軌道工程監(jiān)理工作的控制要點

1、軌道工程監(jiān)理實施細(xì)則目錄一 監(jiān)理依據(jù) 3二 監(jiān)理工作的控制要點 31 施工準(zhǔn)備工作 31.1 工程概況 31.2 前期工作 31.3 監(jiān)理工作流程 41.4 基地進(jìn)料檢查 . 41.5 軌排組裝 61.6 基地鋼軌焊接 . 72 線路基樁 83 鋪軌前鋪碴 93.1 檢查道碴質(zhì)量 93.2 鋪底碴 93.3 預(yù)鋪道碴 104 無縫線路軌道 104.1 長鋼軌鋪設(shè) 104.2 鋪碴整道 104.3 工地鋼軌焊接 114.4 線路鎖定 124.5 軌道整理 134.6 檢查鋼軌預(yù)打磨 145 道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器 155.1 安裝監(jiān)理準(zhǔn)備工作 155.2 無縫道岔鋪設(shè) 165.3 道岔鋪碴整道 1

2、65.4 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè) . 176 護軌 186.1 監(jiān)理工程師檢查護軌連接 186.2 檢查承包單位檢測記錄 186.3 核對護軌鋪設(shè)地段 196.4 檢查護軌與基本軌頭部間距 196.5 檢查護軌的彎折部分 197 線路、信號標(biāo)志 197.1 檢查標(biāo)志的數(shù)量、位置、高度。 197.2 檢查線路、信號標(biāo)志 198 軌道加強設(shè)備 198.1 查軌距桿、軌撐安裝 . 199 軌道工程施工安全管理 . 199.1 施工安全監(jiān)理工作的依據(jù) 199.2 安全監(jiān)理工作主要內(nèi)容 . 209.3 工作要點和方法 . 21軌道工程質(zhì)量監(jiān)理實施細(xì)則一 監(jiān)理依據(jù)見質(zhì)量監(jiān)理通則二 監(jiān)理工作的控制要點1 施工準(zhǔn)

3、備工作1.1 工程概況大四線華西監(jiān)理段，起點 DK19+100-DK84+724 ，全長 65.624 公里，三個車站； 全線 15 個曲線，曲線最大半徑為 2000 米，最小半徑為 800 米。無縫線路、線路等級：一級 設(shè)計時速為： 120 公里 /小時1.2 前期工作1. 對基床表面層實度進(jìn)行試驗檢測。2. 復(fù)測線路中樁及路面高程、中樁、基樁、變坡點應(yīng)按設(shè)計 位置設(shè)置齊全。3. 軌道鋪設(shè)前，應(yīng)按鋪設(shè)計劃進(jìn)度與設(shè)計要求，落實鋼軌、軌枕、各種配件及道碴。1.3監(jiān)理工作流程1.4基地進(jìn)料檢查鋼軌監(jiān)理工程師檢查產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，并對實物進(jìn)行觀察檢查。鋼軌的類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和產(chǎn)

4、品標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定 ,待焊鋼軌軌端不鉆孔、 不淬火，使用舊軌時， 應(yīng)符合鐵 路線路維修規(guī)則的有關(guān)要求。1.4.2 軌枕 1監(jiān)理工程師檢查全部產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明文件，對實 物進(jìn)行觀察檢查。軌枕類型、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定。使用舊軌枕時， 應(yīng)符合鐵路線路維修規(guī)則 的有關(guān)要求。2見證取樣檢驗軌枕的結(jié)構(gòu)強度（靜載抗裂強度和疲勞強 度）。3見證檢驗軌枕的型式尺寸（長度、高度、釘孔距和兩承 軌槽距離）。1.4.3 鋼軌扣件及聯(lián)結(jié)配件 1監(jiān)理工程師見證檢驗扣件的型式尺寸。 2檢查扣件及連接配件的規(guī)格、型號、鋪設(shè)數(shù)量。 3見證取樣檢測扣件的扣壓力和疲勞強度。1.4.4 護軌及其扣件 監(jiān)理工程師檢查

