財政支持高等職業(yè)學校專業(yè)建設項目

1、中央財政支持高等職業(yè)學校專業(yè)建設項目物流管理專業(yè)建設方案重慶財經職業(yè)學院二o年十月一日物流管理專業(yè)建設方案隨著經濟的快速發(fā)展， 重慶市乃至全國的物流產業(yè)都已呈現(xiàn)飛速發(fā)展 的可喜勢頭。 同時，伴隨國外眾多知名物流公司搶灘中國物流市場， 重慶 市乃至全國的高端技能型物流管理與技術專門人才短缺， 已成為物流產業(yè) 和經濟健康發(fā)展的瓶頸。 進一步加強物流管理專業(yè)建設， 培養(yǎng)高端技能型 物流專門人才， 既是落實黨的十七大報告 “建設人力資源強國” 與國務院 “物流業(yè)調整和振興規(guī)劃”的戰(zhàn)略需要，也是重慶市“十二五”期間打造 “西部地區(qū)國際物流中心”建設目標的需要 。 矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。本項目以服務產業(yè)發(fā)

2、展為宗旨， 以政校企合作為基礎， 以工學結合為 途徑，突出與中職學校在人才培養(yǎng)系統(tǒng)化方面的合作， 全面推行 “三三型 遞進式” 的人才培養(yǎng)模式， 不斷提高人才培養(yǎng)質量， 增強物流管理專業(yè)服 務重慶物流產業(yè)發(fā)展能力。 以物流管理專業(yè)建設為龍頭， 帶動商務經紀與 代理（報關方向）、市場營銷和連鎖經營與管理專業(yè)群的建設。進一步開 發(fā)報關與國際貨運等專業(yè)， 打造集物資采購、 倉儲與配送管理、 運輸組織 管理、物流商務管理、報關、貨代、現(xiàn)代物流信息管理等于一體的專業(yè)群 建設體系。通過資源共享，帶動本地區(qū)相關專業(yè)（群）的發(fā)展，積極開展 面向行業(yè)企業(yè)的職業(yè)培訓和繼續(xù)教育 ,探索教育與終身學習有機結合的機聞創(chuàng)

3、溝燴鐺險愛氌譴凈。通過人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新、 課程與教學資源建設、 師資隊伍與服 務能力建設、實訓實習條件建設、 教學研究與改革， 把物流管理專業(yè)建成： 立足重慶，服務西部，成為倉儲管理、配送管理、運輸管理、物料管理與 控制、流通加工、物流信息管理、 國際貨運代理等崗位需要的高端技能型 專門人才的培養(yǎng)基地、 重慶及周邊區(qū)域物流從業(yè)人員業(yè)務能力提升的培訓 基地，成為在重慶市及本部地區(qū)有較大影響的特色專業(yè)。 兩年內計劃投入 建設資金 440 萬元人民幣，其中：中央財政資金投入 190 萬元，地方政 府財政資金投入 190 萬元，行業(yè)企業(yè)投入 30 萬元，學校自籌 30 萬元。 殘騖樓諍錈瀨濟溆塹

4、籟。一、專業(yè)建設基礎（一）建設背景1. 行業(yè)和區(qū)域背景分析現(xiàn)代物流產業(yè)被譽為企業(yè)的 “第三利潤源 ”，已成為 21 世紀中國乃至 全球重點發(fā)展的產業(yè)之一。重慶市“十二五”規(guī)劃中提到，在 2015 年前 將完善現(xiàn)代物流體系， 構筑國際物流大通道， 提升物流樞紐集散能力， 加 快建設西部地區(qū)國際物流中心。 暢通以重慶為樞紐連接歐亞大陸橋和南亞 國際物流通道的現(xiàn)代“絲綢之路” ，大力發(fā)展保稅物流，增加“五定”班 列（輪）和至歐美等地的國際航線。 結合“內客外貨” 交通樞紐布局調整， 建設主城“三基地四港區(qū)” 、洛磧化工物流園、西部國際涉農物流加工區(qū) 等國家級物流樞紐， 以及市級、 地區(qū)級物流樞紐節(jié)點

5、。 建設多層級城市配 送網絡和農村配送網絡， 形成長江上游地區(qū)最大的城鄉(xiāng)整體配送體系。 重 點發(fā)展筆記本電腦、汽車摩托車、能源、化工、金屬材料、農產品等專業(yè) 物流。 大力發(fā)展高端物流， 積極發(fā)展多式聯(lián)運和電子商務， 培育壯大一批 五十億元、 百億元級骨干物流企業(yè)。 加快建設物流公共信息平臺， 促進區(qū) 域物流信息交換和信息共享 。 釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。其中，重慶市將在主城建設“三基地四港區(qū)” 。（1 ）鐵路物流基地： 以電子、建材類物流為重點； （ 2）公路物流基地：以家具、汽摩配件、 機電產品類物流為重點； （ 3）航空物流基地：以快遞物品、高端精細物 品及生物醫(yī)藥類物流為重點； （4）寸灘

6、港區(qū)：以港口集裝箱貨物為重點； （5 ）果園港區(qū)：以汽車及零配件類物流為重點； （6）東港港區(qū)：以機電、 醫(yī)藥產品類物流為重點； （ 7）黃 磏港區(qū)：以有色金屬、廢舊金屬、黑色 金屬類散貨物流為重點。 同時加快建設洛磧化工物流園區(qū) （以?；肺锪?為重點），西部國際涉農物流加工區(qū) （以大宗農產品物流為重點） 。在重慶 市“十二五”規(guī)劃當中， 永川區(qū)也被重慶市政府納入 “五大市級物流樞紐” 建設地區(qū)之一，同時將永川區(qū)建成全市西部中心城市，重要的工業(yè)基地、 商貿物流中心和職業(yè)教育基地。到 2015 年，城區(qū)人口達到 70 萬人，城 區(qū)面積達到 70 平方公里。 彈貿攝爾霽斃攬磚鹵廡。2. 崗位人才

7、需求分析物流管理專業(yè)人才已被列為二十一世紀中國 12 類緊缺人才之一前，許多國際物流領域的巨頭世界排名第一的美國 UPS 公司、世界 排名第二的 EXCEL 物流公司和貨運量在全世界排名第三的近鐵公司等， 都已進入中國物流市場，對物流管理人才尤其是掌握現(xiàn)代物流管理 與技術的物流管理人才，產生了爆發(fā)式的需求 。 謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。重慶物流人才需求缺口巨大。 目前重慶從事物流業(yè)務的企業(yè) 532 家， 其中注冊資金 1000 萬元以上的 67 家， 1000 萬元以下的 465 家，從事 與物流崗位業(yè)務相關的人數(shù)約為 2.1 萬人。據(jù)測算，全國現(xiàn)代物流人才“缺 口”以百萬計，重慶的“缺口”在 1

