港務公司碼頭擴建工程成本策劃書

1、【最新資料，WORD文檔，可編輯】目錄目錄一、工程概況1.1、工程簡介1.2、主要參建單位1.3、投標價格及工期1.4、主要工程（作）量1.5、本項目重點難點 1.6、項目實施條件分析 1.7、項目管理特點 二、項目分析2.1、設計文件分析2.2、主要施工內容的方案及備選方案 三、施工準備及計劃 3.1、施工準備工作組織及時間安排 3.2、項目部管理人員計劃3.3、主要材料的數量、需用時間及采購方式 3.4、主要船機、設備的規(guī)格、數量、使用時間3.5、項目資金來源的收付款計劃 3.6、臨設的布置3.7、前期準備工作四、分包計劃 4.1、分包隊伍的工作內容劃分 4.2、分包隊伍的選擇模式 五、項

2、目成本控制要點分析5.1、項目成本控制要點5.2、項目成本控制的措施 5.3、項目部成本管理職責及分工 六、合同分析及索賠策劃 6.1、主合同條款分析 6.2、項目風險分析及預控 6.3、其他風險注意點6.4、項目索賠分析及策劃 一、工程概況1.1 、工程簡介上?；瘜W工業(yè)區(qū)位于杭州灣北岸，上海市金山區(qū)與奉賢區(qū)沿岸。孚寶公司位于上?；瘜W工業(yè)區(qū) C1地塊。本次擬建碼頭擴建項目位于已 建的碼頭一期工程主引橋東側，中心坐標為：北緯30o46 37，東經121028 45。項目距離上海市中心約 70km距浙江嘉興市約 80km。1.2 、主要參建單位業(yè)主單位：上海孚寶港務有限公司 設計單位：中交第三航務

3、工程勘察設計院有限公司； 監(jiān)理單位： 上海?？乒こ套稍冇邢薰荆?施工單位：中交第三航務工程局有限公司。1.3 、投標價格及工期EPC中標價格：工期： 2014年10月1 日-2016 年2月28日（合同工期為 516天）。1.4 、主要工程（作）量上海孚寶港務有限公司碼頭擴建工程共擴建主引橋 1 座、擴建碼 頭 2 座，共分三期進行建設。本次施工招標范圍為一期工程，主要包 括外線2個5萬t級油品化工泊位碼頭（E1、E2泊位），內側布置2 個2萬t級油品化工泊位（E3 E4泊位）以及505m長主引橋和525m 長支引橋。二期工程為1050m長的引橋以及大堤部分，三期工程為 4 個5000t級液

4、體化工泊位（E5E8泊位），碼頭總長度 400m本工程共有鋼管樁799根，混凝土 41721m3其中現(xiàn)澆部分31979m3 （包含高性能C45砼24709 m3樁芯砼4510 m3面層加磨耗層 C35 砼2760 m3），預制結構高性能 C45砼9742 m3序號部位單位數量備注11000鋼管樁根67838m 4648m21200鋼管樁根12146m 49m3預制空心大板件484高 1100mm4預制空心板件108E1E4碼頭5預制縱梁件966預制邊梁件647預制面板件2568管道支架t913.559現(xiàn)澆高性能混凝土 C45m32470910現(xiàn)澆面層混凝土 C35m3276011樁芯混凝土 C

5、35m34510擬變更為高性能砼C4512預制安裝靠船構件件3613預制安裝水平撐件3214制作安裝鋼便橋件10150.9m高欄桿m3269161450H鼓型橡膠護舷，二鼓一 板套2217500H拱形橡膠護舷m8018港池疏浚萬m31351.5、本項目重點難點碼頭擴建工程位于杭州灣北岸部海域，該區(qū)域風大、浪高、流急、潮 差大，施工期內將經歷臺風汛期等，有效工作天數少，工程工期緊、 危險性大；1.6、項目實施條件分析與發(fā)包人條件分析：目前主合同已經簽署；合同總價3.03438億丿元?，F(xiàn)場施工條件分析：目前項目部臨時設施已完成招標，已經進場 開始前期準備工作。根據目前項目進展情況，工程概算和初步設