5、承包單位檢查記錄，并對實物進(jìn)行觀察檢 查。護軌及其扣件規(guī)格、型號、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。1.4.5 道岔、岔枕監(jiān)理工程師檢查產(chǎn)品合格證、 質(zhì)量證明文件， 并對實物進(jìn)行 觀察檢查。 道岔及岔枕的類型、 規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和產(chǎn) 品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，再用道岔應(yīng)符合再用道岔技術(shù)條件的規(guī)定。1.4.6 道口鋪面板、軌距桿、軌撐、防護設(shè)施及標(biāo)志1監(jiān)理工程師檢查道口鋪面板及其結(jié)構(gòu)件材質(zhì)。2查驗產(chǎn)品合格證并檢查軌距桿、軌撐的類型、規(guī)格、質(zhì)量。3查驗全部混凝土試驗報告、 鋼筋檢查證和施工檢驗記錄， 對實物進(jìn)行觀察檢查。防護設(shè)施及標(biāo)志的規(guī)格、尺寸、配筋、混 凝土強度、涂料質(zhì)量等均應(yīng)符合設(shè)計要求。1.5 軌排組裝1.5

6、.1 軌排組裝施工前，監(jiān)理工程師檢查承包單位的配軌計 算書。1.5.2 檢查硫磺砂漿配合比選定單。硫磺錨固施工之前承包 單位應(yīng)根據(jù)擬選用的原材料進(jìn)行硫磺砂漿配合比設(shè)計， 錨固用硫 磺、砂、石蠟等原材料應(yīng)進(jìn)行試驗。 當(dāng)其產(chǎn)地、 規(guī)格發(fā)生變化時， 應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計。1.5.3 檢查硫磺砂漿配制過程，重點檢查質(zhì)量計量和配備的 高溫溫度計測量。1.5.4 檢查抗拔試驗報告，見證檢測數(shù)量為承包單位檢驗數(shù) 量的 20% ?？拱瘟τ幸粋€以上不合格的，再加倍抽檢，若還有 不合格的，該批道釘錨固質(zhì)量為不合格。1.5.5 檢查道釘， 螺旋道釘偏離預(yù)留孔中心不得大于 2mm ， 與承軌槽垂直，偏斜不得大于 2

7、度。道釘圓臺底應(yīng)高出承軌槽面： 彈條扣件02 mm ;扣板扣件 05 mm。1.5.6 檢查每千米軌枕鋪設(shè)數(shù)量及規(guī)格、 型號。軌排組裝時， 除按規(guī)定的軌距擋板、 軌距調(diào)整塊號碼控制軌距外， 尚應(yīng)使用萬 能道尺驗證， 并可按軌距調(diào)整擋板和軌距塊。 軌端相錯量應(yīng)在鋪軌前進(jìn)方向一端量測， 直線兩軌端取齊， 曲線相錯量按計算確定。1.5.7 檢查軌排接頭相錯量偏差。1.5.8 檢查扣件安裝1.70型扣件螺栓扭矩100120N m。2 . I型彈條扣件螺栓扭矩在半徑大于650m時為80120N m ;在半徑小于等于 650m 時應(yīng)大于120N m。3. H型彈條螺栓扭矩為 100140N m。4. 軌距

8、擋板應(yīng)靠貼軌底安裝正確，螺旋道釘絲桿涂油，各 種扣件安裝不良率不超過 8% 。1.5.9 巡視檢查承包單位軌排質(zhì)量檢驗后的檢驗標(biāo)識，同一 個建設(shè)項目產(chǎn)品標(biāo)識樣式應(yīng)統(tǒng)一。1.6 基地鋼軌焊接監(jiān)理工程師對焊接工藝、 參數(shù)、 流程以及焊頭型式檢驗進(jìn)行 全方位的旁站監(jiān)理。1.6.1 監(jiān)理工程師檢查鋼軌焊接型式檢驗。在下列情況下應(yīng) 進(jìn)行型式檢驗：1 .鋼軌焊頭試生產(chǎn)時;2 .調(diào)試工藝參數(shù)時;3. 采用新軌型、新鋼軌品種時;4. 周期性生產(chǎn)檢驗結(jié)果不合格時;5. 鋼軌生產(chǎn)廠家變更時。1.6.2 檢查批量生產(chǎn)過程中承包單位周期性生產(chǎn)檢驗，落錘 檢驗合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。 若檢驗結(jié)果有 1 根及以上試件不合格