8、3 萬人左右 。 廈礴懇蹣駢時盡繼價騷。重慶要“在西部地區(qū)率先實現(xiàn)全面建設小康社會目標” ，就得舉全市 之力，謀求國民經濟更好更快的發(fā)展。2010年，重慶人均GDP達到27000 元，與之同步發(fā)展的重慶物流產業(yè)， 2010 年重慶社會物流總額增加到 900 億元。市場需求增長是物流經濟發(fā)展的動力 。煢楨廣鰳鯡選塊網羈淚。重慶建設“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的直轄市” ，需要加大以工促農、以城帶鄉(xiāng) 的力度，扎實推進社會主義新農村建設。 而增加農民收入是建設新農村的 切入點，發(fā)展農產品物流又是增加農民收入的有效途徑。 據(jù)測算，重慶水 果、蔬菜等農產品在物流環(huán)節(jié)總的損耗率高達20% 以上；重慶農產品加工轉化率僅

9、30%左右。而發(fā)達國家果蔬損耗率僅 2% ；農產品加工轉化率 高達 80%。如果抓好通暢、低耗、增值的農產品物流，把果蔬損耗降一 半下來，把農產品加工轉化率提升一倍，全市就可增加農產品利潤 50 億 元以上，農民人均收入就可增加 200 多元。這表明，城鄉(xiāng)物流同步發(fā)展 大有必要，大有可為 。 鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。重慶要成為“西部地區(qū)的重要增長極” ，離不開科學管理深挖潛，離 不開現(xiàn)代物流這個“第三利潤源” 。有關資料顯示， 2010 年我國全社會 物流總費用占 GDP 的 18% 左右，而重慶市物流總費用占 GDP 的 20% 左 右，比全國平均水平高出近 2 個百分點，比發(fā)達國家水平更高出

10、 10 個百 分點。如果抓好現(xiàn)代物流管理，全市物流總成本降低 1 個百分點，一年 就可節(jié)支增利 30 多億元?！? 個百分點 =30 億元”，這說明現(xiàn)代物流的確 是企業(yè)在降低物質消耗、提高勞動生產率以外的“第三利潤源” ，也是重 慶成為西部重要增長極的著力點之一 。 籟叢媽羥為贍僨蟶練淨?！芭Π阎貞c加快建設成為西部地區(qū)的重要增長極” 這一新使命， 給 重慶提出新的物流發(fā)展目標中國西部地區(qū)重要物流轉換樞紐。如同 “公交換乘樞紐”是“人流”的高端建設，物流轉換樞紐是物流發(fā)展的高 端要求， 它對活化物流網絡、 降低物流成本具有重要的意義。 隨著三峽大 壩蓄水的提升、萬噸級船隊即將通航重慶，隨著 4

11、 條高速鐵路的修建、 重慶火車 2 小時到成都、 3 小時到蘭州、 5 小時到廣州、 8 小時到上海， 重慶物流越來越繁忙， 物流轉換樞紐的需要越來越緊迫。 要把汽車運輸作 為物流轉換樞紐的主體，加緊建設“二環(huán)八射”高速公路，通過“一圈二 翼”布局打造“ 1 小時經濟圈”，推進多種貨運方式的緊密銜接和及時換 載，以暢通“一線兩片” （長江和西南、西北），輻射全國、全球。 預頌圣鉉儐 歲齦訝驊糴。根據(jù)重慶市總體發(fā)展規(guī)劃，圍繞交通樞紐、交易市場、工業(yè)園區(qū)，全 市要以科學發(fā)展觀為指導， 以提高效率、 優(yōu)化服務為宗旨， 將建設三大樞 紐物流園區(qū)：重慶寸灘物流園區(qū)、重慶鐵路物流園區(qū)和重慶空港物流園區(qū)。

12、建設八個區(qū)域物流基地， 其中永川區(qū)成為區(qū)域物流基地之一 , 永川區(qū)政府 已經劃撥用地 1500 畝，用于現(xiàn)代物流業(yè)基地的建設 。 滲釤嗆儼勻諤鱉調硯錦。3. 現(xiàn)代物流產業(yè)對物流人才的要求（1）具有良好的職業(yè)道德與敬業(yè)精神。具備吃苦耐勞、恪盡職守、 勇于奉獻的品德， 具有敬業(yè)精神、 責任心及服務質量意識 。 鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。（2）掌握扎實的專業(yè)崗位知識和技能。掌握一定的專業(yè)理論知識， 掌握較好的操作技能并具有一定的能力復合性， 以適應中小型物流公司技 能全面性的復合性崗位要求。 擁締鳳襪備訊顎輪爛薔。（3）具有熟練的實踐操作技能與技術應用能力，并具有一定的創(chuàng)新 能力。不僅能夠熟練地進行操作

13、， 還要能分析解決生產與服務過程中出現(xiàn) 的實際物流管理與服務問題， 具有初步的技術創(chuàng)造與革新的能力 。 贓熱俁閫歲 匱閶鄴鎵騷。（二）專業(yè)基礎物流管理專業(yè)始建于 2007 年 9 月，是學院重點建設的特色專業(yè)。 近3 年，畢業(yè)生年均一次就業(yè)率達 99% ，雙證書率 87% ，崗位適應性好， 就業(yè)當年月薪平均在 1500 元以上。畢業(yè)生因“下得去、 上手快、肯吃苦、 留得住”，而深受用人單位的好評 。 壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚?，F(xiàn)建有專業(yè)實訓室 2 個，儀器設備總值 120 萬元，與重慶海通集團、 重慶樹榮化工有限公司等 10 余家企業(yè)建立了穩(wěn)定的長期合作關系，校企 之間形成了良性互動。 蠟變黲癟報

14、倀鉉錨鈰贅?，F(xiàn)有專業(yè)教師 10 人，其中：教授 1 人，副教授 4 人，講師 3 人，碩 士（含在讀） 4 人，具有企業(yè)工作經歷的教師 1 人，“雙師型”教師 8 人； 來自企業(yè)一線的兼職教師 5 人 。 買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄。電子商務概論、第三方物流分別于 2009 年、2010 年被評為院 級精品課程。專業(yè)骨干教師編寫出版專業(yè)教材 10 部，承擔省級課題 5 項， 發(fā)表專業(yè)論文 30 多篇，其中核心期刊 20 篇。 綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴?，F(xiàn)存差距： 以政校企合作為基礎的工學結合、 中高職銜接的人才培養(yǎng) 模式有待于進一步創(chuàng)新；項目導向、任務驅動等融“教、學、做”于一體 的教學模式需要進一步深

