CNG運(yùn)輸車安全操作規(guī)程物流有限公司

1、XXXXXXXX 物流有限公司安全制度匯編CNG 運(yùn)輸車安全操作規(guī)程第一部分概述為加強(qiáng) CNG 運(yùn)輸車的車運(yùn)輸安全管理，保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)和員工人身生命安全，根據(jù)移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程長管拖車定期檢驗(yàn)專項(xiàng)要求?；愤\(yùn)輸管理?xiàng)l例中華人民共和國道路交通安全法等有關(guān)管理規(guī)定的精神，并結(jié)合我公司自身的實(shí)際情況，特制定此管理指引。第二部分天然氣基本常識(shí)天然氣是高質(zhì)清潔的能源，是保護(hù)環(huán)境的最理想的燃料。目前，天然氣產(chǎn)業(yè)正處在蓬勃發(fā)展階段，逐步成為世界首選能源之一。天然氣 （甲烷）是一種無色.無嗅的氣體，標(biāo)準(zhǔn)狀況下的密度為0.717Kg/m3,對空氣的重度為0.5544,天然氣在空氣中的爆炸極限為5 15

2、%，在大氣壓下，其沸點(diǎn)為-161.45，熔點(diǎn)為-182.5，臨界溫度為-82.45。天然氣的化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定，一般條件下不與氧氣發(fā)生反映，也不與濃酸.濃堿溶液及氧化劑反應(yīng)。但與氯氣只要在日光照射或加熱時(shí)就能發(fā)生反應(yīng)。與氟化物混合能發(fā)生自燃。而我們所使用的CNG運(yùn)輸車是將天然氣壓縮至20Mpa充裝到密 閉瓶組中，因此對CNG 運(yùn)輸車的安全管理尤為重要。第三部分CNG運(yùn)輸車工作流程1. CNG運(yùn)輸車安全管理指引工作流程分：充裝前檢查，CNG充裝，任務(wù)出車，離站檢查，運(yùn)輸中途檢查，氣量單交接，緊急事故處理， 運(yùn)輸車檢驗(yàn)，維護(hù)和維修，瓶組維護(hù)和維修。要求操作人員在實(shí)際 操作中必須嚴(yán)格按照工作流程和安全

3、操作規(guī)程進(jìn)行操作，這樣才能 保證我們工作的安全性和可靠性。第四部分：CNG運(yùn)輸車安全操作規(guī)程一、對CNG運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員的基本要求：1. CNG運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員負(fù)責(zé)車頭和半掛車底盤及載運(yùn)壓力容 器箱體的檢查和維護(hù)。2. CNG運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員必須了解所駕駛的車輛的性能，必須具 有高度的責(zé)任心，具有熟練的駕駛技術(shù)，同時(shí)也必須了解天然氣的 性質(zhì)及有關(guān)天然氣的安全知識(shí)。3. CNG運(yùn)輸車必須配備專用的不易產(chǎn)生火花的檢修工具和必要的備 品.備件等；駕駛員和押運(yùn)員必須能熟練使用此類檢修工具。4. CNG運(yùn)輸車必須配備符合要求的安全防火、滅火裝置。駕駛員和 押運(yùn)員要掌握其使用方法，并能熟練使用

4、。5. CNG運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員必須認(rèn)真按照該車使用說明書的要 求，做好車輛的日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作，及時(shí)排除故障，保證車 輛處于良好狀態(tài)；必須嚴(yán)格按照鋼瓶使用說明書要求， 使用及保養(yǎng) 鋼瓶，必須經(jīng)常檢查安全附件的性能，保持在良好狀態(tài)；保證整車 的安全合理使用。6. CNG運(yùn)輸車駕駛員和押運(yùn)員必須隨車攜帶好充裝、卸氣和運(yùn)輸過 程中的必要的證件和文件，并在瓶組的充裝、卸氣和運(yùn)輸過程中遵 守安全操作規(guī)程的要求。二、CNG運(yùn)輸車的檢查：運(yùn)輸車的檢查包括充裝前后檢查.離站檢查.中途檢查和進(jìn)站?？亢髾z 查。1 .CNG運(yùn)輸車頭及半掛車底盤的檢查：1.1 由駕駛員及押運(yùn)員對 CNG運(yùn)輸車頭和半掛車底盤及