9、時，應(yīng)按現(xiàn)行鋼軌焊接接頭技術(shù)條件( TB/T1632 )規(guī)定的 辦法進(jìn)行復(fù)驗。1.6.3 檢查焊接前承包單位制定的焊接施工工藝和質(zhì)量保 證措施，基地(或工廠)焊接長鋼軌應(yīng)采用接觸焊。1.6.4 檢查焊接施工。 1焊接前應(yīng)嚴(yán)格挑選待焊鋼軌并對鋼軌端頭進(jìn)行處理，焊 接施工應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行。 全長淬火軌焊頭應(yīng)進(jìn)行淬火處 理。2 鋼軌焊縫兩側(cè)各 100mm 范圍內(nèi)不得有明顯壓痕、 碰痕、 劃傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。軌底上表面焊縫兩側(cè)各 150mm 范圍內(nèi)及距兩側(cè)軌底角邊緣各 35mm 范圍內(nèi)應(yīng)打磨平 整，不得打虧。鋼軌焊接接頭應(yīng)縱向打磨平順，不得有低接頭， 鋼軌焊頭平直度應(yīng)符合 鐵路軌道工程

10、施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定。1.6.5 監(jiān)理工程師檢查承包單位鋼軌焊頭探傷檢查記錄。焊 頭不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾碴等有害缺陷。要求承包 單位用超聲波探傷儀全部檢查。1.6.6 監(jiān)理工程師檢查焊頭質(zhì)量檢驗合格證并對實物進(jìn)行 觀察檢查。長鋼軌出廠時焊接接頭編號清楚，編號標(biāo)記齊全，字 跡清楚。2 線路基樁2.1 監(jiān)理工程師見證檢測承包單位進(jìn)行的線路貫通測量， 檢 查基樁的設(shè)置位置及數(shù)量、中線和高程測量精度。2.2 監(jiān)理工程師查驗基樁所用材料的產(chǎn)品合格證， 對實物檢2.3 監(jiān)理工程師檢查基樁標(biāo)志?；鶚稑?biāo)志應(yīng)設(shè)置牢固，標(biāo)示 應(yīng)設(shè)置齊全，色澤鮮明、清晰完整。3 鋪軌前鋪碴3.1 檢查道碴質(zhì)量1監(jiān)理工

11、程師檢查承包單位提供的碴場建場檢驗、生產(chǎn)檢 驗和出場檢驗報告。2檢查進(jìn)場道碴生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，對實物進(jìn)行 觀察檢查。品種、外觀質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路碎石道碴規(guī)定。3檢查道碴材質(zhì)試驗。承包單位對同一產(chǎn)地、同一級別的 道碴，每 50000m3 為一批，不足 50000m3 時亦按一批計，每 批抽檢一次。4檢查道碴粒徑級配、顆粒形狀及清潔度 ,檢查級配試驗報 告。3.2 鋪底碴1監(jiān)理工程師復(fù)核復(fù)測結(jié)果，參與交接。鋪軌承包單位鋪 碴前應(yīng)取得線下承包單位線路測量資料、中樁、基標(biāo)和水準(zhǔn)點， 并進(jìn)行鋪碴前路基面檢查，復(fù)測線路中樁、基樁及路基面高程， 形成交接記錄。2巡視檢查上碴運輸。承包單位選用的上碴運

12、輸車輛的輪 壓不得超過路基基床表層承載能力， 上碴運輸車輛在基床表面上 應(yīng)按要求行駛，以免損壞基床。3檢查壓實密度檢測報告。底碴鋪設(shè)應(yīng)采用壓強不小于160kPa 的機械碾壓，壓實密度不低于 1.6g/cm3 。承包單位檢 算碾壓機械壓強，壓實密度每 5km 抽檢 5 處，用灌水法檢測壓 實密度。4檢查底碴厚度。厚度允許偏差為± 50mm ，半寬允許偏 差為 50 、0mm 。3.3 預(yù)鋪道碴 1監(jiān)理工程師巡視檢查預(yù)鋪道碴施工。橋梁及頂面高于路 肩的涵洞兩端各 30m ，預(yù)鋪碴面應(yīng)高于橋臺擋碴墻或涵頂不小 于 50mm ，并做好順坡。路基與橋梁、路基與隧道、無碴道床 與有碴道床， 以及