6、計審批、海域使用許 可證、消防審批及水上水下作業(yè)許可證等這些手續(xù)計劃在 9 月中旬之 前完成。1.7 、項目管理特點本工程為EPC項目，投標時承包商是三航院與三航局聯(lián)合體，三航院作為聯(lián)合體的牽頭人，目前經過多次與業(yè)主及三航院的溝通，簽 署的主合同指定施工單位為三航局。本工程項目管理具有一般項目管理的共性，是長期有序的過程管 理，按階段變化的。這就決定了項目部管理人員必須根據施工進度的 推移，必須進行有針對性的動態(tài)管理，并使資源優(yōu)化組合，提高施工 效率和施工效益。二、項目分析2.1 、設計文件分析施工圖紙是指導現(xiàn)場施工的根本依據，也是竣工結算的主要依 據，因此對圖紙的分析在整個施工周期里顯得尤為

7、重要。對設計圖紙 的分析主要有以下幾個方面的內容：對投標方案圖紙和初步設計圖紙工程量進行計算，對增加的工程 量及時與設計聯(lián)系。由于招標文件中明確對工程量可以有± 5%變動而 不變動總價，故項目部與三航院商定盡量按 95%的投標工程量作為最 終設計圖工程量。主要有兩個方面：一、為了降低施工難度，提出優(yōu)化；二、為了 降低成本提高效益，提出優(yōu)化。根據目前對工程的了解，本工程中可以提出優(yōu)化的有以下幾點：樁基圖紙反復研究，根據地質資料進行沉樁可打性分析，經過研 究分析，我們提出縮短樁長、減少壁厚的優(yōu)化措施。通過設計驗算現(xiàn) 將樁長平均縮短1.78m,© 1200上節(jié)樁壁厚從22mn改為

8、20mrp下節(jié)樁 壁厚從20mn改為16mm© 1000下節(jié)樁壁厚從16mn改為14mm兩種規(guī) 格的上節(jié)樁均由35m改為30m對結構施工中靠船構件的重量盡量瘦身；盡量提高下橫梁的結構標 高等,一方面既能減少工程量,另一方面也便于控制碼頭前沿線、延 長作業(yè)時間。對結構中的砼標號減少種類,把數量少、價格高的特種砼改為常 規(guī)砼，如總量4500m3的樁芯砼，投標設計圖為微膨脹砼，經與三航院 溝通后改為同標號的高性能砼。當然在后續(xù)的審圖和施工過程中,還會有很多其他可以優(yōu)化的地 方,只要能為我們帶來效益,都應該去積極爭取。2.2、主要施工內容的方案及備選方案詳見本工程施工策劃方案。三、施工準備及

9、計劃3.1 、施工準備工作組織及時間安排 本合同開工時間晚,預計施工時間緊,施工有效作業(yè)天數少、受 施工現(xiàn)場環(huán)境因素影響大,合同開工日期為 2014年 10 月 1 日,結束 時間為2016年2月28日，合同工期516天，項目部將視現(xiàn)場進度， 盡早開工，仔細必選分包隊伍，選擇施工能力強的分包隊伍。項目部爭取10月1日開工，按照最合理的施工進度計劃安排，將 于2016年2月28日結束。3.2、項目部管理人員計劃組織管理機構根據業(yè)主及現(xiàn)場施工具體管理要求設項目經理、項目書記、項目副經理、項目總工各一名，設調度中心、工程管理部、質量部、HSE部、測量部、材料部、經營財務部、綜合部等八個部門項目部組織

10、管理機構圖項目經理：對本工程的工期、質量、安全、文明等全面負責，并 主管經營部、財務部、材料部項目總工：負責本工程的技術質量管理，主管技術質量部、協(xié)管 工地試驗室，主持編寫施工組織設計，審查典型施工工藝和技術交底 書，監(jiān)督檢查工程質量，組織竣工資料的歸檔。項目副經理：負責本工程現(xiàn)場的施工生產、安全生產，主管調度 中心、工程管理部、測量部和 HSE部。項目書記：負責本工程及項目的行政、宣傳、后勤、穩(wěn)定和文明 施工，主管綜合部。工程管理部全面負責現(xiàn)場施工的進度、質量、安全的管理，各分 部分項工程的技術交底、過程控制，根據總體工期制定、實施每周每 月的進度計劃。收集、填寫過程中的相關技術資料。負責與

