汽車底盤構(gòu)造與維修-考試題、練習(xí)題及答案詳解

1、項(xiàng)目一汽車底盤概述練習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題1 .底盤組成包括傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和（）A供電系B、點(diǎn)火系C、制動系2 .萬向傳動裝置由萬向節(jié)、傳動軸和（）A中間支承B、萬向輪D、軸承3 .制動系統(tǒng)的功用是使汽車減速、保證停放可靠和（）A剎車B停止C減擋4 .（）是指從發(fā)動機(jī)到驅(qū)動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱.aA.傳動系統(tǒng)B、動力系統(tǒng) C、變速系統(tǒng)5 .萬向傳動裝置主要由萬向節(jié)、（）和中間支承組成。A半軸B、傳動軸C、傳動裝置6 .主減速器：將動力傳給差速器，并實(shí)現(xiàn)降速增矩、改變（）CA、速度B、動力C、傳動方向7 .（）將差速器的動力傳給驅(qū)動車輪。A.鏈條B齒輪C半軸8 .開車進(jìn)出車間

2、時要（）。A、保持速度B、快速C、格外小心9 .不要將壓縮空氣對著人或（）吹。A、工具 B、設(shè)備C、汽車10、用（）或千斤頂升起車輛時一定要按正確的規(guī)程操作。BA壓縮機(jī)B、舉升機(jī)C、托舉機(jī)二、填空題1 .汽車制動器分為鼓式制動器和（）。2 .行駛系由汽車的車架、 車橋、車輪和（）等組成。3 .轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、（）和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成。4 .變速器：變速、（降速增矩）、（變向）、中斷動力傳動。5 .（萬向傳動裝置）：實(shí)現(xiàn)有夾角和相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩軸之間的動力傳動。6 .奔馳等一些高檔轎車多采用發(fā)動機(jī)（）布置形式。7 .（發(fā)動機(jī)前置）布置形式多用于轎車，但不用于豪華車不采用。8 .經(jīng)營

3、理念客戶的（滿意度）是第一位的。9 .愛護(hù)車輛要使用（座椅套）、方向盤罩、腳墊、（翼子板布） 前罩。10、車間內(nèi)不能見明火，禁止（）。二、判斷題1 .發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動又可以用FR兩個英文字母簡單代替。（）2 .差速器：將動力傳給差速器，弁實(shí)現(xiàn)降速增矩、改變傳動方向3 .離合器：保證換檔平順，必要時中斷動力傳動。（）4 .起動發(fā)動機(jī)的車輛應(yīng)保證駐車制動正常。5 .尖銳的工具不要放到口袋里，以免扎傷自己或劃傷車輛。6 .在極疲勞或消沉?xí)r也要堅(jiān)持工作，因?yàn)楣纠娴谝弧? .手上應(yīng)避免油污，以免工具滑脫。8 .如果不知道車間設(shè)備如何使用，應(yīng)先自己嘗試如何操作。9 .手、衣服、工具應(yīng)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)設(shè)備或部

4、件。10 .將舊零件丟入垃圾堆，不放在現(xiàn)場。問答題1、傳動系的組成？2、簡要回答什么是4s店？3 .作為一名4s維修人員的，基本形象原則是什么？4 .汽車發(fā)動機(jī)布置位置及驅(qū)動形式？項(xiàng)目一答案一、單選1 .C 2.A 3.B 4.A 5.B 6.C 7.A 8.C 9.B 10.B二、填空題2 .盤式制動器3 .懸架4 .轉(zhuǎn)向器5 .降速增矩、變向6 .萬向傳動裝置7 .發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)8 .前置前驅(qū)9 .滿意度10 座椅套翼子板布11 .吸煙二、判斷題1.對2.錯3.對4.對5.對6.錯7.對8.錯9.對10.錯四、問答題1、傳動系統(tǒng)是指從發(fā)動機(jī)到驅(qū)動車輪之間所有動力傳遞裝置的 總稱，包括離合器