15、化； 基于物流管理過程及融入職業(yè)資格標準的課 程體系有待開發(fā)； 生產性實訓條件需要進一步改善； 專業(yè)帶頭人和骨干教 師的實踐教學水平有待提升； 兼職教師及專業(yè)技術能手的聘用力度還需要 加大；在教育教學理論及教學方法研究方面還需要加強； 職業(yè)教育與終身 學習的有機結合需要進一步探索和創(chuàng)新。 驅躓髏彥浹綏譎飴憂錦。二、專業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)目標（一）人才培養(yǎng)目標與專業(yè)定位1. 人才培養(yǎng)目標本專業(yè)以服務為宗旨， 以能力為本位， 以就業(yè)為導向， 以政校企合作 為基礎， 以工學結合為途徑， 以中高職銜接為依托， 面向重慶兩路寸灘保 稅港區(qū)、西永保稅區(qū)、 重慶周邊區(qū)域物流企業(yè)及相關行業(yè)企業(yè)， 培養(yǎng)擁護 黨的基

16、本路線，適應管理生產、服務第一線需要的，德、智、體、美等方 面全面發(fā)展的，具備現(xiàn)代物流管理基本理論知識和運輸、倉儲、配送、采 購、營銷、信息處理等基本技能，從事倉儲管理、配送管理、運輸管理、 物料管理與控制、流通加工、物流市場營銷、物流信息管理、國際貨運代 理等崗位工作的高端技能型專門人才。 滿足重慶現(xiàn)代物流快速發(fā)展所帶來 的對專業(yè)人才的巨大需求 。 貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡。2專業(yè)定位 服務領域：物流商務管理、物流作業(yè)管理、物流信息管理、國際物流 業(yè)務等。主要就業(yè)去向： 重慶兩路寸灘保稅港區(qū)、 本地區(qū)物流公司、 制造業(yè)企 業(yè)、商貿流通企業(yè)。就業(yè)主要崗位：倉儲管理、配送管理、運輸管理、物料管理與控

17、制、 流通加工、物流市場營銷、物流信息管理、國際貨運代理等。 鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔。職業(yè)資格證書：物流師、國際貨運代理員、單證員、物流信息管理師。3崗位一能力分析通過與物流企業(yè)一線人員合作，結合專業(yè)調研與崗位群現(xiàn)狀、任職要求和典型工作任務，按照“立足當前、適度超前”的指導思想，開發(fā)崗位能力分析見下頁表 1。構氽頑黌碩飩薺齦話騖。表1物流管理專業(yè)崗位一能力分析表崗位能力 項目A.物流信息管理崗描述物流信息系統(tǒng)方案的內容、流程執(zhí)行物流信息方案描述物流信息方案執(zhí)行過程中問題描述物流EDI業(yè)務流程進行物流EDI系統(tǒng)下單處理進行物流EDI系統(tǒng)接單處理A-01-3-2A-02-3-1A-03-3-1A-0

18、4-2-1A-05-3-3A-06-3-3位描述GPS的原理掌握GPS在車輛調度中應用A-07-2-3A-08-3-3B.倉儲管編制和實施倉儲物儲存計劃根據(jù)貨物特性進行保管根據(jù)要求完成商品入庫岀庫合理使用倉儲設備設施實施庫存控制計劃分析庫存狀況理與庫存B-01-3-3B-02-2-3B-03-2-2B-04-2-2B-05-3-1B-06-3-3控制崗位提岀庫存控制合理化建議能夠進行倉儲商務談判B-07-3-3B-08-3-3C.運輸管理崗位選擇運輸路線和運輸工具組織貨物的裝卸與搬運提岀運費報價組織特殊貨物運輸C-01-3-3C-02-2-1C-03-3-2C-04-2-3D.配送管理崗位根據(jù)

19、配送計劃選擇配送方式選擇配送工具能夠根據(jù)計劃實施流通加工D-01-3-2D-02-2-3D-03-2-1E.采購與制定采購與供應計實施采購與供應控制與優(yōu)化采購供應管理劃計劃與供應計劃崗位E-01-3-3E-02-3-2E-03-3-3F.生產物 流計劃與 調度管理 崗位制定生產物流計劃實施生產物流方案控制與優(yōu)化生產物流計劃F-01-3-3F-02-3-2F-03-3-3G.銷售與 回收管理 崗位制定銷售物流計劃實施銷售物流計劃根據(jù)計劃對回收廢棄品處理G-01-3-3G-02-3-2G-03-3-2H.物流商務崗位組織物流市場調查物流商務談判設計、簽署與執(zhí)行物流合同H-01-2-2H-02-3-

20、2H-03-3-3說明：A-01-2-3 式中的A為模塊序號，01為該模塊的分項序號，2表示難度（簡單為1 ,一般為2，較難為3）, 3表示頻率（偶爾用為 1，一般用為2，經常用為3 ）。輒嶧陽檉籪癤網儂號澩。（二）專業(yè)建設總體目標立足重慶，服務西部，把物流管理專業(yè)建設成物流產業(yè)高端技能型人 才的培養(yǎng)基地、重慶及周邊區(qū)域物流從業(yè)人員業(yè)務能力提升的培訓基地， 在重慶及西部地區(qū)有較強的綜合實力和較大影響的特色專業(yè) 。堯側閆繭絳闕絢勵蜆贅。依托重慶兩路寸灘保稅港區(qū)和本地區(qū)中小型物流企業(yè)，推行工學結合的“三三型遞進式”的人才培養(yǎng)模式。根據(jù)工作項目，確定行動領域并將 其轉換成學習領域，構建三梯次構建的學

21、習領域。借鑒國內外先進的課程 開發(fā)模式，以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標，構建基于物流管理工作過程、 融入物 流師等相關職業(yè)資格標準的課程體系。 基于工作過程，創(chuàng)設學習情境，以典型的工作項目為載體，以學生為主體，推行融“教、學、做”于一體的教學模式，并建立有企業(yè)一線員工、行業(yè)專家、專任教師等多方參與，考評內容和方式靈活的項目課程評價與考核體系。 建設集教學、 培訓、技能 鑒定、社會服務于一體的生產性實訓基地， 實現(xiàn)人才培養(yǎng)質量、 教學團隊 水平、實訓條件、 社會服務能力的全面提升， 實現(xiàn)畢業(yè)生既能夠勝任大型 專業(yè)物流企業(yè)的具體工作崗位要求， 又能夠適應小中型物流公司復合性崗 位的綜合技能要求， 為本地區(qū)港

