隧道運(yùn)營(yíng)安全管理和維護(hù)(1)

1、1.第八章隧道運(yùn)營(yíng)安全、管理和維護(hù)第八章隧道運(yùn)營(yíng)安全、管理和維護(hù)運(yùn)營(yíng)管理：運(yùn)營(yíng)管理： 就是通過(guò)隧道安全設(shè)施及指定的法規(guī)和管理手就是通過(guò)隧道安全設(shè)施及指定的法規(guī)和管理手段，減小在隧道內(nèi)發(fā)生災(zāi)害的機(jī)會(huì)和程度，保證一旦段，減小在隧道內(nèi)發(fā)生災(zāi)害的機(jī)會(huì)和程度，保證一旦發(fā)生災(zāi)害性事故時(shí)能及時(shí)報(bào)警或自救，將災(zāi)害的損失發(fā)生災(zāi)害性事故時(shí)能及時(shí)報(bào)警或自救，將災(zāi)害的損失減小到最低程度。減小到最低程度。2.隧道維護(hù)工作隧道維護(hù)工作: 主要包括主要包括: 隧道的檢查隧道的檢查 隧道的清潔隧道的清潔 隧道襯砌的修補(bǔ)隧道襯砌的修補(bǔ)3.第一節(jié)隧道運(yùn)營(yíng)安全和管理第一節(jié)隧道運(yùn)營(yíng)安全和管理一、安全管理設(shè)施一、安全管理設(shè)施 安全管理

2、設(shè)施主要包括：安全管理設(shè)施主要包括： 通報(bào)裝置通報(bào)裝置 緊急警報(bào)裝置緊急警報(bào)裝置 防火設(shè)施防火設(shè)施 電視監(jiān)視系統(tǒng)電視監(jiān)視系統(tǒng)4.（一）通報(bào)裝置（一）通報(bào)裝置 是向隧道管理所緊急報(bào)警的裝置，主要是把隧是向隧道管理所緊急報(bào)警的裝置，主要是把隧道內(nèi)發(fā)生的火災(zāi)或交通事故狀況及時(shí)通報(bào)，以便及時(shí)道內(nèi)發(fā)生的火災(zāi)或交通事故狀況及時(shí)通報(bào)，以便及時(shí)開展滅火作業(yè)或援救工作。開展滅火作業(yè)或援救工作。手動(dòng)報(bào)警裝置（按扭式通報(bào)裝置和應(yīng)急電話）手動(dòng)報(bào)警裝置（按扭式通報(bào)裝置和應(yīng)急電話）自動(dòng)報(bào)警裝置（火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置）自動(dòng)報(bào)警裝置（火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置）5.按鈕式通報(bào)裝置按鈕式通報(bào)裝置 按鈕式開關(guān)按鈕式開關(guān) 指示燈指示燈 應(yīng)答燈應(yīng)

3、答燈6. 燈光報(bào)警與音響報(bào)警燈光報(bào)警與音響報(bào)警，設(shè)置在管理所內(nèi)，告知報(bào)，設(shè)置在管理所內(nèi)，告知報(bào)警事由和指示事發(fā)地點(diǎn)。警事由和指示事發(fā)地點(diǎn)。 燈光顯示應(yīng)把事發(fā)地點(diǎn)和燈光信號(hào)意義對(duì)應(yīng)。燈光顯示應(yīng)把事發(fā)地點(diǎn)和燈光信號(hào)意義對(duì)應(yīng)。 燈光報(bào)警宜采用閃光式，報(bào)警時(shí)自行閃光；燈光報(bào)警宜采用閃光式，報(bào)警時(shí)自行閃光； 音響式使用短促蜂音或電鈴。音響式使用短促蜂音或電鈴。7.應(yīng)急電話應(yīng)急電話 應(yīng)急電話組成：應(yīng)急電話組成： 應(yīng)急電話機(jī)和位置標(biāo)志燈組成。應(yīng)急電話機(jī)和位置標(biāo)志燈組成。注意：注意： 應(yīng)急電話與管理所的連接方式，必須是專線，直接對(duì)應(yīng)急電話與管理所的連接方式，必須是專線，直接對(duì)話。電話標(biāo)志燈上應(yīng)表明話。電話標(biāo)志

