高速公路橋涵施工工藝及注意事項

1、 高速公路橋梁施工工藝和注意事項 高速公路涵洞施工工藝和注意事項第一部分：高速公路橋梁施工工藝和注意事項 一、概述 高速公路施工中最常見的橋型為預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。 二、橋型結(jié)構(gòu) 上部構(gòu)造多采用先張法預(yù)應(yīng)力空心板和后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，上跨道路橋梁多采用現(xiàn)澆箱梁。 下部構(gòu)造采用柱式墩臺。 基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。三、橋梁施工（一）橋梁測量1、施工控制點布置 控制點應(yīng)在橋梁中線兩側(cè)間隔均勻分布，導(dǎo)線各邊長大致相等，建立通視情況良好的導(dǎo)線控制網(wǎng)。放樣時每點至少有兩個控制點做后視，便于校核。2、高程控制 為保證施工期間高程點的穩(wěn)定性，點位設(shè)置在受施工環(huán)境影響小，且不易遭破壞的地方。 考慮環(huán)境、季節(jié)的影響，定期

2、對水準點進行復(fù)測。、樁基施工鉆機的選擇 根據(jù)工程地質(zhì)情況，可選用的最常見鉆機類型有：旋挖鉆機、沖擊鉆機、回轉(zhuǎn)式鉆機(正、反循環(huán)）。不同地質(zhì)的鉆機選擇： 旋挖鉆機：主要用于粘土、粉土、回填土、中等密實以上的砂土層中的鉆孔施工。 沖擊鉆機：主要用于地質(zhì)堅硬，有巖層分布地層的鉆孔施工。 回轉(zhuǎn)式鉆機：適用于粘土、砂土層中鉆孔施工。3、施工工藝工藝流程圖填筑工作平臺埋設(shè)護筒復(fù)核放樣鉆機就位鉆孔清孔終孔終孔檢查鋼筋籠吊放檢測沉淀厚度下導(dǎo)管檢測沉淀厚度測量定位場地平整測量定位制作護筒水源泥漿池控制沉淀厚度鋼筋籠檢查做好記錄測量定位合格不合格清孔不合格施工準備 場地整理、填筑作業(yè)平臺：平整場地，清除雜物，換除

3、軟土，夯打密實，以免鉆機不均勻沉陷。橋墩位于河中時，盡量采用圍堰筑島方式修筑工作平臺，為水中樁創(chuàng)造陸地條件。 泥漿池：泥漿池容量必須保證鉆孔水頭高度，并能容納灌注混凝土?xí)r的樁孔排出的泥漿量。水上平臺如果受場地限制，可配泥漿船或泥漿箱。樁位放樣和護筒埋設(shè)：項目部測量人員放好樁位中心點后，報測量監(jiān)理工程師驗收，合格后埋置護筒，埋設(shè)完畢，經(jīng)項目部技術(shù)人員、監(jiān)理復(fù)核后鉆機就位，開鉆。 護筒頂宜高于地面0.3m或水面1-2m，埋置深度在旱地或筑島處宜為2-4m。護筒底和外側(cè)用黏土回填夯實，使護筒外側(cè)不漏泥漿。樁位定點時，每個樁位至少4點護樁。護筒中心線與樁位中心線的允許偏差不大于20mm，護筒應(yīng)垂直。樁

4、位中心偏差不得大于5cm。鉆孔施工：鉆進施工時不產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時處理。開孔孔位須準確；開鉆時慢速鉆進，鉆頭全部進入地層后，正常鉆進。掏取鉆渣和停鉆時，應(yīng)及時向孔內(nèi)補水，保持水頭高度。在鉆孔排渣、或因故停鉆時，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭高度及泥漿指標(biāo)。因故停鉆時，將鉆頭提出孔外，防止意外塌孔埋鉆。清孔：鉆孔深度達到設(shè)計高程后，對中心位置、孔徑、傾斜度、孔深、沉淀厚度進行檢查，合格后方可清孔。清孔排渣時，必須保持孔內(nèi)水頭高度，防止坍孔。吊入鋼筋骨架，灌注混凝土前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超標(biāo)應(yīng)二次清孔，符合要求灌注水下混凝土。不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。鋼筋籠的制作、吊放： 主

5、筋的接頭應(yīng)錯開布置，鋼筋籠長度大時，分節(jié)制作并編號，安裝時應(yīng)按編號順序連接。 骨架外側(cè)未設(shè)計保護層鋼筋時，須設(shè)置控制混凝土保護層厚度的墊塊，墊塊的間距在豎向不應(yīng)大于2m，在橫向圓周不應(yīng)少于4處。鋼筋籠長度大時，分節(jié)制作，在孔口完成各段焊接作業(yè)，接頭經(jīng)監(jiān)理驗收后，留影像資料后，安裝到位。灌注水下混凝土的準備工作： 混凝土輸送車輛數(shù)量和運輸速度滿足樁孔在規(guī)定時間內(nèi)灌注完畢的要求，且保證各設(shè)備有足夠備份。 水下混凝土灌注用的鋼導(dǎo)管，使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁采用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓應(yīng)不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力。水下混凝土的配制： 混凝土拌合物應(yīng)具有良好和易性，灌注時應(yīng)能保持足

6、夠流動性，其坍落度當(dāng)樁徑D1.5m時，宜為180220mm；D1.5m時，宜為160200mm，且應(yīng)充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導(dǎo)致的坍落度損失。灌注水下混凝土：水下混凝土灌注時間不得超過首批混凝土初凝時間。首批混凝土數(shù)量必須滿足導(dǎo)管首次埋深1m以上的要求。首批混凝土入孔后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，不得中斷。在灌注過程中，應(yīng)保持孔內(nèi)的水頭高度；導(dǎo)管埋深度宜在26m，并隨時探測調(diào)整導(dǎo)管埋深。當(dāng)砼灌注至距鋼筋骨架底部1m時，降低灌注速度；灌注至骨架底部4m以上時，擇機宜提升導(dǎo)管，恢復(fù)正常灌注速度。灌注水下砼末期，不應(yīng)采取往復(fù)提升導(dǎo)管高度的方法灌注砼。灌注的樁頂高程實際控制中，宜比設(shè)計高程高出0.5

