f橋梁墩柱施工方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。f橋梁墩柱施工方案f橋梁墩柱施工方案橋梁墩柱施工方案 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 目 錄 一、工程概況 . - 3 - 1、編制依據(jù) . - 3 - 2、工程內(nèi)容 . - 3 - 二、施工組織 . - 3 - 1、項目組織機構(gòu)及人員準備情況 . - 3 - 2、設(shè)備材料準備情況 . - 4 - 3、具體施工組織 . - 5 - 4、施工安排 . - 5 - 三、施工工藝流程說明 . - 6 - 四、具體施工方案 . - 7 - 1、施工準備工作 . - 7 - 2、橋墩施工 . -

2、 7 - 3、混凝土澆筑 . - 9 - 4、混凝土養(yǎng)護 . - 10 - 五、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 . - 10 - 1、質(zhì)量保證體系： . - 10 - 2、質(zhì)量管理措施 . - 11 - 3、分項、分部工程質(zhì)量保證措施 . - 11 - 4、混凝土澆注質(zhì)量控制措施 . - 11 - 5、鋼筋加工及安裝的質(zhì)量控制措施 . - 12 - 6、防止質(zhì)量通病的關(guān)鍵技術(shù)措施 . - 13 - 六、安全保證措施 . - 14 - 1、安全管理制度措施： . - 14 - 2、加強領(lǐng)導，健全組織： . - 14 - 3、加強安全教育，提高安全意識： . - 15 - 4、安全管理組織措施： .

3、- 15 - 5、施工機械作業(yè)安全措施： . - 15 - 6、用電作業(yè)安全措施： . - 15 - 廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 7、支架施工安全措施 . - 16 - 8、高空作業(yè)安全措施 . - 17 - 七、 環(huán)境保護的主要措施 . - 17 - 1、生活環(huán)境保護措施： . - 17 - 2、生態(tài)保護措施： . - 17 - 3、水土保持措施 . - 17 - 八、文明施工管理措施 . - 18 - 1、加強施工平面規(guī)劃與管理 . - 17 - 2、加強施工組織 . - 17 - 3、規(guī)范施工操作 . - 17 - 4、作好安全警

4、示牌 . - 17 - 5、現(xiàn)場材料條理堆放 . - 17 - 6、機械設(shè)備集中停放 . - 17 - 7、作好現(xiàn)場宣傳教育 . - 17 - 廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 一、工程概況 1、編制依據(jù) （1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000 （2）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 （3）公路工程技術(shù)標準JTG B01-2003 （4）沙田互通連接線右幅道路工程施工圖紙 （5）廣深沿江高速公路B5標沙田互通連接線右幅道路工程施工合同文件 （6）國家及交通部現(xiàn)行橋涵施工技術(shù)規(guī)范及驗收標準等。 2、工程內(nèi)容 為沙田

5、互通連接線右幅道路工程范圍內(nèi)的墩柱工程下部結(jié)構(gòu)橋墩均采用圓形柱式墩。 二、施工組織 1、項目組織機構(gòu)及人員準備情況 （一）主要施工及技術(shù)人員 墩柱由一個專業(yè)施工隊進行施工，施工管理人員必須具有類似橋梁工程管理經(jīng)驗，項目部由項目經(jīng)理、項目總工程師、工程部主管工程師、測量、試驗、資料、合約計量、安全工程師及施工負責人、施工隊技術(shù)負責人及班組長組成。項目部在現(xiàn)場設(shè)置施工負責人、技術(shù)負責人、質(zhì)檢負責人、安全負責人、試驗負責人及材料設(shè)備負責人等主要機構(gòu)。項目部負責施工總體協(xié)調(diào)及質(zhì)量檢查、技術(shù)指導。參加施工人數(shù)共計28人，其中鋼筋工人數(shù)6人，砼工8人，模板工11人，機械班2人，電工班1人。 廣東偉晉建設(shè)集

