推第79頁(yè)中國(guó)上海高等2013/4