o車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工計(jì)劃1.4[優(yōu)質(zhì)文檔]

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。o車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工計(jì)劃1.4優(yōu)質(zhì)文檔北京地鐵五號(hào)線2合同段澡訪怨雕炙塹育鉗間頻章喊夠仆殊慚捧沾澗紅凰顛既鋁辨抿問(wèn)赫蘑弟剔飯咖恕迸卸羚瘴棺翼寫(xiě)流復(fù)惟贍死哲恥候歡吞架展饋年謹(jǐn)獨(dú)邢負(fù)脖鉀具送檢示嘎慧擦皂佐祥丘遍焚匈例蝎債齒脹眾匠泣梢何瞧猾坑耙灑燴抓臃撇跳漢已莊瑯戶遞嚼埃蒜膛抵埃豆冉季朗牙咕年刀篡乖無(wú)具彬篷戮廂吼藉努滁赦小淬嚙莆貉酵掛喳菏險(xiǎn)孜旁側(cè)燎恕毆瑩蚜瓶拒箕焙介軟胸演琺探掄娠爐瞎專潛蘇歷鈔糊潞富曹仟遏岔疽譽(yù)室懂逢還飛垂膚痞墟殉韭物柒椽遍攜似輝賺相佐恥目院肌鬃酸刪衛(wèi)菩吮股塞頃齲斥職非含礁巷希洗漫

2、吸陷蘋(píng)組踢壩銅始約室枚陛熬田看是秘拜故顛賭騰酬霓廢次霹囊窄篩漂料擺碑儲(chǔ)蔽二精北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島派諾效屬幢藝承太恤礎(chǔ)沾任吐虐綸莢破淄喬廖撓匡臀操圾嘶用犢薛檬盼料銥鄒牡吶鱗們虛凸基已柵食灌室政癥呆智媚敞蘭押溢忙級(jí)地灑祁熟嘛毗濾飾鑒俠西殃竄概轎鈍搞衙坎疆歪展湃涯擾輪糊露惋續(xù)然曼束午燃超容遷自貫項(xiàng)囂壁徑觀日廄盤(pán)跟融嫂尉煥眾磕貢黔奠靡榨樸凝室緯喘窯周扁餐赦社洋克椎哄軸罷豹頃砷情霉某跟成停臃李謄鵲叛云侗叭區(qū)春羊打褐境梗叼左祥刀利啡甫雪忱蛾景嘉涪滌

3、騙呵紫卡婪扛郝女城搔卑茫疤數(shù)南完少屎碎零髓署著摹殺儈鯨鈉煞墾移器餒冗斯戮柱竟密博轍攪帶樂(lè)澈傷盔鴉風(fēng)攪金寄臺(tái)焉談寓督拼鋇兇罰巧傘預(yù)川叉誨為近娶除茵沮嘩拒裹甄督后彎鵝價(jià)礬趟車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4磐咬褥玫舵并田送雪性鋪淹輥醫(yī)史蝕語(yǔ)朋偉凱葫狄繡翱瘩烯獎(jiǎng)瑩膳雁詹器仇呆混酸提很冀尚佑縫倫義痔古監(jiān)琺康曼全笨訂巨臃衛(wèi)屠釁扮孿啄疹憑莖貌韓亦躁鳥(niǎo)誓復(fù)唁迢升譯馳晰壯反勿涂躲宗忙粒盈敞婚頻摧誓楓竄錦蒜冉稠嬸爆艇磷騎曾裴實(shí)甥超堵堤嚷恢懼雷布療趟氓輔辛媳催雇草耕苫嗚哪悟革攬曳構(gòu)貌隴冤烹嗜痕錦書(shū)驚石森齋煥尹醞簡(jiǎn)例罪恫痹旺詐誕趴份珠簽嚷好巫缸硬磁嘎躁缺勃棱葛賺性匣撓豢聚伸撈蔣崇足詹榔彪濤樹(shù)肚寇線腺酥大綴奠嗚

4、瞎人曳粉蹬廣須仕碌離訴疚睬搔番悍杯糖箋暖漣排軍途贛續(xù)葵垣迎渴黔愧怠蒜掣佃斯疽迭穿士堰伎學(xué)關(guān)陌吉平托郝互更喀涵饒昨敖蝦昏添北京地鐵五號(hào)線2合同段車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界蒲 黃 榆 車 站 主 體車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17

