道路改造及附屬工程路面工程施工方法

1、道路改造及附屬工程路面工程施工方法一、施工方案1、材料儲備 路面施工所需的砂、砂礫、碎石、瀝青、礦粉、石屑等 提前儲備，砂礫采用附近砂料場所產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)砂礫，自卸汽車 運至施工現(xiàn)場。2、試驗段鋪設(shè)路面各結(jié)構(gòu)層正式鋪設(shè)之前均需鋪筑長100200m的試驗路段并將試驗過程進行詳細的記錄，記錄內(nèi)容包括各類施 工人員的數(shù)量， 各種機械設(shè)備的型號、 數(shù)量、 壓實機具類型、 壓實方法、碾壓遍數(shù)和壓實厚度及最佳含水量等。根據(jù)試驗 段的結(jié)果確定所采用的機械數(shù)量和性能、施工方法、工藝是 否合理，能否滿足備料、拌和、運輸、攤鋪、和壓實的要求 和工作效率并將結(jié)果作為大規(guī)模路面施工的現(xiàn)場控制依據(jù)。3 、路面施工 天然砂礫墊

2、層采用平地機攤鋪施工，水泥粉煤灰碎石基 層采用廠拌法施工，自卸汽車將拌好的混合料運至施工現(xiàn) 場，攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓施工。瀝青砼面層采用集中廠拌，熱拌熱鋪施工工藝，瀝青外 購符合設(shè)計規(guī)范要求的優(yōu)質(zhì)瀝青，拌好的瀝青混凝土用自卸 汽車加篷布覆蓋保溫運輸，現(xiàn)場配備瀝青砼攤鋪機攤鋪。雙 鋼輪壓路機、輪胎式壓路機和振動壓路機相互配合碾壓施二、施工方法（一）、天然砂礫墊層 天然砂礫墊層采用平地機攤鋪，施工工藝如下：1 、施工工藝框圖：見附圖三 “主要分項工程施工工 藝框圖”。2、施工工藝說明（1）、施工準備 施工前要檢查運輸?shù)缆返耐旰脿顟B(tài)和是否暢通夠用， 檢 查路基路床。對下承層按質(zhì)量驗收標準進行驗

3、收，驗收之后 恢復(fù)中線，每 10 米設(shè)鋼筋樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 0.3-0.5 米處設(shè)指標樁 , 在指標樁上用紅漆標出邊緣設(shè)計標高及松鋪 厚度的位置 （ 松鋪厚度按計算和試驗段確定 ）。（2）、備料選用符合設(shè)計及規(guī)范要求的天然砂礫， 施工前， 對所選 天然砂礫進行試驗并將試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批后才 可運至施工現(xiàn)場。（3）、天然砂礫運輸 用自卸汽車運到現(xiàn)場，進入施工現(xiàn)場的運輸車輛加蓋苫 布覆蓋，減少揚塵污染，施工現(xiàn)場交通道路注意灑水濕潤。（4）、天然砂礫攤鋪 采用平地機進行攤鋪施工。為保證壓實厚度不超過設(shè)計 厚度，攤鋪前要在路床頂面兩側(cè)每十米設(shè)鋼筋樁并拉鋼絲控 制高程，按試驗段所得的松鋪系

4、數(shù)進行攤鋪。兩段作業(yè)銜接 處，第一段留下 58米不進行碾壓，第二段施工時將前段 留下未壓部分與第二段一起碾壓。（5）、碾壓碾壓采用先靜壓 1 2 遍再振壓 4 6 遍的方式。遵循先 輕后重，先慢后快的原則按試驗段施工所采用的壓實機型及 遍數(shù)進行。由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中，彎道部 分先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。防止急停急轉(zhuǎn)彎。（6）、質(zhì)量檢測 碾壓結(jié)束后，對天然砂礫墊層的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度以及橫坡度等進行檢測，并將檢測結(jié)果上 報監(jiān)理工程師簽字認可。（二）、水泥穩(wěn)定砂礫基層1、施工工藝框圖：見附圖三“主要分項工程施工工藝框 圖”。2、材料的選擇 施工前對所定的混合料拌和廠的原材料進行