5、、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等組成。2、整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋、四位一體的 汽車經(jīng)銷店。3、（1）干凈的帽子。（2）干凈的連體工作服。（3）干凈的勞保 鞋。（4）不帶飾品和手表。（5） 口袋中要有干凈的抹布。（6）必要 時帶護(hù)目鏡、面罩、耳罩、手套等安全用品。4、發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)、四輪驅(qū)動項(xiàng)目二 傳動系的構(gòu)造與維修單選題1 .傳動系的組成：（）、變速器、萬向傳動裝置 和驅(qū)動橋.A離合器B制動系統(tǒng)C操作系統(tǒng)2 .離合器由主動部分、（）、壓緊裝置、分離機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)5部分組成A被動部分B分開裝置C從動部分3 .膜片彈簧：既起到壓緊彈簧的作用又起到（）

6、 的作用。A結(jié)合杠桿作用B分離杠桿作用C摩擦作用4 .變速器按照操作方式可以分為手動變速器和（）變速器。A自動B晃動C雙離合5 .一般手動變速器換擋內(nèi)部是依靠（）傳遞動力。A鏈條B傳動軸C齒輪6 .（）包括：分離杠桿、分離軸承、分離套筒、分離叉。A離合機(jī)構(gòu)B、分離機(jī)構(gòu)C、結(jié)合機(jī)構(gòu)7、（）采用齒輪傳動,有幾個可選的固定傳動比。A有級變速器B、無級變速器 C、自動變速器8、小齒輪帶動大齒輪轉(zhuǎn)動，則輸出軸從動齒輪的轉(zhuǎn)速就（）。A、升高B、降低C、不變9、一定安裝有分動器的是（）。A、小轎車 B、微型車C、越野車）兩根軸組成。10、變速器主要由輸入和（A、輸出B、中間C、傳動二、填空題1 .離合器按壓

7、緊彈簧的形式：（和中央螺旋彈簧式；2 .膜片彈簧離合器，主動部分包括3 .離合器按操縱機(jī)構(gòu)可分為（4 .變速器的作用是變速、變矩和（5 .普通齒輪變速器主要分為（）、周部螺旋彈簧式:（）、離合器蓋、壓盤;）和（）。）.）和兩軸變速器兩種6 .慣性式同步器有（）式同步器和（）同步器兩種7 .油封是易損部件，在拆檢過程中一般需要（）。8 .變速器殼裂紋的檢修，可用檢視法或（） 檢查.9 .習(xí)慣上把變速器傳動比值（）的擋位稱為高擋10 .鎖式慣性同步器，它主要由花鍵轂、接合套、（）、（）、定位銷及彈簧等組成.二、判斷題1 .自動變速器簡稱MT（ ） o2 .萬向傳動裝置的功用是在相對位置經(jīng)常發(fā)生變化

8、的兩根轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力。（）。3 .分動器的功用：將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋；大多數(shù) 分動器都有兩個檔位，兼起副變速器的作用，以進(jìn)一步增大扭矩。4 .變速箱內(nèi)部由于倒檔的傳動齒輪比其他檔少一個。5 .掛檔困難故障診斷與排除，首先應(yīng)當(dāng)檢查離合器是否分離不徹 底。6 .防止變速器自動跳檔需有自鎖裝置。7 .普通齒輪變速器主要分為三軸變速器和兩軸變速器兩種。8 .在五檔變速器中，往往將第三檔設(shè)計(jì)為超速檔。9 .目視檢查齒面是否有斑點(diǎn)， 如果斑點(diǎn)輕微可以用油石修磨；如果斑點(diǎn)面積超過10%則應(yīng)更換齒輪。10 .裝配前，必須對零件進(jìn)行認(rèn)真的清洗，除去污物、毛刺和鐵 屑等。四、簡答題1 .簡述變速器的

