水泥穩(wěn)定粒料基層施工總結(jié)

1、水泥穩(wěn)定粒料基層施工總結(jié)一、概況1、施工日期：2011年4月21日2、試鋪路段樁號：TK340+000TK340+200 （全幅），長200m 結(jié)構(gòu)層厚度20 cm。3、施工單位：青海省第三路橋建設(shè)有限公司4、監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司5、天氣情況：天氣晴朗，溫度14 C,風力34級，具備施工條件。二、機械設(shè)備及人員配置1、本次試驗段施工的主要管理、施工人員見下表:序號姓名職務(wù)職責1韋安祥項目經(jīng)理項目總負責2智瑞毅項目書記安全生產(chǎn)監(jiān)督3鐘傳芬項目總工技術(shù)總負責4馬明忠生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)計劃實施與人員協(xié)調(diào)5蔣文楨機械副經(jīng)理機械設(shè)備的調(diào)配6馬林拌和場負責人控制基層混合料的拌和7孔憲文試驗

2、室主任負責試驗檢測及控制8段建寧試驗工程師9郭紹虞試驗員10祁青輝工區(qū)長負責現(xiàn)場攤鋪及碾壓工序11馬峰技術(shù)員負責覆蓋及基層養(yǎng)生12韓輝林測量員測量放樣、測定松鋪系數(shù)、檢測高程、寬度及橫坡等13楊美朝14沈成赟2、本次試驗段投入的機械設(shè)備如下表:序號名稱型號數(shù)量完好程度1發(fā)電機300KW1完好2發(fā)電機200KW1完好3強制式穩(wěn)拌和站600型2完好4裝載機ZL504完好5攤鋪機RP7512完好6振動壓路機19T2完好7膠輪壓路機26T1完好8水車10T4完好9自卸車22m316完好二、基層試驗段的施工配合比試驗段試鋪確定的最佳施工配合比為：天然砂礫：0.5 1 cm碎石:1 2 cm碎石:2 4

3、cm碎石:水泥=55%:10%:15%:20%:5%最佳含水量為5.2%，最大干密度為2.35g/ cm 3三、基層混合料的拌和1、采用2套600型強制式穩(wěn)定土拌和設(shè)備進行拌和，拌和時間為2.5min 3min,所拌混合料無花料、離析現(xiàn)象2、考慮到天氣因素（氣溫、風）對水分蒸發(fā)的影響，拌和時將 混合料的含水量較最佳含水量提高 1.0%，以補償后續(xù)工序中損失的 水分。拌和設(shè)備按試驗室提供的配合比進行調(diào)整后拌和混合料， 第一 車混合料拌和完成后， 經(jīng)檢測水泥劑量和含水量符合要求才允許運到 施工現(xiàn)場。經(jīng)測定，混合料出場時平均含水量為6.1%，所取試樣水泥劑量最小值為 5.2%，最大值為 5.6%，平

4、均值為 5.3%，符合設(shè)計要 求。3、拌和機出料時不采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料的 運輸方法， 而是采用配備帶活門漏斗的料倉， 由漏斗直接裝入自卸車 運輸。五、混合料的運輸1、我項目部投入 16 輛大噸位自卸汽車運輸混合料至現(xiàn)場，這16 輛自卸車車況良好，在運輸過程中未出現(xiàn)任何機械故障，能夠滿 足施工生產(chǎn)運輸要求。2、拌和設(shè)備在放料時，運輸車均前后移動，分三次裝料，同時 裝載高度均勻一致，避免混合料在裝車時發(fā)生粗細集料離析。3、運料車均用篷布加以覆蓋，并扣牢在車廂板上，防止水分蒸 發(fā)和篷布被掀起。4、運料車至現(xiàn)場時，由專人指揮，并在攤鋪機前 1030 cm處停 車，掛空檔靠攤鋪機推行，

5、不得撞擊攤鋪機，影響基層平整度。六、水泥穩(wěn)定粒料基層的攤鋪1 、下承層準備：1）、將已驗收的路基頂面清掃干凈，將松散處進行灑水碾壓。2）、在試鋪基層的路段，事先培筑部分土路肩，并夯實達到設(shè)計 要求。3）、高程控制：在清掃干凈的路基頂面恢復中線，并放出兩側(cè)邊 樁（直線部分每10m一個斷面，曲線部分每5m個斷面），根據(jù)設(shè)計 高程及橫坡放出兩側(cè)基準鋼絲繩， 控制高程及縱坡。路面中間架設(shè)鋁 合金導梁，并在其頂面進行高程放樣，由中間導梁和兩基準鋼絲繩控 制橫坡。2、混合料采用2臺RP751穩(wěn)定土攤鋪機成梯隊式攤鋪，每臺攤 鋪機的作業(yè)寬度為6m中間搭接10-30 cm。根據(jù)拌和機的生產(chǎn)能力 與運輸能力確定