5、壓力容器箱 體進(jìn)行檢查，檢查確認(rèn)無故障后，填寫出車記錄，并由檢查人簽 字確認(rèn)。1.2 半掛車底盤檢查項(xiàng)目和完好要求：1.2.1 牽引銷牽引銷板 牽引銷無傷痕.裂縫.過早磨損等缺陷。 牽引銷應(yīng)緊固無松動(dòng)，直徑不應(yīng)小于 48mm。 牽引銷板應(yīng)無傷痕.歪曲及異物。1.2.2 制動(dòng)裝置 各管道.接頭應(yīng)無裂紋.破損.漏氣現(xiàn)象。 緊急制動(dòng)閥各部無漏氣，制動(dòng)靈活。 制動(dòng)解除時(shí)，從排氣口應(yīng)排出廢氣。 制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片間隙應(yīng)在 0.5mm0.7mm內(nèi)。 制動(dòng)摩擦片不應(yīng)磨損過度，以鐘釘頭不低于摩擦片

6、高度1mm為限1.2.3 輪軸 車輪、車軸、輪胎應(yīng)無裂紋、損傷和變形。 車輪螺母應(yīng)緊固無松動(dòng)。 輪胎氣壓應(yīng)保持規(guī)定胎壓(740KPad20kpa)輪胎橫向擺動(dòng)不大 于5mm。備用胎安裝牢固。1.2.4 懸架 鋼板彈簧無斷裂，不偏移，左右彈簧的撓曲程度基本相同。 懸架上的各個(gè)螺母應(yīng)緊固無松動(dòng)。1.2.5 電氣系統(tǒng) 接線頭無松弛，無下垂及損傷。 車燈完好，無破裂。1.2.6 支撐裝置 支腿升降靈活，變速箱內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無異聲。 支腿內(nèi)外筒無裂紋及損傷。 安裝部

7、位的螺母緊固無松動(dòng)。2 . CNG運(yùn)輸車充裝前的檢查：2.1 CNG運(yùn)輸車箱體瓶組及安全附件的檢查項(xiàng)目和要求：2.1.1 箱體（框架） 箱體（框架）無損傷，焊縫無裂紋，無明顯變形。2.1.2 瓶組 瓶體外壁無機(jī)械刮傷或碰傷，表面涂漆完好，標(biāo)志清晰，緊固 件無松動(dòng)。 瓶閥及其連接面無泄漏，與瓶閥相焊的焊接接頭無泄漏。2.1.3 管路系統(tǒng) 管路上各焊點(diǎn)無泄漏，管路與球閥連接點(diǎn)無泄漏。 匯總固定用U型螺栓緊固。 與鋼瓶相連的連接管無泄漏。2.1.4 裝卸裝置 各球閥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無泄漏。 快裝

8、接頭密封可靠，開閉良好。2.2.5安全附件 安全閥.1 整體完好，閥體及連接處無損傷和泄漏。.2 防雨冒完好無損。 壓力表溫度計(jì).1 連接部位無泄漏。22522表體完好，無破裂或損壞。 消除靜電裝置.1 導(dǎo)電銅片和接地帶完好，無破裂。 滅火裝置.1 瓶組應(yīng)配備干粉滅火器，且處于有效期內(nèi)。三、CNG運(yùn)輸車的充裝：1 .CNG運(yùn)輸車各部分檢查無故障后，開始充裝。注：CNG運(yùn)輸車未經(jīng)檢查或存在故障未處理，嚴(yán)禁給梢車充裝。2 .新車（或檢修后的車）在充裝前必須對鋼瓶內(nèi)的空氣進(jìn)行

