運(yùn)動(dòng)場(chǎng)瀝青施工技術(shù)交底記錄文本

1、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)施工技術(shù)交底記錄2013年3 月14 日市第六高級(jí)中學(xué)工程名稱建設(shè)項(xiàng)目分部工程體育運(yùn)動(dòng)場(chǎng)分項(xiàng)工程名稱運(yùn)動(dòng)場(chǎng)瀝青混凝土面層施工交底容：運(yùn)動(dòng)場(chǎng)瀝青施工規(guī)要遵循公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)、公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)、瀝 青路面施工及驗(yàn)收規(guī)及市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和國家現(xiàn)行頒布的其他有關(guān)設(shè) 計(jì)規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。一、 籃球場(chǎng)、排球場(chǎng)和網(wǎng)球場(chǎng)瀝青施工1、面層結(jié)構(gòu)以4cm厚SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石混合料鋪設(shè)。2、球場(chǎng)面以千分之三的橫坡作排水系統(tǒng)，要按標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量放標(biāo)高。3、瀝青進(jìn)場(chǎng)施工前要進(jìn)行場(chǎng)地清理：按施工所需的圍，清除雜物，清掃場(chǎng)面、坑積水等。4、1改性瀝青SMA-13上面層施工1）把好原材料質(zhì)量關(guān)（1）

2、要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，對(duì)不合格的礦料，不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌和廠。（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污 染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。（3）細(xì)集料及礦粉必須覆蓋，細(xì)料潮濕將影響拌和機(jī)產(chǎn)量。（4）木質(zhì)素纖維的保管、存放、運(yùn)輸過程中均不得受潮。2）改性瀝青SMA-13的拌制（1）嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及改性瀝青 SMA-13的出廠溫度。（2）拌和樓應(yīng)具有二級(jí)除塵裝置，具有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵 設(shè)備，符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、安全的要求。粉塵含量的大小通過負(fù)壓和風(fēng)門來調(diào) 節(jié)，要注意防止其中的0.15mm 0.30mm的料被吸走。（3）拌和樓應(yīng)具

3、有精確的控溫和稱量系統(tǒng)；每天應(yīng)用拌和總量檢驗(yàn)各種材料 的加熱溫度，拌和溫度、配和比及油石比的誤差。（4）拌和時(shí)間由試拌確定。改性瀝青 SMA-13拌和時(shí)間及加料次序參照表 12 選用，即集料纖維礦粉瀝青，而且雨后粗集料的干拌時(shí)間要增加 12秒。必須使所 有集科顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。?2改性瀝青SMA-13拌和時(shí)間及加料采用次序加集料d干拌W粉遢拌出料Q'約1妙加歷酣總生產(chǎn)吋間約JO J芷匸f（5）要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙 和離析、析漏（泛油）等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn) 開始

4、以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室試拌 的混合料而取得。（6）要嚴(yán)格控制油石比和集料級(jí)配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。調(diào)整填料 添加方式，避免礦質(zhì)混合料中小于 0.075mm顆粒偏低的現(xiàn)象出現(xiàn)。每臺(tái)拌和機(jī)開拌后每天應(yīng) 取一到兩組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、集料級(jí)配和改性瀝青 SMA-13的物理力學(xué)性質(zhì)。（7）混合料不得在儲(chǔ)料倉中長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，以不發(fā)生瀝青析漏為度，且不得儲(chǔ)存過夜。（8）每天結(jié)束后，用拌和樓儲(chǔ)存的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制，以各倉用量及各倉篩分結(jié) 果，在線檢查集料級(jí)配；計(jì)算平均施工級(jí)配和油石比，與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核，以每

5、天產(chǎn)量計(jì) 算平均厚度，與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核5、3SMA-13混合料的碾壓（1）改性瀝青SMA-13的初壓、復(fù)壓宜用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)遵循“緊 跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài) 下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石 料，破壞石料嵌擠。碾壓溫度應(yīng)符合表11的規(guī)定。必須有足夠數(shù)量的壓路機(jī)，一般為3臺(tái)以上。碾壓段的長(zhǎng)度控制在 20m30n為宜，改性瀝青SMA-13嚴(yán)禁使用輪 胎壓路機(jī)。（2）在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青SMA-13路面時(shí)，壓

6、路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過20cm,當(dāng)采用靜載壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊I /3l /4碾壓寬度。不得向壓路機(jī)輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時(shí)可噴涂清水或含有 隔離劑的水溶液。噴灑應(yīng)呈霧狀，以不粘輪為度。禁止使用柴油和機(jī)油的水混合物 噴涂。（3）壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度碾壓。壓路機(jī)適宜的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓 及壓路機(jī)的類型而別。（4）改性瀝青SAM-13路面攤鋪后應(yīng)抓緊碾壓，由專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)壓路 機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪面在較短時(shí)間達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度， 且碾壓溫度符合 表11的規(guī)定。壓路機(jī)折返應(yīng)呈梯形，不應(yīng)在同一斷面上。（5）對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專

