國際電機強制性能效標準

1、國際電機強制性能標準電動機的用電量平均占世界各國總用電量的50%以上，占工業(yè)用電量的70%以上。因此，電動機能源效率水平的提高對于各國能源節(jié)約、環(huán)境保護以及資金節(jié)約均具有重要意義。同時，高效電動機的開發(fā)與應用也是目前國際上的發(fā)展趨勢，世界各國對電動機的節(jié)能工作都給予了高度的重視，積極通過法令推動電機系統(tǒng)降低損耗、提高效率。電動機強制性能效標準的制定和實施是推動電動機能效水平提高的有力手段之一。目前世界上已制定電動機強制性能效標準的國家和地區(qū)有澳大利亞、新西蘭、加拿大、巴西、美國、墨西哥。歐盟雖然目前實施的是自愿性的能效標準，但他們已經(jīng)開始研究制定強制性最低能效標準。歐盟CEME劭、議1999年

2、，歐盟委員會交通能源局（EU-DGTE與歐洲電機和電力電子制造商協(xié)會（CEMEP就電動機分級計劃達成了自愿協(xié)議（簡稱CEME新議）。該協(xié)議對電動機的效率水平進行了分級，即Eff1、Eff2、Eff3。CEME初定到2003年Eff3級較低效率水平的電動機的市場份額將削減50%在2006年后禁止生產(chǎn)和流通Eff3級電動機。由于該協(xié)議指標被列入了歐盟環(huán)保和節(jié)能計劃，因此其被視作歐盟各國統(tǒng)一遵守的標準。到2004年已經(jīng)有36家電動機生產(chǎn)企業(yè)先后簽署了該協(xié)議，且Eff1高效電動機市場份額已上升到7%Eff3低效電動機下降到8%美國“能源政策法令”（EPACT法令）20世紀70年代第一次能源危機后，美國

3、能源部組織相關機構(gòu)積極研究開發(fā)高效電動機，并采用市場方式推廣高效電動機的應用。但到1988年時發(fā)現(xiàn)高效電動機的推廣應用速度甚緩，市場占有率還不到20隊為了改變這種情況，美國政府于90年代初決定采取行政干預的方式。1992年，美國國會通過了“能源政策法令”（EPACTS令）。該法令對電動機的最低效率值做出了規(guī)定，并要求在60個月后正式生效。從1997年10月24日起，凡是在美國銷售的通用電機，都必須達到最新制定的最低效率指標，即EPAC速率指標。EPAC能率指標是根據(jù)美國全國電氣制造商協(xié)會（NEMA1990年的標準NEMA12-10（即NEMA12-6C的規(guī)定制訂的。EPACTS規(guī)定的效率指標為

4、當時美國主要電動機制造商所生產(chǎn)的高效電動機效率指標的平均值。美國在完成了其最低效率標準NEMA12-10的制定工作后，考慮到用戶對更高效率水平產(chǎn)品的需求，又制訂了一系列超前標準：NEMA12-11標準，其效率指標較NEMA12-10提高了14個百分點；超高效率電機(PremiumEfficiency)指標，較EPAC甘旨標提高了13個百分點，損耗較EPACT指標下降了20%&右。大部分美國電動機制造商按照EPACTfe令僅用23年就完成了從一般效率電動機轉(zhuǎn)換到高效率電動機的生產(chǎn)過渡。為了進一步推動電動機的節(jié)能，美國能源部、環(huán)保局以及美國能源效率聯(lián)盟(CEE)等組織正在積極鼓勵超高效率電

5、機(NEMAPremium)的生產(chǎn)和應用。2003年NEMAPremium超高效率電機市場份額已經(jīng)上升到20%以上。澳大利亞和其他國家澳大利亞政府為節(jié)約能源和保護環(huán)境，自1999年起開始對家用電器和工業(yè)設備實施強制性能效標準計劃(MandatoryEnergyEfficiencyPerformanceStandards),或稱MEPSf戈L由澳大利亞政府下屬溫室氣體辦公室會同澳大利亞標準委員會進行管理。澳大利亞的電動機強制性標準于2004年7月批準生效。新西蘭也執(zhí)行此標準。在澳洲和新西蘭生產(chǎn)和進口的電機均需達到或超過此標準所規(guī)定的最低效率指標。該標準除規(guī)定了強制性的最低標準外，還規(guī)定了高效率電

6、機指標，為推薦性標準，并鼓勵用戶采用。其數(shù)值與歐盟的Eff1及美國的EPACTf近。1992年加拿大議會通過了能源效率法令(EEACT,其中包括了電動機的最低能效標準，并規(guī)定該標準在1997年開始正式生效，其電動機效率指標和美國EPACT旨標相同。此外，能效標識制度能夠幫助消費者做出合理購買電動機的決定，并激勵電動機制造商設計出比最低能效標準規(guī)定的指標更高的產(chǎn)品，因此，能效標識制度的建立也極大地促進了高效電機的發(fā)展。世界各國在制定和實施電動機能效標準的同時，還積極采取有效措施促進電動機系統(tǒng)節(jié)能工作，挑戰(zhàn)計劃就是其中的一項非常好的促進措施。雖然它是一個自愿性的參與計劃，但是它確實達到了引導制造商