9、置換，嚴(yán) 禁直接灌裝，可采用抽真空或氮?dú)庵脫Q的方法，置換后瓶內(nèi)氣體含氧量不大于3%;3 .充裝作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火，不得使用易產(chǎn)生火花的工具和用品，照明 時(shí)必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具；4 .運(yùn)輸車進(jìn)入充裝區(qū)，接地帶必須提起；5 .必須按站內(nèi)運(yùn)行人員的指定位置停車（但應(yīng)以避免CNG充裝軟管過度彎曲為宜），關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，對掛車實(shí)施剎車制動(dòng)，司機(jī)押 運(yùn)員將掛車與車頭進(jìn)行分離，在撬車車輪中間放置擋車墊；6 .充裝作業(yè)前必須用導(dǎo)線將操作箱內(nèi)的導(dǎo)電銅片與充裝站上的地線 連接；7 .充裝過程中嚴(yán)密注意瓶組壓力表及溫度計(jì)刻度的變化，不同溫度應(yīng) 對應(yīng)不同的充裝壓力；8 .充裝過程中應(yīng)時(shí)刻注意溫度計(jì)刻度的變化

10、， 溫度必須在-2040C之 間，如果溫度超出此范圍，應(yīng)降低充裝速度；9 .充裝完畢后，收起接地線，確認(rèn)各閥門無泄漏，鎖好運(yùn)輸箱。10 .充裝時(shí)必須有流量計(jì)等計(jì)量裝置，不得超過允許的最大充裝量。 充裝后必須 復(fù)查流量計(jì)和壓力表，嚴(yán)禁超裝，如發(fā)現(xiàn)超裝，嚴(yán)禁 駛離充裝現(xiàn)場。11 .充裝作業(yè)時(shí)，站內(nèi)運(yùn)行人員、押運(yùn)人員均不得離開現(xiàn)場，在充裝 作業(yè)未徹底完成之前，不得隨意掛接掛車。12 .充裝后運(yùn)行員應(yīng)關(guān)閉主閥及各瓶組閥 （液壓撬車只關(guān)閉主閥）認(rèn)真填寫充裝記錄。內(nèi)容包括：車號(hào)、充裝量、充裝人、充裝日期及司 機(jī)姓名等。13 .啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，解除掛車上的剎車制動(dòng)，掛接掛車，放下接地 帶。四、CNG運(yùn)輸車進(jìn)

11、站后的檢查交接1 . CNG運(yùn)輸車進(jìn)站后，由站內(nèi)操作人員指揮車輛停靠車位，撬車停 靠到位后在撬車支車立柱下放置絕緣墊，司機(jī).押運(yùn)員負(fù)責(zé)搖下支 車立柱在撬車及在車輪中間放置擋車墊。2 .撬車?？康轿缓螅P(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。運(yùn)行員打開撬車后門，掛好車門 風(fēng)鉤，接上卸車臺(tái)接地帶，提起撬車接地帶。3 .站內(nèi)運(yùn)行人員檢查撬車壓力表和溫度計(jì)，并記錄。檢查撬車瓶組 有無泄漏。4 .各項(xiàng)檢查無誤后，運(yùn)行員與押運(yùn)員對氣量交接單核實(shí)后簽字交接。五、CNG運(yùn)輸車的排污：正常運(yùn)行狀態(tài)下，各瓶口處的排污閥門是關(guān)閉的，為保證梢車正 常運(yùn)轉(zhuǎn)，要求車隊(duì)負(fù)責(zé)每月對梢車排污一次，并有記錄。梢車排污時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按下列步驟進(jìn)行：1 .容器內(nèi)殘留

12、氣壓應(yīng)在 0.40.6Mpa。2 .連接好排污管路，引至安全地點(diǎn)。3 .打開單瓶排污閥，對各瓶組進(jìn)行逐一排污。4 .無液體流出時(shí)即可關(guān)閉各瓶口排污閥。六、CNG運(yùn)輸車安全操作要點(diǎn)1 . CNG運(yùn)輸車的管理人員.司機(jī).押運(yùn)員應(yīng)對車輛的安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。2 .司機(jī)和押運(yùn)員必須充分了解 CNG運(yùn)輸車的性能和各個(gè)裝置附件的 操作并須掌握所運(yùn)輸介質(zhì)的基本特性，公路運(yùn)輸安全規(guī)定及防滅火 知識(shí)及所配滅火工具的正確使用方法等，嚴(yán)格執(zhí)行氣瓶安全監(jiān)察 規(guī)程能果斷處理應(yīng)急情況和各種事故。司機(jī)和操作員必須經(jīng)過培 訓(xùn)并經(jīng)考試合格后，持證上崗。3 . CNG運(yùn)輸車的裝卸氣單位應(yīng)有省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門鍋爐壓 力容器安全監(jiān)察

