現(xiàn)代物流學(xué)(第二版)試題答案

1、現(xiàn)代物流學(xué)試卷A分數(shù)評卷人合分人：復(fù)查人：分數(shù)評卷人、判斷題（每題1分，共10分）題號一二三四五六總分評卷人分數(shù)1 .倉儲是“對物品進行保存及對其數(shù)量、質(zhì)量進行管理控制的活動。（Y）2 .包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費用，有時也影響運輸、裝卸搬運和倉儲環(huán)節(jié)作業(yè)的進行。（Y）3 .物流系統(tǒng)中庫存量越大，庫存費用越高，物流服務(wù)水平就越高，則物流系統(tǒng)最優(yōu)。（N）4 .第三方物流企業(yè)不一定有物流作業(yè)能力。（Y）5 .按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流。（N）6 .Logistic故代PD,成為物流科學(xué)的代名詞，是物流科學(xué)走向成熟的標志。（Y）7 .物

2、流和商流是物資流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實現(xiàn)物資流通過程。（Y）8 .物流系統(tǒng)中存在著各種制約關(guān)系，這種制約關(guān)系也稱為二律背反原理。（Y）9 .“物流成本冰山說”的觀點體現(xiàn)的是企業(yè)所掌握的物流成本，只占企業(yè)物流成本的一小部分，大部分物流成本并未被管理者所認識。（Y）分數(shù)評卷人10 .物流標準化投入大，會提高物流的成本。（N）二、單選題（每空1分，共20分）1 .物流業(yè)是一種（C）行業(yè)。B.生活性A.生產(chǎn)性C.服務(wù)性D.消費性2 .國際標準化組織（ISO）認定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是（A）。A.600X400mmB.300乂400mmC.600X200mmD.300乂200mmC）。A3.向

3、社會提供運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、包裝及物流信息等服務(wù)的能力稱為（A.物流需求B.物流鏈C.物流供給D.物流量4.企業(yè)將物流系統(tǒng)全部承包給第三方物流供應(yīng)商稱為（D）。A.物流系統(tǒng)剝離B.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟C.物流系統(tǒng)接管D.物流業(yè)務(wù)管理外包C5.生廠企業(yè)出售冏品時，物品在供方與需方之間的實體流動稱為（A）。A.采購物流B.企業(yè)內(nèi)物流C.銷售物流D.退貨物流6.在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動稱為（B）。A.運輸B.裝卸搬運C.配送D.流通加工7.配送是面向（A）的服務(wù)。A.終點用戶B.中間用戶C.始點廠家D.中間廠家8 .下列選項中不是配送的功能要素的

4、是（B）A.送貨B.包裝C.分揀D.配貨9 .不屬于物流增值服務(wù)功能的是（C）0A.加快反應(yīng)速度B.業(yè)務(wù)延伸C.訂貨D.增加便利性10 .下列表述中不屬于物流信息特點的是（C）A.物流信息種類多B.物流信息動態(tài)性強C.物流信息對提高經(jīng)濟效益起著非常重要的作用D.物流信息量大、分布廣11.物流運輸增值的時間效用表現(xiàn)為通過物品流通過程中的勞動克服了物品（C）時間上的不一致。A.生產(chǎn)B.消費C.生產(chǎn)和消費D.采購A12.最具靈活性的運輸方式是（C）。A.公路運輸B.鐵路運輸C.航空運輸D.遠洋運輸13 .不適合航空運輸貨物的是（D）。A.高附加值產(chǎn)品B.緊急救援物資C.生鮮食品D.大宗低值物品14

5、.（A）是指將部分廢舊物料通過收集、分類、加工、供應(yīng)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化成新的產(chǎn)品，重新投入到生產(chǎn)或消費領(lǐng)域的過程。A.回收物流B.廢棄物流C.供應(yīng)物流D.場內(nèi)物流15 .物流是指物資的物質(zhì)實體由供應(yīng)者到需求者的流動，包括：（D）。A. 物資空間位置的變動和時間位置的變動B. 物資空間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動C. 物資時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動D. 物資空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動16 .對象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動稱為（A）。A.商流B.物流C.信息流D.流通輔助性活動A17.生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是（D）。A.生產(chǎn)決定流通,流通對生產(chǎn)有反作用B.流通決定生產(chǎn)，流通對生產(chǎn)有反作用C.生

6、產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)對流通有反作用D.流通決定生產(chǎn)，生產(chǎn)對流通有反作用18.商流活動可以創(chuàng)造物資的（A.空間效用B.所有權(quán)效用C.時間效用D.形質(zhì)效用19.碼頭是物流系統(tǒng)中的（A.固定要素B.動態(tài)要素C.節(jié)點要素D.線路要素C20.物流服務(wù)質(zhì)量決定于（的質(zhì)量。A.物流信息B.物流價值C.物流系統(tǒng)D.物流成本三、多選題（每題分，共10分）分數(shù)評卷人1.下列屬于物流的子系統(tǒng)的有（ABCDE)A.運輸B.包裝C.裝卸搬運D.流通加工E.配送2.下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有（ABCD)。A.物流服務(wù)和物流成本之間B.構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間C.構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間D.各子系統(tǒng)的功能和