4、燈上應(yīng)表明“應(yīng)急電話應(yīng)急電話”“”“專用電專用電話話”“”“報(bào)警電話報(bào)警電話”之類文字。之類文字。8.火災(zāi)探測(cè)器火災(zāi)探測(cè)器 物質(zhì)的燃燒的三個(gè)明顯特征：物質(zhì)的燃燒的三個(gè)明顯特征： 產(chǎn)生煙霧產(chǎn)生煙霧 自身及周圍溫度升高自身及周圍溫度升高 光輻射光輻射 火災(zāi)探測(cè)器的功能就是捕捉物質(zhì)燃燒時(shí)發(fā)出的煙、火災(zāi)探測(cè)器的功能就是捕捉物質(zhì)燃燒時(shí)發(fā)出的煙、熱、光信號(hào)傳遞給報(bào)警系統(tǒng)，發(fā)出火災(zāi)警報(bào)。熱、光信號(hào)傳遞給報(bào)警系統(tǒng)，發(fā)出火災(zāi)警報(bào)。9.按其捕捉信號(hào)的特點(diǎn)分為：按其捕捉信號(hào)的特點(diǎn)分為： 感煙式感煙式 感溫式感溫式 感光式感光式定溫式定溫式感溫式差溫式感溫式差溫式差定溫式差定溫式10.離子感煙器離子感煙器 明火探測(cè)器

5、明火探測(cè)器 光電感煙火災(zāi)探測(cè)器光電感煙火災(zāi)探測(cè)器 11.（二）緊急警報(bào)裝置（二）緊急警報(bào)裝置 緊急報(bào)警裝置：緊急報(bào)警裝置： 是指在發(fā)生火災(zāi)事故或交通事故時(shí)，以視覺(jué)或聽覺(jué)是指在發(fā)生火災(zāi)事故或交通事故時(shí)，以視覺(jué)或聽覺(jué)型號(hào)通知前、后車輛不再駛?cè)胨淼纼?nèi)的裝置。型號(hào)通知前、后車輛不再駛?cè)胨淼纼?nèi)的裝置。 緊急警報(bào)可以在通報(bào)裝置報(bào)警的同時(shí)發(fā)出，也可以緊急警報(bào)可以在通報(bào)裝置報(bào)警的同時(shí)發(fā)出，也可以在通報(bào)裝置報(bào)警后，延時(shí)數(shù)秒發(fā)出。在通報(bào)裝置報(bào)警后，延時(shí)數(shù)秒發(fā)出。12.緊急警報(bào)裝置組成：緊急警報(bào)裝置組成： 警報(bào)顯示牌警報(bào)顯示牌 聲信號(hào)裝置聲信號(hào)裝置 操作控制部分操作控制部分13. 顯示牌是緊急警報(bào)視覺(jué)顯示裝置，只有

6、在發(fā)生緊顯示牌是緊急警報(bào)視覺(jué)顯示裝置，只有在發(fā)生緊急警報(bào)時(shí)才出現(xiàn)顯示符號(hào)，正常情況下沒(méi)有任何顯示急警報(bào)時(shí)才出現(xiàn)顯示符號(hào)，正常情況下沒(méi)有任何顯示符號(hào)符號(hào). 顯示牌的內(nèi)容顯示牌的內(nèi)容必須簡(jiǎn)捷明快、易于識(shí)別、清晰醒目，必須簡(jiǎn)捷明快、易于識(shí)別、清晰醒目，使司機(jī)能立即了解隧道內(nèi)已經(jīng)發(fā)生的情況，從而在聲使司機(jī)能立即了解隧道內(nèi)已經(jīng)發(fā)生的情況，從而在聲信號(hào)和交通信號(hào)的指揮下采取避讓、退避或繞行，避信號(hào)和交通信號(hào)的指揮下采取避讓、退避或繞行，避免或減輕再生性災(zāi)害發(fā)生。免或減輕再生性災(zāi)害發(fā)生。14.在結(jié)構(gòu)上警報(bào)顯示牌要注意以下的要求：在結(jié)構(gòu)上警報(bào)顯示牌要注意以下的要求：（）不應(yīng)因雨、雪、霜、塵埃等附著物和日光直射