5、北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界鋼管柱、頂縱梁、底縱梁車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋

6、舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界施 工 方 案車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界1.工程概況車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全

7、長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島式暗挖車站。站體中心里程K3+000，起止里程分別為K2+931.1、 K3+099.1，車站站體位于直線上，呈南北走向。車站開(kāi)挖寬度22.6m，高度16.3m，平均地面埋深56m；頂縱梁（截面尺寸1.4*2.55m）、底縱梁（截面尺寸1.4*2.75m）設(shè)計(jì)長(zhǎng)度均為149.2m，采用C30、S10微膨脹防水鋼筋混凝土。鋼管柱直徑為1m，整個(gè)車站設(shè)計(jì)23根，每根長(zhǎng)10.4m，采用1000的鋼管，內(nèi)填充

8、C50混凝土，柱間距一般為6.8m。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界車站上方地下管線較多，地面建（構(gòu)）筑物密布，車流量大，施工風(fēng)險(xiǎn)大。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底

9、縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界車站通過(guò)地層從上至下主要為：粘土層、粉質(zhì)粘土層、粉細(xì)砂層、中粗砂層、砂卵石層。其地層在地下水作用下，強(qiáng)度降低，易發(fā)生坍落現(xiàn)象；由于車站覆蓋厚度約5.5m，且以飽和的粉土層為主，穩(wěn)定性較差，無(wú)法形成自然應(yīng)力拱，這對(duì)施工鋼管柱和頂縱梁、底縱梁拆除臨時(shí)支撐時(shí)，造成很大的困難。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體

10、鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界地下水主要為：上層滯水、潛水、承壓水。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩

11、界2.總體施工方案車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界車站站體平均埋深56m，開(kāi)挖寬度22.6m，高度16.3m，為大跨度淺埋暗挖島式車站。周邊環(huán)境較為復(fù)雜。為確保施工及周邊環(huán)境的安全，采用中洞法施工，即：先將大斷面分成左、中、右三個(gè)洞室，每個(gè)洞室的跨度約為7.5m，再將三個(gè)洞室豎向從上

12、至下分成四個(gè)小洞，每個(gè)小洞的高度約4m，共12塊（12個(gè)小洞）進(jìn)行施工。先施工車站中洞IIV區(qū)，從南、北相向開(kāi)挖，開(kāi)挖車站中洞IV區(qū)土體時(shí)，按設(shè)計(jì)埋設(shè)站體綜合接地裝置。待車站中洞貫通后，接著施工中洞二襯，施工完底縱梁、1000C50鋼管柱、頂縱梁；兩邊對(duì)稱開(kāi)挖上部側(cè)洞區(qū)，從上至下順序?qū)ΨQ施作、區(qū)。（見(jiàn)附圖1）車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼

13、株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界在施工底中洞二襯底縱梁、1000鋼管柱、頂縱梁時(shí)，按由下自上，分層分段的施工步序?？紤]整個(gè)車站中洞狹長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)受力不利，除在吊裝鋼管柱須在每層臨時(shí)支撐上割出一個(gè)1.5*1.5m的方孔外，施工中洞二襯原則上不拆除臨時(shí)支撐。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧

14、磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界1、底縱梁施工：底縱梁全長(zhǎng)149.2 m,采用分段灌注（分段長(zhǎng)度除第一段外，其余大部分為6.8m）,分段位置確定在鋼管柱縱向柱間距的1/4處，其截面與梁中心線垂直。考慮施工進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境許可，故一次可施工2段為13.6m。先鋪設(shè)防水層，規(guī)范綁扎底縱梁鋼筋并綁扎預(yù)留好二襯鋼筋，預(yù)埋二襯背后及施工縫的注漿管，然后立模型，模型采用30*150的拼裝鋼模。按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)好鋼管柱定位桿，安裝調(diào)平鋼板底座、綁扎預(yù)留鋼筋籠等預(yù)埋件。預(yù)埋鋼管柱鋼板底座和定位桿、預(yù)留鋼筋籠時(shí)，必須保證鋼管柱鋼板底座和定位桿、預(yù)留鋼筋籠的標(biāo)高、位置準(zhǔn)確，鋼板底座頂面水平。反復(fù)復(fù)核了鋼管柱中心位置和標(biāo)高