7、所耗費用之間E.倉儲費用和運輸費用之間ABCD.物流的目標是（ABCDE）。A.服務(wù)性B.快捷性C.規(guī)模適當化D.有效地利用面積和空間E.庫存控制ABCE.包裝的合理化體現(xiàn)在下列方面（ABCDEA.包裝的輕薄化B.包裝符合標準化的要求C,包裝滿足集裝單元化的要求D.包裝的營銷差異化E,包裝有利于環(huán)境保護ABCE.物流服務(wù)的要點是（）。A.效益保證B.備貨保證CD.人力保證E.品質(zhì)保證四、名詞解釋（每題2分，共10分）輸送保證分數(shù)評卷人1、物流2、包裝3、流通加工4、配送中心5、運輸分數(shù)評卷人五、簡答題（每題4分，共20分）1 .簡述物流活動對環(huán)境的影響。2 .簡述國際物流的特點。3 .簡述物流

8、創(chuàng)造的價值？4 .運輸合理化的措施有哪些？5.簡述配送的作用六、論述題（每題10分，共20分）分數(shù)評卷人1 .第三方物流有什么優(yōu)勢？如果你是公司的領(lǐng)導(dǎo)如何選擇第三方物流公司?2 .論述儲存的正向和逆向作用七、案例分析題（每題5分，共10分）分數(shù)評卷人鄭州市地處中原地區(qū)，交通便利，是國家重點支持建設(shè)的大型商貿(mào)城市之一，在這個擁有600萬人口的城市里，商業(yè)企業(yè)、工業(yè)企業(yè)等交錯布局，比較適合開展異產(chǎn)業(yè)間的配送。鄭州市的倉儲企業(yè)除了各個產(chǎn)業(yè)部門的倉庫外，聚集了中央、省級的倉儲企業(yè)，數(shù)量眾多，規(guī)模較大的有70多家，目前這些倉庫基本都在從事異產(chǎn)業(yè)的倉儲服務(wù)，但是還不能提供配送服務(wù)，更不能提供異產(chǎn)業(yè)間的共同

9、配送服務(wù)。請問：（1）你認為同產(chǎn)業(yè)和異產(chǎn)業(yè)共同配送有哪些優(yōu)缺點？（2）如果讓你來組織和運作一個共同配送的項目，你將分幾步開展這項工作？現(xiàn)代物流學(xué)試卷A答案、判斷題1.V2.V3.x4.V5.x6,v7.V8.V9.V10.x、單選題1.C2,A3.A4.D5.C6.B7.A8.B9.C10.C11.C12.A13.D14.A15.D16.A17.A18.B19.C20.C三、多選題1.ABCDE2.ABCD3.ABCD4.ABCE5.ABCE四、名詞解釋1 .物流(GB)物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、配送、流通加工、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)

10、合在一起。2 .包裝(GB)為在流通中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料和輔助物等的總體名稱，也指為了達到上述目的而在采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。3 .流通加工(GB)物品從供應(yīng)地轉(zhuǎn)向需求地的過程中，根據(jù)實際需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼附、標簽貼附、商品檢驗等簡單作業(yè)的總稱。4 .配送中心(GB從事配送業(yè)務(wù)的場所和組織，或者是指在經(jīng)濟合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶的需求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、計量、組配等作業(yè)的場所或組織。5 .運輸(GB)用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運

11、、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。五、簡答題1 .簡述物流活動對環(huán)境的影響。答：1)廢氣排放；2)噪音污染；3)震動；4)揚塵；5)有毒物的污染。2 .簡述國際物流的特點。答：1)物流環(huán)境的差異性；2)物流系統(tǒng)范圍廣；3)物流信息系統(tǒng)的建立更困難；4)標準化要求高。3 .簡述物流創(chuàng)造的價值。答：1）時間價值：時間價值由倉儲創(chuàng)造。倉儲通過縮短時間創(chuàng)造價值，彌補時間差創(chuàng)造價值，延長時間差創(chuàng)造價值。2）場所價值：場所價值由運輸創(chuàng)造。運輸通過從集中到分散創(chuàng)造價值，從分散到集中創(chuàng)造價值，從價值低向價值高的場所創(chuàng)造價值。3）加工價值：加工價值由流通加工創(chuàng)造。流通加工通過標簽貼附、價格貼附、分割計量等使

12、價值增值，從而創(chuàng)造加工價值。4 .運輸合理化的措施有哪些？答：1）提高運輸工具實載率；2）采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施；3）盡量發(fā)展直達運輸;4）配載運輸；5）通過流通加工，使運輸合理化。5 .簡述配送的作用。答：1）降低整個社會的庫存水平；2）批量進貨，降低物流成本；3）定時配送降低儲存成本；4）成為流通社會化、物流產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略選擇。六、論述題1 .第三方物流有什么優(yōu)勢？如果你是公司的領(lǐng)導(dǎo)如何選擇第三方物流公司？答：（答題要點）第三方物流（GB）:由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。（1）優(yōu)勢：集中核心業(yè)務(wù)，關(guān)注核心業(yè)務(wù)；具有專業(yè)化的水平和相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)；規(guī)模經(jīng)濟效