22、口、 物流企業(yè)、 專業(yè)物流公司培養(yǎng)德智體 美全面發(fā)展的高素質、高技能專門人才 。 識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒。（三）專業(yè)建設的具體目標1.人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新以“政校企合作”的“產學研”和“教學做”雙平臺為基礎,依據(jù)物流人才培養(yǎng)的要求，密切關注企業(yè)需求，結合政府、企業(yè)各項資源配置，與 政府、企業(yè)、中高職院校開展全方位、深層次、多形式合作。全面推行工 學結合的“三三型遞進式”人才培養(yǎng)模式。與企業(yè)合作，構建基于物流管 理工作過程的三梯次構建的課程體系。 以物流管理工作項目為載體， 改革 教學方法和手段，推行融“教、學、做”于一體的教學模式。突出教學過 程的實踐性、開放性和職業(yè)性，“三三型遞進式” 人才

23、培養(yǎng)模式是根據(jù) “產 教融合，工學交替”的指導思想，將高職三年培養(yǎng)分成三個培養(yǎng)模塊，即 理論實踐一體化教學模塊、 工學交替教學模塊、 頂崗實習教學模塊， 分別 通過三個階段進行實施， 而每個階段學生所具備的能力從基礎到應用， 逐 步遞進。充分考慮中高職銜接的系統(tǒng)化物流專業(yè)人才培養(yǎng)， 因材施教， 建 立適用不同類型生源的人才培養(yǎng)模式 。 凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴。加強校企合作， 改革考評主體、 考評內容和考評方式， 共建與工學結 合相融合的學生考評體系。培養(yǎng)既掌握熟練的操作技能勝任具體工 作崗位，又掌握一定的系統(tǒng)、過程技能適應復合性工作崗位要求的 人才，畢業(yè)生 100% 取得從業(yè)資格證書， 100%

24、 取得學院和企業(yè)共同頒發(fā) 的校企共同評價的實踐工作經歷證書，真正實現(xiàn)學生能力的遞進式培養(yǎng)。 恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦。2. 課程與教學資源建設根據(jù)物流管理專業(yè) “三三型遞進式” 人才培養(yǎng)模式， 參照物流行業(yè)標 準，以物流企業(yè)崗位職業(yè)和能力需求為依據(jù)， 與企業(yè)專家共同開發(fā)專業(yè)課 程，構建“一個平臺，兩個系統(tǒng)”的課程體系。 “一個平臺，兩個系統(tǒng)” 是指校企合作平臺、理論教學系統(tǒng)（體系）和實踐教學系統(tǒng)（體系） 。在 校企合作的平臺上，三年內完成理論教學體系和實踐教學體系的學習任 務。理論教學體系包括公共學習領域和職業(yè)技術學習領域， 實踐教學體系 包括基礎訓練領域和職業(yè)技術訓練領域。 基于典型的物流管理工

25、作過程確 定三個梯次遞進的學習領域，開發(fā)基于物流管理工作過程的項目教學包， 每個教學包設計若干基于工作過程的學習情境， 突出職業(yè)能力培養(yǎng)。 建立 有企業(yè)一線員工、 實踐專家、 專任教師等多方參與的考評主體， 以學習項目為考評內容，按權重比例分別考評基礎理論認知、物理仿真（模擬）和頂崗實習， 綜合后確定該學習項目成績， 考評方式以“靈活、適用、真實”為原則，建立與人才培養(yǎng)模式相對應的項目課程評價與考核體系。 對應物 流管理專業(yè)的主要學習領域， 重點建設倉儲與配送實務 、報關實務、 第三方物流 3 門優(yōu)質核心課程，與企業(yè)合作開發(fā) 3 部校本教材、 3 部 實訓指導手冊。 建立與人才培養(yǎng)模式相適應的

26、教學質量保障體系。 建立專 業(yè)教學資源庫和網絡教學平臺， 實現(xiàn)學習內容、 學習途徑、 學習方式的多 元化 。 鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫。3. 實訓實習條件建設以工作項目或生產任務為載體， 融合企業(yè)的技術、 管理和設備等資源 優(yōu)勢， 提高物流管理專業(yè)實訓條件建設水平。 按照條碼生產車間標準、 布 局和流程，新建集生產、教學、培訓、職業(yè)技能鑒定和技術服務為一體的 現(xiàn)代物流實訓中心， 形成設備先進、 功能完備、 覆蓋物流管理專業(yè)群的綜 合性校內實訓基地。 與等企業(yè)進一步深入合作， 形成具有穩(wěn)定、 長期合作 關系的校外實訓基地， 使具有穩(wěn)定、 長期合作關系的校外實訓基地達到 8 個，滿足 100% 學生頂

27、崗實習半年以上的需要。以物流管理專業(yè)實訓、實 習資源為龍頭 ,實施資源共享，帶動重慶市、永川區(qū)市兄弟院校相近專業(yè) 教學改革與發(fā)展 。 碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞。4. 師資隊伍與服務能力建設按照“引培名師、培養(yǎng)骨干、校企互聘、專兼結合”的建設理念，提 高“雙師”素質，優(yōu)化專兼結構。重視教師的實踐能力培養(yǎng)，加強教育教 學理論和教學方法研究， 提高教師創(chuàng)設情境教學的能力。 兼職教師上崗前 接受崗前培訓， 專兼職教師互兼互聘， 形成實踐技能課主要由高技能水平 的兼職教師講授的機制。培養(yǎng) 2 名專業(yè)帶頭人（專、兼各 1 名），培養(yǎng) 3 名專業(yè)骨干教師，“雙師”素質專業(yè)教師達到 100 。專職教師總數(shù)達到 1

28、5 名、兼職教師總數(shù)達到 15 名，專兼教師比例穩(wěn)定在 1:1 。打造一支素 質優(yōu)良、 結構合理、專兼結合的雙師型教學團隊。 激勵和引導專業(yè)教師積 極開展面向行業(yè)企業(yè)的技術咨詢和技術合作， 為產業(yè)發(fā)展和企業(yè)發(fā)展提供 智力支持和技術服務。 閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖。5 教學改革與研究以提高人才培養(yǎng)質量和服務產業(yè)能力為目標， 圍繞人才培養(yǎng)、 專業(yè)教 學、校企合作共育、 提升教育教學質量、 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和教學模式等 開展教學改革與研究，建立教學改革與研究的長效機制，實現(xiàn)以教帶研、 以研促教的格局，研究、探索、總結物流專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)律與方法，形 成一批創(chuàng)新性科研成果。 氬嚕躑竄貿懇彈瀘頷澩。6專業(yè)群

