淺析EH油溫度異常升高原因以及處理方法

1、淺析EH油溫度異常升高原因及處理方法賈小平付麗麗內(nèi)蒙古京海煤研石發(fā)電有限責(zé)公司摘要：京海電廠330M颯組汽輪機(jī)采用了DE版制系統(tǒng)，具液壓部分為東汽集裝供油裝置，在系統(tǒng)投入運(yùn)行后，出現(xiàn)了EH由溫度升高的異?，F(xiàn)象，最高達(dá)到65C,因此EH由油質(zhì)不斷惡化。對(duì)該異常現(xiàn)象進(jìn)行了認(rèn)真分析，即使的查找原因。在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)處理措施，油溫也穩(wěn)定在正常的范圍內(nèi)。針對(duì)EH油系統(tǒng)油溫高的現(xiàn)象，從伺服閥、卸荷閥、蓄能器、溢流閥、電磁閥，自冷卻系統(tǒng)等幾方面進(jìn)行了原因分析并提出了簡單的處理方法。關(guān)鍵詞：EH油；溫度升高；原因分析；處理方法一集裝供油裝置的組成概述EH油系統(tǒng)包括以下三個(gè)系統(tǒng)：1、EH油供回油系統(tǒng)；2、E

2、H油自冷卻系統(tǒng)；3、EH油自循環(huán)濾油系統(tǒng)。4保安油系統(tǒng)（OPC和AST）。其具體組成部件是由：油泵蓄能器組件冷油器再生泵組油箱過濾器組件回油過濾器油加熱器循環(huán)泵組就地油位計(jì)必備的監(jiān)視儀表EH油系統(tǒng)工作原理：由交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)高壓柱塞泵，兩臺(tái)EHCM均為壓力補(bǔ)償式變量柱塞泵。當(dāng)系統(tǒng)流量增加時(shí)，系統(tǒng)油壓將下降，如果油壓下降至壓力補(bǔ)償器設(shè)定值時(shí)，壓力補(bǔ)償器會(huì)調(diào)整柱塞的行程將系統(tǒng)壓力和流量提高。同理，當(dāng)系統(tǒng)用油量減少時(shí)，壓力補(bǔ)償器減小柱塞行程，使泵的排量減少。是一種變量的液壓能源，泵組根據(jù)系統(tǒng)所需流量自行調(diào)整，以保證系統(tǒng)的壓力不變.采用變量式液壓能源減輕了蓄能器的負(fù)擔(dān)，也減輕了間歇式能源特有的液壓沖擊，變

3、量式液壓能源也有利于節(jié)能。正常運(yùn)行時(shí)通過油泵吸入濾網(wǎng)將EH油箱中的抗燃油吸入，油泵出口的壓力油經(jīng)過濾油器通過單向閥及溢流閥進(jìn)入EH油箱出口高壓蓄能器，和該高壓蓄能器相聯(lián)的高壓油母管（HB將高壓抗燃油送到各執(zhí)行機(jī)構(gòu)和OPCS速保護(hù)及AST自動(dòng)停機(jī)危急遮斷系統(tǒng)供油裝置有二路獨(dú)立的泵組，它既可以同時(shí)工作，使流量提高2彳§,又可以在正常時(shí)獨(dú)立工作，互為備用。正常運(yùn)行時(shí)，一臺(tái)工作，另一臺(tái)備用，當(dāng)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)需要較大流量，或由于某種原因系統(tǒng)壓力偏低，通過壓力控制器逐級(jí)聯(lián)鎖另外一臺(tái)油泵，使它們投入工作，以滿足系統(tǒng)對(duì)流量的需要。供油裝置設(shè)有先導(dǎo)式溢流閥作為系統(tǒng)的安全閥，當(dāng)系統(tǒng)壓力由于某種原因高于設(shè)

4、定值時(shí)，溢流閥動(dòng)作，使系統(tǒng)不致于承受過高的油壓沖擊。溢流閥在高壓母管壓力達(dá)到17.0±0.2MPa時(shí)動(dòng)作起過壓保護(hù)作用。液壓系統(tǒng)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油通過壓力回油母管，通過一個(gè)3微米的回油濾器回到油箱。除此以外，本裝置還設(shè)有自成體系的濾油和冷油系統(tǒng)，專門的油泵（循環(huán)泵組）將油從油箱吸出進(jìn)行過濾和冷卻，即使伺服系統(tǒng)不工作，油液的冷卻和過濾也可進(jìn)行?；赜瓦^濾器設(shè)有過載旁路裝置，當(dāng)因回油流量波動(dòng)（如系統(tǒng)快速關(guān)閉）致使回油壓力超過0.5Mpa時(shí)，過載旁路裝置動(dòng)作，避免回油過濾器的損壞。二EH油溫異常升高的原因：總結(jié)EH油溫度升高的原因，主要有外部原因和內(nèi)部原因所引發(fā)的：外部原因：1環(huán)境溫度高：隨著

