設(shè)備零故障管理制度常用版

1、設(shè)備零故障管理制度常用版（可以直接使用，可編輯 實用優(yōu)質(zhì)文檔，歡迎下載）設(shè)備零故障管理制度部門：日期：年 月日文件編號：DY-0010C編寫人：類型：審核人：編制單位：目的：全面貫徹落實“全員參與，全員管理”的設(shè)備管理的全新理念，執(zhí)行“養(yǎng)重于修，防重于治”的方針，充分調(diào)動和發(fā)揮各類人員 的積極性和主動性，促進設(shè)備管理工作。意義：為確保設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，降低設(shè)備的故障率和減少故障時間， 提高設(shè)備的可開動率，樹立“為生產(chǎn)服務(wù)、為工藝服務(wù)”的原則，全 力保障生產(chǎn)節(jié)奏的有序進行。減少非計劃檢修時間，確保公司下達的 各項指標(biāo)順利完成，特制定本制度。定義：零故障是指在計劃檢修和生產(chǎn)準(zhǔn)備時間以外，設(shè)備不發(fā)生故

2、障，不需要停機檢查、檢修，設(shè)備運行一切正常，不造成生產(chǎn)中斷。措施：1、計劃檢修時間以內(nèi)，要求各檢修單位優(yōu)化檢修方案，合理安排檢 修項目，狠抓檢修質(zhì)量，保障檢修后的設(shè)備無故障運行，直到下次計 劃檢修時間以前不發(fā)生任何故障、造成停機現(xiàn)象。2、要求各車間充分利用好生產(chǎn)準(zhǔn)備的間隙時間 （并要形成自覺的意 識），積極主動地加強設(shè)備維護和對設(shè)備存在的問題進行全力搶修， 把故障消滅在萌芽狀態(tài)。3、要求各車間在平時認(rèn)真搞好設(shè)備管理，嚴(yán)格執(zhí)行“全員參與、人 人點檢、各負(fù)其責(zé)”的點檢制度，注重設(shè)備的日常維護保養(yǎng)。4 、如有任何停產(chǎn)時間， 各車間可借用此寶貴時間進行設(shè)備維護和檢 修。5 、今后將逐步取消各類故障時間

3、，不再分解各車間的指標(biāo)時間。 管理方面: 根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)貫徹執(zhí)行“設(shè)備（生產(chǎn)）零故障管理”的指 示精神，強化全員參與設(shè)備管理的主導(dǎo)思想，加大“獎優(yōu)罰劣”的考 核力度, 今后將故障時間分解到各車間， 根據(jù)內(nèi)容對各車間進行考 核。詳細(xì)考核表附后。以下對本制度解釋如下1 、設(shè)備故障：是指在生產(chǎn)過程中設(shè)備的零件，構(gòu)件損壞，但不屬于 小型設(shè)備事故條件，或者雖未損壞，但設(shè)備動作不正常，控制失靈， 造成生產(chǎn)的短暫中斷，或由于各類設(shè)備運行不正常，雖能勉強運行， 但對生產(chǎn)造成一定影響的故障。2 、生產(chǎn)故障是指除設(shè)備故障以外的，由于工藝操作不當(dāng)造成生產(chǎn) 短暫中斷，或生產(chǎn)輔助設(shè)備損壞后，不能正常運行的故障。3 、故障

4、具體分類：3.1 、設(shè)備故障：3.1.1 、進行檢修后發(fā)生的設(shè)備問題， 因檢修裝配質(zhì)量發(fā)生的設(shè)備問 題等。3.1.2 、燒結(jié)機機頭星輪移位，燒結(jié)臺車、 U 型板松動造成的卡車現(xiàn) 象，臺車輪損壞不能動作；單輥掉錘頭、剪切條移脫落等；環(huán)冷機臺 車卡住不能動作，關(guān)節(jié)軸承損壞等。開口機、鑿巖機損壞；泥炮主動 部位因缺油造成的損壞； 倉上跑車燒接觸器、 減速機損壞不能上料等。3.1.3 、各設(shè)備的聯(lián)軸器異常損壞，設(shè)備傳動設(shè)施部件損壞，不能正 常動作；風(fēng)機振動超標(biāo)、軸承損壞、葉輪不平衡。3.1.4 、環(huán)冷機主被動摩擦輪部位損壞； 振動篩螺栓松動； 篩板開裂、 激振器軸承損壞、傳動軸斷裂、變形；鏈板機掉斗、