6、團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 項目組織機構(gòu)見下圖 圖 項目組織機構(gòu)圖 2、設(shè)備材料準備情況 根據(jù)墩柱工程數(shù)量及施工進度計劃安排，配備技術(shù)先進、種類齊全的施工機 廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 械設(shè)備，做到配套合理、滿足工程進度和質(zhì)量標準的要求。并考慮設(shè)備完好率和雨季、夜間施工等不利因素影響而需增加的設(shè)備數(shù)量， 設(shè)備進場情況詳見后附表：墩柱施工主要機械設(shè)備表。 主要材料質(zhì)量控制施工中將嚴格自購材料的質(zhì)量，制定自購材料質(zhì)量保證措施，把好材料采購關(guān)，強化材料檢驗。材料進入施工現(xiàn)場前，將進行嚴格的自檢工作，

7、并經(jīng)監(jiān)理工程師確認合格后方可投入使用。 墩柱施工主要機械設(shè)備表 3、具體施工組織 墩柱圓形柱式橋墩，均考慮采用大面積定型鋼模板，共準備3套模板， 本工程施工時根據(jù)墩柱高度不同考慮分多次澆筑，砼為商品砼。地勢條件較好的橋墩采用砼運輸車配送、天泵灌注，部分橋墩采用泵車灌注。為方便施工，用鋼管腳手架搭立施工工作平臺及人員上下通道。施工順序緊跟基礎(chǔ)施工。 4、施工安排 本工程項目橋梁墩柱數(shù)量較少，且施工面較為狹窄。根據(jù)下部的基礎(chǔ)完成情況安排墩柱施工。 廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 三、施工工藝流程說明 根據(jù)墩柱具體高度及現(xiàn)場情況，來考慮采用一模到

8、頂或兩模到頂?shù)氖┕すに?，具體工藝如下： 圖：橋墩柱施工工藝流程圖 廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 四、具體施工方案 1、施工準備工作 工程技術(shù)人員對施工圖紙進行復核計算（包括墩柱中心樁位、高程和坐標）。經(jīng)審核無誤后才進行現(xiàn)場施工。 墩柱施工場地的四周應(yīng)平整壓實，合理堆放材料和機具，確保大型起重、砼泵車及運輸機械的停放。墩柱施工前清理墩柱范圍內(nèi)基礎(chǔ)混凝土表面并進行鑿毛處理，調(diào)直承臺預留鋼筋。 利用全站儀準確定出墩柱的中心標高、中軸線、四周邊線及支立模板邊線，并加防護樁以備墩柱中心復位用。根據(jù)測出的墩周線，復測墩柱底標高，采用高標號砂漿在墩柱外

9、邊線抹帶并利用水平尺找平，使帶高一致，以利支模。 2、橋墩施工 、支架及工作平臺 a.支架采用鋼支架，為了使支架立于穩(wěn)固可靠的地基上，防止不均勻沉陷造成梁體開裂，因此支架地基要進行夯實，上面鋪設(shè)截面為30cm20cm的方木，支架立于方木上。 b.在墩臺身周圍搭建腳手架及工作平臺。腳手架采用碗式支架搭設(shè)，立桿間距1.5m，橫桿步距1.2m，剪刀撐自架體端頭起以與地面4560度角每3m一組連續(xù)布置。為了滿足工作需要搭設(shè)雙排架，工作平臺以上設(shè)1.5m高的安全護欄網(wǎng)。同時須在管架上預裝人員上下通道。 、鋼筋綁扎 墩柱施工前清理墩柱范圍內(nèi)承臺混凝土表面并進行鑿毛處理，調(diào)直承臺預留鋼筋，在承臺頂面，準確測

