隧道復(fù)合式襯砌施工

1、技術(shù)交底 書GGTJ5-03單位：中交二公局貴廣鐵路工程指揮部第三經(jīng)理部 編號：交底人員中交二公局貴廣鐵路工程指揮部 第三經(jīng)理部全體技術(shù)人員第1頁 共12頁工序名稱隧道復(fù)合式襯砌施工日期2010.03.26交底內(nèi)容：1、施工工藝及技術(shù)要求隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，混凝土輸

2、送泵泵送入模。2、襯砌模板模板襯砌臺車按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設(shè)計與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺車長度宜為912m，工點設(shè)計應(yīng)根據(jù)沉降縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管線位置綜合確定。模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜設(shè)置45個窗口，其凈空不宜小于45cm×45cm。拱頂部位應(yīng)預(yù)留24個注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板臺車的走行軌、級圍巖段，宜設(shè)在底板（25cm厚的C30鋼筋混凝土）面上，級圍巖段，宜鋪設(shè)在填充混凝土面上。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷

3、隔離劑。模板的安裝允許偏差和檢驗方法見表1。3、襯砌鋼筋鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈；加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法矯直伸長率：級鋼筋不得超過2，級鋼筋不得超過1。技術(shù)交底 書GGTJ5-03單位：中交二公局貴廣鐵路工程指揮部第三經(jīng)理部 編號：交底人員中交二公局貴廣鐵路工程指揮部 第三經(jīng)理部全體技術(shù)人員第2頁 共12頁工序名稱隧道復(fù)合式襯砌施工日期2010.03.26表1 模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻角±15尺量2起拱線±10尺量3拱頂+10、0水準測量4模板表面平整度52m

4、靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差±10尺量鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計要求，其允許偏差和檢驗方法符合表2規(guī)定。表2 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）1受力鋼筋順長度方向的全長±102彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±5鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合表3規(guī)定。表3 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm）和檢驗方法序號名 稱允許偏差1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距±152同一排中受力鋼筋水平間距拱部±10,邊墻±203分布鋼筋間距±204箍筋間距±205鋼筋保護層厚度+10、-5鋼筋接頭應(yīng)設(shè)

5、置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配制在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計要求。當設(shè)計未提出要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：技術(shù)交底 書GGTJ5-03單位：中交二公局貴廣鐵路工程指揮部第三經(jīng)理部 編號：交底人員中交二公局貴廣鐵路工程指揮部 第三經(jīng)理部全體技術(shù)人員第3頁 共12頁工序名稱隧道復(fù)合式襯砌施工日期2010.03.26焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50，軸心受拉構(gòu)件不得大于25；在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25，在受壓區(qū)不得大于50；鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴?/p>

6、截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長度不得小于10d，雙面搭接焊，其搭接長度不得小于5d，焊縫寬度不小于0.8d且不小于10，焊縫高度不小于0.3d且不小于4。4、二次襯砌4.1 施工方法拱墻二次襯砌采用全斷面整體液壓鋼模襯砌臺車、混凝土攪拌運輸車運輸、泵送砼灌注，振搗器搗固，擋頭模采用鋼模。混凝土澆筑要左右對稱進行，防止鋼模臺車偏移。砼生產(chǎn)采用自動計量拌合站拌合，砼拌合站設(shè)置應(yīng)滿足冬季施工要求。4.2 施工程序二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求：深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行。注：變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降

7、并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次襯砌前的累積位移值，已達到極限相對位移值的80%以上；或初期支護表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應(yīng)予以加強。襯砌施工前要對隧道進行中線、高程測量放樣,確認無誤后方可施工。根據(jù)中線和標高鋪設(shè)襯砌臺車軌道，要求使用標準枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌技術(shù)交底 書GGTJ5-03單位：中交二公局貴廣鐵路工程指揮部第三經(jīng)理部 編號：交底人員中交二公局貴廣鐵路工程指揮部 第三經(jīng)

8、理部全體技術(shù)人員第4頁 共12頁工序名稱隧道復(fù)合式襯砌施工日期2010.03.26面高差10mm。起動電動機使襯砌臺車就位。涂刷脫模劑。起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復(fù)核無誤。清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制或木制擋頭像模板，按設(shè)計要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌注砼。4.3 泵送混凝土施工工藝4.3.1砼灌筑及搗固砼自模板窗口灌入，應(yīng)由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2.0m。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當發(fā)