5、夏季的到來，環(huán)境溫度的逐漸升高，這里屬于高溫地區(qū)，夏季溫度達(dá)到40C,這樣影響系統(tǒng)的換熱，導(dǎo)致油溫升高。2冷卻器故障：如果是自冷卻系統(tǒng)故障造成的EH油系統(tǒng)油溫高，則此時(shí)，EH油泵的電流不會(huì)發(fā)生變化。而造成自冷卻系統(tǒng)故障的原因主要有以下幾種：2.1 冷卻水溫度高：在夏季環(huán)境溫度較高的情況下，冷卻水的水溫較高，達(dá)不到預(yù)期的冷卻效果。2.2 冷卻水壓力低：由于某種原因造成冷卻水壓力過低，導(dǎo)致冷卻水在管路中循環(huán)不暢，冷卻水量的不足，不能夠進(jìn)行完全的熱交換，使得高溫EH油得不到很好的冷卻效果。2.3 電磁水閥門卡死或開度?。寒?dāng)油箱油溫超過上限值時(shí)，測(cè)溫開關(guān)控制繼電器，再由繼電器操作電磁水閥門，冷卻水流入

6、冷油器，冷油器開始工作，開始冷卻高溫EH油，可能由于某種原因，導(dǎo)致電磁水閥門卡死或達(dá)不到合適開度，冷油器無法正常工作，使得高溫EH油得不到冷卻。2.4 電加熱誤投后未自動(dòng)根據(jù)油溫切除，致使油溫一直被加熱，導(dǎo)致油溫升局。2.5 兩組冷卻器有與長時(shí)間運(yùn)行，由于冷卻水水質(zhì)不合格，導(dǎo)致冷卻器內(nèi)部臟污，影響了正常的換熱。2.6 通過冷卻器的油循環(huán)中斷，致使油箱內(nèi)的有無法得到冷卻。二內(nèi)部原因主要是由于系統(tǒng)的內(nèi)漏所引起的，由于設(shè)備本身存在的缺陷造成系統(tǒng)內(nèi)漏，供油管路的高壓油就回到了無壓油管路或直接返回到油箱。如果是系統(tǒng)內(nèi)泄造成的EH由系統(tǒng)油溫高，則此時(shí)，EH由泵的電流會(huì)增大，EH由在系統(tǒng)管道內(nèi)打循環(huán)，油與管

7、道之間產(chǎn)生摩擦生熱會(huì)造成EH由溫升高。而造成系統(tǒng)內(nèi)泄過大的原因主要有以下幾種：1、泵出口供油管道上的溢流閥動(dòng)作或者泄露。溢流閥壓力設(shè)定值為17±0.2Mpa,用作系統(tǒng)安全閥。循環(huán)泵溢流閥壓力設(shè)定值為0.5±0.1MPa.再生泵溢流閥壓力設(shè)定值為0.6±0.1MPa.如果二者的差值過小，會(huì)造成安全閥動(dòng)作，高壓油經(jīng)溢流閥直接流回到油箱內(nèi)，造成油箱油溫快速升高。此時(shí)，溢流閥的回油管會(huì)發(fā)熱。2、蓄能器回油閥門不嚴(yán)：正常工作時(shí)蓄能器進(jìn)油閥打開，回油閥關(guān)閉。當(dāng)回油閥未關(guān)緊或閥門不嚴(yán)內(nèi)泄時(shí)，高壓油直接泄漏到了無壓回油管，造成內(nèi)泄。此時(shí)，閥門不嚴(yán)的蓄能器的回油管會(huì)發(fā)熱3、卸荷閥卡

8、澀。油動(dòng)機(jī)上卸荷閥動(dòng)作后發(fā)生卡澀也會(huì)造成泄漏，一部分高壓油有直接通過有壓回油管道回到主油箱。當(dāng)泄漏大時(shí)，油動(dòng)機(jī)無法開啟，當(dāng)泄漏小時(shí)，會(huì)造成內(nèi)漏。此時(shí)，該油動(dòng)機(jī)的回油管溫度會(huì)升高。4、OP卸AST呆安油壓不足。當(dāng)安全油系統(tǒng)發(fā)生故障出現(xiàn)泄漏時(shí)，保安油壓降低，會(huì)使一個(gè)或數(shù)個(gè)卸荷閥關(guān)不嚴(yán)造成油動(dòng)機(jī)內(nèi)漏，此時(shí)，該油動(dòng)機(jī)的回油管發(fā)熱。5、伺服閥泄漏：當(dāng)伺服閥的閥口磨損或被腐蝕時(shí)，伺服閥內(nèi)泄增大。此時(shí)，該油動(dòng)機(jī)的回油管溫度會(huì)升高。6、EH由泵變量調(diào)整機(jī)構(gòu)故障。由于該供油裝置采用的是恒壓變量供油泵，正常運(yùn)行維持系統(tǒng)供油壓力在14MPs右，當(dāng)系統(tǒng)壓力出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)，油泵變量調(diào)整機(jī)構(gòu)根據(jù)油壓情況自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量以調(diào)節(jié)、