7、-1m，超灌部分在系梁或臺帽施工前鑿除。5、施工中易出現(xiàn)的問題及預(yù)防和處理方法 鉆孔過程中常見事故的預(yù)防及處理： 塌孔 表征:孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細密水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。原因：泥漿性能不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮;孔內(nèi)水頭高度不足，支護孔壁壓力不夠;松軟砂層中鉆進，進尺太快;提住鉆頭鉆進，空轉(zhuǎn)時間太長;清孔后泥漿比重、粘度等指標(biāo)降低;起落鉆頭時碰撞孔壁等。預(yù)防:保證鉆孔時泥漿滿足規(guī)范要求;保證鉆孔時足夠水頭差，不同土層選用不同的轉(zhuǎn)速和進尺;起落鉆頭對準鉆孔中心; 處理:回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上12m，靜置一定時間后重鉆。 鉆孔偏斜和縮孔原因:鉆孔

8、中遇較大的孤石或探頭石，鉆頭擺動偏向一方; 有傾斜度的軟硬地層交界處鉆進，鉆桿受力不均;鉆桿剛度不夠，鉆桿接頭不正，鉆機底座不水平或不均勻沉陷等原因造成鉆孔傾斜。 軟土層中鉆進過快，水頭壓力差小鉆進速度過快，護壁泥漿壓力不足等原因?qū)е驴s孔。預(yù)防:安裝鉆機時使底座水平，并經(jīng)常檢查校正;傾斜的軟硬地層鉆進時，減壓鉆進；鉆桿、接頭逐個檢查，及時調(diào)整。 處理:遇斜孔、偏孔時，在偏孔、縮孔處上下反復(fù)掃孔；嚴重時回填砂粘土重鉆;全過程采用減壓鉆進方式。 水下混凝土灌注事故的預(yù)防及處理 導(dǎo)管進水原因:首批混凝土數(shù)量不足，或?qū)Ч艿拙嗫椎组g距過大，導(dǎo)致混凝土下落后不能埋住導(dǎo)管底口以致泥水從底口進入。 處理方法:

9、將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用空氣吸泥機清除，重新灌注。 卡管 原因:初灌時混凝土坍落度過小，流動性差、粗骨料過大、拌合物不均勻產(chǎn)生離析、導(dǎo)管接頭漏水、雨中運輸混凝土未遮蓋使水泥漿沖走，粗骨料集中造成堵塞:機械故障和其他原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過長，最初灌注的混凝土已初凝，堵在管內(nèi)等。預(yù)防:準備備用機械、摻入緩凝劑，做好配合比，改善混凝土的力學(xué)性能。處理辦法:拔管、吸渣、重灌。 鋼筋籠上浮原因:砼澆灌速度過快；鋼筋籠未采取固定措施。預(yù)防措施:澆筑時要控制灌注速度，同時在鋼筋籠頂端焊接46根鋼筋，與鉆機機座焊接，抵住上浮力。 砼頂面下沉原因：砼灌注時速度過快，孔內(nèi)砼面上升過快，導(dǎo)致

10、砼內(nèi)部氣泡無法排出。當(dāng)砼灌注結(jié)束后一段時間，由于砼內(nèi)部氣體排掉后造成砼表面下沉。預(yù)防措施：嚴格控制砼的澆筑速度，拔導(dǎo)管時須留1.5-4m導(dǎo)管埋于砼內(nèi)，澆筑結(jié)束后等待30分鐘后未發(fā)現(xiàn)砼表面下沉方可移動鉆機。 斷樁 斷樁是成樁后經(jīng)探測，樁身局部沒有混凝土，存在泥夾層，或者截面斷裂的現(xiàn)象，是最嚴重的一種成樁缺陷，直接影響結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的承載力。 原因:（a）發(fā)生卡管事故，疏通后再灌注時，中間會形成夾泥層；（b）計算導(dǎo)管埋深出錯，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面，形成夾泥層；（c）鋼筋籠卡住導(dǎo)管，強力拔管時，泥漿混入混凝土；（d）導(dǎo)管接頭滲漏，泥漿混入混凝土中；（三）樁頂系梁（地系梁）施工 1、樁頭鑿除

11、鑿除樁頭時混凝土強度要達到設(shè)計強度，按測量提供的標(biāo)高，使用空壓機及風(fēng)鎬將樁超灌砼鑿除，鑿好的樁要求樁頂平整，無浮漿，樁周圍泥及雜質(zhì)必須鑿除。 2、基底處理 基坑開挖至比設(shè)計基底標(biāo)高低15cm后，清除積水、雜物和松散土質(zhì)，做到基底清潔、平整，鋪5cm碎石墊層找平，再澆筑10cmC15細石子砼做墊層。3、施工放樣 用全站儀放出系梁中心線和墩柱中心點位置，作為安裝墩柱鋼筋和系梁鋼筋、系梁模板的基準。4、鋼筋綁扎 將樁頂鋼筋與系梁鋼筋焊接牢固，完成墩柱主筋的預(yù)埋，保證墩柱中心與設(shè)計位置一致，并采取加固措施，保證墩身主筋在系梁砼澆筑過程中不發(fā)生移位。5、側(cè)模安裝 模板采用定型鋼模、鋼管和方木支撐加固，基

12、坑四周坑壁用木板墊緊。6、砼澆筑 砼在拌和場集中拌和，砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，人工配合吊車或溜槽入模，2030cm分層澆筑，插入式振動器搗固密實，并及時進行養(yǎng)護。（四）墩柱、蓋梁施工1、墩柱施工：為保證柱式墩的外觀質(zhì)量，一般采用組裝鋼模板。根據(jù)墩高及現(xiàn)場情況，搭建腳手架，搭建腳手架時要保證其穩(wěn)定性及剛度。 鋼筋加工及安裝： 根據(jù)設(shè)計圖紙，鋼筋合理下料，避免浪費； 保證鋼筋表面無銹蝕、無焊渣、無嚴重傷痕； 同一截面內(nèi)，主筋接頭數(shù)不得超過主筋總根數(shù)的50%； 主筋接頭焊接時，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致； 綁扎后的鋼筋骨架具有一定的強度、剛度及穩(wěn)定性。 模板安裝： 模板拼裝之前先將模板表面清理干凈，涂抹脫模