13、機(jī)構(gòu)的注冊登記。4 . CNG運(yùn)輸車必須專用，不得混裝其他介質(zhì)。5 . CNG運(yùn)輸車裝卸氣單位必須按規(guī)定在容器箱體就瓶組上設(shè)置警示 標(biāo)簽。6 . CNG運(yùn)輸車必須嚴(yán)禁與助燃?xì)怏w進(jìn)行混裝。7 . CNG運(yùn)輸車必須嚴(yán)格按照所購車輛的公稱壓力（20Mpa）進(jìn)行充 裝。8 .嚴(yán)禁敲擊.碰撞瓶式壓力容器。9 .凡屬下列情況之一的，應(yīng)先進(jìn)行處理，否則不允許進(jìn)行充裝作業(yè)。9.1 鋼印標(biāo)記.顏色標(biāo)記不符合規(guī)定，對瓶內(nèi)介質(zhì)未確認(rèn)的。9.2 附件損壞，不全或不符合規(guī)定的。9.3 瓶內(nèi)無剩余壓力的。9.4 超過檢驗(yàn)期限的。9.5 經(jīng)外觀檢查，存在明顯損傷，須進(jìn)一步檢驗(yàn)的。9.6 首次充裝或定期檢驗(yàn)后的首次充裝，未經(jīng)

14、置換或抽真空處理的。10 .嚴(yán)禁在瓶體上用火焰.等離子切割挖補(bǔ)或焊接修理。11 .瓶式壓力容器的氣體不得排盡，容器內(nèi)剩余壓力不應(yīng)小于0.1Mpa。12 .在進(jìn)行充裝作業(yè)時(shí)，充裝人員不得離開現(xiàn)場，司機(jī)不得啟動(dòng)車輛； 在公路上停車時(shí)至少應(yīng)留一人看守。13 .充卸現(xiàn)場及撬車附近嚴(yán)禁煙火，并不得使用易產(chǎn)生火花的工具和 物品，照明時(shí)只許使用有橡膠防爆外殼的照明用具。14 .充卸結(jié)束后，站內(nèi)運(yùn)行人員須關(guān)閉瓶組主閥及各分閥（液壓撬車只關(guān)閉主閥）。15 .管束檢修時(shí)，必須是空車，不得裝有介質(zhì)且必須停放在無明火通 風(fēng)良好的地方，必須動(dòng)火時(shí)，應(yīng)徹底清除殘余的介質(zhì)，并報(bào)告有 關(guān)安全技術(shù)部門，經(jīng)認(rèn)可后方可進(jìn)行。16

15、. CNG運(yùn)輸車在充裝介質(zhì)后，不得在陽光下暴曬，避免升溫過快，10XXXXXXXX 物流有限公司安全制度匯編壓力升高，必要時(shí)用水加以降溫。17 .禁止采用直接給瓶體進(jìn)行加熱的方法卸氣。18 . CNG運(yùn)輸車行駛速度：高速80公里/小時(shí)、市區(qū)40公里/小時(shí)第五部分：CNG運(yùn)輸車安全檢查CNG運(yùn)輸車司機(jī).押運(yùn)員負(fù)責(zé)CNG運(yùn)輸車的安全檢查和 CNG瓶 組日常安全檢查，并填寫記錄。第六部分：CNG瓶組的定期檢驗(yàn)、維護(hù)和維一、CNG瓶組的定期檢驗(yàn)：1 .瓶式壓力容器應(yīng)到符合國家標(biāo)準(zhǔn)氣瓶定期檢驗(yàn)站技術(shù)條件的具 有省級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門鍋爐壓力容器安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)核 準(zhǔn)資格的檢驗(yàn)站定期檢驗(yàn)。2 .嚴(yán)格按照

