鋼管砼施工方案正式版

1、鋼管碇施工方案正式版巫山長江大橋主拱肋鋼管砼施工方案（評審稿）一、工程概況1、工程規(guī)模本橋為凈跨460m鋼管砼中承式拱橋，其主拱肋主跨凈跨徑為460m弧長544.96m （其中上弦主管弧長551.66m,下弦主管弧長538.26m）,凈矢跨比1/3.8，拱頂至拱腳高度約128m主拱肋為鋼管砼組成桁架結構：拱頂截面高為 7m拱腳截面高為14m肋寬為4.14m； 每肋上、下由2根（上、下游兩肋共8根）1220X 22（25）mm內灌C60砼的鋼管砼弦桿組 成，弦桿通過橫聯鋼管711*16mm和豎向鋼管610*12mm連接而構成鋼管砼桁架，吊桿處 豎向腹桿間設交叉撐，加強拱肋橫向連接。2、目前主拱肋

2、需灌注砼的鋼管每肋上、下弦各2根（上、下游兩肋共8根）1220X 22（25）mm主鋼管內灌注C60砼， 每根主管砼方量約598m3按5痂耗考慮每根需制備砼628m3全橋共需5024m3拱肋29-30號豎腹桿（全橋共8根）610X 22mm鋼管內需灌注C60砼，在主管砼壓注 完成后即可進行灌注。立柱處上橫聯1220X 22m*岡管和吊桿處上、下橫聯711 X 16mn1岡管內需灌注C60砼, 全橋共需142.1m3o其中，吊桿處上、下橫聯鋼管在主管砼壓注完成后即可進行砼灌注；而 立柱處上橫聯鋼管需在立柱安裝、焊接完成后，與立柱鋼管砼一齊灌注。巫山長江大橋主拱肋，由8根1220X22主鋼管組成，

3、凈跨徑460m平均弧長544.96m（上 弦弧長551.66m,下弦弧長538.26m），凈矢跨比1/3.8，拱頂至拱腳高度約128m每根主鋼管C60砼方量平均594.9帛，按53損耗考慮需制備砼624.6m全橋共計4997.2no3、壓注安排 鋼管內混凝土壓注按設計和監(jiān)控提供的壓注順序，兩岸分別從拱腳方向向拱頂方向按設計分段的一、二、三段順序接力連續(xù)泵送施工，每灌注完成一根后，待管內砼達到設計強度 80%以后再灌注另一根鋼管砼。 8 根鋼管砼澆筑約歷時 50天。4、拱肋分段位置一段為拱腳至拱肋 4#、 5#吊裝節(jié)段接頭附近，二段為拱肋 4#、 5#吊裝節(jié)段附近至拱肋 8#、 9#吊裝節(jié)段接頭

4、附近，三段為拱肋 8#、 9#吊裝節(jié)段接頭附近至拱頂二、砼技術要求按設計要求，采用 C60 高強微膨脹砼，根據鋼管砼灌注特點，結合工地拌合能力初步計 算灌注一根鋼管的持續(xù)時間，以及以往灌注鋼管砼的經驗，砼要具備大流動性、收縮補償， 延后初凝、早強等工作性能，因此要求砼拌合坍落度22cm24cm4小時坍落度損失小于4cm, 初凝時間20小時以上（室溫20。C時），砂率37%r40%砼施工配制強度不低于 69Mpa按設計要求，該橋鋼管砼的膨脹率大于萬分之三。三、設備及材料技術指標1、拌合設備兩岸分別布置一套理論產量為 50m3/h 的自動拌合站，加上工地上已有的 2 臺 500L 拌合 機（自動進

5、料），實際拌合能力 30m3/h35m3/h 。建始岸的拌合站設于T2橋臺后面，場地較寬闊，基本能發(fā)揮機械效力。巫山岸的拌合站設于離T1橋臺250遠的引道路基上，場地較窄，不利于裝載機工作， 估計生產能力較低。建始岸用一臺 50型裝載機，巫山岸用二臺 50型裝載機給拌合站供料。2、二次攪拌設備 為解決拌合站至拱腳之間砼經過了陡下坡后的離析問題，于拱腳處安置一套自行加工的二次攪拌機，該機有自動出料功能，能連續(xù)工作。砼拌合后，經過一級輸送泵送入二次攪拌 機內，攪拌后才進入輸送泵進行拱肋第一段砼的灌注。3、施工棧橋為解決人員交通和方便布設輸送管道，設置施工棧橋：建始岸：L17#墩腳至C19拱肋橫撐處

6、，位于橋面標高下，有較緩上坡，總長70巫山岸：扣塔腳（T1橋臺）至C4拱肋橫撐上緣，基本處于橋面標高上，平坡，總長100m4、砼輸送泵一級輸送泵（靠拌合站那一臺）用 60型拖式，實際產量 30m3/h ，其余用 90型拖式，實 際產量 50m3/h 。全部用150mn直徑的管道。5、建始岸砼輸送泵布置 一級輸送泵（靠拌合站那一臺）位于拌合站附近，澆筑第一段拱肋砼時，它將砼由拌合站經下坡地面布置的管道向拱腳處布置的二次攪拌機內輸送；澆筑第二、三段拱肋砼時，它將砼 由拌合站經沿棧橋布置的管道向拱肋上安置的輸送泵內輸送，因此，該輸送泵要布置二套輸送 管道。拱腳處安置一臺輸送泵，負責第一段鋼管砼的泵送