11、設計、監(jiān) 理工程師就現(xiàn)場技術問題、質量情況進行聯(lián)絡。負責施工現(xiàn)場的安全生產和環(huán)保工作。全面監(jiān)督施工過程中的安 全、環(huán)保情況，發(fā)現(xiàn)并組織消除安全、環(huán)保隱患。每周召集安全和環(huán) 保例會。負責宣傳有關的安全、環(huán)保管理條例、規(guī)章制度，監(jiān)督各項 安全和環(huán)保措施的執(zhí)行情況。技術質量部負責對現(xiàn)場施工質量的內部檢查，每周召集質量例 會，對于影響質量的各種因素提出整改和處罰意見，并負責竣工資料 的收集與整理。下屬試驗室將承擔本工程的水泥、鋼筋、砂石料、回填土等原材 料檢驗，砼配合比配制、砂漿及砼試塊強度檢驗等工作。材料設備部根據施工進展情況以及施工部門上報的材料需用計劃 向公司材料主管部門上報材料計劃，并負責主材

12、進場，輔助材料的采 購、質保資料的收集。同時對工地上所使用的所有機械設備進行管 理、定期檢驗，與局有限公司設備租賃中心密切聯(lián)系，及時維修、保 養(yǎng)現(xiàn)場設備。負責涉及項目部的各類材料采購、勞務分包、機械租賃等全同的 簽訂及履行。負責項目部食堂、醫(yī)務室、門衛(wèi)等輔助部門的管理，做好本工程的后勤保障工作、文件收發(fā)、宣傳、穩(wěn)定和綜合治理等相關工作。負責項目部施工現(xiàn)場車輛、船舶等施工機械設備的調度、協(xié)調工 作。項目經理部兩個管理層的工作重點是布置、指揮、協(xié)調好現(xiàn)場作 業(yè)隊和施工機械設備，使各項工作緊張而有秩序地進行，確保本工程 在安全的前提下，又快又好地完成。3.3、主要材料的數量、需用時間及采購方式根據投

13、標清單，本工程共有鋼管樁 799根，混凝土 41721m3其中 現(xiàn)澆部分31979 m3 （包含高性能C45砼24709 m3樁芯砼4510 m3, 面層加磨耗層C35砼2760 m3），預制結構高性能 C45砼9742 m3o3.4、主要船機、設備的規(guī)格、數量、使用時間序號機械或設備名稱規(guī)格型號數量生產能力用途計劃進場時 間備注1打樁船三航樁1沉樁2014/10公司指定2打樁船浙普工511沉樁2014/10租用3樁錘D1252沉樁2014/10公司指定或租用4自航甲板 駁1000t31000t運樁2014/10租用5多功能駁駁20712000t樁駁錨泊、水上施工平 臺2014/10公司指定6

14、砼攪拌船三航砼17#1供料3100m/h，存料3750m/次攪拌砼2014/11公司指定7砼料運輸 船1砼拌合料運 輸2014/11租賃8起重船180t構件安裝2014/10租賃9自航駁400600t3400600t構件裝運2014/10租賃10拖輪2000HP1拖運、值班2014/10公司指定或租賃11挖泥船28m抓斗港池疏浚2015/8指定分包12泥駁4970m3運泥2015/8指定分包13起錨船10T1700HP起拋錨2014/10租賃14交通運輸 船100HP1100HP交通運輸2014/10租賃15汽車吊25t125t起吊、安裝2014/10租賃3.5、項目資金來源的收付款計劃本項目

15、資金來源以業(yè)主工程預付款（合同價的10%在完成合同額30泣作量時按比例扣除）、進度款（當期驗工計價的85%及工程結算款，收取的工程款因三航院要求設立指定賬戶進行資金監(jiān)管，固需 專款專用。項目部由項目經理以及經營、財務人員專門負責工程款的 催收工作。付款計劃：以公司資金管理制度及合同約定的付款條件進行管 理，量入為出，已收入費用為基礎按比例支付，嚴控分包付款比例（不能超過業(yè)主進度款比例）以及材料預付款。3.6、臨設的布置根據本工程現(xiàn)場施工特點，結合施工現(xiàn)場調查情況，在確保安 全、質量、工期、環(huán)保的前提下，在業(yè)主提供的地塊上搭建辦公及加 工場地，場地位于廠區(qū)神工路北側，尺寸為 156mK 46m,