7、（）不應(yīng)因雨、雪、霜、塵埃等附著物和日光直射而導(dǎo)致識(shí)別距離的降低，尤其要保證車內(nèi)觀察時(shí)，內(nèi)而導(dǎo)致識(shí)別距離的降低，尤其要保證車內(nèi)觀察時(shí)，內(nèi)容在暗背景中呈現(xiàn)。容在暗背景中呈現(xiàn)。15.（）顯示牌要防水、防濕、耐蝕，如果需要還應(yīng)作（）顯示牌要防水、防濕、耐蝕，如果需要還應(yīng)作成防塵構(gòu)造，耗電量大的還應(yīng)考慮散熱構(gòu)造?？刂撇砍煞缐m構(gòu)造，耗電量大的還應(yīng)考慮散熱構(gòu)造?？刂撇考惨ＷC防水、防塵等，要保證在冷熱懸殊的溫度件也要保證防水、防塵等，要保證在冷熱懸殊的溫度條件下能正常工作。條件下能正常工作。16.（）顯示牌和立柱應(yīng)當(dāng)有足夠的強(qiáng)度、有足夠的抗（）顯示牌和立柱應(yīng)當(dāng)有足夠的強(qiáng)度、有足夠的抗風(fēng)能力。風(fēng)能力。（）

8、在沒(méi)有備用電源的情況下，應(yīng)備有（）在沒(méi)有備用電源的情況下，應(yīng)備有min以上以上的直流供電，以保證停電時(shí)仍有供緊急警報(bào)使用的直的直流供電，以保證停電時(shí)仍有供緊急警報(bào)使用的直流電源。流電源。17.18.19.操作控制部分的功用：操作控制部分的功用： 在收到按鈕式通報(bào)裝置或接受控制機(jī)的操作指令在收到按鈕式通報(bào)裝置或接受控制機(jī)的操作指令后，能使警報(bào)顯示牌、閃光燈和聲信號(hào)發(fā)生器等立即后，能使警報(bào)顯示牌、閃光燈和聲信號(hào)發(fā)生器等立即進(jìn)行工作。進(jìn)行工作。 操作控制系統(tǒng)還應(yīng)具有在設(shè)置場(chǎng)所能進(jìn)行手動(dòng)操操作控制系統(tǒng)還應(yīng)具有在設(shè)置場(chǎng)所能進(jìn)行手動(dòng)操作的功能，系統(tǒng)使用不間斷電源，以保證在停電時(shí)也作的功能，系統(tǒng)使用不間斷電

9、源，以保證在停電時(shí)也能工作。能工作。20.（三）交通電視監(jiān)視系統(tǒng)（三）交通電視監(jiān)視系統(tǒng) 基本構(gòu)成部分：基本構(gòu)成部分： 攝像部分?jǐn)z像部分 傳輸部分傳輸部分 控制部分控制部分 監(jiān)視器部分監(jiān)視器部分21.攝像部分：攝像部分： 將目標(biāo)的光學(xué)圖象與數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換成電視信號(hào)；將目標(biāo)的光學(xué)圖象與數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換成電視信號(hào)；傳輸部分：傳輸部分： 將電視信號(hào)與控制信號(hào)傳輸?shù)奖O(jiān)視端的設(shè)備，將電視信號(hào)與控制信號(hào)傳輸?shù)奖O(jiān)視端的設(shè)備， 包括：包括： 傳輸電纜傳輸電纜 中繼放大器中繼放大器22.控制部分：控制部分： 包括整個(gè)系統(tǒng)的控制工作，對(duì)視頻信號(hào)進(jìn)行加工包括整個(gè)系統(tǒng)的控制工作，對(duì)視頻信號(hào)進(jìn)行加工處理與切換的電路；處理與切換