13、益；信息技術(shù)的優(yōu)勢；有利于提高企業(yè)的形象和拓展市場。（2）原因：企業(yè)對核心的關(guān)注、新型管理理念的要求、綜合物流業(yè)務(wù)的需求、信息技術(shù)的發(fā)展為其創(chuàng)造了必要的條件。（3）趨勢：組建具有國際競爭力的物流集團；發(fā)展綜合物流代理業(yè)務(wù)；與第三方物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。2.論述儲存的正向和逆向作用。答：（答題要點）正向作用：物流的主要功能要素之一；社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一；可以創(chuàng)造時間效用；第三利潤的來源。逆向作用：固定費用支出；機會損失；陳舊與降價損失；保險費的支出；進貨、驗收、保管、發(fā)貨、搬運等可變工作費七、案例分析題答：(答題要點)(1)同產(chǎn)業(yè)共同配送優(yōu)點在于配送商品物理化學(xué)特性相似，容易組織混載配送；

14、缺點在于容易造成商業(yè)信息的泄漏。不同產(chǎn)業(yè)共同配送優(yōu)點在于不存在商業(yè)信息的泄漏問題；缺點在于配送商品物理化學(xué)特性不同，不容易組織混載配送，另外配送成本核算也較難。(2)可以分為以下幾步：調(diào)查：異產(chǎn)業(yè)的數(shù)量、商品品種數(shù)量和運輸配送情況。70個倉庫的具體位置及商品品種、數(shù)量、配送量。依據(jù)調(diào)查確定可以作為共同配送中心的倉庫位置。協(xié)調(diào)異產(chǎn)業(yè)間可以參加共同配送企業(yè)間的利益關(guān)系。組織人員、車輛、設(shè)備、技術(shù)等。協(xié)調(diào)和政府之間的關(guān)系，爭取獲得政策支持?，F(xiàn)代物流學(xué)試卷B合分人：復(fù)查人:、判斷題（每題1分，共20分）分數(shù)評卷人題號一二三四五六總分評卷人分數(shù)1 .物流的各個運動環(huán)節(jié)是相互獨立的過程，所以物流活動應(yīng)當追

15、求局部效益的最大化。（2 .物流的目標是以最少的費用提供最安全、最可靠和最快捷的物流服務(wù)。（）3 .簡化包裝會使倉庫保管效率下降，使貨物在裝卸和運輸過程中破損率增多，以致搬運效率下降。（）4 .將鐵路運輸改為航空運輸，使運費增加，對物流只有不利影響。（）5 .物流系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中處于非常重要的地位，它起到承上啟下的作用。（6 .物流可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求等，使商品盡可能通過最少的環(huán)節(jié)、最短的物流路線，按時保質(zhì)地送到用戶手中，以達到降低物流費用、提高經(jīng)濟效益的目的。（7 .空車無貨載行駛是最嚴重的不合理運輸，所以在實際運輸組織中，只要調(diào)運空車，就會被看成是不合理運輸。（）8

16、.“移上移下”方式是在兩船之間進行靠接，然后利用各種方式，不使貨物垂直運動，而靠水平移動完成轉(zhuǎn)船。（）9 .在同一地域范圍內(nèi)，改變“物”的存放、支撐狀態(tài)的活動稱為裝卸，改變“物”的空間位置的活動稱為搬運。（）10 .一般價值高、運費承擔能力很強的貨物，如貴重設(shè)備的零部件，高檔產(chǎn)品等只能用航空運輸方式來運輸。（）11 .物流只能通過創(chuàng)造時間價值和空間價值來體現(xiàn)自身價值，而不能自己創(chuàng)造一定的價值。12 .在物流過程中，裝卸活動花費時間很短，消耗的人力也不多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也非常少。（）13 .配送是近距離、小批量、品種比較復(fù)雜，按用戶需要搭配商品品種與數(shù)量，將配好的貨物送交收貨

17、人的服務(wù)體系。（）14 .流通加工大多是簡單加工，而不是復(fù)雜加工，是對生產(chǎn)加工的一種輔助或補充，決不是生產(chǎn)加工的替代形式。（）15 .運輸就是使用運輸工具對物品進行運送，從而實現(xiàn)物流的時間效用的活動。（）16 .一般來講，批量大、價值低、運距短的商品適宜選擇水路或鐵路運輸。（）17 .倉儲物流服務(wù)主要強調(diào)的是靜止的庫存而不是流動的產(chǎn)品流。（）18 .在企業(yè)物流中，任何一項流通倉儲都是為了保證社會再生產(chǎn)正常進行所必要的暫時停滯。（）19 .播種式分揀貨物的具體做法是：作業(yè)人員拉著集貨箱或分揀箱，在排列整齊的倉庫貨架問巡回走動，按照配送單上所列的品種、規(guī)格、數(shù)量等將客戶所需要的貨物揀出及裝入集貨箱