16、辦公場所采 用彩鋼板搭設，兩層結構，擬共搭建 24 間，其中業(yè)主 2 間、監(jiān)理 3 間、三航院 3 間。材料加工區(qū)位于辦公區(qū)東側，該加工區(qū)約 4600用。陸上加工區(qū)域 內主要用于橫梁箍筋、預埋鐵件、模板等材料的加工與堆放，以及小 型加工機、器具的存放。辦公區(qū)及加工區(qū)平面布置圖3.7、前期準備工作本工程臨設已進行招標，確定有通州建總集團有限公司來施工。 分包價1306359元。在于三航院的施工協(xié)議中臨設費用不收取管理 費，臨設業(yè)主收入3257908元。臨設方案遵循“經濟合理”原則，彩 鋼板選用常州龍城大道項目部使用的舊材料，辦公用品一律從常州工 程和海安船閘工程調撥。項目部生活區(qū)經項目經理部多方

17、調查在驗證過房屋產權信息后， 考慮到綜合使用功能及經濟效益等多方面因素，計劃租用奉賢區(qū)胡橋 路的一處區(qū)域做為項目部及三航院、監(jiān)理單位生活居住點，經簡單裝 修即可使用，費用暫定為12000元/月（1000元/套房，12套），租期 暫定為2年，合計總價288000元。因項目部租借房屋需做簡易裝修， 額外還需購買零星輔材及生活用具約 500000元。本工程樁基的施工費用占了總費用的 35%鋼管樁的制作、運輸及 施打是成本控制的主要分項工程。項目部前期經過對江浙一帶的鋼管樁樁廠進行了調研，初步篩選 后選擇江蘇通宇鋼管樁廠、江蘇豐厚鋼管按照投標價鋼管樁設計優(yōu)化 大致費用節(jié)省1000萬元。經過幾次與三航院

18、溝通，最后利潤分成為為 50% 三航局為50%沉樁船舶經項目部多次詢問比價目前擬采用浙江順盛建設工程有 限公司的浙普工51#，打樁單價5980元/根，目前暫定600根鋼管樁由 浙普工51#施打，費用暫定為3778000元。其余200根鋼管樁由公司的 打樁8#四、分包計劃4.1、分包隊伍的工作內容劃分根據本工程特點，項目部在對工程分包選擇的原則上是盡量控制 內容的分解，為方便施工管理和質量進度控制，計劃對工程分包作如 下幾個部分的劃分：1、臨時設施；2、混凝土； 3、鋼管樁制運；4、 鋼管樁施打；5、砼構件預制；6、結構施工；7、預埋鐵件制作；& 預制構件安裝（包括空心板、縱梁、邊梁及面

19、板等）9、管道支架安裝10、挖泥；11、鋼便橋制作安裝。序號名稱施工內容合同計劃備注1臨設分包項目部大臨土建、水電安裝2014.092混凝土分包混凝土供應2015.013鋼管樁制運分包鋼管樁材料采購、制作及運輸等2014.094鋼管樁施打分包鋼管樁施工2014.095構件預制分包碼頭空心板、邊梁、縱梁、面板、水 平撐、靠構等2014.116結構分包主體結構、附屬設施、預埋鐵件安裝 等2014.127預埋鐵件分包預埋鐵件制作2014.128構件安裝分包碼頭空心板、邊梁、縱梁、面板、水 平撐、靠構等2015.029管道支架分包管道支架安裝2015.0910挖泥港池挖泥2015.0611鋼便橋制安分

20、包鋼便橋制作及安裝2015.0912橡膠護舷供應商供應橡膠護舷2015.07甲指乙供13快速脫纜鉤供應商供應快速脫纜鉤2015.08甲指乙供4.2、分包隊伍的選擇模式各分項工作分包隊伍的選擇原則上都以招標形式來選定分包單位 及確定工程費用，招標均按公司分包招投標管理辦法嚴格執(zhí)行；對于 部分未進行招標的項目（如甲方指定），要求要有前期考察、比價、 報告審批等流程，以招標形式確定分包單位的需按照邀請招標、詢 標、評標、定標的流程確定，所有分包單位確定的過程資料需保存完 整并真實有效。對于200萬以上項目，中標單位的取定由公司經理、書記、生產經 理、總工程師、總經濟師、總會計師聽取評標小組意見后，另