29、建設遵照優(yōu)質教學資源共享原則， 以物流管理專業(yè)為核心， 構建物流管理 專業(yè)群。通過物流專業(yè)建設，引領和輻射相關專業(yè)在人才培養(yǎng)模式改革、 師資隊伍與服務能力建設、 課程與教學資源建設等方面提升水平。 釷鵒資贏車贖孫滅獅贅。三、專業(yè)建設的主要內容（一）創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式1專業(yè)調研深入開展專業(yè)調研， 及時跟蹤產業(yè)發(fā)展及企業(yè)對高端技能型人才的需 求，組織行業(yè)專家和職教專家認真分析研討， 將產業(yè)和企業(yè)需求及時轉化 到專業(yè)人才培養(yǎng)體系中 。 慫闡譜鯪逕導嘯畫長涼。2人才培養(yǎng)目標及規(guī)格 為全面落實“以服務為宗旨，以就業(yè)為導向” ，根據(jù)社會需求與物流 行業(yè)企業(yè)發(fā)展階段，依據(jù)物流管理專業(yè)崗位能力分析表，本著與物

30、流企業(yè)具體崗位直接對接、 基于工作過程項目教學的原則， 通過工學結合 的人才培養(yǎng)道路， 優(yōu)化物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標為： 培養(yǎng)擁護黨的基本路 線，適應管理生產、服務第一線需要的，德、智、體、美等方面全面發(fā)展 的，具備現(xiàn)代物流管理基本理論知識和運輸、倉儲、配送、采購、營銷、 信息處理等基本技能，從事倉儲管理、配送管理、運輸管理、物料管理與 控制、流通加工、物流市場營銷、物流信息管理、國際貨運代理等崗位工 作的高端技能型專門人才。畢業(yè)生的業(yè)務規(guī)格具體描述如下： 諺辭調擔鈧諂動禪 瀉類。具有物流商務調查與合同業(yè)務執(zhí)行的能力；具有物流運輸組織與管理的能力；具有倉儲管理與庫存控制的能力； 具有物流配送中心

31、管理與業(yè)務執(zhí)行的能力；具有銷售與回收管理的能力；具有采購與供應管理的基礎能力； 具有生產物流計劃與調度管理的基礎能力；具有物流軟件應用的基礎能力；具有一定創(chuàng)新與再學習的基礎能力； 取得（助理）物流師、采購師、物流信息管理師、報關員、報 檢員、貨代員等證書之一。3.人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新按照專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和職業(yè)面向， 以學生為主體，以行動為導向， 改革課程結構、 教學內容和教學過程， 全面推行工學結合的 “三三型遞進 式”的人才培養(yǎng)模式，為社會與企業(yè)輸送符合社會發(fā)展需要的“精操作、 懂管理、會經營”高端技能型專門人才 。 嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈。（1）以學習項目為目標，梯次構建三個學習階段及模塊 第

32、一階段：第一至第二學年完成“理論實踐一體化”教學模塊，內容 包括課程學習和技能訓練部分。 課程學習內容涉及基礎知識、 專業(yè)基礎知 識和專業(yè)知識學習； 技能訓練部分包括基本技能訓練、 專業(yè)認知訓練和專 業(yè)技能訓練。 第一學年完成基礎知識、 專業(yè)基礎知識學習和基本技能、 專 業(yè)認知訓練； 第二學年完成專業(yè)知識學習和專業(yè)技能訓練。 訓練項目內容涉及計算機應用、英語 A級、物流專業(yè)認知實習、沙盤模擬實訓、倉儲配送實訓、物流機械使用和維護實訓、物流管理信息系統(tǒng)軟件實訓等， 使 學生形成對物流工作崗位及其流程的感性認識，為到企業(yè)進行專項技能輪 崗實習奠定基礎。 熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機庫。第二階段：第五學期完成

33、“工學交替”教學模塊。利用校內外實訓實 習基地，一邊進行崗位技能訓練、一邊學習職業(yè)素質培養(yǎng)課程。以班級為 單位，分批、分階段安排學生直接參與企業(yè)生產實踐，工作崗位定期輪換， 使學生對其將要從事的物流管理崗位技能有全方位的掌握。職業(yè)素質培養(yǎng)課程包括職業(yè)指導、職業(yè)規(guī)范培訓、應用文寫作、公共關系等。鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞。第三階段：第六學期完成“頂崗實習”教學模塊。利用校外實習基地 進行專業(yè)綜合實踐，完成企業(yè)頂崗實習、調查報告，并將實習與就業(yè)相結 合，實習期滿，經企業(yè)考核，選擇一部分品學兼優(yōu)的學生留在企業(yè)工作。紂憂蔣氳頑薟驅藥憫騖。階段模塊技能崗位第6學期頂崗實習 =>|復合技能=>綜合崗

34、位盲 盲盲第5學期工學交替 匚二、專業(yè)技能、專業(yè)崗位第1-4學期 >理實一體基礎技能匕J 初級崗位圖1 “三三型遞進式”學習模塊、技能、崗位關系表(2 )以任務驅動和項目導向為途徑，全面落實工學交替的教學模式以物流工作項目為載體，改革教學方法和手段，推行融“教、學、做” 于一體的“工學交替”教學模式。在完成“理論實踐一體化”教學模塊后， 學生都將完成基于工作過程和項目導向的“課堂一實訓中心一崗位”的 輪替。在校內將完成基于任務導向的基礎理論知識的學習和基于工作過程 的物理仿真、軟件模擬訓練，完成從理論了解到感性認知的過渡。 其后將 按項目學習的內容，分批分階段采用崗位體驗、崗位實習、頂崗

35、生產的教 學手段，完成從感性認知到崗位驗證、技能養(yǎng)成的過渡。完成學校和崗位 的輪替、專業(yè)教師與實踐專家的互動、工作過程與教學內容的融合、課堂 與車間的統(tǒng)一、崗位與技能的一體。 穎芻莖峽餑億頓裊賠瀧。改革學習項目的授課內容和方式，打破以往的學科建制，采用基于物 流管理業(yè)務工作過程和物流管理任務驅動的學習項目制，按工作流程的需要，“配菜”式選擇知識和技能的要點，而不是系統(tǒng)的理論傳送。實際授 課時，以項目能力和技能培養(yǎng)為核心歸宿點， 將課堂和車間、崗位有機結 合起來，靈活選擇授課地點和授課方式，并根據(jù)具體學習項目內容的不同， 分項目選擇不同的專業(yè)教師、 企業(yè)一線員工、實踐專家授課，也可采用組合方式多