7、，該泵的布置原則是泵管在與拱肋壓注口連接前不能有小于90。的彎曲管線，并且還要有不小于6m長的水平管線，因此，灌注上 游拱肋砼時，輸送泵要盡可能往下游安裝，反之則反。拱肋第 4 吊裝節(jié)段肋間橫梁下緣布置鋼平臺， 安裝一臺輸送泵負責第二段鋼管砼的泵送， 若技術上可行，它還可以負責第三段鋼管砼的泵送，即不再設置第三段的泵送口，整條鋼管 變分三段泵送為分二段泵送。若技術上不可行，利用拱肋第 4吊裝節(jié)段處的輸送泵，將管道接至第三泵送口處，負責 第三段鋼管砼的泵送，此時該泵要布置二套管道。每澆筑一根鋼管砼后，拱腳處和拱肋上安置的輸送泵都要適當移位，以適應工程需要。 因此，建始岸共用輸送泵 3 臺，其中同

8、時使用 2 臺。6、巫山岸砼輸送泵布置 一級輸送泵（靠拌合站那一臺）位于拌合站附近，澆筑第一段拱肋砼時，它將砼由拌合站經引道路基水平輸送250m至T1橋臺，然后沿下坡地面布置的管道向拱腳處布置的二次攪 拌機內輸送；澆筑第二、三段拱肋砼時，它將砼由拌合站經引道路基水平輸送250m至 T1橋臺，然后沿棧橋布置的管道向拱肋上布置的輸送泵內輸送，因此 T1 橋臺以后的管道要布設二 套。拱肋上布置的輸送泵與建始岸相同。 因此，巫山岸共用輸送泵 3臺，其中同時使用 2臺。7、砼組成材料的技術指標碎石：宜昌產機制碎石，巖石強度 90Mpa以上，粒徑0.52.5cm，含泥量不超過1% 砂：宜昌產清河中砂，細度

9、模數 2.32.9，含泥量不超過 1%。水泥：葛州壩水泥股份產 P.O52.5 普通硅酸鹽水泥。粉煤灰：重慶珞璜電廠產U級粉煤灰。外摻劑：四川路橋大橋分公司砼外加劑復配場產高效泵送劑、四川彭山華西外加劑廠產 高效泵送劑、四川彭山觀音外加劑廠產高效泵送劑、江西武冠外加劑廠產高效泵送劑等，用 于作對比試驗，選擇最適合本橋用的外加劑，上述外加劑均含膨脹劑。水：飲用水8試配結果在監(jiān)理工程師的指導和旁站下，經過 3個月時間，變換了數種外摻劑（其余主材不變）得到了合符要求的配合比如下：（正在重慶建科院驗證和測驗膨脹率）拌合坍落度220240mm在氣溫25。C32。C時，經過4小時坍落度保留值為180200

10、mm7天抗壓強度達設計強度60Mpa以上，初凝時間2530小時，自密性可塑性好，若膨脹率合 格，便可投入使用。四、施工方案1、施工技術要求鋼管砼施工遵守對稱與均衡加載的原則，以拱頂為對稱線，橋兩半跨對稱加載，以橋軸線為對稱線，橋兩側對稱加載（這里是指廣義的對稱，即：上游灌注一根，下游灌注一根，如此交替進行）。加載過程中，加強控制觀測，鋼管內灌砼兩半跨進度差不超過 2米（設計 和監(jiān)控單位另有相關指令除外）。其工藝流程為：清洗管內污物，潤濕內壁一安設壓注頭 閘閥一*壓注管內砼（分三段進行，在進行下一段砼壓注時圭寸閉前一壓注口閘閥穩(wěn)壓） 一從 拱頂排漿孔冒出砼后停泵并用插入式振動機振搗砼。2、施工參

11、數鋼管砼采用兩岸分別從拱腳向拱頂連續(xù)分段泵送、每段灌注時間約 4小時，每根鋼管半 跨分三段，第一段平均高度 61.7m,平均弧長91.1m,砼約100用；第二段平均高度49.1m, 平均弧長108.5m,砼約118用；第三段平均高度9.5m,平均弧長72.8m,砼約80吊；合計約 12小時灌注一根鋼管砼（見下表）。單根拱肋砼泵送施工參數表第一段泵送位置砼（m3弧長（m豎直咼度（m）上弦103.895.5263.03下弦94.286.7360.36第二段泵送位置砼（m3弧長（m豎直咼度（m）上弦116.6107.3946.47下弦119.1109.6751.78第三段泵送位置砼（m3弧長（m豎直

12、咼度（m）上弦79.272.928.95下弦7972.7310.02在拱腳或砼接力點處鋼管頂面設一內徑150毫米的鋼管壓注口（先在拱肋上氣割圓孔,然后焊接灌注口鋼管，灌注口鋼管與主管相交處的切線交角不大于30。，以方便砼流動），在拱頂隔板兩側各傾斜設（使出口砼不污染拱肋）直徑159毫米、高2.0米的鋼管作出漿管，灌注完畢待砼達到80%勺設計強度后，切割灌注口鋼管和昌漿管，用與拱肋弦管同材質、等 壁厚的鋼材（開孔時，把切割下的原材放置在附近，此時可直接利用）填焊孔洞。3、灌注口和冒漿管的設置每根鋼管每半跨設置三個灌注口，一個冒漿管。第一個灌注口（拱腳處）附近還要開一個振動口（直徑150mm,以方

13、便普通砼進入和插入式振動機插入其中振動灌注口以下 12m段 砼。灌注口的精確位置由輸送泵管的具體長度確定， 安裝灌注口構造前，先安裝好輸送管線， 待輸送管線安裝至計劃灌注口位置時，把灌注口構造與輸送管相連，精確測出拱肋主弦管上 的開孔位置，氣割孔洞，將灌注口構造與拱肋鋼管焊接牢固。全橋共需灌注口構造48個，每個構造中都帶有阻止砼流動的閘閥，使用較為方便。冒漿管焊于拱頂主弦管上，只是一根159mn鋼管，沒有其他構造。灌注口和冒漿孔在開孔前，要在開孔處加焊一環(huán)形鋼板，將主弦管進行加強處理。灌注口設置位置：第一段灌注口在拱肋節(jié)點號 5152之間；第二段灌注口在拱肋節(jié)點號3536之間；第三段灌注口在拱