18、內(nèi)。（）20 .裝卸搬運活性指數(shù)越低，說明該存放狀態(tài)下的物品越不容易進行裝卸搬運作業(yè)。（）、單選題（每空1分，共20分）分數(shù)評卷人1 .在制造業(yè)物流中，物流按其在制造業(yè)中所發(fā)揮的職能A.供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流等B.區(qū)域物流、國內(nèi)物流和國際物流C.微觀物流和宏觀物流D.企業(yè)物流和社會物流2 .當供應(yīng)商采用款到發(fā)貨的方式與其他企業(yè)交易商品時,通常會引起（B）A.物流在前，商流在后C.商流與物流同時發(fā)生B.商流在前，物流在后D.商流迂回，物流直達3 .一股來說，以下四對物流活動中不存在效益背反的是（C）。A.運輸與庫存B.顧客服務(wù)水平與物流成本C.采購物流與銷售物流D.簡化包裝與貨物

19、的保管效率4 .（C）不屬于基本物流服務(wù)的內(nèi)容。A.運輸功能B.庫存功能C.滿足特殊顧客的訂貨功能D.包裝功能5 .企業(yè)將（C）物流管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至第三方物流企業(yè)。A.不成功的B.不愿意管的C.不擅長的D.難度極大的6 .通過調(diào)節(jié)和改變環(huán)境空氣成分從而抑制被儲存物品的化學(xué)變化和物理變化，抑制害蟲生存及微生物活動的儲存技術(shù)是（A）。A.氣調(diào)儲存B.氣幕儲存C.封閉儲存D.氣閉儲存7 .下列表述中不屬于物流信息特征的是（A）0A.物流信息靜態(tài)性B.物流信息更新快C.物流信息來源多樣化D.物流信息量大8.大米的種植和收獲是季節(jié)性的，對大米進行保管以保證消費者經(jīng)常性的需要，供人們食用實現(xiàn)其使用價值，這種

20、使用價值是通過（C）得以實現(xiàn)的。A.空間價值B.本身價值C.時間價值D.加工附加價值D9.生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱是（C）0A.加工活動和信息B.物流活動和信息C.加工活動和物流活動D.商流和物流10 .在不同地域范圍內(nèi)，對“物”進行空間位移，以改變“物”的空間位置為目的的活動是（D）。A.搬運B.裝卸C.倉儲D.運輸11 .下列說法中，能體現(xiàn)公路運輸主要優(yōu)點的是（A）0A.靈活性強B.運載量大C.適合長途運輸D.運費低廉12 .靈活性強，常用來承擔近距離、小批量貨運的運輸方式是（C）。A,水上運輸方式B.鐵路運輸方式C.公路運輸方式D.管道運輸方式13 .主要承擔大數(shù)量、長距離的運輸，在干線運輸中

21、起主力作用的運輸形式是（A）。A.水上運輸方式B.航空運輸方式C.公路運輸方式D.管道運輸方式C14.利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達目的地后再從船上開下的方式稱為（B）。A.“吊上吊下”方式B.“叉上叉下”方式C.“滾上滾下”方式D.“移上移下”方式B15.能隨時變化，對用戶要求有很強適應(yīng)性，從事經(jīng)營活動的服務(wù)型配送中心是（D）A.專業(yè)配送中心B.柔性配送中心C.銷售配送中心D.流通型配送中心16.為了區(qū)別長途運輸，往往把從物流網(wǎng)點到消費所在地的運輸活動稱為（C）。A.物料搬運B.廠內(nèi)搬運C.配送D.輸送A17.裝卸搬運作業(yè)的“活性”是指（C）。A.貨物的存放狀態(tài)對裝

22、卸搬運作業(yè)的方便難易程度B.裝卸搬運作業(yè)消耗活勞動量的大小C.裝卸搬運工具的靈活性D.裝卸搬運作業(yè)“鮮活”物品所占的百分比C18.從服務(wù)的客戶群體來看，我國第三方物流的服務(wù)對象主要集中在（B）A.外資企業(yè)B.民營企業(yè)C.國有企業(yè)D.商業(yè)企業(yè)19 .管道運輸?shù)闹饕蛔阒幨牵ˋ）A.運輸物品受限制B.運輸費用較高C.運輸管道造價太高D.運輸時間太長20 .幾乎不受氣候影響的運輸方式是（A）A.鐵路運輸C.公路運輸B.水路運輸D.航空運輸三、多選題（每題2分，共20分）分數(shù)評卷人1 .國際物流與國內(nèi)物流相比有如下特點：（ABCDE）A.物流渠道長，物流環(huán)節(jié)多B.環(huán)境復(fù)雜C.標準化要求高D.風(fēng)險大E