10、的電路；監(jiān)視器部分：監(jiān)視器部分： 將電視信號(hào)轉(zhuǎn)換成圖象信號(hào)與數(shù)據(jù)信息的部分。將電視信號(hào)轉(zhuǎn)換成圖象信號(hào)與數(shù)據(jù)信息的部分。23.（）一對(duì)一對(duì)應(yīng)型（）一對(duì)一對(duì)應(yīng)型24.（）中央集中型（）中央集中型25.（）分散型（）分散型26.二、隧道火災(zāi)及其預(yù)防二、隧道火災(zāi)及其預(yù)防（一）隧道火災(zāi)產(chǎn)生的原因（一）隧道火災(zāi)產(chǎn)生的原因 .隧道火災(zāi)機(jī)理隧道火災(zāi)機(jī)理 燃燒成災(zāi)的基本條件：燃燒成災(zāi)的基本條件： （）有足夠的可燃物質(zhì)（）有足夠的可燃物質(zhì) （）有足夠的維持燃燒的助燃物質(zhì)（）有足夠的維持燃燒的助燃物質(zhì) （）一定的著火溫度或火源（）一定的著火溫度或火源27.產(chǎn)生火源的因素：產(chǎn)生火源的因素：（）電力機(jī)車或電動(dòng)車組因接觸

11、網(wǎng)產(chǎn)生電弧或火花；（）電力機(jī)車或電動(dòng)車組因接觸網(wǎng)產(chǎn)生電弧或火花；（）內(nèi)燃機(jī)車排氣系統(tǒng)過(guò)熱或飛出火花；（）內(nèi)燃機(jī)車排氣系統(tǒng)過(guò)熱或飛出火花；（）止動(dòng)閘瓦過(guò)熱與摩擦產(chǎn)生火花；（）止動(dòng)閘瓦過(guò)熱與摩擦產(chǎn)生火花；（）采暖系統(tǒng)過(guò)熱或形成異常燃燒；（）采暖系統(tǒng)過(guò)熱或形成異常燃燒；（）列車脫軌與隧道撞擊或摩擦；（）列車脫軌與隧道撞擊或摩擦；（）由于塵土、雨、雪的影響，導(dǎo)致車輛電器系統(tǒng)絕緣（）由于塵土、雨、雪的影響，導(dǎo)致車輛電器系統(tǒng)絕緣不良；不良；（）旅客在車上違章吸煙。（）旅客在車上違章吸煙。28.火災(zāi)高發(fā)的隧道火災(zāi)高發(fā)的隧道 （）隧道較長(zhǎng)（）隧道較長(zhǎng) （）隧道形狀復(fù)雜（）隧道形狀復(fù)雜 （）形成低擴(kuò)散區(qū)（）形成

12、低擴(kuò)散區(qū).隧道火災(zāi)事故原因分析隧道火災(zāi)事故原因分析 （1） 油灌車與其他貨物混編的列車；油灌車與其他貨物混編的列車； （2） 事故的直接原因大都是列車脫軌、顛覆引起；事故的直接原因大都是列車脫軌、顛覆引起； （3）事發(fā)地段多為下坡和小曲率半徑彎道，隧道附近）事發(fā)地段多為下坡和小曲率半徑彎道，隧道附近均有河流；事故發(fā)生時(shí)間以夏秋季多。均有河流；事故發(fā)生時(shí)間以夏秋季多。29.運(yùn)輸管理因素運(yùn)輸管理因素 （）制度不嚴(yán)（）制度不嚴(yán) （）確認(rèn)不及時(shí)（）確認(rèn)不及時(shí) （）司機(jī)誤操作（）司機(jī)誤操作.設(shè)備環(huán)境因素設(shè)備環(huán)境因素 （）故障或破損（）故障或破損 （）貨物性質(zhì)易燃（）貨物性質(zhì)易燃 （）存在引燃源（）存在引

13、燃源30.（二）隧道火災(zāi)事故的預(yù)防措施（二）隧道火災(zāi)事故的預(yù)防措施.加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物列車的防火運(yùn)營(yíng)管理和行車安全管理加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物列車的防火運(yùn)營(yíng)管理和行車安全管理（）對(duì)易燃易爆等危險(xiǎn)貨物的裝卸必須嚴(yán)格按照（）對(duì)易燃易爆等危險(xiǎn)貨物的裝卸必須嚴(yán)格按照鐵路危鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則執(zhí)行，確保運(yùn)送此類貨物列車的狀態(tài)完好，執(zhí)行，確保運(yùn)送此類貨物列車的狀態(tài)完好，制定相關(guān)的安全措施。制定相關(guān)的安全措施。（）行車過(guò)程應(yīng)由經(jīng)過(guò)有關(guān)安全技術(shù)管理部門培訓(xùn)并考核（）行車過(guò)程應(yīng)由經(jīng)過(guò)有關(guān)安全技術(shù)管理部門培訓(xùn)并考核合格、了解車輛性能結(jié)構(gòu)及發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)處理方法的專門合格、了解車輛性能結(jié)構(gòu)及發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)處理方法的專門