9、換擋原理。（說明傳動比i大小與速度的關(guān)系）。2 .掛檔困難故障原因分析。3 .簡述變速器換向的原理。4 .發(fā)動機(jī)艙預(yù)檢項(xiàng)目有哪些。項(xiàng)目二、傳動系的構(gòu)造與維修練習(xí)題單選題1. A 2.A 3.B 4.A 5.C6、B 7、A 8、B 9、C 10、A填空題1 .膜片彈簧式2 .飛輪3 .機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)液壓式操縱機(jī)構(gòu)4 .變向5 .三軸變速器6 .鎖銷7 .更換8 .敲擊法9 .較小10 .同步鎖環(huán)、滑塊二、判斷題1 .錯，是AT2 .:萬向傳動裝置的功用是在相對位置經(jīng)常發(fā)生變化的兩根轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力3 .對4 .錯，多一個5 .對6 .對7.對8.錯9.錯10.對四、簡答題1. 當(dāng)i1時，為減速

10、增扭傳動，其擋位稱為降速擋；當(dāng)i1時，為增速降扭傳動，其擋位稱為超速擋； 當(dāng)i=1時，為等速等扭傳動，其擋位稱為直接擋。2. 離合器分離不徹底。變速器軸彎曲變形或花鍵損壞。撥叉或撥叉軸磨損變形或磨損。自鎖鋼球損壞。同步器磨損或損壞。變速器的變速操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)(多為遠(yuǎn)程控制式)。齒輪油不足或過量、齒輪油不符合規(guī)定規(guī)格，也會造 成掛檔困難。2.由齒輪傳動原理可知，一對相嚙合的外齒輪旋向相反，每經(jīng)過一對傳動副，其軸改變一次轉(zhuǎn)向。故倒檔的實(shí)現(xiàn)是在輸入齒 輪與輸出齒輪之間增加了一個中間齒輪 (稱惰輪)，從而改變了 輸出齒輪的方向，4.(1)檢查發(fā)動機(jī)冷清液體位。(2) 檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油液位。(3) 檢查

11、制動液液位。(4) 檢查刮水器噴洗器液面。項(xiàng)目三、制動系統(tǒng)的構(gòu)造與維修練習(xí)題單選題1 .汽車制動系一般至少裝用（） 套各自獨(dú)立的系統(tǒng)。A、一 B 、二 C、三2 .液壓制動傳動系統(tǒng)的類型分為單回路和（）。A雙回路B三回路C四回路3 .駐車制動器有（） 和 盤式 兩種A碟剎B鼓式C氣剎4 .大貨車主要使用（）制動。A盤式B鼓式C碟剎5 .制動器主要由（）和固定原件組成A轉(zhuǎn)向原件B活動原件C精密原件6 .（）使行駛中的汽車降低速度或停車的一套專門裝置,是在行車過程中經(jīng)常使用的。A、行車制動 B、駐車制動 C、手剎7、盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤， 被稱為（）。A制動鉗B、制動

12、盤C、制動器8、鼓式制動器都采用帶摩擦片的制動蹄作為（）。A活動原件B浮動原件C固定原件9、汽車的制動傳動系統(tǒng)主要分為（）系統(tǒng)和氣壓制動傳動系統(tǒng)A電力B、液壓C、啟動6、A 7、B 8、C 9、B10、制動主缸作用是將踏板輸入的（）轉(zhuǎn)換成液壓能。A液壓B、機(jī)械能C、電能二、填空題1 .雙回路液壓傳動裝置布置型式可分為前后獨(dú)立式和交叉式。2 .（）傳動裝置是利用特制油液作為傳力介質(zhì)3 .抬起制動踏板后，全部或個別車輪的制動作用不能立即完全解 除，以致影響了車輛重新起步、加速行駛或滑行，改現(xiàn)象是（ ）。4 .鼓式制動器主要由制動踏板、制動輪缸、制動蹄（）及復(fù)位彈簧等組成5 .具有良好的制動效能 其