21、行召開 專題會議進行確定。五、項目成本控制要點分析5.1、項目成本控制要點成本控制是項目部工作的一個尤其重要的關鍵環(huán)節(jié)。成本增加直 接導致利潤的減少甚至虧損，根據招投標文件及投標報價分析本工程 成本控制要點主要包括：1、材料價格和數量；2、工期、3、鋼管樁 制運及施打；4、預制構件及安裝工程；5、港池疏浚工程；7、工程 施工措施；8項目管理費用等方面；5.2、項目成本控制的措施項目施工過程中，首先要根據設計圖紙和技術資料，考慮合同工期、施工現(xiàn)場條件等因素，制訂出科學先進、經濟合理的施工方案，以達到縮短工期、提高質量、降低成本的目的。其次，要大力推行責 任成本管理，以責任成本為控制目標，加強對施

22、工項目成本中材料 費、人工費、機械費、間接費用等重點項目的監(jiān)控，定期進行經濟活 動分析，測算各項費用是否在控制指標范圍內，一定要把成本費用控 制在責任成本范圍內。要不斷完善內部控制制度，落實經濟責任制， 對失職行為實行責任追究制，規(guī)范經營行為。三是要及時辦理竣工結 算，降低外欠款風險。在工程后期，要及時辦理竣工驗收，編制工程 竣工決算，按照施工合同規(guī)定的時間辦理決算送審。對于設計變更部 分或因業(yè)主原因導致的停工損失、場地原因而發(fā)生的材料倒運費等費 用要及時進行現(xiàn)場簽證，追加合同價款辦理工程結算，確保取得足額 結算收入，加速竣工工程款的回收。強化項目資金與財產管理，防范 和化解財務風險，嚴格執(zhí)行

23、“收支兩條線”的管理原則。項目部必須 按時編報資金使用計劃，嚴格審批制度，遵循以收定支和資金有償使 用的原則。項目財產監(jiān)管方面，無論采用何種承包模式，企業(yè)的法人 地位決定了項目部的財產管理權必須由企業(yè)進行監(jiān)控管理，企業(yè)對項 目的財產具有知情權、調配權和監(jiān)督控制權。項目部應推行目標成本 管理，以協(xié)議價扣除稅金后作為工程結算收入，再扣除目標利潤后確 定目標成本。5.3 、項目部成本管理職責及分工項目部成本管理的第一責任人，對項目經濟效益及成本管理體系 的運行負責；負責編制項目成本策劃方案（初稿）、項目成本計劃，配合編制 項目標后預算，根據預算監(jiān)控項目成本，協(xié)助做好成本核算與分析； 對分包項目招標、

24、計量、結算進行控制管理；負責工程項目計量、索 賠、結算、成本信息收集工作；負責項目成本核算，按預算口徑正確、及時歸集成本費用，并按 預算控制成本支出，編制成本報表；負責項目資金收付款管理工作， 根據項目月度成本預算編制月度資金預算，經審批后具體監(jiān)控實施； 負責成本分析工作，提供成本分析報告；編制施工組織設計、編制施工進度計劃、材料耗用計劃、設備、 勞務使用計劃，經審批后實施，嚴格執(zhí)行工程技術規(guī)程，控制結構材 料用量，降低工程施工成本，嚴格審核分包單位已完工程量結算單， 控制分包成本；負責工程質量驗收，嚴格執(zhí)行工程質量規(guī)范，確保工程質量，負 責落實項目部降低施工成本、確保工程質量的技術措施和施工

25、組織措 施；負責編制項目材料采購計劃、機械調配、租賃、修理計劃，確保 施工順利進行；搜集整理物資、設備價格資料，負責項目部權限內的 材料、設備租賃采購工作，負責或協(xié)助已簽訂的大宗采購合同具體實 施；實行限額領料，控制材料消耗，做好材料核銷，做好周轉材料、 機械設備的進退場管理，建立物資、設備各類臺帳，上報統(tǒng)計表；負責項目人工費成本控制工作，參照預算編制人工費使用計劃， 提出項目部分配方案，編制上報有關報表，對人工費使用情況進行分 析；負責安全文明措施費的使用管理工作，制定安全管理制度的實施 細則，監(jiān)督、執(zhí)行各項安全生產的指令和規(guī)章制度，確保安全生產；遵守公司有關費用開支規(guī)定，執(zhí)行項目間接費用預