13、劑，脫模劑采用新鮮機油，涂刷時要輕、薄、均勻。模板安裝時，檢查模板的接縫及錯臺，保證接縫、錯臺平順。 柱底面應(yīng)做鑿毛處理，清水沖洗，使系梁、墩柱砼良好結(jié)合； 鋼筋安裝檢驗合格，經(jīng)測量放線，進行模板安裝； 模板采用地面拼裝，吊車起吊安裝就位； 柱模頂面采用拉線繃拉，便于柱模的穩(wěn)定及調(diào)整軸線偏位； 合理布置墊塊，確保保護層厚度。 混凝土澆筑： 澆筑前，將模內(nèi)雜物清理干凈。 混凝土分層澆筑，每層厚度控制在30cm左右，澆筑完柱頂高程比設(shè)計高程高出至少1cm。 混凝土自由傾落高度大于2m時，設(shè)置串筒，防止混凝土離析。 采用插入式振動器振搗，振搗順序：先振邊緣處，再向中間振搗，以混凝土不再下沉、不再冒氣

14、泡、表面泛漿卻平坦為準。 為保證混凝土的質(zhì)量，設(shè)置專職混凝土振搗工；保證混凝土具有良好的和易性、流動性，混凝土坍落度宜為100140mm； 澆筑過程中設(shè)專人看護模板，防止因螺栓松動導(dǎo)致跑模現(xiàn)象。 對于分節(jié)多次澆筑，要在混凝土達到2.5Mpa后，在頂面人工鑿毛，并清水沖洗。 混凝土養(yǎng)護： 在澆筑完混凝土后1218小時內(nèi)灑水養(yǎng)生（若天氣炎熱干燥可提前養(yǎng)護），使表面覆蓋層始終處于濕潤狀態(tài)，但不得使草袋處于飽水狀態(tài)，以免失去保溫作用。拆模后，可采取薄膜纏繞加墩頂放置滴水桶的方式養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于7天。2、蓋梁施工： 蓋梁施工常見的幾種支撐體系有橫穿法、抱箍法和支架法等，結(jié)合工程實際情況，多采用橫穿

15、法和抱箍法。 橫穿法 在墩柱內(nèi)預(yù)設(shè)預(yù)留孔，孔中穿入型鋼或圓鋼棒，由型鋼或圓鋼棒支撐支架、模板及整個蓋梁的重量。 可在墩柱施工時預(yù)埋110mm縱向孔洞，拆模后穿入100mm 碳結(jié)鋼棒，其上搭I(lǐng)45b工字鋼做為托架，托架上鋪16槽鋼做橫梁。 采用汽車吊吊裝模板、鋼筋，吊斗灌注的常規(guī)施工方法施工。 工藝流程： 預(yù)埋孔洞穿入圓鋼安裝鋼托架安裝底模板安裝鋼筋安裝側(cè)模板澆注混凝土(養(yǎng)生)拆側(cè)模板拆底模板拆鋼托架轉(zhuǎn)入下一蓋梁施工 預(yù)埋孔洞位置的確定： 從設(shè)計墩頂標(biāo)高-（底模+16槽鋼厚度+調(diào)整楔子厚+I45b工字鋼厚度+圓鋼高度+1cm）=預(yù)埋孔洞底面標(biāo)高，多預(yù)留1cm以備高程調(diào)整。要求定位準確，誤差不大于

16、5mm。如果誤差較大時可通過調(diào)整楔子調(diào)整，使標(biāo)高滿足規(guī)范要求。 抱箍法 抱箍法采用一定厚度的鋼板箍于墩柱上，通過兩者的摩阻力支撐蓋梁，具有結(jié)構(gòu)輕便、加工制作簡單、成本低廉的特點。 抱箍法主要適用于軟土地區(qū)、地基承載力差、水上施工蓋梁、墩柱較高、對墩柱外觀要求高等不宜采用支架法或橫穿法等情況。 施工工藝： 安裝抱箍安裝鋼托架安裝底模板安裝鋼筋安裝側(cè)模板澆注混凝土(養(yǎng)生)拆側(cè)模板拆底模板拆抱箍和鋼托架轉(zhuǎn)入下一蓋梁施工 施工要點： 抱箍內(nèi)壁宜加墊摩阻力較大的柔性材料，如橡膠墊、麻袋片等，以增加抱箍與墩柱之間的摩擦力。 抱箍安裝好后應(yīng)在橋墩上抱箍下方作好標(biāo)記，以便觀測抱箍是否下沉。 模板安裝、綁扎鋼筋

17、： 安裝好蓋梁底模，并經(jīng)監(jiān)理驗收后，開始蓋梁鋼筋現(xiàn)場綁扎，汽車式吊車配合施工，或是施工場地綁扎好蓋梁鋼筋骨架后整體吊裝。 蓋梁鋼筋安裝并清理干凈底模，報驗收，合格后安裝模板。 模板安裝完畢后，對其平面位置、頂標(biāo)高及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，監(jiān)理驗收后方可澆筑混凝土。 澆注混凝土： 澆筑混凝土前，灑適量水濕潤柱頂砼面。蓋梁梁體與防震擋塊一并澆筑?；炷翝沧葱毕蚍謱臃绞竭M行，由懸臂端向墩柱方向?qū)ΨQ進行并在混凝土初凝前全部灌注結(jié)束。澆注混凝土期間應(yīng)派專人注意觀察支架及模板情況，如果有問題應(yīng)停止施工,進行加固處理,待處理完畢后繼續(xù)施工?；炷恋臐仓笠淮芜B續(xù)完成，澆筑至蓋梁梁體頂面設(shè)計標(biāo)高后，將梁體頂

18、面抹平。 蓋梁混凝土強度達到設(shè)計要求時，開始澆筑支座墊石混凝土。測量放線，放出支座中心準確位置。鑿毛墊石處蓋梁混凝土，沖洗干凈后安裝墊石模板，采用小型震動棒搗實。施工時要用水準儀嚴格控制墊石頂?shù)臉?biāo)高及表面平整度。 拆模、養(yǎng)護： 蓋梁混凝土終凝后，開始灑水養(yǎng)護（混凝土濕潤即可）。 待混凝土抗壓強度達到2.5MPa，可拆除蓋梁側(cè)模。待混凝土抗壓強度達到設(shè)計強度75%后，拆除底模板及支架。 蓋梁體積大，應(yīng)防止混凝土水化熱過大，引起混凝土開裂的發(fā)生。所以在混凝土初凝后，就開始派專人養(yǎng)護，用土工布覆蓋。每天定時檢查保證其濕度，共養(yǎng)生7天。（五）梁板預(yù)制1、梁場建設(shè)： 預(yù)制場選址： 一般優(yōu)先考慮接近架橋處