10、量墩柱外輪廓線的位置，并標于承臺上。復測墩柱底標高，架立墩柱施工支架。 鋼筋的加工制作均在鋼筋加工棚內(nèi)進行，半成品鋼筋運至現(xiàn)場按施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行綁扎。鋼筋制作綁扎根據(jù)墩柱分節(jié)施工次數(shù)進行，預留足夠的搭接長度，受力鋼筋接頭位置相互錯開不小于35d。鋼筋籠完成后在主筋上綁扎預制混凝土墊塊，以保證保護層的厚度。 廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 鋼筋安裝遵循先下后上，先主后次原則，即先綁扎外露部分主筋、箍筋及拉結(jié)筋，再連接主筋綁扎箍筋。間距按照設(shè)計尺寸嚴格控制。當墩柱較高時，采用分節(jié)安裝。外露鋼筋較長則需搭設(shè)支承架。 鋼筋的綁扎順序：一般

11、情況下先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行，按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。鋼筋安裝應(yīng)特別注意墩身鋼筋預埋，為了保證鋼筋預埋的準確性，采用支架進行定位，在承臺鋼筋頂面仍應(yīng)設(shè)置一定位框以確保墩柱鋼筋的位置準確性。 墩柱鋼筋共分為三種類型，墩柱主筋、箍筋及拉結(jié)筋，根據(jù)類型及施工工藝分別采用如下接頭方式。主筋采用焊接、滾軋絲螺紋的連接方式，箍筋不設(shè)置任何接頭，拉結(jié)筋為振搗砼方便部分設(shè)置綁扎接頭，綁扎接頭長度不小于鋼筋直徑的35倍。主筋接頭設(shè)置在箍筋加密區(qū)以上，每截面接頭不超過鋼筋總數(shù)的50，接頭錯開距離不小于40鋼筋直徑。 、模板施工 、模板制作 墩柱模板采用大塊組合定型鋼模板，尺寸按照

12、設(shè)計斷面加工，在加工前，根據(jù)混凝土的入模速度、荷載等情況進行驗算，確保模板自身的強度及剛度。模板加工選擇具多年公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)加工經(jīng)驗的加工廠進行加工，出場前進行試拼裝檢驗，合格后運至施工現(xiàn)場。 、模板安裝 墩柱根據(jù)高度不同分次澆筑，模板也分次拼裝。每次最小澆注高度不小于6 廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 ，第二次拼裝模板時第一次安裝的模板頂節(jié)不能拆除，避免墩柱錯位。模板用吊機吊裝到位，拼縫內(nèi)夾海綿條密封，用經(jīng)緯儀控制模板垂直度，調(diào)整后用緊線器固定。模板加固完成后，對模板進行檢查，做到平面位置準確，表面無污物、砂漿及其他雜物，表面平順、接縫嚴

13、密，垂直度及結(jié)構(gòu)尺寸滿足圖紙及規(guī)范要求，并在澆筑混凝土前采用噴霧狀水的方法將模板溫度降至32以下 、模板拆除 墩柱混凝土達到2.5MPa方可拆模，為保證墩柱外觀質(zhì)量，拆模時不得強行撬模，以免損傷混凝土表面光潔度及鋼模板。拆下的模板按照部位擺放，并由專人保養(yǎng)，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。 模板安裝的允許偏差 3、混凝土澆筑 混凝土澆注采用吊車起吊料斗或采用泵車投料，墩柱內(nèi)用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落，串筒底距離澆注砼頂面不超過2。 澆筑過程中設(shè)專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?；炷翝仓?yīng)一次完成，不得中途停斷。 、避免高溫天氣下施工砼，盡量安排在夜間進行施工，以減少混凝