36、名專兼教師同時的融合授課濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。與企業(yè)共建和工學結合相融合的學生考評體系。 改革學習項目的考評 主體、 內容與方式， 與工學交替的教學模式相協(xié)調。 考評主體可同時包括 專業(yè)教師、實踐專家、企業(yè)一線員工。 同一個學習項目的綜合成績， 按 3： 3 ：4 的權重綜合來自專業(yè)教師、實踐專家、企業(yè)一線員工的評價，以突 出學生基于工作過程的技能水平在綜合評價中的地位與分值， 起到一個良 好的導向作用。 考評內容以基于任務導向的實踐技能為主體， 同時兼顧對 理論知識的理解和體會。 考評方式可根據(jù)需要靈活設置， 既可在課堂進行， 也可在車間現(xiàn)場進行， 也可在學生實習地實地進行考評， 也可進行師

37、生交 互式的口頭描述與對話考評。 考評結束后， 將向學生頒發(fā)由校、 企雙方共 同評價、認證的實踐經歷證書，為其就業(yè)提供進一步的支撐 。 銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎 諏涼。按 1 ：1 比例，建立由雙師素質的專任教師、行業(yè)專家和企業(yè)一線員 工組成的教師隊伍。 在每個學習項目的執(zhí)行過程中， 打破專任與兼職教師 的界限， 以教學效果為唯一依據(jù)， 優(yōu)化專任與兼職教師的組合， 以確保基 于工作過程和任務驅動的學習項目的教學效果。 擠貼綬電麥結鈺贖嘵類。在充分利用校外實習基地資源的同時，優(yōu)化校內實習實訓條件和資 源，依托現(xiàn)有的 2 個實訓室和物流綜合實訓中心，形成虛擬模擬、物理 仿真、生產性實訓三位一體的校內實訓架

38、構，有效保證“工學交替”教學模式的實施賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈。3）梯次構建，培養(yǎng)學生適用性能力通過梯次構建的學習階段及模塊和校崗輪替的教學實現(xiàn)途徑， 學生將 構建扎實的物流管理與業(yè)務執(zhí)行的理論和實踐技能， 熟悉基于物流管理與 業(yè)務執(zhí)行的工作過程， 形成良好的崗位能力適應性。 畢業(yè)生不僅能夠勝任 崗位結構清晰的大中型物流工作崗位， 還能夠適應小中型物流企業(yè)復合性 崗位的綜合能力要求，從而實現(xiàn)遞進式職業(yè)能力的培養(yǎng)。 塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊庫。（二）課程與教學資源建設根據(jù)物流管理專業(yè) “三三型遞進式” 人才培養(yǎng)模式， 參照物流行業(yè)標 準，以物流企業(yè)崗位職業(yè)和能力需求規(guī)劃專業(yè)課程，構建了“一個平臺， 兩個系

39、統(tǒng)”的課程體系。 “一個平臺，兩個系統(tǒng)”是指校企合作平臺、理 論教學系統(tǒng)（體系）和實踐教學系統(tǒng)（體系） 。在校企合作的平臺上，三 年完成理論教學體系和實踐教學體系的學習任務。 理論教學體系包括公共 學習領域和職業(yè)技術學習領域； 實踐教學體系包括公共訓練領域和職業(yè)技 術訓練領域 。 裊樣祕廬廂顫諺鍘羋藺。1.開發(fā)基于工作過程導向的優(yōu)質核心課程根據(jù)物流管理與業(yè)務執(zhí)行崗位的任職要求， 構建與工學結合的 “三三 型遞進式” 人才培養(yǎng)模式相適應的基于工作過程的課程體系。 基于物流管 理與業(yè)務執(zhí)行的工作過程確定主要學習領域， 并將“助理物流師”、“采購 師”、“報關員” 等職業(yè)資格的標準融入到學習領域的內

40、容中。 對應于物流管理專業(yè)的主要學習領域，重點建設第三方物流、倉儲與配送實務、報關實務3門優(yōu)質核心課程，以工學結合的優(yōu)質核心課程建設帶動其 它課程的建設，與企業(yè)合作開發(fā)基于工作過程的校本教材3部，實習指導手冊3部。建立與人才培養(yǎng)模式相適應的教學質量保障體系 。倉嫗盤紲囑瓏詁鍬齊驚。2優(yōu)質核心課程建設（1 ）基于物流過程的課程體系開發(fā)融知識、技能、素質教育于一體，校企合作共同開發(fā)基于物流管理與 業(yè)務執(zhí)行過程的課程體系，培養(yǎng)既掌握熟練的操作技能，又掌握一定的系 統(tǒng)、過程技能的物流人才。從職業(yè)崗位、典型工作任務分析入手，確定行 動領域，將行動領域轉化為學習領域，創(chuàng)設學習情境，物流管理專業(yè)優(yōu)質 核心課

41、程建設過程 。 綻萬璉轆娛閬蟶鬮綰瀧。（2 ）優(yōu)質專業(yè)核心課程建設根據(jù)物流管理過程分析及區(qū)域產業(yè)特點，確定專業(yè)重要的3個學習領域：倉儲與配送、報關、第三方物流，開設相應的專業(yè)課程，重點建設 的優(yōu)質專業(yè)核心課程目標見表 2。驍顧燁鶚巰瀆蕪領鱺賻。表2優(yōu)質專業(yè)核心課程建設目標序 號課程 名稱建設內容建設目標負責人1倉儲與 配送實 務課程內容項目化，制定課程標準，開 發(fā)校本教材，制作電子課件，建立教 學資源庫2012年申報院級精品課程李勇序 號課程 名稱建設內容建設目標負責人2報關實務按典型工作任務優(yōu)化整合課程內容， 開發(fā)校本教材，制定課程標準，制作 電子課件，建立教學資源庫2013年申報院級精品課

42、程曾齊3第三方物流優(yōu)化整合課程內容，制定課程標準， 制作電子課件，建立教學資源庫2010年院級精品課程，充實、 完善、提高，2013年申報重 慶市級精品課程楊改以上3門課程采用“教、學、做” 一體、任務驅動等教學方法，各 個學習情境通過“調查、計劃、決策、實施、檢查和評價”六步教學法來 完成，并制定詳細的考核方案，以形成性考核為主，主要根據(jù)學生個人能 力和小組協(xié)作能力相結合進行綜合評價。優(yōu)質專業(yè)核心課程建設經費預算見表 3?，嶀暈R曖惲錕縞馭篩涼表3優(yōu)質專業(yè)核心課程建設經費預算表（單位：萬元）序號建設課程倉儲與配送實務報關實務第三方物流2012 年2013 年2012 年2013 年2012 年