9、現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)及時采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不足時，不得擅自加水，應(yīng)當在技術(shù)人員的指導(dǎo)下用追加減水劑的方法解決?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進行。當因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。當超過允許間歇時間時，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進行鑿毛處理。縱、環(huán)向施工縫按照設(shè)計要求設(shè)置中埋式橡膠止水帶?；炷翝仓謱雍穸龋ㄖ笓v實后厚度）宜為振搗器作用部分長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土時，應(yīng)填寫混凝土施工記錄。采用插入式振動棒搗固，應(yīng)符合下列規(guī)定：

10、每一振點的搗固延續(xù)時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。技術(shù)交底 書GGTJ5-03單位：中交二公局貴廣鐵路工程指揮部第三經(jīng)理部 編號：交底人員中交二公局貴廣鐵路工程指揮部 第三經(jīng)理部全體技術(shù)人員第5頁 共12頁工序名稱隧道復(fù)合式襯砌施工日期2010.03.26采用插入式振動器振搗混凝土時，振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。當振搗完畢后，應(yīng)豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口應(yīng)及時移動，不得用插入式振動棒平拖驅(qū)趕下料口

11、處堆積的拌和物將其推向遠處。對于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，應(yīng)預(yù)先制訂技術(shù)措施，確保順利布料和振搗密實。在澆筑混凝土時，應(yīng)經(jīng)常觀察，當發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實等現(xiàn)象，應(yīng)立即采取措施予以糾正。4.3.2拆模及養(yǎng)護二次襯砌拆模時間應(yīng)符合下列規(guī)定：在初期支護變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強度應(yīng)達到8.0MPa以上。初期支護未穩(wěn)定，二次襯砌提前施作時混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的100%以上。特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時間。混凝土澆筑完畢后的12小時以內(nèi)開始對混凝土進行養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護的最低期限應(yīng)符合表4的要求，且養(yǎng)護不得中斷?；炷琉B(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)

12、境溫度之差不宜大于20，養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當環(huán)境氣溫低于5時不應(yīng)澆水。4.3.3 泵送砼操作規(guī)程及其注意事項混凝土泵的操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格后，方可上崗操作?；炷帘门c輸送管連通后，應(yīng)按所用混凝土泵使用說明書的規(guī)定進行全面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉(zhuǎn)?；炷帘脝雍螅瑧?yīng)先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。技術(shù)交底 書GGTJ5-03單位：中交二公局貴廣鐵路工程指揮部第三經(jīng)理部 編號：交底人員中交二公局貴廣鐵路工程指揮部 第三經(jīng)理部全體技術(shù)人員第6頁 共12頁工序名稱隧道復(fù)合式襯砌

13、施工日期2010.03.26表4 混凝土養(yǎng)護的最低期限混凝土類型水膠比洞內(nèi)平均氣溫T（）養(yǎng)護期限（d）膠凝材料中摻有礦物摻和料0.455T102810T2021T20140.455T102110T2014T2010膠凝材料中摻有礦物摻和料0.455T102110T2014T20100.455T101410T2010T207經(jīng)泵送水檢查，確認混凝土泵和輸送管中無異物后，應(yīng)采用下列方法之一潤滑混凝土泵和輸送管內(nèi)壁。泵送水泥漿；泵送與施工混凝土相同配合比但粗骨料減少50%的混凝土通過管道。開始泵送時，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)。泵送速度應(yīng)先慢后快，逐步加速。同時，應(yīng)觀察混凝土泵的壓力

14、和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進行泵送。泵送混凝土時，如輸送管內(nèi)吸入了空氣，應(yīng)立即反泵吸出混凝土至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送。泵送混凝土時，料斗內(nèi)應(yīng)保持足夠的混凝土。當混凝土泵出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定、油溫升高、輸送管明顯振動等現(xiàn)象而泵送困難時，不得強行泵送，并應(yīng)立即查明原因，采取措施排除?？上扔媚鹃城脫糨斔凸軓澒?、錐形管等部位，并進行慢帶泵送或反泵，防止堵塞。技術(shù)交底 書GGTJ5-03單位：中交二公局貴廣鐵路工程指揮部第三經(jīng)理部 編號：交底人員中交二公局貴廣鐵路工程指揮部 第三經(jīng)理部全體技術(shù)人員第7頁 共12頁工序名稱隧道復(fù)合式襯砌施工日期2010.03.26當輸