14、土坍落度損失。 、混凝土的入模溫度應(yīng)控制在30以下?；炷林行臏囟扰c表面溫度的廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 差值不應(yīng)大于25，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于25。 、攪拌站與工地應(yīng)加強協(xié)調(diào)，確?；炷猎谶\抵工地后能及時入模澆筑。 、嚴格執(zhí)行混凝土進場交貨驗收制度，試驗員對每車混凝土的坍落度進行取樣試驗，如遇坍落度超出允許范圍的混凝土，嚴禁使用。 、下料時避免混凝土沖擊鋼筋和模板，嚴禁一次性下料過多。 、澆筑混凝土要連續(xù)進行，砼入倉后立即振搗，不允許出現(xiàn)堆積現(xiàn)象，嚴格控制混凝土的澆筑時間。因選用較低坍落度的混凝土，其流動性損失較快，

15、如澆筑時間過長會影響混凝土的分散能力，容易形成蜂窩等缺陷。 、砼澆注分層進行，每層厚度不大于30cm，振搗由專人負責，保證振搗密實不漏振，入模后的混凝土及時振搗，防止過振。振動棒與側(cè)模保持510cm距離，插入下層砼510cm。振搗時混凝土不再顯著下沉，不再出現(xiàn)大量氣泡，砼表面均勻、平整，并已泛漿表明已經(jīng)密實，不可再振。振搗過程中，防止振搗棒沖擊模板、預埋件，造成模板損壞和預埋件移位。 、混凝土澆注采用吊車起吊料斗投料，墩柱內(nèi)用串筒保證砼從高處傾落不離析、散落，串筒底距離澆注砼頂面不超過2。 、澆筑過程中設(shè)專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性及垂直度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?；炷翝仓?yīng)一次完成，不得中途停

16、斷。 、鑒于本工程鋼筋設(shè)計較為密集，施工人員內(nèi)部振搗無法實現(xiàn)，現(xiàn)場采取邊施工砼邊安裝構(gòu)造拉結(jié)筋的方式。即將拉結(jié)筋臨時擺放在設(shè)計位置附近，盡量加大內(nèi)部活動空間，待砼澆注至此位置時再恢復鋼筋至設(shè)計位置。 、考慮鋼筋密集，施工人員在內(nèi)部轉(zhuǎn)移振搗棒不方便，考慮采用長振搗棒進行，拔起由外面輔助人員配合。 4、混凝土養(yǎng)護 砼澆筑完畢初凝后，覆蓋頂面并派專人經(jīng)常灑水（包括模板）養(yǎng)護，養(yǎng)護期一般不少于7d，拆除模板后的墩柱用塑料薄膜嚴密包裹養(yǎng)護。 五、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 1、質(zhì)量保證體系： 強化以各級第一管理者為首的質(zhì)量保證體系，配齊配強有關(guān)人員，做到各級領(lǐng)導、業(yè)務(wù)部門、現(xiàn)場指揮、作業(yè)班組質(zhì)量責任明確

17、，考核獎罰及時，充分調(diào)動廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。認真貫徹落實“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。 2、質(zhì)量管理措施 各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負責人，質(zhì)量檢查人員組織工班長，按技術(shù)規(guī)范進行檢驗，凡不符合質(zhì)量標準的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。 工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個班組的交接工序都應(yīng)當嚴格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務(wù)下道工序。 3、分項、分部工程質(zhì)量保證措施 按設(shè)計要求，招標文件技術(shù)規(guī)范及相關(guān)規(guī)范的檢測手段、方式、內(nèi)容及質(zhì)量

18、標準進行檢查，不合格項目必須返工重做。 4、混凝土澆注質(zhì)量控制措施 、混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋、預埋件進行檢查，清除雜物和積水，隱蔽驗收合格后方可澆筑混凝土。 、混凝土的入模溫度控制在30以下，混凝土中心溫度與表面溫度的差值不應(yīng)大于25，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應(yīng)大于25。 、混凝土保護層厚度用高標號水泥砂漿墊塊進行控制。豎向外露鋼筋端頭纏塑料布，以防腐蝕。 、到達現(xiàn)場的混凝土，必須核對混凝土拌和站出具的收貨單，并檢測混凝土坍落度，符合要求方能卸料澆注。 、從混凝土攪拌車卸出的混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后才能卸料，使用串筒配合吊罐至澆筑混凝土面下料，防止混凝土離析