5、標準試驗，試驗項目及要求按 路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ034-2000 ） 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?；旌狭辖M成的施工配合比，通過試驗確定，并符合路 面基層施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ-2000 ）的有關(guān)規(guī)定3、施工準備工作做好基層材料配合比設(shè)計報監(jiān)理工程師審批后方可施 工。各種材料進場前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù) 要求的決不進場。材料進場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平 面圖堆放，按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報 駐地監(jiān)理單位?；鶎邮┕で颁佒囼灦?。通過試驗段確定施 工工藝、松鋪系數(shù)、人員與機械配備數(shù)量、壓實遍數(shù)，以指 導正常施工。4、施工放樣施工放樣采用全站儀恢復(fù)中線邊線，每10m放

6、邊線樁，考慮松鋪系數(shù)后測量水平掛基準線。為了使底基層的高度、厚 度和平整度達到質(zhì)量標準，中心線兩側(cè)按路面設(shè)計圖設(shè)計標 樁，在標樁上劃出底基層設(shè)計高和松鋪厚度。5、拌和 基層混合料在拌和站集中拌和 , 拌和時必須掌握粒料的 最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定?；旌狭系暮恳源笥谧罴阎?，使 混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最 佳值大 1%左右）。配料必須準確，拌和必須均勻。6、運輸、攤鋪首先在鋪筑段兩側(cè)培土，以控制底基層的寬度和厚度。 然后將拌成的混合料，用自卸汽車運送到鋪筑現(xiàn)場，用攤鋪 機攤鋪混合料。根據(jù)攤鋪機的生產(chǎn)能力調(diào)節(jié)攤鋪速度，以盡 量減少攤鋪機停機等料時間。攤鋪機后設(shè)專人消除粗細集

7、料 離析現(xiàn)象。7、碾壓 用振動壓路機、輪胎壓路機緊跟在攤鋪機后面及時進行 碾壓。碾壓時應(yīng)控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，直到 達到所需的壓實度，并及時進行壓實度檢測，不夠時及時進 行補壓。在碾壓過程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層 水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時補灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈 簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的 水泥），或用其它方法處理，使基層達到質(zhì)量要求。8、接縫處理 基層沿縱向全幅一次攤鋪，沒有縱向接縫。施工中主要 做好橫縫處理即可。橫縫處理可用人工將末端混合料整型， 橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與 混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混

8、合料。方木另一 側(cè)用砂礫或碎石回填約 3cm長，其高度略高出方木幾厘米。 將混合料碾壓密實。 第二天重新攤鋪混合料之前， 將砂礫（或 碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪 混合料。9、養(yǎng)生 基層碾壓完畢，檢查壓實度合格后，保持七天內(nèi)表面濕潤，不開放交通。（三）、瀝青透層及粘層 已完成的基層表面上鋪筑透層；在瀝青面層之間灑布粘 層瀝青。（1）使用材料A、乳化瀝青封層、粘層可采用符合技術(shù)要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意的 乳化瀝青。B、石屑 礦料采用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r軋制而成的石屑或米砂，粒徑原則控制在 3-5 毫米，小于 0.6 毫米的粉料不超過 5%。石屑要求 堅硬、清潔、無風化、無雜質(zhì)、活性物