26、算，控制間接 費用開支。六、合同分析及索賠策劃6.1 、主合同條款分析1、合同第四條，安全防護、文明施工措施費只能用于購置和更新 施工安全防護用具及設施，改善安全生產條件和作業(yè)環(huán)境，并且向業(yè) 主提供詳細費用結算清單，此部分費用在收取一定程度上受到監(jiān)理與 業(yè)主方的牽制。2、合同第八條第 7 款，關于工期約定及違約處罰，承包人必須在 合同規(guī)定期限內完成本合同所有內容，如誤期每一天賠償為合同價的 0.1%，最高賠償限額為EPC合同總價的10%這需要項目部合理安排 施工進度計劃，確保能如期按時完工。3、合同第十四條，質保金從工程開工后第三個月開始每月申請的進度款中提扣進度款的10%乍為質保金。質保金提

27、扣累積到 EPC合同總價的 5%后，不在提扣。質保期滿和業(yè)主放履約保證書時，業(yè)主將釋 放質保金。4、合同第十四條，安全抵押金為 EPC合同總價的2%每次從進度 款中扣除安全抵押金的四分之一，從首次進度款開始扣除，四次扣 完。該項目機械竣工完后，安全抵押金按對承包商施工安全、健康 和環(huán)保要求支付給承包商。1、合同第四條，約定此合同為總包價合同，對于工程量變化引起 的價格變化在 5%以內，總價不予調整（需及時與設計溝通，按 95%的 投標工程量作為最終設計圖工程量）。但是疏浚作為單獨的一項其工 程量及單價均可以調整。2、合同第四條，間接費用包干使用，不會因任何原因而調整除非 不是本工程范圍內。這就

28、需要項目部合理安排，遵循“經濟合理”原 則，盡量控制成本。3、合同第四條，二次及以上的臺風撤離費用由甲方按照每次固定費用 50 萬元人民幣進行補償。4、合同第五條的第 1款，開工預付款，合同價的 10%，2182.18 萬 元。業(yè)主收到承預付款保函后 15 天內一次性支付預付款。5、合同第五條的第 2款，工程進度款，在發(fā)包人收到發(fā)票后 45 個 日歷日以內支付進度款，工在付款達到合同金額的 85%時，剩余的進 度款（不包括保留金） 在提交交工文件及交工決算表且通過業(yè)主驗收， 在收到承包商的發(fā)票后 45 個日歷日以內支付。6.2 、項目風險分析及預控施工合同是項目部不可缺少的重要內容。它包括施工

29、單位的勞務 分包合同、材料單位的供貨合同等，簽訂施工合同是一個非常重要的 環(huán)節(jié)，一份不完善的合同將會帶給項目部經濟糾紛和訴訟的風險。 防范措施項目部應建立合同評審制度，完善項目合同管理。合同簽訂前， 項目各相關部門對合同的風險性進行評估，防止合同中不利條款的出 現(xiàn)，把合同的隱患消滅在評審階段。其次，應積極爭取運用合同自身 具有的保證性條款來維護企業(yè)的合法權益。同時根據施工合同做好工 程的索賠工作。在施工企業(yè)，索賠工作應是全部竣工結算不可忽視的 內容之一。項目部應當重視索賠的實質和方法。當工程施工中出現(xiàn)合 同內容之外的自然因素、社會因素引起工程發(fā)生事故或拖延工期等情 況時，項目部應及時收集相關證

30、據，認真分析，提出索賠申請，追補 損失。本施工項目的材料主要包括混凝土、鋼材等、建筑材料在國內市 場供應充足，但各供應商的同類材料質量差別較大，若選用不當，材 質缺陷可能導致工程質量不符合設計要求，從而造成直接經濟損失。 此外，由于工程總造價均包含所需施工材料的價格，在施工期內建筑材料價格可能出現(xiàn)波動，使實際施工成本與工程中標預算出現(xiàn)差異， 從而影響收益。施工材料可能會帶來的風險主要如下：材料質量風險：當前建材市場上的材料質量良莠不齊，如果項目 部對材料質量把關不嚴，將直接影響整個工程的質量。材料漲價風險：材料市場的價格波動較大，還會出現(xiàn)一天一個價 格的情況，主要受國家政策的影響，項目不可能完