5、脫軌、機架損壞 等。3.1.5 、天車大小車輪軸承損壞， 導(dǎo)軌松動； 減速機殼體開裂； 軸承、 齒輪軸的異常損壞等。3.1.6 、由于設(shè)備基礎(chǔ)松動造成的設(shè)備損壞；天車?yán)K輪開裂，軸承、 軸損壞；液壓系統(tǒng)油管崩裂、閥臺動作失常等。3.1.7 、水泵損壞不能正常工作；電機接地、燒線包、軸承損壞；儀 表控制系統(tǒng)失修，導(dǎo)致設(shè)備不能正常動作或造成設(shè)備損壞等。3.1.8 、點檢不到位造成的電纜短路、斷路、接地，維護不力造成的 電機燒毀、減速機損壞，油缸串液或高壓膠管漏油等。3.1.9 、保護裝置失靈，變頻器報警，電氣元器件損壞，傳動裝置損 壞，襯（護）板掉，能源介質(zhì)管道漏水跑氣等。3.1.10 、對因管理不

6、善造成計算機軟、硬件損壞、丟失或嚴(yán)重感染 病毒的，發(fā)生電腦黑屏和通訊故障，影響生產(chǎn)的等。3.1.11 、維修工人，未按規(guī)定對設(shè)備進行點檢維護，不能發(fā)現(xiàn)問題 作出及時處理造成設(shè)備損壞的等。3.1.12 、違反設(shè)備潤滑管理制度規(guī)定，因潤滑問題造成設(shè)備損 壞的。3.1.13 、生產(chǎn)過程中由于崗位操作失誤或崗位工人點檢不到位等生 產(chǎn)原因而引發(fā)的造成設(shè)備損壞， 雖屬設(shè)備故障， 但其責(zé)任劃定為生產(chǎn)車間。3.2 、生產(chǎn)故障：3.2.1 、天車因操作不當(dāng)或違章作業(yè)造成鋼絲繩斷裂、脫槽、超限位 等，鉤組浸入鋼水，扭壞龍門鉤，大小車輪掉道，違反“十不吊”造 成天車故障等。3.2.2 、堵料咀、卡料；高爐風(fēng)口小套損

7、壞；上料皮帶跑偏撕裂，各 種車輛（合金車、拆爐機、挖掘機、裝載機等）的故障。3.2.3 、高爐爐頂人孔密封不嚴(yán)跑風(fēng)，送風(fēng)裝置跑風(fēng)，爐前跑大流， 沖渣時夾鐵爆炸，堵渣槽，水池缺水不能沖渣，皮帶堵料咀，燒結(jié)臺 車掉篦條等。3.2.4 、設(shè)備維修工人點檢不到位，檢修質(zhì)量不合格、設(shè)備失修、下 料咀破損、堵料引發(fā)皮帶跑偏撕裂或堵料咀等原因造成設(shè)備運行不正 常，導(dǎo)致生產(chǎn)節(jié)奏不正常， 影響到產(chǎn)量減少和質(zhì)量下降，直至引起停 產(chǎn)，雖屬生產(chǎn)故障，但責(zé)任劃分為設(shè)備車間。3.3 、不屬于故障范圍：3.3.1 、在生產(chǎn)過程中， 設(shè)備的安全保護裝置正常動作， 安全件損壞， 使生產(chǎn)受到影響或造成中斷，但未造成其它設(shè)備損壞。

