橋梁工程復(fù)習(xí)重點

1、精選文檔1. 跨徑（凈跨徑Ln：設(shè)計洪水位上相鄰兩橋墩（或橋臺）之間的凈距。標(biāo)準(zhǔn)跨徑Lk：兩相鄰橋墩中線之間的距離。計算跨徑L0：橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離）2. 全長Lt：簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離。3. 建筑高度：橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高到橋跨結(jié)構(gòu)最下緣標(biāo)高之間的距離。4. 容許建筑高度：是大路或鐵路定線中所確定的橋面（或軌頂）標(biāo)高與橋下通航凈空頂部標(biāo)高之差。5. 拱軸線：拱圈或拱肋各截面形心點的連線稱之為拱軸線。6. 矢跨比：計算失高f0與計算跨徑L0之比。7. 橋梁按結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋（在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)）、拱式橋（在豎向荷載作用

2、下拱的兩端有豎向反力外還有水平推力）、剛架橋（受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間）、懸索橋、組合體系橋8. 橋梁設(shè)計基本原則：平安經(jīng)濟適用美觀9. 橋梁設(shè)計總的應(yīng)包括：縱斷面布置、橫斷面布置和平面布置、10. 橋梁的分孔原則：對于大、中橋梁，必需依據(jù)通航要求、地形與地質(zhì)條件、水文狀況、技術(shù)經(jīng)濟、施工技術(shù)和美觀等條件，通過技術(shù)經(jīng)濟等方面的分析比較，才能做出比較完善的設(shè)計方案。11. 永久作用：在結(jié)構(gòu)的使用期間，作用的數(shù)值不隨時間變化或變化微小可認(rèn)為不變的作用。包括預(yù)應(yīng)力、收縮徐變、土的重力和側(cè)壓力、水浮力?？勺冏饔茫涸诮Y(jié)構(gòu)使用期間，作用的位置、大小隨時間變化，其變化值與平均值相比不行忽視的作用。包括流水

3、流冰壓力。偶然作用：作用時間短暫，數(shù)值很大，且發(fā)生的幾率很小。12. 作用效應(yīng)組合：承載力量極限狀態(tài)設(shè)計（基本組合、偶然組合）、正常使用極限狀態(tài)設(shè)計（作用短期效應(yīng)組合、作用長期）13. 橋面鋪裝的作用：1愛護主梁行車道板不受車輛輪胎的直接磨耗2分布車輛輪重等集中荷載，使主梁受力均勻3防止主梁遭雨水的侵蝕。要求：1具有肯定的強度和剛度、耐磨、抗滑、不透水等性能2具有完善的橋面排水和防水系統(tǒng)14. 橋面縱、橫坡：目的：快速排出橋面雨水，防止雨水對橋面鋪裝的滲透，愛護行車道板免遭雨水侵蝕，延長橋梁使用壽命15. 橋面橫坡設(shè)置三種形式：墩臺頂部設(shè)置成橫坡、通過三角墊層形成橫坡、將行車道板做成傾斜面形成

4、橫坡16. 橋面伸縮裝置：作用：保證橋跨結(jié)構(gòu)在汽車荷載、混凝土收縮與徐變、溫度變化等因素影響下能按其靜力圖式自由變形，而在兩主梁端以及梁端與橋臺臺背的斷縫處設(shè)置伸縮裝置。伸縮縫指為適應(yīng)材料脹縮變形對結(jié)構(gòu)的影響而在橋跨結(jié)構(gòu)兩端設(shè)置的間隙；伸縮裝置是值為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形的需要，在橋面伸縫處設(shè)置的各種裝置的總稱。17. 伸縮裝置的構(gòu)造要求：1在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向均能自由伸縮變形2車輛駛過時能平順通過，無跳車和噪聲3施工和安裝便利，其部件有足夠的強度，能與橋面鋪裝部分堅固連接4具有良好的排水和防水構(gòu)造5養(yǎng)護、修理、更換便利18. 橫隔梁的作用：在裝配式T形梁橋中起著保證各根