19、。 、在正式澆筑混凝土前，做好技術(shù)交底工作，落實操作人員崗位職責、作業(yè)班次、交接時間和交接制度，做好氣象情況收集工作。 、混凝土按分層澆筑、分層振搗，每層澆筑厚度不超過1.25倍的振搗有效半徑（一般30cm）。插入式振搗棒移動間距不大于振搗棒作用范圍的1.5倍。一般每點振搗3035秒。振搗時注意鋼筋密集及不易插入振動棒的部位，不得出現(xiàn)漏振、欠振或過振。每一振點的時間以表面出現(xiàn)浮漿和不再有顯著沉落，不再有大量氣泡上冒為止。為使上下層混凝土結(jié)合成整體，上層混凝土振搗要在下層混凝土初凝之前進行，并要求振搗棒插入下層混凝土10cm。 廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁

20、墩柱施工技術(shù)方案 、整個澆筑過程派專人隨時觀測模板、鋼筋、預埋件有無位移，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取措施處理。設(shè)專職試驗員，負責監(jiān)控混凝土質(zhì)量，檢測混凝土坍落度，不合格的混凝土不得進行澆筑，做好混凝土澆筑記錄并按規(guī)定取樣制作混凝土試件。 、混凝土的早期養(yǎng)護派專人負責，使混凝土裸露的表面隨時處于濕潤狀態(tài)。拆模之前就對混凝土充分灑水進行養(yǎng)護，使水分通過混凝土和模板的間隙滲入混凝土中。拆模后在混凝土表面噴水養(yǎng)護，并保證塑料薄模內(nèi)有凝結(jié)水。邊角接茬部位要嚴密并壓實，養(yǎng)護時間不應(yīng)少于7天。 5、鋼筋加工及安裝的質(zhì)量控制措施 鋼筋進場前，要向監(jiān)理報鋼筋的產(chǎn)地和生產(chǎn)廠家，監(jiān)理審批同意后才能進場，鋼筋進場按規(guī)定對鋼筋

21、出廠質(zhì)量證明書、實驗報告單、每捆的標牌進行分批驗收。鋼筋進場后要及時復檢，并將結(jié)果報給監(jiān)理。 鋼筋加工嚴格按照施工圖尺寸進行，加工前編制材料加工表，并經(jīng)主管工程師認可后執(zhí)行。鋼筋加工時要在常溫下進行，鋼筋焊接時，焊工必須持證上崗，所使用的焊機、焊條必須符合質(zhì)量要求。 、鋼筋使用過程中的檢查 、鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前必須將表面油污、泥土、漆皮、浮銹等清理干凈。 、鋼筋調(diào)直使用機械調(diào)直機。鋼筋不得有局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋必須調(diào)直。 、鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長度、接頭位置必須符合設(shè)計要求。 、鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于1.2m。 、鋼筋在安裝過程中必須焊接綁扎牢固，鋼筋間

22、的相對位置尺寸必須準確， 、當澆注砼時，用支承筋將鋼筋牢固的固定，鋼筋應(yīng)可靠的連接在一起，不允許在澆注砼時安設(shè)鋼筋。 、鋼筋綁扎接頭應(yīng)間隔錯開，兩接頭間距不小于1.3倍的搭接長度，受拉區(qū)主筋綁扎接頭不大于總數(shù) 、鋼筋焊接檢查 廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 、搭接焊要求： A、焊縫表面平整飽滿，不得有凹陷、焊瘤、氣泡； B、接頭處不得有裂紋、缺焊； C、咬邊深度、氣孔、夾渣等數(shù)量與大小，以及接頭尺寸偏差、焊縫尺寸偏差，不得超過規(guī)定 D、嚴禁燒傷鋼筋 E、焊接接頭處的彎折不宜太大。不大于4。 F、鋼筋焊接接頭應(yīng)間隔錯開，在受拉區(qū)鋼筋骨架的同一