14、人員押運(yùn)。駕駛員應(yīng)按照安全行車規(guī)定，保持列車平穩(wěn)，盡人員押運(yùn)。駕駛員應(yīng)按照安全行車規(guī)定，保持列車平穩(wěn)，盡量避免列車的沖動(dòng)、超速、緊急止動(dòng)等不正?，F(xiàn)象。量避免列車的沖動(dòng)、超速、緊急止動(dòng)等不正?，F(xiàn)象。31.（）加強(qiáng)線路的維修保養(yǎng)工作，提高隧道內(nèi)軌道和線路的（）加強(qiáng)線路的維修保養(yǎng)工作，提高隧道內(nèi)軌道和線路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并特別作好隧道內(nèi)防止車輛脫軌的措施。加強(qiáng)制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并特別作好隧道內(nèi)防止車輛脫軌的措施。加強(qiáng)制安工作，防止貨物或車輛零部件被盜或損壞。安工作，防止貨物或車輛零部件被盜或損壞。（）優(yōu)化貨物列車的空重車混合編組，特別是易燃易爆貨（）優(yōu)化貨物列車的空重車混合編組，特別是易燃易爆貨物列車的混合遍

15、組。物列車的混合遍組。（）在列車通過(guò)隧道之前的車站設(shè)置紅外探測(cè)裝置，以防（）在列車通過(guò)隧道之前的車站設(shè)置紅外探測(cè)裝置，以防帶有火險(xiǎn)隱患列車駛?cè)胨淼馈в谢痣U(xiǎn)隱患列車駛?cè)胨淼馈?2.建立完善的隧道防滅火系統(tǒng)建立完善的隧道防滅火系統(tǒng) 完善防滅火系統(tǒng)包括：完善防滅火系統(tǒng)包括： （1）可靠的通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)、通風(fēng)排煙系統(tǒng)）可靠的通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)、通風(fēng)排煙系統(tǒng) （2）先進(jìn)的火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和滅或系統(tǒng)）先進(jìn)的火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和滅或系統(tǒng).加強(qiáng)隧道消防科學(xué)研究加強(qiáng)隧道消防科學(xué)研究 （）預(yù)防研究（）預(yù)防研究 （）滅火研究（）滅火研究 （）善后研究（）善后研究33.第二節(jié)隧道維護(hù)第二節(jié)隧道維護(hù)隧道維護(hù)包括：隧

16、道維護(hù)包括： 隧道的檢查隧道的檢查 清潔清潔 襯砌的修補(bǔ)襯砌的修補(bǔ)34.一、隧道檢查一、隧道檢查（）定期檢查：（）定期檢查： 一年安排一次，內(nèi)容是全面對(duì)洞口和洞內(nèi)各種一年安排一次，內(nèi)容是全面對(duì)洞口和洞內(nèi)各種建筑物的狀況、可能出現(xiàn)的問(wèn)題及運(yùn)營(yíng)一年來(lái)隧道的建筑物的狀況、可能出現(xiàn)的問(wèn)題及運(yùn)營(yíng)一年來(lái)隧道的各種大小事故進(jìn)行登記和分析，確定來(lái)年需要維修的各種大小事故進(jìn)行登記和分析，確定來(lái)年需要維修的工作和工作量；工作和工作量；35.（）不定期檢查：（）不定期檢查： 暴雨、地震等自然災(zāi)害過(guò)后，或隧道發(fā)生事故暴雨、地震等自然災(zāi)害過(guò)后，或隧道發(fā)生事故以后的特殊情況下進(jìn)行的檢查，其目的是便于即使處以后的特殊情況下