19、，綜合考慮運距，盡量考慮最大橋梁的一端橋臺處路基優(yōu)先成后作預(yù)制場，減少存梁、運梁距離和征地成本。 預(yù)制場平面布置： 平面布置應(yīng)該結(jié)合架橋位置、架橋工藝、移梁、運梁、喂梁方案等綜合考慮。 預(yù)制場布置要符合工廠化生產(chǎn)的要求，道路和排水通暢，場地四周用磚砌圍墻（或通透式圍欄）。預(yù)制場的所有場地硬化處理，建議使用不小于15cm厚的片、碎石墊層，不小于10cm厚的C15混凝土進行硬化處理；預(yù)制場的一般行車道道路硬化，建議使用不小于15cm厚的片、碎石墊層，不小于20cm厚的C20混凝土進行硬化處理。場地硬化按照四周低、中心高的原則進行，面層排水坡度不應(yīng)小于1.5，場地四周應(yīng)設(shè)置排水溝，排水溝底面采用5號

20、砂漿進行抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵。辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、操作工的生活區(qū)等，要做到區(qū)域功能分明。辦公生活區(qū)建設(shè)可參考項目部辦公生活區(qū)建設(shè)，同時預(yù)制場還應(yīng)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 臺座設(shè)置： 預(yù)制梁的臺座強度應(yīng)滿足張拉要求，盡量設(shè)置在地質(zhì)較好的地基上；對軟土地基臺座基礎(chǔ)要進行加強；臺座與施工主便道要有足夠的安全距離。梁板預(yù)制臺座基礎(chǔ)要進行加固，尤其臺座兩端應(yīng)用C20以上的片石混凝土擴大基礎(chǔ)進行加固，以滿足梁板張拉起拱后承載力要求。先張法臺座應(yīng)滿足不同長度梁片的制作，底模應(yīng)采用通常鋼板，不得采用混凝土底模。鋼板厚度應(yīng)為6-8mm，并確保鋼板平整、光滑，及時涂脫模劑，防止吊裝梁體時，由于黏結(jié)而

21、造成底模蜂窩、麻面。預(yù)制臺座、存梁臺座間距應(yīng)大于模板寬度的2倍，以便吊裝模板。預(yù)制臺座與存梁臺座數(shù)量應(yīng)根據(jù)存梁數(shù)量和工期要求來確定，并要有一定的富余?；炷涟韬险緫?yīng)靠近預(yù)制場，并遠離辦公區(qū)。2、梁片預(yù)制與張拉壓漿： 模板 預(yù)制梁模板一般采用6mm厚的整體鋼模，具有生產(chǎn)資質(zhì)的專業(yè)廠家進行加工生產(chǎn)托運到施工現(xiàn)場進行拼裝。 拼裝螺栓采用標(biāo)準化螺栓，每節(jié)模板接縫間、模板與臺座結(jié)合部，粘貼海綿雙面膠以確保模板接縫密合平順，不漏漿，不錯臺。 模板用龍門吊吊裝。安裝時，先將模板表面打磨干凈，涂刷脫模劑，涂刷模板12遍，以便于拆模。 模板安裝完畢后，檢查各種預(yù)埋件平面位置、頂面標(biāo)高，全部合格后方可澆注砼。 鋼

22、筋 鋼筋的調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求： a)鋼筋表面潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、磷銹等清除干凈。 b)鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 鋼筋加工尺寸嚴格按設(shè)計要求施工，采用鋼筋切割機切割，彎筋機彎制成型，就地在梁臺座上進行綁扎。 鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求，如設(shè)計無要求時，應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定。 受力主筋焊接可采用閃光對焊，受力鋼筋在接頭位置要相互錯開，接頭數(shù)量在受拉區(qū)不大于50%，受壓區(qū)不受限制。 鋼筋綁扎接頭的搭接長度，一級鋼筋受拉區(qū)不小于30d，受壓區(qū)不小于20d，二級鋼筋受拉區(qū)不小于35d，受壓區(qū)不小于25d。 鋼筋綁扎與安裝：a) 鋼筋交叉點用

23、鐵絲綁扎結(jié)實，必要時，可點焊焊牢。b) 箍筋彎鉤的疊合處，在梁中沿梁長方向，置于上面并交錯布置。c) 綁扎成形后的鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，確保在砼澆注時不能松散、移位、變形，必要時在某些連接點加以焊接或增設(shè)加強鋼筋。d) 在鋼筋與模板間用間距安裝水泥砂漿墊塊（每平米4塊，必要時可適當(dāng)減小數(shù)量），并與鋼筋綁扎，且相互錯開，確保保護層厚度。e) 箍筋數(shù)量多而密，位置不好控制，為此，多采取在臺座側(cè)面劃線定位的方法，用以準確無誤地掌握箍筋的根數(shù)及間距，橫隔板在腹板鋼筋完成后再進行安裝綁扎。f）梁板預(yù)埋件較多，不同部位梁板預(yù)埋件種類也不同，應(yīng)十分注意不要漏埋。 預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)腹板鋼筋成型后，

24、開始焊接波紋管定位筋。嚴格按施工圖位置布置，并嚴格自檢。自檢合格后，將波紋管按順序逐根穿入，并仔細固定防止波紋管在施工中產(chǎn)生移位或上浮。 混凝土澆筑及養(yǎng)護澆筑前檢查：混凝土澆筑前應(yīng)檢查底模處有無污物，污物應(yīng)清理干凈。澆筑方法：混凝土采用連續(xù)分層澆筑的方法進行，分層厚度不宜超過30cm。模板拆除：混凝土強度達到2.5Mpa時方可拆除，拆除時吊車配合，應(yīng)遵循先支后拆的循序，嚴禁拋扔。不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。養(yǎng)護：混凝土初凝后，在砼表面覆蓋土工布并噴淋養(yǎng)護，使砼及模板的表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，避免受到風(fēng)吹日曬。養(yǎng)護時間7天。冬季施工應(yīng)增加蒸汽養(yǎng)護設(shè)施。 預(yù)應(yīng)力張拉 張拉前的準備工作a）檢查

