跨高速公路施工緊急預(yù)案

1、跨肇源至松原高速公路施工封閉應(yīng)急預(yù)案一工程概況大慶至廣州高速公路解放互通 AK0+867.711匝道橋在K177+900處上跨肇源至松原高速公路，交角為 33。55, 40，跨徑30+30米，橋?qū)?0 米，該橋10#墩兩根樁基位于肇源至松原高速公路中央分隔帶上，9#、11#墩4根樁基位于肇源至松原高速公路路基邊坡上，現(xiàn)澆箱梁施工與肇源 至松原高速公路平面交叉，施工期間需要對(duì)肇松高速進(jìn)行單側(cè)封閉。二、作業(yè)地點(diǎn)及封路階段AKO+867.711 第四聯(lián)施工現(xiàn)場根據(jù)大慶至廣州高速公路解放至二莫段 01標(biāo)段施工方案和工程進(jìn)度 計(jì)劃要求分為兩階段封閉。 封閉時(shí)間為：2012年4月10日-2012年4月 3

2、0日、2012年5月1日-2012年7月30日三、報(bào)告程序施工現(xiàn)場突發(fā)事件發(fā)生后的請(qǐng)示報(bào)告工作，是縮短救援時(shí)間、減少損失、減少事故影響至關(guān)重要的一環(huán)。突發(fā)事件發(fā)生后，事故第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)迅速、準(zhǔn)確、如實(shí)、逐級(jí)上報(bào)事故的情況。其報(bào)告程序?yàn)椋航M織高速公路交警部門處理現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部區(qū)段負(fù)責(zé)人. 現(xiàn)場監(jiān)理初步搶險(xiǎn)方迅速組織救險(xiǎn)情報(bào)告程序圖四、應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)為確保本應(yīng)急預(yù)案有效運(yùn)作，項(xiàng)目部成立應(yīng)急小組對(duì)跨肇源至松原高速 公路匝道橋安全生產(chǎn)進(jìn)行管理，以確保本橋施工事故預(yù)防、處理事故具體 措施，并落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理和事故應(yīng)急處理措施，執(zhí)行本應(yīng)急預(yù)案。1、應(yīng)急小組組 長：鄭立軍副組長：趙 勇（項(xiàng)目副經(jīng)理）張文

3、廣（副經(jīng)理）成 員：李華東 趙海成 鄭春江 袁洪彬 祖艷林 王楠2、應(yīng)急小組人員職責(zé)應(yīng)急小組組長職責(zé)：全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)管理有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定及其要求，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)管理和應(yīng)急工作；負(fù)責(zé)組織、策劃、審批安全目標(biāo)、指標(biāo)和應(yīng)急方案的實(shí)施計(jì)劃，并在施工安全管理方案中明確；負(fù)責(zé)在安全生產(chǎn)管理中落實(shí)公司的總體部署，組織完成公司下達(dá)的 各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理和應(yīng)急處理考評(píng)；負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員審定安全管理方案和應(yīng)急預(yù)案，對(duì)其安全生產(chǎn)保障措施進(jìn)行安全評(píng)審，對(duì)應(yīng)急預(yù)案實(shí)施演練；應(yīng)急小組副組長職責(zé)：全面貫徹安全生產(chǎn)管理的有關(guān)規(guī)章制度，對(duì)職能范圍內(nèi)安全生產(chǎn)管理和應(yīng)急工作負(fù)責(zé)，并對(duì)安全生產(chǎn)管理組長負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)在安全

4、生產(chǎn)管理和事故應(yīng)急中落實(shí)組長的部署，完成組長下達(dá) 的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理和應(yīng)急工作考評(píng)；審核施工組織設(shè)計(jì)及施工方案，對(duì)其安全生產(chǎn)保障措施的可操作性 進(jìn)行全面安全評(píng)審；負(fù)責(zé)制定安全生產(chǎn)管理和應(yīng)急計(jì)劃，傳達(dá)安全生產(chǎn)管理目標(biāo)并監(jiān)督落實(shí)；負(fù)責(zé)強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理的有關(guān)規(guī)章制度的深入學(xué)習(xí)，組織安全管理 員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)和應(yīng)急預(yù)案知識(shí)，并制定相應(yīng)的學(xué)習(xí)材料和實(shí)施辦法；檢查安全員的安全管理工作，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題，并將檢查和處 理結(jié)果上報(bào)安全生產(chǎn)管理應(yīng)急小組組長；協(xié)助安全生產(chǎn)管理小組組長處理安全事故，檢查指導(dǎo)落實(shí)安全防范 措施和糾正預(yù)防措施。組員職責(zé)： 認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)管理的有關(guān)規(guī)章制度，對(duì)安全職能范圍內(nèi)安全 生

