國際貿易作業(yè)(配答案)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上作業(yè)一1.我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時間已到了裝運期，我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此到裝運期滿時，貨仍未裝船。買方因銷售即將結束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。問：我方應如何處理？2. 某合同出售一級小麥150公噸，按FOB條件成交，裝船時貨物經檢驗，符合合同規(guī)定的品質條件，賣方在裝船后及時向買方發(fā)也裝運通知。但船舶在航行途中，由于遭遇觸礁事件，小麥被入侵海水浸泡，品質受到嚴重影響。當貨物

2、到達目的港后，只能降價出售，買方因此要求賣方賠償其差價目損失。問：賣方對上述情況下產生的貨物損失是否要承擔賠償責任，為什么？3. 我某出口公司與外商按CIF Landed London 條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運。買方按合同規(guī)定的開證時間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨 j費用和進口報關的收據，要求我方按收據金額將款項支付給買方。問：我方是否需要支付這筆費用？為什么？4.有一份CIF合同，貨物已在規(guī)定的期限和裝運港裝船，但受載船只在離港4小

3、時后因觸礁沉沒。第二天，當賣方憑提單、保險單、發(fā)票等單證要求買方付款時，買方以貨物已經全部損失為由，拒絕接受單證和付款。試問：在上述情況下，賣方是否有權利憑規(guī)定的單證要求買方付款？作業(yè)二1.某合同中規(guī)定：“6、7月份分兩批平均裝運”，我公司于5月12日收到USA開來的信用證，規(guī)定：“裝運期不遲于7月31日”。我公司貨物早已全部備好，信用證中并沒有規(guī)定必須分期裝運，因此我公司于6月10日一次裝船并運出，試問：我公司的這種做法是否妥當，為什么？答：（1） 我公司的做法是不妥當的。（2）本案例涉及信用證問題，根據跟單信用證統(tǒng)一慣例第500號出版物規(guī)定，該信用證并無矛盾，合同規(guī)定“6、7月份分兩批平均

4、裝運”，信用證證規(guī)定：“裝運期不遲于7月31日”。另外根據信用證的特點：信用證是一份獨立的文件。他以合同為基礎而開立，但一經開出，就成為獨立于合同之外的另一種契約，銀行只受信用證條款約束，不受合同約束。而進出口雙方即要受信用證約束，也要受合同約束。（3）結合本案例，信用證與合同中的規(guī)定并無沖突，買賣雙方又要受合同及信用證的雙約束，故我方于6月一次裝運顯然是違反了合同，故而是不妥當的，買方有權是有權拒收貨物或要求損害賠償的。2 我國A外貿公司向英國B公司出口茶葉600公噸，合同規(guī)定：4月至6月份內分批裝運。B公司按時開來信用證。證內規(guī)定：“Shipment during Ap

5、ril/June，April shipment 100M/T，May shipment 200M/T，June shipment 300M/T”。我國A公司實際出運情況是：4月份裝出100M/T，并順利接匯。5月份因故未能裝出，6月份裝運500M/T。問：我外貿公司6月份出運后能否順利結匯？為什么？ 答案：6月份出運不能正常結匯。理由：(1)根據ucp500條款，l/c規(guī)定在指定的期限內分批裝運，任何一批未按期裝運，l/c對該批及以后各批均告失效(除非l/c另有規(guī)定)。(2)本案中，a公司5月份未能按l/c裝運，銀行對該期及以后各期均有權拒付，

6、所以6月份裝運500公噸已屬無效，不能順利結匯。評析：此案例主要核對對ucp500關于分批裝運或分批付款的規(guī)定的了解。分批裝運是指一筆交易的貨物分若干批于不同航次裝運。國際貿易中分批裝運的原因很對賣主而言，主要是生產或裝運的需要，對買方而言，只資金周轉或營銷方面的需要。因而只要信用證規(guī)定分批裝運，并且明確規(guī)定了批次，時間、數量、比例、應嚴格執(zhí)行，否則視為違約。根據ucp500第四十一條：信用證規(guī)定在指定的不同期限內分批付款及/或分期裝運，如其中任何一批未按信用證規(guī)定的期限付款/或裝運，則信用證對該期及以后各期均視為無效。除非信用證另有規(guī)定。此案例中我國a公司5月份未按規(guī)定裝運，已構成違約，必然

7、給b公司造成損失，即使6月份裝運500m/t，完成全部交貨數量，也不可能順利結匯，何況a公司提供的結匯單據也必然與信用證規(guī)定不符，開證行或買方必然拒付和拒收。3. 我方出口商品共100箱，每箱的體積為30cm×60cm×50cm，毛重為40千克，查運費表得知該貨為9級貨，計費標準為W/M，基本運費為每運費噸109HK$，另收燃油附加費20%，港口擁擠費20%，貨幣貶值附加費10%，試計算：該批貨物的運費是多少港元？解：每箱體積為：30cm×60cm×50cm0.09m3，每箱毛重0.04M/T， 因為0.090.04，且基本運費的計收方法是W/