8、3.3.2 、不可抗拒的自然危害造成設(shè)備損壞生產(chǎn)中斷者物業(yè)設(shè)備故障、運行事故管理制度部門：日期：年 月日文件編號：DY-E2CE6編寫人：類型：審核人：編制單位：一、設(shè)備故障處理1）物業(yè)如發(fā)生重大設(shè)備事故，現(xiàn)場人員立即切斷電源，保護事故現(xiàn)場，工程部人員或使用部門應(yīng)立即通知工程部、 物業(yè)部及項目經(jīng) 理。工程部主要負(fù)責(zé)人和相關(guān)人員必須迅速趕赴現(xiàn)場，分析檢查故障 的原因，采取果斷應(yīng)急措施。2）項目經(jīng)理、工程經(jīng)理、保安部經(jīng)理查看后，根據(jù)現(xiàn)場情況決 定立刻修復(fù)或關(guān)閉有關(guān)設(shè)備進行搶修。3）找出原因后，工程經(jīng)理和主管工程師須立即組織工程部人員 進行搶修、排除故障、恢復(fù)正常運行，匯報項目經(jīng)理。4）主管工程師寫

9、出一份書面報告，說明發(fā)生故障的原因，提出 預(yù)防措施和再次發(fā)生故障的處理預(yù)案，報工程經(jīng)理，抄報項目經(jīng)理。5）如果故障是由于操作人員違反規(guī)程造成的責(zé)任事故，由主管 工程師根據(jù)情況對責(zé)任者提出處理意見，報工程經(jīng)理審批后給予處 罰，并通知人事部備案；如果情況較嚴(yán)重，需要免除責(zé)任者，需報人 事部和項目經(jīng)理批準(zhǔn)。二、運行事故分析1）不需要停止運行進行修理的事故，稱一般事故，由工程師調(diào) 查與分析原因， 提出修理意見和責(zé)任事故原因， 吸取教訓(xùn)，記錄在案， 并匯報工程經(jīng)理。2）設(shè)備因非正常原因，造成物業(yè)停電、停水、停冷、停梯及消 防系統(tǒng)等設(shè)備故障等影響物業(yè)正常營業(yè)， 造成惡劣影響的均屬重大事 故，應(yīng)立即上報工程

10、部和保安部 （影響治安時 ） 。應(yīng)由工程部組織人員 緊急搶修和配合有關(guān)主管部門進行事故調(diào)查。 對重大事故應(yīng)在沒有查 清楚，肇事者和員工沒有受到教育和沒有采取有效防范措施以前， 決 不放過。 事故處理結(jié)果應(yīng)上報項目經(jīng)理批示。 對事故隱瞞不報或拖延 上報的部門與個人，應(yīng)追究行政和經(jīng)濟、直至刑事責(zé)任。某公司設(shè)備管理制度部門：日期：年 月日文件編號：DY-A622B編寫人：類型：審核人：編制單位：第一章總則第一條 工業(yè)企業(yè)的機器設(shè)備和工具，是進行生產(chǎn)的物質(zhì)條件。其 數(shù)量和性能，決定著企業(yè)的生產(chǎn)面貌，因此，工業(yè)企業(yè)管好用好機器 設(shè)備和工具，使機器設(shè)備和工具經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長其使用壽命， 是工業(yè)企業(yè)管

11、理工作的一項重要內(nèi)容。 設(shè)備管理好壞，對于產(chǎn)品的質(zhì) 量、品種、產(chǎn)量，對于減輕勞動強度，提高勞動效率以及減少原材料 消耗，降低產(chǎn)品成本等具有極其重要的作用。第二條 設(shè)備管理工作的內(nèi)容包括從設(shè)備進廠驗收、安裝、使用、 維護保養(yǎng)、檢查修理到配件的生產(chǎn)、設(shè)備的改造、更新，以及日常的 登記、保管、調(diào)撥、報廢等一系列工作。設(shè)備管理的任務(wù)，是要保證 設(shè)備在物質(zhì)運動的全過程中，自始至終保持良好的技術(shù)狀態(tài)。第三條 為了保證有效地實現(xiàn)設(shè)備管理目標(biāo)，必須堅持以預(yù)防為主， 維護保養(yǎng)與計劃檢修并重和先維修后生產(chǎn)的原則，正確使用，精心保 養(yǎng)，合理潤滑，安全生產(chǎn)。設(shè)備管理部門和生產(chǎn)部門共同負(fù)責(zé)，做好 包括使用、保養(yǎng)、檢查、