9、質(zhì)含量低、石質(zhì)優(yōu)先 選用堿性石料。（2）施工方法A、清理基層在基層施工完畢后的第二天，即可進行透層施工。這樣 做我們認為有以下優(yōu)點：第一，乳化瀝青可滲入基層表面，增加基層表面的粘結(jié) 性及整 體性；第二，以透層作為養(yǎng)護層封閉保濕，進行覆蓋養(yǎng)生， 減少灑水養(yǎng)護工作量；第三，黑色乳化瀝青透層可以最大限 度地吸收太陽光的輻射能量，提高基層的內(nèi)部溫度，有利于強度的提高。在灑布乳化瀝青前，人工用掃帚、鐵鏟進行路面清掃除塵，盡量使基層表面干凈，利用灑水車進行沖洗清潔，使基 層表面清潔濕潤，以利于透層瀝青與基層的粘結(jié)。噴灑時應(yīng) 在基層表面稍微濕潤后噴灑透層乳化瀝青。B、灑布乳化瀝青乳化瀝青灑布采用灑布機進行灑

10、布，用量控制在。灑布乳化瀝青時，沿路基縱向勻速噴灑乳化瀝青，原則上不 重疊或少重疊，但也不能露白，露白處需用人工或機械噴灑 設(shè)備補灑。前一幅石屑灑布應(yīng)在與后一幅搭接的邊緣留出約 20cm 寬不灑布石屑， 留待與下一幅搭接。 也可以采用半幅灑布法， 即每一側(cè)灑布兩次即完成，但應(yīng)注意給施工車輛留出通道。灑布乳化瀝青時應(yīng)使瀝青灑布車勻速行駛，并盡量拉長 灑布工作面， 以減少灑布車掉頭次數(shù)， 增加灑布的均勻程度。C、鋪灑石屑 乳化瀝青灑布完成后，在破乳前人工在其上均勻撒布石屑，石屑粒徑控制在3-5mm內(nèi)，0.6mm以下的通過率小于5% 撒布量為 5-8m3/ 千平米，石屑撒布后用 6-8t 鋼筒式壓路

11、機 靜壓一遍，壓路機應(yīng)行駛平穩(wěn)并不得剎車或調(diào)頭，多余的石 屑用掃帚掃除。然后用輕型雙鋼壓路機碾壓，使石屑能夠嵌入透層內(nèi)。D、瀝青混合料各面層之間鋪粘層瀝青，采用AH-70含量40%的乳化瀝青，用量控制在 。（3）施工注意事項A、乳化瀝青必須灑布均勻，漏灑或少灑的部分應(yīng)予以 補灑，并嚴格控制用量。B、噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木要加以保護，避免濺上 乳化瀝青而受到污染。灑布時應(yīng)以晴天無風或微風天氣進行。C、噴灑交接處灑布瀝青時要精心控制，使之不超量。（4）養(yǎng)生與開放交通 透層處理過程中應(yīng)斷交，待灑布完石屑并利用小噸位雙 鋼壓路機碾壓完活后 24 小時，方可開放交通。（四）、瀝青混凝土面層1、路面拓寬

12、處理：（1）、標準加罩厚度：K4+390K12+025老路鑿毛處理，加罩 4cm AC- 13C+4cm AC-16C；（2）、對于局部高差略大的路段，采用如下加罩方案： 當加罩厚度（設(shè)計標高與現(xiàn)狀標高之差）7cmv Hv 14cm,老路鑿毛，加罩 4cm AC-13C+410cm AC- 16C, AC-1605cm時應(yīng)采用分層壓實；14cmw H< 27cm,老路鑿毛，加罩 3cm AC-13C+4cmAC-16C, 余以AC-25C補足，AC-25C> 16cm時采用分層壓實；施工工藝框圖：見附圖三“主要分項工程施工工藝框 圖”。2、瀝青混合料配合比的三階段設(shè)計：（1）、目標