23、.運輸方式多樣2 .組織運輸工作應(yīng)貫徹的原則：（ABCD）。A.及時B.準確C.經(jīng)濟D.安全E.48小時送達ABC3.按物流標準化應(yīng)用范圍，物流標準分為：（ABCE）。A.技術(shù)標準B.工作標準C.作業(yè)標準D.ISO標準E.環(huán)境標準ACDE.物流服務(wù)對企業(yè)的重要性表現(xiàn)在：（ABDE）。A.物流服務(wù)成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán)B.物流服務(wù)水準的確立對經(jīng)營績效有一定的影響C.選擇合理的物流方式可大幅度降低物流成本D.物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用E.制定合理或企業(yè)預(yù)期的物流服務(wù)水準是企業(yè)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一5.物流服務(wù)管理的原則是（BCDE）。A.產(chǎn)品導(dǎo)向向市場導(dǎo)向轉(zhuǎn)變B.制定多種物流

24、服務(wù)組合C.注重物流服務(wù)發(fā)展性D.建立完全信息系統(tǒng)E.根據(jù)市場環(huán)境變化、建立完善的物流服務(wù)管理體系6 .我國企業(yè)目前選擇第三方物流的首要標準是（AC）。A.作業(yè)質(zhì)量B.設(shè)備C.提供綜合物流服務(wù)的能力D.財務(wù)實力E.提供服務(wù)的數(shù)量7 .提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是（AC）等從事物流活動的行業(yè)。A.運輸業(yè)B.營銷業(yè)C.倉儲業(yè)D.商業(yè)E.服裝業(yè)ABD8.第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益同貨主企業(yè)的（ABC）直接緊密聯(lián)系。A.物流效率B物流服務(wù)水平C.物流服務(wù)范圍D.物流效果E.物流經(jīng)營范圍9 .國際物流與國內(nèi)物流相比有如下特點:ABCDE）。A.物流渠道長，物流環(huán)節(jié)多B.環(huán)境復(fù)雜C.標準化要求高D

25、、風(fēng)險大E.運輸方式多樣10 .下列屬于物流子系統(tǒng)的是（ABCDE）。A.運輸B.包裝C.裝卸搬運D.流通加工E.配送四、簡答題（每題5分，共20分）分數(shù)評卷人1 .簡述裝卸搬運合理化的措施。2 .物流是如何創(chuàng)造價值的?3 .配送的功能要素有哪些?4 .簡述物流信息的特征。五、論述題（每題10分，共20分）分數(shù)評卷人1 .為什么發(fā)展綠色物流？如何發(fā)展綠色物流?2 .試論述我國物流發(fā)展中存在的問題現(xiàn)代物流學(xué)試卷B答案一、判斷題1.X2.V3.V4.X5.V6.V7.X8.x9.V10.X11.X12.X13.V14.，15.X16.V17.X18.X19.X20.，二、單選題1.A2.B3.C4

26、.C5.C6.A7.A8.C9.D10.D11.A12.C13.D14.C15.B16.C17.A18.C19.A20.A三、多選題1.ABCDE2.ABCD3.ABCD4.ACDE5.ABCE6.AC7.AC8.ABD9.ABCDE10.ABCDE四、簡答題1 .簡述裝卸搬運合理化的措施。答：1）降低裝卸搬運作業(yè)次數(shù)；2）移動距離（時間）最小化；3）提高裝卸搬運的靈活性；4）機械化原則；5）充分利用重力和消除重力影響，進行少消耗的裝卸；6）系統(tǒng)化。2 .物流是如何創(chuàng)造價值的？答：1）時間價值：時間價值由倉儲創(chuàng)造。倉儲通過縮短時間創(chuàng)造價值，彌補時間差創(chuàng)造價值，延長時間差創(chuàng)造價值。2）場所價值：

27、場所價值由運輸創(chuàng)造。運輸通過從集中到分散創(chuàng)造價值，從分散到集中創(chuàng)造價值，從價值低向價值高的場所創(chuàng)造價值。3）加工價值：加工價值由流通加工創(chuàng)造。流通加工通過標簽貼附、價格貼附、分割計量等使價值增值創(chuàng)造加工價值。3 .配送功能要素有哪些？答：配送實際是一個物品集散過程，這一過程包括集中、分類和散發(fā)3個步驟。這3步驟是由一系列配送作業(yè)環(huán)節(jié)組成的，通過這些環(huán)節(jié)的運作，使配送的功能得以實現(xiàn)，因此，通常將這些作業(yè)環(huán)節(jié)稱為配送功能要素。配送的基本功能要素主要包括集貨、分揀、配貨、配裝、送貨等。4 .簡述物流信息的特征。答：物流信息除了具有一般信息所具有的真實性、滯后性、不完全性等特征，還有其自身的特點：(1

28、)廣泛性。(2)來源多樣化。(3)復(fù)雜性。(4)更新快。(5)聯(lián)系性。五、論述題1 .為什么發(fā)展綠色物流？如何發(fā)展綠色物流？答：(答題要點)1)綠色物流的概念：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。2)原因：物流活動對環(huán)境的影響。3)措施：正向措施：企業(yè)：綠色供應(yīng)商的選擇、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、綠色流通加工、綠色信息的收集。消費者：選擇綠色產(chǎn)品。逆向措施：回收物流和廢棄物物流。2 .試論述我國物流發(fā)展中存在的問題。答：(1)物流系統(tǒng)效率低，物流成本高。我國與發(fā)達國家在物流成本方面、周轉(zhuǎn)速度方面以及產(chǎn)業(yè)化方面存在較大差距，服務(wù)水平和效率

