電梯控制過程及原理

1、電梯控制過程及原理電梯是一種機(jī)電產(chǎn)品，形象的說，也是一種在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器?；谶@種特點(diǎn)，電梯的設(shè)備本體是由機(jī)械運(yùn)動(dòng)以及電器控制驅(qū)動(dòng)兩大部分組成。有資料表明，電梯故障中機(jī)械類占30%,電器占70%0電梯制造質(zhì)量/配套件質(zhì)量/安裝質(zhì)量/維保質(zhì)量/等引起的故障比例是10:29:36;25每臺(tái)電梯要正常運(yùn)行必須依次滿足以下條件：一接通電源（各處電壓正常）（電源條件）1電源接觸器2基站鎖3變壓器保險(xiǎn)4相序保護(hù)繼電器5變頻器之準(zhǔn)備二運(yùn)行前之準(zhǔn)備（安全條件）3井道端站各開關(guān)（強(qiáng)減，限位，極限等）43開關(guān)門系統(tǒng)及接觸器4門及安全接觸器2起動(dòng)3加速4額定速度1急停繼電器2檢修開關(guān)平層門區(qū)感應(yīng)器三起動(dòng)準(zhǔn)備（啟動(dòng)條

2、件）1呼梯信號(hào)的登記2選向四電梯運(yùn)行1方向（抱閘打開，主機(jī)通電）五換速（減速條件）1到站指令2減速六平層斷電停車（停止條件）七開門電梯機(jī)電一體化1曳引機(jī)一一電動(dòng)機(jī)2抱閘一一線圈及開關(guān)3限速器一一開關(guān)444碰鐵一一強(qiáng)減，限位，極限5緩沖器6安全窗7安全鉗8斷鋼帶開關(guān)9橋板一一平層及換速門區(qū)10轎箱門一一門鎖，開關(guān)門限位11廳門電梯是按一定程序運(yùn)行的，每次運(yùn)行都要經(jīng)過選層定向關(guān)門啟動(dòng)運(yùn)行換速平層開門的循環(huán)過程，每一步都稱做一個(gè)工作環(huán)節(jié)，都有一個(gè)獨(dú)立的控制電路。通過問，看，聽，聞，做到心中有數(shù)，確認(rèn)故障具體出現(xiàn)在哪個(gè)控制環(huán)節(jié)，這樣排除故障的方向就明確了。有了針對(duì)性對(duì)排除故障很重要。問一一就是詢問操作

3、者或報(bào)告故障的人員故障發(fā)生時(shí)的現(xiàn)象情況，查詢?cè)诠收习l(fā)生前有否做過任何調(diào)整或更換元件工作看一一就是觀察每一個(gè)零件是否正常工作，看控制電路的各種信號(hào)指示是否正確，看電器元件外觀顏色是否改變等聽一一就是聽電路工作時(shí)是否有異聲聞電路元件是否有異味遇到故障不要緊張，堅(jiān)持先容易后難，先外后內(nèi)，綜合考慮，有所聯(lián)想。因?yàn)樵诂F(xiàn)在的電梯中大多采用PC機(jī)和微機(jī)控制系統(tǒng)，他們的許多保護(hù)環(huán)節(jié)都是隱含在他的軟硬件系統(tǒng)中，某故障和原因是嚴(yán)格對(duì)立的，找故障時(shí)有次序的對(duì)他們之間關(guān)系進(jìn)行聯(lián)想和預(yù)測(cè)電梯發(fā)生故障的時(shí)候，到現(xiàn)場(chǎng)去不要急于斷電，檢查一下故障記錄；如果是軟故障（你到現(xiàn)場(chǎng)以后電梯已經(jīng)恢復(fù)正常）并且經(jīng)常發(fā)生，你就需要比較細(xì)地

4、了解故障時(shí)的情況，是在哪個(gè)時(shí)間段，發(fā)生故障時(shí)是啟動(dòng)時(shí)還是加速段（或者快要停車時(shí)）；有沒有其它電氣設(shè)備的影響（中央空調(diào)的啟動(dòng)、移動(dòng)激戰(zhàn)在機(jī)房邊上）因?yàn)橄蚰惴从彻收系挠脩舨皇菍I(yè)人員，或者是親歷故障的乘客由于當(dāng)時(shí)情緒緊張無法描述準(zhǔn)確。我個(gè)人覺得很有必要的就是解決故障以后的分析總結(jié)。我發(fā)現(xiàn)很多現(xiàn)場(chǎng)人員大多會(huì)去記錄故障現(xiàn)象及解決辦法。但去綜合分析的很少。綜合分析故障以后，有利于提高自己，讓我們站在更高的角度來看問題我覺得電梯出了故障，首先不要急著斷電查找，可以先查一下故障碼（如果有的話），再就是找客戶方負(fù)責(zé)電梯的工程人員詢問電梯故障時(shí)的現(xiàn)象和時(shí)機(jī)，從中去判斷故障存在的部分，再從中去查找。查找的時(shí)候最好