13、配合比設(shè)計階段 機動車道：上面層： AC-13C,中面層：AC-20F，下 面層：AC-25C。礦料采用石灰?guī)r，細集料可采用天然砂、 人工砂及石屑， 填料采用石灰?guī)r礦粉，瀝青用符合招標文件技術(shù)規(guī)范要求的 重交通道路石油瀝青。施工前需重點做好的工作：a. 確定所選用的技術(shù)規(guī)范、試驗規(guī)程；b. 對原材料進行取樣及經(jīng)過試驗后得到可靠數(shù)據(jù)；c. 確定礦料混合料級配曲線的適用性；d. 確定瀝青混合料的最佳瀝青用量。（2）、生產(chǎn)配合比設(shè)計（經(jīng)驗做法）生產(chǎn)配合比設(shè)計的最終目的是給拌合站生產(chǎn)下達標準 的生產(chǎn)指令，告知拌合站生產(chǎn)某一種瀝青砼料時，各級分倉 材料應(yīng)稱取的重量值以及瀝青、礦粉等材料的稱重值，以保 證

14、拌合站生產(chǎn)出的瀝青砼具有設(shè)計所要求的品質(zhì)。生產(chǎn)配合 比設(shè)計是保證鋪裝質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。當瀝青混合料的目 標配合比設(shè)計完成并報監(jiān)理批準后，進行生產(chǎn)配合比設(shè)計， 即依據(jù)拌合站重新分配的規(guī)格料進行配合比設(shè)計的過程。當生產(chǎn)配合比滿足目標配合比設(shè)計的各項指標后，即可 通知拌合站按此要求生產(chǎn)。（3）、針對拌合設(shè)備的生產(chǎn)配合比調(diào)整階段 普通瀝青配合比調(diào)試過程采用若干種規(guī)格的集料進行 試配，將其分別裝入不同的冷料倉，通過料倉下部裝備的帶 式進料器控制輸送到收料輸送機，再通過傾料輸送機輸送給 干燥機內(nèi)進行烘干加熱到150 °C -170 C,然后使用熱料升運 機運到振動篩，通過不同規(guī)格的篩網(wǎng)分別存貯

15、到不同的熱料 倉室中去，以便進行生產(chǎn)配合比調(diào)整，完成對“白料”的篩 分、測定工作。原材料質(zhì)量的檢驗和把關(guān)，在瀝青混合料生產(chǎn)過程中顯 得尤為重要，只有在到場原材料合格的情況下，標準的工藝 流程和質(zhì)量控制措施才是有意義。（4）、冷料上料速度 冷料的上料速度須反復(fù)調(diào)整，并測出各料斗開口大小、 皮帶轉(zhuǎn)速與上料量的關(guān)系，以達到最終生產(chǎn)時，各級料在稱 量過程中不等料、不溢料，既高產(chǎn)量又低成本，施工現(xiàn)場也 相對清潔。分別采用拌和樓額定的最低轉(zhuǎn)速到最高轉(zhuǎn)速（其間最少分5點）對某一冷料倉單獨上料 510分鐘，采用拌和樓計 量系統(tǒng)對所上石料進行計量，從而確定該料倉的上料速度， 轉(zhuǎn)速與上料速度的關(guān)系曲線。對每一冷料

16、倉均應(yīng)繪制出轉(zhuǎn)速 與上料速度的關(guān)系曲線。當級配混合料需要的某種粒料上料速度高于或低于拌 和樓允許轉(zhuǎn)速情況下，應(yīng)重新調(diào)整冷料倉的開口大小，重新 完成上述測定，使所需要量的各種粒料上料速度所相應(yīng)的轉(zhuǎn) 速調(diào)整為均在機械設(shè)備允許的范圍內(nèi)。在拌制瀝青混合料時，可根據(jù)估計的拌和樓拌和能力計 算并從上述轉(zhuǎn)速與上料速度關(guān)系曲線中查得需要的相應(yīng)轉(zhuǎn) 速，并按此速度上料，確保冷料倉上料速度的平衡。在需要調(diào)整上料速度時，應(yīng)從上述關(guān)系曲線中查得相應(yīng) 的各冷料倉上料轉(zhuǎn)速，同時調(diào)整，保持冷料倉供料平衡。（5）、瀝青供料溫度在導熱油加溫控制管路上做三通設(shè)計。在拌和樓的瀝青 罐中，應(yīng)有一個具備快速加溫功能，對各儲罐實行有效溫度