13、新筑路基與既有路基連接地段的預(yù)鋪道碴應(yīng)加 強碾壓，長度不應(yīng)少于 30m 。 .2檢查施工記錄。有縫線路單層道床軌道，鋪軌前每股鋼 軌下預(yù)鋪碴帶寬度應(yīng)不小于 800mm，厚度150200mm。3鋪軌后應(yīng)及時分層補充道碴并整道。4 無縫線路軌道4.1 長鋼軌鋪設(shè)1 監(jiān)理工程師檢查長鋼軌、鋼軌膠接絕緣接頭的產(chǎn)品合格 證，對實物進(jìn)行檢查。2 檢查軌枕。 軌枕應(yīng)方正， 間距及偏斜允許偏差為± 20mm 。 3檢查軌道中心線與線路設(shè)計中心線偏差。左右兩股鋼軌的 膠 接 絕 緣 接 頭 應(yīng) 相 對 ， 夾 板 端 板 距 軌 枕邊 緣 不 應(yīng) 小 于 100mm 。長鋼軌鋪設(shè)后隨即進(jìn)行第一次上碴整

14、道和單元軌焊接。4.2 鋪碴整道1監(jiān)理工程師檢查檢測記錄，并見證檢測。道床經(jīng)分層鋪碴整道達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)時，狀態(tài)參數(shù)應(yīng)符合驗標(biāo)規(guī)定。2檢查整道后的道床斷面，曲線外軌超高應(yīng)按設(shè)計設(shè)置， 并在緩和曲線全長范圍內(nèi)均勻遞減。3檢查軌道達(dá)到初期穩(wěn)定階段的靜態(tài)幾何尺寸偏差。 4檢查鋪碴整道作業(yè)。鋪軌后鋪設(shè)的道床應(yīng)使用大型養(yǎng)路 機械分層鋪碴整道。 每層起道、 搗固作業(yè)后， 應(yīng)進(jìn)行 1 至 2 次動 力穩(wěn)定作業(yè)。 橋梁及隧道有碴道床進(jìn)行動力穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)遵守以下 規(guī)定：（1）在橋上嚴(yán)禁起振，不得停振，作業(yè)頻率應(yīng)避開橋梁自 振頻率， 穩(wěn)定荷載適當(dāng)減小。 調(diào)整穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)應(yīng)在距橋臺耳墻 外1030m范圍內(nèi)的路基上進(jìn)行

15、。（2）穩(wěn)定車在橋上或隧道內(nèi)的作業(yè)速度不應(yīng)低于 1km/h 。（3）經(jīng)試驗不允許使用大型養(yǎng)路機械進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)的 T 型 梁，可通過壓道穩(wěn)定道床。5審查大型養(yǎng)路機械起道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)施工方案，巡 視檢查作業(yè)施工。（1 ）大型養(yǎng)路機械起道量不超過 50 mm 時可進(jìn)行單搗作 業(yè)，5080 mm 時應(yīng)進(jìn)行雙搗作業(yè)。一次起道量不應(yīng)超過 80 mm 。道床鋪設(shè)厚度不足 150mm 時不得進(jìn)行搗固作業(yè)。（2）無縫線路大型養(yǎng)路機械作業(yè)一次起道量小于等于30mm ，一次撥道量小于等于 10mm 時，作業(yè)軌溫不得超過實 際鎖定軌溫土 20 C; 一次起道量在 3150mm，一次撥道量在1120mm 時，作業(yè)軌