31、全規(guī)避此風險，但 可以把此風險降到最低。嚴把材料質量關，做到供貨前取樣檢測，供貨后抽樣檢測。質量 不合格的材料堅決不予入場。為控制材料波動風險，項目施工前，由材料人員先對原材料市 場、材料供應方進行調查，調查材料供應渠道、供應價格和供應方 式，提交調查報告，進行成本分析，并提出合格材料供應方的傾向性 意見。除甲供材料外，進行材料采購公開招標，施工所需其他主要材 料的采購須在材料供應商合格方中選擇，貨比三家選擇質量好、價格 低、供貨有保障、有信譽的供應商供料。做好材料預算用量的統(tǒng)計，及時上報計劃及材料部門，用以指導 材料控制。在資金允許的前提下，做好施工材料儲備工作，即可以降 低進貨成本又可以避

32、免材料供應不足影響施工進度的情況發(fā)生。項目 部必須在做好施工進度計劃的前提下，對于甲供材料需及時準確的向 業(yè)主材料供應部門上報材料供應計劃，并與供應商建立良好的溝通渠 道。制定管理考核辦法：在分包招標及合同簽訂階段進行約束，對分 包領用的甲供材料進行統(tǒng)一考核，具體考核辦法可參照如下：在確定 分包單位工程范圍后，由項目部組織分包單位、項目部材料部門、經 營部門及工程計劃部門，對分包工作范圍內的甲供材料進行統(tǒng)計并核 對，按照雙方統(tǒng)計的材料理論量及約定的材料損耗量合并作為后期施 工甲供料的控制量，并與分包簽訂材料考核合同，后期施工過程中材 料的采購嚴格按照先前約定的控制量進行計劃的申報，如過程中存在

33、 變更調整，涉及到甲供材料供應的則作為變更增加部分進行統(tǒng)計并需 經得施工部門、計劃部門的確認。節(jié)超考核在工程決算中進行統(tǒng)一兌 現(xiàn)，如合同中未做約定的則按照如下獎罰辦法執(zhí)行，超出考核控制量 部分材料由分包單位自行解決，如施工過程中涉及總包方負責超出部 分的采購，費用在工程決算時按照材料采購價格或采購期的市場信息 價扣除；如材料考核有結余的則按照結余部分材料量的一半給予獎 勵，材料價格按照施工期材料信息價的加權平均計入。另外項目部應 及時對分包單位的廢料做好回收工作。在項目施工中，項目可以依法將所承包的總工程中的部分工程發(fā) 包給具有相應資質的勞務協(xié)作隊伍，協(xié)作單位按照協(xié)作合同的約定對 本項目負責。

34、本工程位于上海金山石化工業(yè)區(qū)，老引橋上密布較多的 危險品管道，安全隱患和不確定因素較多，施工過程中如果對勞務協(xié) 作隊伍監(jiān)管不力，將可能引發(fā)安全、質量事故和經濟糾紛。此外，在 勞務協(xié)作過程中，勞動力價格的波動也會影響工程成本和公司的經濟 效益。分包協(xié)作隊伍管理的好壞決定著一個工程施工的命運，分包隊 伍及分包合同的管理成為項目部管理中的重中之重。對分包單位及分 包合同帶來的風險主要體現(xiàn)在以下幾個方面：分包協(xié)作隊伍的技術水平的高低，將決定工程施工質量，其有沒 有能力完成施工將給項目部帶來質量和工期風險。分包隊伍如果沒有足夠的經濟實力，外欠款較多，隊伍會將外欠 款轉嫁到項目部，將給項目部帶來資金壓力及

35、額外的成本投入。若分包隊伍管理不善，分包合同簽訂不合理 （分包單價與市場不對 應、結算支付不及時等），會在項目實施過程中為項目帶來合同糾 紛，乃至訴訟風險。做好分包協(xié)作隊伍的招、投標工作，對隊伍的資質、資金、技 術、施工經驗等綜合實力進行綜合評價，選擇綜合實力較強并且有過 合作經歷的隊伍進場施工。對協(xié)作隊伍的施工進行嚴格管控，開工前隊伍上報施工方案及人 員設備投入及應急預案，項目部審批后方可開始施工，施工過程中項 目部現(xiàn)場技術人員充分履行自己的管理職責，為隊伍解決技術問題并 且堅決制止隊伍不合理施工現(xiàn)象。項目部做好施工隊伍成本測算工作，制定合理的分包單價，并給 隊伍留有一定的利潤空間。對隊伍資