14、肋節(jié)點號 1516之間。4、每根主弦管灌注砼工程流程準備工作拌砂漿（水泥漿）和砼一砼一級泵送至拱腳二次拌合灌注第 一段管內砼f灌注第二段管內砼一灌注第三段管內砼一養(yǎng)護5、每根鋼管灌注前的準備工作 、管道內銹渣、灰塵的清洗，拱肋鋼管內壁潤濕。首先，在拱肋拱腳的下弦最低處氣割50mn孔作為出渣孔。當拱腳處的輸送泵與第一灌注口接好后，利用輸送泵往拱肋管內注水，若能將鋼管內全部充滿水至冒漿管出水是最好，若不行，則封閉輸送管，從冒漿管往拱肋鋼管內注水，直至 水滿拱肋鋼管為止。打開出渣孔，待水流盡后電焊封閉，必要時通過出渣孔伸入工具到拱肋內掏渣。 、第一灌注口（拱腳處）以下段砼澆筑由于輸送泵管安裝的尺寸需

15、要和地形的限制，第一灌注口不可能位于拱肋拱腳起點上， 因此存在灌注口以下段砼澆筑問題。該段砼按2m長計劃，約2.3m3。由于數量太少，又遠離拌合站，不適宜用泵送方案澆筑，那樣會給操作帶來較多麻煩， 因此采用現場拌制人工灌入現澆的方法。在拱腳處安裝一臺350L型拌合機，拌制普通C60砼，（采用蓋梁C60砼配合比），必要時也可 加入膨脹劑，也可以采用拱肋C60砼配合比，適當減少用水量而將坍落度減至1517cm利用灌 注口旁的振動口，用漏斗將拌制的砼灌入其中，灌一會，振動一會，直至砼面達第一灌注口為止。 、肋管內灌入潤滑劑 待第一灌注口以下段砼澆筑完成后，迅速封閉振動孔，同時由輸送泵注入飲用水23m

16、3,然后注入砂漿（水泥漿）2.5m3，作為拱肋管內壁潤滑劑，減少砼的漿體損失，增加砼在拱肋 管內的流動性。砂漿（水泥漿）按C60拱肋砼配合比中取消碎石（以及中砂）后的配合比進行計量與拌 合，按拱肋管內壁涂一層厚2mn漿體計劃砂漿（水泥漿）的耗用數量。6、第一段鋼管砼灌注拌合站將2.5m3潤滑砂漿（水泥漿）拌合完成后，接著拌制 C60拱肋砼。C60砼經第一級泵送，沿地面送至拱腳處的二次攪拌機，充分拌合后再連續(xù)自動進入拱 腳處的輸送泵，將砼泵入拱肋管內， 直至砼面（含潤滑劑）上升至超過第二灌注口 1m2（充 分保證砼骨料已達第二灌注口） ，靜置 10分鐘，關閉第一灌注口閘閥，方完成第一段拱肋砼 澆

17、筑。灌注第一段鋼管砼時，第二灌注口的閘閥處于關閉狀態(tài)，并且用棉紗堵孔防止水和潤滑 劑大量流失。7、第二段鋼管砼灌注 在第一段鋼管砼澆筑完畢前，第二灌注口處的輸送泵已安裝好，隨時可以投入使用。 第一段鋼管砼灌注完成后， 把一級泵送機管道由通向拱腳改為經棧橋通向拱肋上安裝的輸送泵（有二套管道，耗時不多）輸送管內首先泵送適量潤滑漿（現場人工拌制） ，然后繼續(xù)第二段拱肋砼灌注工作，直 至砼面上升至超過第三灌注口 12m靜置10分鐘，關閉第二灌注口閘閥，方完成第二段砼 澆筑。8第三段鋼管砼灌注第二段鋼管砼灌注完成后，將拱肋上安置的輸送泵的輸送管從第二灌注口拆下，接長后 安置于第三灌注口處（接長管道的工作

18、提前進行），加入適量潤滑劑，進行灌注工作，直至有 大量粗骨料的砼從拱頂冒漿管溢出， 靜置10分鐘，關閉第三灌注口閘閥，完成單根拱肋鋼管 砼的澆筑。用插入式振動器，從冒漿管內插入拱肋進行適當振動。當技術上允許時，第二、三段砼可連續(xù)泵送，這樣，就不用第三泵送口。9、管內砼灌注順序根據設計意圖為：上游上弦內側管 一下游上弦內側管 一下游下弦內側管 上游下弦內側管一上游上弦外側管 一下游上弦外側管 一下游下弦外側 管一上游下弦外側管根據拱肋放松扣索后的實際橋軸線偏位情況，可能對上述順序進行調整，以用此工序來 將橋軸線調整得更好，例如：初始橋軸線偏上游，則先灌下游上弦內側（外側）管。10、扣索索力調整按

19、照設計意圖，在澆筑拱肋管內砼前，已將 1#、4#、5#、6#扣索全部拆除，也將2#、 3#扣索的內側二根索拆除，僅余外側二根索，即全橋僅余 2#、3#扣索的1/2數量（每組靠外 側二根）共16根索，每根索也處于松弛狀態(tài)（拆索和松索工藝另文）在澆筑砼前，16根索均裝上液壓千斤頂，在砼澆筑過程中，根據監(jiān)控指令隨時可以作多級索力 增減工作，116臺千斤頂可以任意組合工作?？鬯胶馑鞯膹埨蜁r間由監(jiān)控決定。11、測量與控制用高頻對講機實現場內主要管理人員的無縫聯絡。 、砼已達到標高的測量以此解決兩岸砼灌注量對稱的問題拌合站專人記錄拌合盤數，隨時通氣，力爭拌合速度相同。拱上專人用錘敲擊鋼管，憑聲音判斷

