路基土方工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案完整

1、路基土方工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）S102省道西湖至臨泉段改建工程第四合同段路基土方工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案1、工程概況及施工組織102省道西湖至臨泉段系 102省道的一段， 102省道是安徽省西 部地區(qū)重要的干線公路，東起淮南市楊公鎮(zhèn)以東接 G206途經(jīng)壽縣、 鳳臺(tái)縣、毛集實(shí)驗(yàn)區(qū)、潁上縣、阜陽(yáng)市、臨泉縣等多座城市 , 自臨泉 關(guān)廟鎮(zhèn)西入河南境接 106 國(guó)道，是沿線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通出行的重要 載體,在省、市、縣各級(jí)路網(wǎng)中均占有重要地位。 102省道西湖至臨 泉段是聯(lián)系阜陽(yáng)市域中心阜陽(yáng)市區(qū)和副中心臨泉的重要通道，沿線 分布有西湖、九龍、譚棚、楊橋等重要縣鎮(zhèn)，是阜臨城鎮(zhèn)

2、聚合軸的 重要紐帶之一。本合同段位于阜陽(yáng)市臨泉縣境內(nèi)，起點(diǎn)樁號(hào)為 K190+10Q終點(diǎn) 樁號(hào)為K203+674445,全長(zhǎng)13.674KM其中中小橋7座、涵洞374.5m。 主要控制點(diǎn)有牛莊鄉(xiāng)、刑塘居委會(huì)、臨泉縣南二環(huán)路與 2Q4 省道交 口等.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為80KM/h,路基、路面寬度為： K19Q+1QQK197+455 413 段路基全寬 33。5m，路面寬度 30。5m， 雙向六車(chē)道；K197。455。413 K203+674.455段為規(guī)劃中的臨泉縣 南二環(huán)路,路基全寬60m路面寬度2X 14。5m基于上述情況，我項(xiàng)目部采取的施工方案是：分段組織、多點(diǎn) 施工；優(yōu)化施工

3、方法；增加機(jī)械投入 .二、主要施工技術(shù)方法1、路基施工測(cè)量1。1、開(kāi)工前根據(jù)圖紙和業(yè)主提供的基準(zhǔn)資料和測(cè)量標(biāo)志，按 照規(guī)范的要求 , 對(duì)中線及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核 ,加設(shè)施工控制樁，同時(shí)沿 道路方向在紅線外堅(jiān)固的構(gòu)筑物上每100m增設(shè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)，并采用往返閉合測(cè)量，并將測(cè)量結(jié)果提交監(jiān)理工程師。1.2 、根據(jù)核實(shí)的控制點(diǎn)進(jìn)行縱、橫斷面的加密和復(fù)測(cè)，恢復(fù)道 路中心線，按道路中心線和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)確定路基用地界樁和坡腳樁等 具體位置樁 .2、清理與挖掘2。1、施工前，在規(guī)劃紅線上用彩旗作標(biāo)志，以確保施工不 超現(xiàn)場(chǎng)工作界線；按業(yè)主要求保留規(guī)定的植物或構(gòu)筑物。2。2、場(chǎng)地清表、構(gòu)筑物拆除后，將填挖斷面和土方石方調(diào)

4、配圖提交監(jiān)理工程師審核，并通知監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收、測(cè)地 面標(biāo)高，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序施工2。3、路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢在施工前需砍伐，砍 伐的樹(shù)木堆放在路基用地之外， 妥善處理, 掘除用地范圍內(nèi)的全部樹(shù) 根及竹根。2。4、清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嫦?至少100-300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表地，整平路基用地范圍 內(nèi)的坑穴并夯實(shí)。2.5 、路基用地范圍清理完畢，及時(shí)進(jìn)行填筑前壓實(shí)或軟弱地基處理3、路基挖方3.1 、挖方時(shí)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況和邊坡高度采用合適的邊坡坡 度. 施工前，測(cè)量好開(kāi)挖邊線 , 清除與掘除施工用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、 樹(shù)根竹子等 , 并先做截水溝

5、，防止地表積水流入已開(kāi)挖路基，破壞路 基壓實(shí)度。隨后進(jìn)行路基開(kāi)挖施工。挖出的土視開(kāi)挖厚度采用人工扒土或采用挖掘機(jī)裝土, 自卸汽車(chē)運(yùn)土運(yùn)至填方位置或棄土場(chǎng)處。3。2、工藝說(shuō)明；A、土方開(kāi)挖嚴(yán)格按圖紙要求自上而下進(jìn)行，不亂挖或超挖。B、對(duì)圖紙未示出的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)立即報(bào)告監(jiān)理工 程師, 停止作業(yè)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并聽(tīng)候處理 .C適用性材料按圖紙要求縱向調(diào)配使用，不亂棄。D氣候條件使挖出的材料無(wú)法按照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求用 于填筑路基和壓實(shí)時(shí) , 停止開(kāi)挖，直至氣候條件轉(zhuǎn)好。4、路基填方施工4。 1、分層填筑A、路基填筑按設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定執(zhí)行，采用宕渣填筑，水平縱向 分層施工。要求路槽底面以下080

6、cm范圍內(nèi)，最大粒徑控制在12cm 以?xún)?nèi)；80cm以下最大粒徑控制在20cm以?xún)?nèi)，并分層填筑壓實(shí)，每層 填筑厚度控制在30cm以?xún)?nèi)，在分層填筑前，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī) 具性能、填料土質(zhì)類(lèi)別 , 先做填土壓實(shí)試驗(yàn)段。B、根據(jù)試驗(yàn)段確定的分層厚度確定壓實(shí)參數(shù)，由技術(shù)人員計(jì)算 出計(jì)劃分?jǐn)?shù)，壓路機(jī)行車(chē)速度，碾壓遍數(shù)，并給出分層施工圖 , 向施 工員、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底 . 施工員必須認(rèn) 真控制鋪筑厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)調(diào)整厚度。C回填施工時(shí)，回填從最低處分層填筑。每層填筑結(jié)束后 ，經(jīng) 監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行上一層的填筑 .4.2 、平整、碾壓A、路堤壓實(shí)機(jī)運(yùn)用25T振動(dòng)式壓路機(jī)

7、，碾壓時(shí)由路緣向路中心 進(jìn)行，碾壓順序先穩(wěn)壓再輕振 , 待宕渣穩(wěn)定后采用重振，直至表面無(wú) 顯著碾壓輪痕跡。B、填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)攤鋪平整，做到在縱向 橫向平順均勻， 以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓， 達(dá)到碾壓效果。C填土路基采用分段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰交接處不在同一時(shí)間填 筑, 先填筑應(yīng)按 1:1 坡度分層留臺(tái)階 , 兩段同時(shí)施工，應(yīng)分層相互交 疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于 2m。4.3、路基施工中需注意的問(wèn)題A、向施工員、指揮卸土人員、壓路機(jī)司機(jī)作好交底工作，避免 路基填方的厚度超過(guò)有關(guān)規(guī)定。B、在路基寬度內(nèi)應(yīng)采用水平分層方法填筑、正傾斜碾壓。C應(yīng)按段落分層夯實(shí)，避免搭

8、接處碾壓不實(shí)，分層超厚處密實(shí) 度不達(dá)標(biāo)，邊角處漏夯等現(xiàn)象發(fā)生。D路基兩側(cè)排水溝應(yīng)經(jīng)常疏通、避免地表積水E、填方路基的松土在未經(jīng)碾壓前切忌被雨水淋濕，淋濕土除自 身吸水以外 ,還將滲入下層土基中 , 對(duì)淋濕土的雨后必須翻曬晾干以 后壓實(shí)，重新檢測(cè)壓實(shí)度。F、任何靠壓實(shí)度設(shè)備無(wú)法壓實(shí)的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予清除或破 碎, 破碎后的硬質(zhì)材料尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的 2/3, 并均勻撒布，以達(dá) 到規(guī)定的壓實(shí)度。G在填筑碾壓過(guò)程中，路基若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象則表示該區(qū)土 壤含水量過(guò)高或表示有濕土塊 , 應(yīng)采取挖掘換土或晾曬再碾壓， 若出 現(xiàn)“平松 "現(xiàn)象,表示該區(qū)域土壤含水量定低于最佳含水量，宜灑水 翻拌