5、主梁相互連結(jié)成整體的作用，是的各片主梁共同參與承受荷載。19. 簡支梁橋按主梁截面形式分為板橋、肋梁橋、箱型梁橋20. 通常把四邊簡支的板長邊比短邊2的稱為單向受力板。21. 行車道板三種形式：單向板、懸臂板、鉸接懸臂板22. 板的有效工作寬度：是一個人為假定的概念。是把汽車荷載在行車道板上不均勻的分布方式轉(zhuǎn)換成矩形分布的形式。矩形的高度與原分布的最大值相同。矩形的寬度即為有效寬度。23. 橫向分布系數(shù)：表示多片梁中某根主梁所擔(dān)當(dāng)?shù)淖畲蠛奢d與軸重的比值。24. 橫向分布系數(shù)計算方法：杠桿原理法-把橫向結(jié)構(gòu)視作在主梁上斷開而簡支在主梁上的簡支梁。適用情形：1橫向聯(lián)系很弱的雙主梁橋2載荷位于支點四

6、周。偏心壓力法-把橫隔梁視作剛性極大的梁；當(dāng)記及主梁抗扭剛度影響時，又稱為修正偏心壓力法。適用狀況：b/l0.5的窄橋、載荷位于跨中、橫向聯(lián)系較強大的多主梁橋。橫向鉸接板（梁）法-把相鄰板（梁）之間視為鉸接，只傳遞剪力。適用狀況：1荷載作用在跨中2常用在板梁橋中。橫向剛接梁法-把相鄰主梁之間視為剛性連接，即同時傳遞剪力和彎矩。比擬正交異性板法-將主梁和橫隔梁的剛度換算成兩個方向剛度不同的比擬彈性板來求解，并由有用的曲線表進行載荷橫向分布計算（板梁、T梁都可以）25. 荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨的變化：m0（邊上）是在梁端接受按杠桿原理法計算得到的，mc（中間）是在跨內(nèi)從第一片中橫梁起接受跨中的載荷

7、橫向分布系數(shù)26. 內(nèi)力包絡(luò)圖：沿梁軸的各個截面處，將所接受的把握設(shè)計內(nèi)力值按適當(dāng)?shù)谋壤呃L成縱坐標(biāo)，連接這些坐標(biāo)點而繪成的曲線稱為內(nèi)力包括圖。主要為在主梁中配置預(yù)應(yīng)力束筋、縱向主筋、斜筋和箍筋供應(yīng)設(shè)計依據(jù)，并進行驗算27. 預(yù)拱度：為了使成橋后外形曲線和設(shè)計得曲線相吻合，在施工階段預(yù)設(shè)的反向撓度。對于鋼筋混凝土梁橋，預(yù)拱度值取結(jié)構(gòu)自重加1/2活載。28. 支座設(shè)置原則：對于多跨的簡支梁橋，相鄰兩跨簡支梁的固定支座不宜集中布置在一個橋墩上；但若個別橋墩較高時，為減小水平力引起的橋墩彎矩，可在其上布置相鄰兩跨的活動支座。坡橋：宜將固定支座放置在標(biāo)高較低的墩臺上。連續(xù)梁橋：固定支座宜布置在中墩上，

8、使梁的自由伸縮長度均勻。寬橋：設(shè)置縱向和橫向均能活動的雙向支座。窄橋：應(yīng)考慮活動支座有沿弧線方向移動的可能性。29. 卸載作用：在支點處的負(fù)彎矩對跨中的正彎矩有一個減弱作用，降低跨中的正彎矩，這個作用叫做卸載作用30. 為什么大跨度橋梁接受變截面/為什么變截面比等截面跨度大：1增大支點剛度、減小跨中正彎矩2可以抵制支點處很大的剪力、負(fù)彎矩3對橋下通航凈空影響不大4節(jié)省材料5外形美觀31. 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋中預(yù)應(yīng)力筋三種布置形式：縱向、橫向、豎向32. （9章）懸臂施工法：又稱分段施工法；是指以橋墩為中心向兩側(cè)對稱逐節(jié)段懸臂接長的施工方法。適用：預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，連續(xù)剛構(gòu)橋、拱橋、斜拉橋。3