16、長管拖車定期檢驗(yàn)專項(xiàng)要求對拖車進(jìn)行定期檢驗(yàn)。3 .瓶式壓力容器應(yīng)每三年檢驗(yàn)一次，到期未檢驗(yàn)的容器不得再行使 用。庫存或停 用時(shí)間超過一個(gè)檢驗(yàn)周期的容器，啟用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。4 .爆破片裝置應(yīng)定期更換，視情況應(yīng)在 23年內(nèi)更換。5 .壓力表半年校驗(yàn)一次6 .溫度計(jì)一年校驗(yàn)一次。二、瓶式壓力容器的維護(hù)：為了確保運(yùn)輸車的使用安全，充裝人員 .駕駛員和押運(yùn)員必須進(jìn) 行以下例行檢查和維護(hù)：1 .每天應(yīng)檢查：1.1 應(yīng)觀察瓶體和瓶體連接管有無異常和明顯變形；1.2 球閥連接部位有無泄漏；1.3 壓力表連接部位有無滲漏；指示器有無損壞；1.4 裝卸軟管有無裂口；密封處有無滲漏；接頭自鎖裝置功能是否正 常。2

17、.每月應(yīng)檢查：2.1 球閥接頭有無磨損，手柄功能是否正常；2.2 爆破系統(tǒng)是否完好；密封面有無滲漏；2.3 滅火器外觀有無損壞，性能是否完好。2.4 車隊(duì)人員對梢車進(jìn)行排污。三、車輛、壓力瓶組及附件的換件維修：1 .車輛、壓力瓶組及其附件的維護(hù)由車隊(duì)負(fù)責(zé)。2 .維修時(shí)需提前向主管領(lǐng)導(dǎo)申報(bào)，系統(tǒng)協(xié)調(diào)各站生產(chǎn)后方可進(jìn)行。3 .瓶組及管件維修時(shí)，須放空瓶內(nèi)壓力。4 .檢修時(shí)使用不易產(chǎn)生火花的工具，夜間使用防爆燈具照明。第七部分：CNG運(yùn)輸車緊急事故處理措施領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮：副總指揮：組員：司機(jī)、押運(yùn)員、安全生產(chǎn)部人員撬車緊急情況分類1、運(yùn)輸車出站前發(fā)生泄漏；2、運(yùn)輸車運(yùn)輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時(shí)都有著火

18、和爆炸的危險(xiǎn)時(shí);3、當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時(shí)；4、當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時(shí)；5、當(dāng)運(yùn)輸車發(fā)生翻車事故，鋼瓶無漏氣情況時(shí)；6、當(dāng)運(yùn)輸車發(fā)生翻車事故，鋼瓶有漏氣情況時(shí)；7、CNG輸車滅火排險(xiǎn)對策撬車緊急情況處理應(yīng)急方案當(dāng)出現(xiàn)上述分類情況時(shí)，司機(jī)、押運(yùn)員在做出緊急應(yīng)對的同時(shí)， 通知母站站長及緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組成員。1、撬車出站前發(fā)生泄漏的應(yīng)急方案司機(jī)、押運(yùn)員檢測除鋼瓶有泄漏現(xiàn)象時(shí)， 應(yīng)先立即關(guān)閉各瓶組的 主閥門，關(guān)閉上游環(huán)路閥門。同時(shí)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，消除附近存在的明火 及隱患；立即將事故情況準(zhǔn)確得報(bào)告給母站站長及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)助站內(nèi) 相關(guān)人員做好準(zhǔn)備工作；母站站長接到通知后，通知事故

19、搶險(xiǎn)小組及公司內(nèi)的技術(shù)人員趕 往事故現(xiàn)場進(jìn)行事故處理；待事故搶險(xiǎn)小組將事故處理完畢， 并確認(rèn)無各種危險(xiǎn)隱患后，方 可按規(guī)定繼續(xù)行車；2、撬車運(yùn)輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時(shí)都有著火和爆炸的危險(xiǎn)應(yīng)急方 案當(dāng)鋼瓶發(fā)生大量泄漏后，撬車必須停下，但停放地點(diǎn)不得靠近機(jī) 關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉庫和人口稠密的一些地方，停車位置應(yīng)通 風(fēng)良好，停車點(diǎn)附近不能有明火。司機(jī)和押運(yùn)員（至少有一人懂得運(yùn) 輸車及鋼瓶的工藝）查找漏氣點(diǎn)，找到后關(guān)閉各瓶組的主閥門，上游 環(huán)路閥門，消除泄漏；發(fā)生泄漏應(yīng)立即止漏，如不能控制漏氣點(diǎn)應(yīng)及時(shí)把漏氣管段的氣體進(jìn)行放散，一定要熄滅周圍地區(qū)（特別是下風(fēng)向）的火種，司機(jī)和 押運(yùn)員在安全范圍內(nèi)進(jìn)行