9、后再進(jìn)行碾壓。4。4、質(zhì)量檢測(cè) 分層碾壓結(jié)束后，組織有關(guān)的質(zhì)檢人員和試驗(yàn)人員對(duì)該層按規(guī) 定項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢查 , 寫(xiě)明取樣地點(diǎn)， 填筑層數(shù)， 土類(lèi)、試驗(yàn)結(jié)果等 , 報(bào)監(jiān)理工程檢查合格后 , 轉(zhuǎn)入下一道工序施工。 分層填筑的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 和檢測(cè)方法按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范。4。5、路基填筑施工順序 施工準(zhǔn)備施工測(cè)量放樣 合格宕渣分層填筑路 基-推土機(jī)推平壓路機(jī)碾壓壓實(shí)度檢驗(yàn)下一 層路基填筑施工壓路機(jī)碾壓 - 壓實(shí)度檢驗(yàn)路基分層 填筑至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高 報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。4.6 、路基整修 路基工程基本完工后，檢測(cè)測(cè)量路面的中心線標(biāo)高，以及路基 寬度,檢測(cè)測(cè)量完畢后，進(jìn)行路基整修工作。路基整修要使路基表面平整均勻、邊線直

10、順、曲線圓滑。路基整修完畢后，在路基范圍內(nèi) 不準(zhǔn)堆放雜物。整修后的路基各部分允許偏差應(yīng)控制在所規(guī)定的范 圍內(nèi)，對(duì)于不符合允許偏差要求的路基表面，應(yīng)挖除表面多余填料 或增補(bǔ)填料 , 重新壓實(shí)整平。對(duì)于個(gè)別冒尖的石塊要予以挖除，填以 細(xì)粒料平整壓實(shí) , 邊坡上不穩(wěn)定石塊應(yīng)清除，以確保坡面平整。5 質(zhì)量檢查5.1 路基修完畢后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查。A、檢驗(yàn)項(xiàng)目及時(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的各項(xiàng)要求。B、外觀鑒定 路基表面平整、密實(shí) , 曲線圓滑，邊線順直。 邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定 邊溝整齊 , 溝底無(wú)阻水或積水現(xiàn)象。5。2 施工注意事項(xiàng)A、全段路基施工將在秋冬季節(jié)進(jìn)行，以避免雨季施工的干擾 使挖方地段不至泥濘

11、難以作業(yè)，填方路段則可減少對(duì)過(guò)濕路段地基 的特殊處理，有利于路基壓實(shí)成形，加快工程進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。B、路基填筑前應(yīng)清除表層含腐植質(zhì)較多的帶草根土。路基清理壓實(shí)施工工藝框圖不合格合格三、土方施工安全措施1、使用汽車(chē)、機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)搬運(yùn)材料時(shí) , 必須設(shè)專(zhuān)人指揮 . 指揮人員應(yīng)與司機(jī)密切配合。裝卸作業(yè)人員必須服從指揮，作業(yè)中必 須避開(kāi)車(chē)輛 ,站位安全 . 當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)后 , 作業(yè)人員嚴(yán)禁攀登車(chē)輛。 完成 指揮作業(yè)后，必須站在規(guī)定的安全位置。2、必須按照安全技術(shù)交底的要求，保護(hù)地下管線、桿線和 其他構(gòu)筑物。3、清理路塹邊坡突出的塊石和修整邊坡土方時(shí)，應(yīng)自上而 下進(jìn)行，邊坡下方不得有人。4、汽車(chē)在路基上

12、裝、卸料應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮。卸料時(shí)司機(jī)應(yīng)提 醒車(chē)下工作人員與汽車(chē)后斗保持一定的安全距離, 防止發(fā)生人員被壓事故。5、使用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪材料時(shí)，作業(yè)范圍內(nèi)不得有非 作業(yè)的車(chē)輛、人員。6、人工攤鋪材料時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮 . 運(yùn)料的手推車(chē)、小翻斗 車(chē)應(yīng)按規(guī)定路線行走，車(chē)輛、人員間必須保持一定的距離。7、檢查井、閘井、雨水口必須設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施及安全標(biāo) 志，并設(shè)專(zhuān)人經(jīng)常巡查。8、指揮壓路機(jī)作業(yè)的人員應(yīng)與駕駛員協(xié)調(diào)配合，并指揮周 圍人員避讓。指揮時(shí)嚴(yán)禁在壓路機(jī)前倒行 .9、在有社會(huì)交通的現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，必須遵守交通法規(guī) , 并設(shè)專(zhuān) 人疏導(dǎo)交通 .10、碾壓填土方時(shí)， 碾輪外側(cè)距填土外緣不得小于 50厘米.11、

13、壓路機(jī)作業(yè)應(yīng)遵守下規(guī)定 ：11.1 、對(duì)松軟路基及傍山地段進(jìn)行初壓前，必須勘察現(xiàn)場(chǎng)， 確認(rèn)安全方可作業(yè)。11。2、多臺(tái)壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)前后間距應(yīng)保持 3 米 以上。11.3 、在碾壓高填土方時(shí)，應(yīng)從中間往兩側(cè)碾壓，且距填土 外側(cè)距離不得小于 50 厘米。11.4 、壓路機(jī)上、下坡應(yīng)提前選好檔位 , 嚴(yán)禁在坡道上換檔。 下坡時(shí)嚴(yán)禁空檔滑行。在坡道上縱隊(duì)行駛時(shí)，兩機(jī)間應(yīng)保持一定的 安全距離。11.5 、作業(yè)中應(yīng)隨時(shí)觀察作業(yè)環(huán)境 , 必須避開(kāi)人員和障礙物。11.6 、在社會(huì)道路上短距離行駛時(shí)，應(yīng)遵守交通規(guī)則，且時(shí) 速不得超過(guò) 5 公里 .四、土方施工環(huán)境保護(hù)措施1、車(chē)輛不帶泥砂出現(xiàn)場(chǎng)措施。定

14、期過(guò)篩清理，作一段水溝 沖刷車(chē)輪，人工拍土，清掃輪胎、車(chē)幫 ; 挖土裝車(chē)不超裝；車(chē)輛行駛 不猛拐，不急剎車(chē)，防止灑土，卸土后注意關(guān)好車(chē)廂門(mén)；場(chǎng)區(qū)和場(chǎng) 外安排人員清掃灑水，基本做到不灑土、不揚(yáng)塵 , 減少對(duì)周?chē)h(huán)境的 污染。2、機(jī)動(dòng)車(chē)輛要安裝PVC閥，對(duì)那些尾氣排放超標(biāo)的車(chē)輛要安裝凈化 消聲器，確保不冒黑煙。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的， 他淵 博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪 ，論文凝聚著他的血汗，他以 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了 深淵的影響，在此我向他表示衷心的

15、謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系的老師對(duì)我專(zhuān)業(yè)思 維及專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué) 習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別 是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專(zhuān)業(yè)老師，但是在這三 年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩，誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母 "，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意！感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是 兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的

16、求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬 上就要各奔前程了，希望（，請(qǐng)保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失 敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們， 要離開(kāi)你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì) 讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí) 中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)， 提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高 度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取 精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開(kāi)闊的視野