17、 控制，必要時斷開一路導熱油管以保證對生產(chǎn)瀝青儲罐源有 較強的升溫能力，從而保證瀝青送料溫度。普通瀝青的送料溫度在150-170 C。2、瀝青混合料生產(chǎn)（1）、每一階段混合料拌和前，特別是在改性瀝青混 合料生產(chǎn)后均需對拌和樓進行徹底的檢修與維護。避免發(fā)生 導熱油滲漏、瀝青泵停機、礦粉摻加速度慢及摻加量不夠等 問題。同時對所有計量設(shè)備進行檢查。試驗室人員應(yīng)按規(guī)定抽樣頻率取樣檢驗并密切觀察拌 制混合料的質(zhì)量。拌和樓拌和工序必須采用自動控制。特殊情況下，經(jīng)監(jiān) 理工程師同意，可少量采用人工控制（開始拌和及故障等特 殊情況每次不超過 5斗）。要求每盤打印數(shù)據(jù)，并按每盤打印數(shù)據(jù)檢查。 經(jīng)過試拌、試驗路施工

18、而確認并批準的混合料拌和工藝 不再更改。如需更改，需取得監(jiān)理工程師同意。如發(fā)現(xiàn)任何異常情況，立即停機處理，通知攤鋪現(xiàn)場， 在未找到發(fā)生異常的原因并解決前，不得恢復(fù)施工。拌和生產(chǎn)中指定專人指揮操作人員調(diào)整冷料的上料速 度，觀測干燥筒火焰和負壓的關(guān)系狀況，保持相對穩(wěn)定的出 料溫度。（ 2）、拌合站的生產(chǎn)記錄 為便于全面掌握瀝青砼拌合站的生產(chǎn)情況，拌合場場長 應(yīng)填報拌合站每日生產(chǎn)記錄。該記錄應(yīng)包括生產(chǎn)日期、生產(chǎn) 瀝青砼種類、數(shù)量、控制室設(shè)定值和天氣情況、氣溫情況， 石料含水量情況、 瀝青溫度、 導熱油溫度、 運料時間和車數(shù)， 以及生產(chǎn)中斷、設(shè)備故障原因及每盤打印記錄資料等生產(chǎn)內(nèi) 容，便于工地指揮人員

19、做到心中有數(shù)。（ 3）、在試拌瀝青混合料之前，再次對“白料”進行 篩分、 測定工作， 以便能夠校驗生產(chǎn)配合比， 對其進行微調(diào)， 并且利用拌合的瀝青混合料進行馬歇爾試驗及抽提試驗并 調(diào)整集料級配，完成試鋪階段的生產(chǎn)配合比。同時，在試鋪 后對試鋪段進行各種試驗測試工作，拌和樓拌合工藝除特殊 情況外，必須采用自動控制，且每盤都打印數(shù)據(jù)，以便及時 進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取必要措施進行調(diào)整。在拌和樓正常生產(chǎn)開始后的第二盤料中取樣，并立即進 行燃料爐試驗，檢查用油量及石料級配是否滿足設(shè)計要求， 若不滿足應(yīng)即刻進行適當?shù)奈⒄{(diào)，再進行檢測驗證。（4）、瀝青混合料生產(chǎn)工藝控制 礦料入烘干筒升溫，礦料的溫度暫定

20、165 C 185C（由試驗段確定）后通過振動篩分，進入熱料倉待用，篩分 必須按級配要求控制。 瀝青必須有保溫措施，一般用導熱油進行保溫，送入拌缸內(nèi)的普通瀝青溫度控制在 160-170 C,各材料的溫度 控制都比較嚴格，進入攪拌鍋的溫度控制是生產(chǎn)混合料關(guān)鍵 工藝，當各種主料的加溫達到設(shè)計要求后，共同進入攪拌， 拌和 3060 秒后，取樣試驗，合格后方可出廠。（5）、瀝青溫度控制 混合料生產(chǎn)的溫度監(jiān)控a. 普通瀝青混凝土的出廠溫度一般為155 C 165 C。b. 混合料的溫度顯示一般通過拌和樓的打印設(shè)備來提供數(shù)據(jù) 攤鋪碾壓過程的溫度控制普通瀝青混合料攤鋪溫度在 130 C以上，終壓溫度不低于9