6、攤鋪機的行進速度為 2.5m/min，此攤鋪速度能夠保 證攤鋪機連續(xù)勻速攤鋪。3、調(diào)整好攤鋪機傳感器與基準線的關(guān)系，嚴格控制基層攤鋪厚 度及高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。4、試鋪中松鋪系數(shù)暫定為1.30，在攤鋪過程中由測量人員隨時 檢測松鋪厚度、寬度、路拱等指標是否滿足要求，并記錄檢測數(shù)據(jù)， 達不到要求時及時調(diào)整。七、基層混合料的碾壓1、根據(jù)施工規(guī)范及以往的施工經(jīng)驗，我項目部在此次試驗段施工中采取了如下碾壓方案：壓路機型號XS190HXS190HXS190H26T膠輪碾壓方案靜壓1遍振壓2遍靜壓1遍碾壓4遍速度(Km/h)1.6 1.81.8 2.21.8 2.2232、碾壓原則：碾壓時遵

7、循由慢到快、由低到高、由兩邊到中間 的原則，碾壓時輪跡重疊1/2，當碾壓至中央時作跨縫碾壓，每一次 碾壓末端不能出現(xiàn)同一斷面，以提高基層平整度。振動壓路機完成碾 壓后，由26T膠輪壓路機進行靜壓收面，直至無明顯輪跡。3、嚴禁在已完成或正在碾壓的基層上停機、急剎車、或調(diào)頭， 壓路機停車、起步必須緩慢，禁止出現(xiàn)“刨坑”現(xiàn)象。4、從加水拌和至碾壓完成均在水泥初凝時間（3小時）內(nèi)完成。八、接縫處理設(shè)置接縫時，應將橫縫與路面中線垂直設(shè)置，在碾壓完成后，人 工在平整度和厚度符合設(shè)計要求的末端將其刨除成垂直斷面，以便下次連接。九、養(yǎng)生碾壓完成檢測后覆蓋土工膜養(yǎng)生。 土工布覆蓋要到位，中間有一 定的搭接寬度，

8、不得漏蓋，中間和兩側(cè)用砂礫壓住，防止風將土工膜 吹起，待揭取土工膜時將砂礫清掃干凈。養(yǎng)生期為 7天，在這7天內(nèi) 每天補充灑水3次以保持表面濕潤，并封閉交通，除灑水車外不允許 任何車輛通過。十、試驗段各項指標檢測結(jié)果試驗段鋪筑過程中我部檢測人員對其進行了檢測， 其具體的檢測 結(jié)果如下：1、水泥穩(wěn)定料拌和均勻，無花料，無離析現(xiàn)象，碾壓后的表面 平整密實，無松散，無坑洼現(xiàn)象。施工接縫平整、穩(wěn)定、無輪跡。2、在攤鋪現(xiàn)場，我項目部測量人員分別對攤鋪前的下承層頂面 高程、松鋪頂面高程、碾壓完成后的高程進行了測量，共檢測 10 個 斷面 30個測點，計算出松鋪系數(shù)平均值為 1.3 。3、每50m檢測一次縱斷

9、面高程，每斷面檢測左、中、右三個點， 共檢測 5個斷面 15個點， 15個點全部合格。4、基層設(shè)計寬度為12.3m（平均值），頂面設(shè)計寬度為12m檢測6個斷面，最小值為12.03m,最大值為12.08m,全部符合設(shè)計要求。5、橫坡共檢測 4個斷面，最小值為 1.2%，最大值為 1.5%，全部 符合要求。6、壓實度共檢測 5點,最小值為 98.8,最大值為 99.6,平均值 為 99.1 ,代表值為 98.5,合格率 100%。7、 厚度：我項目部檢測人員分別在TK340+020、 TK340+100、TK340+180三處取芯，最小值為 20.18 cm,最大值為20.95 cm。平 均值為20.23 cm,合格率為100%8、7天無側(cè)限抗壓強度檢測試件 13個,平均值為 4.4,最大值 為 4.7,最小值為 4.0,代表值為 3.2,強度合格。十一、試驗段試鋪總結(jié)1 、從拌和及現(xiàn)場施工來看我標段采用的施工配合比滿足設(shè)計及 規(guī)范的要求,將在以后的大面積鋪筑中使用此配