7、崗檢查。改性瀝青SMA-13路面應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，在壓實(shí)度達(dá)到馬歇爾密度的98%以上,或者路面現(xiàn)場(chǎng)空隙率不大于 6%t,不再作過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪 蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止碾壓。6、施工接縫的處理（1）縱向施工縫：對(duì)于采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng) 在前部己攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消除縫跡。上、 下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15c m以上。（2）橫向施工縫：全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部 的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸

8、處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除； 繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨 平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從已經(jīng)施工完成的 路面上開始碾壓逐漸移向新鋪面層。（3）橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離球場(chǎng)伸縮縫 20c m以外，不許設(shè)在伸縮縫處，以確保伸 縮縫兩邊球場(chǎng)面表面的平順。二、 足球場(chǎng)田徑跑道瀝青施工：1、 面層結(jié)構(gòu)以4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（ AC-13Q和6cm粗粒式瀝青混凝土（ AC-20C2、跑道以千分之八的排水坡度作排水系統(tǒng)3、（ 1）、施工準(zhǔn)備 、下承層準(zhǔn)備在鋪筑瀝青混合料時(shí)，要對(duì)其下承層（基層、聯(lián)結(jié)層或面層下層）進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題

9、進(jìn)行維修，對(duì)處理完好后的下承層即可澆灑透層油或粘層油。 、施工放樣施工放樣包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)容。標(biāo)高測(cè)定確定下承層表面高程與原設(shè)計(jì)高程 相差的確切數(shù)值，以便在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn) 樁，以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。為便于掌握攤鋪寬度和方向，還應(yīng)放出攤鋪的平面輪廓線或設(shè) 置導(dǎo)向線，以保證攤鋪路面符合設(shè)計(jì)的平面要求。 、攤鋪機(jī)工前檢查攤鋪機(jī)在每天施工前，必須對(duì)工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專門檢查，即檢查刮板輸送器、 閘門和螺旋攤鋪器（即供料系統(tǒng)）的狀況是否良好，有無粘附瀝青混合料（包括受料斗）；振搗梁的底面及其前下部是否磨損過大，行程及運(yùn)動(dòng)速度是否恰當(dāng)，它與熨平板

10、之間的間隙以 及離熨平板底面的高度是否合適；熨平板底面有無磨損、變形和粘附混合料，其加熱裝置是 否良好；厚度調(diào)節(jié)器和拱度調(diào)節(jié)是否良好；各部位有無異常振動(dòng)；采用自動(dòng)調(diào)平裝置時(shí)要檢 查裝置是否良好。確認(rèn)工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均處于良好狀態(tài)后，方允許正式投入施工。（2）、混合料的運(yùn)輸瀝青混合料成品應(yīng)及時(shí)運(yùn)往工地。施工前應(yīng)查明施工具體位置、施工條件、攤鋪能力、 運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間、所需混合料的種類和數(shù)量等。車輛數(shù)量必須滿足拌合設(shè)備連續(xù) 生產(chǎn)的要求，不得因車輛少而臨時(shí)停工。生產(chǎn)中運(yùn)輸車輛的數(shù)量n視拌合設(shè)備生產(chǎn)能力（t/h ）、 車輛的載重能力G0（ t ）及運(yùn)輸時(shí)間等因素而定，可按下式計(jì)算：n =

11、a （ t1 + t2 + t3 ）/ T（式中：11 載重運(yùn)程時(shí)間（min）； t 2 空載運(yùn)程時(shí)間（min）； t 3 在工 地卸料和等待的總時(shí)間（min） ； T 拌制一車混合料所需的時(shí)間（min），T = 60G/G （ min）； a 儲(chǔ)備系數(shù)，視交通情況而定，一般取a = 1.1 1.2 ;）要組織好車輛在拌合設(shè)備處裝料和工地卸料的順序，尤其要計(jì)劃好車輛在工地卸料時(shí)的 停置地點(diǎn)。裝料時(shí)必須按其載重量裝足，安全檢查后再啟運(yùn)。為精確控制材料，載料車出廠時(shí)應(yīng)進(jìn)行稱量，常用磅秤或使用拌合廠的自動(dòng)稱量系統(tǒng) （全 自動(dòng)拌合廠），記錄車輛的毛重、空重、凈重。為了不因特殊事故或其他原因而使設(shè)備停工

12、， 拌合設(shè)備應(yīng)有足夠的混合料成品貯存?zhèn)}。（3）、攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用瀝青砼攤鋪機(jī)，按照事先確定的松鋪厚度攤鋪。攤鋪采用兩臺(tái)德國進(jìn)口的瀝青砼攤鋪機(jī)，成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，前后梯隊(duì)間距宜在5 10m之間，以減少縱向冷接縫。攤鋪機(jī)攤鋪前，先對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，防止因100C以上高溫的混合料碰到 30C以下的熨平板底面時(shí)，會(huì)冷粘在板底。這些粘附的粒料隨板向前移動(dòng)時(shí)，會(huì)拉裂鋪層表面。瀝青混凝土攤 鋪時(shí)盡量在10°C以上施工。瀝青混凝土出廠溫度應(yīng)在140C 160C。運(yùn)輸過程中要加覆蓋，到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)溫度應(yīng)在 110C 140C，運(yùn)瀝青混凝土的車輛在現(xiàn)場(chǎng)要有10輛左右即載夠200t瀝青混凝土?xí)r方可