15、送管被堵塞時，應(yīng)采取下列方法排除：重復(fù)進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送。用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復(fù)進行反泵和正泵，排除堵塞。當上述兩種方法無效時，應(yīng)在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應(yīng)先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接頭。泵送混凝土有計劃中斷時，應(yīng)預(yù)先確定中斷澆筑的部位，且中斷時間不宜超過1h。管道清洗洗管前先進行反吸，以降低管內(nèi)壓力。洗管時，料管出口方向前方嚴禁站人。預(yù)先準備好排漿溝、管，不得將洗管殘漿灌入已澆筑好的砼上。排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設(shè)備的出口應(yīng)朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速

16、飛出傷人。管道安裝原則管線宜直、轉(zhuǎn)彎宜緩，以減少壓力損失；接頭嚴密，防止漏水漏漿，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑點應(yīng)先遠后近，并符合下列要求：管道合理固定，不影響交通運輸，不影響已綁扎好的鋼筋，不影響模板振動。管道、彎頭、配件存有備品，可隨時更換。如遇混凝土泵運轉(zhuǎn)不正?；蚧炷凉?yīng)脫節(jié)，可放慢泵送速度，或每隔45min使泵正、反轉(zhuǎn)兩個沖程，防止管路中混凝土阻塞。同時開動料斗中攪拌器，攪拌34轉(zhuǎn)，防止混凝土離析。嚴禁向混凝土料斗內(nèi)加水。4.3.4 泵送砼的質(zhì)量通病及防治措施技術(shù)交底 書GGTJ5-03單位：中交二公局貴廣鐵路工程指揮部第三經(jīng)理部 編號：交底人員中交二公局貴廣鐵路工程指揮部 第三經(jīng)理

17、部全體技術(shù)人員第8頁 共12頁工序名稱隧道復(fù)合式襯砌施工日期2010.03.26泵送砼的質(zhì)量通病及防治措施見表5。4.3.5 二次襯砌質(zhì)量檢驗混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差應(yīng)符合表6的規(guī)定?；炷两Y(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。5、注意事項襯砌不得侵入隧道建筑限界;混凝土灌注前及灌注過程中，應(yīng)對模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，并做好記錄?；炷琳駬v時不應(yīng)破壞防水層。襯砌施工縫端頭必須進行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。按設(shè)計要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時施作附屬洞室砼襯砌。砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施

18、工過程中，如發(fā)生停電應(yīng)立即起動備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進行?；炷琳駬v時，不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。泵送砼結(jié)束時，應(yīng)對管道進行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土相同配合比的細石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護層的厚度，主筋保護層尺寸不小于30mm、迎水面主筋保護層不小于50mm。二次襯砌施工前應(yīng)仔細核對預(yù)埋件類型、數(shù)量以及安裝里程和安裝方法，并對不同專業(yè)類型預(yù)埋件出現(xiàn)相互矛盾的現(xiàn)象及時請設(shè)計院澄清，確保預(yù)埋件不遺漏、安裝質(zhì)量符合設(shè)計要求，從而為后續(xù)工程施工創(chuàng)造良好條件。技術(shù)交底 書GGTJ5-03單位：中交二公局貴廣鐵路工程指揮部

19、第三經(jīng)理部 編號：交底人員中交二公局貴廣鐵路工程指揮部 第三經(jīng)理部全體技術(shù)人員第9頁 共12頁工序名稱隧道復(fù)合式襯砌施工日期2010.03.26表5 泵送砼質(zhì)量通病及防治措施質(zhì)量通病原因分析防治措施蜂窩麻面1.模板漏漿；2.布料不均；3.高落差下料；4.氣泡；5.局部積水和砼漿堆積。1.模板拼縫應(yīng)嚴密。2.擋頭板在澆筑砼前應(yīng)澆水濕透，鋼模拼縫處貼膠帶紙密縫。3.加強組織,充分利用窗口，均勻布料。4.死角區(qū)人工二次倒運，嚴禁用振動棒攤平。脹模泵砼坍落度大，速度快，模板剛度不夠，支撐不牢，突出鼓肚，甚至變形爆開。1.應(yīng)進行分層分部澆筑。2.輸送管道嚴禁靠近支撐，沖擊倒坍。3.側(cè)壓力計算，確保安全。