21、0 C,開放交通的溫度不高于 50 C。3、瀝青混和料的運輸（1）、運輸是前后場保持均衡施工的關(guān)鍵，施工中熱 拌料的運輸采用載重 20 噸以上的自卸式汽車，按運距、產(chǎn) 量、施工能力綜合考慮，以保證施工的連續(xù)進行。車廂尾部應(yīng)有足夠的長度和高度，保證車尾能插入攤鋪 機的料斗中。運輸過程中應(yīng)加蓋帆布保溫。運料及等待時間 不超過3小時，以保證攤鋪時混和料溫度不低于140 C （普通瀝青 ） 。（2）、瀝青混合料裝車前由專人清掃車廂中的雜物， 并在車廂側(cè)板和底板內(nèi)涂一薄層油水混合液以防瀝青粘附。 裝車后由質(zhì)檢人員最后試溫合格后，計量出廠送往攤鋪地 點。運輸車輛應(yīng)先將底盤及車輪清洗干凈，防止泥土雜物掉 落

22、在瀝青混凝土攤鋪施工范圍內(nèi)。行駛路線由車隊隊長統(tǒng)一 安排，必要時進入施工現(xiàn)場前用高壓水將底盤和車輪清洗干 凈，防止泥土雜物掉落在攤鋪施工范圍內(nèi)。（3）、運輸車輛在攤鋪機前空檔被推行時，不得緊踩 剎車，運輸車輛不得在攤鋪機前急轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭。運輸車輛必 須按指定路線進入施工現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場上行駛速度不超過10km/h 。5、攤鋪作業(yè) （1）、本工程攤鋪機鋪筑采用雙邊傳感器控制。上下 面層施工時 , 均采用平衡梁控制法。平衡基準梁最大的優(yōu)點是能夠基本保證攤鋪厚度的一 致，適當調(diào)整因下承層不平對瀝青砼表面平整度造成的影 響，避免了采用鋼絞線、鋁合金尺等厚度控制方式可能會由 于人為或外因造成的影響，使瀝青

23、表面平順，最大限度地保 證行車舒適性及厚度，也就保證了鋪裝的整體質(zhì)量。（2）、攤鋪瀝青砼作業(yè)由兩臺攤鋪機梯隊完成，梯隊攤鋪的兩臺攤鋪機的距離一般控制在10-30m，前后兩臺攤鋪機軌道重疊5-10cm，防止產(chǎn)生縱向冷接縫。根據(jù)經(jīng)驗也可采 用整幅攤鋪法。開始攤鋪前 30 分鐘攤鋪機就位于起點，前 端伸出橫桿吊垂球于行走基線上，基線于鋪裝前畫好。攤鋪 機后端用墊木將熨平板墊至虛鋪表面高程。準備好后，啟動 攤鋪機加熱系統(tǒng)，充分預(yù)熱熨平板。攤鋪機采用雙邊傳感器 方式控制熨平板兩端標高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測 量預(yù)置的虛鋪厚度上行走。（ 3）、攤鋪機熨平板的振動有夯錘和熨平板兩部分。 振動的作用是使