13、評價指標(biāo)有：（）、（）、制動力和制動時間。6 .汽車的兩套制動裝置都是由（）和（）的傳動機(jī)構(gòu)兩部分組成的7.）是利用一個制動主缸，通過一套相互連通的管路控制全車制動器。8 .液壓式制動傳動裝置是利用特制（）作為傳力介質(zhì)。9 .制動不靈現(xiàn)象，汽車制動時，駕駛員感到（）。10、盤式制動器有兩種：固定鉗盤式制動器和（）。二、判斷題1 .制動跑偏現(xiàn)象：汽車制動時，車輛行駛方向發(fā)生偏斜；緊急制 動時，車輛出現(xiàn)扎頭或甩尾。（）2 .碟剎一定比鼓剎效果好（）。3 .氣壓制動傳動裝置是利用壓縮空氣作動力源的動力制動裝置。 （）4 .盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點(diǎn)：一般無摩擦助 勢作用，因而制動器效能受

14、摩擦系數(shù)的影響較小，但性能不穩(wěn)定。（ ）5 .在中國常見的駐車制動器一般置于駕駛?cè)俗笫窒麓刮恢?，便于使用。（? .伺服制動系統(tǒng)：兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)。7 .制動系不工作時，制動鼓的內(nèi)圓面與制動蹄摩擦片的外圓面 之間保持一定的間隙，使車輪和制動鼓可以自由旋轉(zhuǎn)。8 .制動塊及其促動裝置都橫跨制動盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總 稱為制動盤。錯9、單管路氣壓制動傳動裝置，現(xiàn)已很少應(yīng)用。10、或敲擊檢查缸體，不得有任何性質(zhì)的裂紋、缺口、破損等損 傷。輕微者應(yīng)予更換。四、問答題1、液壓制動傳動裝置的常見故障分析。2、列舉四個制動不靈的原因。3、盤式制動器和鼓式制動器的性能對比？答案一、單項(xiàng)選

15、擇題1 .A 2.A 3.B 4.B 5.A二、填空題2 .交叉式3 .液壓制動4 .制動拖滯5 .制動鼓5.制動距離 制動減速度6 .制動器 操縱制動器7.單回路液壓傳動裝置 8.油液9.減速度不足 10.浮動鉗盤式制器二、判斷題1、對2、錯3、對4、錯性能穩(wěn)定5、錯左6、對 7 、對 8 、錯 9 、錯 10 、錯四、問答題1、制動不靈2、制動失效3、制動跑偏4、制動拖滯2、a.總泵、分泵、管路或管接頭漏油；總泵儲液室（罐）存油 不足或無油；b.制動液中有空氣；總泵皮碗、活塞或缸筒磨損過甚；c.總泵進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔或儲液室（罐）通氣孔堵塞；d.總泵活塞前端貫通小孔堵塞或總泵皮碗發(fā)粘、發(fā)脹；e

16、.分泵皮碗發(fā)粘、發(fā)脹；增壓器或助力器效能不佳或失效；f.油管凹癟或軟管內(nèi)孔不暢通；制動踏板自由行程太大;g.制動蹄摩擦片與制動鼓（盤）靠合面不佳或制動間隙調(diào)整 不當(dāng)；h.制動蹄摩擦片質(zhì)量欠佳或使用中表面硬化、燒焦、油污及 釧釘頭露出；3、盤式制動器與鼓式制動器相比，有以下優(yōu)點(diǎn)：一般無摩擦助 勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小， 即效能較穩(wěn)定； 浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復(fù)正常；在輸出的制動力矩相同的情況下， 尺寸和質(zhì)量一般較??；制動盤沿 厚度方向的熱膨脹量極小，不會像制動鼓那樣熱膨脹使制動器間 隙明顯增加而導(dǎo)致制動踏板行程過大；較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動調(diào) 整，保養(yǎng)修理作業(yè)

17、也較簡便。項(xiàng)目四行駛系統(tǒng)的構(gòu)造與維修一、填空題1 .車和公共汽車沒有單獨(dú)的車架 ，而以車身代替車架,主要部件 連接在車身上，稱（）。A 非承載式車身 B承載式車身 C綜合式車身2 .轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋能同時實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和（）兩種功能。A驅(qū)動 B制動 C旋轉(zhuǎn)3 .轉(zhuǎn)向橋前軸、（）、主銷和輪轂。A前橋B后軸C轉(zhuǎn)向節(jié)4 .（）是由兩根位于兩邊的縱梁和若干道橫梁通過釧接或焊接而連成的堅(jiān)固的剛性構(gòu)架。A 邊梁式車架 B、中梁式車架 C、綜合式車架5、（） 是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的彈性鏈接裝置。A彈簧 B 、懸架 C 、半軸6、鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種（）A彈性原件 B、鋼板原件 C、