43、2013 年1課程建設調研費0.50.50.50.52現(xiàn)場項目等資料 費1113專豕和技術人貝咨詢費0.50.50.50.54錄像費用2135合作建設發(fā)生的 交通費、校本教 學資料的印刷費 等2112.56辦公用品費用0.50.510.517課程網頁建設費2238小計8.53.552.510.59合計303教學資源庫建設投入 30 萬元，建設物流管理專業(yè)教學資源庫，實現(xiàn)教學資源的多樣 化，提高教學效果和學習效率。4教學管理制度建設建立適合工學結合的 “三三型遞進式” 人才培養(yǎng)模式的教學管理運行 機制，探索學生在校學習和頂崗實習交替進行的管理辦法 。 鎦詩涇艷損樓紲鯗餳類。（1）建立健全頂崗實習

44、管理制度推行“六定”實習管理制度， 深化校企合作， 強化校外實踐教學。 學生 的頂崗實習建立定人、定崗、定時間、定工作任務、定指導老師、定向的 “六定 ”制度，細化實習管理，提高實習效果。 櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟。成立由頂崗實習單位主要領導和系主任為組長的頂崗實習管理領導 小組。共同制定實習管理辦法，下達實習任務，確定考核標準。形成以企 業(yè)崗位工作人員任兼職教師， 主要負責學生日?？己说?“過程控制體系”。 轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應。具體做法是以培養(yǎng)學生職業(yè)能力為核心， 建立由企業(yè)指導教師、 學校 教師、學生三方相互監(jiān)控的頂崗實訓教學管理制度。 學校在學生頂崗實習 之前將實訓教學大綱分解成若干個任務

45、節(jié)點， 并根據(jù)這些任務節(jié)點制定出 分別適合學生、學校教師、企業(yè)指導教師的作業(yè)文本 。 峴揚斕滾澗輻灄興渙藺。學生進入頂崗實習單位后， 按照任務節(jié)點要求完成實訓任務， 企業(yè)指 導教師和學校教師依據(jù)作業(yè)文本對學生進行考核， 考核合格由企業(yè)和學校詩叁撻訥燼憂毀厲鋨驁。聯(lián)合簽發(fā)“實踐工作經歷證書” 。同時，企業(yè)指導教師、學校教師、學生 之間進行三方多向評價，相互監(jiān)控、確保頂崗實訓教學質量 。則鯤愜韋瘓賈暉園棟瀧。（2）完善教學質量監(jiān)控及信息反饋制度 完善院系兩級督導制度，聘請合作企業(yè)專家參與教師教學能力評價， 強化對教師職業(yè)能力和職業(yè)道德的督導， 完善由系專家組 （含企業(yè)專家）、 同行、學生三方組成的

46、教學質量監(jiān)控和評價體系， 建立教學信息定期反饋 制度，及時修正、 改進教學現(xiàn)狀。 堅持每年一次的畢業(yè)生質量跟蹤調查和 用人單位調查制度， 分析調查結果， 指導教學改革和實踐 。 脹鏝彈奧秘孫戶孿釔賻。5針對不同生源，建立差異化課程體系 基于中高職銜接的系統(tǒng)化人才培養(yǎng)，本專業(yè)將不斷擴大招收“三?！?畢業(yè)生的比重。在課程體系構建方面，充分體現(xiàn)普高生源和“三校”生源 在知識、能力、素質方面的差異，建立適用于不同生源的差異化課程體系。鰓躋峽禱紉誦幫廢掃減。對招收的“三校”畢業(yè)生，加大理論教學比重，加深實踐教學內容。（三）師資隊伍與服務能力建設 1專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍建設 通過培養(yǎng)與引進，大力加強專

47、業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍建設， 到 2013 年實現(xiàn)培養(yǎng)和聘任專兼職專業(yè)帶頭人各 1 名，培養(yǎng)引進 5 名專業(yè)骨干教師的目標稟虛嬪賑維嚌妝擴踴糶。專業(yè)帶頭人標準 ：具有較強的敬業(yè)精神、 創(chuàng)新能力、扎實的專業(yè)知識和較強的實踐技能； 掌握本專業(yè)科技發(fā)展動態(tài)， 提出專業(yè)中、 長期發(fā)展思路及措施； 主持本專 業(yè)人才培養(yǎng)模式改革和課程體系的構建； 具有較強的組織科技服務和社會 培訓能力；具有帶領專業(yè)教學團隊的能力 。 陽簍埡鮭罷規(guī)嗚舊巋錟。骨干教師標準：有一定的企業(yè)技術服務經歷， 具有較強實踐動手能力和一定的科技服 務、社會培訓能力；業(yè)務能力強，教學質量評價優(yōu)秀，能夠承擔工作過程 導向的課程開發(fā)工作；具有

48、本專業(yè)課程建設與實訓基地建設工作的能力。 溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應。具體措施為：（1 ）派遣 1 人到國外學習先進的職業(yè)教育理論和方法；派遣 2 人到 有關院校進修培訓物流專業(yè)新知識、新技能；（2 ）派遣 2 人到優(yōu)秀物流企業(yè)或國內同類高職院校學習交流；（3 ）每年指定 2-3 人分別與有關企業(yè)共同開展技術研究，解決物流 管理中的實際問題，為合作單位開展技術培訓 。 鋇嵐縣緱虜榮產濤團藺。（4）指導或參與物流管理專業(yè)建設、工學結合的人才培養(yǎng)模式改革 與實踐、基于工作過程的優(yōu)質核心課程建設、生產性實訓基地建設。 懨俠劑 鈍觸樂鷴燼觶騮。物流管理專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍培養(yǎng)對象具體見表 4。表4專業(yè)帶

49、頭人和骨干教師隊伍建設計劃一覽表類別途徑人數(shù)培養(yǎng)計劃年度資金(萬兀)措施專業(yè) 帶 頭培養(yǎng)1201215國內外培訓、研修聘用1201310物流管理專家骨 干 教 師培養(yǎng)120127國內培訓、研修卞LT百占炸口4傘8引進19下廠廠頂崗實踐半年 引進物流一線優(yōu)秀培養(yǎng)2201315國內培訓員研修下廠頂崗實踐半年引進19丨丿頂崗實踐年1引進物流一線優(yōu)秀人員合計(引進2人，培養(yǎng)4人，聘用1 人，共7人)652 .“雙師”素質教師隊伍建設建設“雙師”素質專業(yè)教師隊伍，努力提高中、青年教師的技術應用 能力和實踐能力，至2013年“雙師”素質教師比例達到100 %。謾飽兗爭詣繚鮐癩別濾。(1) 建立和完善教師到