20、砼已達到的位置。利用拱肋各構件的對稱性，判定兩岸砼的對稱性而不必用測量儀器來測定。當兩岸砼頂面差超過2m時（或據監(jiān)控指令），暫停較快一岸作業(yè)或放緩較快一岸的作業(yè)， 直至對稱為止，才又恢復正常作業(yè) 、橋軸線偏位測量利用經緯儀直接測量橋軸線的偏位情況，于每根鋼管砼灌注前、灌注至 1/3 、2/3 、完成 時、完成 8個小時時、完成 24小時時，共 6 個階段（工況）進行測量，并特別將灌注過程中 的軸線變化情況及時報告監(jiān)理、監(jiān)控，以方便進行相關處理措施。橋軸線觀測點：拱頂、 1/3 半跨、 2/3 半跨，共 5 個點。拱頂點兩岸同時測量以校核。 、拱軸線（標高）測量標高測量的目的在于掌握砼澆筑過程中

21、拱軸線變化情況， 特別是在灌注至 1/2 數量前后， 拱頂的上升情況和 1/2 半跨附近拱肋下撓情況，然后根據標高變化情況，確定扣索的張拉時 間和張拉索力，以及張拉后的松索時間。標高測量于每根鋼管灌注前、灌注 1/3 、 2/3 、完成時、完成 8 小時時、完成 24 小時時， 共 6 個階段（工況）進行。標高觀測點：拱頂、 1/3 半跨、 2/3 半跨共 5 個點。拱頂點兩岸同時測量以校核。12、灌注口閘閥閘閥由50x 185X 185mm巨形鋼板，內切159m（比輸送泵管外徑大 4mm圓孔，將鋼 板套于泵管上，并對鋼板兩側與泵管接觸面全面焊接，以加強泵管此截面；從鋼板厚度方向 對泵管均勻開

22、330m（見設計圖），在孔外再焊32mm螺栓帽。當需關閉閘閥時，用25mm 圓鋼加工的鋼釬打入孔中（對穿），阻止砼通過；當需打開閘閥時，可拔出鋼釬，用32mm螺栓封住開孔，則砼通過。全橋共需閘閥 56個（備用 8個，其中僅加工 1 0個周轉使用）五、出現堵管問題的處理 由于多種原因，可能會出現堵管問題（輸送泵管堵塞或鋼管拱肋堵塞）1 、輸送泵堵塞時確定堵塞位置，拆除管道，去除堵塞物，重新安裝繼續(xù)泵送2、鋼管拱肋堵塞時確定砼已到達的位置，往下丈量12m（確保有大量粗骨料和方便安裝輸送管）在拱肋上 重新氣割灌注口，通過灌注口把拱肋內的砼及潤滑劑泄除，同時把輸送管道內的砼泄除，重 新焊接灌注口，安裝

23、輸送管道，拌合潤滑劑，繼續(xù)施工。3、正確判斷輸送管堵塞與鋼管拱肋堵塞 當發(fā)生堵塞時，解除灌注口處的連接，開動輸送泵，有砼從泵管中噴出，則可視為鋼管拱肋堵塞。六、高溫季節(jié)灌注砼的特殊措施根據設計文件，結合施工組織設計，鋼管砼的灌注應于 56 月份進行，由于較多客觀原 因，該項工作被迫延遲到 78 月份的高溫季節(jié)進行，給施工帶來極大的困難。為了確保砼質量，也確保泵送的成功，擬增加特殊的降溫措施。1、泵送時間在夜間進行一般來說，當日 22 時開始施工，次日 12時完成，能夠避開極高溫度。2、施工前結鋼管拱肋進行降溫 利用清洗水，對拱肋鋼管進行降溫3、施工過程中和灌注完成 7 天內的降溫 購置麻袋，包

24、裹在拱肋鋼管表面，用 14#鐵絲繞扎，從砼開始澆筑至澆完第 7 日內，不 停淋水保持麻袋濕潤，全橋購置二根鋼管用的麻袋周轉使用。七、拱肋上其余部位的砼澆筑 按照設計，拱肋上吊桿處、拱上立柱處的短鋼管和肋間橫梁處的豎向鋼管內均要灌注C60砼，由于每處的砼數量少，但需灌注的部位多，因此采用吊斗將普通砼（拱肋上C60砼配合比中減少用水量，把坍落度控制在 1012cm之間）吊至澆筑部位，用人工灌入插入式振 搗器搗實的方案進行。每澆筑一個部位，便作好記錄，以防漏澆，并用清潔水將鋼管表面洗凈。 待全橋的短鋼管砼澆筑完成后，再一次檢查有否漏澆，統一封閉澆筑口。 該項工作在主管砼待強期間分批進行，不占用主流程

25、時間。八、檢驗與試驗 結合施工規(guī)范，每根鋼管砼取抗壓強度試件 8組（南北岸各 4組）獲得 7天、28天的砼 試件抗壓強度值。8 根鋼管砼共取 2 組膨脹率測定試件，送重慶建科院實測試件的膨脹率。 拱肋上其余部位的短鋼管砼， 每一工作天取二組抗壓強度試件， 獲得 7 天、28 天的砼試 件抗壓強度值。潤滑砂漿（水泥漿）不作試件。 管內砼密實度、脫空等檢驗由業(yè)主或監(jiān)理委托相關單位檢驗。九、請評審的問題1、由于地形限制，砼拌合能力僅達 25m3/h ，加之處于高溫季節(jié)，一根管內砼澆筑時間 需歷時 1 213小時（正常情況下， 含分段泵送交替機具時間） ，每澆筑一段都歷時 4小時以上， 時間太長，砼泵

