輪胎管理制度

1、輪胎管理制度第十九條 貫徹執(zhí)行各級行業(yè)管理部門有關(guān)輪胎技術(shù)管理的規(guī) 章制度、技術(shù)標準和工藝規(guī)范等要求，認真做好輪胎的管、用、養(yǎng)、 修工作。通過組織專業(yè)培訓(xùn)和技術(shù)交流及“四新”技術(shù)的使用，不斷 提高輪胎技術(shù)管理水平和使用維護技術(shù)水平，保證安全可靠的前提 下，提高輪胎使用壽命，降低運輸成本。第二十條 輪胎的選購、驗收、保管1. 根據(jù)輪胎的質(zhì)量和價格及車輛配置要求，由修理廠提出選購意 見，經(jīng)分管經(jīng)理批準后在確定的經(jīng)銷商或廠家購買。2 .驗收 新胎入庫必須根據(jù)國家標準的技術(shù)要求進行驗收， 如果發(fā)現(xiàn)外 觀質(zhì)量不符合，應(yīng)向原單位提出退貨。 翻新胎和修補胎應(yīng)按照翻新輪胎成品標準的技術(shù)規(guī)定要求 進行檢查。不符

2、合的，要求翻修部門進行處理。 修補竣工的內(nèi)胎必須沖氣試驗， 檢查有無漏氣、裂口等不符合 修補質(zhì)量情況。3 保管 新胎存儲在庫房內(nèi)，應(yīng)立放在胎架上，定期轉(zhuǎn)動其支點，禁止 平置堆疊，以免變形。 存儲的庫房應(yīng)保持適當?shù)臏囟?、濕度和通風(fēng)。不得與石油產(chǎn)品、 易燃品、強酸、強堿類和油漆類混放在一起。第二十一條輪胎使用維護管理1. 輪胎的裝用 每輛車必須按使用說明書要求，裝備相應(yīng)型號的輪輞和輪胎，同一輛車裝用的輪胎必須做到規(guī)格、結(jié)構(gòu)、花紋、層級“四相同”。 裝配有向花紋輪胎時，輪胎上旋轉(zhuǎn)方向標記必須與車輛行駛前 進方向一致 雙胎并裝時，應(yīng)搭配規(guī)格、結(jié)構(gòu)、花紋、層級、成色“五相同” 的輪胎，普通斜交胎和子午線

3、胎不得混裝，兩胎的氣門嘴呈 180°對 稱排列，并與制動鼓觀察孔呈 90°。 換裝新胎時，應(yīng)盡量做到整車同時更換或同軸胎同時更換。 轉(zhuǎn)向輪（后輪驅(qū)動時為前輪）不得裝用翻新胎。 新胎和翻新胎不得混裝，轎車與輕型載重車的輪胎不得混裝或 代用。 高速公路用車應(yīng)裝用子午線胎，不允許裝用翻新胎。 高速公路用車選裝子午線胎的最高車速級別標記應(yīng)與實際最 高車速相符合（見下表）單位：km/h車速標記CDEFGJKLM最高車速6065708090100110120130車速標記NPQRSTUHV最高車速140150160170180190200210240 高速行駛車輛裝用的輪胎與輪輞總成應(yīng)

4、進行動平衡。2. 輪胎的拆裝與使用 輪胎螺絲的拆裝、輪胎與輪輞的解體與裝合應(yīng)使用專用工具或 器械，不得野蠻作業(yè)，損傷零部件。 裝內(nèi)胎時，應(yīng)在規(guī)定的表面涂滑石粉，內(nèi)胎氣門嘴應(yīng)對正輪輞 氣門嘴孔。 裝配胎冠上有鋼帶的無內(nèi)胎輪胎時，應(yīng)先把輪胎裝到輪輞上， 充入約150kPa的壓縮空氣，然后小心地剪斷鋼帶； 經(jīng)常檢查輪胎氣壓，使之保持正常，做到不超載，不偏載。氣 壓表要納入計量管理； 結(jié)合汽車二級維護時，前輪必須解體檢查，后輪視情解體，適時按規(guī)定進行輪胎換位，并做好記錄。 車輛正常使用和進行各級維護時，有關(guān)人員必須按規(guī)范完成日 常維護和定期維護規(guī)定的作業(yè)，并做好記錄。 使用中一旦發(fā)現(xiàn)輪胎刺破、碰傷、胎

5、體脫殼、胎面割口、胎側(cè) 裂口等局部損傷時，應(yīng)及時修復(fù)，不得帶病行駛。 大客車前輪使用剩余花紋深度應(yīng)5mm大客車后輪使用剩余花紋深度應(yīng)3mm小型客車、中型客車前輪使用剩余花紋深度應(yīng) 4mm小型客車、中型客車后輪使用剩余花紋深度應(yīng) 2.5mm轎車和微型車前輪使用剩余花紋深度應(yīng)3mm轎車和微型車后輪使用剩余花紋深度應(yīng)1.6mm第二十二條輪胎的報廢條件1.使用的輪胎經(jīng)胎管員鑒定，符合下列條件之一者，應(yīng)予以報廢: 胎側(cè)有連續(xù)裂紋，已不能使用與修復(fù)者； 胎面膠已磨光或有大破洞，不能繼續(xù)使用和失去翻新價值者； 胎體簾線層有環(huán)形破裂及整圓分離者； 胎體鋼絲斷裂或趾口破裂無法修復(fù)者； 胎側(cè)有不規(guī)則的起鼓、瘤； 其他損壞不能修復(fù)者。第