17、和敏銳的思維 給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀，我沒(méi)有這么大的 動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論 文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老 師表示衷心的感謝。開(kāi)學(xué)自我介紹范文：首先，我想說(shuō)“榮幸”，因?yàn)?茫茫人海由不相識(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的 學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說(shuō)“幸運(yùn)”，因 為在短暫的私下接觸我感覺(jué)我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的 地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)

18、保留此標(biāo)記 .) 的班集體最后我要說(shuō)“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在 內(nèi)通過(guò)三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為 老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來(lái)美好生活和個(gè)人價(jià) 值，加油。哦，對(duì)了，我的名字叫“* 1,希望大家能記住我，因?yàn)?被別人記住是一件幸福的事! !)查看更多與本文高中生開(kāi)學(xué)自我介紹相關(guān)的文章 .路基土方工程施工方法1、施工準(zhǔn)備進(jìn)行現(xiàn)狀路況調(diào)查 , 確定施工機(jī)械及路基施工開(kāi)挖段順序 , 并進(jìn)行技術(shù)交 底。2、場(chǎng)地清理 根據(jù)圖紙所示用挖掘機(jī)或推土機(jī)輔以人工配合，將原有舊路路面拆除并進(jìn) 行施工現(xiàn)場(chǎng)清理，并運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放 , 清除掘除后的填土路段按規(guī)范及合

19、同規(guī) 定回填壓實(shí)到規(guī)定設(shè)計(jì)標(biāo)高。3、測(cè)量放樣 開(kāi)挖前進(jìn)行測(cè)量放線，定出填挖邊界線及結(jié)構(gòu)物位置線，做好土方調(diào)配計(jì) 劃. 對(duì)導(dǎo)線、中線復(fù)測(cè)，詳細(xì)核對(duì)，及時(shí)復(fù)測(cè)橫斷面圖。根據(jù)恢復(fù)的路線中樁， 釘出路線邊樁位置，在距路中心安全距離處設(shè)立中樁指示樁，在邊樁處設(shè)立明 顯填挖標(biāo)志。4、路基填方施工在進(jìn)行全段路基施工前 , 選擇具有代表性的的和長(zhǎng)度不小于 100 米的一段 路基作為試驗(yàn)段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)， 以選定合適的壓實(shí)工藝參數(shù)， 填筑層厚度、 碾壓遍數(shù)和碾壓速度，總結(jié)出合理的施工工藝順序，作為此種填料的依據(jù)。路堤填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合，配置挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)裝 運(yùn)、推土機(jī)、平地機(jī)整平、壓路機(jī)壓

20、實(shí) .5、路基開(kāi)挖 用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車(chē)；在路基開(kāi)挖到標(biāo)高后，采用平地 機(jī)或推土機(jī)整平，壓路機(jī)或推土機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)工藝按填土路基標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 .6、路床整修 路塹開(kāi)挖至路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，為了給路面各結(jié)構(gòu)層的鋪筑提供一個(gè)堅(jiān) 實(shí)、平整、符合設(shè)計(jì)要求的工作面，應(yīng)對(duì)道路中線位置和橫、縱斷面路基頂面 高程及路基頂面中線兩側(cè)寬度按要求測(cè)量，對(duì)不符合要求的路床面用平地機(jī)進(jìn)行平整.攤鋪整平：推運(yùn)土料填筑路堤,應(yīng)平整每層填土，用推土機(jī)初平，平地機(jī)終 平，控制層面平整、均勻。自中線向兩邊設(shè)置 2% 3%的橫向坡度.灑水或晾曬：填筑土方含水量應(yīng)在最佳含水量土 2%時(shí)碾壓，當(dāng)含水量差距 較大時(shí)應(yīng)進(jìn)行灑水或翻

21、曬，以達(dá)到最佳含水量.灑水采用集中灑水悶濕和路基上 灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。7、路床碾壓本工程為改建道路，為盡量減少路基不均勻沉降，保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，路 基壓實(shí)必須引起高度重視。路基的壓實(shí)采用18噸以上光輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。碾壓流程圖在最佳含水量土 2%時(shí)，進(jìn)行碾壓，碾壓機(jī)具組合是：先輕后重。碾壓順序 是：直線段先壓路基邊緣，后壓路中，曲線段先壓內(nèi)側(cè)，后壓外側(cè)，達(dá)到無(wú)漏壓, 無(wú)死角。碾壓速度是：先慢后快.機(jī)械碾壓：碾壓前，對(duì)填筑層松鋪厚度、平整度、含水量、高程進(jìn)行檢查 符合要求后方可進(jìn)行碾壓。&檢測(cè)路床成型后，及時(shí)對(duì)路基進(jìn)行路中線、橫坡、平整度、高程、邊坡、密實(shí) 度進(jìn)行檢測(cè)，以確保成型路基

22、符合規(guī)范要求。9、路基施工注意事項(xiàng)：路基開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)沿線土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，適用于種植和其它用途的表土 應(yīng)儲(chǔ)存在指定地點(diǎn)， 對(duì)開(kāi)挖出的適用材料應(yīng)用于路基填筑， 減少挖方棄土 , 各類(lèi) 材料不能混雜。 若遇到濕軟土基可采用晾曬，換土或生石灰等措施處理。用5的石灰土處理時(shí)，石灰粉應(yīng)攤鋪均勻 , 以保證石灰攤鋪均勻，拌和采用拌和機(jī)拌和兩遍 , 拌和 完后及時(shí)找平，石灰土拌和須經(jīng) 3 小時(shí)后再上碾壓實(shí)，碾壓時(shí)先穩(wěn)壓后追密， 先輕壓后重壓，作到當(dāng)天鋪灰，當(dāng)天成活，防止過(guò)度碾壓，以免出現(xiàn)翻漿。海航海尚庭院基坑支護(hù)及土方工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案第一章 工程概述一、項(xiàng)目工程概況海航海尚庭院位于海口市濱海大道與創(chuàng)業(yè)路交匯處

23、西南角。 占地 約50畝（約33000 m2）,由6棟3層豪華觀海套房、9棟3層觀海套 房、 3 棟 2 層商務(wù)套房、 7 棟 2 層豪華套房、 6 棟 4 層觀海套房、 1 棟12層會(huì)館服務(wù)中心組成，總建筑面積 26276。29 m,其中地下 11246.48 m,地上15029。81 m （不含未確定方案的會(huì)館服務(wù)中心 建筑面積）。二、土方工程特點(diǎn) 場(chǎng)地位于海成二級(jí)階地及前緣交界處,南側(cè)屬海成二級(jí)階地地 貌單元, 北側(cè)屬海成二級(jí)階地前緣地貌單元, 場(chǎng)地起伏較大,地勢(shì)呈 南高北低,整體呈斜坡?tīng)?. 場(chǎng)地最大高差約 11.58m.1 、場(chǎng)地高差較大造成開(kāi)挖、外運(yùn)困難場(chǎng)地較大,共50畝，東西向長(zhǎng)

24、約210m南北向約160m場(chǎng)地最 大高差為11。58m地表土為回填素土，無(wú)法直接行車(chē)，必須鋪設(shè)一 條 7 米寬,先鋪 300 厚火山石后再鋪 60 厚石屑的環(huán)形臨時(shí)道路方可 行車(chē)。2、地下通道的施工是制約整個(gè)工期的關(guān)鍵本項(xiàng)目土方工程共分三大塊，一是北側(cè)的 27#豪華觀海套房, 二是中間1#會(huì)所、826#樓，三是南側(cè)2732#行政觀海套房，中間 地下通道（1#會(huì)所、 826#樓）基礎(chǔ)土方開(kāi)挖是整個(gè)項(xiàng)目土方工程的 關(guān)鍵.地下通道基坑深度：南側(cè)深度超過(guò)5m,屬于深基坑范疇。在完成地下通道及會(huì)所基礎(chǔ)土方回填之前無(wú)法開(kāi)挖27#32#別墅基礎(chǔ)土方，因?yàn)榈叵峦ǖ腊匆?guī)定放坡開(kāi)挖基坑土方后，無(wú)法解決材料運(yùn)輸 的