26、送性能是否可靠。2、當泵送能力滿足時，改三段泵送為二段泵送（合并二、三灌注段，此時，合并后的二、三灌注段高差約59m弧長約182m砼約200M,需歷時8小時）是否可行。3、拱肋上必須安置輸送泵，兩岸肋間橫梁（第四吊裝段）上各有一臺，以盡量減短輸 送管道，提高泵送砼成功的概率，但是輸送泵同時運行期間，對拱肋的振動極大，特別是當 兩臺輸送泵推力方向一致并同步時，與主拱肋一起形成較強的共振，可能對拱肋線型和已澆 砼帶來一些影響，應該采取何種有效措施。4、砼灌注過程中， 若發(fā)生較長時間的堵管， 或者出現機械故障 （同時使用的機器太多）可否中斷灌注工作。5、拱肋管內潤滑劑是采用水泥凈漿好還是砂漿好。6、

27、砼在1220mm這么大的鋼管內是如何運動的，潤滑砂漿（水泥漿）將會有多少數量被拌入砼中，由此對砼強度等指標有多大的影響。7、60型拖式輸送泵的正常生產能力在該橋水平距離長、高差大的特殊情況下，能否達 到 30m3/h 。8、高溫季節(jié)澆筑鋼管砼，風險較大，除建議推遲至 9 月份后澆筑外，還有哪些特殊措 施可利用。9、微膨脹砼，規(guī)范要求膨脹率為萬分之 1.5，而本橋要求為萬分之三以上，可否少一點八、F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開 闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治

28、學態(tài)度和敬 業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷 心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技 能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎， 在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他 不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓 我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師 的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的 謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工 作的

29、支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請 保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你 們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會 好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師 從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的 意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜 孜以

30、求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和 大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信 心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使 我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心 的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到 相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同 學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同

31、學 都很優(yōu)秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力 請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包 括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師 爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦， 對了，我的名字叫“ *”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的 事！ ?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章。壓力管道中斜段回填砼工程改進專項措施一工程概況原投標文件， 壓力管道回填混凝土分為上平段、 上斜段、中平段、 下斜段、下平段，回填砼的水平運輸方式均采用 3m3 混凝土攪拌運 輸車通過施工

32、支洞進行運輸， 后經設計修改， 將壓力管道分為三個斜 段，新增壓力管道中斜段全長 299。7m,采用8t索道進行砂石骨料運 輸，施工條件差 ,搶工受材料運輸的限制較嚴重，是制約金窩廠區(qū)樞 紐工程工期的關鍵和瓶頸 ,后改為從中二平段采用高壓泵從下向上泵 從砼至中斜段上彎段 ,然后采用溜管入倉。 8.14 事故發(fā)生后，經論證 采用在中斜段壓力鋼管內搭設近 300m 的泵管腳手架 ,安全得不到保 證,為了安全起見 ,我部擬采用如下施工方法 ,進行中斜段剩余 197m 砼 回填施工。二、施工布置中斜段回填砼關鍵是砼運輸通道的問題，從中二平段運輸,需要搭設高空腳手架，安全隱患比較突出 ,從中一平段采用索

33、道運輸，不 但存在安全隱患 ,而且還存在索道運輸砼組合料的速度較慢，不能滿 足施工進度要求， 我部擬在上斜段壓力鋼管內部搭設溜管和人工鋼爬 梯，將砼送至中一平段自制的鋼板料斗（4m3左右）,再采用布置在中 一平段的 HBT60 砼輸送泵，泵送至中斜段待澆砼處（在中斜段壓力 鋼管外壁鋼管安裝的軌道上搭設溜管） 。另外，還是要充分利用中一平段索道，首先，利用廠區(qū)拌合站拌 合干料，拌和好的骨料采用 20t 斯太爾自卸汽車運至索道砂石骨料堆 放場，然后再利用索道自制 4m3 的鋼板料斗運至中一平段的臨時拌 和料轉運平臺。最后再利用柳州 40 裝載機將混凝土拌和料轉運到中 一平段施工支洞內經過擴挖的混凝

34、土拌和料堆放場內。 因洞內混凝土 拌和料堆放場地的空間有限（大概僅能容納 400m3拌和料），為了更 大限度地堆放混凝土拌和料 ,采用編織袋將施工支洞內的拌和料堆放 場地圍筑起來，圍筑高度約1.2m，以防止拌和料散狀滑至施工支洞， 從而影響施工道路 .為充分利用施工支洞內的倒車洞 ,在混凝土的澆筑 高峰期， 將倒車洞也作為拌和料臨時堆放場， 雖存在混凝土的二次拌 和料的多次倒運， 但卻大大提升了中斜段回填砼施工時間， 一定程度 上緩解了砂石骨料等原材料供應不足的矛盾。施工進度安排：計劃用8天的時間完成223m的鋼筋爬梯及溜管 施工，同時具備砼下溜的條件。在此期間，利用中一平段索道進行砼 骨料運

35、輸，于 9月 10日左右開始從中一平段進行中斜井澆筑 ,等上斜 井溜管安裝完成后，再用半個月的時間，完成中斜井砼回填砼施工 , 中斜井砼完成時間為 10月 13 日.三、砼溜管搭設1、砼溜管在上斜段壓力鋼管內搭設，具體方法如下：1.1采用50X 5的角鋼和16鋼筋相結合的方式，在上斜段壓力 鋼管內安裝人工爬梯 ,鋼筋爬梯采用角鐵焊接在壓力鋼管內 ,上斜段共 長223。8m,鋼筋爬梯分四段，每段50多m,每段鋼筋爬梯單獨焊接， 鋼筋爬梯端頭制作一個掛鉤， 將掛鉤掛在吊耳上。 每段鋼爬梯頂部焊 制一個平臺，平臺約為15m2,供施工人員休息之用，鋼爬梯每10m就 和壓力鋼管進行焊接，焊接采用25。角