7、和用戶生產(chǎn)、使用高效電動機和高效電動機系統(tǒng)的目的。歐盟電機挑戰(zhàn)計劃由歐盟能源交通局領導，歐盟聯(lián)合研究中心管理，它是繼綠色照明計劃后推出的另一項節(jié)能計劃，其目的是實現(xiàn)電動機系統(tǒng)節(jié)能，并針對潛在用戶開展信息傳播及向潛在用戶大力宣傳決策工具，是一項企業(yè)自愿參加的行動計劃。電機挑戰(zhàn)計劃的核心內(nèi)容主要是在工業(yè)和服務行業(yè)的終端用戶中，提高他們對電機系統(tǒng)節(jié)能措施節(jié)能潛力的認識。同時，在歐盟范圍內(nèi)建立一個框架,鼓勵高層決策者優(yōu)先采用或?qū)嵤┻@些節(jié)能措施，并在歐盟EuroDEEM數(shù)據(jù)庫的基礎上，建立一個覆蓋面廣泛的信息工具，幫助終端用戶優(yōu)化其電機（系統(tǒng)）設計、采購、安裝以及運行等各層面工作。任何想實現(xiàn)電機挑戰(zhàn)計劃

8、目標的企業(yè)都可以參加該計劃，并且可以自由地選擇何時加入或退出該計劃。參加該計劃的企業(yè)可以通過經(jīng)濟有效的方法在降低運行費用上得到幫助。參加該計劃的企業(yè)必須承諾實現(xiàn)降低能耗的量化指標，且必須履行登記手續(xù)，并報告執(zhí)行情況，只有這樣才得到該計劃的支持。承諾的內(nèi)容是靈活的，它可以小到單個車間，也可以包括該企業(yè)在整個歐洲的生產(chǎn)場所。參加該計劃的企業(yè)在確定和實施行動計劃的過程中，可以得到來自歐盟委員會和國有能源機構(gòu)的幫助、建議和技術支持。他們將從中獲得最直接的利益，如降低運營成本、維持和提高設備的可靠性和服務質(zhì)量、展現(xiàn)企業(yè)對環(huán)保所做出的承諾。另外，參加該計劃的企業(yè)可以享受的權(quán)利包括：使用電機挑戰(zhàn)計劃標識，宣

9、傳他們的節(jié)能行動和對環(huán)境的貢獻；可以被納入電機挑戰(zhàn)計劃合作伙伴名錄，并被邀請?zhí)峁﹥?yōu)秀案例，由歐盟委員會完成制作；可以參加電機挑戰(zhàn)計劃所進行的宣傳活動，如評獎和目錄活動等。美國電機挑戰(zhàn)計劃由美國能源部工業(yè)技術辦公室主管，其目標是在設計、采購及企業(yè)電機系統(tǒng)管理方面，通過改進系統(tǒng)方法達到改善企業(yè)效率、提高生產(chǎn)力、減排溫室氣體的目的，也是一項自愿性的計劃，其所需資金全部由美國能源署提供。參與企業(yè)可以得到相關的技術支持，免費軟件（電動機選用和管理軟件、泵系統(tǒng)評估軟件等）應用和相關培訓。除了對電動機強制性能效標準進行制定和實施外，很多發(fā)達國家還通過財政優(yōu)惠政策的實施來推動高效電機的應用。例如，在歐洲，當企

10、業(yè)的投資被用于高效電動機系統(tǒng)時，企業(yè)將會享受到減免稅收的待遇，如英國的增加資本補貼計劃（ECA計劃）。而另一種財政支持是通過效益還貸實現(xiàn)的，通常是由制造商提供，只有在需要的時候政府才參與，是一種解決節(jié)能資金短缺的很好的方法。企業(yè)不用投資，只是通過每年的節(jié)能收益還清貸款就可以達到節(jié)能的目的，這些貸款主要來源于節(jié)能服務公司(ESCOs)或第三方的融資等。此外，丹麥政府在19962000年間的某一時期，對于在商業(yè)和工業(yè)中用高效電動機置換老舊電動機的行動，提供了60歐元/kW的補貼。在美國，購買超高效電動機的用戶可以享受一些電力公司的折扣補貼。這些折扣計劃是在美國能源效率聯(lián)盟(CEE)推動下完成的。CEE是一個總部設在波士頓的非贏利性組織，它由電力公司、能源及環(huán)境保護小組和國家能源辦公室組成。CEE與電動機制造商、貿(mào)易協(xié)會及電動機專家合作，制訂了已得到廣泛承認的電動機效率標準(CEE超高效電動機)，其效率要比EPACTS率值高0.8%4%。為了使用戶的電動機能夠達到CEE超高效水平，CEE的電力公司會向用戶提供信息、技術支持和折扣補貼。我國的總裝機容量約為4億千瓦，年耗電量約為6000億kWh,約占工業(yè)用電的70%80%電機在我