鋼結(jié)構(gòu)主體驗收報告

1、江蘇瑞展紡織實業(yè)有限公司定型、染色車間主體結(jié)構(gòu)驗收報告建設單位：江蘇瑞展紡織實業(yè)有限公司設計單位：淮安市東方設計有限公司施工單位：江蘇蘇亞建設安裝有限公司0 一 年 月曰各位領導:江蘇瑞展紡織實業(yè)有限公司定型車間、 染色車間工程位于淮安市漣水縣工業(yè)園。 由江蘇瑞展紡織實業(yè)有限公司建設，淮安市東方設計院有限公司設計，江蘇蘇亞建設安裝有 限公司宿遷份公司承建，由淮安市漣水縣質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督，本工程總建筑面積為 m2本工程鋼結(jié)構(gòu)主體工程施工日期為 年 月 日開始，于 年 月 日完成主體 結(jié)構(gòu)。在此我代表公司向各位領導、專家們在百忙中抽出時間參加今天的主體工程中間結(jié) 構(gòu)驗收表示衷心的感謝，同時也感謝建設單位

2、、質(zhì)監(jiān)站及各有關單位在施工中的大力支持 和指導，以下簡單介紹一下本工程的施工和質(zhì)量情況。一、施工過程質(zhì)量控制情況為確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)， 項目部組織了精干的項目管理班子和施工班組， 編制合理 具有針對性的施工方案，制定強有力的質(zhì)量保證措施，且在施工過程中重點抓好以下幾個 方面的施工質(zhì)量。1、施工準備（1）、清點構(gòu)件的型號、數(shù)量，并按設計和規(guī)范要求對構(gòu)件質(zhì)量進行全面檢查，包括 構(gòu)件的強度與完整性；外形和幾何尺寸，平整度；埋設件、預留孔位置、尺寸和數(shù)量；埋 設件的穩(wěn)固程度和構(gòu)件的軸線等是否準確，有無出廠合格證。（2）、在構(gòu)件上根據(jù)就位、校正的需要彈好軸線； 0.00 線；屋架等構(gòu)件在端頭與頂 面

3、及支承處彈出中心線及標高線；屋面板或檁條的安裝就位控制線，兩端及頂面安裝中心 線。（3）、檢查廠房柱基軸線和跨度，基礎地腳螺栓位置和伸出是否符合設計要求，找好 柱基標高。（4）、按圖紙進行構(gòu)件編號。不易辨別上下、左右、正反的構(gòu)件，在構(gòu)件上用記號注 明，以免吊裝時搞錯。（5）、對進場的鋼構(gòu)件進行超聲波探傷檢測，經(jīng)檢測均達到一、二級焊縫要求。（6）、對進場的高強螺栓進行見證抽樣送檢，經(jīng)檢測高強度螺栓扭矩系數(shù)、抗滑移系 數(shù)均符合要求。2、鋼柱吊裝（1）、鋼柱吊裝前，從柱底板向上 5001000 處，劃一水平線，以便安裝固定前后作復查 平面標高基準用。（2）、鋼柱安裝屬于豎向垂直吊裝，為使吊起的鋼柱保

4、持下垂，便于就位，根據(jù)鋼柱的種 類和高度確定綁扎點。鋼柱按其高度比例，綁扎點設在鋼柱全長 2/3 的上方位置處，為防 止鋼柱邊緣的銳利棱角，在吊裝時損傷吊繩，用方形木條墊護并注意綁扎牢固，易于拆除。（3）、為避免吊起的鋼柱自由擺動，在柱底上部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調(diào)整方向。吊裝前的準備工作就緒后，首先進行試吊，吊起一端高度為100-200mm時停吊，檢查索具牢固，位于安裝基礎時，指揮吊車緩慢下降， 當柱底距離基礎位置40-100mm時，調(diào)整柱底 與基礎兩基準線達到準確位置，指揮吊車下降就位，并擰緊全部基礎螺栓螺母，臨時將柱 子加固，達到安全再摘除吊鉤。3、鋼柱校正（1）、校正鋼柱垂直度用兩