25、梁體砼是否達到砼設(shè)計強度的80%。b）清除錨墊板上的砼，檢查墊板是否與孔道垂直，板下砼是否密實。c）用空壓機向孔內(nèi)壓風(fēng)，清除孔道內(nèi)雜物。d）計算油表讀數(shù)和理論伸長值。e）鋼絞線完成下料穿束，并安裝錨具。 鋼絞線、張拉設(shè)備檢驗 鋼絞線采用符合國標(biāo)預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線標(biāo)準的高強度低松弛鋼絞線，公稱直徑15.2mm，抗拉強度標(biāo)準值fpk=1860Mpa,彈性模量1.95105Mpa,1000h后應(yīng)力松弛率不大于2.5%。 千斤頂使用超過6個月或300次，及修理后應(yīng)重新檢驗，重新測定千斤頂張拉力與油表讀數(shù)關(guān)系，得出相關(guān)回歸方程。 鋼絞線伸長值的計算張拉理論伸長量L=(PL)/(ApEp)。式中：P預(yù)應(yīng)力

26、筋的平均張拉力（N） L預(yù)應(yīng)力筋的長度(mm) Ep預(yù)應(yīng)力鋼筋彈性模量（N/mm2） Ap預(yù)應(yīng)力鋼筋截面面積(mm2)預(yù)應(yīng)力材料的彈性模量，應(yīng)依據(jù)質(zhì)保單和試驗室實測來確定。 實際伸長量L=L1+L2。 L1由初始應(yīng)力。到控制應(yīng)力con時的鋼材伸長量 L2由0到初始應(yīng)力。時的鋼材伸長量。 張拉程序 鋼絞線后張法程序如下： 0 初始應(yīng)力100con 持荷5mincon（錨固） 壓漿 波紋管孔道壓漿的作用是密實波紋管管、固定鋼絞線、防止鋼絞線生銹，幫助鋼絞線受力等 。壓漿應(yīng)在張拉后48h內(nèi)盡快進行。（六）梁板吊裝1、常用安裝方法：自行式吊機架設(shè)法：即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。使用于

27、中小跨徑預(yù)制梁板安裝。 一臺吊機架設(shè)法： 吊裝時，一般將吊機置于待吊裝的橋孔中間，如果起吊能力足夠，也可以將吊機置于臺后或者已經(jīng)吊裝完成的橋孔上。吊裝應(yīng)注意起吊繩與梁面的夾角不能太小，一般45- 60為宜，否則，應(yīng)使用扁擔(dān)梁。 兩臺吊機架設(shè)法： 用兩臺吊機各吊住梁的一端，同步提升將梁吊起架設(shè)安裝。吊裝時，根據(jù)情況，可以將兩臺吊機置于一孔或分別置于兩孔。吊裝時應(yīng)注意兩臺吊機相互配合，有專職起吊工統(tǒng)一指揮。雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法： 將軌道上的架橋機移到安裝孔，固定好架橋機后，將預(yù)制梁運至架橋機后，起吊，縱移到安裝跨，用橫移平車橫移到位下落就位，一跨梁全部吊完后，采用梁板壓重方式，前移架橋機。重復(fù)上述程

28、序進行下一跨梁的安裝。該架橋機整體性能好，設(shè)備簡單，便于操作，使用更方便。2、吊裝施工中注意的問題： 支座安裝前精確放樣，測定支座墊石標(biāo)高誤差。必要時墊石上可用環(huán)氧砂漿找平)后墊一塊作過防銹處理的鋼板（鋼板尺寸應(yīng)大于支座各邊3cm以上）調(diào)平；嚴禁使用油毛氈、木板等材料墊高。安裝后梁板與擋塊應(yīng)留有一定間隙，故而，安裝前一定要檢查蓋梁擋塊位置是否與安裝梁板位置沖突，如有問題及時處理，以免安裝時發(fā)生困難。同端二支座相對高差不大于2mm，以保證支座均勻受力。安裝臨時支座時，臨時支座要有足夠的剛度、強度，臨時支座頂面標(biāo)高應(yīng)與永久支座頂面標(biāo)高相齊平。（七）橋面濕接縫、濕接頭施工（先簡支后連續(xù)）1、安裝現(xiàn)澆

29、中橫梁模板及永久橡膠支座： 將支座置于墩頂支座墊石設(shè)計位置上，周圍安裝底模，為嚴防漏漿，縫隙一般用泡沫板填塞，考慮到泡沫板在現(xiàn)澆砼時會有所壓縮，選擇泡沫板厚度要比支座厚度大2mm，并與支座間的縫隙用膠布或砂漿封住，防止漏漿。如果安裝好泡沫板底模后，仍有些后工序須進行電焊，為防止焊渣掉落至底模燒壞泡沫板，可在泡沫板上噴灑一層水泥漿。2、安裝橋面負彎矩預(yù)應(yīng)力束道：為防止預(yù)應(yīng)力筋與管道之間摩擦引起的應(yīng)力損失增加及改變預(yù)應(yīng)力筋的受力，應(yīng)嚴格控制預(yù)應(yīng)力束道的位置。束道在兩預(yù)制梁端與現(xiàn)澆段相接處的位置偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。在現(xiàn)澆段中預(yù)埋與預(yù)制梁中同種材料的預(yù)應(yīng)力束道（本次施工采用鍍鋅扁波紋管），須與預(yù)制

30、梁段對應(yīng)束道順接，確保連接可靠，不漏漿。3、現(xiàn)澆中橫梁混凝土： 為防止混凝土收縮引起現(xiàn)澆段與預(yù)制梁的開裂及預(yù)應(yīng)力損失，混凝土中要摻加膨脹劑。澆筑砼時采用小直徑振搗棒的振搗器配合大直徑振搗棒的振搗器，最后用平板式振搗器，確?，F(xiàn)澆段砼密實。中橫梁混凝土養(yǎng)護：為防止早期收縮裂縫，收面后即用塑料薄膜覆蓋，在砼初凝前，二次收漿，換土工布灑水繼續(xù)養(yǎng)生。 橋面板濕接縫、橫隔板濕接縫和端橫梁濕接縫澆筑。張拉負彎矩預(yù)應(yīng)力束及壓漿：待現(xiàn)澆砼強度達到施工圖規(guī)定設(shè)計強度后，張拉橋面負彎矩鋼束。張拉完畢后封錨并及時壓漿。然后逐孔張拉剩余部分的，形成連續(xù)體系。 拆除臨時支座（應(yīng)該注意拆除順序和對稱），完成整個轉(zhuǎn)換過程。（