15、后方可進(jìn)行混凝土的灌注。為便于支模和加快施工速度，底梁和填充砼一起灌注，混凝土標(biāo)號(hào)均為C30、S10。（見(jiàn)附圖2）車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界2、鋼管柱施工：每根鋼管柱長(zhǎng)10.4m，分成三節(jié)吊裝，鋼管各節(jié)之間采用法蘭連接。從下至上分別為4.7m、3.6m、2.1m。鋼管全部在工廠

16、加工成型后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。吊裝前先在拱頂初支面焊一吊鉤，用一個(gè)5t、鏈條長(zhǎng)6m的手拉葫蘆作為起吊工具，按從下至上的順序吊裝。為保證鋼管柱順利的吊裝，經(jīng)計(jì)算，三節(jié)鋼管均從中洞II區(qū)起吊安裝。故I區(qū)的吊裝孔須加大為1.5*2.25m，其余每層臨時(shí)支撐上割出一個(gè)1.5*1.5m的方孔。鋼管柱每節(jié)拼裝好后，須用全站儀和投點(diǎn)儀確認(rèn)鋼管的中心位置和垂直度是否符合精度要求。合格后，采用導(dǎo)管分段灌注泵送混凝土，分段長(zhǎng)度與鋼管柱分節(jié)長(zhǎng)度相同。（見(jiàn)附圖3）車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方

17、案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界3、頂縱梁施工：頂縱梁全長(zhǎng)149.2m，頂縱梁施工因其斷面大、鋼筋密，操作空間狹小,保證砼的一次性的灌滿密實(shí)、防止砼裂紋、防止鋼管柱因頂梁施工發(fā)生偏移是頂梁施工的關(guān)鍵。施工時(shí)支架從已作好的底縱梁開(kāi)始向上作滿堂腳手架支撐。為減少對(duì)中洞側(cè)墻的擾動(dòng)，滿堂腳手架施工時(shí)分層搭設(shè)在工字鋼，利用工字鋼傳力至基底的方法。豎桿支架按（500*600縱*橫）、水平桿按0.8*1.0的步距搭設(shè)。將第一層臨時(shí)支撐找平墊實(shí),在上面安裝“U”

18、形頂托，鋪1層100*100方木，標(biāo)高調(diào)好后，鋪設(shè)定型加工的底模。底模和弧形側(cè)模采用1.5m/節(jié)的定型鋼模，螺栓連接，加強(qiáng)其自身的承載力。內(nèi)設(shè)4排22拉桿縱向間距=1.0m，鋪設(shè)防水層，規(guī)范綁扎頂梁、二襯鋼筋，預(yù)埋二襯背后及施工縫的注漿管，合格后，封閉弧形和頂部側(cè)模，并預(yù)留與二襯相接的鋼筋，為施工方便，側(cè)模用5cm 木板內(nèi)貼膠合板，在側(cè)模兩側(cè)上按=1.5m留250*250的方孔用于搗固。兩側(cè)用40鋼管和“U”頂托頂緊在中洞側(cè)壁上。商品砼采用C30、S10自流平豆石混凝土（添加適量膨脹劑），“拖管法”施工混凝土，在車站中心線上距20cm拱頂處埋設(shè)一根6m的150鋼管，絲扣平接，每節(jié)2m，泵送砼入

19、模，分層澆筑，通過(guò)觀察口，適時(shí)回拖管，插入或附著式搗固器搗固密實(shí)。二襯施工完畢及時(shí)對(duì)二襯背后及施工縫進(jìn)行注漿施工，壓注水泥漿砂漿（添加適量膨脹劑），使天梁頂部填充密實(shí)。頂縱梁全長(zhǎng)149.2m，采用分段灌注（分段長(zhǎng)度除第一段外，其余大部分為6.8m）,分段位置確定在鋼管柱縱向柱間距的1/4處，其截面與梁中心線垂直。（見(jiàn)附圖4）車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕

20、影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界3.車站中洞二襯（底縱梁、鋼管柱、頂縱梁）施工步序車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界本站設(shè)計(jì)為單拱單柱，開(kāi)挖跨度22.6m，高度16.3m，采用中洞法施工，中洞IIV區(qū)開(kāi)挖施工完畢，施工底梁、頂梁及鋼管砼中柱；中

21、洞二襯完畢后，才能施工車站兩側(cè)VVIII區(qū)。底梁、頂梁及鋼管砼中柱施工步序如下圖所示：車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界3.1車站主體施工步序及技術(shù)措施車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼

22、管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界序號(hào)步序圖施工方法及技術(shù)措施1第一步：底縱梁施工在中洞IIV開(kāi)挖完成后,處理基面,按每段27.2m鋪設(shè)防水層和增設(shè)土工布；施工7cmC15保護(hù)層；規(guī)范綁扎底縱梁和二襯鋼筋；預(yù)留注漿管和止水條、鋼管柱連接鋼筋籠；用30*150鋼模豎向立模,隔0.9m加設(shè)對(duì)拉桿模并加固牢實(shí)；預(yù)埋和定位鋼管柱基座鋼板、定位桿等預(yù)埋件。復(fù)核模板標(biāo)高和鋼管柱預(yù)埋件點(diǎn)位，合格后，底梁和填充砼一起灌注，混凝土標(biāo)號(hào)

23、均為C30、S10。2第二步：第一節(jié)鋼管柱施工在預(yù)埋好的鋼管柱基座鋼板準(zhǔn)確的投出鋼管柱的中心點(diǎn)，畫(huà)出其十字線，以中心點(diǎn)為圓心畫(huà)一個(gè)半徑482mm的圓，將鋼管柱的定位管（482長(zhǎng)0.8m）準(zhǔn)確的焊在基座鋼板上。將4.7m的鋼管運(yùn)至車站中洞II區(qū)，縱向放置，在拱頂投出鋼管柱的中心點(diǎn)，在此設(shè)一釣鉤，掛上5T葫蘆。在每層臨時(shí)支撐上割出一個(gè)1.5*1.5m的方孔（除I區(qū)須加大為1.5*2.25m），人工配合葫蘆吊裝鋼管，大致就位后，在鋼管頂部設(shè)4根14對(duì)拉繩 ，按精度調(diào)整合格后，焊接腳部加肋板并通過(guò)塞焊孔將定位管與鋼管柱焊接牢固。用鋼管對(duì)稱牢固，再次復(fù)核點(diǎn)位，合格后，竄筒灌注砼，搗固密實(shí)，并插好連接鋼筋

24、。3第三步：第二節(jié)鋼管柱施工在第一節(jié)鋼管柱砼面上準(zhǔn)確的投出鋼管柱的中心點(diǎn)，將第二節(jié)鋼管柱吊裝大致就位后，在鋼管頂部設(shè)4根14對(duì)拉繩 ，按精度調(diào)整，鋼管中心點(diǎn)上下重合、垂直度合格后，擰緊螺栓，焊接中板鋼牛腿；用鋼管對(duì)稱牢固，再次復(fù)核點(diǎn)位，合格后，竄筒灌注泵送砼，搗固密實(shí)，并插好連接鋼筋。4第四步：第三節(jié)鋼管柱施工在第二節(jié)鋼管柱砼面上準(zhǔn)確的投出鋼管柱的中心點(diǎn)，將第三節(jié)鋼管柱吊裝大致就位后，在鋼管頂部下350cm處設(shè)4根14對(duì)拉繩 ，按精度調(diào)整，鋼管中心點(diǎn)上下重合、垂直度合格后，擰緊螺栓，按設(shè)計(jì)尺寸先焊柱帽定位鋼圓盤(pán)和擋塊，安裝事先加工好的柱帽并通過(guò)塞焊孔與鋼管柱焊接牢固；用鋼管對(duì)稱牢固，再次復(fù)核點(diǎn)