9、3. 連續(xù)梁橋梁墩臨時固結(jié)措施幾種形式：1將0號塊梁段與橋墩用鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋臨時固結(jié)，體系轉(zhuǎn)換后切斷鋼筋、解除固結(jié)2在橋墩一側(cè)或兩側(cè)加臨時支承或支墩3將0號塊梁段臨時支承在扇形或門式托架的兩側(cè)。34. 掛籃：掛籃是一個能沿著軌道行走的活動腳手架，懸掛在已經(jīng)張拉錨固的箱梁梁段上。懸臂澆筑時箱梁梁段的模板安裝、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力筋管道布置、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等工作均在掛籃上進行。35. 頂推法施工：在橋臺后面的引道或剛性的臨時支架上臨時設(shè)置預(yù)制場，邊預(yù)制邊頂推，將預(yù)制梁段逐段沿橋軸線朝河心方向頂出，直至最終位置。適用狀況：等截面連續(xù)梁、斜拉橋。不能用于連續(xù)剛構(gòu)橋、簡支梁橋36. 拱橋按拱軸

10、線形式分類：圓弧線拱橋、拋物線拱橋、懸鏈線拱橋37. 拱橋四個標(biāo)高：橋面標(biāo)高、拱頂?shù)酌鏄?biāo)高、起拱線標(biāo)高、基礎(chǔ)底面標(biāo)高38. 矢跨比與內(nèi)力關(guān)系，矢跨比越大，水平推力越小39. 不等跨分孔的處理：1接受不同的矢跨比（在相鄰兩孔中，大跨徑接受大的矢跨比，小跨徑用小的矢跨比，使相鄰孔在結(jié)構(gòu)自重作用下的不平衡推力盡量減?。?接受不同的拱腳標(biāo)高（小跨拱腳較高，大跨徑起拱線降低，使基地彎矩盡量抵消）3調(diào)整拱上建筑的重量（大跨用較輕材料，小跨用較重）4接受不同類型的拱跨結(jié)構(gòu)（大跨接受空腹式或肋拱或中承式拱橋，小跨接受實腹式或上承式結(jié)構(gòu)）5設(shè)置不平衡推力墩（若上訴措施解決不了）40. 當(dāng)拱圈寬跨比小于1/20時

11、，應(yīng)驗算其橫向穩(wěn)定性41. 聯(lián)合作用：荷載作用下拱上建筑參與主拱圈共同受力的現(xiàn)象。42. 伸縮縫與變形縫的區(qū)分：設(shè)置位置：相對變形大的地方設(shè)置伸縮縫，變形小的設(shè)置變形縫。實腹式拱橋的伸縮縫通常設(shè)置在兩拱腳的上方，整個貫穿。對于空腹式，若接受拱式腹孔，一般將緊靠墩（臺）的第一個腹拱圈做成三鉸拱，并在靠墩（臺）的拱鉸上方的側(cè)墻上也應(yīng)設(shè)置伸縮縫，在其余兩鉸上方的側(cè)墻設(shè)置變形縫43. 鋼管混凝土拱橋：特點：1借助了內(nèi)填混凝土增加鋼管壁的穩(wěn)定性2利用鋼管對內(nèi)填混凝土的套箍作用，使核心混凝土處于三向受壓狀態(tài)，提高了抗壓強度和抗變形力量44. 壓力線：拱圈各個截面合力的作用點的連線45. 拱軸系數(shù)：拱腳荷載

12、集度與拱頂荷載集度之比46. 五點重合法：對象懸鏈線：要求拱軸線在全拱拱頂、兩個1/4點和兩個拱腳與其三鉸拱結(jié)構(gòu)自重壓力線重合47. 假載法：是指在拱橋上虛擬地加上或減去一層均布荷載，是拱軸線與結(jié)構(gòu)自重壓力線重合，以達到“純壓拱”的要求48. 連拱作用：當(dāng)一個橋孔加載時，該孔拱腳處的推力和彎矩會使墩頂發(fā)生線位移和角位移，從而使該孔和其他孔的橋墩和橋跨都產(chǎn)生變形，進而在加載孔橋跨與橋墩以及其他各孔的橋跨與橋墩內(nèi)引起的內(nèi)力的現(xiàn)象49. 加載程序：目的：要在裸拱上加載時，使拱圈各個截面在整個施工過程中都能滿足強度和穩(wěn)定的要求，并在保證施工平安和工程質(zhì)量的前提下，盡量削減施工工序，便于操作，以加快橋梁