29、方面都比較低。(2)物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差，在條塊分割、多頭管理的傳統(tǒng)模式影響下，我國各種物流基礎(chǔ)設(shè)施雖然有了很大發(fā)展，但是還是比較落后。在條塊分割、多頭管理的傳統(tǒng)模式下，我國各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)，因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性差、兼容性差，導(dǎo)致系統(tǒng)功能不強。(3)標準化建設(shè)落后。物流是跨地區(qū)、跨行業(yè)的運作系統(tǒng)，標準化程度的高低不僅關(guān)系到各種物流的功能、要素之間的有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，也在很大程度上影響著全社會物流效率的提高。(4)我國物流業(yè)管理體制和機制方面的障礙。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、投資融資、稅收、海關(guān)、服務(wù)與運輸標準等多個方面，而這些

30、問題的管理分屬于不同的政府職能部門，各職能部門對現(xiàn)代物流認識不足和缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”之一。第1章基本訓(xùn)練知識題1 .單選題（1）A（2）D2 .判斷題（1），（2）X（3）X3 .多選題（1）ADE（2）ABCDE4 .問答題（1）答：（1）客戶服務(wù)管理。（2）需求預(yù)測。（3）物流信息交換。（4）庫存控制。（5）物料裝卸搬運。（6）訂單處理。（7）售后服務(wù)。（8）工廠和倉庫布局。（9）物資采購。（10）工業(yè)包裝。（11）退貨處理。（12）廢棄物處理。（13）運輸。（14）倉庫管理和保管。（15）流通加工。（16）配送。（2）答：（1）物流合理化首先保證了物流

31、經(jīng)營的利潤。（2）物流合理化對物流系統(tǒng)進行整體優(yōu)化。（3）物流合理化能協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈。（4）物流合理化必然能夠保證基本的服務(wù)水平。知識應(yīng)用口案例分析1 .答：物流是在企業(yè)流程再造過程中最關(guān)鍵的因素，海爾物流對海爾集團的高速發(fā)展功不可沒，海爾這些業(yè)績的取得是對市場鏈流程的再造與創(chuàng)新。海爾物流不能再僅僅是企業(yè)物流，而必須走向市場，發(fā)展成為第三方物流，所以，海爾要進行業(yè)務(wù)流程重組。2 .答：海爾的成功給我們的啟示：由于企業(yè)內(nèi)部物流和社會化物流區(qū)別很大，按原有模式已不能滿足海爾集團的全球化擴張，加之海爾的三個轉(zhuǎn)移中已提出要從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移，而物流業(yè)正是其要重點發(fā)展的服務(wù)業(yè)之一，海爾提出將物流業(yè)作為

32、海爾新的經(jīng)濟增長點和未來發(fā)展的核心競爭力。提高物流效率的最大目的就是實現(xiàn)零庫存。沒有訂單的生產(chǎn)就是生產(chǎn)庫存。在新經(jīng)濟對代，如果仍然照計劃生產(chǎn)，而這個計劃又不是市場需要的，不是用戶的訂單，那就是生產(chǎn)庫存。但是對企業(yè)來講做到為訂單生產(chǎn)是很難。物流是企業(yè)流程再造的第一環(huán)，也是最重要的一環(huán)?；居?xùn)練知識題1 .單選題(1)D(2)C(3)A2 .判斷題（1），（2）X（3）X3 .多選題(1)ABCDE(2)ABCDE4 .問答題（1）答：（1）包裝尺寸標準化。（2）包裝作業(yè)機械化。（3）包裝成本低廉化。（4）單位包裝大型化和集裝化。（5）包裝材料的資源節(jié)省化（2）答：（1）將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存。（

33、2）實施重點管理。（3）采用有效的“先進先出”方式。（4）提高儲存密度，提高倉容利用率。（5）采用有效的儲存定位系統(tǒng)。（6）采用有效的監(jiān)測清點方式。（7）采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術(shù)。（8）采用集裝箱、集裝袋、托盤等運儲裝備一體化的方式。（9）虛擬倉庫和虛擬庫存。（3）答：（1）鐵路運輸。優(yōu)點是運送速度快、載運量大、不大受自然條件影響。缺點是建設(shè)投資大、只能在固定線路上行駛、靈活性差、需要其他運輸方式配合與銜接。長距離運輸分攤到單位運輸成本的費用較低，而短距離運輸成本就很高了。（2）水路運輸。優(yōu)點是成本低，能進行長距離、大批量的貨運；缺點是受自然條件（如水域、港口、水位、氣候等）影響較大，以至有時要中