18、伸縮原件7、（）的車軸分成兩段，當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受波及。A非獨(dú)立懸架 B、獨(dú)立懸架 C、空氣懸架 8、胎規(guī)格的表示方法中，外徑用字母（A d B、H C、D9、懸架的功用緩沖和（）。A彈射B、加力C、減震10、胎面是輪胎的外表面，可分為（）、胎側(cè)和胎肩三部分。A輪頭B、胎冠C、胎心二、填空題1 .（）是介于輪胎和車橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)組件。2 .（） 是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的彈性鏈接裝置3 .（）分為邊梁式車架、中梁式車架、綜合式車架和無梁式車架4 .（）的車軸分成兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨(dú)立地安裝在車架（或車身）下面，當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動時，另一邊車輪不受

19、波 及.5 .懸架主要由（）、（）、減震器和橫向穩(wěn)定桿等組成。6 .現(xiàn)代轎車前后懸架大都采用了（）懸架，并已成為一種發(fā)展趨勢。7 .輪胎發(fā)生偏磨和行駛（）可能由于主銷、外傾角、前束、輪胎外傾角等存在問題。8 .車輪分為兩種形式，（）和輻條式。9 .外胎由胎面、（）、（）和胎圈組成。10 .子午線輪胎是用（鋼絲）或（植物纖維）制作的簾布層。二、判斷題1 .非獨(dú)立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端。（）2 .汽車懸架彈簧可以吸收路面?zhèn)鱽淼臎_擊，轉(zhuǎn)換成熱能。（）3 .汽車輪胎型號規(guī)格 P215/75R15, 215代表斷面寬度。（）4 .子午線輪胎是用鋼絲或植物纖維制作的簾布層，其簾線與胎面中心的夾角

20、接近45 .（）5 .無內(nèi)胎輪胎為了保證密封性，與有內(nèi)胎輪胎所不同的是在無 內(nèi)胎輪胎的內(nèi)壁上附加了一層約為23mm厚的橡膠密封層。（）6 .內(nèi)胎其尺寸應(yīng)稍大于外胎的內(nèi)壁尺寸。7 .減震器連接銷脫落或橡膠襯套磨損破裂，不可能導(dǎo)致減震器 失效。（）8 .鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，主要運(yùn) 用于轎車。（）9 .彈性元件的作用是承受和傳遞垂直載荷，緩和沖擊。10 .在壓縮行程，彈性元件不起作用。四、問答題1 .懸架的組成及功用？2 .簡要敘述輪胎拆裝的簡要步驟？3 .汽車跑偏故障主要原因有哪些？4 .車輪與輪胎由的用功有哪些?行駛系統(tǒng)的構(gòu)造與維修答案一、單項(xiàng)選擇題1.B 2.A 3.

21、C4、A 5、B 6、A 7、B 8、C 9、C 10、B二、填空題1.車輪 2.懸架 3.車架 4.獨(dú)立懸架5、彈性元件 導(dǎo)向裝置6、跑偏7、跑偏現(xiàn)象8、輻板式 9、簾布層 緩沖層10、車橋和車架相互靠近二、判斷題1.對2.錯，是減震器吸收沖擊 3.對4.錯，905、對6 、錯7、錯8 、錯9 、對10 、錯五、問答題1 .答：（1）懸架主要由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減震器和橫向穩(wěn)定桿等組成懸架的組成及功用緩沖和減震，即抑制和緩和由不平路面引起的振動和沖擊。傳力。除傳遞垂直力外，還保證車輪傳遞其他方向上的力和 力矩。保證車輪和車身(或車架)之間有確定的運(yùn)動關(guān)系，使汽車具有良好的穩(wěn)定平順性。1.2