36、鐵50X 5作為鋼爬梯加固附 件,對每段鋼爬梯加固三道。1.2溜管安裝采用從下而上安裝，并采用”U ”型25鋼筋將溜管牢 牢的焊接在壓力鋼管上，溜管采用法蘭盤聯接，每節(jié)溜管6m,每3m就 采用U ”型25鋼筋卡焊接一道。溜管采用 200mm鋼管.鋼爬梯及溜管安裝的具體施工方法見后附施工圖 .1。 3安全應力計算1.3。 1 鋼筋爬梯安全應力計算a、鋼筋爬梯采用16鋼筋制作，梯步為30cm,梯寬為40cm, 每50m鋼爬梯所用鋼筋的長度為 50*2+ （50/0。3+1） *0。5=184m每段鋼爬梯的質量 G仁KG/M興L=3.85*184=708kg(1)b、每段爬梯同時上三個人，每人按10

37、0kg計算，行走加速度保守估計2m/s2,再加上運輸的的一節(jié)鋼管重量合計總計G2=100興3+600+208=1108kg(2)c、合計共重 G=G1+G2=1.82 (T)d、根據圖-1所示：鋼筋爬梯的受力情況分析圖-1 FGmg 受力分析得：F+口興N=G(3)N=mgcos 0(4)G=mgsin 0(5)因鋼管的摩擦系數可忽略不計，所以所有焊接點的剪力為F=G=1.82*sin 0 1.53(T).e、每段鋼爬梯(50m)焊點設為6對(每10m 一對),采用25 直接焊接在壓力鋼管上，每個 25鋼筋焊點焊接高度和寬度定為 5mm,則每個焊點的焊接面積為8.635mm2查簡明施工計算手冊

38、知 焊點的剪力屈服點為110N/mm2,則每個焊點的平均受力：為0。951T, 12個焊點為11.4T。取安全系數為 5。0,則 12 個焊點承受安全力 f 安 =11。4/5=2。 28T所以 f安F所以采用25鋼筋焊接鋼爬梯，可確保鋼爬梯受力。3。1.2 砼溜管安全應力計算砼溜管采用200鋼管，壁厚5mm,每節(jié)(長6m)重208KG，采 用法蘭盤連接，溜管與壓力鋼管內壁之間用鋼筋25焊接牢固，用“U” 鋼筋骨卡固定起吊起， 每節(jié)焊接 2 對焊點。 根據圖 1可知每節(jié)溜管的 下滑力為G=mgsinB =0.174(t)。砼在溜管內的最大摩擦阻力為砼(6m 為一計算單元)在溜管內的下滑力f，從

39、而作用溜管的摩擦阻力為 f=m1a=25.709*6= 154(kg)= 0.154(t)， 而每對焊點安全受力為： f安=0。951興2=1。9t(每節(jié)溜管為兩對焊點，一對焊點就足以確保安全 受力)；由于焊點的安全受力遠遠大于溜管及砼作用在溜管上摩擦阻 力之和 ,所以每節(jié)溜管焊接一對焊點就可確保溜管的受力安全。2、砼溜管在中斜段壓力鋼管外壁搭設，具體方法如下 :混凝土溜管采用 200mm鋼管，沿壓力鋼管軌道上鋪設，將溜 管安裝到斜段待澆筑部位，砼垂直運輸方式采用鋼管溜管進行砼澆 筑，隨著澆筑高度的增大割除砼溜管，為了施工安全和施工進度，將 溜管澆筑回填砼內.確保砼最大下料高度為6m。因溜管沿

40、壓力鋼管底 部安裝，鋼管溜管長度為6m,采用焊接方式將溜管焊接在壓力鋼管軌 道及加固錨桿上 ,為防止骨料分離， 每在距離砼澆筑面 3m 處設置設置 一個彎頭,彎頭對著巖壁,以減緩砼的沖擊力,最大程度地減小砼骨料分離。見溜管彎頭示意圖 1鋼管壁60cm巖壁見溜管彎頭示意圖一1四、砼級配：因中斜段砼垂直運輸需要經過上斜段，為防止砼的分離，加大砼的和易性，增大砼的坍落度，是十分必要。砼采用一級配C30粉煤灰砼，并在砼中加入NF咼效減水劑可以增強混凝土的粘聚性與和 易性，減小用水量，確保回填砼澆筑飽滿。五、安全防護措施1、金窩水電站壓力鋼管內鋼爬梯安裝，為地下斜井施工 ，施工難 度大，為確保施工安全，

41、在施工期間要嚴格按照安全生產法、局安 全生產、文明施工管理規(guī)定和施工局的各項規(guī)章制度執(zhí)行，確保安全 生產能持續(xù)有效.1。1建立以項目經理為第一責任人的安全責任制和安全領導小 組，并服從施工局安全部門的管理。項目部設專職安全工程師 ，負責本 工程的安全生產檢查指導和事故處理工作，堅持“管理人員和生產工 人都重視安全生產，將安全生產負責落實到人。1。2實行安全生產檢查制度，各作業(yè)班應對該班的安全作業(yè)情況 進行檢查和總結，并及時處理作業(yè)中存在的安全問題 ，建全教育制度，做好技術交底。1.3 為確保上斜井溜管的安裝， 在安裝溜管時， 實行從上向下吊運 材料 ,每次吊運的溜管只能為一根， 施工人員和施工

42、材料一塊上下 ,利用 布置在上平段的卷揚機和專用卷揚機起吊平臺，采用卡環(huán)、鐵絲、鋼 絲繩將溜管固定好后與施工人員一起下溜至施工位置 ,然后，施工人員 確認將溜管焊接牢固后，再將綁縛溜管的鋼絲繩解除。1。4 加強安全設施及保護工具的投入 ,做好三防工作及各項施工中 的安全措施。1。5 文明施工做到材料設備堆放有序，各單項工作完成后要工完 料盡場地清，施工場所要有明確標示 .1。6 項目部在鋼爬梯及溜管安裝前，首先由工程技術部和安全 部等部門抽出相關人員組成評價小組針對施工現場環(huán)境和特點，進行 危險源和環(huán)境因素的辨識、風險評價、風險控制、并編寫出合理有效 的“應急預案與響應控制程序” “危險源辨識