24、熨平板下的瀝青混合料獲得初始的密實度， 夯錘振動器控制在 4 級左右。4）、攤鋪機鋪筑的速度實際受拌合產(chǎn)量控制，同時又必須與前倉相匹配。因此行走速度不宜過快，控制在1-4米/分鐘，避免攤鋪機停滯待料，確保鋪裝質(zhì)量。（5）、汽車卸料應(yīng)對準攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機 20-50cm處停下，掛空擋。攤鋪機前進時逐漸靠近自卸車， 并推動自卸車一起前進，此時汽車邊移動邊卸料于攤鋪機料 斗內(nèi)。（6）、在攤鋪之前，攤鋪機的預(yù)熱時間不少于 30分鐘， 必須仔細調(diào)節(jié)設(shè)定好橫坡儀和感應(yīng)器的工作狀態(tài)，設(shè)定攤鋪厚度和橫坡度。（7）、攤鋪機準備就緒后，待現(xiàn)場等待卸料的運輸車達到10輛以上時，指揮運輸車倒駛喂料，開動輸料

25、器待兩 側(cè)熨平板前喂足料后開動攤鋪機以3-4m/min左右的速度勻速攤鋪。攤鋪機料斗前設(shè)專人清理灑料，特別是清理攤鋪機 履帶行走的區(qū)域。（8）、攤鋪機喂料前檢測混合料的溫度，普通瀝青混合 料不低于130-155 C。（9）、在攤鋪機起步時，熨平底部墊方木，使熨平基準 高度與需鋪厚度持平。（10）、攤鋪機起步的工作經(jīng)人工處理，適當增加部分細料，以利于接茬的平整度控制，采用DD110沿橫茬碾壓，人工進行襯補。（11）、攤鋪機應(yīng)根據(jù)已切邊的接茬厚度起步，利用自 鎖功能鎖死厚度，攤鋪距離超過 1m 后，再利用平衡梁控制 平整度。（ 12）、檢測找補。當攤鋪機開始攤鋪10m 后在不影響連續(xù)攤鋪的情況下，

26、快速檢測橫坡度、高程以及接茬處的平 整度，以檢驗和及時調(diào)整攤鋪機的工作狀態(tài)。對于局部混合 料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，可由人工做細料 點補和消除拖痕。6、壓實（1）、碾壓工序是獲得瀝青砼路面平整度和密實度的 重要工序。理論上說，攤鋪機形成的表面是平整的。由于壓 路機作業(yè)前后行進的停機返向，造成表面微小的凹凸不平， 因此光輪的初壓是為了獲得一個相對平整的工作面，并初步 減少瀝青砼的空隙，起防止快速損失熱量的保溫作用，以便 復(fù)壓和終壓的壓路機能在適當?shù)臏囟认芦@得最終要求的密 實度，同時不致于復(fù)壓的壓路機對表面的平整度造成較大的 破壞。最后由另一臺光輪壓路機進行收光碾壓消除復(fù)壓和終 壓壓路

27、機反復(fù)碾壓給路面留下的痕跡。按上述原理配置相應(yīng) 的壓實機械。（2）、初壓一般采用緊跟碾壓，即緊跟攤鋪機均勻行駛的碾壓方式。普通瀝青初碾必須在鋪裝溫度135 C以上完成。初壓（穩(wěn)壓）采用兩臺雙鋼輪振動壓路機同時進行碾壓2 遍（每壓一次為一遍），即一進一退然后就錯位橫移。光 輪后退停機返向的位置要盡可能退到復(fù)壓基本完成的位置， 不在初壓表面停機返向，以免增加較深的停機痕跡。（3）、復(fù)壓采用振動壓路機或其他型號壓路機進行， 是獲得密實度最主要的手段。復(fù)壓一般 4 6 遍即可完全達 到密實度的要求。主要控制的是復(fù)壓的溫度，復(fù)壓完成溫度 暫定普通瀝青 120° C 以上（由試驗段最終確定），不同的 熱拌料品性、溫度、散熱速度、自然風力等因素都會對復(fù)壓 的適宜溫度產(chǎn)生影響，復(fù)壓完成達到密實度要求的現(xiàn)場肉眼 判定標準是： 瀝青脂上浮，表面發(fā)亮，膠輪作用下