12、修理等工作，正確處理好生產(chǎn)與維修的關(guān)系。第二章設(shè)備技術(shù)狀況第四條 設(shè)備技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。評價企業(yè)設(shè)備管理的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)有：1. 設(shè)備完好率 表示設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的完好程度，是檢查企業(yè)設(shè)備管 理和維修工作水平的重要指標(biāo)。其計算公式為：設(shè)備完好率二完好的設(shè)備臺數(shù)/設(shè)備總臺數(shù)x 100%設(shè)備總臺數(shù)是指本企業(yè)已安裝的全部生產(chǎn)設(shè)備，包括在用、停用、 封存、停機待修和正在檢查的所有設(shè)備， 不包括尚未安裝和由基本建 設(shè)部門管理、 物資部門代管的設(shè)備。 完好設(shè)備臺數(shù)是指設(shè)備總臺數(shù)中 完全符合設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)的臺數(shù)。2. 設(shè)備故障率 它是指因設(shè)備發(fā)生故障而停機的時間占設(shè)備運轉(zhuǎn)時 間的百分比，計算公式為：故障率二設(shè)備故障停機

13、時間/設(shè)備運轉(zhuǎn)時間X 100%3. 維修費用效率 它是指單位維修費用所能生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量，計算 公式為：維修費用效率 =產(chǎn)品產(chǎn)量 （ 件或噸）/ 維修費用4. 單位產(chǎn)品 （或萬元產(chǎn)值 ） 維修費用 計算公式為：單位產(chǎn)品（或萬元產(chǎn)值）的維修費用 =維修費用/產(chǎn)品產(chǎn)量（或總產(chǎn) 值）5. 平均單臺設(shè)備年維修費用 計算公式為： 平均單臺設(shè)備年維修費用 =年維修總費用 /年投入使用設(shè)備總臺數(shù) 第五條 對所有設(shè)備按設(shè)備的技術(shù)狀況、維護狀況和管理狀況分為 完好設(shè)備和非完好設(shè)備，并分別制訂具體參合標(biāo)準(zhǔn)。第六條 各部門的生產(chǎn)設(shè)備必須完成上級下達的技術(shù)狀況指標(biāo)，即考核設(shè)備的綜合完好率第七條 設(shè)備管理部門要分別制訂出

14、年、季、月度設(shè)備綜合完好率 指標(biāo)，并層層分解落實到崗。第三章 設(shè)備運行動態(tài)管理第七條 設(shè)備運行動態(tài)管理，是指通過一定的手段，使各級維護與 管理人員能掌握住設(shè)備的運行情況， 依據(jù)設(shè)備運行的狀況制訂相應(yīng)措 施。第八條 建立健全系統(tǒng)的設(shè)備巡檢措施。各作業(yè)部門要對每臺設(shè)備，依據(jù)其結(jié)構(gòu)和運行方式，定出巡檢點、 內(nèi)容、正常運行的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并針對設(shè)備的具體運行特點，對設(shè)備的 每一個巡檢點， 確定出明確的檢查周期， 一般可分為時、 班、日、周、 旬、月檢查點。第九條 巡檢保證體系。生產(chǎn)崗位操作人員負(fù)責(zé)對本崗位使用設(shè)備的所有巡檢點進行檢查， 專業(yè)維修人員要承包對重點設(shè)備的巡檢任務(wù)。 各作業(yè)部門都要根據(jù)設(shè) 備的多少和復(fù)雜程序， 確定設(shè)置專職巡檢員的人數(shù)和人選， 專職巡檢 員除負(fù)責(zé)承包重要的巡檢點之外，要全面掌握設(shè)備運行動態(tài)。第十條 信息傳遞與反饋。1. 生產(chǎn)崗位操作人員巡檢時， 發(fā)現(xiàn)設(shè)備不能繼續(xù)運轉(zhuǎn)需緊急處理的 問題，要立即通知當(dāng)班調(diào)度，由值班負(fù)責(zé)人組織處理；一般隱患或缺 陷，檢查后登入檢查表，并按時傳遞給專職巡檢工。2. 專職維修人員進行的設(shè)備點檢， 要做好記錄，除安排本組處理外， 要將信息向?qū)Ｂ氀矙z工傳遞，以便統(tǒng)一匯總。3. 專職巡檢工除完成承包的巡檢點任務(wù)外， 還要負(fù)責(zé)將各方面的巡 檢結(jié)果，