31、八）橋面鋪裝及附屬設(shè)施1、橋面鋪裝： 橋面鋪裝前應(yīng)對梁頂標(biāo)高進行檢測，確保鋪裝層最小厚度達到設(shè)計要求。澆筑砼前，橋面需清洗干凈，鋪設(shè)的鋼筋網(wǎng)應(yīng)符合設(shè)計要求。 工藝流程： 鑿除浮碴、清洗橋面精確放樣綁扎鋼筋安裝模板調(diào)整鋼筋澆注混凝土混凝土養(yǎng)生 施工工藝及注意事項： 橋面鋪裝施工前，將梁板表面預(yù)埋鋼筋調(diào)整規(guī)范，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈，檢查合格后，進行橋面的鋼筋綁扎作業(yè)。 精確放樣與高程控制。對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯(lián)測，以保證橋面標(biāo)高的準確性。 進行鋼筋綁扎作業(yè)，同時注意混凝土護欄鋼筋的預(yù)埋，保證鋼筋位置的準確性。 橋面標(biāo)高的控制。采用角鋼控制，根據(jù)

32、里程控制高程點，每5m測量一點，測出鋪裝厚度數(shù)據(jù)，交底給工人安裝角鋼。安裝后復(fù)測，確保高程正確。 根據(jù)角鋼高度調(diào)整鋼筋網(wǎng)保護層，完成澆筑準備工作。 混凝土施工：2、橋面鑿毛（橋面銑刨） 橋面鋪裝后，在防水層施工前必須對橋面進行鑿毛處理，做到骨料外露，有較好的粗糙度。瀝青砼橋面鋪裝前應(yīng)撒布粘層油，施工要求同瀝青砼路面。3、伸縮縫施工 工藝流程：測量放線切縫、清理安裝就位焊接固定澆筑混凝土嵌縫 操作工藝： 測量放線： 在路面預(yù)留的伸縮縫位置處，放出伸縮縫中線，按設(shè)計要求從中線返出伸縮縫混凝土保護帶邊緣線。 沿邊緣標(biāo)線粘貼防漏彩條布，以防止在切縫及澆筑混凝土過程中污染路面。 切縫、清理： 用路面切割

33、機沿邊緣標(biāo)線勻速將瀝青混凝土面層切斷，切縫邊緣要整齊、順直，要與原預(yù)留槽邊緣對齊。切縫過程中，要保護好切縫外側(cè)瀝青混凝土邊角，防止污染破損?？p切割完成后，及時用膠帶鋪粘外側(cè)縫邊，以避免瀝青混凝土斷面邊角在施工中損壞。 安裝就位： 安裝前將伸縮縫內(nèi)止水帶取下。根據(jù)伸縮縫中心線的位置設(shè)置起吊位置，以便于將伸縮縫順利吊裝到位。 在已清理完畢的槽上橫向約2m距離采用工字鋼等型鋼作為擔(dān)梁，使用人工將伸縮縫抬放至安裝位置，使其中心線與兩端預(yù)留槽間隙中心線對正，其長度與橋梁寬度對正，具體操作可用小線掛線檢查。伸縮裝置與現(xiàn)況路面的調(diào)平采用兩臺千斤頂配合進行。如果梁間間隙不順直，伸縮縫中線應(yīng)與橋梁端間隙中心線對

34、應(yīng)，中心位置要經(jīng)反復(fù)校核合格后方可進行下道工序。初步定位后應(yīng)檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋位置是否合適，必要時進行調(diào)整。 用填縫材料(可采用聚苯板)將梁板(或梁臺)間隙填滿，填縫材料要直接頂在伸縮裝置橡膠帶的底部。為預(yù)防伸縮縫安裝過程中焊渣燒壞填縫材料，可在填充縫隙兩側(cè)加薄鐵皮對其加以保護，同時也應(yīng)將伸縮縫裝置的橡膠帶U形槽內(nèi)用聚苯板填充。 用3m直尺檢查縱向平整度，即沿縫長方向每米不少于兩個檢查點，精確檢查伸縮縫頂面與兩側(cè)路面是否平順，并用3m直尺和小線檢查伸縮裝置的平整度及直順情況。 焊接固定： 焊接前不得打開伸縮裝置定位鎖。 采用對稱點焊定位。在對稱焊接作業(yè)時伸縮縫每0.75m1m范圍內(nèi)至少有一個錨固

35、鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，焊接長度應(yīng)符合設(shè)計要求。兩側(cè)完全固定后就可將其余未焊接的錨固筋完全焊接，并穿橫筋進行焊接加固，確保錨固可靠，不得在橫梁上任意施焊，以防變形。 焊接作業(yè)過程中，邊焊邊用3m直尺檢查縱橫向平整度及直順度。焊接完畢后，全面檢查一次，必要時進行調(diào)整。 拆除鎖定夾具，檢查驗收合格后，進行下道工序。 澆筑混凝土： 在對縫槽做最后一次清理和沖洗后，用塑料布或苫布覆蓋槽兩側(cè)路面。同時用膠帶粘封伸縮縫縫口，防止施工中混凝土污染路面或流入縫口內(nèi)。 伸縮縫混凝土坍落度宜控制在50mm70mm?；炷敛捎萌斯仓駬v密實，應(yīng)嚴格控制混凝土表面的高度和平整度。 現(xiàn)澆混凝土?xí)r，必須要對稱澆筑，防止已

36、定位的構(gòu)件變形。澆筑成型后用塑料布或無紡布等覆蓋保水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d。 嵌縫：伸縮縫混凝土完成后，清理縫內(nèi)填充物，嵌入密封橡膠帶。4、混凝土防撞護欄：防撞護欄施工難點是外觀質(zhì)量如表面氣泡多、漏漿等問題，以及外表線條不順直等問題不易克服。 模板制作： 鋼模板在加工制作時，要考慮工程本身的特點和周轉(zhuǎn)使用情況決定制作數(shù)量。 模板安裝： 試裝：在正式使用前要進行試拼裝，看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯茬，檢查無誤后方可正常使用。 除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前應(yīng)將表面浮銹清除干凈，并用好機油將模表面涂抹均勻，涂油不宜過多（涂油過多，模板支好后往下流油，污染混凝土連