17、進(jìn)行的檢查，其目的是便于即使處理出現(xiàn)的問(wèn)題；理出現(xiàn)的問(wèn)題；36.（）經(jīng)常性檢查：（）經(jīng)常性檢查： 是工區(qū)的正常工作。一般要做到隨查隨修，如是工區(qū)的正常工作。一般要做到隨查隨修，如排水設(shè)施的疏通，小型漏水的堵排，襯砌裂縫的修補(bǔ)，排水設(shè)施的疏通，小型漏水的堵排，襯砌裂縫的修補(bǔ)，小型坍塌的清理等。小型坍塌的清理等。37.二、隧道清潔二、隧道清潔 （1） 隧道相對(duì)閉塞導(dǎo)致能見度降低，造成發(fā)生隧道相對(duì)閉塞導(dǎo)致能見度降低，造成發(fā)生車禍的隱患；車禍的隱患； （2）滴落的油污，導(dǎo)致路面打滑，又是火災(zāi)禍源；）滴落的油污，導(dǎo)致路面打滑，又是火災(zāi)禍源； （3）隧道內(nèi)壁污染嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致隧道空氣污濁，照明）隧道內(nèi)壁污染嚴(yán)

18、重時(shí)導(dǎo)致隧道空氣污濁，照明效果下降，防礙襯砌破損早期發(fā)現(xiàn)；效果下降，防礙襯砌破損早期發(fā)現(xiàn)； （3）指示牌、標(biāo)志牌、信號(hào)燈透光率和發(fā)射率下降，）指示牌、標(biāo)志牌、信號(hào)燈透光率和發(fā)射率下降，影響行車安全。影響行車安全。38.三、隧道襯砌維護(hù)三、隧道襯砌維護(hù)襯砌維護(hù)：襯砌維護(hù)： 是指隧道投入運(yùn)營(yíng)后，由于施工質(zhì)量、自然災(zāi)害是指隧道投入運(yùn)營(yíng)后，由于施工質(zhì)量、自然災(zāi)害或環(huán)境等因素的影響，使隧道襯砌發(fā)生開裂，局部塌或環(huán)境等因素的影響，使隧道襯砌發(fā)生開裂，局部塌落、襯砌混凝土侵蝕破壞及漏滲水，從而影響正常使落、襯砌混凝土侵蝕破壞及漏滲水，從而影響正常使用時(shí)所采取的補(bǔ)救措施。用時(shí)所采取的補(bǔ)救措施。39.（一）漏水

19、整治（一）漏水整治 引起隧道漏水的原因：引起隧道漏水的原因： 沒(méi)有防水、排水措施或措施不當(dāng)沒(méi)有防水、排水措施或措施不當(dāng) 襯砌施工質(zhì)量差襯砌施工質(zhì)量差 襯砌材料抗?jié)B性能差或襯砌變形縫漏水襯砌材料抗?jié)B性能差或襯砌變形縫漏水 襯砌發(fā)生破裂損壞等襯砌發(fā)生破裂損壞等 漏水的整治應(yīng)根據(jù)滲漏水的原因，遵照漏水的整治應(yīng)根據(jù)滲漏水的原因，遵照“防、截、防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理排、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則進(jìn)行。的原則進(jìn)行。40.地表防排水系統(tǒng)地表防排水系統(tǒng) 地表水豐富時(shí)，特別是對(duì)埋深較淺，覆蓋層易于滲地表水豐富時(shí)，特別是對(duì)埋深較淺，覆蓋層易于滲漏沖刷的大孔隙砂質(zhì)土壤或松散巖石等應(yīng)填平坑