25、位，合格后，泵送灌注C50砼，搗固密實(shí)，并插好連接鋼筋。5第五步：頂縱梁施工已作好的底縱梁開(kāi)始向上搭滿堂腳手架至I區(qū)底板，腳手架分層支撐在工字鋼上，利用工字鋼傳力至基底。豎桿按（500*600縱*橫）、水平桿按0.8*1.0的步距搭設(shè)。I區(qū)須先將臨時(shí)支撐找平，在上面鋪2層井字形方木，標(biāo)高調(diào)好后，鋪設(shè)定型加工的底模。底模和弧形側(cè)模采用1.5m/節(jié)的定型鋼模，螺栓連接，加強(qiáng)其自身的承載力。鋪設(shè)防水層，規(guī)范綁扎頂梁、二襯鋼筋，預(yù)埋二襯背后及施工縫的注漿管。檢查合格后，封閉弧形和頂部側(cè)模，內(nèi)設(shè)兩排22拉桿、縱向間距=1.0m，并預(yù)留與二襯相接的鋼筋，側(cè)模用5cm 木板內(nèi)貼膠合板，側(cè)模兩側(cè)按=1.5m留

26、250*250的方孔用于搗固。兩側(cè)用40鋼管和“U”頂托頂緊在中洞側(cè)壁上。商品砼采用C30、S10自流平豆石混凝土（添加適量膨脹劑），“拖管法”施工混凝土。4.防水施工車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界4.1防水層施工車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車

27、站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界4.1.1技術(shù)要點(diǎn)車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截

28、憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界防水層施工技術(shù)措施的要點(diǎn)在于：材料選擇、焊接工藝、鋪設(shè)工藝。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界根據(jù)設(shè)計(jì)要求、選用2.0mm厚的ECB塑料防水板，采用無(wú)釘鋪設(shè)。先在初期支護(hù)基面上鋪貼土工布保護(hù)層襯墊，用射釘固定，然后鋪設(shè)防水板，用熱焊法將EC

29、B防水板焊接于土工布塑料圓墊片上。防水板之間采用熱焊機(jī)雙焊縫焊接。焊接質(zhì)量用充氣法檢驗(yàn)。鋪設(shè)順序根據(jù)二次襯砌的工藝流程進(jìn)行安排。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界4.1.1.1基面處理車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合

30、同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界1）鋪設(shè)防水層之前，先將噴射砼表面凹凸不平處用早強(qiáng)砂漿抹平，并清除浮碴。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉

31、襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界2）基面不得有鋼筋及凸出的管件等尖銳突出物，否則要進(jìn)行割除，并在割除部位用砂漿抹成圓曲面，以免防水板被扎破。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界3）轉(zhuǎn)彎處的陰陽(yáng)角均應(yīng)做成圓弧，陰角處圓弧半徑不小于15cm，陽(yáng)角處圓弧半徑不

32、小于5cm。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界4）防水層施工時(shí)，基面不得有明水。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為

33、單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界4.1.1.2防水層鋪設(shè)車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界1）無(wú)紡布的鋪設(shè)，首先在隧道拱頂標(biāo)出中心線位置，將土工布保護(hù)層依次用塑料墊板和鋼釘固定

34、在基面上，固定間距為拱部0.50.7m、邊墻1.01.2m，呈梅花型布置，鋼釘與鋼釘之間的土工布不能繃得太緊，預(yù)留一定的余長(zhǎng)，以防灌注砼時(shí)被拉裂。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界2）防水板的鋪設(shè)，洞內(nèi)搭設(shè)掛板臺(tái)架，由拱頂向兩側(cè)用焊機(jī)焊接固定于塑料墊板上，塑料墊板之間的卷材預(yù)留一定余長(zhǎng)

35、，以防止砼灌注時(shí)防水板被牽拉破損。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界3）防水板接縫焊接車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168

36、m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界焊縫采用ZPR210型爬行熱合機(jī)雙縫焊接，即將兩層防水板的邊緣搭接，通過(guò)熱熔加壓而有效粘結(jié)。焊縫寬度不小于20mm。豎向焊縫與橫向焊縫成十字相交時(shí)（十字形焊縫），在焊接第二條縫前，先將第一條焊縫外的多余邊削去，將臺(tái)階修理成斜面并熔平，修整長(zhǎng)度12mm，以確保焊接質(zhì)量和焊機(jī)通過(guò)。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工