16、溫不得超過實際鎖定軌溫-20 °C+15 Co4.3 工地鋼軌焊接1 .檢查焊接施工。工地鋼軌焊接宜采用接觸焊。 氣溫在0 C 以下應(yīng)采取保溫措施， 鋼軌焊頭應(yīng)根據(jù)焊接工藝要求進(jìn)行焊后熱 處理。鎖定焊接需要插入短軌時，插入短軌長度應(yīng)大于6m，材質(zhì)與原鋼軌相同， 焊后應(yīng)保持原無縫線路技術(shù)狀態(tài)和鎖定軌溫不 變。2.檢查鋼軌焊接接頭的型式檢驗和周期性生產(chǎn)檢驗、鋼軌 焊頭探傷試驗檢測記錄，并檢查、鋼軌焊頭外觀。3 .檢查接頭平直度。4 .檢查工地焊接、焊頭編號標(biāo)記。5 .檢查鋼軌膠接絕緣接頭焊接的電絕緣性能。電絕緣性能應(yīng)符合現(xiàn)行膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件(TB/T2975 )規(guī)定。4.4 線路鎖定

17、1 .檢查線路鎖定準(zhǔn)備條件。有碴道床軌下基礎(chǔ)應(yīng)達(dá)到初期 穩(wěn)定狀態(tài)， 道床斷面應(yīng)基本達(dá)到設(shè)計要求。 單元軌節(jié)鎖定前應(yīng)按 設(shè)計要求設(shè)置好鋼軌位移觀測樁， 位移觀測樁應(yīng)設(shè)置齊全、 牢固、 不易損壞并易于觀測。2.檢查施工過程以及記錄 ,在長鋼軌的始、中、終端進(jìn)行旁 站監(jiān)理。( 1 )長鋼軌始終端落槽合攏后， 應(yīng)立即與緩沖區(qū)軌道聯(lián)結(jié)，接頭螺栓按規(guī)定擰緊，軌縫按設(shè)計設(shè)置。長鋼軌全部落槽，終端 合攏后應(yīng)立即整正軌距， 并由兩端向內(nèi)兩股同步鎖定， 同時在長 鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測的“零點”標(biāo)記。（2）線路鎖定時，實際鎖定軌溫必須在設(shè)計鎖定軌溫范圍 內(nèi)，左右兩股鋼軌及相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫差均不得大于 5 &

18、#176;C。同一區(qū)間內(nèi)各單元軌條的最高與最低鎖定軌溫差不得大于 10 C。要求承包單位用軌溫計全部測定并記錄。（3）如長鋼軌終端不能按設(shè)計要求正常合攏，應(yīng)按鐵路軌 道工程施工規(guī)范的有關(guān)要求進(jìn)行處理。監(jiān)理工程師檢查施工記 錄，監(jiān)理員旁站處理過程。（4）要求承包單位在線路鎖定后，及時在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測的“零點”標(biāo)記。定期觀測鋼軌位移量并做好記錄。位 移觀測樁處換算 200m 范圍內(nèi)相對位移量不得大于 10mm ，任 何一個位移觀測樁處位移量不得超過20mm 。位移量超過20mm 后，應(yīng)在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行應(yīng)力放散。（5）要求承包單位對位移觀測樁編號，每對位移觀測樁基 準(zhǔn)點連線與線路中線

19、應(yīng)垂直。（6）緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到 900N m,接頭處鋼 軌面高低差及軌距線錯牙偏差不超過 1mm 。接頭軌縫應(yīng)按設(shè)計 預(yù)留。單元軌節(jié)長度應(yīng)滿足施工進(jìn)度和鋪設(shè)時應(yīng)力放散最佳效果的要求，以9002000m 為宜，最短不得小于 200m。應(yīng)力 放散時，宜每隔 100m 設(shè)一位移觀測點。應(yīng)力放散應(yīng)均勻。4.5 軌道整理1檢查承包單位檢測的道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時的狀態(tài)參數(shù)。 狀態(tài)參數(shù)實測最小值與平均值之差不應(yīng)大于 20% 。承包單位檢 測道床縱、橫向阻力及支承剛度，每 5km 各檢測一處，每處 10 根軌枕， 分別求取平均值。 有橋梁和隧道的區(qū)間應(yīng)在橋隧范圍內(nèi) 各抽檢一處。2檢查軌道整理作業(yè)后的