25、臨時(shí)道路，只有待回填地下通道及會(huì)所基礎(chǔ)土方后方可開(kāi)挖27#32#觀海套房基礎(chǔ)土方。三、支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案及施工要求會(huì)所及地下通道南側(cè)基坑深度約為 6.5m; 27#樓基礎(chǔ)開(kāi)挖深度 約1.9m; 2732#樓基礎(chǔ)開(kāi)挖深度約為1。6m.本基坑支護(hù)設(shè)計(jì)主要 是針對(duì)地下通道深基坑部分，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用 1:1放坡加 掛網(wǎng)噴錨的方式進(jìn)行基坑支護(hù)。1、掛網(wǎng)噴射細(xì)石砼要求 鋼筋采用6200X 200鋼筋網(wǎng)，噴射C30細(xì)石砼，厚度為70mm網(wǎng) 掛 用的鋼筋r 用 16,長(zhǎng)1.8m (1.5m) 1000 如一所示。 分層分段進(jìn)行噴錨C30細(xì)石砼； 米用濕噴法施工。2、土方開(kāi)挖及支護(hù)施工要求 在施工過(guò)程中應(yīng)

26、做到施工場(chǎng)地及基坑排水通暢， 不積水,基坑 周邊1。5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放材料及機(jī)械設(shè)備； 開(kāi)挖應(yīng)分層分段開(kāi)挖。土方開(kāi)挖應(yīng)與基坑支護(hù)和監(jiān)測(cè)密切配合, 嚴(yán)禁超挖. 如遇局部邊坡位移過(guò)大，應(yīng)停止挖土，待找到原因并 采取了相應(yīng)解決措施后，才可繼續(xù)挖土。3、木麻黃樁施工要求 木麻黃樁樁長(zhǎng)3m,最小尾徑10cm; 開(kāi)挖至基底標(biāo)高時(shí) , 沿基坑外邊線邊開(kāi)挖邊壓木麻黃樁， 木麻 黃樁間距 400.4、支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)要求 本基坑工程安全等級(jí)按三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)測(cè) , 監(jiān)測(cè)內(nèi)容為水平 位移和豎向位移，其最大水平位移可按不超過(guò) 1.4H%，最大地面沉 降值不超過(guò)1。0H淤制（H為基坑深度）； 根據(jù)建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范

27、（GB50497-2021）相關(guān)規(guī) 定，基坑工程變形監(jiān)測(cè)工作應(yīng)委托第三方專(zhuān)業(yè)單位承擔(dān)； 監(jiān)測(cè)頻率：土方開(kāi)挖期間1次/3d，地下室底板澆筑后1次 /10d ，直至土方回填完畢。 出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)提高監(jiān)測(cè)頻率：a. 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到報(bào)警值；b. 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化較大或者速率加快；c. 存在勘察未發(fā)現(xiàn)的不良地質(zhì)；d. 超深超長(zhǎng)開(kāi)挖或未及時(shí)加撐等違反設(shè)計(jì)工況施工；e. 基坑及周邊大量積水、 長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)下雨、 市政管道出現(xiàn)泄漏；f. 基坑附近地面載荷突然增長(zhǎng)或超過(guò)設(shè)計(jì)限制（基坑周邊3m范 圍內(nèi)不得集中堆載或動(dòng)載超過(guò) 4t ） ；g. 周邊地面突發(fā)較大沉降或出現(xiàn)嚴(yán)重開(kāi)裂；h. 臨近建筑突發(fā)較大沉降、不均勻沉

28、降、構(gòu)筑物出現(xiàn)嚴(yán)重開(kāi)裂；i ?；拥撞俊?cè)壁出現(xiàn)管涌、滲漏或流砂等現(xiàn)象。 當(dāng)出現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)報(bào)警 ,并應(yīng)對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周 邊環(huán)境中的保護(hù)對(duì)象采取應(yīng)急措施。當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，可根 據(jù)情況采取坡頂卸載、坑底坡腳回填或堆砂袋等應(yīng)急措施。四、地質(zhì)條件1、地質(zhì)構(gòu)造擬建場(chǎng)地在大地構(gòu)造上屬于瓊北新生代斷陷盆地 , 該盆地主要 由其南緣近東西向的王五文教深大斷裂所控制，盆地主要由于 受到北東向臨高斷裂及北西向馬裊斷裂、 顏春嶺- 道崖斷裂和榮山 嶺南斷裂等及近東西向展布的馬裊 - 鋪前斷裂的切割次級(jí)構(gòu) 造自西向東劃分為臨高地壘、福山地塹、花場(chǎng)地壘、白蓮地塹和云 龍地壘. 瓊山地區(qū)斷裂構(gòu)造主要有東

29、西向、南北向、北西向和北東向 四組，近東西向斷裂控制著斷陷盆地的形成和發(fā)展，而北東向、北 西向斷裂控制著內(nèi)部次級(jí)構(gòu)造的形成。四組斷裂明顯有多期次活動(dòng) 特性， 控制著新生代多次火山活動(dòng)。 上述構(gòu)造距離擬建場(chǎng)地較遠(yuǎn) , 對(duì) 本工程影響不大。地層從上到下可分為 6個(gè)工程地質(zhì)層及一個(gè)單元亞層 , 即素填 土、粘土、中砂、-1粘土、礫砂、粉質(zhì)粘土 .2、地層結(jié)構(gòu)及巖性特征 各土層巖性及埋藏分布特征分述如下： 第層素填土（QJ）：灰黃、灰紅色，松散，干稍濕，主要由 砂、粘性土組成，局部含少量植物根系。該層在場(chǎng)地均有分布，揭 露層厚0。401。70m,平均厚度0.78m,出露地表，層頂高程為 5.9817

30、。 56m.第層粘土（ Q"）:紅褐一棕紅色，軟一可塑狀，含較多中粗砂， 任性一般,干強(qiáng)度較高,切面稍光滑,無(wú)搖震反應(yīng)。該層在場(chǎng)地南 側(cè)分布,分布不連續(xù)，揭露層厚0.304。00m,平均厚度1.96m，層 頂埋深 0.501。50m,層頂高程 10。9316.08m。第層粘土（ Q：灰紅-灰黃色，可塑-硬塑狀，局部呈半成巖 狀,局部夾薄層粉細(xì)砂 , 層韻不明顯 , 干強(qiáng)度中等,切面較光滑,無(wú) 搖震反應(yīng).揭露層厚0。708.70m,平均厚度3.00m,層嗎，埋深 0.404.10m, 層頂高程 9。 2516。 56m.第層中砂（Q°）:灰黃-棕黃色、灰白一灰紅色，濕-飽和，

31、稍- 中密為主，局部松散，砂粒成分主要為石英、長(zhǎng)石，含少量粘性土， 亞圓形，分選性良好，級(jí)配不良，顆粒成分 2。010mn占3。2%,2。00.5mm占 16.3 %, 0.5 0。25mn占 46.5 %, 0。250。075mm占 26。2%,v 0。075mn占 8.2%。揭露層厚 0.408。20m 平均厚度 4.29m, 層頂埋深0.509。30m 層頂高程4.9413。52m第層 1 粘土( Q2 ) ：灰紅色，可塑 , 層間含少量薄砂層，干 強(qiáng)度中等 , 切面光滑,無(wú)搖震反應(yīng) . 該層在場(chǎng)地南側(cè)分布不連續(xù),揭 露層厚1.004。40m 平均厚度2.72m,層頂埋深2.8013.1