37、接面），以此保證混凝土表面關(guān)節(jié)和混凝土不沾模板。 測量放樣：用全站儀在橋梁邊板準確放樣，用墨線將防撞護欄內(nèi)邊緣彈好。每隔一定間距（視模板長短）精測標(biāo)高，以此為基礎(chǔ)控制防撞護欄模板的位置和標(biāo)高。 安裝模板：在上述工作完成后，即可在構(gòu)造物的準確部位正式安裝模板，安裝模板的人員要熟悉本工作項目的質(zhì)量要求，有必要時工區(qū)主管技術(shù)人員要向施工人員詳細解答，做到心中有數(shù)，模板固定一般下部使用拉桿螺栓固定，上部用花桿螺栓配合支桿固定，還可用其它方法固定，無論使用何種方法，要能達到簡單易行，既能固定模板，又不至于漏漿跑模。 澆筑混凝土：在混凝土澆注過程中，施工班還要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)變形，要隨時調(diào)整，并將混凝土重新

38、振搗。 拆模板：拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強度而定，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天（主要是保證顏色一致），用摻加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護劑。對完成的防撞護欄混凝土進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時分析原因，及時糾正。注意事項： 配合比：為保證護欄表面光潔美觀，水泥和配合比選用十分重要，要求拌制的混凝土有較好的和易性?；炷撂涠冗^大，混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，表面無光潔面，水痕明顯；如果坍落度過小，不易振搗密實，蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴，砂子、小石子一定要過篩，用量要準確嚴格按配合比配料。 澆注混凝土：采用分三

39、層澆注方法。第一層澆注到護欄底部斜邊下角變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min,不大于1.5min。（九）現(xiàn)澆箱梁施工 高速公路橋梁中的現(xiàn)澆箱梁施工多為上跨既有高速公路的施工。 和普通道路現(xiàn)澆箱梁相比，施工不同之處和難點在于需要在既有高速公路保持運營的情況下，進行施工。 在這里對此重點進行講解。1、支架工程(1)支架設(shè)計支架上現(xiàn)澆砼箱梁，采用碗扣支架，滿堂式設(shè)計，支架的設(shè)計要求應(yīng)滿足： 支架的地基滿足承載力要求；上部箱梁砼自重壓力下保證支架穩(wěn)定性；在砼自重及澆筑時產(chǎn)生的水平力

40、保證支架的承載力要求；其它水平荷載作用下支架橫向穩(wěn)定。（2）測量放樣按支架方案地基處理寬度，放出地基邊線控制樁，控制樁間距20m為宜，曲線梁段控制樁間距不宜大于5m。邊線距支架外緣不小于0.5m。用白灰線標(biāo)出地基處理范圍。用水準儀將地基處理的標(biāo)高控制線標(biāo)注在墩柱上作為高程控制樁樁。（3）一般基礎(chǔ)處理正常段基礎(chǔ)處理：先清除表土，填前碾壓，分層填筑30cm建筑碎料并碾壓密實；后鋪筑20cm石灰土，碾壓后密實度不小于95%；最后澆筑10cm后C25混凝土。期間要注意石灰土的養(yǎng)生，并用觸探儀檢測地基實際承載力。在原混凝土或瀝青路面上，地基承載力一般都能達到要求，不需進行特殊處理。 承臺基坑處理：基坑采

41、用建筑碎渣分層回填，分層厚度不大于30cm，壓實度90%以上，夯實至地面標(biāo)高后，頂部鋪設(shè)10厚C25砼。地基兩側(cè)挖設(shè)排水溝以防地基浸泡。(4)高速公路邊坡處理： 與既有高速公路連接處，按支架底托精確放樣、開臺階夯實、頂部澆筑25cm砼，側(cè)面澆筑20cm寬C25砼，避免地基承載力差異引起支架的不均勻沉降。支架搭設(shè)時設(shè)方木，施工完畢,拆除砼,恢復(fù)高速公路邊坡，如圖所示。高速公路路面邊坡20cm寬砼25cm厚砼（5）高速公路兩側(cè)邊溝處理：漿砌片石邊溝：首先檢查邊溝下的地基承載力，如果滿足要求直接在其上澆筑10cm厚砼；如果不能滿足要求，拆除后按1.3.1進行處理。土質(zhì)邊溝：將基底的淤泥等軟弱層挖除換

42、填后，按1.3.1進行處理。上部機構(gòu)施工完畢后對邊溝進行恢復(fù)。 地基處理完畢后，按支架搭設(shè)要求放樣布設(shè)地基處理完畢后，按支架搭設(shè)要求放樣布設(shè)10cm10cm* *15cm15cm的方的方木作為支架底托下墊木，并做好排水系統(tǒng)，以防地基被浸泡。木作為支架底托下墊木，并做好排水系統(tǒng)，以防地基被浸泡。 （6）支架施工 為保障高速路正常通行，跨高速公路主跨施工每側(cè)通行車道搭設(shè)門洞；邊跨采用滿堂支架施工。 主跨門洞設(shè)置：既有高速公路每側(cè)保證兩個通行車道通行，凈寬不小于7.5米，凈高不小于5米。門洞基礎(chǔ)采用寬1m高1m的C30砼基礎(chǔ)；砼基礎(chǔ)中心處，布置D530鋼管柱作支墩；柱頂布置雙排36b工字鋼作橫向枕梁

43、；用400*400HW型鋼作縱向過梁，縱梁全橋橫向布置。邊跨碗扣型支架滿堂布設(shè)基礎(chǔ)上放置方木后設(shè)置底托，開始搭設(shè)支架。如果基礎(chǔ)有橫坡，需用支架底托調(diào)平。支架布設(shè)要點：a)中橫梁兩側(cè)加密布置;b)支架底部設(shè)置掃地橫桿。c)支架搭設(shè)后設(shè)置剪刀撐，角度控制在3060之間。（7）支架預(yù)壓 門洞及支架搭設(shè)完成，在其上縱向鋪設(shè)的1015cm方木（或I12工字鋼）后，對支架進行預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形，使?jié)仓炷習(xí)r地基的沉降量不大于5mm。用水準儀測量并記錄加載前、加載中、卸載后的支架變形情況。布設(shè)測點: 加載前在基礎(chǔ)、和支架頂部方木頂面進行測點布設(shè)。測量點設(shè)在梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3、5