20、整道偏差。 3無縫線路軌道動態(tài)質(zhì)量應(yīng)檢查局部不平順（峰值管理） 和線路區(qū)段整體不平順（均值管理）。軌道動態(tài)質(zhì)量管理值應(yīng)符 合驗標(biāo)規(guī)定。 建設(shè)單位用軌道檢查車全部檢查。 勘察設(shè)計單位項 目負(fù)責(zé)人、 承包單位項目負(fù)責(zé)人、 技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師參 加。4.6 檢查鋼軌預(yù)打磨1 .鋪設(shè)無縫線路的I級鐵路開通前應(yīng)對全線鋼軌進(jìn)行預(yù)打 磨作業(yè)。2鋼軌預(yù)打磨應(yīng)具備以下條件：（1 ）無縫線路經(jīng)整理作業(yè)后，道床進(jìn)入穩(wěn)定階段。（2）軌面高程及道床外觀尺寸符合設(shè)計要求。（3）鋼軌扣件齊全緊固。 3鋼軌打磨后，應(yīng)消除以下缺陷：（1 ）消除軌頭表面在鋪設(shè)作業(yè)時產(chǎn)生的碰傷、機具夾傷、 銹蝕等缺陷；（2）消除軌頭表面約

21、0.3mm 厚的脫碳層。4預(yù)打磨后的鋼軌頂面及內(nèi)側(cè)工作面縱向平直度1 米范圍（1）使用打磨列車測量儀器檢測時， 監(jiān)理工程師全部檢查。（2 ）使用鋼軌波紋磨耗測量儀檢測時，每 5km 為檢驗批， 要求承包單位分別檢驗基地焊頭、 工地焊頭和鋼軌各一處。 監(jiān)理 工程師全部見證檢測。5 道岔及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器5.1 安裝監(jiān)理準(zhǔn)備工作1監(jiān)理工程師檢查鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器、 12 號及以上可動心軌 轍叉道岔的合格證。2檢查鋪設(shè)道岔位置。困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不 影響股道有效長度和不變更其他運營設(shè)備條件下， 將道岔位置前 后移動不得大于 0.5m 。3檢查道岔軌面高程、軌面高差、順接坡度。交叉渡線鋪 設(shè)時，四

22、組單開道岔與主要連接線應(yīng)在一個平面上， 次要連接線 上的道岔與前后連接線軌面高差， 按規(guī)定順坡， 并兼顧相鄰道岔。 再用道岔前后應(yīng)鋪設(shè)與道岔磨耗程度相近的鋼軌，否則在接頭 1m 范圍內(nèi)打磨接頭處軌面高低差及軌距線錯牙。更換新道岔時 應(yīng)同時更換前后引軌。4 檢查與正線連接的道岔前后各 50 根、與站線連接的道 岔前后各 15 根（含岔后長岔枕）軌枕。其類型應(yīng)與岔枕類型相 同，每千米鋪設(shè)根數(shù)及扣件應(yīng)與連接線路標(biāo)準(zhǔn)一致。 鋪設(shè)無縫道 岔時，直股前后線路過渡枕的型號、根數(shù)及間距，應(yīng)符合鋪設(shè)圖 的規(guī)定。 當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不一致時， 道岔前后應(yīng)各鋪一節(jié)長度不小于 6.25m 與道岔同型的鋼軌；在困

23、難條件下，長 度可減小到 4.5m 。前后兩道岔間距小于 9m ，且道岔軌型不一 致時，應(yīng)用異型軌連接。5檢查可動心軌轍叉道岔起道作業(yè)。二股道應(yīng)同時起平， 保證可動心軌轍叉在一個平面上，做好道岔前后及道岔曲股順 坡。改道作業(yè)時，應(yīng)采用調(diào)整不同號碼軌距擋塊調(diào)整軌距，調(diào)整 量不足時可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過 2mm 。6檢查道岔螺栓絲扣。各類螺栓絲扣均應(yīng)涂有效期不少于 二年的油脂。7檢查抗拔試驗報告，見證檢測混凝土岔枕螺旋道釘錨固 抗拔力試驗。8檢查查照間隔（轍叉心作用面至護軌頭部外側(cè)的距離） 和護背距離（翼軌作用面至護軌頭部外側(cè)的距離）。9檢查道岔緊固螺栓扭矩和扣件螺栓扭矩。10檢查混凝土岔枕