23、截面內(nèi)接頭數(shù)量不大于總量的50% G、鋼筋焊接接頭的區(qū)段范圍長度不小于35倍的鋼筋直徑且不小于500mm，同一鋼筋或相鄰鋼筋的同一區(qū)段內(nèi)不得有兩個接頭。 H、焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍的鋼筋直徑，不宜設(shè)在構(gòu)件的最大彎矩處。 I、鋼筋焊接完成后，必須將焊渣清除。 、閃光對焊要求： A、接頭處不得有橫向裂紋。 B、接頭處的彎折不得大于4度。 C、接頭處的鋼筋軸線偏移不得大于0.1倍的鋼筋直徑，同時不得大于2mm。 D、嚴禁燒傷鋼筋 E、鋼筋焊接接頭應(yīng)間隔錯開，在受拉區(qū)鋼筋骨架的同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不大于總量的50% 6、防止質(zhì)量通病的關(guān)鍵技術(shù)措施 混凝土施工的質(zhì)量通病有蜂窩、麻面、

24、氣泡和水析現(xiàn)象，在施工中嚴格控制好工序和工藝質(zhì)量，預防混凝土質(zhì)量通病，是施工過程控制的主要課題。 麻面 預防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，先進行清理，保證模板表面光潔平整，鋼模接縫嚴密不漏漿，脫模劑均勻涂刷，混凝土振搗密實，控制好拆模時間。 蜂窩 廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 預防措施：控制好混凝土施工配合比的配料，計量準確，防止石子過多。保證攪拌時間，攪拌均勻，混凝土拌合物和易性好，采用合適的下料數(shù)量、下料高度和方法，以防止混凝土離析。 嚴格控制分層、分段的澆筑時間，及時振搗，協(xié)調(diào)下料，防止漏振和過搗。模板孔隙堵嚴，支模牢固，

25、防止跑模和嚴重漏漿或爛根，形成蜂窩。 氣泡 預防措施：混凝土使用級配連續(xù)、顆粒合理的骨料，拌料及下料均勻。振搗時防止漏振并均勻振搗密實，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，將混凝土中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效辦法。 離析 預防措施：防止過振出現(xiàn)離析，配合比確定含砂率準確合理，模板接縫加設(shè)密封條，防止漏漿，防止混凝土在入模前離析。保證混凝土坍落度符合配比要求，骨料級配連續(xù)，混凝土攪拌均勻，下料均勻，與振搗協(xié)調(diào)一致。 六、安全保證措施 1、安全管理制度措施： 工程施工過程中嚴格貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理條例，建

26、立健全各級安全管理制度，包括“安全生產(chǎn)責任制度”、“安全教育培訓制度”、“安全技術(shù)制度”、“施工方案逐級審批制度”、“安全協(xié)議制度”“安全獎罰制度”和“干部包保責任制”等。做到以制度強化施工安全管理，以措施保障施工安全。 2、加強領(lǐng)導，健全組織： 項目部成立安全領(lǐng)導小組，設(shè)專職安全長，施工隊設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員。制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證施工生產(chǎn)安全貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專兼職安檢人員的監(jiān)督作用，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。 3、加強安全教育，提高安全意識： 重點進行五個方面的教育培訓，

27、即：主人翁責任感和“安全第一、預防為主”廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 的教育；安全基本知識和技能的培訓；遵守規(guī)程制度和崗位標準化作業(yè)的培訓；文明施工的教育；開展安全競賽活動，進行安全檢查評比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。 、建立安全崗位責任制 逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責任狀，明確分工，責任到人，重要工序施工必須認真落實逐級承包責任制。抓好現(xiàn)場管理，嚴格按制定的安全規(guī)則和要求進行施工，保證獎罰制度的落實。 、做好安全技術(shù)交底工作 每一工程開工前，做出詳細的安全施工方案和技術(shù)措施，每道工序及時做好安全技術(shù)操作規(guī)程交底。做好安全技術(shù)作業(yè)指導書和安全技