13、建設(shè)速度。原則：對于中、小跨徑拱橋，當(dāng)拱圈的截面尺寸滿足強度和穩(wěn)定要求時，可不作施工加載程序設(shè)計。大、中跨徑的箱形拱橋或箱肋拱橋，應(yīng)按對稱、均衡、多工作面加載的總原則進行設(shè)計。對于坡拱橋，一半應(yīng)使低拱腳半跨的加載稍大于高拱腳半跨的加載量50. 勁性骨架法：是指在事先架設(shè)的拱形勁性骨架上，圍繞骨架分環(huán)分段澆筑混凝土，最終形成鋼筋混凝土拱圈（肋）的一種施工方法51. 轉(zhuǎn)體施工法：原理：將拱圈或整個上部結(jié)構(gòu)分為兩個半跨，分別在橋跨兩岸利用地形或簡潔支架現(xiàn)澆或預(yù)制裝配半拱；然后利用動力裝置將兩個半跨拱體轉(zhuǎn)至橋軸線位置合龍成拱。分類：平面轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體、平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體52. 懸索橋：索塔、主纜（索）、吊索

14、（桿）、加勁梁和錨碇幾個部分組成。53. 地錨式：主纜拉力通過重力式錨碇或隧洞式錨碇傳遞給地基。自錨式：將主纜錨固與加勁梁端部，依靠橋梁自身結(jié)構(gòu)來平衡主纜強大的拉力。54. 自錨式懸索橋構(gòu)造特點：由主纜、主塔、鞍座、錨固構(gòu)造、吊索（將加勁梁豎向力向主纜傳布的局部受力構(gòu)件）等構(gòu)件構(gòu)成的柔性懸吊組合體系，橋面重量、車輛荷載等豎向荷載通過吊桿傳至主纜承受，主纜承受拉力，而主纜錨固在梁端，將水平分力傳遞給主梁。55. 斜拉橋：組成：索塔、斜拉索、主梁、橋墩和基礎(chǔ)構(gòu)成。56. 斜拉橋進展：第一階段：稀索體系（主梁受彎為主）第三階：密索：主梁壓彎為主57. 幫助墩作用：1可以有效改善結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，增加施

15、工期的平安2當(dāng)幫助墩受壓時，削減邊孔主梁彎矩，而手拉時削減中跨主梁的彎矩和撓度，提高了全橋剛度58. 索面位置：單索面、雙索面和三索面。索面外形：輻射形、豎琴形、扇形59. 結(jié)構(gòu)體系：漂移體系-塔墩固結(jié)、塔梁分別（主梁除兩端有支承外，其余全部由斜拉索作為支承，成為在縱向可稍作浮動的一根具有多點彈性支承的單跨梁）半漂移體系-塔墩固結(jié)、塔梁分別（主梁成為在跨內(nèi)具有多點彈性支承的連續(xù)梁或懸臂梁）塔梁固結(jié)體系-塔梁固結(jié)、塔墩分別 剛構(gòu)體系-主梁、索塔、橋墩三者互為固結(jié)60. 矮塔斜拉橋：由于索塔高度較低，拉索對主梁的支承作用減弱，水平壓力增加，相當(dāng)于對主塔施加了一個較大的體外預(yù)應(yīng)力。其主梁具有的剛度較

16、大，受力介于梁式橋和斜拉橋之間。特點：1塔較矮2梁的無索區(qū)較長，沒有端錨索3邊跨與主跨的比較大4梁高較大，高跨比為1/40-1/30，甚至做成變高度梁5拉索對豎向恒活載的分擔(dān)率小于30%，受力以梁為主，索為輔6由于梁的剛度大，活載作用下斜拉索的應(yīng)力變幅較小，可按體外預(yù)應(yīng)力索設(shè)計61. 疊合梁：下面剛梁，上面混凝土。混合梁：中間剛，兩邊混凝土62. 索力優(yōu)化概念：通過調(diào)整索拉力使主梁受力最均勻，線形最流暢的懸索拉力的過程。方法：剛性支承連續(xù)梁法，倒拆正裝法，可行域法63. 混凝土斜拉橋施工方法：支架、懸臂施工（最常用）、頂推、平轉(zhuǎn)64. 重力式墩、臺：依靠自身重量來平衡外力。65. 淺基礎(chǔ)的界限：基礎(chǔ)埋置深度是否大于5m66. 樁基礎(chǔ)：兩種：一種是將樁尖通過脆弱的掩蓋層嵌入堅實的巖面，荷載由樁尖直接傳到基巖中，成為柱狀（端承樁）；荷載通過掩蓋層中的樁壁與土壤間的摩阻力及