32、0m，層 頂高程 4.0411.12m。第層礫砂(Qim):黃褐色，飽和,中密狀為主，含卵石,砂粒成分 主要為石英、長(zhǎng)石,含少量粘土 , 亞圓狀,分選性一般,級(jí)配不良, 顆粒成分 2。0 10mm占 36.9%, 2。00.5mm占 23.7%,0。50.25mm 占 13.2 %, 0.250.075mm占 13.6%,v 0。075mm占 12.5%。該層在 場(chǎng)地均有分布，揭露層厚1.0011。10m平均厚度5。40m,層頂埋 深 3。5016。10m 層頂高程一0.669。64m。第層粉質(zhì)粘土 (N2m) ：棕褐黃褐色、青灰色,可塑硬塑為 主,局部堅(jiān)硬狀,局部夾薄層粗砂層,層間含較多薄層

33、砂 , 紋層理發(fā) 育,局部呈半成巖狀 , 干強(qiáng)度中等, 切面稍光滑 , 無(wú)搖震反應(yīng) . 該層大 部分鉆孔有揭露，未揭穿，揭露厚度 2。0017.60m,平均厚度10。 69m,層頂埋深6.5022。00m 層頂高程-5.252.16m。3、地下水本次勘察揭露地下水屬孔隙性潛水 , 主要含水層為中砂和礫砂， 主要受大氣降水的入滲及側(cè)向徑流補(bǔ)給 , 滲透性好，水量豐富， 以水 平向徑流，向北邊大海排泄，水位受季節(jié)及潮汐影響變化明顯。鉆孔穩(wěn)定水位埋深2。30& 50m高程為3。297。39m根 據(jù)區(qū)域水溫觀測(cè)資料，該區(qū)域水位變幅約為 1.002。00m,且受潮汐 及降雨的影響較大。第二章 主

34、要分項(xiàng)工程施工方案一、施工管理目標(biāo)1、施工部署原則：項(xiàng)目實(shí)行目標(biāo)管理 , 利用先進(jìn)技術(shù)，精心組 織，精心施工，優(yōu)質(zhì)、高速、低耗完成本基坑支護(hù)及土方開(kāi)挖工程 .2、質(zhì)量目標(biāo)：確保本支護(hù)工程質(zhì)量合格，滿足施工要求。3、工期目標(biāo)： 確保在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)水泥攪拌樁、 鋼管土釘及土釘 墻、槽鋼腰梁等支護(hù)任務(wù)。4、安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重大傷亡、設(shè)備隱患，把各種安全隱患 消除在萌芽狀態(tài) , 并確?；A(chǔ)施工期間的安全。5、文明施工目標(biāo)： 執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理， 創(chuàng)一流文明施工現(xiàn)場(chǎng) .6、服務(wù)目標(biāo)：與各方密切配合，為基礎(chǔ)施工創(chuàng)造條件 , 使業(yè)主 滿意 .二、施工準(zhǔn)備1、內(nèi)業(yè)工作1。1 熟悉圖紙、會(huì)審施工圖，領(lǐng)會(huì)施工組織

35、設(shè)計(jì)意圖。提出支 護(hù)工程用主要材料、土方開(kāi)挖施工設(shè)備需求計(jì)劃，并根據(jù)工程開(kāi)展 情況逐步安排進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。1.2 對(duì)業(yè)主提供的坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核 , 做好軸線控制樁位和半永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，作出放線測(cè)量報(bào)告并及時(shí)與建設(shè)方會(huì)簽。1.3 確定基礎(chǔ)開(kāi)挖深度及放坡要求。1.4 搭設(shè)施工臨時(shí)設(shè)施，敷設(shè)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)水電供應(yīng)管線。2、外業(yè)工作2.1 場(chǎng)地平整及土方調(diào)配 由于現(xiàn)場(chǎng)原地面標(biāo)高南北差距較大，同一緯度的土方高差也比 較明顯，場(chǎng)地土方，該平整的平整、該挖的挖、該填的填。2。2 安全施工措施施工場(chǎng)地較大，現(xiàn)狀只有南北兩面有圍墻，東邊警務(wù)室的南側(cè)圍 墻已按業(yè)主要求砌筑2.2米高。現(xiàn)還剩西側(cè)圍墻尚未砌筑存在一定的 安全隱

36、患.因?yàn)榫坝^設(shè)計(jì)方案正在設(shè)計(jì)中，無(wú)法提供西側(cè)擋土墻圖紙， 為了確保施工期間的安全，采用彩鋼板臨時(shí)圍擋的辦法，圍擋高度 2.50m,總長(zhǎng)度約200m2。3測(cè)量放樣根據(jù)規(guī)劃部門(mén)放的控制樁，引至墻面或地面上，按基礎(chǔ)施工約0 8m工作面要求放出基坑底部及基坑頂部邊線。3、施工協(xié)調(diào)3.1積極參與包括業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、地質(zhì)、施工等各方參加的 協(xié)調(diào)會(huì)議，及時(shí)解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，確保施工順利進(jìn)行。3.2通過(guò)業(yè)主與政府部門(mén)之間進(jìn)行勾通協(xié)調(diào)，處理好與公安、城 管、環(huán)衛(wèi)等政府部門(mén)的工作關(guān)系，認(rèn)真處理好與周邊單位的關(guān)系，減 少外來(lái)干擾，把主要精力投入施工，決不能因外界矛盾而影響施工。三、土方開(kāi)挖（一）工藝要求1

37、、基坑（槽）開(kāi)挖程序：測(cè)量放線-切線分層開(kāi)挖-修坡、護(hù)坡 -整平-留足預(yù)留土層-人工清基。相鄰基坑開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)遵循先深后 淺或同時(shí)進(jìn)行的施工程序。因場(chǎng)高差較大，必須階梯式分層開(kāi)挖，如下圖所示。1500MlC : 第一次先開(kāi)挖平整南側(cè)高坡土方，以南側(cè)相鄰的原有別墅圍墻 為界，開(kāi)挖平整至17.50m高程處，高臺(tái)寬度約3m按1： 0.75修坡,rTi如圖二所示 接著再開(kāi)挖2732#亍政觀海套房至13.50m高程； 接著開(kāi)挖2732#樓與地下通道之間的土方至11.50m高程； 然后再開(kāi)挖地下通道及會(huì)所基礎(chǔ)土方。地下通道及會(huì)所基坑按1:1放坡，共分三次開(kāi)挖，第一次土方 開(kāi)挖至10m高程，待掛網(wǎng)噴錨后（16

38、鋼筋土釘，土釘長(zhǎng)1.8m，間 距1m,噴射細(xì)石砼厚度70,細(xì)石砼強(qiáng)度C30）,方可進(jìn)行第二次開(kāi)挖； 第二次開(kāi)挖至底板墊層底標(biāo)高-7.27m（絕對(duì)高程6.73m）,邊挖邊壓木 麻黃樁，樁長(zhǎng)3m,尾徑100,樁距400,然后掛網(wǎng)噴錨16鋼筋土釘， 土釘長(zhǎng)1.5m，間距1m,噴射細(xì)石砼厚度70,細(xì)石砼強(qiáng)度C30,鋼筋 網(wǎng)片均為6200X 200;第三次開(kāi)挖集水坑、電梯井以及會(huì)所局部 底板或個(gè)別承臺(tái)標(biāo)高較低的土方?；A(chǔ)底板結(jié)構(gòu)標(biāo)高未考慮7 cm厚防水層,故基礎(chǔ)土方開(kāi)挖標(biāo)咼應(yīng)比結(jié)構(gòu)標(biāo)咼低 7 cm。 接著開(kāi)挖27#豪華觀海套房基礎(chǔ)土方。27 #樓均按單體樓 全面開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高一1。60m （絕對(duì)高程5.