43、、評價 “環(huán)境因素識別、 評價”對所確定的重大危險源和重大環(huán)境因素制定合理的控制措施及 方案。1。7 進入施工場面的施工人員必須掛安全帶，佩戴安全帽、防護 手套。1。8 在上斜井施工的操作人員，為確保人員的墜落傷害，需掛安 全繩 ,特別是在上斜井施工的人員 ,需將安全繩牽引至上平段， 派專人負 責安全繩的牽掛工作。1。9 鋼爬梯及溜管安裝前，經現場安全技術交底清楚，并經施工人員進行書面安全交底工作方可組織實施。交底有接受人簽字。1.10 鋼爬梯及溜管安裝工作面 ,專業(yè)電工牽引專用照明線路。并 由專業(yè)電工現場進行照明線路管理。確保鋼管內的用電安全1.11 在進行鋼爬梯或溜管安裝時 ,傳送材料時下

44、面不得有人，防 止墜物砸傷。1。 12 施工休息時不準坐在爬梯上或不安全的地方 ,應該坐在休 息平臺上休息 ,在休息時要將安全帶掛在平臺上面的爬梯上。1。13 施工人員要穿戴好個人勞保用品， 不準穿膠底易滑鞋作業(yè)， 衣服要輕便。1.14 現場必須設警戒區(qū)域、掛醒目的警戒標志。指定專職監(jiān)護人 員，并履行職責，并配備良好的通訊裝置 ;1。15 當日完工后，應仔細檢查崗位四周情況，如發(fā)現有隱患的 部位應及時進行修復并交代下班施工人員，凡患有高血壓， 心臟病 者不得上斜井操作 ;1。 16 工人的工具及零配件要放在工具袋內 ,穿防滑鞋，袖口、 褲口要扎緊；1.17凡在斜井施工的人員， 不準連續(xù)作業(yè)，

45、不準加班作業(yè) ,更不準 疲勞作業(yè)。1。 18 鋼爬梯和溜管在拆除時 ,邊拆除邊進行壓力鋼管焊點處理 , 處理采用打磨機進行打磨 ,打磨面符合設計要求。1.19 拆除采用從上到下的方式進行 ,拆除的的材料防止墜落， 拆除過程中 ,下面嚴禁存人。1。 20 必須派專業(yè)焊工對鋼爬梯及溜管進行施焊，施焊的質量符 合規(guī)范及設計要求。1。21溜管采用新購置的新鋼管，壁厚為5mm,在砼澆筑過程中，不 需要更換溜管等設施， 如需更換 ,需上報特殊施工安全措施后才準予施 工。1 。 22 起吊設備必須持證上崗 .1.23在中斜井澆筑過程中 ,不準作業(yè)人員在斜井內上、下。同時為 了保證中一平段施工人員的安全，需要

46、在中一平段上游設置一個防護 圍欄，防護圍攔采用架管扣件和5cm厚木板進行封堵防護，避免混凝 土及墜物傷害。1.24 為了防止下溜的混凝土濺出傷害臥泵砼工及相關人員 ,需要 在中一平段設置一個緩沖平段， ，緩沖平段采用鋼模板扣制 ,并在混凝 土出口處設置安全防護板。1 .2 5為了確保溜管的安全受力 ,采用鋼線繩、 卡環(huán)將溜管從下到上 依次綁定，具體方法是在每節(jié)溜管 U 型固定卡處 ,鋼絲繩打結采用卡環(huán) 進行連接，并將鋼絲繩牢牢的掛上平段吊運鋼管的天錨上。六、基礎巖面處理經監(jiān)理工程師驗收后的基礎巖面， 需先撬挖松動石塊， 清除浮碴、 泥沙和污物，因壓力管道鋼管安裝后，高度太大，人員向上背運清理

47、后的雜物、浮碴時 ,會造成極大疲勞 ,為減緩施工人員過度疲勞，采用 人工接力的辦法，多增加施工人員，每10m高安排一個接力人員。從 而加快基礎巖面雜物及石碴的處理。七、混凝土澆筑(1) 混凝土運輸、入倉:中斜段混凝土由布置在蝶閥室交通洞洞口的拌和站拌制，拌制后卸入到混凝土輸送泵內，由混凝土輸送泵卸入 上斜段鋼管溜管內。砼經過上斜段直接溜到布置在中一平段的自制的鋼板料斗內，在料斗旁邊布置一臺HBT60砼輸送泵，自制鋼板砼料 斗布置在砼輸送泵上方，采用人工的方式直接將一級配砼瀉在臥泵料 斗里,然后采用砼臥泵再次泵至中斜段鋼管外壁溜筒內，最后砼沿管 卸入倉內，平倉主要采用人工手持鐵锨配合插入軟軸式振

48、搗棒進行平 倉。振搗采用 50mm電動軟軸插入式振搗器振搗，振搗由有經驗的 混凝土工按規(guī)范操作，防止過振和漏振 每一位置的振搗時間以混凝 土不再顯著下沉，不冒氣泡，并開始泛漿時為準。(2) 上下聯系：安裝一部，上下各派一個專門聯絡通訊，另外 配用一對講機，鋪助通訊，確保信息暢通無阻。八、增加施工人員的積極性為了提高施工人員的工作熱情，加快各工序的施工時間，采取經 濟和制度相結合的原則，對中斜段現場施工人員加強管理，采取增加 工資來刺激施工人員的工作積極性等措施。 計劃對中斜段的所有工作 人員及管理人員的工資提升幅度為 70%以上.九、進度控制上斜段內壁鋼爬梯架設及溜管搭設需要 10的時間，澆筑