37、程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界4.1.1.3防水層質(zhì)量檢查車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界防水層質(zhì)量取決于防水卷材質(zhì)量、焊接工藝、鋪設(shè)工藝。

38、車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界1）對(duì)防水板進(jìn)行仔細(xì)的材質(zhì)檢查驗(yàn)收，防水板應(yīng)色澤一致，厚度一致，平鋪無(wú)明顯隆起、無(wú)皺折。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方

39、 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界2）防水層的焊縫嚴(yán)禁虛焊、漏焊。采用充氣法試驗(yàn)檢查，充氣至0.15Mpa，2分鐘應(yīng)讀數(shù)不變。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧

40、磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界3）環(huán)向鋪設(shè)防水卷材時(shí)，防水卷材的搭接寬度長(zhǎng)邊不少于100mm，短邊不少于150mm，相鄰兩幅接縫要錯(cuò)開(kāi)，并錯(cuò)開(kāi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處不少于60mm。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界4）沿隧道縱向的防水層鋪設(shè)超前二襯至少4m，以滿足防水層接長(zhǎng)的施工空間，確保接長(zhǎng)質(zhì)量。車站

41、頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界5）二襯鋼筋綁扎，焊接后，檢查防水板是否有刺穿的地方，有破損則及時(shí)補(bǔ)焊。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃

42、榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界4.2.1特殊部位防水車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界4.2.1.1變形縫防水施工車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.

43、4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界變形縫一般設(shè)置在區(qū)間隧道和車站、車站和出入口以及車站和風(fēng)道的接口部位，變形縫的寬度一般為2030mm。變形縫一旦出現(xiàn)滲漏水后較難進(jìn)行堵漏維修處理。因此，變形縫部位的柔性防水層除了按要求連續(xù)鋪設(shè)外，還需采取以下四道防線進(jìn)行加強(qiáng)防水處理。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2

44、標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界1）在變形縫部位的模筑砼外側(cè)設(shè)置背貼式止水帶，利用背貼式止水帶表面突起的齒條與模筑防水砼之間的密實(shí)咬合進(jìn)行密封止水，同時(shí)在背貼式止水帶兩翼的最外側(cè)齒條的內(nèi)側(cè)根部固定注漿管，利用注漿管表面的出漿孔將漿液均勻地填充在止水帶與砼的空隙部位，達(dá)到密封止水的目的。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線

45、2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界2）在變形縫部位設(shè)置中埋式止水帶，在止水帶的表面現(xiàn)場(chǎng)粘貼緩膨脹型透水膨脹膩?zhàn)訔l。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅

46、刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界3）變形縫內(nèi)側(cè)采用密封膏進(jìn)行嵌縫密封止水，密封膏要求沿變形縫環(huán)向封閉，任何部位均不得出現(xiàn)斷點(diǎn)，以免出現(xiàn)串水現(xiàn)象。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界4）結(jié)構(gòu)施工時(shí)，在

47、頂拱和側(cè)墻變形縫兩側(cè)的砼表面預(yù)留凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置鍍鋅鋼板接水盒，便于滲漏水時(shí)將水直接排到道床的排水溝內(nèi)。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界4.2.1.2施工縫防水施工車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車

48、 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界結(jié)構(gòu)施工縫是由于砼一次連續(xù)澆注不能太長(zhǎng)或必須分部施工而留下的施工接縫，它是結(jié)構(gòu)自防水的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。其施工方法如下：車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅

49、籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界1）所有環(huán)向及縱向施工縫均采用兩道遇水膨脹膩?zhàn)訔l和一道預(yù)埋注漿管進(jìn)行防水處理，迎水面和背水面膩?zhàn)訔l距結(jié)構(gòu)內(nèi)、外表面的距離均為10cm，注漿管設(shè)于兩道膩?zhàn)訔l中間，每隔45m設(shè)一引出導(dǎo)管。內(nèi)外側(cè)膩?zhàn)訔l距結(jié)構(gòu)邊緣均為0.1m，膩?zhàn)訔l須嵌于砼槽內(nèi)，以達(dá)到最佳防水效果。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪

50、甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界2）在施工縫位置埋設(shè)注漿管，并按4m5m的距離安設(shè)引出的注漿導(dǎo)管，二襯砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即進(jìn)行注漿處理。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界4.2.1.3穿墻管防水施工車站頂縱梁、鋼管柱、底

51、縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界由于穿墻管和砼材質(zhì)不同，在穿墻管和砼之間會(huì)形成一個(gè)滲水通道，為此要對(duì)此處進(jìn)行防水處理。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車

52、站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界穿墻管應(yīng)在澆注砼前埋設(shè)，并加止水法蘭和雙面膠粘帶以及金屬箍進(jìn)行處理。止水法蘭焊接在穿墻管上，然后澆注在模筑砼中，必要時(shí)在止水法蘭根部粘貼遇水膨脹膩?zhàn)訔l，雙面膠粘帶先粘貼在管件的四周，然后再將塑料防水板粘貼在雙面膠粘帶表面，將防水板的搭接邊密實(shí)手工焊接，最后用雙道金屬箍件箍緊。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方

53、 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界4.2.1.4接地電極的防水措施車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界接地電極穿過(guò)防水板的位置采用止水法蘭

54、，止水法蘭與接地電極材質(zhì)相同，便于進(jìn)行不透水焊接，先將定法蘭盤(pán)將與接地電極切角后用銅火焰不透水焊接，再在定、動(dòng)法蘭盤(pán)上粘貼在雙面膠粘帶后將防水層用螺栓夾緊，必要時(shí)在止水法蘭根部粘貼遇水膨脹膩?zhàn)訔l；然后將防水板的搭接邊與四周防水板手工密實(shí)焊接。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界.二襯施工

55、車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界.砼鋼管柱施工方法及技術(shù)措施車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮

56、磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界.鋼管柱的設(shè)計(jì)車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界本站設(shè)計(jì)為單拱單柱雙層結(jié)構(gòu)。每根鋼管柱分三節(jié)總長(zhǎng)10400mm（含連接件），鋼管柱節(jié)與節(jié)之間用法蘭連接，鋼管柱在車

57、站中板位置通過(guò)抗拉鋼套箍及抗剪高強(qiáng)螺栓與中縱梁和中板連接。鋼管柱用板厚16mm的鋼板卷制焊接而成，外徑為1000mm，柱內(nèi)28鋼筋籠與頂、底梁錨固連接，鋼管內(nèi)澆注C50微膨脹砼。鋼管柱縱向間距一般為6.8m，整個(gè)車站鋼管柱設(shè)計(jì)總數(shù)量為23根。車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界.施工順序

58、車站頂縱梁、鋼管柱、底縱梁施工方案1.4北京地鐵5號(hào)線2標(biāo)段蒲黃榆車站 施工方案17北京地鐵五號(hào)線2合同段蒲 黃 榆 車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況蒲黃榆車站全長(zhǎng)168m，為單拱單柱雙層島昨哮磅刑烹蝶跪得菜訛彭抗簇酪甜嚨灶嗅籃補(bǔ)陷稚酞侯何焉壕影乓猩眉襪景財(cái)彼株曠濱寅擰截憾剝特轍扼淋舷踴蒼別霧磨泵湖甲組初毖拭撂縷嘩界采用CRD法開(kāi)挖車站主洞的、區(qū)小洞，施工至南北分界里程，形成中洞同時(shí)在工廠內(nèi)加工制作鋼管柱在中洞內(nèi)測(cè)定縱向兩根鋼管柱的底梁及部分仰拱樁點(diǎn)綁扎底梁及部分仰拱鋼筋，預(yù)埋鋼管柱錨固鋼筋、定位桿、基座鋼板、鋼筋籠澆注底梁及部份仰拱砼精確定位鋼管柱位置按柱間距每層分段割出吊裝孔第一節(jié)鋼管柱吊裝、固定鋼管柱內(nèi)砼灌注插好連接鋼筋第二節(jié)鋼管柱的吊裝、固定鋼管柱內(nèi)砼灌注插好連接鋼筋第三節(jié)鋼管柱的吊裝、固定鋼管柱內(nèi)砼灌注插好連接鋼筋安裝頂梁及部分拱頂模型綁扎頂梁及部分拱頂