39、60m）。 回填地下室肥槽土方后再開(kāi)挖 2732#亍政觀海套房。2732# 樓基礎(chǔ)連成一片，故基礎(chǔ)土方采用全面開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高 -1.60m （絕 對(duì)高程12.40m）。2、本工程中的基坑土方開(kāi)挖主要應(yīng)處理好與支護(hù)施工間的關(guān) 系，做到兩者施工間影響最小為原則，同時(shí)采取分層分段分區(qū)開(kāi)挖。 開(kāi)挖采取由西到東的順序分段開(kāi)挖.土方開(kāi)挖具體施工方法為：采用挖掘機(jī)按每層開(kāi)挖高度進(jìn)行土 方開(kāi)挖。宜保留上下基坑的臨時(shí)運(yùn)輸通道，土方開(kāi)挖保持中央高、 四周低的地面排水坡度，用挖掘機(jī)在該層基坑四周挖出一道排水溝 和集水井，用污水泵將積水抽到基坑外的排水溝內(nèi)，再轉(zhuǎn)至相應(yīng)排 水系統(tǒng)。當(dāng)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高時(shí)，預(yù)留10cm的

40、土體，采用人工進(jìn) 行基底的修平.在基坑頂部周邊及基底四周磚砌設(shè)置排水溝和集水井 （基頂8個(gè)、基底16個(gè)），120墻,溝凈寬300，深 300;集水井凈空尺 寸1000X 1000X 1000, MU7.5水泥磚，M7。5水泥砂漿砌筑、內(nèi)壁 及底部抹灰（1: 2。5水泥砂漿20厚）.3、在基坑（槽）邊緣上側(cè)堆土或堆放材料時(shí)，應(yīng)與基坑邊緣保 持1。5m以上距離，以保證坑邊直立壁或邊坡的穩(wěn)定。當(dāng)土質(zhì)良好時(shí)。堆土或材料應(yīng)距挖方邊緣1。Om以外，高度不宜超過(guò)1.5m，并在已完基礎(chǔ)一側(cè)不應(yīng)過(guò)高堆土，以免使基礎(chǔ)、墻、柱產(chǎn)生歪斜裂縫 .4、外運(yùn)棄土 在整個(gè)施工期間，土方擬采取隨挖隨運(yùn)的方式進(jìn)行。認(rèn)真貫徹 政府

41、有關(guān)規(guī)定 ,統(tǒng)一規(guī)劃，合理布置，創(chuàng)建一個(gè)文明施工環(huán)境。保潔措施：a在出口設(shè)洗車(chē)槽.集中車(chē)輛沖洗污水，統(tǒng)一集中、處理、排放。b、運(yùn)土車(chē)輛在出門(mén)前洗車(chē)槽邊由專(zhuān)人修鏟在車(chē)邊、車(chē)輪上的積 土，并用高壓水槍沖洗車(chē)輪、車(chē)身 .c、車(chē)輛出門(mén)時(shí)做最后檢查，防止車(chē)輛擋土板脫落，避免土方灑落 造成污染。d、挖土期間場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外道路保潔工作由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，及時(shí)清理卡 車(chē)上滴漏的土方等雜物。e、當(dāng)天土方開(kāi)挖結(jié)束，立即對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)缆愤M(jìn)行沖洗 不污染環(huán)境。5、在基坑 （槽）挖土過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意土質(zhì)變化情況，如基 底出現(xiàn)軟弱土層、枯井、古墓，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位共同研究，采取加深、 換填或其他回固地基方法處理。 遇有文物 , 應(yīng)

42、做好保護(hù)， 妥善處理后 再施工。6、雨期施工時(shí) , 基坑（槽）應(yīng)分段開(kāi)挖，挖好一段澆筑一段墊 層, 并在基坑（槽）；同時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查邊坡和支護(hù)穩(wěn)定情況，必要時(shí) 適當(dāng)放緩邊坡坡度或設(shè)置支撐，以防止坑壁受水浸泡造成塌方 .7、對(duì)測(cè)量控制定位樁、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)注意保護(hù)。挖土、運(yùn)土、機(jī)械 行駛時(shí) , 不得碰撞，并應(yīng)定期復(fù)測(cè)檢查其是否移位、 下沉；平面位置、 標(biāo)伉和邊坡坡度是否符合設(shè)計(jì)要求。8、注意事項(xiàng)土方開(kāi)挖要與基坑支護(hù)施工密切配合 ,實(shí)際可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要 求進(jìn)行 .基坑土方開(kāi)挖是基坑工程成敗的關(guān)鍵工序，施工中應(yīng)科學(xué)加以 組織，要作到快速、合理、控制好基坑的穩(wěn)定和變形、保護(hù)好護(hù)坡 等。不論是任何土層，基坑土

43、方開(kāi)挖由于地基卸荷、土體應(yīng)力釋放， 總會(huì)一定程度的引起基坑的穩(wěn)定和變形問(wèn)題。但合理的分層、分區(qū)、 對(duì)稱(chēng)、均衡開(kāi)挖，有利于控制變形的發(fā)展。對(duì)于有支護(hù)的基坑土方開(kāi)挖，需注意下列問(wèn)題：a防止挖土后坑底回彈變形過(guò)大回彈變形與土的種類(lèi)、坑深、 坑的面積、是否浸水、暴露時(shí)間和挖土順序等有關(guān) .挖土進(jìn)程中減少 基坑回彈變形的有效措施，是設(shè)法減少土體中有效應(yīng)力的變化，減 少暴露時(shí)間，并防止地基浸水 .因此，在基坑土方開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)使 降水設(shè)備始終正常運(yùn)行 .在特殊情況下 ,則需對(duì)下部土層進(jìn)行加固處 理。b、施工應(yīng)連續(xù)作業(yè)，基坑（槽）挖完后應(yīng)盡快進(jìn)行下道工序施 工，以減少對(duì)地基土的擾動(dòng)和破壞。c、基坑支護(hù)施工是

44、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和信息化施工，應(yīng)用監(jiān)測(cè)信息指導(dǎo) 挖土施工 , 確保支護(hù)系統(tǒng)周力環(huán)境的安全 .d、基坑土方開(kāi)挖時(shí)做好基坑內(nèi)的抽、排水工作，保證積水平面 在開(kāi)挖土方面以下。e 土方工程是影響工期的基坑安全的關(guān)鍵工序，土方開(kāi)挖施工必 須密切與基坑支護(hù)配合 .f 、基坑 （ 槽） 開(kāi)挖，應(yīng)設(shè)水平樁控制基底標(biāo)高，標(biāo)樁間距應(yīng)不大 于3.0m，并加強(qiáng)檢查，以防止超挖；如發(fā)現(xiàn)局部超挖，應(yīng)采用低壓 縮性材料，如中粗河砂、砂石混合等分層回填夯實(shí) .g、土方開(kāi)挖應(yīng)先從底處開(kāi)挖，分層分段依次進(jìn)行，完成最低處 的挖方，形成一定坡勢(shì)， 以利泄水 , 并且不得在影響邊坡穩(wěn)定的范圍 內(nèi)積水.（二）施工方法1、基坑開(kāi)挖 : 為了有效利