20、洼，清漏沖刷的大孔隙砂質(zhì)土壤或松散巖石等應(yīng)填平坑洼，清除雜草、樹叢、亂石、采用疏導(dǎo)、勾勒、鋪砌，必要市除雜草、樹叢、亂石、采用疏導(dǎo)、勾勒、鋪砌，必要市設(shè)置漿砌片石的截、排水溝；對(duì)原地質(zhì)鉆孔、探孔、施設(shè)置漿砌片石的截、排水溝；對(duì)原地質(zhì)鉆孔、探孔、施工集水坑等應(yīng)回填夯實(shí)，加以鋪砌，廢氣的豎井及斜坑工集水坑等應(yīng)回填夯實(shí)，加以鋪砌，廢氣的豎井及斜坑應(yīng)封閉出口。應(yīng)封閉出口。41.隧道內(nèi)部巖層排水措施隧道內(nèi)部巖層排水措施 （1）當(dāng)隧道基底以下有滲水地層時(shí)，可將滲井作至基底）當(dāng)隧道基底以下有滲水地層時(shí)，可將滲井作至基底以下隔水層下面的滲水地層中，以疏干隧道。以下隔水層下面的滲水地層中，以疏干隧道。 （2）圍

21、巖含水豐富時(shí)，宜作深埋中心水溝或泄水洞，深）圍巖含水豐富時(shí)，宜作深埋中心水溝或泄水洞，深度在凍結(jié)線以下。度在凍結(jié)線以下。 （3）局部含水量大時(shí)，可利用大的避車洞或特設(shè)橫洞作）局部含水量大時(shí)，可利用大的避車洞或特設(shè)橫洞作集水鉆孔來(lái)導(dǎo)、排水，一般深度為米。集水鉆孔來(lái)導(dǎo)、排水，一般深度為米。42.43.襯砌背后積水襯砌背后積水-盲溝集排，常用的盲溝形式有：盲溝集排，常用的盲溝形式有： 捆扎礦渣棉盲溝捆扎礦渣棉盲溝 表貼式盲溝和表貼式盲溝和 片石盲溝片石盲溝（）水量較小時(shí)采用礦渣棉盲溝或表貼式盲溝；（）水量較小時(shí)采用礦渣棉盲溝或表貼式盲溝；（）水量較大時(shí)可用片石盲溝；如果圍巖含水量較大，（）水量較大時(shí)

22、可用片石盲溝；如果圍巖含水量較大，也可配合集水鉆孔一起使用。也可配合集水鉆孔一起使用。44.盲溝斷面尺寸：盲溝斷面尺寸： 礦渣棉盲溝和表貼式盲溝的斷面厚度不得超過(guò)設(shè)礦渣棉盲溝和表貼式盲溝的斷面厚度不得超過(guò)設(shè)置部位襯砌厚度的，置部位襯砌厚度的， 片石盲溝的斷面厚度一般不小于片石盲溝的斷面厚度一般不小于.米，寬度在米，寬度在.米。米。45.46.襯砌漏水處理襯砌漏水處理（）表面成片漏水采用涂抹防水層處理（）表面成片漏水采用涂抹防水層處理 利用摻有防水劑的防水沙漿或硅化沙漿涂抹利用摻有防水劑的防水沙漿或硅化沙漿涂抹層，總厚度在層，總厚度在1520mm。47. 當(dāng)襯砌混凝土不密實(shí)，蜂窩麻面較多而引起滲

23、漏當(dāng)襯砌混凝土不密實(shí)，蜂窩麻面較多而引起滲漏時(shí)，采用噴漿防水層堵滲，噴沙漿厚度在時(shí)，采用噴漿防水層堵滲，噴沙漿厚度在1540 mm，但拱部不少于但拱部不少于30mm，每層噴射厚不超過(guò)，每層噴射厚不超過(guò)15 mm；采用；采用噴乳化瀝青橡膠時(shí)，厚度不宜大于噴乳化瀝青橡膠時(shí)，厚度不宜大于4mm分層噴涂。分層噴涂。 因襯砌本身材料或施工質(zhì)量不佳漏水的可用化學(xué)因襯砌本身材料或施工質(zhì)量不佳漏水的可用化學(xué)注漿法處理。注漿法處理。48.（）襯砌局部漏水可采用壓普通水泥漿或水泥沙（）襯砌局部漏水可采用壓普通水泥漿或水泥沙漿，流量較大時(shí)，宜壓水泥水玻璃或其它速凝材漿，流量較大時(shí)，宜壓水泥水玻璃或其它速凝材料。如僅襯砌本身裂損、不密實(shí)或施工縫引起滲漏料。如僅襯砌本身裂損、不密實(shí)或施工縫引起滲漏水，可向這些部位襯砌壓注防水漿液。水