28、術(shù)交底工作。 、嚴格按安全制度施工 堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞管理漏洞，還要結(jié)合安全事故的規(guī)律和季節(jié)特點，重點查防觸電、防交通事故等措施的落實。 、建立個人安全獎罰制度 建立激勵機制，獎優(yōu)罰劣，鼓勵安全施工。對安全施工有顯著貢獻的個人進行重獎，對造成安全事故的責任人實行重罰。 4、安全管理組織措施： 建立項目部、工程隊和班組三級組織體系，嚴格運行各項制度，系統(tǒng)管理，保證令行禁止。 5、施工機械作業(yè)安全措施： 所有施工設(shè)備和機具使用時均必須由專職人員負責進行檢查和維修，確保狀況良好。各技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位

29、裝置、防護指示器等必須齊全可靠。 6、用電作業(yè)安全措施： 現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，不得亂拖亂拉。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m。 配電箱、開關(guān)箱：使用標準電線，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關(guān)廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 箱與用電設(shè)備實行一機一閘保險。 7、支架施工安全措施 、登高作業(yè)人員(架子工)必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓并通過考核，持證

30、上崗。 、高處作業(yè)人員不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈 等禁忌證，非架子工不得單獨進行作業(yè)。 、腳手架搭設(shè)前應(yīng)清除障礙物、平整場地無雜物，基底堅實，基礎(chǔ)驗收合格后，放線定位。支搭腳手架作業(yè)前應(yīng)對桿、扣件及其配件進行檢查，包括桿件及其配件是否存在焊口開裂、嚴重銹蝕、扭曲變形情況，配件是否齊全，符合要求后方可使用。 、嚴禁赤腳、穿拖鞋、穿硬底鞋作業(yè)。嚴禁在架子上打鬧、休息，嚴禁 酒后作業(yè)。正確使用安全防護用品，必須系安全帶，著裝靈便，穿防滑鞋。作業(yè) 時精力集中，團結(jié)合作，互相呼應(yīng)，統(tǒng)一指揮，不得走“過檔”和跳躍架子。 、架子組裝、拆除作業(yè)必須3人以上配合操作，必須按照程序支搭、組

31、裝 和拆除腳手架。 、嚴禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件。 、腳手架要結(jié)合進度搭設(shè)，搭設(shè)未完的腳手架，在離開作業(yè)崗位時，不得 留有未固定的構(gòu)件和不安全隱患，確保架子穩(wěn)定。 、夜間作業(yè)時，作業(yè)場所必須有足夠的照明。 、風力六級以上(含六級)、高溫、大雨、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止露天高 處作業(yè)。風、雨后應(yīng)對架子進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、脫扣、崩扣等現(xiàn)象必須進行處理，經(jīng)驗收合格后方可使用。 、當腳手架下有車輛、行人通行時，必須設(shè)安全防護設(shè)施。 、腳手架必須與穩(wěn)定結(jié)構(gòu)牢固拉結(jié)，拉結(jié)點之間的水平距離不得大于6m，垂直距離不得大于4m。 、嚴禁腳手架吊運重物，不得將模板支架、纜風繩等固定在腳手架上。 、嚴禁

32、使用立桿沉陷或懸空、連接松動、斜歪桿件變形、有探頭板及存在 其他不安全因素的架子。 、本工程墩柱施工腳手架只承受施工人員及跳板荷載，腳手架施工安全按 照安全規(guī)范進行。剪刀撐與立桿橫桿可靠連接，腳手架四周用安全網(wǎng)封閉。 廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 8、高空作業(yè)安全措施 、2米以上高度作業(yè)時，應(yīng)安裝防護設(shè)施，盡可能采用護欄形式，如果條件不允許，可使用安全帶、安全繩，或者安全防護網(wǎng)。 、用于施工現(xiàn)場的安全帽必須符合質(zhì)量標準，進入現(xiàn)場的每一個人都應(yīng)佩戴安全帽，并要嚴格按照規(guī)定佩戴。 、高空工作平臺應(yīng)在平臺四周設(shè)置護欄，保證連結(jié)牢固可靠，移動平面