45、用工作面，保證挖掘機(jī)連續(xù)作業(yè)，根據(jù)建筑組成部 份的平面尺寸 , 開(kāi)挖深度、土方量以及難易程度等客觀條件以建筑將全場(chǎng)地劃分為三個(gè)施工段挖掘機(jī)開(kāi)挖深度只能挖至距設(shè)計(jì)基底標(biāo)高約 10cm處，再采用 人工開(kāi)挖的方法挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。2、土方外運(yùn)本工程土方需全部外運(yùn)，采用自卸汽車(chē)裝載轉(zhuǎn)運(yùn)至土場(chǎng)，運(yùn)距約 12km。運(yùn)載的車(chē)輛應(yīng)證照齊全，車(chē)廂定好嚴(yán)禁超載，離開(kāi)工地時(shí)要 清洗干凈方可放行。（三）機(jī)械選擇與配備城市建設(shè)中基礎(chǔ)土方開(kāi)挖，習(xí)慣上是用反鏟挖土機(jī)配備自卸汽 車(chē)進(jìn)行施工，本工程亦不例外。挖土機(jī)的選擇主要以施工組織所劃分的層段 ，開(kāi)挖深度、截面 尺寸、土質(zhì)及環(huán)境等因素為依據(jù)，而挖土機(jī)的數(shù)量最主要考慮工作 大小、

46、土方量、施工進(jìn)度要求以及經(jīng)濟(jì)效果等因素。本工程擬選用 兩臺(tái)噪音較低的進(jìn)口卡特牌 320D型反鏟挖土機(jī)投入施工作業(yè)，其工 作裝置性能如下：320D型反鏟挖土機(jī)性能表性能名稱(chēng)性能指標(biāo)鏟土容量（m3）1.0臂桿長(zhǎng)度（m）7最大卸土半徑（m8.55運(yùn)土汽車(chē)的選擇配備主要考慮，運(yùn)土道路的情況、運(yùn)距、工作 面等因素并應(yīng)與挖土機(jī)斗容量和生效率相及配，由于目前情況下運(yùn) 距估計(jì)不足，參考附近相類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃投入6輛載重8T的自卸汽車(chē)配合挖土機(jī)施工，施工中再根據(jù)實(shí)際情況作適當(dāng)調(diào)整。（4）土方開(kāi)挖應(yīng)注意的事項(xiàng)： 由于自卸汽車(chē)自始至終在坑上面裝土，因而坑面土層應(yīng)能適 合重型汽車(chē)行走，必要時(shí)可回填石粉或碎磚（

47、石 ）；同時(shí)坑面應(yīng)保持 有兩臺(tái)汽車(chē)能自由調(diào)頭的寬度（約1520m）以便車(chē)輛進(jìn)出，同時(shí)加 快出土速度 . 基坑開(kāi)挖后，應(yīng)在底部每隔一定距離設(shè)一臨時(shí)集水井，用潛 水泵及時(shí)將坑內(nèi)殘留的積水和流入坑內(nèi)的雨水及地面水及時(shí)排走。 挖土過(guò)程中 , 應(yīng)有專(zhuān)職的施工員跟班指揮，嚴(yán)禁超挖 , 確保邊 坡坡度及開(kāi)挖標(biāo)高在控制范圍內(nèi)。 如遇雨天 , 當(dāng)雨水沖刷邊坡造成土 方流失時(shí)，應(yīng)用塑料薄膜或彩布條將坡面進(jìn)行覆蓋 . 夜間施工必須要有足夠的燈光照明， 挖土機(jī)須備活動(dòng)燈架 （裝 1000W碘鎢燈）六個(gè)，其中槽底挖土工作面 2個(gè)，槽上裝車(chē)工作面2 個(gè)，路面一個(gè)，大門(mén)口一個(gè)；要有專(zhuān)人指揮挖掘和車(chē)輛進(jìn)出；配備 足夠的通信指

48、揮設(shè)備并保證信號(hào)暢通 , 相關(guān)構(gòu)件及建筑物應(yīng)掛設(shè)指 示燈。 基坑開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)每天早、中、晚定期對(duì)平面控制樁、水 準(zhǔn)點(diǎn)、基坑平面位置、水平標(biāo)高、等進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及 時(shí)向有關(guān)單位匯報(bào) , 并采適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?. 基坑開(kāi)挖后，距基槽邊線3m以?xún)?nèi)，不準(zhǔn)機(jī)械行駛和停放，堆 放的物品材料嚴(yán)格控制在2噸/川以?xún)?nèi)，以防基坑支護(hù)系統(tǒng)失穩(wěn)坍塌。（5）應(yīng)急處理措施開(kāi)挖過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)危急情況時(shí) , 除要及時(shí)向有關(guān)單位匯報(bào)外， 尚 應(yīng)立即作出如下應(yīng)急處理措施： 開(kāi)挖過(guò)程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)基坑支護(hù)有過(guò)大變形及位移時(shí)，應(yīng)馬上停 止施工，并對(duì)坡邊進(jìn)行覆土處理。 基坑開(kāi)挖施工中 ,必須注意監(jiān)測(cè) ,發(fā)現(xiàn)位移、沉降有異常情況 ,

49、必須分析現(xiàn)情況，采取應(yīng)急措施。 土方開(kāi)挖時(shí)加強(qiáng)觀測(cè) ,并與土方施工人員密切配合，如遇局部 變形較大等緊急情況 ,及時(shí)局部回土反壓，穩(wěn)定基坑。（6）質(zhì)量安全保證措施 針對(duì)挖土期間易發(fā)生的安全隱患， 制定相應(yīng)的措施加以防范。 挖土機(jī)作業(yè)范圍內(nèi) , 嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入。 各類(lèi)機(jī)械及車(chē)輛的司機(jī)和操作人員必須持證上崗 , 并做好班 前后交底工作 . 土方開(kāi)挖嚴(yán)禁超深，如確因無(wú)法避免造成的超挖，應(yīng)用素混 凝土或道渣填實(shí)，不得回填虛土。 坑底最后土方采用人工挖除，防止或減小機(jī)械挖土對(duì)地基的 擾動(dòng). 已開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高的基坑區(qū)域應(yīng)即時(shí)澆筑墊層，嚴(yán)禁任意擾 動(dòng)。 開(kāi)挖過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋土體加彈情況，采取不正當(dāng)

50、 手段有效措施 ,杜絕事故發(fā)生。 基坑周邊設(shè)置排水溝及集水井，排除坑內(nèi)積水，施工過(guò)程中 應(yīng)及時(shí)疏通，防止堵塞 .四、掛網(wǎng)噴錨1、材料要求1.1 土釘：采用 1.8m(1.5m)長(zhǎng) 16 鋼筋 1000.1.2噴射混凝土：強(qiáng)度等級(jí)為C30,面層厚度70mm2、主要機(jī)具設(shè)備一部混凝土噴射機(jī) , 一臺(tái)空壓機(jī)，空壓機(jī)額定功率為 75kw。3、作業(yè)條件3.1土釘施工前應(yīng)清楚施工場(chǎng)地的土層分布和各土層的物理力學(xué) 特性。3。2按1： 1開(kāi)挖邊坡土方，人工修整邊坡。3。3對(duì)施工涉及范圍內(nèi)周邊地下設(shè)施進(jìn)行全面調(diào)查，防止因土 釘?shù)氖┕?duì)這些地下設(shè)施造成不必要的損害。4、施工工藝流程開(kāi)挖工作面-人工修坡-綁扎鋼筋網(wǎng)

51、-噴射細(xì)石砼-完善坡 頂、土坡面和坡腳的排水系統(tǒng)5、噴射混凝土及鋼筋網(wǎng)片作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定5.1 噴射作業(yè)應(yīng)分層分段進(jìn)行， 同一作業(yè)面內(nèi)噴射順序應(yīng)自下而 上，一次噴射厚度不小于30mm面層厚度最薄處不宜小于50mm5。2噴射混凝土?xí)r，噴頭與噴射面應(yīng)保持垂直，距離為0.61。 0m 。但在鋼筋部位，應(yīng)先噴填鋼筋后方 , 然后再?lài)娞钿摻钋胺?，?止在鋼筋背面出現(xiàn)空隙 .5.3噴射混凝土終凝2h后,應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)氣溫確定 宜為 3 7d。5.4鋼筋網(wǎng)片可用焊接或綁扎，網(wǎng)片允許偏差士 10mm鋼筋網(wǎng)鋪 設(shè)時(shí), 每邊的搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于一個(gè)網(wǎng)格邊長(zhǎng)， 坡面上下段鋼筋網(wǎng)的 搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于 300m