36、金的使用進行及時掌握并予以控制，對不合理的資金支 付堅決不允許，同時要掌握隊伍外欠款的具體情況，同時控制好分包 單位的付款比例，嚴格將分包付款比例壓縮在業(yè)主支付比例以下，相 應的付款要與業(yè)主支付同步，不能超前。根據對圖紙及工藝的研究，本工程主要存在以下幾個技術和質量 方面的風險，如果控制不好將會帶來較大的成本風險:新建引橋距離老引橋結構6m其中連接平臺樁基距離老引橋結構0.7m，轉角平臺距離老碼頭最近僅0.5m，給沉樁及上部結構施工帶來 很大的技術和質量方面的風險。預防措施：積極與業(yè)主進行溝通，合理安排打樁時間順序等。樁 基施工前項目部仔細核對樁位，制定詳細的打樁計劃。同時做好打樁 時對老碼頭

37、的防護工作以防引起不必要的災害。引橋凈寬度僅7.5m，后期管道支架寬度5.8m,支架分5層，高度 達12m老引橋凈間距3.5m，若采用常規(guī)陸上安裝無足夠的操作空 間；若采用水上安裝，安裝精度難以控制，且效率低、費用高。預防措施：做好分包協(xié)作隊伍的招、投標工作，對隊伍的資質、 資金、技術、施工經驗等綜合實力進行綜合評價，選擇綜合實力較強 并且有過合作經歷的隊伍進場施工。對安裝隊伍的施工進行嚴格管控 及時與分包隊伍溝通，有問題及時解決，堅決制止隊伍不合理施工現(xiàn) 象。施工安全是工程中的高壓線，為“一票否決”。一旦發(fā)生安全事 故，將會給企業(yè)經濟和聲譽帶來極大的損失。本工程存在重大安全風 險的分項有：新

38、建引橋及碼頭與引橋碼頭相距特別近，尤其是新引橋 的工作平臺以及轉角平臺最近樁基距離老引橋結構僅0.5m。在打樁施工過程中稍有不慎便會導致打樁船撞到老引橋結構，發(fā)生事故，甚至 引起化學輸送管道撕裂，導致化學產品外泄，影響廠區(qū)作業(yè)生產以及 危害人身安全。（1 ）大型施工船舶進場必須配備 7t 以上應急制動錨，防止船舶 “走錨”導致與老碼頭或引橋發(fā)生碰撞。（2）船舶靠近老碼頭尤其是引橋施工時，必須拋設倒八字錨，以 改善船舶施工抽芯錨力要求。（3）沉樁施工前，必須仔細復核新、老結構樁位，避免沉樁過程 中發(fā)生碰樁。（4）沉樁過程中，加強對已建碼頭結構的變形觀測，防止沉樁震 動對結構物以及廊道管線等造成影

39、響，并及時將觀測結果上報相關單 位以采取相應措施。（5）在已建碼頭生產間歇期進行施工作業(yè)時，嚴格執(zhí)行動火作業(yè) 審批制度，動火作業(yè)前須經業(yè)主、監(jiān)理方批準后，在指定區(qū)域、指定 時間進行批準的動火作業(yè)，做好動火作業(yè)區(qū)域的臨時防護措施，作業(yè) 期間派專職安全員現(xiàn)場值守。（6）項目部與業(yè)主生產部門等保持及時的信息溝通聯(lián)系，隨時調 整現(xiàn)場施工生產計劃。（7）項目部設置專職安全管理人員施工時間在碼頭進行安全巡 視，保障安全生產。本工程工期為 516 天，影響工程進度的因素，結合該工程特點主要歸納為：人的因素、技術因素、機具因素、資金因素、水文與氣象因 素，其他環(huán)境及其他難以預料的因素。以下對常見的風險因素分析如 下：（1）業(yè)主使用要求改變或設計不當而進行設計變更；（2）勘查資料不準確或不完善，特別是地質資料錯誤或遺漏而引起的未能預料的技術障礙；（3）設計、施工中采用不成熟的工藝，技術方案失當；（4）圖紙供應不及時、不配套或出現(xiàn)差錯；（5）計劃不周全，導致停工待料和相關作業(yè)脫節(jié)，工程無法正常進行；（6）各單位、各專業(yè)、各工序交接，配合上的矛盾，打亂計劃安排；（7）材料、構配件、機具、設備供應環(huán)節(jié)的差錯，品種、規(guī)格、數量、時間不能滿足工程需要；（8）業(yè)主資金方面的問題，如未能及時支付工程款；（9）監(jiān)理工程師錯誤指令