13、開機(jī)攤鋪，以保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性減少接茬。攤鋪機(jī)的第一次受料前應(yīng)在料斗涂少量柴油，以防 粘料。攤鋪瀝青混凝土?xí)r運(yùn)行要緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，當(dāng)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，盡量不用人工修 整，若出現(xiàn)橫斷面不符合要求，構(gòu)造物接頭部位缺料，邊緣有缺料，表面有波浪、離析和明 顯痕跡時(shí)人工可以找補(bǔ)修整，但切忌人工在已攤鋪的料上操作。接茬：在施工縫及構(gòu)筑物兩端或四周的連接處操作要仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。攤鋪時(shí) 采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接法，施工時(shí)將已鋪混凝土部分留下1020cm寬暫時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后做跨縫碾壓；當(dāng)半幅施工或工作間斷，不能熱接縫時(shí)， 可將先鋪的部分用切邊機(jī)切齊，清掃干凈，涂刷乳化瀝

14、青，攤鋪應(yīng)重疊在已鋪層上510cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前鋪上面的混合料鏟除，碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層 的1015cm然后再壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面515cm,這樣在接縫處就容易壓實(shí)緊 密、平順；中、下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面應(yīng)采用垂直的平接縫，其接縫搭接長(zhǎng)度 為0.4 0.8m,搭接處要清掃干凈并刷乳化瀝青粘結(jié)，平縫接時(shí)亦在垂直縫的側(cè)面刷乳化瀝青 作為新舊料的粘結(jié)。處理好橫向接茬的一個(gè)基本原則是：將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂 直面，并與縱向邊緣成直角。(4)、自動(dòng)找平裝置的應(yīng)用在每天施工前，必須對(duì)攤鋪機(jī)的工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專門檢查，確認(rèn)其狀況良好 和自動(dòng)找平

15、裝置準(zhǔn)確后才能投入施工。 、縱坡基準(zhǔn)的選擇縱坡基準(zhǔn)線的設(shè)置采用鋼絲法，做法是在面層邊線外0.5m處的鋼筋樁上設(shè)置與面層頂面縱坡一致的弦線，弦線采用22.5mm直徑的彈簧鋼絲，鋼絲固定在鋼筋樁上，每段的長(zhǎng)度以 200米為宜，總長(zhǎng)度應(yīng)滿足兩、三天的施工用量。200米鋼絲的拉力用800 1000N的倒鏈滑鐵立桿 鋼絲繩標(biāo)樁彈簧秤車式緊器來控制，基準(zhǔn)線的標(biāo)高必須經(jīng)復(fù)核校準(zhǔn)(基準(zhǔn)線的敷設(shè)見示意圖)。0.15m100200mn鏈滑車式張緊器縱向基準(zhǔn)線的敷設(shè)示意圖 、縱向傳感器的安置、檢查與調(diào)整將縱向傳感器安裝在牽引點(diǎn)上，安裝好后要將其調(diào)整在其“死區(qū)”的中立位置。調(diào)好后，拔出牽引臂鎖銷，將傳感器的工作選擇開

16、關(guān)撥到“工作”位置。此后接通電源進(jìn)行約10分鐘的預(yù)熱，等攤鋪機(jī)攤鋪到1015米后，鋪層厚度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，就可讓自動(dòng)調(diào)平裝置投入工 作。 、橫坡的控制鋪層的橫坡一般由橫坡控制系統(tǒng)配合一側(cè)的縱坡傳感器來控制，但如果一次攤鋪的寬度較大（6m以上），則改用左右兩側(cè)的橫坡控制系統(tǒng)共同控制。 在曲線上鋪設(shè)時(shí)，因橫坡在變化， 難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，為此，可先在彎道上每隔5m打一個(gè)標(biāo)樁（含曲線頭、尾），將各樁處的坡度值計(jì)入表格并畫一曲線圖，操作人員根據(jù)圖表在進(jìn)入某樁之前約 2m處提前調(diào)整橫坡選擇 器。（5）、碾壓成型碾壓成型經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓：混合料攤鋪后在控制溫度的圍進(jìn)行初壓，采用輕型壓路機(jī)慢速均勻碾壓兩遍。碾 壓溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型試鋪確定，并符合有關(guān) 碾壓溫度的要求。初壓應(yīng)使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移或開裂。初壓后應(yīng)檢查平 整度，必要時(shí)予以調(diào)整。復(fù)壓：應(yīng)緊接著初壓進(jìn)行，采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)由碾壓試驗(yàn)確定， 要達(dá)到要求的壓實(shí)度，并且無顯著痕