44、/6處，橫向均設(shè)3排點位。加載卸載順序： 按預(yù)壓荷載總重的050%75%100%120%60%0進行分期加載及分期卸載，并測得各級荷載下的測點的變形值。 2、模板工程（1)底模預(yù)壓完成后，在支架頂方木（或I12工字鋼）上橫向鋪設(shè)方木。用兩米直尺檢查平整度，對誤差大于3mm者進行調(diào)整。鋪設(shè)時用鐵釘將模板固定在方木上，接縫用密封膠條處理。模板最低處設(shè)排渣口，以便派出雜物。澆筑前將原板復(fù)位粘牢。（2）側(cè)模 用1010cm的方木制作幾何框架，間距40cm（橫梁處為30cm）。用竹膠板做面板。側(cè)模立好后設(shè)水平撐、剪刀撐，保持模板穩(wěn)定。 為防止雨水對成品箱梁的污染，在翼板模板內(nèi)側(cè)加設(shè)滴水槽，用半徑為20m

45、m的裝飾半圓條制作，拆模時隨模板一起拆除。（3）內(nèi)模（4）注意事項： 防止模板上浮措施：芯模為無底內(nèi)模，澆筑腹板混凝土?xí)r須減慢澆筑速度，對稱澆筑，防止模板上浮和移動。 為澆筑底板砼及便于拆除內(nèi)模，預(yù)留足夠數(shù)量人孔，最后封閉時按原設(shè)計鋼筋設(shè)置并與斷開的鋼筋焊接。3、支座安裝（1）安裝前對支座墊板進行復(fù)測，標(biāo)高控制要符合設(shè)計和規(guī)范要求，出現(xiàn)偏差的采用鋼板調(diào)整。 （2）全面檢查支座，查看零件是否齊全，滑動支座檢查滑動面是否準確，安裝前用棉紗仔細擦洗相對滑動面，然后涂抹硅脂膠。（3）支座與橋梁上下部構(gòu)造的連接方式采用預(yù)埋螺栓連接，預(yù)埋螺栓的平面位置滿足設(shè)計圖紙要求，并可靠錨固。 3、鋼筋工程（1）鋼筋

46、進場須有出廠合格證，進場的鋼筋按技術(shù)規(guī)范要求分批取樣進行試驗，鋼筋進場要放在離地面30cm以上的臺座上，避免銹蝕和污染。（2）上部構(gòu)造使用鋼筋，每種半成品鋼筋應(yīng)分類掛牌存放。鋼筋加工場內(nèi)進行調(diào)直、下料，現(xiàn)場綁扎焊接成型。現(xiàn)場鋼筋焊接時應(yīng)采用小木板隔離竹膠板，防止燒壞模板；墊塊采用塑料墊塊，其強度滿足要求，保護層符合規(guī)范要求；為使橋面和底板的上下層鋼筋位置正確，在上、下層鋼筋間用立筋焊接；為防止鋼筋人踩變形，將綁扎好的鋼筋上輔以木板，人在木板上行走。（3）因各種鋼筋以及預(yù)應(yīng)力束之間的相互交叉，鋼筋綁扎時應(yīng)注意各層鋼筋綁扎的先后次序，避免相互干擾。鋼筋焊接工作須在安放預(yù)應(yīng)力束前完成。（4）仔細檢查

47、波紋管是否變形，是否有破損之處。4、混凝土工程及養(yǎng)護（1）澆筑砼時要有專人指揮，有專業(yè)人員負責(zé)指揮泵車移動下料管口，保證澆注層的均勻性。（2）混凝土入模順序：混凝土自低處向高處斜向分段水平分層澆筑；分層澆筑時二次間隔時間控制以第一次澆筑砼不初凝為上限，振搗時振動棒適當(dāng)插入第一次澆筑的砼，使之與第二次澆筑砼有良好結(jié)合。（3）對箱梁橫梁、端梁、支座處鋼筋密集，砼粗骨料不易進入，采用人工布料，注意觀察。（4）混凝土養(yǎng)護時間為七天以上。每天灑水?dāng)?shù)次以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，夏天氣溫高時，夜間也應(yīng)灑水養(yǎng)護。（5）當(dāng)氣溫低于5時應(yīng)覆蓋保溫材料，保持砼表面濕潤，不得向砼和覆蓋物上灑水。5、預(yù)應(yīng)力

48、工程（1）將每束鋼絞線平行理順，不得互相交叉，除去浮油等污物。（2）裝工具錨環(huán)和卡片：將鋼絞線穿過錨環(huán)上相對應(yīng)的小孔，使鋼絞線平行順直后，工作錨環(huán)貼緊錨墊板，在每道小孔中的鋼絞線外周插入兩塊卡片，卡片縫隙大小要調(diào)整均勻，要求兩卡片外露面要平齊、縫隙要均勻，否則應(yīng)進行正式重裝；最終塑料圈套在卡片尾上的凹槽內(nèi)。（3）裝限位板：限位板上的每一個孔對準相應(yīng)的鋼絞線和錨卡環(huán)小孔后，使限位板緊貼錨環(huán)，無縫。（4）裝千斤頂：鋼束穿過穿心千斤頂?shù)目椎溃Ы镯斁o貼限位板務(wù)使千斤頂、限位板、錨環(huán)、錨墊板的中心都在同一軸線上（即四對中）。6、孔道壓漿 多采用真空輔助壓漿工藝，孔道壓漿應(yīng)按技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙，并按要求

49、施工。7、封錨 在連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力束最后一段張拉、壓漿完畢后，要進行封端混凝土施工，施工前將梁端水泥漿清洗干凈并鑿毛。按設(shè)計要求綁扎封端鋼筋網(wǎng)并固定封端模板，澆筑封端砼，并及時用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護。8、落架（1）當(dāng)壓漿達到設(shè)計強度，方可進行落架。（2）落架時分三次落完，第一次先落5cm，使底模脫落；第二次再落5cm左右，觀測橋面無變化時第三次可全部落完。（3）落架時縱向應(yīng)對稱跨中均衡落架，橫向每排支架同時一起卸落，注意千萬不應(yīng)使連續(xù)梁產(chǎn)生局部受力狀態(tài)。第二部分：高速公路涵洞施工工藝和注意事項一、概述 高速公路涵洞按構(gòu)造型式可分為圓管涵、蓋板涵、箱涵、拱涵等結(jié)構(gòu)形式，最常見的前三種型式。 其中，蓋板涵按照墻身構(gòu)筑材料不同又可分為漿砌片石砌筑墻身和混凝