9、維持系統(tǒng)供油壓力穩(wěn)定。當(dāng)該變量調(diào)整機(jī)構(gòu)異常時(shí)，部分高壓油經(jīng)該機(jī)構(gòu)回流到油箱，造成油溫升高。7、OP卸ASTfe磁閥不嚴(yán)造成內(nèi)泄。由于電磁閥不嚴(yán)，造成一部分高壓保安油通過電磁閥回到無壓回油管道。8、供熱蝶閥和供熱快關(guān)閥投自動(dòng)后動(dòng)作頻繁，回油量增大。9、高壓主汽門和中壓聯(lián)合汽門給定指令和反饋指令不一致，反饋指令變動(dòng)大，致使伺服閥頻繁動(dòng)作?；赜土吭龃?，油溫升高。三EH油溫度升高的處理外部原因處理方法：由于自冷卻系統(tǒng)故障造成的EH油系統(tǒng)油溫高，應(yīng)將冷卻水溫度降低，采用換水的方法。此時(shí)應(yīng)及時(shí)切換冷卻水源為軟化水，提高冷卻水壓力，更換電磁水閥門清理冷卻器。根據(jù)本廠的運(yùn)行情況，根據(jù)溫度設(shè)定好電加熱啟停溫度和

10、電磁閥調(diào)節(jié)溫度。使得油溫控制在合理的范圍內(nèi)。內(nèi)部原因處理方法：針對(duì)上述引起EH由溫度升高的諸多現(xiàn)象查找原因，由于系統(tǒng)內(nèi)泄造成的EH油系統(tǒng)油溫高，此時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查系統(tǒng)各回油管道，從而確定具體是那種原因造成的，及時(shí)整定溢流閥動(dòng)作壓力和更換內(nèi)泄的閥門和蓄能器。如果是由于設(shè)備故障引起的油溫升高，在不影響系統(tǒng)運(yùn)行的前提下，及時(shí)停止或退出故障設(shè)備運(yùn)行，處理故障設(shè)備；如果是由于監(jiān)視、調(diào)整不到位引起的油溫升高，應(yīng)及時(shí)調(diào)整，保證油溫維持在允許的范圍內(nèi)。EH由溫度升高時(shí)應(yīng)經(jīng)常及時(shí)的化驗(yàn)其油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)超標(biāo)時(shí)應(yīng)及時(shí)的投入再生裝置，超標(biāo)嚴(yán)重時(shí)再生效果不明顯應(yīng)及時(shí)的更換EHtt,并做好因油質(zhì)不合格引起調(diào)速系統(tǒng)故障的事故預(yù)

11、想。四EH油溫度升高的危害EH由是三芳基磷酸脂型的合成油，溫度增加使抗燃油氧化、分解加快、酸度增加、顏色加深。油溫高于60c時(shí)，油的酸值升高，油質(zhì)便會(huì)劣化。當(dāng)EH由酸值超過0.1mgK0Hzg時(shí)，一般認(rèn)為EH由酸值高，需要連續(xù)投入EH由再生裝置。再生裝置中的硅藻土濾芯能有效地降低抗燃油的酸度，吸收油中水分?？谷加退岫冗^高會(huì)導(dǎo)致抗燃油產(chǎn)生沉淀、起泡和空氣間隔等問題。酸值升高加快了對(duì)系統(tǒng)中元件(比如密封圈、滑閥凸肩、閥杯密封面等)的腐蝕作用，降低系統(tǒng)工作的安全性，造成漏油、內(nèi)漏、元件卡澀拒絕動(dòng)作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使整體EH由系統(tǒng)癱瘓，造成巨大的損失。因此EH由溫度升高必須引起高度重視，及時(shí)的查找原因，及時(shí)的處理。結(jié)束語EH油系統(tǒng)是汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的重要組成部分，其出現(xiàn)故障將嚴(yán)重危及汽輪機(jī)的安全。在此對(duì)油系統(tǒng)油溫高的原因進(jìn)行了分析并簡單提出了處理方法，其實(shí)油系統(tǒng)的其他部分亦存在類似問題，大