52、m.5。5固定鋼筋網(wǎng)片的鋼筋土釘長(zhǎng)第一層為1.8m，第二層土釘長(zhǎng) 度為1。5m,按1mx 1m間距布置。6、施工要點(diǎn)6。 1土釘安設(shè)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真安插，確保安設(shè)質(zhì)量。6。 2施工中應(yīng)對(duì)土釘長(zhǎng)度、位置 ,以及噴射混凝土厚度及強(qiáng)度等 進(jìn)行檢查。6.3每段支護(hù)體施工完后，應(yīng)檢查坡頂或土坡面位移，坡頂沉降 及周?chē)h(huán)境變化，如有異常情況應(yīng)及時(shí)采取措施，恢復(fù)正常后方可 繼續(xù)施工。6。 4 上層土釘注漿體及噴射混凝土面層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75后方可開(kāi)挖下層土方及下層土釘施工。6.5基坑開(kāi)挖和土釘墻（掛網(wǎng)噴錨）施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求自上而下 分段分層進(jìn)行。五、木麻黃樁1 、材料木麻黃樁長(zhǎng)度3m,尾徑100,尾徑采用

53、圓盤(pán)鋸鋸成尖狀；2、施工要點(diǎn) 開(kāi)挖至基底標(biāo)高時(shí),利用挖掘機(jī)邊開(kāi)挖,邊沿著基坑外圍施打木麻黃樁,樁距 400六、基坑監(jiān)測(cè)本工程基坑支護(hù)部分對(duì)基坑頂面的水平位移、基坑周?chē)乃?進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)?；娱_(kāi)挖監(jiān)測(cè)可根據(jù)前段開(kāi)挖期間監(jiān)測(cè)到的土體變位、支護(hù)結(jié) 構(gòu)受力狀況以及變形狀況等各種行為表現(xiàn)，提取大量的巖土信息和 結(jié)構(gòu)信息，及時(shí)比較勘察、設(shè)計(jì)所預(yù)期的性狀與監(jiān)測(cè)結(jié)果的差別， 對(duì)原設(shè)計(jì)成果進(jìn)行評(píng)價(jià)， 并判斷現(xiàn)行施工方案的合理性 . 通過(guò)反分析 方法計(jì)算和修正巖土力學(xué)參數(shù) , 預(yù)測(cè)下階段施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的 新動(dòng)態(tài)，為優(yōu)化和合理組織施工提供可靠信息，對(duì)后期開(kāi)挖方案與 開(kāi)挖步驟提出建議，對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情

54、進(jìn)行及時(shí)的預(yù)報(bào) 和制定相應(yīng)措施。 當(dāng)有異常情況時(shí)， 立即采取必要的工程應(yīng)急措施， 將工程質(zhì)量安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，以確?；娱_(kāi)挖和后續(xù)結(jié)構(gòu) 工程能順利安全地進(jìn)行施工。基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置及其數(shù)量見(jiàn)設(shè)計(jì)要求 ,現(xiàn)將各監(jiān)測(cè)項(xiàng) 目分述如下：(1) 監(jiān)測(cè)目的在基坑施工過(guò)程中， 應(yīng)對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)、 基坑周?chē)耐馏w和相 鄰的建構(gòu)筑物進(jìn)行綜合、 系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)， 以對(duì)工程情況進(jìn)行全面的了 解，確保工程順利進(jìn)行。通過(guò)及時(shí)準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)資料分析 , 可以及時(shí) 了解基坑以及周邊環(huán)境的現(xiàn)狀和變化情況， 可以及時(shí)根據(jù)基坑運(yùn)行 狀況的變化，做出相應(yīng)的處理措施 , 避免基坑工程事故的發(fā)生。(2 )監(jiān)測(cè)內(nèi)容及儀器方法 支護(hù)結(jié)

55、構(gòu)水平位移監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)儀器：南方NTS35C全站儀。監(jiān)測(cè)方法 : 視準(zhǔn)線法。測(cè)點(diǎn)平面布置：沿南側(cè)基坑邊線，每隔1520m設(shè)置一水平位 移觀測(cè)點(diǎn) .具體做法 ： 沿基坑邊緣設(shè)置一條視準(zhǔn)線，在該線的兩端設(shè)置基 準(zhǔn)點(diǎn)A、B,在此基準(zhǔn)線上沿基坑邊緣設(shè)置若干個(gè)水平位移觀測(cè)點(diǎn)。 觀測(cè)時(shí),根據(jù)每次觀測(cè)數(shù)值與初始讀數(shù)之間的差距 , 計(jì)算出水平位移值。測(cè)量時(shí)，應(yīng)記錄好觀測(cè)時(shí)間、觀測(cè)點(diǎn)累計(jì)位移量 , 并經(jīng)常性 的計(jì)算各測(cè)點(diǎn)的變形速率 , 從而推斷基坑短期時(shí)間內(nèi)的運(yùn)行狀況。 支護(hù)結(jié)構(gòu)沉降監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)儀器：南方NTS350全站儀。測(cè)點(diǎn)平面布置：沿基坑邊線，每隔1520m設(shè)置一沉降觀測(cè)點(diǎn)。具體做法： 沿基坑邊緣設(shè)置一條視準(zhǔn)線，

56、 在該線的兩端設(shè)置基 準(zhǔn)點(diǎn)A、B,在此基準(zhǔn)線上沿基坑邊緣設(shè)置若干個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。觀 測(cè)時(shí)，根據(jù)每次觀測(cè)數(shù)值與初始讀數(shù)之間的差距，計(jì)算出沉降值。 測(cè)量時(shí) , 應(yīng)記錄好觀測(cè)時(shí)間、觀測(cè)點(diǎn)累計(jì)沉降量，并經(jīng)常性的計(jì)算 各測(cè)點(diǎn)的沉降速率，從而推斷基坑短期時(shí)間內(nèi)的運(yùn)行狀況 .注意事項(xiàng) :水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)埋設(shè)在變形區(qū)以外的基巖或原狀土 層上，亦可利用穩(wěn)固的建筑物、構(gòu)筑物 , 設(shè)立墻上的水準(zhǔn)點(diǎn)。 基坑周邊地面沉降監(jiān)測(cè) 為監(jiān)測(cè)基坑開(kāi)挖及支護(hù)施工可能對(duì)周邊地面造成的影響 , 應(yīng)對(duì) 周邊地面進(jìn)行沉降觀測(cè)。觀測(cè)時(shí)可采用全站儀或水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)。 測(cè)點(diǎn)設(shè)置在地面基坑拐點(diǎn)以及長(zhǎng)邊中部， 測(cè)點(diǎn)設(shè)置在建筑物旁邊的 地面上。當(dāng)?shù)孛娉两盗窟^(guò)大或出現(xiàn)沉降速率的突然增大時(shí)， 應(yīng)暫停 基坑開(kāi)挖，待查明原因并作出處理后方可進(jìn)行下步施工 .七、土方回填（1）施工準(zhǔn)備 回填土材料 :宜優(yōu)先利用基槽中挖出的優(yōu)質(zhì)土。回填土內(nèi)不得 含有有機(jī)雜質(zhì)，粒徑不應(yīng)大于50mm,含水量應(yīng)符合壓實(shí)要求淤泥和 淤泥