50、企業(yè)實踐制度。按照每位教師的發(fā)展方向，專業(yè)教師在兩年內至少有兩個月(新教師為半年)時間到校外實訓基地進 行頂崗實踐，從事生產實踐活動，熟悉生產過程，參與項目開發(fā)和課題研 究。咼鉉們歟謙鴣餃競蕩賺。(2) 加強實踐技能培養(yǎng)。建立教師實踐能力考核制度，要求教師承 擔生產性或仿真實訓基地的建設和實訓指導工作，并提供面向物流運輸、 配送、倉儲等方面的技術服務。 瑩諧齷蘄賞組靄縐嚴減。(3) 安排教師參加相應的職業(yè)資格培訓并獲得相關職業(yè)資格證書, 盡快提高教師的職業(yè)技能，達到學院“雙師”素質標準。物流管理專業(yè)“雙 師”素質教師隊伍建設規(guī)劃見表 5。麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶。表5 “雙師”素質教師隊伍建設規(guī)劃

51、年度培養(yǎng)計劃人數(shù)安排培養(yǎng)措施資金2012 年3人在校內外實訓基地強化培訓，考取相關職業(yè)資格 證書；企業(yè)實踐，對物流企業(yè)開展技術服務2.5萬元2013 年3人在校內外實訓基地強化培訓，考取相關職業(yè)資格 證書；企業(yè)實踐，對物流企業(yè)開展技術服務2.5萬元小計6人5萬元3 .兼職教師隊伍建設將企業(yè)行業(yè)技術專家和能工巧匠引入學校參與專業(yè)建設與教學，與企業(yè)合作，構建專兼結合的專業(yè)教學團隊，到2013年兼職教師達到15人, 參與專業(yè)建設和課程建設，并擔任頂崗實習、采購、倉儲、配送、報關、 貨代、物流信息處理等技能實訓課程的教學 。納疇鰻吶鄖禎銣膩鰲錟。同時根據(jù)實際情況，有針對性地開展對兼職教師的培訓，按每年

52、5-10 人的規(guī)模開展專項培訓，用三年時間完成一個培訓周期，以確保兼職教師 隊伍的質量和兼容性，擬投入10萬元 。 風攆鮪貓鐵頻鈣薊糾廟。4 .服務能力建設為重慶市及周邊地區(qū)同類院校物流管理專業(yè)學生提供實訓場地和教 學服務。積極開展物流行業(yè)、地區(qū)之間的對口支援與交流，主動為全國同 類職業(yè)院校及本地區(qū)中職學校進行師資培養(yǎng)， 2012 年培訓師資 4 人， 2013 年培訓師資 5 人 。 滅噯駭諗鋅獵輛覯餿藹。建立有效機制， 依托專業(yè)優(yōu)質資源， 積極開展產學研結合工作。 將我 院辦成物流人才培養(yǎng)基地、 貿易與物流技術的研發(fā)基地、 貿易與物流工程 的設計基地、 業(yè)內企業(yè)職工的培訓基地。 通過產學研

53、結合， 主動為行業(yè)服 務，推動貿易與物流業(yè)的發(fā)展 。 鐒鸝餉飾鐔閌貲諢癱騮。（四）實訓實習條件建設1校外實訓基地建設至 2013 年，新增 12 家具有穩(wěn)定、深入合作關系的校外實習基地，進 行物流商務、采購、倉儲、運輸與配送組織、 報關、物流信息處理等頂崗實 習，確保 100% 的學生在物流企業(yè)進行頂崗實習。 頂崗期間，學生按企業(yè)要 求規(guī)范自己，同時接受學校的管理， 執(zhí)行學校和企業(yè)共同制定的學生業(yè)務學 習、業(yè)務考核等管理措施及考核辦法 。 攙閿頻嶸陣澇諗譴隴瀘。在學生培養(yǎng)過程中， 教師到物流企業(yè)參加生產鍛煉， 幫助現(xiàn)場解決物流 環(huán)節(jié)中的實際問題， 為合作企業(yè)進行“訂單式”人才培養(yǎng)，使企業(yè)多方面

54、受 益，真正建立“互惠雙贏”的長效機制 。 趕輾雛紈顆鋝討躍滿賺。2校內實訓基地建設 從高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標出發(fā)，以工學結合的“三三型遞進式” 人才培養(yǎng)模式為途徑， 針對物流管理專業(yè)人才需求特點， 突出基于工作過程的職業(yè)技能培養(yǎng)，培養(yǎng)適應現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需要的高端技能型專門人才。為此，計劃在院內現(xiàn)有實訓條件基礎上，新建現(xiàn)代物流實訓中心，形 成集虛擬模擬、物理仿真、生產性實訓于一體的校內實訓架構 。夾覡閭輇駁檔驀遷錟減。實施優(yōu)質實踐教學資源共享， 為周邊兄弟院校及中職院校提供實訓基 地共享服務，為行業(yè)企業(yè)員工提升技能培訓項目提供基地支持。 視絀鏝鴯鱭鐘 腦鈞欖糲。現(xiàn)代物流實訓中心由以下功能系統(tǒng)

55、組成：全自動立體倉儲系統(tǒng) 完善全自動立體倉儲系統(tǒng)； 增加 RFID 系統(tǒng)，商品貨物的信息全部進入中央控制系統(tǒng)，方便整 個實訓中心共享； 增加實訓基地管理系統(tǒng)， 包括：實訓教學管理模塊、 實訓設備資產 管理、實訓物料管理、實訓基地統(tǒng)計分析、實訓設備采購管理、技能鑒定 管理、系統(tǒng)后臺設置、教師工作臺 。 偽澀錕攢鴛擋緬鐒鈞錠。生產裝配流水線系統(tǒng)完善 完善生產裝配流水線系統(tǒng)生產裝配流水線系統(tǒng)； 全面認知倍速鏈生產線（原有）、皮帶輸送生產線、輥筒輸送生產 線等常見、常用的生產線； 學習訓練倍速鏈生產線、 皮帶輸送生產線、 輥筒輸送生產線的操作技能； 學習掌握生產線的工藝流程； 可進行座機電話、玩具等簡單物品的生產組裝;