34、斷運輸，還有就是運輸速度慢，同樣需要其他運輸方式配合與銜接。（3）公路運輸。優(yōu)點是靈活性強、建設(shè)投資低、便于因地制宜、實現(xiàn)“門到門”運輸。因此近年來，在有鐵路、水運的地區(qū)較長距離大批量運輸也較多采用公路運輸。缺點是單位運輸成本相對比較高。（4）航空運輸。優(yōu)點是速度快，而缺點是單位運輸成本太高，且受自然條件影響大。（5） .管道運輸。優(yōu)點是封閉運輸，可避免貨損貨差。缺點是管道設(shè)備固定、運輸貨物受限制、靈活性較差。知識應(yīng)用口案例分析1 .答：在零配件的管理上采用的是ABC分類法，借助計算機的信息網(wǎng)絡(luò)及質(zhì)量生產(chǎn)管理方法。2 .答：此方法對公司管理的作用是：供應(yīng)商不僅為他的用戶即時供應(yīng)所需配件，而且它

35、的供應(yīng)商也得到相應(yīng)的信息，通過有效的即時供應(yīng)，能使庫存下降，降低運輸成本。第3章基本訓(xùn)練知識題1 .單選題（1）D（2）A2 .判斷題（1），（2）X（3）V3 .思考題答：1）統(tǒng)一性標準。（1）專業(yè)計量單位標準；（2）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標準；（3）物流建筑模數(shù)尺寸標準；（4）集裝模數(shù)尺寸標準；（5）物流專業(yè)名詞標準；（6）物流核算、統(tǒng)計的標準化；（7）標志、圖示和識別標準。2 ）技術(shù)標準。（1）運輸車船標準；（2）作業(yè)車輛標準；（3）傳輸機具標準；（4）倉庫技術(shù)標準；（5）站臺技術(shù)標準；（6）包裝、托盤、集裝箱標準；（7）貨架、儲罐標準；（8）信息標準。包括EDI標準、GPSfc準等。3 ）工

36、作標準與作業(yè)規(guī)范。（2）答：1）物流標準化是降低物流成本的重要手段。2）物流標準化的采用，是物流管理科學(xué)化的重要保證。3）物流標準化的實施，加快了流通速度，減少了流通環(huán)節(jié)，提高物流服務(wù)的質(zhì)量，可以合理有效的利用資源，提高資源的利用效率。4）物流標準化推動國際物流的發(fā)展。5）物流標準化也給物流系統(tǒng)與物流以外系統(tǒng)的連接創(chuàng)造了條件。知識應(yīng)用口案例分析答：物流企業(yè)獲得ISO9002認證可強化質(zhì)量管理，實際上也就獲得了通往國際市場的通行證，所提供的服務(wù)就會受到青睞。如有家通過了認證的物流公司，在同歐洲商人洽談業(yè)務(wù)時，介紹了公司的許多優(yōu)勢，客人不感興趣，而當公司領(lǐng)導(dǎo)拿出ISO9002認證書來時，當場就成交

37、了一筆較大的業(yè)務(wù)。相反，沒有通過認證的企業(yè)，就會失去很多客戶和業(yè)務(wù)機會。第4章基本訓(xùn)練知識題1 .單選題（1）D（2）B2 .多選題（1）ABC（2）ABCDE（3）ABCE3 .簡答題（1）答：物流系統(tǒng)是在一定的時間和空間里，由所輸送的物品和其他相關(guān)的設(shè)施設(shè)備、人員以及信息技術(shù)等若干相互作用、相互制約的動態(tài)要素構(gòu)成的能實現(xiàn)物流目標的有機整體。（1）物流系統(tǒng)是復(fù)雜系統(tǒng)。（2）物流系統(tǒng)環(huán)境穩(wěn)定性差，動態(tài)性強。（3）物流系統(tǒng)是大跨度系統(tǒng)。（4）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)各要素之間具有很強的效益背反現(xiàn)象（5）物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇。（2）答：（1）優(yōu)質(zhì)服務(wù)（service）:無缺貨，無損傷和丟失現(xiàn)象，且費用便宜

38、。（2）迅速及時（speed）:按用戶指定的時間和地點迅速送達。（3）節(jié)約空間（spacesaving）：發(fā)展立體設(shè)施和有關(guān)的物流機械，以充分利用空間和面積，緩解城市土地緊缺的問題。（4）規(guī)模適當（scaleoptimization）:物流網(wǎng)點的優(yōu)化布局，合理的物流設(shè)施規(guī)模、自動化和機械化程度。（5）合理庫存（stockcontrol）：合理的庫存策略，合理控制庫存量。 技能題答：1）系統(tǒng)化觀念深入人心。2）產(chǎn)業(yè)資源的系統(tǒng)化。3）行業(yè)間企業(yè)的合并、融合、重組是行業(yè)系統(tǒng)化的重要一步。4）現(xiàn)代物流系統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)化。 知識應(yīng)用 S例分析答：（要點）1）建立雙贏的合作關(guān)系。2）從收到訂單開始到貨物