24、螺旋道釘位置、高度。5.2 無縫道岔鋪設(shè)1監(jiān)理工程師檢查基本軌、尖軌軌面外觀質(zhì)量?；拒?、 尖軌軌面應(yīng)無碰傷、擦傷、掉塊、低陷、壓潰飛邊等缺陷。2檢查承包單位用軌溫計測量軌溫。無縫道岔內(nèi)鎖定焊及 與無縫線路鎖定焊連時， 必須在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行。 無縫 道岔與相鄰軌條的鎖定軌溫相差不得超過5 Co3檢查無縫道岔鋪設(shè)偏差。道岔鋪設(shè)應(yīng)使限位器子母塊居中，兩側(cè)間隙允許偏差 1mm4檢查道岔內(nèi)焊接接頭平直度。無縫道岔內(nèi)鋼軌焊接、道 岔與無縫線路焊接，應(yīng)在道床達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)、軌面高程、軌 向和水平已基本達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時，方可施焊。5.3 道岔鋪碴整道 1監(jiān)理工程師檢查承包單位檢測以及記錄。無縫道岔鎖

25、定 前道床應(yīng)達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)。 整道后的道岔應(yīng)道床飽滿， 搗固密 實。2檢查導(dǎo)曲線。導(dǎo)曲線不得有反超高。鋼軌接頭、尖軌尖 端、跟部、轍叉心等部位不得有空吊板；其它部位不得有連續(xù)空 吊板，空吊板率不得大于 8% 。3檢查道岔轉(zhuǎn)轍器（或可動心軌轍叉）。轉(zhuǎn)轍器應(yīng)扳動靈 活。尖軌無損傷，尖軌頂面寬 50mm 及以上斷面處，不低于基 本軌頂面 2mm 。在靜止?fàn)顟B(tài)下，尖軌尖端（或可動心軌）至應(yīng) 與基本軌或轍叉密貼，間隙小于 0.2mm ；其它地段小于 1mm 。4檢查道岔整道偏差和道岔整道后偏差。5 檢查道岔整理后 ,結(jié)構(gòu)尺寸偏差和頂面寬、度厚度偏差、5.4 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè) 1監(jiān)理工程師檢查鋼軌伸縮

26、調(diào)節(jié)器的產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證 明文件，并觀察檢查。鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器種類、型號及技術(shù)條件應(yīng) 符合設(shè)計要求及產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。2檢查鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)位置。3檢查預(yù)留伸縮量。鋪設(shè)鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時，應(yīng)根據(jù)鋪設(shè)時的軌溫預(yù)留伸縮量，鋪設(shè)后應(yīng)作好伸縮起點標(biāo)志。4檢查鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器安裝。（1 ）鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的尖軌刨切范圍內(nèi)應(yīng)與基本軌密貼； 尖軌尖端至其后 400mm 處，縫隙不得大于 0.2mm ，其余部分 不得大于 0.8mm 。（2）鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)調(diào)整后，應(yīng)達(dá)到基本軌伸縮無障 礙，尖軌鎖定不爬行。（3）鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器墊板、軌撐及螺栓安裝齊全，螺母達(dá) 到規(guī)定扭矩：尖軌軌撐扣件螺母扭矩應(yīng)為120150N

27、m，基本軌軌撐扣件螺母扭矩應(yīng)為 6080N m，鐵墊板塑料套管連接螺 栓螺母扭矩應(yīng)為300320N m。伸縮調(diào)節(jié)器兩端、尖軌尖端、 尖軌軌頭刨切起點處，軌距允許偏差均為± 1mm 。5 檢查軌枕間距及偏斜偏差。6檢查鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器軌道中線與設(shè)計中線偏差。6 護軌6.1 監(jiān)理工程師檢查護軌連接護軌每個接頭應(yīng)不少于 4 個接頭螺栓，螺母應(yīng)在輪緣槽外 側(cè)。有軌道電路時，護軌梭頭連接處應(yīng)設(shè)置絕緣接頭。6.2 檢查承包單位檢測記錄 橋面護軌兩端伸出橋臺胸墻外不小于 5m （在直線上橋長大于 50m ，曲線上橋長大于 30m 的橋上為 10m ）后，應(yīng)將其彎 折交會于軌道中心，彎折部分的長度一般