5、是先看電梯能否正常顯示、正常呼梯、正常運(yùn)行，如果上述幾個(gè)都不正常，先試試檢修運(yùn)行，因?yàn)闄z修回路可以切除很多控制回路，如檢修能正常運(yùn)行，基本可以排除主回路及機(jī)械部分的問題，從中再針對(duì)具體的部分深入的去查找。1、不怕我沒有遇到過這個(gè)問題，只乞求不走彎路。因此要對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行原理做全面了解，這樣大方向才不會(huì)錯(cuò)。*碰運(yùn)氣是不可取的。2認(rèn)真細(xì)致，準(zhǔn)確測(cè)量，不盲目聽從第一目擊者所講述的現(xiàn)象。3、累積總結(jié)以前的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)。大伙說的好啊我想我們不但要解決問題還要分析問題使問題徹底解決4還有耐心我覺的這點(diǎn)也很重要有的時(shí)候等你到了現(xiàn)場(chǎng)電梯已經(jīng)正常運(yùn)行了業(yè)主也斷過電了那就要去向看到故障的人多了解一些當(dāng)時(shí)的現(xiàn)象當(dāng)然自己

6、要分析的有的人不一定講的清楚的然后根據(jù)分析得出的結(jié)論去檢查有的時(shí)候你要去制造故障以幫助分析和判斷我想，出現(xiàn)故障時(shí)一定得有耐心.細(xì)心才能完成任務(wù).當(dāng)然圖紙要熟悉的在處理故障的時(shí)候，確實(shí)要多了解，多觀察。在處理完故障之后要綜合分析故障的成因，以及更多的內(nèi)涵。還有就是在日常的保養(yǎng)過程要更多的去深入了解，以及多與同行交流。交流是大家都受益的事情。電梯應(yīng)該具有的幾個(gè)特點(diǎn)：1,高度安全性；2,高度自動(dòng)化；電梯的主要工作：1,位置信號(hào)、安全信號(hào)的獲??；2,指令、召喚信號(hào)的控制；3,運(yùn)行方向的控制；4,開關(guān)門的控制；5,起、制動(dòng)的控制；6,速度曲線的計(jì)算；7,截車信號(hào)的控制；8,各種操作功能控制。OH5000

7、系列電梯屬于變頻調(diào)速電梯，具有變頻控制，速度曲線平滑，速度曲線計(jì)算功能，無爬行，效率高等優(yōu)點(diǎn)。主控板為OTIS的LCBII，該板主要接收外圍信號(hào)，發(fā)出運(yùn)行指令，調(diào)度電梯運(yùn)行。中間接口板為AMCBII,該板主要功能是接收LCBII的運(yùn)行指令，根據(jù)對(duì)井道層高自學(xué)習(xí)的結(jié)果，生成速度曲線，驅(qū)動(dòng)變頻器運(yùn)行。變頻器為SIEI變頻器，接收來自AMCBII的速度信號(hào)，驅(qū)動(dòng)曳引機(jī)運(yùn)行。限速器曳引輪直徑PJIb/diamder安全回路，就是為了保證電梯的安全運(yùn)行而設(shè)置的各種安全開關(guān)，這些開關(guān)都串聯(lián)起來形成的電路。如果其中有1個(gè)開關(guān)斷開，電梯將不能正常運(yùn)行。在OH5000電梯中，如果安全開關(guān)斷掉，還會(huì)直接導(dǎo)致BY和

8、SW接觸器的線圈失電，直接切斷電梯的電機(jī)電源和抱閘電源。主要開關(guān)有：EEC:安全窗開關(guān)。設(shè)計(jì)在轎頂?shù)陌踩?，?dāng)電梯遇到緊急情況時(shí)，可以通過安全窗把乘客放出。當(dāng)安全窗打開后，安全窗開關(guān)就斷開，防止電梯運(yùn)行。7iinserviceXIZIOTIS電梯系統(tǒng)基本概念X1ZIOTIS結(jié)構(gòu)圖(LCBII+AMCB2+AVY+XRDS)速度V碼狀態(tài)DS碼IP信號(hào)DZDO4接觸器控制DCL對(duì)重RS5、RS14、RS53、顯示板外部信號(hào)FWDREV控制信號(hào)SPEEDAMCBII編碼器分頻信號(hào)A+、A-、B+、B-抱閘控制XRDS/控制柜一曳引機(jī)轎廂CoyrterwelglTt對(duì)重重量上I閱weigh!C町weight轎廂重ENABLE電動(dòng)機(jī)減速箱DFC、INS、DRIVERFAULTSE、INS、ES、DW、DFC、1LS、2LSDOL、減速比觸巾安網(wǎng)ioMotorQaailXM：RcpewHt繩重LCBIIAVYEXP-EseTES:轎頂急停開關(guān)。安裝在轎頂，一般在轎頂檢修盒會(huì)有1只，如果轎廂面積太大，檢修盒離廳門距離超過70CM,還要加裝第二急停開關(guān)。SOS:安全鉗開關(guān)。當(dāng)電梯失速下落的時(shí)候，如果超過限速器的機(jī)械動(dòng)作速度，限速器將對(duì)限速器鋼絲