5、臺經(jīng)緯儀觀測。首先，將經(jīng)緯儀放在鋼柱一側(cè)，使縱中絲對準 柱子座的基線，然后固定水平度盤的各螺絲。測鋼柱的中心線，由下而上觀測。若縱中心 線對準，即柱子垂直，當不對準時則需調(diào)整柱子，直到對準經(jīng)緯儀中絲為止。以同樣的方 法測橫線，使柱子另一面中心線垂直于基線橫軸。鋼柱準確定位后，即對柱子進行臨時固2）、鋼柱吊裝柱腳穿入基礎螺栓就位后，我們嚴格對標高進行控制和垂直度進行校正鋼柱垂直度控制偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，再擰緊柱底地腳螺栓4、鋼梁吊裝（1）、鋼屋架吊裝時，對柱子橫向進行復測和復校。（ 2）、屋架起吊時離地 50cm 時檢查無誤后再繼續(xù)起吊。（3）、屋架在地面上組裝好，進行綜合吊裝。并臨時加固以保

6、證有足夠的剛度。（4）、鋼屋架校正采用經(jīng)緯儀校正屋架上弦垂直度的方法。在屋架上弦二端和中央夾三把 標尺，待三把標尺的定長刻度在同一直線上，則屋架垂直度校正完畢。鋼屋架校正完畢， 擰緊屋架臨時固定支撐二端螺桿和屋架二端擱置處的螺栓，并安裝屋架支撐系統(tǒng)。（5）、高強度螺栓施工嚴格按照規(guī)范要求進行。對高強度施工進行記錄。5、行車梁吊裝 測量準備（1）、擱置鋼行車梁牛腿面的水平標高調(diào)整。（2）、行車梁縱橫軸線的復側(cè)和調(diào)整。（3）、行車梁吊裝前應嚴格控制定位軸線；認真做好鋼柱底部臨時標高墊塊的設備工作； 密切注意鋼柱吊裝后的位移和垂直度偏差數(shù)值；實測行車梁擱置端部梁高的制作誤差值。 吊車梁綁扎（1）、綁

7、扎時吊索應等長，左右綁扎點對稱。（2）、梁棱角邊緣應襯以麻袋片、汽車廢輪胎塊、半邊鋼管或短方木護角。（3）、在梁一端需栓好溜繩，以防就位時左右擺動，碰撞柱子。 吊車梁吊裝 （1）、注意起吊就位和臨時固定（2）梁的定位校正1）、高低方向校正主要是對梁的端部標高進行校正?？捎闷鹬貦C吊空、特殊工具抬空等然 后在梁底填設墊塊。2）、水平方向移動校正常用撬棒、花藍螺栓等進行。3）、校正應在梁全部安完、屋面構(gòu)件校正并最后固定后進行。校正內(nèi)容包括中心線、軸線 間距、標高垂直度等。4）、校正吊車梁中心線與吊車跨距時，先在吊車軌道兩端的地面上，根據(jù)柱軸線放出吊車 軌道軸線，用鋼尺校正兩軸線距離，再用經(jīng)緯儀放線校

8、正。5）、吊車梁標高的校正，可將水平儀放置在廠房中部某一吊車梁上，或地面上在柱上測出 一定高度的水準點，再用鋼尺量出水準點至梁面鋪軌需要的高度，每根梁觀測兩端及跨中 三點，根據(jù)測定標高進行校正，校正時用撬棒撬起將吊車梁需墊墊板一端吊起。二、工程技術資料核查情況1本工程所用鋼板、預埋螺栓、焊接材料、高強度螺栓等在進場使用前均按要求取樣 復試，審報建設單位，有完整的產(chǎn)品質(zhì)量證明書及復試報告。2隱蔽工程驗收記錄、技術復核、吊裝記錄、結(jié)構(gòu)安裝記錄、高強螺栓施工記錄、 分部分項檢驗批質(zhì)量驗收記錄等相關技術資料齊全。三、工程質(zhì)量評定情況1、本工程主體分部工程含鋼結(jié)構(gòu)子分部、砌體結(jié)構(gòu)子分部。其中鋼結(jié)構(gòu)子分部工程含 分項工程與檢驗批；砌體結(jié)構(gòu)子分部工程含分項工程與檢驗批。以上檢驗批、分項、分部 （子分部）經(jīng)評定均為合格。經(jīng)自評：主體分部工程自評等級為合格。五、工程安全情況匯報本項目部門有專門的安全生產(chǎn)工作領導小組，建設和完善安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡，編制了 一整套切實可行的安全生產(chǎn)施工專項方案經(jīng)過公司專業(yè)工程師審核后實施執(zhí)行。嚴格按管 理制度和方案操作，設專、兼職安全員對施工現(xiàn)場進行全面安全管理，對全體工人進行系 統(tǒng)的三級安全教育和安全技術交底，加大安全生產(chǎn)力度，加強安全生