5、產(chǎn)管理和應(yīng)急工作負(fù)責(zé)，并對(duì)安全生產(chǎn)管理副組長負(fù)責(zé)；監(jiān)督施工隊(duì)對(duì)安全規(guī)章制度和國家安全法令的執(zhí)行情況；組織施工人員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)文件精神，傳達(dá)各種安全生產(chǎn)管理要求 和事故通報(bào)，做好安全宣傳和安全教育工作；負(fù)責(zé)并對(duì)安全管理員進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，監(jiān)督安全管理員嚴(yán)格按照安全 規(guī)程和安全技術(shù)交底進(jìn)行安全管理，按照應(yīng)急處理預(yù)案進(jìn)行處理；提出安全生產(chǎn)管理要求和整改措施意見。及時(shí)檢查安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的不安全因素和事故 隱患，要采取有效措施加以解決和處理，并在施工日記中記錄安全生產(chǎn)管 理狀況；及時(shí)安排安全管理人員到位，完成新上崗人員崗前安全教育工作， 做到各類人員持證上崗；檢查施工部位的各施工工序完成情

6、況，制止不滿足安全要求的施工 部位進(jìn)入下一道工序施工。五、采取的安全措施1、按照布控設(shè)計(jì)位置先將標(biāo)志牌分散放在高速公路正確位置，然后 開始布控：前方施工提示牌、導(dǎo)向牌、限速牌、路錐。其順序是：前方施工提示牌導(dǎo)向牌限速牌路錐> 解除限速牌。2、橋頂兩側(cè)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防止物品掉下出現(xiàn)安全隱患。3、防護(hù)支架上貼反光條。4 、限高限寬門架粘貼反光條 ，施工門洞四周粘貼反光條 。六、突發(fā)事件的處理施工期間，雜物墜落行車路面的處理。 由事故第一發(fā)現(xiàn)人立即匯報(bào)項(xiàng)目部值班人員。嚴(yán)禁施工人員私自翻越 護(hù)欄進(jìn)入行車路面搬運(yùn)墜物。 項(xiàng)目部值班人員將事故情況匯報(bào)高速施工負(fù)責(zé)人、安全文明施工負(fù)責(zé) 人、項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理

7、、以及公路交警部門并立即到達(dá)現(xiàn)場。車輛碰撞支架事故的處理。施工現(xiàn)場發(fā)生車輛碰撞支架的原因有多種。有可能是車輛超寬、 超高、超速，也有可能是司機(jī)駕駛疲勞，不按導(dǎo)向標(biāo)志行駛或者是夜 間照明不夠。碰撞嚴(yán)重時(shí)將引起支架坍塌，將會(huì)造成多人人員傷亡和 重大經(jīng)濟(jì)損失。事故發(fā)生后應(yīng)在第一時(shí)間搶救傷員，最大限度地降低 員工及相關(guān)方生命安全風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。 由事故第一發(fā)現(xiàn)人立即匯報(bào)項(xiàng)目部值班人員。 項(xiàng)目部值班人員將事故情況匯報(bào)高速公路交警部門、醫(yī)療部門、以及 監(jiān)理，并立即到達(dá)現(xiàn)場。（3）防風(fēng)安全措施1、支架設(shè)計(jì)時(shí)必須按照組合風(fēng)荷（按照當(dāng)?shù)刈畲箫L(fēng)力）進(jìn)行驗(yàn)算，同 時(shí)要設(shè)計(jì)防風(fēng)安全設(shè)施。2、大風(fēng)后，對(duì)塔吊、腳手架、機(jī)電設(shè)備、臨時(shí)電力線路等工地臨時(shí)設(shè) 施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