20、預(yù)留孔洞坍陷變形1.泵送砼坍落度大。2.摻粉煤灰等砼早期強度低。3.模板剛度不夠，變形。1.合理控制拆模時間。2.根據(jù)試驗強度拆模。裂縫1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易產(chǎn)生收縫裂縫，特別環(huán)向接頭。2.砼溫度裂縫。1.控制砼入模溫度和水分蒸發(fā)速度。加強養(yǎng)護，撒水。2.砼內(nèi)部與外界溫差控制在20以內(nèi)。砼接觸不良1.模板漏漿，造成爛脖子。2.管道堵塞時間太長，造成砼冷接頭。3.未插連接筋。4.跑模錯臺。1.接合處模板加強支撐，確保牢固。2.夾吹塑紙或海綿條。砼質(zhì)量波動1.現(xiàn)場配合比控制不好。2.表面未清理干凈。3.泵送開始或結(jié)束時，壓力砂漿積存在砼中影響強度。1.加強砼各環(huán)節(jié)管理。2.坍落度

21、波動小于2cm。3.禁止隨意加水。4.清除殘存物。表6 二次襯砌結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）1邊墻平面位置±102拱部高程+30，03邊墻、拱部表面平整度15技術(shù)交底 書GGTJ5-03單位：中交二公局貴廣鐵路工程指揮部第三經(jīng)理部 編號：交底人員中交二公局貴廣鐵路工程指揮部 第三經(jīng)理部全體技術(shù)人員第10頁 共12頁工序名稱隧道復(fù)合式襯砌施工日期2010.03.266、仰拱、仰拱填充及底板施工6.1、仰拱及其填充施工仰拱施工前，必須將隧底虛碴、雜物、積水等清除干凈，超挖應(yīng)采用同級混凝土回填，仰拱應(yīng)超前拱墻二襯，其超前距離宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度；仰拱施

22、作應(yīng)優(yōu)先選擇各段一次成型，避免分部灌筑，仰拱施工縫和變形縫處應(yīng)作防水處理，其工藝按照“隧道防排水（二隧參08）”的要求進行施工。仰拱施工時，兩側(cè)小邊墻應(yīng)施工至2號蓋板底部的平臺處，以方便二次襯砌的施工，保溫水溝處施工時，施工隊自己加工好水溝模板，并且需要預(yù)埋水溝墊塊的地方要按圖紙要求尺寸進行（墊塊的長、寬分別為10厘米，高5厘米，采用C20混凝土預(yù)制），水溝墊塊縱向每隔20厘米設(shè)置一塊，預(yù)埋的墊塊頂面標高必須要達到設(shè)計標高，保溫水溝墊塊應(yīng)該提前預(yù)制。水溝處仰拱，仰拱填充等的施工一定要控制好各個部位的頂面標高，這是施工的關(guān)鍵，各現(xiàn)場技術(shù)人員一定要嚴格控制。6.2、底板施工底板施工前，應(yīng)清除隧底虛

23、碴、雜物、積水等，然后按照圖紙具體尺寸和要求進行施工，底板鋼筋施工嚴格按照二次襯砌鋼筋施工要求進行，相鄰底板之間施工時應(yīng)搭接密實，不需要設(shè)置止水帶，其他技術(shù)要求和注意事項同二次襯砌施工。7、明洞施工7.1、明洞開挖方法明洞施工根據(jù)不同地形、地質(zhì)條件極其結(jié)構(gòu)類型，可選擇下列幾種施工方法：施工邊坡能暫時穩(wěn)定時，可采用先墻后拱法；施工邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好能保證拱圈穩(wěn)定時，可采用先拱后墻法；技術(shù)交底 書GGTJ5-03單位：中交二公局貴廣鐵路工程指揮部第三經(jīng)理部 編號：交底人員中交二公局貴廣鐵路工程指揮部 第三經(jīng)理部全體技術(shù)人員第11頁 共12頁工序名稱隧道復(fù)合式襯砌施工日期2010.03.26半路塹式明洞施工時，應(yīng)先施作外側(cè)邊墻，再施作拱圈，最后施作內(nèi)側(cè)邊墻；路塹式明洞當拱腳地層松軟，不能采用先拱后墻法施工時，可在起拱線以上部分開挖后，采用跳槽挖井法先灌注兩側(cè)部分邊墻，再施作拱圈，最后施作其余邊墻。7.2、明洞地段土石方開挖要求石質(zhì)地段開挖時，應(yīng)防止