8、M，所以應選擇0.09m3來計算運費 代入公式：運費計費運費×基本運費×商品數量×（1+各種附加費率） 運費為：0.09×109×100×（1+20%+20%+10%）1471.5港元作業(yè)三1. 某公司在國內收購一批貨物，進價為300萬元，加工整理費為20萬元，商品流通費為30萬元，該批貨物出口銷售外匯凈收入為44萬美元。試計算：（1）該批商品的出口總成本是多少？（2）該批商品的出口銷售換匯成本是多少？（3）該商品的出口銷售盈虧率是多少？（USD100=RMB650；保留兩位小數）2. 我某公司出口貨物1000公噸

9、，出口價格為每公噸2000美元CIF紐約，現客戶要求改報FOB天津價。已知該種貨物每公噸出口運費為150美元，原報CIF價中，投保險別為一切險，保險費率為1%，按CIF價的110%投保。求應報的FOB天津價。3. 我國某出口商品報價為：USD300 Per Set CFRC3% New York 。試計算CFR凈價和傭金各為多少？如對方要求將傭金增加到5%，我方同意，但出口凈收入不變，試問CFRC5%應如何報價？(保留兩位小數)這是正確的答案：公式為：凈價=含傭價*（1-傭金率） 含傭價=凈價/（1-傭金率）凈價=100*98%=98美元傭金=含傭價-進價傭金=100-98=2美元 第二公式：

10、報價=凈價*（1+5%） 報價=98*1.05 =102.94. A公司向B公司出口一批貨物，按CIF條件成交，B公司通過C銀行開給A公司一張不可撤消的即期信用證。當A公司于貨物裝船后持全套貨運單據向銀行辦理議付時，B公司倒閉。同時傳來消息，稱這批貨物在離港24小時后觸礁沉沒。問：C銀行能否以B公司倒閉及貨物滅失為由拒付貨款，并述理由。C銀行不能以B公司倒閉及貨物滅失為由拒付貨款。因為信用證是開證行向受益人做出的付款承諾，只要受益人提交符合信用證規(guī)定的單據，開證行就不得拒絕付款，與B公司是否倒閉無關。其次CIF價格條件下，受益人在裝運港交單即代表交貨，這批貨在離港72小時后觸礁沉沒，風險由開證

11、行承擔。作業(yè)四1.我出口企業(yè)對意大利某商發(fā)盤，限3月10日復到有效，3月9日意商用電報通知我方：接受該發(fā)盤，由于電報局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對方的接受通知，而我方在收到對方的接受通知前已獲悉：市場價格急升。依據聯合國國際貨物銷售合同公約，我方應如何處理？答：1、 我方應迅速通知意商其逾期接受無效，按新的市場價格向意商重新發(fā)盤。2、 這個案例涉及到逾期接受問題，所謂逾期接受就是指受盤人在接受發(fā)盤人的發(fā)盤時超過發(fā)盤規(guī)定的有效期，若發(fā)盤沒有規(guī)定有效期，則受盤人的接受超過了合理的期限。根據聯合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定：逾期接受原則上無效；如果發(fā)盤人愿意按照逾期接受與對方達成交易，他必須迅速

12、通知受盤人；因郵遞原因導致的逾期接受原則上有效；若發(fā)盤人不愿意按照因郵遞原因產生的逾期接受與對方達成交易，他也必須迅速通知受盤人；由此可見，逾期接受合同是否有效的關鍵在于發(fā)盤人的態(tài)度。3、 本案中，我出口企業(yè)對意商發(fā)盤，因郵遞延誤，導致意商逾期接受，逾期接受合同是否成立的關鍵在于我出口企業(yè)的態(tài)度，而當時，該商品國際市場價格急升，所以我出口企業(yè)應迅速通知意商其因郵遞原因導致的逾期接受無效。按當時上升的國際市場價格重新發(fā)盤給意商。2.A向B發(fā)盤“蝴蝶牌縫紉機JA-1型3000架木箱裝每架62美元CFRC2%科威特10月裝即期信用證限6日復到此地?！盉于9月5日回電：“你3日電如62美元CFRC3%D/P即期接受”A對此未予答復，問雙方合同是否成立？為什么？不成立，B的接受改動了傭金率和支付方式，構成實質性變更發(fā)盤條件，屬于一項還盤，（即一項新的發(fā)盤），A對此未予答復，因沉默或不行動本身并不等于接受，因此合同不成立3.我國 公司向加拿大公司以CIF術語出口一批貨物，規(guī)定月份裝運公司于4月10日開來不可撤銷信用證。此證按UCP600規(guī)定辦理。證內規(guī)定：裝運期不得晚于4月15日。此時我方已來不及辦理租船訂艙，立即要求公司將裝期延至5月15日。隨后公司來電稱：同意展延船期，有效期也順延一個月。我公司于5月10日裝船，提單簽發(fā)日5月10日，并于5月14日將全套符合信用證規(guī)定的單據交銀行辦議