49、需要20 天左右。中斜段砼回填計劃澆筑35天完成.九、增加資源投入1、加強管理和協調，增加技術管理干部 4人，機械設備司機4 人，其它施工人員53人，合計61人。具體見后附表12、增加機械設備，保證砼原材料的運輸增加機械設備見后附中 斜段趕工增加設備配置計劃見表 2。表1增加勞動力配置計劃表工種管理技術砼 拌 和索 道 工電工電 焊 工駕 駛 員砼 工鉆工雜工合計人數4642441162061表2中斜段趕工增加設備配置計劃表序號設備名稱型號及規(guī)格單位數量備注1拌和機JQ500臺12拌和站JS1000臺13自卸汽車20t輛44裝載機柳州40臺25反鏟0。3m3臺26混凝土輸送泵60臺2備用一臺7

50、鋼管溜管0 200m5008砼裝運料斗4m個2二OO八年八月二一日1. 編制依據12. 工程概況33. 質量目標44. 混凝土配合比設計及審核 44。1混凝土的強度44. 2砼配合比要求 44.3砼材料要求55. 砼的運輸66. 砼的澆筑66。1施工準備66。2施工條件86。3混凝土澆筑 96.3。1工藝流程9澆筑過程9柱砼的澆筑 106。3。4剪力墻砼澆筑 126。3。5梁、板混凝土澆筑 136.3。6樓梯砼的澆筑 136.3。7構造柱、抗震扁帶砼澆筑 136.3。8后澆帶砼澆筑 147。砼試塊和養(yǎng)護 147.1砼試塊的制作 147。2砼養(yǎng)護 147 o3測溫 15 8。大體積砼施工168.

51、1砼技術要求168.2底板澆筑高度168。3機具和勞動力組織安排168.4澆筑方法和順序178.5砼的養(yǎng)護及保溫措施178.6澆筑時的注意事項178.7砼試塊的留置和養(yǎng)護188.8測溫孔的布置與測溫188。9底板砼溫度控制驗算199. 質量保證措施 2410. 成品保護 2711. 安全文明施工 2911 o 1塔吊使用主要安全措施 2911.2砼泵送設備的主要安全措施 2911 o 3墻、柱、梁砼澆筑安全要求 3011。 4洞口安全防護措施 3112。 環(huán)保措施 321. 編制依據1.1萊蕪中舜國際居住區(qū) 5 #樓施工合同文本1.2上海建筑設計研究院圖紙。1。3混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范

52、(GBJ5 4-2002 )1。4建筑施工高空作業(yè)安全技術規(guī)程(JGJ80 91 )1。 5建筑機械使用安全技術規(guī)程(JGJ33-86)1.6鋼筋混凝土高層建筑結構設計及施工規(guī)范(JGJ3 91 )1.7鋼筋機械連接通用技術規(guī)程(JGJ107 96 )1.8混凝土強度檢驗評定標準(GBJ107-87 )1.9建筑工程冬期施工規(guī)程(JGJ 104-97 )2。工程概況萊蕪中舜國際區(qū)5 #樓位于萊蕪高新區(qū)位置，北靠魯中東大街，西大崮山路。工程建筑東西長為 69.4米，南北寬為16 o 4米， 建筑面積17712平方米。工程地下一層，分別為地下車庫和設備 用房，地上十八層，局部十九層,其中一、二層為

53、商業(yè)網點，三十 八層為民用房.本工程為框架剪力墻結構，底板為樁筏基礎。地上 結構構件為柱和梁及電梯井、樓梯井筒體。本工程砼均采用商品砼,商砼廠家選擇在當地有著較高信譽的 攪拌站，以保證工程砼的質量 .本工程主樓設置一道伸縮后澆帶， 工程基礎按后澆帶位置分為兩個流水施工段，主樓施工階段按后 澆帶的位置分兩個施工段。3。質量目標分項合格率為100 %，砼外觀光潔度均勻一致，外觀平整，觀 感好。4. 混凝土配合比設計及審核4.1混凝土的強度各部位砼強度等級序號結構部位砼強度等級備注1基礎墊層C153基礎底板C35417。9米以下剪力墻柱梁 板C35517。9米以上剪力墻柱梁 板C305構造柱圈梁壓頂

54、C20地下室外墻、底板、水池壁均為防水砼，抗?jié)B等級為P8.4.2砼配合比要求本工程采用商砼，為避免工程混凝土堿集料反應，商品砼攪拌站必須根據所選用的水泥品種、砂石級配、含泥量和外加劑等進 行混凝土試配，優(yōu)化砼配合比，并把試配結果報送到項目部，由項目技術員審核，并報監(jiān)理審查認可。砼外加劑的性能和種類，必須 符合規(guī)定批準使用的品種和生產廠家，并經復檢合格后報監(jiān)理工程師認可方準使用4.3砼材料要求4。3.1水泥：a）水泥選用P。O 42.5R的普通硅酸鹽水泥.b） 砼進場時必須有質量證明書及復試試驗報告，并對其標號、 和易性等進行檢查驗收。4.3.2 砂：要求選用級配良好的H級中砂，混凝土低于 C3

55、0時，含泥量不大于5%，高于C30時不大于3 %，細度模數為 2。6，對于砂、 石的含水率，攪拌站根據實際所用砂、石的具體情況在砼配合比水 的用量中作出調整.4。3。3石子：選用粒徑0.5 31。5cm的碎石，混凝土低于 C30時，含泥 量不大于2%，高于C30時不大于1%4.3。4混凝土外加劑：按設計要求選用外加劑，并且嚴格控制 堿含量，控制在每立方米混凝土中含堿總量不超過3.0kg.砼的供應：a）砼由商品砼攪拌站供應，砼原材料計量要準確。項目部安排專 人對商品砼廠家進行不定期的檢查控制，以確保工程質量混凝土坍落度由攪拌站根據季節(jié)、氣溫、運輸路徑等條件試配確定，泵送砼坍落度控制在17 3cm，水灰比不宜大于 0。5，初凝時間控制在2小時.對防水砼和普通砼以及不同強度等級、不同 品種的砼同時使用時，應專車專供，并在罐車前擋風玻璃上貼