22、. 答：輪胎的拆裝方法及步驟(1)擰松車輪螺母大約擰松一圈。(2)升起汽車將起重機(jī)放到升起點(diǎn)。升起輪胎，使輪胎離地約 56cmo用墊木塞住輪胎。(3)拆下輪胎擰下車輪與輪轂的全部連接螺母，取下螺母，并擺放整齊。用兩手抓住車輪將其水平拉出。2 .輪胎的安裝(1)往輪轂上安裝車輪將輪胎輪胎安裝到輪轂上擰緊螺母，直到錐形部分裝配可靠。(2)落下起重機(jī) 降下起重機(jī)，是輪胎著地。(3)擰緊螺栓。3.(4)前輪胎壓不一致。(5)兩前輪輪胎磨損，使其與地面的附著力減小。(6)左右螺旋彈簧損壞或產(chǎn)生永久變形。(7)左右前減震器損壞或變形。(8)前輪定位不正確。(9)橫向穩(wěn)定桿橡膠套損壞或固定螺栓松動。4.(1

23、)承載整車的質(zhì)量(2)緩沖由路面?zhèn)鱽淼臎_擊力。(3)通過輪胎與地面的附著力來實(shí)現(xiàn)驅(qū)動和制動。(4)在轉(zhuǎn)彎行駛時產(chǎn)生平衡離心力的側(cè)抗力，同時還具有自動回正的作用。項(xiàng)目五轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)造與維修一、選擇題：1 .轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和()轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兩大類。A.液壓式B電力式C動力式2 .轉(zhuǎn)向器的作用是()由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力弁且改變力的傳遞方向，獲得所要求的擺動速度和角度。A.減小B增大C收縮3 .從轉(zhuǎn)向器到轉(zhuǎn)向輪之間的所有傳動桿件總稱為()機(jī)構(gòu)。A.轉(zhuǎn)向傳動 B轉(zhuǎn)向變速 C轉(zhuǎn)向分配4 .()的功用是將轉(zhuǎn)向搖臂傳來的力和運(yùn)動傳給轉(zhuǎn)向梯形臂或轉(zhuǎn)向節(jié)臂。A.轉(zhuǎn)向直拉桿 B轉(zhuǎn)向橫拉桿 C 轉(zhuǎn)向推桿5

24、.轉(zhuǎn)向器的作用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力弁且改變力的（）。A傳遞方向B、傳遞過程C、傳遞流程6、轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向器之間的所有零部件總稱為（）。A、方向盤B、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) C、轉(zhuǎn)向發(fā)送器7、有些轎車的轉(zhuǎn)向盤上還裝有車速控制開關(guān)和（）。A、速度表 B、倒車顯示器 C、安全氣囊8、轉(zhuǎn)向搖臂的功用是把轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動傳給直拉桿或（ ）。A前拉桿 B、后欄桿 C、橫拉桿9、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為常壓式和常流式兩種。A電子式 B 、常壓式 C、變壓式10、桑塔納2000轎車采用的是（）動力轉(zhuǎn)向器。A 整體式 B、分散式 C、可變式填空題1 .機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由（）、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)三部分組成。2 .轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)形式可分為蝸桿指銷式、循環(huán)球式和（）三種。）組成。|）和氣壓式兩種3 .轉(zhuǎn)向盤由輪圈、盤副和（4 .動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以分為（5 .轉(zhuǎn)向液壓泵式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的供能裝置，具作用是將輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為（）輸出。6 .從轉(zhuǎn)向器到轉(zhuǎn)向輪之間的所有傳動桿件總稱為 （）。7 .齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器分為（）和（）式兩種。8 .轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)形式可分為（）、（）和齒輪齒條式三種。9 .轉(zhuǎn)向橫拉桿的功用是聯(lián)系（）弁使其協(xié)調(diào)工作。10 .常壓式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)其特點(diǎn)是系統(tǒng)工作管路中總是保持（）。二、判斷題1 .液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向控制閥有兩種形式，即滑閥式和轉(zhuǎn)閥式。2 .齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器分為直接輸出式和