20、監(jiān)護(hù)；撬車運(yùn)輸途中鋼瓶發(fā)生火災(zāi)時(shí)， 漏氣瓶多呈噴射性燃燒，并直接 燃燒其他氣瓶，甚至?xí)疬B續(xù)爆炸，或使運(yùn)輸汽車的底箱板、輪胎、 油箱等引燃，使整個(gè)汽車起火，司機(jī)、押運(yùn)員立即撥打“ 119”求救。 施救時(shí)，首先要射水冷卻，并迅速撲滅運(yùn)輸車車體的燃燒，用干粉或 直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰。在滅火過程中，為了避免爆炸傷人， 應(yīng)劃出危險(xiǎn)區(qū)，禁止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入；在無法控制鋼瓶泄漏，擴(kuò)散出來的天然氣可能造成復(fù)燃和爆炸， 并會(huì)造成重大災(zāi)害時(shí)，不能撲滅鋼瓶的燃燒。在這種情況下，司機(jī)、 押運(yùn)員應(yīng)迅速撥打“ 119”請求救助，可以在加強(qiáng)冷卻、控制住火勢 蔓延的條件下，讓其穩(wěn)定燃燒、直至燃盡。當(dāng)發(fā)現(xiàn)火焰發(fā)白，

21、并伴有“吱吱”的聲音，運(yùn)輸車有搖晃、顫抖等異常紅火時(shí)，可能會(huì)發(fā)生爆 炸，在不能有效的防止爆炸的情況下， 應(yīng)果斷的將參加撲救的人員和 車輛迅速撤離危險(xiǎn)地段；進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)的同時(shí)，要及時(shí)準(zhǔn)確的把情況報(bào)給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)， 上級(jí) 領(lǐng)導(dǎo)立即通知事故搶險(xiǎn)小組人員及運(yùn)輸車鋼瓶的專業(yè)人員；只有把事故處理完，經(jīng)專業(yè)人員確定無危險(xiǎn)隱患存在后才能繼續(xù) 行駛。3、當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況時(shí)當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，司機(jī)、押運(yùn)員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn) 場有明火，首先應(yīng)該滅火。應(yīng)立即向“ 122”交通事故勘察報(bào)警；當(dāng)鋼瓶未發(fā)現(xiàn)漏氣情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確的把現(xiàn)場情況報(bào)給上級(jí)領(lǐng) 導(dǎo)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)立即通知事故搶修小組人員；待事故搶修小組到現(xiàn)場后確認(rèn)事故的嚴(yán)重程度，再考慮是否通知 生產(chǎn)廠家的相關(guān)人員到達(dá)現(xiàn)場；只有確認(rèn)檢查鋼瓶無危險(xiǎn)隱患存在時(shí)，方可用拖車把運(yùn)輸車拖 走。4、當(dāng)發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時(shí)當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，司機(jī)或押運(yùn)員應(yīng)檢查鋼瓶漏氣現(xiàn)象。 事故現(xiàn) 場有明火，首先應(yīng)該滅火。立即向“ 122”交通事故勘察報(bào)警；當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼瓶有漏氣情況時(shí)，司機(jī)和押運(yùn)員無法控制漏氣點(diǎn)時(shí)， 應(yīng) 當(dāng)關(guān)閉主路上游閥門，進(jìn)行漏氣管段的放散，放散的地點(diǎn)盡量避免在 城鎮(zhèn)或人口密集的地方，如只能在原地進(jìn)行放散，對周圍設(shè)置警戒線， 疏散附近居民，在高速路上放散時(shí)，至少要把同方向行駛的車輛攔截 在安全范