28、不小于 5m ，困難條件 下不小于 3m ，特殊情況按設(shè)計要求辦理。軌端應(yīng)切成斜面結(jié)成 梭頭，固定在軌枕上，梭頭超出臺尾應(yīng)大于 2m 。其他地段的護 軌（含單側(cè)護軌），兩端應(yīng)伸出防護地段不小于 5m 后再彎折。 彎折部分的長度同橋面護軌。 單側(cè)護軌與雙側(cè)護軌相連時， 相連 側(cè)護軌伸出防護段后應(yīng)彎向道心，長度不小于 5m ，另一側(cè)按規(guī) 定做成喇叭口。6.3 核對護軌鋪設(shè)地段 護軌應(yīng)在軌道基本穩(wěn)定后鋪設(shè)。 護軌的每根軌枕上應(yīng)設(shè)置不 少于 2 個道釘或扣件。當(dāng)木枕凈距等于或小于 150mm 時，可 每隔 1 根釘 2 個道釘。6.4 檢查護軌與基本軌頭部間距（基本軌為 60kg/m 及以上和采用分開

29、式 K 型扣件時為 220mm ），允許偏差為± 10mm 。6.5 檢查護軌的彎折部分彎度應(yīng)一致，梭頭斜面平整，坡度不得小于1 : 1。護軌面高于基本軌面不得大于 5mm ，低于基本軌面不得大于 25mm 。 7 線路、信號標(biāo)志7.1 檢查標(biāo)志的數(shù)量、位置、高度。7.2 檢查線路、信號標(biāo)志的材質(zhì)、規(guī)格、圖案字樣。各種標(biāo) 志應(yīng)設(shè)置端正，涂料均勻、色澤鮮明，圖像字跡清晰完整。標(biāo)志 設(shè)置牢固，標(biāo)示方向正確。8 軌道加強設(shè)備8.1 檢查軌距桿、軌撐安裝1 軌距桿、軌撐的安裝位置、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，軌道 電路區(qū)段的軌距桿應(yīng)絕緣。2軌距桿或軌撐無失效，絲桿應(yīng)涂油。9 軌道工程施工安全管理9.

30、1 施工安全監(jiān)理工作的依據(jù)1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法2 、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（國務(wù)院第393 號令）3、鐵道部關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定4、委托監(jiān)理合同5、施工合同6、建設(shè)單位關(guān)于安全生產(chǎn)的管理規(guī)定7 、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（ TB10401.1.J259 ）9.2 安全監(jiān)理的主要工作內(nèi)容1.施工單位是施工安全的主體， 項目監(jiān)理機構(gòu)在施工監(jiān)理中 應(yīng)根據(jù)有關(guān)法律條例和委托監(jiān)理合同的約定， 對施工單位的安全 管理進(jìn)行督促和檢查。2、監(jiān)理單位審查施工組織設(shè)計時，一般包括：（1）安全管理、質(zhì)量管理和安全保證體系的組織機構(gòu)，項 目經(jīng)理、技術(shù)主管、安全管理人員、特種作業(yè)人員配備的人數(shù)及 安全資格培訓(xùn)證上崗情況；（2）施工安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理規(guī)章制度、安全操作 規(guī)程的制定情況；（3）起重機械設(shè)備、施工機具和電器設(shè)備等的設(shè)置是否符 合規(guī)范要求；4）模板、腳手架工程、起重機械設(shè)備拆裝等專項方案是 否符合規(guī)范要求；（ 5 ）事故應(yīng)急救援預(yù)案的制定情況；（ 6 ）冬季、雨季等季節(jié)性施工方案的制定情況；3、監(jiān)理工程師在對工地進(jìn)行巡視檢查時，應(yīng)對施工過程的 安全狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的及時下達(dá)停工指 令，要求施工單位整改，當(dāng)存在重