39、準時、安全抵達客戶手中的運作過程的全程可視性。3）統(tǒng)一的流程驅(qū)動基礎(chǔ)上，規(guī)范了托運單的處理和優(yōu)化調(diào)度，實現(xiàn)了最大化資源的利用。4）實行客戶關(guān)系管理。重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程，其目的是對運輸過程中的人、車、貨、客戶進行有效的協(xié)調(diào)和管理。基本訓(xùn)練知識題1 .單選題(1)C(2)B2 .多選題ABCD1 .答：（1）有利于企業(yè)集中核心業(yè)務(wù)，培育核心競爭力。（2）具有專業(yè)化水平和相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)。（3）規(guī)模經(jīng)濟效益。（4）信息技術(shù)優(yōu)勢。（5）有助于提高企業(yè)形象和拓展市場。2 .答：戰(zhàn)略聯(lián)盟是兩個或多個經(jīng)濟實體為了實現(xiàn)特定的戰(zhàn)略目標而采取的任何股權(quán)或非股權(quán)形式的共擔風(fēng)險、共享利益的聯(lián)合行動。戰(zhàn)略聯(lián)盟組建方式:（1

40、）與其他第三方物流企業(yè)或相關(guān)企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。(2)與用戶結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。(3)集團化。3.答:影響選擇的因素:(D企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點。（2）第三方物流提供者的核心競爭力0（3）第三方物流提供者是自擁資產(chǎn)還是非自擁資產(chǎn)。（4）第三方物流提供者的客戶服務(wù)能力（5）第三方物流服務(wù)的地理范圍。4.答：（1）以顧客為核心的增值服務(wù)。（2）以促銷為核心的增值服務(wù)。（3）以制造為核心的增值服務(wù)。（4）以時間為核心的增值服務(wù)。知識應(yīng)用0因此引入匚案例分析1）答：（要點）可以回答“第三方物流的定義”、“第三方的物流的作用”第三方物流服務(wù)，可以進行購菜服務(wù)和遞送盒飯服務(wù)，體現(xiàn)專業(yè)運輸單位的快捷性，專業(yè)服務(wù)

41、性和低成本性，使大眾包餐公司與其他公司競爭中具有顯著物美價廉的優(yōu)勢。2）答：（要點）有困難，主要是設(shè)施設(shè)備的限制，食品變質(zhì)的風(fēng)險制約難以實現(xiàn)準時制服務(wù)，該企業(yè)冷庫小，廚師少，不能適應(yīng)顧客們對菜單多樣化，服務(wù)柔性化，響應(yīng)及時化的需要，解決這方面的問題是內(nèi)部管理的主要問題。3）答：（要點）公司在引進第三方物流中應(yīng)做好以下幾個工作：對第三方物流企業(yè)的選擇，要求競標競選，提供物美價廉的服務(wù)，簽訂雙贏的合同。合理確定配送路線，定時定點定人，提高配送效率。提高套餐檔次，配備特色廚師。第6章基本訓(xùn)練口知識題1 .單選題（1）BD（3）A2 .判斷題（1），（2），（3）X口問答題1 .答：配送中心的功能：（

42、1）集貨功能。（2）儲存功能。（3）揀選功能。（4）流通加工功能。（5）分揀功能。（6）配送功能。（7）信息處理功能。（8）商品采購功能。2 .答：配送的作用：（1）現(xiàn)代配送可降低整個社會物資的庫存水平。（2）完善了運輸系統(tǒng)，提高了末端物流的效益。（3）配送可成為流通社會化、物流產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略選擇，有利于物流運動實現(xiàn)合理化。（4）配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持。3 .答：配送作業(yè)的方法：摘果法。就是讓揀貨、搬運巡回于儲存場所，按某要貨單位的訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次配送作業(yè)，將配齊的商品放置到發(fā)貨場所指定的貨位，然后，再進行下一個要貨單位的配貨。摘果法具有下列優(yōu)點：即作業(yè)方

43、法單純；訂單處理前置時間短；導(dǎo)入容易且彈性大；作業(yè)人員責(zé)任明確；派工容易、公平；揀貨后不必再進行分揀作業(yè)；適用于大批量、少品種訂單的處理。摘果法的缺點是：商品品種數(shù)多時，揀貨行走路線過長，揀取效率降低；揀取區(qū)域大時，搬運系統(tǒng)設(shè)計困難；少批量、多批次揀取時，會造成揀貨路徑重復(fù)費時，效率降低。播種法：即將每批訂貨單上的同種商品各自累加起來，從儲位上取出，集中搬運到理貨場，然后將每一客戶所需的數(shù)量取出，分放到該客戶商品暫儲待運貨位處，直至配貨完畢。播種法具有下列優(yōu)點：適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng)；可以縮短揀取時的行走搬運距離，增加單位時間的揀取量；越要求少批量、多批次的配送，批量揀取就越有效。播種法的缺點是：對訂單的到來無法做及時的反應(yīng)，必須等訂單達到一定數(shù)量時才做一次處理，因此會有停滯的時間產(chǎn)生。知識應(yīng)用口案例分析一（1）答：（要點）選擇配送管理。因為減少202個倉庫只能節(jié)省200300萬美元，卻造成了18%銷售收入的下降，得不償失。即使能節(jié)省大量費用，但通過減少倉庫喪失銷售收入也不是上策，這等于顧