33、平坦，并有制動設(shè)備。防護網(wǎng)應(yīng)有擋住人員墜落的強度。 、在高風速和惡劣天氣的情況下，應(yīng)盡可能避免高空作業(yè)。 、高空作業(yè)的下方要有明顯的警告標志，避免在其下有低空作業(yè)。如果工作不得不在此危險區(qū)域內(nèi)進行，只允許重要工作及主要人員進入。 七、 環(huán)境保護的主要措施 1、生活環(huán)境保護措施： 工地定期進行消毒、防塵、滅蠅、滅鼠活動，生活區(qū)應(yīng)有加蓋的污水桶或垃圾箱。 廁所衛(wèi)生設(shè)專人管理，每天清洗，保持整潔。廁所內(nèi)定期噴灑藥物消毒，并做好記錄。 2、生態(tài)保護措施： 除征地范圍內(nèi)的耕地占用，不得侵占現(xiàn)有耕地，施工完畢后，能復耕的復耕，能造地的造地。 在施工期間要愛護、保護好現(xiàn)有水資源，一般情況下不得改變現(xiàn)有水資源

34、的流向、流量，維護現(xiàn)有平衡狀態(tài)。 3、水土保持措施 、保護植被，做好水土保持： 施工區(qū)內(nèi)及周圍的樹木和植被不得隨意砍伐和破壞，若因施工需要，植被受影響，應(yīng)采取永久有效措施及時植樹、種草、種樹木，對植被進行恢復。 因工程施工改變了原匯水狀態(tài)，自然排水變成了集中排水，施工中按設(shè)計及時進行排水系統(tǒng)施工，防止水土流失。 正式工程施工完成后，根據(jù)環(huán)保及設(shè)計要求，要對所有生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)臨時設(shè)施所占用地進行復耕，拆除建筑物、鏟除硬化地面及建筑垃圾。 廣東偉晉建設(shè)集團有限公司 共22頁 沙田互通連接線右幅道路工程 橋梁墩柱施工技術(shù)方案 、做好環(huán)保擋護工程、防止水土流失： 施工活動中，注意保護地面植被，盡量減少

35、施工區(qū)占地面積，加強棄土的管理，嚴禁亂堆亂棄；采取臨時擋護工程，防止水土流失。 八、文明施工管理措施 堅持文明施工，促進現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標準化、規(guī)范化的落實，使職工養(yǎng)成良好的作風和職業(yè)道德，杜絕野蠻施工現(xiàn)象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規(guī)范，施工作業(yè)環(huán)境安全可靠，現(xiàn)場材料管理有序，內(nèi)業(yè)資料齊全。 1、加強施工平面規(guī)劃與管理 合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水、電和排水系統(tǒng)暢通。運輸?shù)缆返牟季趾侠?，與道路及現(xiàn)場的原材料等堆放位置合理連接；臨時設(shè)施的布置，避免二次搭建，現(xiàn)場辦公室要靠近施工地點，作到“三通一平”。 2、加強施工組織 制作工程概況標牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術(shù)負責人、安全員、質(zhì)檢員、工程數(shù)量、工期要求、配合比、質(zhì)量要求等；人、機、料、物合理組合；制定詳細的施工方案，做好技術(shù)、安全、質(zhì)量交底；做到工完料凈。 3、規(guī)范施工操作 施工負責人，技術(shù)人員現(xiàn)場指導；各工班負責人必須現(xiàn)場搞好交接；雨季施工制定詳細的措施；施工必